Popieriuje Amalfio pakrantės kelias yra viena didžiausių pasaulio kelionių automobiliu. Praktiškai garsusis SS163 sezono metu virsta vilkstine: autobusai centimetras po centimetro vingiuoja posūkiais, tarp jų briaunasi motoroleriai, o stovėjimo vietos kainuoja kaip viešbutis ir egzistuoja kaip mitas. Vaizdai tikri. Kaip ir spūstis, iš kurios jais gėrėsitės.
Štai išlaisvinanti paslaptis: Europa pilna kelių, siūlančių tuos pačius ingredientus (jūros uolas, staigius posūkius, kaimelius, kabančius ant neįmanomų šlaitų, pietų sustojimus, apie kuriuos pasakosite metų metus) be eilių. Vieni yra pusiasalio atstumu į pietus nuo Amalfio, kiti už poliarinio rato. Juos vienija tai, kas svarbiausia: vaizdų ir automobilių santykis. Atnaujinta 2026/27 sezonui.
Koks kelias kokiai kelionei: greitas palyginimas
| Maršrutas | Šalis | Geriausia kam | Siūlomas laikas | Geriausias sezonas |
|---|---|---|---|---|
| Čilento pakrantė | Italija | Amalfio vaizdai be vilkstinės | 3 dienos | Nuo gegužės iki liepos, rugsėjis |
| Beara pusiasalis | Airija | Ramūs Atlanto keliai ir kaimeliai | 2 dienos | Nuo vėlyvo pavasario iki ankstyvo rudens |
| Senja | Norvegija | Arkties viršūnės ir vidurnakčio saulė | 2-3 dienos | Vasara arba rugsėjis šiaurės pašvaistei |
| Grossglockner aukštakalnių kelias | Austrija | Klasikiniai Alpių serpantinai | 1 diena arba savaitė su netoliese esančiais perėjimais | Nuo gegužės iki lapkričio pradžios |
| N-260 Pirėnų ašis | Ispanija | Tarpekliai, romaninių laikų kaimai, žygiai | 5 dienos ar daugiau | Vėlyvas pavasaris ir ruduo |
| N222, Douro slėnis | Portugalija | Vynuogynų terasos ir lengvas vairavimas | 1-2 dienos | Rugsėjo derliaus nuėmimas |
| Gorges du Tarn | Prancūzija | Kanjonų vairavimas kaimo kainomis | 2-3 dienos | Birželis ir rugsėjis |
| Mani pusiasalis | Graikija | Vairavimas tarp uolų ir įlankų, šilta jūra | Mažiausiai 2 dienos | Pavasaris ir spalis |
| Durmitoras ir Taros kanjonas | Juodkalnija | Kalnų drama savaitgalio mastu | 3 dienos | Ne liepą ir ne rugpjūtį |
| Transalpina | Rumunija | Aukšti Karpatų kalnagūbriai | 1 diena arba kartu su Transfagarasan | Nuo vėlyvo pavasario iki rudens |
1. Čilento pakrantė, Kampanija (Italija)
Pradėkime nuo poetinio teisingumo: viena įlanka į pietus nuo Amalfio tame pačiame Italijos regione slepiasi antroji pakrantė, ilgesnė, laukinesnė ir daugiausia ignoruojama tarptautinio cirko. Čilento yra UNESCO saugomas nacionalinis parkas, kur pakrantės kelias vingiuoja tarp ant uolų įsikūrusių kaimelių, tokių kaip Pisciota ir Kastelabatė, pro Pesto graikiškas šventyklas (trys geriausiai išlikusios pasaulyje, stovinčios pievoje), per figų ir alyvmedžių kraštą, kuris, turėdamas šiek tiek mokslinio pagrindo, laiko save Viduržemio jūros dietos gimtine.
Vairavimas duoda viską, ką žada Amalfis: jūros ir uolų posūkius, pietus uoste (Marina di Camerota, Scario), buivolių mocarelą, valgomą per kelias valandas nuo buivolo. Eismas yra viskas, kuo Amalfis nėra: ne rugpjūtį kelią daugiausia dalysitės su vietiniais. Apsistokite Santa Maria di Castellabate arba Palinuro ir skirkite tris dienas.
2. Beara pusiasalis (Airija)
Ring of Kerry gauna autobusus; Beara, kitas pusiasalis į pietus, gauna ramybę. Siauros, akmeninėmis tvoromis apjuostos gatvelės fiziškai atgraso autobusų turizmą, tai trūkumu užmaskuotas privalumas. Ratas iš Kenmare ar Glengarriff eina per Caha kalnus Healy perėja, plikos uolos posūkių kopėčiomis, viena geriausių trumpų Airijos trasų, pro vario kasyklų kaimelius, tokius kaip Allihies, nudažytus užsispyrusiomis spalvomis prieš Atlanto pilkšvai žalią foną.
Pusiasalio gale vienintelė Airijos lynų kelio kabina siūbuoja iki Dursey salos (dalytis vietą su avimis yra tradicija); grįždami Bantry įlankoje paragausite jūros gėrybių sriubos, perkalibruojančios jūsų standartus. Visas ratas yra atpalaiduojančios dvi dienos, su keturiais metų laikais per popietę ir vaivorykštėmis kaip kompensacija.
3. Senja (Norvegija)
Lofotų šlovė pasiekė perpildytų aikštelių lygį. Senja, antroji pagal dydį Norvegijos sala, kiek į šiaurės rytus, siūlo tą pačią neįmanomą geometriją, granito dantis, vertikaliai kylančius iš žalsvai mėlynos Arkties jūros, ir tik dalį lankytojų. Nacionalinis vaizdingas maršrutas išilgai išorinio salos kranto sujungia apžvalgos taškus, atrodančius sukurtus operatoriaus: dantyta Velnio dantų kalnagūbrio linija anapus fiordo, žiūrint nuo Tungeneset tako, ir serpantinai žemyn į Husoy žvejų kaimelį su baltais paplūdimiais, kurie praeitų už Karibų paplūdimius, jei vanduo nebūtų 8 laipsnių.
Vasarą gausite vidurnakčio saulę ir žygius (Segla yra atvirukas); rugsėjį gausite šiaurės pašvaistę virš fiordų ir beveik tuščius kelius. Skirkite dvi ar tris neskubias dienas. Keltai ir tiltas į žemyną leidžia lengvai derinti su Tromse.
4. Grossglockner aukštakalnių kelias (Austrija)
Vienas garsus šio sąrašo punktas savo vietą užsitarnauja, nes čia šlovė veikia kitaip. Grossglockneris yra mokamas kelias, nutiestas pačiam važiavimui, todėl eismas pasiskirsto 48 kilometrų suprojektuotų serpantinų ruože, užuot užkimšęs vieną pakrantės atbrailą. Trisdešimt šeši staigūs posūkiai kyla per klimato juostas (pievas, paskui akmenį, paskui ledyno terasą Kaiser-Franz-Josefs-Hoehe, žiūrinčią tiesiai į aukščiausią Austrijos viršūnę), o švilpikai cypia nuo kelkraščių.
Kelias atidaromas maždaug nuo gegužės iki lapkričio pradžios (tikslias datas lemia sniegas), o atvykus prieš devynias ar po keturių patirtis pasikeičia: auksinė šviesa, tušti posūkiai, kalnų ožiai ant asfalto. Mokestis to vertas, o Edelweissspitze aplinkkelis privalomas dėl 360 laipsnių vaizdo.
5. N-260 Pirėnų ašis (Ispanija)
Ispanijos atsakas didiesiems Alpių keliams yra kelias, apie kurį dauguma vairuotojų nėra girdėję: N-260, "Eje Pirenaico", šimtus kilometrų einantis pietiniu Pirėnų šlaitu nuo Viduržemio jūros link Atlanto pusės. Tai ne tiek kelias, kiek antologija: vertikalios congost tarpeklių sienos Katalonijoje, akmeniniai kaimai ir romaninės bažnyčios Vall de Boi (UNESCO), viduramžių Ainsa aikštė, Ordesos kanjono kraštas aplink Torlą, viskas sujungta perėjomis, kur eismas žemės ūkio, o grifų daugiau nei automobilių.
Tai lėtosios Ispanijos vairavimas. Prisipilkite kuro, kai galite, pietūs yra menu del dia kaimuose, užsidarančiuose siestai, o kiekvienas šoninis slėnis, ypač Ordesos ir Monte Perdido nacionalinis parkas, vertas dienos pėsčiomis. Pilnam pervažiavimui skirkite mažiausiai penkias dienas; daugelis skiria savaitę ir vadina tai geriausiu atostogų automobiliu, kurio Ispanija niekada nereklamavo.
6. N222 per Douro slėnį (Portugalija)
N222 ruožas tarp Peso da Regua ir Pinhao kadaise tarptautinėje apklausoje buvo išrinktas geriausiu pasaulio vairavimo keliu ir, nuostabiausia, minios vis tiek neatėjo. Kelias lydi Douro upę per seniausią pasaulyje apibrėžtą vyno regioną, UNESCO kraštovaizdį su iki kalnagūbrių sukrautomis vynuogynų terasomis, kur kiekvienas vingis atveria naują vynuogių amfiteatrą, o kiekvieną kaimą įtvirtina portveino quinta su degustacijomis ir terasa.
Vairavimas veikiau sklandus nei įnirtingas, su plačiais lankais prie vandens ir trumpais kilimais į miradouro, tokius kaip Casal de Loivos, kurie nutildo pokalbius. Todėl tai geriausias sąrašo punktas poroms su skirtingu entuziazmu: vienas gauna kelią, kitas vyną. Rugsėjo derliaus nuėmimas yra stebuklingas laikas, su vynuogių sunkvežimiais ir auksine šviesa terasose.
7. Gorges du Tarn, Oksitanija (Prancūzija)
Verdonas gauna šlovę; Tarnas, ramiajame Prancūzijos Centriniame masyve, gauna žinovus. D907bis maždaug penkiasdešimt kilometrų driekiasi kanjono dugnu tarp kalkakmenio sienų, per kaimų vartus (Sainte-Enimie, La Malene), po uolomis, kur atkurtos grifų populiacijos sparnuoja eskadrilėmis. Aukščiau causse, didžiulės karstinės plynaukštės, suteikia antrą, mėnulio peizažo kelių tinklą.
Tai geriausios kainos ir kokybės Prancūzijos didingi vaizdai: aires laukiniams iškylų pietums, pilių viešbučiai kaimo kainomis, aligot (sūris ir bulvės kraštutiniausia forma) kaip regioninis kuras ir baidarių etapai žaliajame Tarne kaip poilsio dienos veikla. Millau viadukas, aukščiausias pasaulio tiltas, rėmina kelionę. Venkite pirmųjų dviejų rugpjūčio savaičių.
8. Mani pusiasalis, Peloponesas (Graikija)
Mani yra kelionininko automobiliu svajonė, dėl kurios niekas nestovi eilėje. Tai kivirčijusių klanų pastatytų akmeninių bokštų namų kraštas, nusileidžiantis nuo Taigeto kalnų iki Tenaro kyšulio, pietinio žemyninės Graikijos taško, kur pasivaikščiojimas iki švyturio baigiasi prie to, ką senovės žmonės vadino įėjimu į Hadą. Pakrantės kelias nuo Kardamilės (mylimos Patricko Leigh Fermoro bazės) į pietus per Areopolį ir Gerolimenas siūlo vairavimą tarp uolų ir įlankų, su ekrano užsklandos spalvos jūra ir ožkomis matuojamu eismu.
Sustojimai, kurie sukuria kelionę: Diros urvai, kur požeminę upę apžiūrite irklinėje valtyje; nakvynės bokštų viešbučiuose Vathyje; ir maudynių įlankos, pasiekiamos žvyrkeliais, kurie atlygina mažiems automobiliams ir nedideliam drąsumui. Spalį jūra išlieka šilta, o keliai dar tuštesni. Skirkite mažiausiai dvi tingias dienas.
9. Durmitoras ir Taros kanjonas (Juodkalnija)
Juodkalnija sutraukia Alpių dramą į savaitgalio kelionės dydį, o Durmitoro žiedinis kelias yra jos koncentratas: ratas aplink nacionalinį parką su ledyniniais ežerais ir 2,500 metrų viršūnėmis, kertantis Sedlo perėją asfalto juosta, atrodančia paimta iš automobilio reklamos. Antrasis veikėjas yra Taros upės kanjonas, vienas giliausių Europoje, kurį kerta Djurdjevicos tilto lankas.
Pridėkite privažiavimo kelius tikram ratui: Kotoro serpantino daugiau nei 20 posūkių, kylančių nuo UNESCO įlankos (važiuokite aušrą ir jis bus jūsų), Ostrogo vienuolyną, įspaustą į uolos sieną, ir kalnų miestelį Žabljaką kaip bazę pasivaikščiojimams prie Juodojo ežero. Keliai geri, bet siauri, ir ne liepą bei rugpjūtį stebėsitės, kur visi. Atsakymas: Amalfyje.
10. Transalpina, Pietų Karpatai (Rumunija)
Top Gear išgarsino kaimyninį Transfagarasan, o vasaros savaitgaliais ten tai matyti. Transalpina, kitas ir aukštesnis didysis Rumunijos kelias, išlaikė tylą. DN67C kyla virš dviejų tūkstančių metrų per Parango kalnus maršrutu su karališka praeitimi ir piemenų dabartimi: bemedžiai kalnagūbriai ritasi iki kiekvieno horizonto, pakelės kioskeliai parduoda rūkytą sūrį, o ilguose ruožuose kelias priekyje matomas dešimt vingiuojančių kilometrų, ir jame nieko nėra.
Praktiški dalykai: aukštasis ruožas atidaromas maždaug nuo vėlyvo pavasario iki rudens, aukštyje oras greitai keičiasi, o kuro planavimas svarbus. Derinkite su Transfagarasan darbo dieną visam Karpatų dubletui, pridėkite saksų senamiestį Sibiu kaip rėmą, ir turėsite geriausią Europos kalnų vairavimo kainos ir kokybės pasirinkimą.
Kelionės pakavimo tiesa: bagažinė yra atšiauriausia aplinka, su kuria susidurs jūsų įranga
Kiekvienas aukščiau minėtas maršrutas reiškia dienas vibracijos kalnų asfalte, žvyrkelių aplinkkelius, temperatūros šuolius nuo Arkties keltų denių iki Graikijos aikštelių ir bagažinę, kurioje lagaminai, fotoaparatų krepšiai ir dronas kiekviename posūkyje persidėlioja iš naujo. Apie tai, ką karštis padaro elektronikai ir optikai stovinčiame automobilyje, rašėme straipsnyje 12 kasdienių daiktų, kurie neišgyvens vasaros jūsų automobilyje, o sprendimas visuose klimatuose tas pats: standūs, sandarūs dėklai, paverčiantys bagažinę krovinių skyriumi, o ne džiovyklės būgnu.
Veikiantis komplektas: vienas kietas dėklas trapiam karalystės turtui (fotoaparatas, dronas, objektyvai, įkrovikliai), laikomas žemai ir pavėsyje, antras dokumentams ir vertingiems daiktams, kuris eina su jumis į kiekvieną nakvynę, ir minkšti krepšiai drabužiams tarpams užpildyti. Vis dar renkatės tarp kietų lukštų ir kelioninių krepšių? Mūsų kieto ir minkšto bagažo palyginimas išsprendžia kiekvienam atvejui.
Dėklai fotoaparatams, dronams ir elektronikai kelyje
Žemiau pateikti Peli Air modeliai naudoja HPX² polimerą, iki 40% lengvesnį nei įprasti kieti dėklai, su O formos žiedo sandarikliu ir automatiniu slėgio išlyginimo vožtuvu.
Peli Air 1506 hermetiškas dėklas (20 l): 20 litrų vidaus tūris, IP67 ir MIL-STD-810, Pick N Pluck putplastis arba versija be putplasčio. Tinka vienam fotoaparato korpusui su objektyvais arba kompaktiškam drono rinkiniui.
Peli Air 1507 atsparus vandeniui dėklas IP67: vidutinis kietas dėklas be ratukų, Press and Pull užraktai, spynų apsaugos, su putplasčiu arba be.
Peli Air 1485 dėklas su putplasčiu: rankinio bagažo dydžio, IP67 ir MIL-SPEC, nulenkiama rankena, galima su Pick N Pluck putplasčiu individualiam pritaikymui.
Peli 1525 Air lengvas atsparus vandeniui dėklas: vidutinis, rankiniam bagažui tinkamas dėklas fotoaparato korpusui su objektyvais arba drono valdikliui, IP67 ir MIL-SPEC.
Peli 1400 Protector dėklas: kompaktiškas sandarus Protector dėklas, pagamintas Vokietijoje, šešios spalvos, Pick N Pluck putplastis, tinka dokumentams ir vertingiems daiktams, kuriuos nešitės į kiekvieną viešbutį.
Bagažas, kuris sudedamas, užrakinamas ir ilgai tarnauja
Peli Air 1595 lengvas didelis dėklas: dėklas su ratukais, dydžiu tarp rankinio bagažo 1535 ir didelio 1615, kelionėms su daug įrangos; IP67, MIL-SPEC C-4150J.
Peli Air 1556 vidutinis dėklas su ratukais (35 l): 35 litrai, vilkimo rankena, sukurtas pagal didžiausius oro linijų rankinio bagažo matmenis, todėl tinka ir skrydžiui į kelionės pradžią.
Peli 1510 Protector rankinio bagažo dėklas: išoriniai matmenys 56,1 x 35,9 x 22,9 cm, vidiniai 50,2 x 27,9 x 19,3 cm, sandarus O formos žiedo sandariklis, putplastis, be putplasčio arba su paminkštintomis pertvaromis. Jei renkatės tarp jo ir lengvesnės Air linijos, perskaitykite Peli 1510 vs Peli Air 1535.
Dažniausiai užduodami klausimai
Kada geriausia važiuoti šiais keliais 2026/27 m.?
Vėlyvas pavasaris ir rugsėjis yra geriausias laikas daugumai sąrašo. Kalnų keliai, tokie kaip Grossglockner ir Transalpina, atidaryti tik dalį metų, todėl prieš apsispręsdami patikrinkite atidarymo datas. Mani ir Čilento išlieka malonūs iki spalio; Senja vasaros vidurnakčio saulę rugsėjį keičia į šiaurės pašvaistę.
Kaip saugiai laikyti fotoaparato įrangą stovinčiame automobilyje?
Laikykite ją be tiesioginės saulės ir nuo akių paslėptą, sandariame kietame dėkle su spyna. Karštis, vibracija ir drėgmė yra trys priešai, o dėklas su sandarikliu ir putplasčiu susidoroja su visais trimis.
Ar galiu skristi į kelionės pradžią su šiais dėklais?
Keletas sukurti pagal rankinio bagažo matmenis, įskaitant Peli Air 1556 ir Peli 1510. Prieš keliaudami visada patikrinkite savo oro linijų dabartinius salono ribojimus.
Planuokite toliau
Jei patinka mintis apie Amalfio lygio vaizdus be minios, jus gali sudominti ir mūsų palyginimas Cinque Terre ar Amalfio pakrantė: ką aplankyti ir kodėl, ir mūsų sąrašas 12 Europos salų, kurias vis dar galite aplankyti be minios.
Dešimt kelių, nulis autobusų vilkstinių ir radikali prabanga sustoti, kai tik to reikalauja vaizdas, nes už nugaros, šį kartą, nieko nėra. Važiuokite ramiai, mojuokite piemenims ir palikite Amalfį bukletams.
