Az Air France a kézipoggyász-szabályzatát a KLM-mel osztja meg, ami azt jelenti, hogy azt a két dolgot is megosztja, amely a legjobban összezavarja az utasokat: az 55 x 35 x 25 cm-es kabinbőrönd-keretet, amely szűkebb az európai normánál, és a 12 kg-os súlyhatárt, amely nagyvonalúbb, mint a kontinens bármely másik hagyományos légitársaságánál. Az első aggasztja a standard bőrönddel utazókat; a második ajándék mindenkinek, aki felszerelést szállít. Ez az Air France kézipoggyász-útmutatónk 2026-os változata, teljesen újraírva: a számok, a Light-tól a La Première-ig tartó jegytípusok, mit jelent a keret egy kemény bőrönd esetében, mi történik valójában a Charles de Gaulle repülőtéren és a Hop regionális repülőgépeken, és melyik Peli kabinbőrönd illik hozzá. ✈️
Peli bőröndöket árulunk, és pontosan megmondjuk, melyikük illik az Air France keretéhez; a szabályok az Air France szabályai, a cikk írásakor aktuálisak, és a légitársaság gyakran anélkül módosítja őket, hogy erről sokat közölne, ezért repülés előtt ellenőrizze az airfrance.com oldalon. A KLM megengedett mennyisége azonos, és a KLM kézipoggyász-útmutatónk ezt tükrözi; a másik nagy európai légitársaságról lásd a Lufthansa kézipoggyász 2026 cikket.
A 10 legfontosabb tudnivaló
1. A kabinbőrönd: 55 x 35 x 25 cm 📏
Egy darab kézipoggyász utasonként Economy és Premium osztályban, legfeljebb 55 x 35 x 25 cm méretben, a kerekekkel, fogantyúkkal és zsebekkel együtt. A keret 5 cm-rel szűkebb és 2 cm-rel mélyebb, mint az 55 x 40 x 23 cm, amelyet a legtöbb európai légitársaság használ, így egy a szokásos szabvány szerint épített bőrönd az Air France magasság- és mélységhatárán belül van, de papíron 5 cm-rel túllépi a szélességet. Hogy ez a gyakorlatban mit jelent, a 6. pontban tárgyaljuk.
2. A kiegészítő: 40 x 30 x 15 cm 👜
A kabinbőrönd mellett minden utas hozhat egy legfeljebb 40 x 30 x 15 cm-es kiegészítőt: egy kézitáskát, laptoptáskát, kisebb hátizsákot, fényképezőgép-tartó táskát. Ez az előtte lévő ülés alá kerül. A 15 cm-es mélység hasznosabb, mint amilyennek hangzik; egy fényképezőgép-tartó táska vagy egy töltővel együtt tárolt laptoptok beleillik, ahová a Lufthansa 10 cm-es mélysége nem férne bele. A kiegészítő beleszámít a súlyhatárba, amiről a következő pont szól.
Kabinbőröndök, amelyek illenek az Air France keretéhez
3. A 12 kg-os határ közös, és nagyvonalú ⚖️
Economy és Premium osztályban a kabinbőrönd és a kiegészítő együtt legfeljebb 12 kg-ot nyomhat. Nem egyenként, együtt. Ez még mindig négy kilogrammal több, mint a Lufthansánál, és a legnagyvonalúbb kabinsúly-határ minden nagy európai hagyományos légitársaság közül, és ez megváltoztatja azt is, mit tud egy kemény bőrönd befogadni. Egy körülbelül 5,4 kg-os Peli 1510 habbal együtt 6,6 kg-ot hagy a tartalomnak és a kiegészítőnek az Air France-nál, míg egy 8 kg-os légitársaságnál csak 2,6 kg-ot hagyna. A 3,95 kg-os Air 1535 8 kg-ot hagy. Egy fotósnak vagy drónpilótának, aki munkára repül, a 12 kg jelenti a különbséget a felszerelés feladása és a magával vitele között. Az Air France a check-in pultoknál, teljesen kifoglalt repülőgépeken pedig a kapunál mér; a 12 kg feletti együttes súly azt jelenti, hogy a kabinbőrönd a csomagtérbe kerül.
4. Light, Standard és Flex: a kabinbőrönd ugyanaz mindegyiken 🎫
Az Air France az európai Economy osztályt Light, Standard és Flex jegytípusban árulja, a hosszú távú Economy osztályt is hasonló lépcsőn. A kabinbőrönd és a kiegészítő mindegyikben benne van, a Light-ban is. A Light elveszi a feladott csomagot, az ülésválasztást és a visszatéríthetőséget; a kézipoggyászt nem érinti. Ez ugyanaz a logika, mint a KLM-nél és a Lufthansánál, és az ellentéte a Ryanairnek, a Wizz Airnek és a Transavia France-nak, ahol a legolcsóbb jegy csak a kis, ülés alá férő táskát tartalmazza. Ha egy bőrönddel és egy laptoptáskával utazik, a Light a megfelelő jegy; ha csomagtérbe adott poggyászra van szüksége, a Standard olcsóbb, mint később hozzáadni egy csomagot.
5. Business és La Première: két csomag, összesen 18 kg 💼
A Business és a La Première utasok hozhatnak két, egyenként legfeljebb 55 x 35 x 25 cm-es kézipoggyászt, plusz a kiegészítőt, összesen 18 kg-os súlyhatárral mindhárom csomagra. Mint az Economy osztályban, itt is összegről van szó, nem darabonkénti súlyról: két 8 kg-os bőrönd és egy 2 kg-os táska átmegy, két 9 kg-os bőrönd nem. A Flying Blue státusz nem ad extra kabincsomagot Economy osztályban; a második csomag az utasosztály előnye.
Használja jól ki a 12 kg-ot: rendszerezők az 1510-hez és az Air 1535-höz
6. Mit jelent a szűk keret egy kemény bőrönd esetében 🧱
Az Air France kerete 35 cm széles. Egy standard 55 x 40 x 23 cm-es bőrönd 40 cm széles, és ha kemény bőrönd, nem lehet összenyomni. A mindennapi gyakorlatban a Charles de Gaulle-on és Orlyban egy 55 x 40-es bőröndöt elfogadnak, mert az Air France leginkább a súlyt tartja szigorúan be, és a kapunál lévő méretezőket főleg teljesen kifoglalt repülőgépeknél veszik elő; de a 40 cm papíron 5 cm-rel túllép, és egy szigorú alkalmazott egy teljesen kifoglalt repülőgépen a szabályok szerint jogosult a csomagtérbe küldeni.
Itt van a Peli kabinbőröndjeinek különösen jó helyzete. A Peli Air 1535 mérete 55,8 x 35,5 x 22,8 cm, a Peli 1510-é körülbelül 55,9 x 35,1 x 22,9 cm, az ATX HC22-é pedig 55,9 x 35,6 x 23,1 cm: mindegyik 35–36 cm-es szélességre épült, mert a régebbi nemzetközi kézipoggyász-szabvány szerint, nem a 40 cm-es európai szerint tervezték őket. Ez szélességben csaknem pontosan megfelel az Air France keretének, mélységben pedig kényelmesen belefér. Az 1535-ös és a HC22 fél centiméteres eltérése minden általunk látott méretező toleranciáján belül van. Ha rendszeresen repül Air France-szal és KLM-mel, a Peli kabinbőrönd az egyik azon kevés kemény bőrönd közül, amelynek valóban megfelelő az alakja.
7. Teljesen kifoglalt repülőgépek, CDG és a Hop regionális repülőgépek 🛄
Teljesen kifoglalt repülőgépeken az Air France kapuügynökei önkénteseket kérnek, akik ingyen betehetik a kabinbőröndjüket a csomagtérbe, és ha nincs elég önkéntes, kijelölik, általában az utolsó beszállási zónákból. A csomag az úticélnál a szalagon érkezik meg. Két következmény: semmi értékes, törékeny vagy akkumulátoros ne legyen olyan kabinbőröndben, amelyet a kapunál feladhatnak — ez a kiegészítő szerepe —, és egy csatos kemény bőrönd túléli a csomagtéren keresztüli váratlan utat úgy, ahogy egy puha táska nem; azt, hogy a csomagtér mit tesz egy táskával, a mi történik valójában a bőröndjével a check-in után című cikk mutatja be. A legérzékenyebb pont az Air France Hop által üzemeltetett belföldi és regionális hálózat: az Embraer és CRJ gépek rekeszei egy 55 x 35-ös bőröndöt csak az oldalára fektetve fogadnak be, és a kapunál történő feladás megszokott ezeken a repülőgépeken. Ha az útja egy hosszú távú repülőgéphez Nantesban vagy Toulouse-ban kezdődik, számítson arra, hogy a bőrönd az első szakaszt a csomagtérben tölti.
8. Folyadékok, elektronika és akkumulátorok 🔋
A biztonsági ellenőrzés a CDG-n és Orlyban az európai szabályokat követi, és mindkét repülőtér sávonként telepít CT-szkennereket, így egyes ellenőrzőpontokon a folyadékok és laptopok a táskában maradhatnak, és a 100 ml-es szabály enyhül, máshol pedig nem; számítson 100 ml-re, hacsak a sáv nem jelez mást, és ne feledje, hogy az a repülőtér, ahonnan hazafelé repül, szigorúbb lehet. A hogyan működnek a folyadékkorlátok a különböző repülőtereken című cikk nyomon követi ezt. A power bankoknak és a pótlítium-akkumulátoroknak a kabinban kell lenniük, sohasem a csomagtérben, és ki kell venni őket a táskából, mielőtt azt a kapunál feladnák; a küszöbértékek a power bank útmutatónkban találhatók. A tiltott tárgyak listája a szokásos európai lista, amelyet a tiltott tárgyak a kézipoggyászban című cikk tárgyal.
9. A határok túllépése: mennyibe kerül 💶
Egy kabinbőrönd, amely a kapunál túl nagy vagy túl nehéz, a csomagtérbe kerül extra feladott csomagként a repülőtéri díjtétel szerint, ami egy Light jegyen, amely nem tartalmaz feladott csomagot, a legdrágább módja annak, hogy csomagot vegyen fel. Az Air France útvonalanként publikálja poggyászdíjait, és ezek változnak; ami nem változik, az az a szabály, hogy a foglalásnál hozzáadott csomag kevesebbet kerül, mint a check-innél, ami kevesebbet kerül, mint a kapunál. A hogyan kerülje el a poggyászdíjakat című cikk összehasonlítja a légitársaságokat.
10. Az Air France, a KLM és a Transavia France nem egy szabályzat ✈️
Az Air France és a KLM megosztja az 55 x 35 x 25 cm, 12 kg-os szabályt és a 40 x 30 x 15 cm-es kiegészítőt, így egy vegyes útvonalon egyetlen szabályrendszer van. A Transavia France, a csoport Orlyból induló alacsony költségű légitársasága nem: az alapjegye csak egy kis, ülés alá férő táskát tartalmaz, és a kabinbőrönd fizetős extra, ahogy a Ryanairnél is. Az Air France egyre gyakrabban foglal utasokat Transavia által üzemeltetett európai repülőgépekre; ellenőrizze az üzemeltető légitársaságot minden szakaszon, mert egy bőrönd, amely ingyen repül az Air France szakaszon, fizetős lehet a Transavia szakaszon.
Az Air France kézipoggyász-szabályai egy pillantásra
| Jegy vagy osztály | Kabincsomagok | Max. méret egyenként | Kiegészítő | Együttes súly |
|---|---|---|---|---|
| Economy Light | 1 | 55 x 35 x 25 cm | 40 x 30 x 15 cm | 12 kg |
| Economy Standard / Flex | 1 | 55 x 35 x 25 cm | 40 x 30 x 15 cm | 12 kg |
| Premium (hosszú távú) | 1 | 55 x 35 x 25 cm | 40 x 30 x 15 cm | 12 kg |
| Business | 2 | 55 x 35 x 25 cm | 40 x 30 x 15 cm | 18 kg |
| La Première | 2 | 55 x 35 x 25 cm | 40 x 30 x 15 cm | 18 kg |
A szabályok az Air France által 2026-ban, a cikk írásakor közzétett formában szerepelnek; a repüléséhez a végső szót az airfrance.com jelenti.
Ha Standard jegyet foglalt: feladható bőröndök a csomagtérbe
Hogyan használja jól ki a 12 kg-ot
- Mérje meg a bőröndöt és a kiegészítőt együtt. Az Air France határa közös; egy nehéz laptoptáska is beleszámít.
- A fényképezőgépet vagy a drónt tegye a kabinbőröndbe, a ruhákat pedig a feladott csomagba, ha van; a kilogrammok a felszerelésnek vannak.
- Használja ki a kiegészítő 15 cm-es mélységét a fényképezőgép-tartó táskához vagy a töltővel együtt tárolt laptoptokhoz.
- Az akkumulátorok és az értéktárgyak a kiegészítőben legyenek, hogy egy teljesen kifoglalt repülőgépen történő kapunál feladás semmit se kerüljön.
- A folyadékok legyenek 100 ml alatt, hacsak a CDG-n vagy Orlyban lévő sáv nem jelez mást; a visszaúti repülőtéren esetleg nincsenek CT-sávok.
- Fektesse az oldalára a bőröndöt a Hop-hoz. A regionális repülőgépek rekeszei egy 55 x 35-öst fektetve fogadnak be, nem állva.
- Mérje meg otthon. Egy poggyászmérleg olcsóbb, mint egy repülőtéri díjtételű csomag.
Az Air France a többiekkel szemben
| Légitársaság | Kabincsomag az alapjegyben | Méret | Súly |
|---|---|---|---|
| Air France / KLM | Igen, minden jegytípuson | 55 x 35 x 25 cm | 12 kg összesen |
| Transavia France | Nem, fizetős | 55 x 35 x 25 cm | 10 kg |
| Lufthansa | Igen | 55 x 40 x 23 cm | 8 kg |
| easyJet | Nem, fizetős; ingyenes táska 45 x 36 x 20 | 56 x 45 x 25 cm | 15 kg |
| Ryanair | Nem, csak Priority-vel | 55 x 40 x 20 cm | 10 kg |
| Vueling | Nem, fizetős a Basic jegyen | 55 x 40 x 20 cm | 10 kg |
A mintázat: az Air France szűk keretet ad, de nagyvonalú súlyhatárt minden jegytípuson. A Lufthansa a szokásos keretet adja, és 8 kg-ot. A fapados légitársaságok kilogrammokat adnak, és a táskáért felszámolnak. Az, hogy melyik illik önhöz, attól függ, hogy a problémája a szélesség, a súly vagy a pénz.
Gyakran ismételt kérdések
Milyen méretű kézipoggyászt enged az Air France 2026-ban?
Egy legfeljebb 55 x 35 x 25 cm-es kabinbőröndöt, plusz egy legfeljebb 40 x 30 x 15 cm-es kiegészítőt, együtt legfeljebb 12 kg-ig Economy és Premium osztályban. A Business és a La Première két kabincsomagot enged plusz a kiegészítőt, összesen 18 kg-ig.
Tartalmaz kézipoggyászt az Air France Economy Light jegy?
Igen. A Light elveszi a feladott csomagot és a rugalmasságot; a kabinbőrönd és a kiegészítő minden jegytípuson ugyanaz.
Elfogadják az Air France-nál az 55 x 40 x 23-as bőröndöt?
Papíron 5 cm-rel túl széles. A gyakorlatban általában elfogadják, de egy teljesen kifoglalt repülőgépen egy ilyen szélességű kemény bőröndöt a csomagtérbe küldhetnek. A 55 x 35-re épített bőrönd a biztos választás.
Melyik Peli bőrönd illik az Air France 55 x 35 x 25-ös méretéhez?
Az Air 1535, az 1510 és az ATX HC22 mindegyike 35–36 cm széles és körülbelül 23 cm mély, ami jobban megfelel az Air France keretének, mint egy standard európai kabinbőrönd.
A 12 kg-os határ táskánként vagy összesen érvényes?
Összesen. A kabinbőrönd és a kiegészítő együtt legfeljebb 12 kg-ot nyomhat Economy osztályban; Business osztályban és La Première-ben két kabinbőrönd és a kiegészítő együtt legfeljebb 18 kg-ot nyomhat.
Ugyanazok a szabályok a KLM-nél és a Transavianál?
A KLM-nél igen: azonos méretek, kiegészítő és súlyhatárok. A Transavia France-nál nem: a kabinbőrönd fizetős extra az alapjegyén.
Hozhatok duty-free vásárlást a kabinbőröndöm mellé?
Igen, az üzletből kapott lezárt, biztonsági zárral ellátott tasakban, a kabinbőrönd és a kiegészítő mellett, a fedélzeti hely függvényében.
A rövid verzió
Az Air France minden jegytípuson 55 x 35 x 25 cm-t és 12 kg-ot ad összesen a 40 x 30 x 15 cm-es kiegészítővel, 18 kg-ot és két csomagot Business osztályban és La Première-ben, és a súlyt szigorúbban tartja be, mint a szélességet. Egy standard 55 x 40-es bőrönd papíron túllépi a határt; egy 35–36 cm széles Peli kabinbőrönd a megfelelő alakú. Mérje meg a bőröndöt és a kiegészítőt együtt, tartsa az akkumulátorokat és az értéktárgyakat a kiegészítőben, fektesse az oldalára a bőröndöt a Hop-hoz, ellenőrizze, hogy az európai szakasza valóban Transavia-e, és a CDG egy kezelhető repülőtér, ahonnan csak kézipoggyásszal is lehet repülni. 🌍
