Gandrīz divdesmit gadus rokas bagāžas iepakošana Eiropas lidojumam aprobežojās ar vienu noteikumu, ko varēja noskaitīt miegā: šķidrumi traukos līdz 100 ml, visi vienā caurspīdīgā maisiņā, portatīvais dators ārā no čemodāna. 2026. gadā šis teikums vairs nav patiess visur – un neviens jums nav pateicis, no kura „visur“ jūs lidojat. ✈️
Šī rudens aina ir mozaīka. Dažas lidostas tagad ļauj jums iziet drošības kontroli ar divu litru ūdens pudeli, kas vēl ir somā. Citas, dažkārt tajā pašā valstī, joprojām izdala mazo plastmasas maisiņu. Tajā pašā laikā martā globāli tika pastiprināti noteikumi par ārējiem akumulatoriem, vairākas lielas aviokompānijas gāja tālāk par minimumu, un Eiropas Parlaments jūlijā balsoja par paketi, kas katram pasažierim dotu bezmaksas personisko priekšmetu. Nekas no tā nav sarežģīts pats par sevi. Kopā tas ir tieši tas, kas kontrolpunktā maksā dārgu smaržu pudelīti, pie vārtiem – ārējo akumulatoru, bet pie reģistrācijas letes – strīdu.
Šis ceļvedis aplūko deviņas izmaiņas, kas šajā sezonā ir svarīgas jūsu rokas bagāžai, tādā secībā, kādā jūs tās sastopat: drošības josla, akumulatori un pati soma. Par katru pasakām, kas ir apstiprināts, kas vēl mainās un ko pa to laiku darīt ar iepakošanu. Kur noteikums ir atkarīgs no lidostas vai aviokompānijas, mēs to pasakām tieši, nevis izliekamies, ka ir viena Eiropas atbilde. Tādas nav, un godīgs padoms ir dažas dienas pirms lidojuma pārbaudīt savu izlidošanas lidostu un pārvadātāju. 🧳
Piezīme par to, kā mēs to rakstījām. Noteikumi šajā jomā mainās strauji, un lidostas izmaiņas paziņo savās vietnēs, pirms tās nonāk kādā kopsavilkumā. Viss zemāk atspoguļo ziņojumus un oficiālos paziņojumus, kas bija pieejami 2026. gada oktobra sākumā. Kur mēs aprakstām lidostu kā atteikušos no 100 ml ierobežojuma, uztveriet to kā iemeslu apskatīt pašas lidostas lapu, nevis kā garantiju. Mūsu pašu aprēķini beigās ir praktiski iepakošanas padomi, nevis juridiska konsultācija.
1. daļa: Drošības kontrolē 🛂
Šķidrumu noteikums ir tas, par ko vairākums ceļotāju uztraucas, un tas, kas mainās visnevienmērīgāk. Saprotot, kāpēc tas ir nevienmērīgs, pārējā daļa kļūst vienkārša, tāpēc sākam ar mehānismu un tad izejam cauri tam, ko tas nozīmē jūsu iepakošanai.
1. 100 ml noteikums beidzas, bet lidosta pēc lidostas, ne visām uzreiz
Vecais ierobežojums pastāvēja, jo parastās rentgena iekārtas nevar droši atšķirt nekaitīgu šķidrumu no bīstama. Mazi trauki vienā caurspīdīgā maisiņā bija veids, kā ierobežot risku, nevis to novērst. Izmaiņas nāk no iekārtām. Jaunākie CT skenētāji veido trīsdimensiju attēlu par somas saturu un var automātiski analizēt, kas ir pudelē. Pēc skenētāju sertifikācijas pabeigšanas 2025. gadā lidosta ar apstiprinātām CT iekārtām var atļaut pasažieriem pārvadāt traukus līdz diviem litriem un pārtraukt prasīt caurspīdīgo maisiņu.
Svarīgais vārds ir „var“. Eiropas regulējums nevienu lidostu nespiež atcelt veco ierobežojumu. Katra lidosta pati izlemj, vai pirkt skenētājus, vai uzstādīt tos visās joslās vai tikai dažās un kad noteikumu atslēgt. Tāpēc tajā pašā kontinentā tagad ir lidostas bez jebkāda šķidrumu ierobežojuma, lidostas ar divu litru ierobežojumu tikai dažās joslās un lidostas, kas piemēro tradicionālo noteikumu tieši kā agrāk.
Šogad ziņotie piemēri ietver Minheni, kas paziņoja, ka tās 100 ml ierobežojums beigsies visās drošības kontrolēs no 2026. gada 18. septembra, kā arī Dublinu, Edinburgu, Romas Fjumičino un Londonas Hītrovu. Frankfurte tika aprakstīta kā lidosta ar izmaiņām tikai dažās joslās, kamēr Parīze, Madride un Lisabona joprojām tika ziņotas kā piemērojošas 100 ml. Uztveriet šo sarakstu kā momentuzņēmumu, ne kā karti. Tas būs novecojis pēc dažām nedēļām, un pašas lidostas drošības lapa ir vienīgais avots, kam jāuzticas ceļojuma dienā.
Ko darīt: iepakojiet sava ceļojuma visstingrākajai lidostai, ne visdevīgākajai. Ja izlidojat no divu litru lidostas un atgriežaties no 100 ml lidostas, atpakaļceļš izlemj, ko varat paturēt somā. Suvenīra pudeli pērciet atpakaļceļā pēc drošības kontroles vai nododiet to bagāžā. Mūsu ceļvedis par to, kā šķidrumu ierobežojumi darbojas dažādās lidostās, izskaidro vecā noteikuma mehāniku, ja vēlaties kontekstu.
2. „Līdz diviem litriem“ nenozīmē „ņemiet jebko“ 💧
Kur jaunais ierobežojums ir spēkā, to parasti apraksta kā divu litru ierobežojumu uz trauku vai dažos aprakstos – divi litri kopā. Uzmanīgi izlasiet lidostas formulējumu, jo abas versijas iepakojas ļoti atšķirīgi. Viena divu litru ūdens pudele ir kārtībā pēc abām. Trīs viena litra pudeles ir kārtībā pēc vienas interpretācijas un nav pēc otras.
No tā izriet trīs praktiskas sekas. Pirmkārt, jaunā brīvība attiecas uz joslām ar jaunajiem skenētājiem. Lidostā var būt CT iekārtas vienā terminālī vai vienā joslu grupā un vecais noteikums visur citur, un zīmes pie joslas ieejas pasaka, kurā jūs esat. Otrkārt, drošības darbinieks joprojām var lūgt atvērt trauku vai nodot to otrai pārbaudei. Skenētājs, kas nevar atpazīt priekšmetu, atzīmē somu, un šai somai atgriežas vecās procedūras. Treškārt, viss bīstamais vai aizliegtais paliek aizliegts. Tilpuma ierobežojuma atcelšana nepadara uzliesmojošu šķidrumu atļautu, un aerosoli, krāsas un līdzīgi priekšmeti ir pakļauti saviem ierobežojumiem. Mūsu ceļvedis par aizliegtajiem priekšmetiem rokas bagāžā aptver šo pusi.
Ir arī ikdienišķa problēma. Rokas soma ar divu litru pudeli ir smagāka rokas soma. Vairākums zemo cenu aviokompāniju sver somas pie vārtiem, un svara ierobežojums nemainījās, kad mainījās šķidrumu ierobežojums. Ja jums ir šaurs limits, kā dažu pārvadātāju 8 kg, litrs ūdens ir 12,5 procenti no tā, pirms esat iepakojis vienu pašu zeķi. Ko svara ierobežojumi patiesi nozīmē, mēs aplūkojam mūsu ceļvedī par čemodānu līdz 10 kg.
Ko darīt: glabājiet šķidrumus vienā vietā somā, tuvu augšai, somiņā, ko varat izvilkt desmit sekundēs. Pat divu litru lidostā darbinieks var lūgt tos parādīt, un soma, ko kontrolpunktā jāizpako, ir tā, kas kavē rindu aiz jums.
3. Apvienotā Karaliste iet savu ceļu 🇬🇧
Apvienotā Karaliste ir ārpus Eiropas regulējuma, un tai ir sava pieeja. Department for Transport izvirzīja mērķi atcelt 100 ml ierobežojumu lielākajās Britānijas lidostās, un šī gada ziņojumi aprakstīja augošu lidostu sarakstu, kas to jau izdarījušas, tostarp Hītrovu, Getviku, Edinburgu, Birmingemu un vēl dažas, kamēr vairākas lielas lidostas joprojām piemēro veco noteikumu. Valdības deklarētais mērķis ir 2026. gada beigas, un pēc lielākās daļas ziņojumu ieviešana atpaliek no šī grafika.
Ceļotājam mācība ir vienkārša un nedaudz kaitinoša. Ceļojums, kas sākas Apvienotajā Karalistē un beidzas ES, vai otrādi, vienā nedēļas nogalē var šķērsot divus dažādus režīmus, un lidostas abos galos var nepiekrist. Pārbaudiet abas.
Ko darīt: katram posmam apskatiet izlidošanas lidostas lapu „drošība un šķidrumi“. Ja neesat pārliecināts, pieņemiet veco noteikumu. Šķidrumu pārvadāšana 100 ml traukos caurspīdīgā maisiņā jums nemaksā neko lidostā, kas no noteikuma atteikusies, un pasargā no nepieciešamības izmest pudeli tajā, kas nav.
4. Portatīvie datori, caurspīdīgais maisiņš un kas paliek čemodānā 💻
Tie paši CT skenētāji, kas atvieglo šķidrumu noteikumu, maina arī to, ko jūs izņemat no somas. Joslās ar jaunajām iekārtām portatīvie datori, planšetes un caurspīdīgais šķidrumu maisiņš parasti paliek čemodānā, jo iekārta redz cauri nekārtībai. Joslās ar vecākām iekārtām tie joprojām jāizņem un jāliek paplātē.
Problēma ir tā, ka bieži jūs nezināt, kuru joslu dabūsiet, līdz tajā stāvat. Praktiskais rezultāts ir, ka jūsu somai jādarbojas abos režīmos: ātri atverama, ar elektroniku slānī, ko varat pacelt ar vienu kustību, un bez asiem priekšmetiem vai vaļīgām monētām virsū, kur roka meklēs. Rokas bagāžas čemodāns, kas atveras plakani, ar vāka organizatoru lādētājiem, kabeļiem un dokumentiem, to padara vieglu. Mīksta soma, piebāzta līdz rāvējslēdzējam, to pārvērš mazā krīzē.
Šis ir arī brīdis, kad cietā korpusa rokas bagāžas čemodāni attaisno sevi citādāk. Drošības darbinieki atver somu, paskatās un aizver. Čemodāns ar aizsargājošu iekšējo slāni portatīvajam datoram un atsevišķu kabatu šķidrumu somiņai pārdzīvo šo rutīnu simts reizes bez bojājumiem vai nekārtības.
Ko darīt: iepakojiet drošības priekšmetus kā vienu grupu. Portatīvo datoru vai planšeti ārējā slānī, šķidrumu somiņu līdzās, ārējo akumulatoru tajā pašā vietā, visu citu apakšā. Ja jūsu soma ievēro šo secību, nav svarīgi, kurā joslā nonāksiet.
2. daļa: Akumulatori – noteikums, kas kļuva stingrāks 🔋
Kamēr šķidrumu noteikumi kļuva brīvāki, akumulatoru noteikumi gāja pretējā virzienā. Šī ir 2026. gada izmaiņu daļa, kas visbiežāk pārsteidz ceļotājus, jo jaunos ierobežojumus pie vārtiem un salonā īsteno apkalpe, ne skenētājs drošības joslā.
5. Ārējie akumulatori: divi uz pasažieri, salonā, nekad bagāžas nodalījumā
Starptautiskā civilās aviācijas organizācija ICAO pieņēma stingrākus noteikumus par ārējiem akumulatoriem, kas, kā ziņots, stājās spēkā 2026. gada 27. martā, un galvenie Eiropas un Amerikas regulatori un aviokompāniju asociācija, kā ziņots, tiem pieskaņojās. Galvenie punkti, kā aprakstīts ziņojumos, ir šādi. Pasažieris var pārvadāt ne vairāk kā divus ārējos akumulatorus. Tiem jāceļo salonā, pie jums vai rokas bagāžā, un nekad reģistrētajā bagāžā. Ārējais akumulators līdz 100 Wh ir atļauts bez speciālas atļaujas, no 100 līdz 160 Wh nepieciešama aviokompānijas atļauja, un virs 160 Wh nav atļauts. Un ārējo akumulatoru lidojuma laikā nevajadzētu izmantot citu ierīču uzlādei.
Kāpēc tāda jezga par mazu ķieģelīti? Risks ir bojāts vai defektīvs litija elements, kas pārkarst. Salonā apkalpes loceklis var tam piekļūt, to atdzesēt un izolēt. Bagāžas nodalījumā neviens nevar. Tāda ir noteikuma „nekad reģistrētajā bagāžā“ loģika, un tāpēc noteikums attiecas arī uz kameru un dronu rezerves akumulatoriem. Ja ceļojat ar dronu, mūsu ceļvedis par dronu akumulatoriem lidmašīnā detalizēti aplūko vatstundu aritmētiku.
Vatstundu skaitlis ir uzdrukāts uz vairākuma ārējo akumulatoru. Ja norādīts tikai miliampērstundu skaitlis, varat to aprēķināt: reiziniet miliampērstundas ar spriegumu un daliet ar 1000. Ierasts 20 000 mAh akumulators pie 3,7 V ir 74 Wh, ērti zem ierobežojuma. Akumulators, kas tiek pārdots kā 30 000 mAh, ir apmēram 111 Wh, kas nonāk zonā „jautājiet aviokompānijai“. Saglabājiet etiķeti salasāmu un akumulatoru oriģinālā stāvoklī, jo aplīmēts vai uztūkis neizies kontroli.
Ko darīt: ņemiet ne vairāk kā divus, pārbaudiet Wh uzrakstu uz katra un lieciet tos tur, kur varat aizsniegt, ne somas apakšā augšējā nodalījumā. Tas mūs noved pie aviokompāniju specifiskajiem noteikumiem.
6. Dažas aviokompānijas iet tālāk par minimumu 🛫
Globālais noteikums ir minimālais slieksnis, un aviokompānijas var būt stingrākas. Vairākas tādas ir. Šī gada ziņojumi apraksta Lufthansa Group kā kopš 2026. gada janvāra pilnībā aizliedzošu ārējo akumulatoru lietošanu un uzlādi lidmašīnā, ar divu ierobežojumu, un prasa tos glabāt pie sevis, sēdekļa kabatā vai zem priekšā esošā sēdekļa, bet ne augšējā nodalījumā. Ryanair, kā ziņots, ir līdzīgs glabāšanas noteikums – ārējie akumulatori nav atļauti somās augšējos nodalījumos, lai gan lietošana atļauta ārpus manevrēšanas, pacelšanās un nolaišanās, ja apkalpe nenosaka citādi.
Glabāšanas noteikums ir tas, kas maina jūsu iepakošanu. Ja ārējajam akumulatoram jābūt zem sēdekļa, tas nevar būt rokas somā, kas nonāk nodalījumā. Tas nozīmē, ka mazs personiskais priekšmets vai kabata kļūst par akumulatoru vietu, bet lielā soma nodalījumā – par vietu visam citam.
Noteikumi atšķiras arī lietošanas ziņā. Aviokompānija, kas pilnībā aizliedz lietošanu, pauž nostāju par risku, ka ierīce lādējas bez uzraudzības, kamēr pasažieris guļ. Tā, kas atļauj lietošanu ārpus pacelšanās un nolaišanās, paļaujas uz redzamu kabeli un uzmanīgu apkalpi. Abos gadījumos pasažieris, kas ielicis ārējo akumulatoru nodalījumā un no tā lādē telefonu, pārkāpj noteikumu.
Ko darīt: pirms lidojuma izlasiet pārvadātāja akumulatoru lapu. Tas aizņem divas minūtes, un noteikums katram pārvadātājam ir cits. Īss saraksts telefonā ar katras aviokompānijas nostāju ir maza lieta, kas aptur sarunu pie vārtiem. Aviokompāniju noteikumu izmēru un svara pusi uzskaitām mūsu rokas bagāžas ceļvežos par Ryanair un easyJet.
7. Viedie čemodāni, rezerves akumulatori un vāka kabata 🧰
Pēdējais akumulatoru ainas gabals ir bagāža ar iebūvētu akumulatoru. Viedajiem čemodāniem ar ārējo akumulatoru vai izsekošanas ierīci iekšā jau ilgi ir spēkā noteikums, ka akumulators jābūt izņemams, lai to varētu izņemt un pārvadāt salonā, ja soma tiek reģistrēta. Vairākas aviokompānijas tāpēc tos ierobežo vai atsaka, un detaļas atšķiras pēc pārvadātāja. Ja jums tāds ir, drošais ieradums ir izņemt akumulatoru pirms somas nodošanas un pārvadāt to kopā ar citiem ārējiem akumulatoriem, ieskaitot to divu ierobežojumā.
Tā pati loģika attiecas uz visu ar vaļīgu litija elementu: kameru akumulatoriem, e-cigaretēm, galvas lukturu akumulatoriem un elektriskajām zobu birstēm ar izņemamu akumulatoru. Rezerves elementi pieder salonā, ar aizsargātiem kontaktiem, lai tie nevarētu pieskarties metālam. Vienkāršs veids ir mazs čemodāns ar vāka organizatoru vai somiņa ar atsevišķu kabatu katram akumulatoram, lai kontakti nekad nesatiktos ar monētu, atslēgu vai citu akumulatoru.
Šis ir tāda veida aprīkojums, ko viegli atstāt novārtā, līdz kontroles darbinieks palūdz to parādīt. Mazs cietā korpusa čemodāns akumulatoriem, lādētājiem un kabeļiem, glabāts rokas somā un atvērts kā viena vienība, padara drošības kontroli īsu un pasargā elementus no pārpildīta nodalījuma triecieniem.
Ko darīt: glabājiet „enerģijas komplektu“ vienā somiņā vai mazā čemodānā: ārējos akumulatorus, rezerves elementus, kabeļus. Saskaitiet akumulatorus, pārbaudiet Wh un glabājiet visu komplektu priekšmetā, kas nonāk zem sēdekļa.
Salonam gatavi čemodāni jaunajiem noteikumiem 🧳
3. daļa: Pati soma 📏
Pēdējā izmaiņu grupa attiecas uz somu, ne uz saturu. Šeit virsraksts ir Eiropas likums, kas ir gandrīz, bet ne pilnībā pabeigts, un pāris robežu sistēmu, kas ietekmē, kurus dokumentus glabājat pa rokai.
8. Bezmaksas personiskais priekšmets: principā saskaņots, vēl nav spēkā 🎒
Šīs ir izmaiņas ar visvairāk virsrakstiem un vismazāko noteiktību, tāpēc ir vērts būt uzmanīgam. Pēc vairāk nekā desmit gadu ilga strupceļa ES sarunu vedēji 2026. gada jūnijā panāca vienošanos par gaisa pasažieru tiesību regulas pārskatīšanu, un Eiropas Parlaments to pieņēma 2026. gada 7. jūlijā ar lielu balsu pārsvaru. Kā ziņots, pakete dod katram pasažierim tiesības pārvadāt vienu bezmaksas personisko priekšmetu līdz 40 x 30 x 15 cm, apmēram 18 litri, un saglabā kompensāciju par kavējumiem no trīs stundām ar skaidrākām prasību procedūrām.
Svarīgas ir trīs atrunas. Likumdošana, kā ziņots, stāsies spēkā 2027. gadā un vēl prasīja formālus soļus pabeigšanai, tāpēc tā neregulē jūsu lidojumu šoziem. Teksts, kā ziņots, nestandartizē lielākās rokas somas izmēru un nepadara riteņu čemodānu bezmaksas visiem: aviokompānijas joprojām var pārdot lētākus tarifus bez tā, lai gan tiesībām to pārvadāt jāatspoguļojas bāzes cenā. Un personiskā priekšmeta izmērs ir maksimums, kas nozīmē, ka soma, kas ir nedaudz lielāka, pie vārtiem, visticāmāk, tiks apšaubīta, kā arī šodien.
Pagaidām spēkā ir jūsu aviokompānijas noteikumi. Ryanair, easyJet un Eurowings publicē savus izmērus un svarus, un tie nesakrīt. Kā izmēru noteikumi lasāmi praksē, mēs salīdzinām mūsu ceļvedī par Eurowings rokas bagāžu, un tā pati mācība attiecas uz visiem pārvadātājiem: mērītājs pie vārtiem ir galīgā autoritāte.
Ko darīt: nepērciet somu noteikumam, kas nav sācies. Pērciet visstingrākajam pārvadātājam, ar kuru lidojat, un jebkuru nākamo bezmaksas personisko priekšmetu uztveriet kā bonusu. Personiskā priekšmeta izmēra soma lādētājiem, dokumentiem un ārējajam akumulatoram ir laba ideja neatkarīgi no tā, ko saka likums, jo vieta zem sēdekļa ir tieši tā, kur aviokompānijas tagad vēlas akumulatorus.
9. Dokumenti uz robežas: EES tagad, ETIAS vēlāk 🛃
Pēdējais punkts nav par rokas somu kā tādu, bet tas izlemj, ko jūs tajā pārvadājat. ES ieceļošanas/izceļošanas sistēma (EES), kas uz ārējās robežas reģistrē ārpus ES esošos apmeklētājus ar foto un pirkstu nospiedumiem, kā ziņots, pilnībā darbojas uz visām Šengenas ārējām robežām no 2026. gada 10. aprīļa. ETIAS, ceļošanas atļauja apmeklētājiem no bezvīzu valstīm, kā ziņots, plānota 2026. gada pēdējam ceturksnim ar pārejas periodu, kurā nevienu neatsaka tās trūkuma dēļ. Precīzs sākuma datums tiks paziņots vairākus mēnešus iepriekš, tāpēc pārbaudiet ES oficiālo lapu, ne kopsavilkumu.
Šīs sistēmas attiecas uz ārpus ES esošo valstu pilsoņiem, kas ceļo uz Šengenas zonu, ne uz ES pilsoņiem, kas pārvietojas tās ietvaros. Ja esat viens no tiem, varat to izlaist. Ja ceļojat ar apmeklētājiem no ārpus Eiropas vai pats esat tāds, praktiskie punkti ir vienkārši. Glabājiet pasi, jebkuru atļauju vai vīzu un atpakaļceļa pierādījumu rokas somas kabatā, ko varat aizsniegt bez izpakošanas. Ierašanās rindas ir vietā, kur pasažieri iestrēgst, un pase, ko jāizrok no portatīvā datora apvalka apakšas, maksā laiku visai rindai.
Ko darīt: glabājiet visus ceļojuma dokumentus vienā plakanā kabatā vai vāka organizatorā, katru reizi tajā pašā vietā. Tas ir lētākais ceļojuma uzlabojums, kas vien ir.
Reģistrētā bagāža un mazi čemodāni enerģijas komplektam 🔋
Šīs sezonas iepakošanas saraksts ✅
Salieciet deviņus punktus kopā, un viena iepakošanas rutīna aptver vairākumu no tiem. Zemāk norādītā secība seko ceļam, ko ejat caur lidostu.
Pirms iziet no mājas
- Pārbaudiet katras jūsu maršruta lidostas drošības lapu, ieskaitot atpakaļceļa lidostu, un atzīmējiet, vai joslā, ko izmantosiet, tiek piemērots 100 ml noteikums vai divu litru ierobežojums.
- Pārbaudiet katras aviokompānijas akumulatoru lapu. Atzīmējiet ierobežojumu, glabāšanas vietu un vai lietošana atļauta.
- Izlasiet Wh skaitli uz katra ārējā akumulatora. Atstājiet mājās jebkuru virs 100 Wh, ja jums nav aviokompānijas atļaujas, un jebkuru virs 160 Wh jebkurā gadījumā.
- Izņemiet izņemamo akumulatoru no jebkura viedā čemodāna un plānojiet to pārvadāt salonā.
- Nosveriet iepakoto rokas somu ar šķidrumiem tajā, ne pirms tam.
Somā
- Šķidrumi vienā somiņā, augšā, 100 ml traukos, ja kāds posms izmanto veco noteikumu.
- Portatīvais dators un planšete ārējā slānī, ko varat pacelt ar vienu roku.
- Enerģijas komplekts (ne vairāk kā divi ārējie akumulatori, rezerves elementi, kabeļi) priekšmetā zem sēdekļa, ne augšējā nodalījumā.
- Pase, iekāpšanas karte un visas atļaujas vienā plakanā kabatā.
- Nekas ass vai vaļīgs kaudzes augšā.
Lidostā
- Pirms izpakošanas apskatiet zīmes pie joslas. Ja rakstīts divi litri, atstājiet lietas iekšā.
- Turiet somiņu pa rokai, ja darbinieki lūgs to parādīt.
- Pie vārtiem pārvietojiet ārējo akumulatoru sēdekļa kabatā vai somā zem sēdekļa, pirms soma dodas augšā.
Bieži uzdotie jautājumi ❓
Vai tagad varu izņemt pilnu ūdens pudeli cauri drošības kontrolei visur Eiropā?
Nē. Tas ir atkarīgs no lidostas un dažkārt no joslas. Lidostas ar apstiprinātiem CT skenētājiem var atļaut traukus līdz diviem litriem, un vairākas to ir izdarījušas, kamēr citas joprojām piemēro 100 ml. Iepakojiet sava maršruta visstingrākajai lidostai un pirms došanās pārbaudiet pašas lidostas lapu.
Cik ārējo akumulatoru varu pārvadāt un kur?
Saskaņā ar starptautiskajiem noteikumiem, kas, kā ziņots, stājās spēkā 2026. gada martā, ne vairāk kā divus, tikai salonā, katru līdz 100 Wh, ja aviokompānija neapstiprina lielāku, un nevienu virs 160 Wh. Dažas aviokompānijas pievieno noteikumus par lietošanu un glabāšanas vietu, tāpēc pārbaudiet pārvadātāja lapu.
Vai bezmaksas personiskā priekšmeta likums ir spēkā?
Vēl nē. Eiropas Parlaments pieņēma pārskatīšanu 2026. gada jūlijā, un tā, kā ziņots, stāsies spēkā 2027. gadā. Līdz tam spēkā ir jūsu aviokompānijas pašreizējie noteikumi. Personiskā priekšmeta izmērs saskaņotajā tekstā ir 40 x 30 x 15 cm.
Vai jaunās robežu sistēmas skar mani, ja esmu ES pilsonis?
Ieceļošanas/izceļošanas sistēma un ETIAS attiecas uz ārpus ES esošo valstu pilsoņiem, kas ieceļo Šengenas zonā. ES pilsoņi, kas ceļo zonas ietvaros, nav mērķis. Ja ceļojat ar viesiem no ārpus ES, viņiem vajadzētu pārbaudīt ES oficiālās lapas par savu situāciju.
Vai cietā korpusa rokas bagāžas čemodāns mani aizkavēs drošības kontrolē?
Nē. Darbinieki to atver tāpat kā jebkuru citu somu. Čemodāns, kas atveras plakani, ar skaidru slāni elektronikai un atsevišķu kabatu šķidrumiem un akumulatoriem, parasti iziet ātrāk nekā piebāzta mīksta soma.
Īsā versija 🏁
Trīs lietas mainījās, un viena nē. Šķidrumu ierobežojums kļūst brīvāks, bet tikai tur, kur lidostai ir skenētāji un tā izvēlējusies tos izmantot. Akumulatoru noteikumi kļuva stingrāki, un visstingrākos īsteno salona apkalpe, ne skenētājs. Bezmaksas personiskais priekšmets nāk, bet ne šoziem. Un zelta likums iepakošanai Eiropas lidojumam ir tāds pats kā vienmēr: pieņemiet sava maršruta visstingrāko noteikumu, lieciet lietas, kas var tikt pārbaudītas, vienā vietā un turiet somu viegli atveramu.
Labs rokas bagāžas čemodāns neliek noteikumiem izzust, bet padara dzīvi ar tiem vieglāku. Tas atveras plakani, glabā portatīvo datoru, šķidrumus un enerģijas komplektu atsevišķās vietās, pieņem slēdzeni un pārdzīvo nodalījumu. Ja izvēlaties vienu, mūsu ceļvedis par to, ko var iepakot reģistrētajā bagāžā, ir labs palīgs, lai izlemtu, kas dodas bagāžas nodalījumā, un iepriekš minētie čemodāni ir tie, ko mēs noliktu bieži lidojoša ceļotāja priekšā. Ja neesat pārliecināts par konkrētu izmēru vai konkrētu aviokompāniju, atsūtiet mums skaitļus, un mēs pirms pasūtīšanas pateiksim, vai čemodāns der. 🧳
