Někde v nákladním prostoru úzkotrupého letadla právě teď malý bílý disk tiše oznamuje svému majiteli, že kufr dorazil do Lisabonu, i když cestující ještě uvízl ve Frankfurtu. O pár metrů dál, v řadě zavazadlových prostorů nad sedadly, leží v kapse bundy powerbanka velikosti kostky mýdla a u některých aerolinek ji už nesmíte zapnout. Obě zařízení fungují na lithium, obě jsou dnes běžnou součástí cestování a obě se řídí pravidly, která se za posledních dvanáct měsíců změnila víc než za předchozích deset let. 🔋
Nejvíc zmatku způsobuje to, že si pravidla navzájem odporují. Lokátor, který je v odbavovaném zavazadle vítán, může ležet vedle powerbanky, která v nákladním prostoru nesmí být nikdy. „Chytrý“ kufr, který byl v roce 2016 naprosto v pořádku, vám dnes mohou odmítnout přijmout na odbavovací přepážce, pokud má vestavěnou baterii. A aerolinka, se kterou jste loni na jaře letěli, mohla mezitím změnit pravidla pro kabinu. Tento průvodce probírá devět pravidel týkajících se baterií, která posádky a pozemní personál skutečně vymáhají, vysvětluje, co za nimi stojí, a radí, jak se zabalit, aby vám žádné z nich nezkazilo cestu.
Poznámka ke zdrojům před začátkem: celosvětový základ vychází z Předpisů IATA pro nebezpečné věci (67. vydání, platné od 1. ledna 2026) a z Technických instrukcí ICAO, ale každá aerolinka může být přísnější a několik jich přísnějších je. Uvedená čísla berte jako základ a stránku s pravidly pro zavazadla u vaší aerolinky, kterou si projdete pár dní před odletem, jako konečné slovo. ✈️
Část 1: Lokátory v zavazadlech 📍
Lokátory zavazadel jsou nejméně sporné baterie ve vašem kufru, a přesto vyvolávají na letišti nejvíc úzkostných otázek. Stručně: malé lokátory s knoflíkovou baterií se běžně akceptují, ale stojí za to pochopit důvody, protože vysvětlují, kde se vede hranice.
1. Lokátor s knoflíkovou baterií je v odbaveném zavazadle obvykle v pořádku, protože obsah lithia je nepatrný
Předpisy o nebezpečných věcech vycházejí ze dvou čísel: z obsahu lithia v baterii (u lithiových kovových článků v gramech) a z energie lithium-iontové baterie (ve watthodinách). Knoflíková baterie v typickém Bluetooth lokátoru se na obou stupnicích pohybuje úplně na spodku. Americký letecký regulátor uvedl, že lokátory s nejvýše 0,3 gramu kovového lithia smějí cestovat v odbavených zavazadlech, a současné pokyny IATA pro provozovatele popisují podobnou výjimku pro lokátory, uváděnou jako méně než 0,3 g lithia a méně než 2,7 Wh na zařízení. Oblíbené lokátory ve tvaru disku jsou hluboko pod těmito limity.
Evropou na podzim 2022 proběhla krátká veřejná diskuse, když jeden velký dopravce nejprve vyslal rozporuplné zprávy a poté po konzultaci s národním regulátorem potvrdil, že nízkoenergetické lokátory v odbavených zavazadlech nepředstavují bezpečnostní riziko. Od té doby je praktický postoj většiny evropských dopravců klidně přijímající. Klíčové slovo v pravidlech je „malý“: lokátor s dobíjecím akumulátorem, vestavěným mobilním modemem nebo větším článkem je něco jiného a před uložením do zavazadla byste si měli v datovém listu výrobce zjistit údaj o lithiu nebo watthodinách.
Co s tím: použijte standardní lokátor s knoflíkovou baterií, nechte baterii uvnitř a nebalte ho do ničeho, co by se dalo zaměnit se zakázaným zařízením. Chcete-li mít jistotu u konkrétní aerolinky, vyhledejte na stránce dopravce o „nebezpečných věcech“ nebo „zakázaných předmětech“ slovo „lokátor“. Většina aerolinek, které lokátory vůbec zmiňují, uvádí, že jsou povoleny.
2. Lokátor vám ukáže, kde zavazadlo je, ne kdo za ně odpovídá
Lokátor je opravdu užitečný, ale je dobré jasně vědět, co dělá. Říká vám, že váš kufr je právě na určitém letišti, v určité budově, někdy v určitém rohu určité budovy. Nenutí aerolinku, aby zavazadlo vydala rychleji, a poloha, kterou hlásí, je tak aktuální, jako poslední telefon, který kolem něj prošel. Uprostřed nákladního prostoru nebo třídicí haly může být telefonů málo, takže tečka může za skutečností zaostávat o hodinu i víc.
Skutečná hodnota je v reklamačním řízení. Když se zavazadlo zpozdí, první věc, na kterou se přepážka pro zavazadla ptá, je, kde je, a snímek obrazovky ukazující kufr v příletové hale špatného letiště rozhovor výrazně zkrátí. Berte lokátor jako důkaz, ne jako nástroj. Pořiďte snímek obrazovky s viditelným časovým razítkem, poznamenejte si referenční číslo vytištěné na potvrzení o zavazadlové visačce a obojí přiložte k hlášení o zpožděném zavazadle. Abyste pochopili, co se doopravdy děje mezi odbavením a výdejním pásem, vysvětluje, proč se zavazadla zpožďují a poškozují, publikovaný článek co se doopravdy děje s vaším kufrem po odbavení.
3. Důležitější než to, který lokátor koupíte, je, kam ho schováte
Nejlepší místo pro lokátor je uvnitř kufru, zastrčený do kapsy v podšívce nebo do rohu mezi věcmi, ne ve vnější kapse, kde je vidět, kde ho lze strhnout nebo kde ho pás prostě odrazí. Lokátor viditelně připevněný na rukojeti může zloděj nebo nedbalý manipulant odpojit během několika sekund.
Je tu i rádiový problém. Bluetooth je slabý signál a nemá rád velká množství kovu ani husté fólie kolem sebe. Skořepinový kufr s polymerovým pláštěm, jako má většina moderních cestovních kufrů, signál pustí ven bez potíží. Zavazadlo vyložené metalizovanou izolací nebo lokátor zasypaný pod notebookem a hromadou kabelů bude hlásit méně často. Umístěte ho k okraji věcí, dál od baterií a kovových rámů, a před odjezdem ho vyzkoušejte: zavřete kufr, odejděte na druhý konec domu a sledujte, jak rychle se objeví v telefonu.
Druhý lokátor stojí za zvážení u zavazadla, které veze něco důležitého, například fotografickou techniku nebo sadu obchodních vzorků, ale držte to jednoduché. Dva lokátory na dvou různých místech poskytují také základní kontrolu: pokud jeden hlásí polohu a druhý ne, víte, který je blokovaný.
Část 2: Chytré kufry a pravidlo vyjímatelné baterie 🧳
Chytrá zavazadla se ve velkém objevila kolem let 2016 a 2017: kufry s vestavěným USB nabíjecím portem, GPS modulem, digitální váhou a někdy i motorem, díky kterému vás zavazadlo následuje. Během pár let si letecký průmysl udělal názor a odpověď je dodnes pravidlem, které tato zavazadla upravuje.
4. Pravidlo odvětví: pokud baterii nelze vyjmout, zavazadlo neletí (v nákladním prostoru)
V roce 2018 omezila Rada IATA pro nebezpečné věci přepravu chytrých zavazadel v osobních letadlech členských aerolinek. Princip byl jednoduchý. Lithiovou baterii pevně zabudovanou v odbaveném zavazadle nelze zkontrolovat, nelze ji vyjmout, když selže, a nachází se v nákladním prostoru, kde je požár obtížnější zvládnout než v kabině. Proto byla zavazadla s baterií, kterou nelze vyjmout, odmítána jako odbavená, a zavazadla s vyjímatelnou baterií byla přijímána, přičemž baterie byla vyjmuta a převážena v kabině.
Jednotlivé aerolinky to zavedly trochu odlišně. Některé přijímaly chytrý kufr do kabiny jako příruční zavazadlo se zasunutou baterií. Některé vyžadovaly vyjmutí baterie vždy, i u příručního zavazadla, které by mohlo být později odbaveno u brány. Několik jich odmítalo jakýkoli chytrý kufr s nevyjímatelnou baterií bez ohledu na okolnosti. Společné je, že baterii musí cestující umět vyjmout bez nářadí během několika sekund, protože člověk u brány nemá čas kufr rozebírat.
Pokud už chytrý kufr máte, zkontrolujte štítek uvnitř kufru nebo návod, jaký typ baterie obsahuje a jaká je její kapacita ve watthodinách. Pokud ji nelze vyjmout, berte kufr jako určený jen do kabiny a nespoléhejte se na to, že ho půjde odbavit u brány. Pokud kupujete, hledejte baterii, která se vyklapne jednou rukou a je zřetelně označena kapacitou.
5. U brány se baterie vyjímá jako první a cestuje s vámi
Scénář, který lidi překvapí, je odbavení u brány na poslední chvíli. Let je plný, zavazadlové prostory nad sedadly jsou obsazené a pracovník u brány označí váš příruční kufr k odbavení do nákladního prostoru. Pokud má váš kufr baterii, právě tehdy musí ven. Pracovník se může zeptat, kolega u dveří letadla se může zeptat znovu a pravidlo není k diskusi: baterie zůstává s vámi v kabině, kufr jede dolů.
Usnadněte si to předem. Než vyrazíte na letiště, zjistěte, jak se baterie uvolňuje, jednou si to doma vyzkoušejte a nástroj k uvolnění, pokud je potřeba, mějte v snadno dostupné kapse. Baterie, kterou musíte vyšroubovat z pevného prostoru, zatímco se za vámi tvoří fronta, vás může stát místo v letadle nebo kufr. Baterie jsou první položkou na každém seznamu věcí, které je třeba vyndat před odbavením u brány, před léky, doklady a cennostmi.
6. Pro většinu cestujících je jednodušším řešením obyčejný pevný kufr a lokátor s knoflíkovou baterií
Tady je upřímné srovnání. Chytrý kufr po vás chce, abyste spravovali baterii: nabíjeli ji, pamatovali si její kapacitu ve watthodinách, vyjímali ji ve správných chvílích a nosili ji zvlášť. Výměnou dostanete nabíjecí port, který můžete nahradit i 30gramovou powerbankou, a funkci polohy, kterou lokátor s knoflíkovou baterií nabízí za zlomek námahy. Pro člověka, který letí několikrát za rok, kalkulace chytrému kufru málokdy přeje.
Kufr bez jakékoli elektroniky odstraní celou kategorii pravidel. Není co deklarovat, co vyjímat u brány, co by mohlo selhat a co by mohl pracovník odmítnout. Pak přidáte tu jednu elektronickou věc, která se akceptuje téměř všude, malý lokátor, a větší baterii, třeba powerbanku, nosíte v bundě nebo v osobní tašce, kde ji máte na očích. Tento přístup doporučujeme lidem, kteří se ptají, a je to důvod, proč se produktové bloky v tomto článku zaměřují na skořepinu a ochranu, ne na vychytávky.
Pro vyváženost: chytrý kufr je oprávněná volba, pokud si ceníte integrovaných funkcí a jste disciplinovaní s baterií. Jen to je volba, která vyžaduje víc pozornosti, než jí většina lidí věnuje.
Kabinové kufry bez baterie, o kterou se musíte starat 🧳
Část 3: Powerbanky a náhradní baterie 🔌
Tohle je část předpisů, která se pohnula nejvíc, a místo, kde se aerolinky dnes skutečně liší. Pokud si z tohoto článku přečtete jen jednu část, ať je to tato.
7. Neměnné pravidlo: náhradní baterie a powerbanky nikdy do odbaveného zavazadla
Ať se mění cokoli jiného, jedno pravidlo je stabilní: powerbanka, náhradní baterie do fotoaparátu, náhradní baterie do telefonu nebo jakákoli jiná volná lithiová baterie patří do kabiny. Předpisy IATA uvádějí, že náhradní baterie, včetně powerbanek, jsou v odbaveném zavazadle zakázány. Důvodem nejsou papíry. Poškozený lithium-iontový článek může přejít do tepelného úniku a v kabině to člena posádky uvidí a může zasáhnout, zatímco v uzavřeném nákladním prostoru je třeba požár hasit vestavěnými systémy letadla.
Znění je důležité v jednom praktickém ohledu. Pravidlo se týká náhradních baterií, tedy baterií, které nejsou vložené v zařízení. Notebook, fotoaparát nebo telefon s vloženou baterií smí podle předpisů cestovat v nákladním prostoru, obvykle zcela vypnutý, nikoli v režimu spánku, i když většina cestujících je stejně nosí v kabině, a vy byste to měli dělat také. Notebook v režimu hibernace uvnitř zavazadla, které se stlačí, se může probudit, zahřát a způsobit přesně ten druh incidentu, kterému má pravidlo předejít.
Dvě praktické připomínky. Za prvé, pokud vás požádají o odbavení zavazadla u brány, vyndejte z něj před předáním každou powerbanku a volnou baterii, protože jedna zapomenutá powerbanka změní rutinní odbavení u brány ve zpožděný let. Za druhé, stejná logika platí pro elektronické cigarety a vapovací zařízení, která se řadí k náhradním bateriím a musí zůstat v kabině. Náš dosavadní průvodce powerbanky v příručním zavazadle pokrývá základy a širší článek co můžete zabalit do odbaveného zavazadla uvádí úplný seznam toho, co je v nákladním prostoru nenápadně omezeno.
8. Rok 2026 zpřísnil pravidla pro kabinu: dvě powerbanky a u některých aerolinek žádné používání
Největší změna pro běžné cestující se netýká toho, co smíte vézt, ale toho, co s tím smíte dělat. Pokyny IATA pro provozovatele, vydané spolu s 67. vydáním jejích předpisů, říkají aerolinkám, aby omezily každého cestujícího na dvě powerbanky pro osobní použití a zakázaly dobíjení powerbanky z palubní sítě letadla během letu. Aktualizované instrukce ICAO obsahují odpovídající podmínky se stropem 100 Wh, platné od konce března 2026. Některé národní regulátory a dopravci se tímto směrem ubírali už měsíce předtím, než papíry dohnaly skutečnost.
A pak jsou tu aerolinky, které šly dál než základ. Lufthansa Group oznámila, že od 15. ledna 2026 se powerbanky nesmějí na palubě žádné z jejích aerolinek používat ani nabíjet, což zahrnuje samotnou Lufthansu, SWISS, Austrian Airlines, Eurowings, Brussels Airlines, Discover Airlines, Edelweiss a Air Dolomiti. Její zveřejněná pravidla také omezují cestujícího na dvě powerbanky v kabinovém zavazadle, vyžadují jejich uložení u sebe, v kapse sedadla nebo pod sedadlem, nikoli v zavazadlových prostorech nad hlavou, a zakazují je v odbavených zavazadlech. Schválené zdravotnické prostředky jsou vyjmuty. Několik aerolinek mimo Evropu, včetně Emirates a řady asijských dopravců, zavedlo podobné zákazy za letu ve druhé polovině roku 2025 a v roce 2026, podle jejich vlastních oznámení a zpráv v tisku.
Jiní evropští dopravci si ponechali volnější pravidla, obvykle umožňují nabíjet zařízení z powerbanky mimo vzlet a přistání, ale stále zakazují dobíjení samotné powerbanky. Právě tato různorodost je důvodem, proč obecná odpověď selhává. Potřebujete aktuální stránku vaší vlastní aerolinky a je dobré se na ni podívat znovu, pokud letíte zpět s jiným dopravcem.
Praktický důsledek: pokud používáte powerbanku k udržení telefonu při životě na dlouhém letu, počítejte s tím, že vám to nemusí být dovoleno. Před odjezdem z domova nabijte všechno naplno, vezměte si krátký kabel, abyste mohli využít USB port v sedadle, pokud ho letadlo má, a stáhněte si předem palubní vstupenku, mapy i zábavu.
9. Znejte své watthodiny: 100 Wh je hranice, 160 Wh vyžaduje povolení
Kapacita powerbanky je obvykle uvedena v miliampérhodinách, ale pravidlo je psáno ve watthodinách. Přepočet je jednoduchý: vynásobte miliampérhodiny jmenovitým napětím (u lithium-iontových článků téměř vždy 3,7 V) a vydělte 1 000. Powerbanka s 10 000 mAh má tedy zhruba 37 Wh, s 20 000 mAh zhruba 74 Wh a s 27 000 mAh zhruba 100 Wh, přesně na hranici.
Obecné pravidlo zní, že náhradní baterie do 100 Wh cestují v kabině bez zvláštního schválení. Mezi 100 Wh a 160 Wh potřebujete souhlas aerolinky, obvykle omezený na dvě na cestujícího. Nad 160 Wh je baterie nebezpečná věc a jako cestující ji nesmíte vézt vůbec. Někteří výrobci uvádějí hodnotu Wh na pouzdře; pokud ji vaše nemá, vypočítejte si ji sami a napište ji na malý štítek, aby nemusel bezpečnostní pracovník hádat.
Stejná aritmetika platí pro baterie, které nosí fotografové, piloti dronů a filmové štáby. Baterie do fotoaparátu s 20 až 40 Wh není problém, V-mount baterie pro filmovou kameru se obvykle pohybuje kolem 100 Wh nebo nad ní a vyžaduje rozhovor s aerolinkou dlouho před dnem cesty a velký dronový akumulátor je třeba posoudit podle stejných limitů. Pokud je to váš případ, náš publikovaný průvodce služební cesta jen s příručním zavazadlem ukazuje, jak postavit kabinové zavazadlo kolem jediného příručního kufru, a článek létání s léky a zdravotnickými prostředky vysvětluje, jak se pravidla pro baterie prolínají s přístroji CPAP a inzulinovými pumpami, které se posuzují jinak než spotřební elektronika.
Jak vézt powerbanku, aby se nemohlo nic pokazit
I když je povolena, powerbanka ve volné kapse plné klíčů a mincí je zkrat čekající na příležitost. Chraňte kontakty, nechte powerbanku v pouzdře nebo v malém pevném kufříku a nezasouvejte ji do kapsy sedadla, kde ji může rozmáčknout sedadlo před vámi. Rozumným domovem pro tyto věci mezi lety je mikrokufřík z řady Peli 1010 až 1060, malý vodotěsný kufřík, který drží pohromadě kabely, powerbanku a náhradní baterii do lokátoru a chrání je před nárazy. Pokud je powerbanka nafouklá, horká nebo páchne po chemikáliích, vůbec ji do letadla nebeřte. Pokud by se baterie na palubě někdy začala kouřit, ihned to oznamte kabinové posádce, místo abyste ji zkoušeli skrýt nebo přemístit sami; posádky jsou na to vyškoleny a vybaveny.
Pevné kufry pro odbavená zavazadla 🛄
Část 4: Jak z toho udělat balicí rutinu 🎒
Pravidla jsou k užitku, jen když je dokážete dodržet v 5 ráno v odletové hale s frontou za zády. Nejjednodušší cesta je proměnit tři předchozí části v rutinu, kterou opakujete před každým letem. Kontrolní seznam níže je záměrně krátký, protože dlouhý seznam nikdo nepoužívá.
Kontrolní seznam baterií pro váš příští let
- Lokátor: model s knoflíkovou baterií, baterie uvnitř, zastrčený do podšívky nebo doprostřed věcí, před zavřením kufru vyzkoušený v telefonu. Snímek obrazovky lokátoru a fotka potvrzení o zavazadlové visačce uložené v telefonu.
- Chytrý kufr, pokud ho máte: baterie vyjímatelná bez nářadí, watthodiny zkontrolované, uvolnění jednou vyzkoušené doma. Počítejte s tím, že baterii povezete v kabině, ať už kufr cestuje jakkoli.
- Powerbanky: nejvýše dvě, každá označená watthodinami (100 Wh nebo méně, pokud vaše aerolinka neschválila víc), kontakty chráněné, uložené v kabině tam, kde to pravidla vaší aerolinky vyžadují.
- Náhradní baterie do fotoaparátu, dronu a telefonu: v kabině, v samostatných pouzdrech nebo v původních obalech, kontakty zalepené nebo zakryté.
- Notebooky, tablety, sluchátka a čtečky: v kabinovém zavazadle, zcela vypnuté, ne v režimu spánku, pokud někdy půjdou do nákladního prostoru.
- Vapy a elektronické cigarety: v kabině, nikdy v odbaveném zavazadle.
- Stránka aerolinky: otevřená pár dní před odletem a znovu pro zpáteční let, pokud ho provozuje jiný dopravce.
- Nabijte před odjezdem: každé zařízení na 100 procent, pro případ, že vaše aerolinka zakáže používání powerbanky za letu.
Stojí za to přidat dvě drobnosti. Za prvé, dejte své doklady, platební kartu a náhradní baterii do lokátoru na jedno chráněné místo, ideálně do malého pevného kufříku nebo peněženky s RFID ochranou, například peněženky Peli G5 s RFID ochranou, aby věci, o které nechcete přijít, nebyly rozeseté ve třech kapsách. Za druhé pamatujte, že všechno, co u brány z kufru vyndáte, musí někam jít. Kabinový kufr s rozumným vnitřním uspořádáním znamená, že powerbanka, pas i palubní vstupenka mají své pevné místo a nemusíte se přehrabovat v pootevřeném zavazadle, zatímco pracovník u brány čeká.
Proč na kufru záleží, i když pravidla jsou o bateriích
Je lákavé považovat skořepinu za nepodstatnou, ale není. Baterie chráněná před rozmáčknutím, vlhkostí a zkraty s menší pravděpodobností způsobí problém a nákladní prostor je drsné místo. Zavazadla se házejí, skládají a mačkají a měkké tašky přenášejí tyto síly přímo na obsah. Pevný kufr rozloží zátěž, udrží vaše zařízení a kabely tam, kde jste je uložili, a v případě kabinových modelů Peli výše splňuje kabinové limity většiny dopravců a přitom je dost odolný, aby přežil odbavení u brány, pokud to den přinese. Pokud chcete vidět, jaké limity platí pro kabinové kufry u vaší aerolinky, průvodce jak se vyhnout poplatkům za zavazadla v roce 2026 prochází rozměry a hmotnosti a článek co se na evropských letištích zabavuje nejčastěji je dobrou kontrolou kabinového zavazadla na poslední chvíli.
Když se něco pokazí jiným způsobem, například když zimní počasí zruší váš let a vy musíte zvládnout dlouhé čekání s telefonem na 8 procentech, je užitečný náš publikovaný článek co dělat v první hodině po zrušení letu kvůli sněhu a chráněná powerbanka v kabinovém zavazadle se stane nejcennější věcí, kterou máte.
Často kladené otázky ❓
Mohu dát AirTag nebo podobný lokátor do odbaveného zavazadla?
Ve většině případů ano. Malé lokátory s knoflíkovou baterií jsou hluboko pod prahy pro lithium v pokynech pro nebezpečné věci a regulátoři i velké aerolinky je v odbavených zavazadlech akceptují. Větší lokátory s dobíjecími bateriemi nebo mobilními moduly jsou samostatný případ, proto si přečtěte datový list. Chcete-li jistotu, zkontrolujte stránku vaší aerolinky o zavazadlech nebo nebezpečných věcech.
Je chytrý kufr v letadle povolený?
Ano, pokud je baterie vyjímatelná. Od omezení IATA z roku 2018 aerolinky očekávají, že baterie bude vyjmuta, aby mohla cestovat s vámi v kabině, zatímco prázdný kufr poletí v nákladním prostoru. Chytrý kufr s nevyjímatelnou baterií některé aerolinky přijímají jen jako kabinové zavazadlo a jiné ho odmítají úplně. Zkontrolujte aerolinku před nákupem a znovu před letem.
Kolik powerbanek mohu vézt a jak velké mohou být?
Globálním základem je do 100 Wh na powerbanku bez zvláštního schválení a mezi 100 Wh a 160 Wh se souhlasem aerolinky. Od roku 2026 pokyny IATA a ICAO míří k dvěma powerbankám na cestujícího. Některé aerolinky, včetně všech členů Lufthansa Group, také zakázaly používat nebo nabíjet powerbanky na palubě. Vždy si zkontrolujte pravidla aerolinky, se kterou letíte.
Mohu za letu nabíjet telefon z powerbanky?
Záleží na aerolince. Dobíjení samotné powerbanky z palubní sítě letadla je podle současných pokynů IATA zakázáno a někteří dopravci zakazují jakékoli používání powerbanek na palubě. Jiní povolují nabíjení zařízení z powerbanky mimo vzlet a přistání. Plánujte, jako by to dovoleno nebylo, a buďte příjemně překvapeni, pokud ano.
Co mám dělat, když se baterie přehřívá nebo kouří na palubě?
Ihned to řekněte členovi kabinové posádky. Posádky mají hasicí vybavení a jsou přesně na tuto situaci vyškoleny. Nesnažte se zařízení skrýt, dát ho do zavazadla ani s ním sami pohybovat.
Stručně 🔋
Pokud si zapamatujete jen pár řádků: malý lokátor s knoflíkovou baterií je v odbaveném zavazadle vítán; chytrý kufr musí mít baterii, kterou lze vyjmout; každá náhradní baterie a každá powerbanka patří do kabiny, označená a chráněná; a od roku 2026 počítejte s tím, že povezete nejvýše dvě powerbanky, a buďte připraveni na aerolinku, která vám jejich používání vůbec nedovolí. Balte se podle nejpřísnější aerolinky, na kterou můžete narazit, a ostatní pravidla se o sebe postarají sama. Šťastnou cestu a ať váš kufr dorazí stejným letadlem jako vy. ✈️
