Levná letenka vás může zlákat cenou nižší než oběd v restauraci, jenže skutečný účet za leteckou dopravu se často skrývá jinde — ve vašem zavazadle. Příplatek za kufr, který se nevejde do stanovených limitů, může nakonec převýšit cenu samotného letu, a obvykle ho zaplatíte v tom nejhorším možném okamžiku: u brány, těsně před nástupem.
Rozměry a hmotnost příručního zavazadla najdete v řadě tabulek, takže i my zde začneme konkrétními čísly, která platí v roce 2026 pro Ryanair, Wizz Air a LOT. To je ovšem pouze výchozí bod. Protože zatímco obchody s kufry ochotně inzerují „kabinový rozměr“, mlčí o několika detailech, které ve skutečnosti rozhodují o tom, zda se váš kufr dostane na palubu bez příplatku.
V této příručce najdete nejen aktuální limity, ale především 5 pastí, o kterých u pokladny neuslyšíte. Tím spíš se vyplatí znát je právě teď, protože pravidla EU týkající se zavazadel jsou uprostřed změn — což znamená, že volba kufru „na léta dopředu“ dnes vyžaduje o něco více pozornosti než ještě před rokem.
Rozměry příručního zavazadla v roce 2026 — konkrétní čísla
Začněme tím, na čem záleží nejvíc: čísly. Pravidlo číslo jedna zní: neexistuje jediný univerzální limit pro všechny aerolinky. To, co bez problémů projde u LOT, může u Ryanairu skončit příplatkem. Proto byste si rozměry kufru měli vždy ověřit u konkrétního dopravce, ne podle „obecných pravidel pro příruční zavazadla“.
U nízkonákladových aerolinek je klíčový rozdíl mezi dvěma věcmi: malým osobním zavazadlem, které berete pod sedadlo, a větší taškou, která jde do prostoru nad sedadly. Tento druhý kus je téměř vždy zvlášť placená položka — a právě tam začíná většina nedorozumění (více o tom za chvíli).
| Aerolinka | Malé osobní zavazadlo (zdarma) | Větší taška / kabinový kufr | Maximální hmotnost |
|---|---|---|---|
| Ryanair | 40 × 30 × 20 cm | 55 × 40 × 20 cm (placené, volba Priority) | do 10 kg |
| Wizz Air | 40 × 30 × 20 cm | 55 × 40 × 23 cm (placené) | do 10 kg |
| LOT | 40 × 30 × 20 cm | 55 × 40 × 23 cm (zahrnuto ve standardním tarifu) | do 8 kg |
Ryanair a Wizz Air — téměř totožné požadavky
Donedávna byla zavazadlo zdarma u Ryanairu užší než u konkurence. Dnes je to jinak: poté, co se dopravce přizpůsobil minimu EU, mají obě aerolinky stejnou velikost malého zavazadla zdarma 40 × 30 × 20 cm. To je dobrá zpráva, protože jedna malá taška nebo batoh se vejde u obou dopravců.
Potíže začínají u většího kufru. Jak u Ryanairu, tak u Wizz Air klasický trolley o rozměrech 55 × 40 × 20 cm jde do prostoru nad sedadly, ale na palubu si ho vezmete teprve po zakoupení doplňkové volby — u Ryanairu je to přednostní nástup (Priority). Bez tohoto příplatku si na palubu berete pouze malé zavazadlo pod sedadlo.
LOT a tradiční aerolinky — víc zahrnuto v letence
Tradiční dopravci hrají podle jiných pravidel. U LOT, podobně jako u Lufthansy nebo British Airways, se kabinový kufr do prostoru nad sedadly obvykle vejde už do standardního tarifu — bez zvláštního příplatku. To je důležitý rozdíl, když srovnáváte ceny letenek mezi nízkonákladovou a tradiční aerolinkou: zdánlivě dražší letenka může být celkově levnější, jakmile připočtete cenu zavazadla.
Než si však kufr definitivně sbalíte, je tu ještě jeden parametr, který vám může zhatit plány i při perfektně zvolených rozměrech — hmotnost. A ne ta, která by vás napadla jako první.
Cestovní kufry Peli ATX
Hmotnost zavazadla — limit, na který při nákupu zapomínáte
Rozměry jsou jedna věc, ale druhou polovinou rovnice je hmotnost — a právě ta lidi překvapuje nejčastěji. U nízkonákladových aerolinek je limit pro příruční zavazadlo obvykle 10 kg, a u některých tradičních dopravců může být i nižší. To zní rozumně, dokud si neuvědomíte, jakou část tohoto limitu spolyká samotný kufr, ještě než ho otevřete.
Kolik si skutečně můžete vzít — limity hmotnosti v praxi
U Ryanairu a Wizz Air může větší kabinová taška vážit až 10 kg. U LOT bývá pro zavazadlo brané do prostoru nad sedadly limit nižší a pohybuje se kolem 8 kg podle tarifu. Rozdíl několika kilogramů se zdá nepatrný, ale při balení na vícedenní cestu může rozhodnout o tom, zda se vejde druhý pár bot, nebo ho necháte doma.
Důležité je, že limit hmotnosti a limit rozměrů jsou dvě samostatné podmínky, které musí být splněny zároveň. Kufr se může do měřicího rámu vejít dokonale a přesto být zastaven, pokud překročí povolenou hmotnost. Funguje to i obráceně — lehká, ale příliš velká taška také neprojde. Proto se při plánování nákupu vyplatí dívat na oba parametry najednou, a ne je posuzovat odděleně.
Vlastní hmotnost kufru může spolykat třetinu limitu
To je detail, který v obchodě ustupuje do pozadí, ale na letišti rozhoduje o všem. Pevný kabinový kufr z polykarbonátu nebo ABS reálně váží od 2,5 až po celých 3,5 kg. Měkké látkové modely bývají lehčí — od 2 do 2,7 kg — ale pořád mluvíme o několika „startovních“ kilogramech. Při limitu 10 kg to znamená, že celá třetina povolené hmotnosti je pryč, ještě než zabalíte první tričko.
Vlastní hmotnost ovlivňuje několik věcí. Čím tužší a silnější je konstrukce, tím těžší kufr obvykle bývá — pevné stěny a solidní zámky mají svou cenu počítanou v gramech. Roli hraje i počet koleček: čtyřkolové modely (tzv. spinnery) bývají o něco těžší než klasické dvoukolové, protože mechanismus je složitější. Dokonce i velikost v rámci rozsahu „kabinový“ dělá rozdíl — kufr o velikosti 55 cm váží víc než menší model o velikosti 50 cm, i když se oba vejdou do limitu rozměrů.
Kontrolujte vlastní hmotnost, ne jen objem v litrech
Obchody nejraději zdůrazňují objem v litrech, protože zní lákavě a naznačuje „hodně se vejde“. Problém je v tom, že litry neříkají nic o tom, kolik toho ve skutečnosti zabalíte v rámci limitu hmotnosti. Kufr s působivým objemem, ale těžkou konstrukcí vás v praxi omezuje víc než menší, lehčí model.
Než se tedy rozhodnete pro konkrétní kufr, najděte ve specifikaci parametr „vlastní hmotnost“ — někdy popsaný jako hmotnost výrobku nebo čistá hmotnost. To je číslo, které se skutečně promítne do toho, kolik si s sebou vezmete. Kufr o kilogram lehčí znamená doslova o kilogram víc pro vaše věci. Pokud cestujete převážně nízkonákladovými aerolinkami a téměř vždy jen s příručním zavazadlem, měla by být vlastní hmotnost jedním z prvních výběrových kritérií, ne dodatečnou myšlenkou.
Zvažte zavazadlo doma — dřív než to udělá personál
Nejjednodušší způsob, jak se vyhnout překvapení u odbavení, je zvážit sbalený kufr ještě doma. Stačí malá závěsná váha na zavazadla — stojí pár korun a ušetří vám nervy i příplatky. Je dobrým zvykem ponechat si malou rezervu, řekněme půl kila volnosti, protože letištní váhy mohou být citlivé a obvykle si po cestě něco přibalíte.
Stojí za to také pamatovat, že limit se vymáhá různě podle místa. Na velkých, přeplněných letištích personál sahá po váze u každého cestujícího jen zřídka, ale na menších letištích, kde je tempo klidnější, bývají kontroly mnohem důkladnější — a právě tam nejsnáze přijde nepříjemné překvapení. Je tedy bezpečnější předpokládat, že vaše zavazadlo bude zkontrolováno, než spoléhat na to, že to projde.
Rozměry a hmotnost jsou však jen zřejmou částí skládačky. Skutečné potíže začínají tam, kde končí informace na štítku — a právě k těmto pěti věcem se teď obrátíme.
Kabinové kufry Peli Air 1535
5 pastí, o kterých vám obchody neřeknou
Tabulka rozměrů a hmotností je znalost, kterou najdete všude. Přitom většina příplatků a stresu na letišti pramení ne z neznalosti čísel, ale z drobných detailů, které nikdo nahlas nezmíní, když si kufr kupujete. Zde je pět z nich — vyplatí se je znát, než utratíte peníze za nové zavazadlo.
Past 1: Rozměry se měří včetně koleček a držadel
V popisu výrobku je často uvedeno lákavé číslo, například 55 × 40 × 20 cm. Problém je v tom, že obchody nezřídka uvádějí rozměry samotného úložného prostoru nebo „čistého“ těla kufru — bez vyčnívajících prvků. Aerolinka se na to dívá zcela jinak.
Ve skutečnosti se rozměr kufru měří včetně vyčnívajících prvků: koleček, držadel, teleskopické rukojeti a bočních kapes. Mohou přidat těch pár centimetrů, které rozhodnou o tom, zda se taška vejde do měřicího rámu, nebo uvázne. Kufr popsaný jako „55 cm“ může mít v praxi s kolečky 57–58 cm — a právě to vyšší číslo personál uvidí.
Jak se chránit? Změřte si kufr sami, jakmile je rozložený, od nejkrajnějšího bodu koleček po nejvyšší bod rukojeti, a tento výsledek porovnejte s limitem dopravce. Pokud nakupujete online, hledejte ve specifikaci „vnější“ nebo „celkové“ rozměry, ne objemové. Wizz Air dělá malou výjimku a povoluje asi 5 cm rezervy pro kolečka, pokud se kufr vejde do sizeru — ale berte to jako bezpečnostní rezervu, ne jako pozvánku ke koupi zavazadla těsně na limitu.
Past 2: „Kabinový kufr“ neznamená „zdarma“
Štítek jako „Kabinový kufr Ryanair 55 × 40 × 20“ zní jako záruka, že se taška dostane na palubu v ceně letenky. Je to jedno z nejčastějších nedorozumění — a jedno z nejdražších svými následky.
U nízkonákladových aerolinek se takový trolley sice vejde do rozměrů povolených pro prostor nad sedadly, ale na palubu si ho vezmete teprve po zakoupení doplňkové volby, například přednostního nástupu. Zdarma, v ceně základní letenky, si na palubu vezmete pouze malé osobní zavazadlo o rozměrech 40 × 30 × 20 cm, které se schová pod sedadlo. Větší kabinový kufr je u Ryanairu a Wizz Air samostatný, placený doplněk — bez ohledu na to, jak lákavě název výrobku v obchodě zní.
Jak se chránit? Nejprve si ujasněte, jak skutečně cestujete. Pokud téměř vždy létáte nízkonákladově bez příplatků, vaším základním zavazadlem by měla být malá taška nebo batoh o rozměrech 40 × 30 × 20 cm, ne velký trolley. Větší kabinový kufr kupujte vědomě — s tím, že k němu buď přidáte zavazadlovou volbu, nebo ho použijete u tradičních aerolinek, kde se vejde do ceny letenky.
Past 3: Limit hmotnosti dopadá nejvíc na efektní, pevné kufry
Pevné kufry z lesklého polykarbonátu vypadají v obchodě nejlépe a nejčastěji končí v košíku. Málokdo si však všimne, že tato pevná, elegantní skořepina má svou hmotnost — a hmotnost, kterou s sebou nesete na každém letu.
Pevné tělo znamená silnější stěny a těžší konstrukci, takže takový kufr „startuje“ z vyšší hmotnostní kategorie než lehčí látkový model. Při limitu 10 kg je každý kilogram vlastní hmotnosti kilogramem méně pro vaše věci. Čím efektnější a tužší kufr, tím častěji je méně praktický pro někoho, kdo létá jen s příručním zavazadlem a chce limit co nejlépe využít.
Jak se chránit? Berte vlastní hmotnost jako jedno z hlavních kritérií, ne jako zajímavost z popisu. Srovnávejte modely podle jejich čistých kilogramů, a pokud je pro vás lehkost důležitá, zvažte měkký kufr nebo lehký pevný model z tenčího, ale odolného materiálu. Pěkný vzhled nevynahradí kilogramy ztracené na palubě.
Past 4: Poplatek u brány není symbolická pokuta
Mnoho cestujících podvědomě předpokládá, že pokud se jejich kufr ukáže být o trochu příliš velký, příplatek u brány bude malý, snesitelný náklad. To je iluze, která může tvrdě zasáhnout vaši peněženku.
Ve skutečnosti může poplatek za nadrozměrné nebo nadbytečné zavazadlo zaplacený u brány být třikrát až celých osmkrát vyšší než stejný doplněk koupený dříve online. Navíc překročení rozměrů při nástupu obvykle končí přesunem tašky rovnou do zavazadlového prostoru a naúčtováním sankčního poplatku — bez vyjednávání a bez slevy. Situaci dále komplikuje to, že každá aerolinka má svůj vlastní sizer, kovový rám pro kontrolu velikosti, a tyto rámy se mezi dopravci liší. Kufr, který bez problémů prošel u jedné aerolinky, se u jiné nemusí o vlásek vejít.
Jak se chránit? Nadbytečné zavazadlo vždy kupujte při rezervaci letenky, ne na letišti — cenový rozdíl může být několikanásobný. Nekupujte kufr, který je „těsně na“ limitu, protože bezpečnostní rezerva tu má cenu zlata. A pokud pravidelně létáte s různými dopravci, zvolte zavazadlo zřetelně menší než nejpřísnější limit, který se vás týká, místo abyste spoléhali na to, že právě tento rám bude shovívavý.
Past 5: Kupujete kufr na pravidla, která se právě teď mění
To je nejaktuálnější past a ta v obchodech nejméně často zmiňovaná, protože se netýká jediného modelu, ale celého trhu. V roce 2026 jsou pravidla pro přepravu příručních zavazadel v Evropské unii uprostřed změn, což znamená, že rozměr, který je „ideální“ podle dnešních předpisů, nemusí být za rok či dva nutně optimální.
Probíhá přechodné období: na jedné straně platí stávající pravidla jednotlivých aerolinek, na druhé se připravují předpisy EU, které mají sjednotit limity a odklonit se od počítání tří samostatných rozměrů ve prospěch jejich součtu. Když si dnes koupíte kufr přizpůsobený na centimetr jednomu konkrétnímu limitu, riskujete, že trefíte okamžik, kdy se pravidla hry změní (k podrobnostem se vrátíme dále v příručce).
Jak se chránit? Necilte na krajní, „hraniční“ rozměry pro jednoho dopravce, ale na bezpečný společný jmenovatel — kufr, který se vejde jak do současných limitů nízkonákladových aerolinek, tak do nadcházejícího standardu EU. Takové zavazadlo vám poslouží déle bez ohledu na to, jak se nová pravidla nakonec utvoří. Je to investice, která se vyplácí po léta, ne jen do příští změny pravidel.
Cestovní tašky a batohy Peli
Jak vybrat kufr, který se vejde všude
Teď, když znáte rozměry, hmotnost a pět pastí, je čas převést to do konkrétní volby při nákupu. Dobrý kabinový kufr není ten nejhezčí ani nejlevnější, ale ten, který splňuje limity, slouží léta a na letišti vás nepřekvapí. Než cokoli přidáte do košíku, projděte si seznam níže.
- Vnější rozměr včetně koleček a rukojeti. Zkontrolujte, že se kufr vejde do 55 × 40 × 20 cm po připočtení všech vyčnívajících prvků, ne jen rozměr úložného prostoru. To je první věc k ověření.
- Vlastní hmotnost. Čím lehčí taška, tím víc si v rámci limitu vezmete. Hledejte parametr „čistá hmotnost“ a berte ho jako jedno z hlavních kritérií, ne jako zajímavost.
- Materiál a konstrukční odolnost. Pevné tělo chrání obsah lépe, ale rozhoduje kvalita materiálu, ne pouhá tuhost. Moderní polymery mohou být zároveň lehké i mimořádně odolné proti nárazu.
- Dvě kolečka nebo čtyři. Čtyři kolečka usnadňují manévrování po letišti; dvě mohou být lehčí a odolnější vůči nerovnému terénu. Zkontrolujte, zda se kolečka točí hladce a jsou pevně usazená.
- Kvalita zámků a rukojetí. To jsou prvky, které se lámou nejčastěji. Solidní západky, stabilní teleskopická rukojeť a zesílená boční madla skutečně prodlužují životnost kufru.
- Záruka a životnost. Delší záruka je signálem, že výrobce důvěřuje vlastní konstrukci. U zavazadla, které má přežít desítky letů, je to argument, který lze jen těžko přecenit.
Univerzální velikost, která se vejde k většině dopravců
Pokud chcete jeden kufr „na všechno“, necilte na krajní, hraniční rozměr pro konkrétní aerolinku. Bezpečnější volbou je zavazadlo o něco menší než nejpřísnější limit, který se vás týká — pak se vejde jak do rámů nízkonákladových aerolinek, tak do tarifů tradičních dopravců. Takový kufr vám ušetří kontrolu pravidel před každým odletem a dá vám bezpečnostní rezervu, když personál měří přesně.
Lehkost, která není v rozporu s odolností
Při výběru se vyplatí myslet dál než na příští cestu. Levný kufr, který se rozpadne po desítce letů, stojí v dlouhodobém horizontu víc než jeden slušný, odolný model — a selhává častěji v tom nejnevhodnějším okamžiku. Proto stále víc pravidelných cestujících opouští logiku „kup nejlevnější a vyměň ho za rok“ ve prospěch zavazadla, které má sloužit léta.
Dobrým příkladem tohoto směru jsou konstrukce, které kombinují nízkou hmotnost se skutečnou odolností — jako kufry řady Peli Air, vyrobené z lehkého, patentovaného polymeru, nebo novější nabídky jako řady Peli Air Travel a ATX, navržené s ohledem na cestující, kterým záleží jak na limitu hmotnosti, tak na ochraně obsahu. Je to filozofie, v níž má být kufr ne ozdobou na jednu sezonu, ale společníkem na cestách po léta.
Než se definitivně rozhodnete pro nákup, určitě si ověřte aktuální pravidla vámi vybrané aerolinky — zvláště pokud nejčastěji létáte nízkonákladově. Pomohou vám naše podrobné příručky o příručním zavazadle u Ryanairu a o pravidlech Wizz Air, kde rozebíráme rozměry, hmotnost a příplatky do nejmenšího detailu pro každou z nich.
Změny pravidel EU v roce 2026 — co to znamená pro váš kufr
To je téma, které v roce 2026 rozpaluje jak cestující, tak celý letecký průmysl, ale při nákupu kufru se často zcela přehlíží. Přitom právě tyto změny mohou brzy předefinovat pojem „příruční zavazadlo zdarma“ v celé Evropské unii — a ovlivnit, jaká velikost kufru se dnes skutečně vyplatí zvolit.
Odkud se téma vůbec bere
Spor o příruční zavazadlo se táhne léta. Výchozím bodem byl rozsudek Soudního dvora EU z roku 2014, který rozhodl, že cestující má právo vzít si na palubu příruční zavazadlo přiměřených rozměrů bez příplatků. Nízkonákladové aerolinky však našly způsob, jak tento požadavek obejít — rozdělením zavazadla na malý, bezplatný kus pod sedadlo a větší, placený kabinový kufr. Právě tato praxe — prodej velmi levných letenek s četnými příplatky — se stala terčem nových předpisů. EU chce omezit situaci, kdy náklady na přepravu malého kufru mohou převýšit cenu samotného letu.
Co schválil Evropský parlament
Dne 21. ledna 2026 přijal Evropský parlament pozici, podle níž by měl každý cestující právo vzít si na palubu dva kusy zavazadla bez příplatků. Prvním je osobní zavazadlo — kabelka, batoh nebo brašna na notebook — vejde se pod sedadlo. Druhým je malý kabinový kufr s maximálním součtem rozměrů 100 cm (délka plus šířka plus výška) a hmotností do 7 kilogramů.
To je významná změna oproti dnešním pravidlům nízkonákladových aerolinek, kde je zdarma jen malý kus 40 × 30 × 20 cm a větší kufr vyžaduje příplatek. Pokud by pravidla vstoupila v platnost v navržené podobě, stal by se kabinový trolley v ceně letenky standardem u všech dopravců působících v Unii. Důležité je, že změny by se týkaly nejen letů v rámci EU, ale i tras mezi Unií a Spojeným královstvím.
Reforma mimochodem nekončí u zavazadel. Balíček přinesl i další výhody pro cestující — mezi nimi záruku místa vedle doprovázející osoby pro děti do 12 let, jakož i zjednodušení reklamačních a refundačních postupů.
Proč to ještě není rozhodnuto
Zde je však třeba opatrnosti. Pozice Parlamentu není totéž co závazný zákon — je to pouze jedna fáze delšího legislativního procesu. Navíc Evropská komise nespěchá s tím, aby všem aerolinkám vnucovala pevné, jednotné rozměry. Komise preferuje řešení, v němž si průmysl sám vypracuje standardy prostřednictvím dobrovolných dohod, s odkazem na svobodu dopravců podnikat.
To znamená, že pozice klíčových institucí se stále liší a konečná podoba pravidel a konkrétní čísla se ještě mohou změnit. Dokud nebudou předpisy přijaty a nevstoupí v platnost, mluvíme o směru změny, ne o hotovém zákoně platném pro váš příští odlet.
Co se už dnes v praxi změnilo
Bez ohledu na legislativu EU zareagoval na rostoucí tlak samotný průmysl. Aerolinky sdružené v organizaci Airlines for Europe zavedly společný minimální standard pro bezplatné osobní zavazadlo, které má být zahrnuto v nejlevnějším tarifu u každého z těchto dopravců. Právě efekt tohoto tlaku sblížil požadavky na malé zavazadlo u Ryanairu a Wizz Air. Průmysl netají, že se obává následků dalekosáhlejší regulace — dopravci varují, že povinné příruční zavazadlo zdarma se může promítnout do vyšších cen letenek.
Co to pro vás dnes znamená
Závěr je prostý: dnes stále platí pravidla jednotlivých aerolinek a právě jim musíte přizpůsobit své zavazadlo. Nepředpokládejte předem, že „od roku 2026 bude všechno zdarma“ — protože zatím je to návrh a deklarace směru, ne záruka. Při plánování nákupů se řiďte aktuálními limity dopravce, s nímž létáte nejčastěji, a ověřte si je těsně před odletem.
Zároveň se vyplatí už teď dívat do budoucna a zvolit kufr, který se vejde i do nadcházejícího kritéria EU pro součet rozměrů do 100 cm. Klasická kabinová taška 55 × 40 × 20 cm dává součet 115 cm, takže pokud kupujete zavazadlo „na léta“, zvažte o něco menší model, blíže ke 100 cm celkem. Takový kufr má nejlepší šanci zůstat univerzální bez ohledu na to, jak se pravidla nakonec utvoří — a to je další argument vsadit na odolné zavazadlo, které v klidu vydrží až do vstupu nových předpisů v platnost.
Často kladené otázky
Kolik může příruční zavazadlo vážit?
U nízkonákladových aerolinek jako Ryanair a Wizz Air je limit pro větší kabinový kufr obvykle 10 kg. U tradičních dopravců, například LOT, může být nižší a pohybuje se kolem 8 kg podle tarifu. Pamatujte, že do této hmotnosti se započítává i vlastní hmotnost kufru, která může dosáhnout 2,5–3,5 kg — proto je nejlepší zvážit sbalenou tašku ještě doma.
Projde kufr 55 × 40 × 20 cm zdarma u Ryanairu?
Ne. Kufr o rozměrech 55 × 40 × 20 cm se vejde do limitu pro zavazadlo brané do prostoru nad sedadly, ale u Ryanairu vyžaduje příplatek — nejčastěji v rámci volby přednostní nástup (Priority). Zdarma, v ceně základní letenky, si na palubu vezmete pouze malé osobní zavazadlo o rozměrech 40 × 30 × 20 cm, které se schová pod sedadlo.
Počítají se rozměry zavazadla včetně koleček?
Ano. Aerolinky měří celkový vnější rozměr kufru, tedy včetně koleček, držadel a teleskopické rukojeti. Je to častá past, protože obchody nezřídka uvádějí rozměr samotného úložného prostoru. Kufr popsaný jako „55 cm“ může mít v praxi s kolečky 57–58 cm — a právě to vyšší číslo personál u brány zohledňuje.
Který kufr se vejde k Ryanairu i Wizz Air?
Nejbezpečnější volbou je kufr, který se zřetelně vejde do 55 × 40 × 20 cm včetně koleček a rukojeti, s nízkou vlastní hmotností. Malé zavazadlo zdarma má u obou aerolinek totožné rozměry 40 × 30 × 20 cm, takže malá taška nebo batoh v této velikosti projde u obou dopravců. Větší trolley však u obou aerolinek vyžaduje příplatek.
Co se v roce 2026 změní u příručních zavazadel v EU?
Evropský parlament přijal pozici, podle níž by měl každý cestující právo vzít si na palubu dva kusy zavazadla zdarma: osobní zavazadlo a malý kabinový kufr se součtem rozměrů do 100 cm a hmotností do 7 kg. To je však stále návrh v legislativním procesu a pozice Parlamentu a Evropské komise se liší. Zatím platí stávající pravidla jednotlivých aerolinek.
Kolik činí příplatek za zavazadlo u brány?
Poplatek za nadrozměrné nebo nadbytečné zavazadlo zaplacený u brány může být třikrát až celých osmkrát vyšší než stejný doplněk koupený dříve online. Překročení rozměrů obvykle končí přesunem kufru do zavazadlového prostoru a naúčtováním sankčního poplatku. Proto se vždy vyplatí kupovat nadbytečné zavazadlo při rezervaci letenky, ne na letišti.
Shrnutí — co si zapamatovat před nákupem kufru
Výběr kufru na létání se scvrkává na několik jednoduchých pravidel, na která se u pokladny snadno zapomíná. Vždy měřte rozměry včetně koleček a rukojeti, protože u brány se počítá celkový rozměr. Nenechte se zmást štítkem „kabinový kufr“ — u nízkonákladových aerolinek větší trolley téměř vždy vyžaduje příplatek a zdarma si vezmete jen malý kus 40 × 30 × 20 cm. Sledujte vlastní hmotnost, protože těžší kufr ukrajuje z limitu dřív, než cokoli zabalíte. Nadbytečné zavazadlo kupujte online, nikdy ne u brány, kde poplatek může být několikanásobně vyšší. A nakonec — kupujte s ohledem na budoucnost, protože pravidla EU pro zavazadla se stále mění.
Tento poslední bod je dobrým argumentem, proč nebrat kufr jako produkt na jednu sezonu. Zavazadlo, které je lehké, ale odolné a odolává hrubému zacházení na letišti, poslouží léta a v klidu vydrží až do vstupu nových předpisů v platnost — a v dlouhodobém horizontu se ukáže být levnější než postupné modely vyměňované každý rok.
Než definitivně zarezervujete svůj let, ověřte si aktuální pravidla vámi vybrané aerolinky těsně před odletem — protože právě ona, a ne obecná pravidla, rozhodnou o tom, co si vezmete na palubu bez příplatku. A pokud stále hledáte ten správný kufr, podívejte se na naše další příručky, kde radíme, jak vybrat zavazadlo dokonale uzpůsobené vašemu stylu cestování.
