Satelīts pavada gadus tīrtelpā un tikai dažas minūtes uz raķetes. Pa vidu tas pavada dienas kravas automašīnā, lidmašīnas kravas nodalījumā un uz iekraušanas rampas — un tieši šo tā dzīves daļu neviens nefotografē. Tā ir arī daļa, kurā pārsteidzoši daudzi kosmosa aparāti iegūst bojājumus, piesārņojumu vai mitrumu, kas vēlāk palaišanas vietā parādās kā neizturēts tests. Konteiners, kas to ved, nav vienkārši iepakojums. Tas ir pēdējais ground support equipment elements, ko satelīts jebkad izmanto. 🛰️
Mēs esam uzbūvējuši vairākus šādus konteinerus Eiropas klientiem — maziem satelītiem, derīgajām kravām un jutīgām apakšsistēmām — un katrs sākās ar vienu un to pašu ideju: Peli-Hardigg Single Lid kaste, izmantota apgrieztā konfigurācijā. Dziļas pamatnes un sekla vāka vietā izvēlas kasti ar seklu pamatni un dziļu vāku. Satelīts ir nostiprināts uz sava cradle pamatnē, kas paliek nekustīga, bet dziļais vāks tiek pacelts taisni uz augšu un noņemts ar nelielu celtni, portāla pacēlāju vai mazākajos izmēros — ar divu cilvēku palīdzību. Tad satelīts paliek uz stabilas, līdzenas platformas darba augstumā, gluži kā uz darba galda, un nekas nav jāceļ ārā no dziļas kastes.
Šajā rakstā skaidrojam, kāpēc šāda ģeometrija darbojas, ko nozare sagaida no satelīta transporta konteinera, ko Peli-Hardigg Single Lid klāsts piedāvā kā sākumpunktu, kuras opcijas un detaļu numuri ir svarīgi un kur sākas rotācijas liešanas kastes robežas. Tas rakstīts cilvēkiem, kuriem aparatūra patiešām jānosūta: integrācijas inženieriem, AIT vadītājiem, projektu loģistikas speciālistiem un iepirkumu cilvēkam, kuram jāpamato rēķins.
Kas satelīta transporta konteineram jāspēj
Prasības visā nozarē ir līdzīgas — no lielākajiem ģeostacionārajiem kosmosa aparātiem līdz 6U CubeSat; mainās galvenokārt mērogs. Tādi konteineru speciālisti kā Beyond Gravity uzdevumu raksturo kā kosmosa aparāta aizsardzību autotransporta, gaisa pārvadājumu un uzglabāšanas laikā ar dinamisku slāpēšanu, termisko kontroli un filtrēšanu. Viņi uzskaita arī parametrus, ko konteineri uzrauga: temperatūru, mitrumu, paātrinājumu un spiedienu, ar mērķi lietošanas laikā uzturēt aptuveni 19–25 °C un relatīvo mitrumu zem 65% (Beyond Gravity, Satellite Containers). ASV patents modulāram satelīta konteineram 150–600 kg klasei uzskaita tās pašas funkcijas: vibrācijas izolāciju, pozitīva spiediena slāpekļa purge, lai iekšpusi uzturētu tīru un sausu, un monitoringu; tajā arī norādīts, ka universāli elektronikas konteineri nevienu no šīm funkcijām nenodrošina pietiekami labi (US 6,237,795).
Vienkāršoti — konteineram jānodrošina piecas lietas:
- Stabila mehāniskā saskarne. Satelīts tiek pieskrūvēts pie cradle vai adaptera plāksnes, izmantojot savu pacelšanas vai launch-adapter saskarni; tas nekad nebalstās tikai uz putām.
- Triecienu un vibrācijas izolācija. Cradle no korpusa atdala elastomēra balsti vai wire-rope izolatori, kas piemeklēti konkrētajai masai, lai ceļa vibrācija un apiešanās triecieni tiktu slāpēti pirms nonākšanas līdz konstrukcijai.
- Tīra, sausa un noslēgta telpa. Satelītu tīrtelpā iepako cleanroom plēvē, bieži dubultā maisā ar desikantu un slāpekļa purge iekšējā maisā, kā to savās transportēšanas vadlīnijās apraksta arī Spaceflight (Spaceflight, Transporting Your Satellite to the Launch Site). Konteiners ap to tiek noslēgts un, kur vajadzīgs, purge-ots un uzturēts ar nelielu virsspiedienu.
- Spiediena un mitruma pārvaldība. Aviopārvadājumi nozīmē augstuma ciklus; konteineram vajadzīgs vārsts, kas izlīdzina spiedienu, neielaižot mitrumu, un indikators, kas parāda, vai desikants joprojām darbojas.
- Pierādījumi. Shock recorders vai indikatori uz konteinera un arvien biežāk arī uz cradle, lai saņemošā komanda zinātu, ko aparatūra piedzīvojusi. Lockheed Martin kosmosa iepakošanas standarts, piemēram, nosaka ShockWatch indikatoru izvietojumu un min tipiskus 25, 50 un 75 g aktivizācijas sliekšņus (LMSSC Packaging Standard P-134).
Lieli kosmosa aparāti saņem individuāli būvētus kompozīta vai alumīnija konteinerus ar kondicionēšanu, turnover fixture un durvīm, ko specializēti uzņēmumi izgatavo mēnešiem. Maziem satelītiem, apakšsistēmām, optiskām derīgajām kravām un instrumentiem parasti nav ne šāda budžeta, ne šāda izpildes laika — šo nišu aizpilda pareizi konfigurēts Peli-Hardigg Single Lid konteiners.
10 lietas, ko iemācījāmies
1. Apgrieztā konfigurācija ir visa viltība 🔁
Peli-Hardigg Single Lid kaste ir viengabala rotācijas liešanas polietilēna korpuss, sadalīts pamatnē un vākā, un detaļas numurs pasaka abu dziļumu. AL2624-0803 ir kaste ar 26 × 24 collu iekšējo pamatni, 8 collu dziļu apakšu un 3 collu dziļu vāku: parasta kaste. AL2624-0824AC ir tāda pati pamatnes izmēra kaste ar 8 collu pamatni un 24 collu vāku. Apgrieziet šo domāšanu, un iegūstat satelīta konteineru: seklā pamatne kļūst par transporta platformu, dziļais vāks — par pārsegu. Katalogā ir daudz šādu seklas pamatnes un dziļa vāka kombināciju — no AL2221-0419 ar 4 collu pamatni un 20 collu vāku, caur AL3428-0625 un AL4141-0846, līdz AL5834-0140FT, kur pamatne ir tikai 41 mm dziļa zem vairāk nekā metru augsta vāka, bet iekrāvēja kabatas ir iestrādātas korpusā.
Tas ir svarīgi ekspluatācijā. Parastā kastē satelīts jāceļ pāri malai, kas nozīmē celtni, traversu un riskantu vertikālu kustību, kamēr vāks traucē. Apgrieztā konfigurācijā vāks tiek noņemts uz augšu, satelīts paliek uz līdzenas pamatnes darba galda augstumā, un AIT komanda var to pārbaudīt, pieslēgt un purge-ot bez otrās pacelšanas. Uzlieciet vāku atpakaļ, aizveriet aizslēgus, un kosmosa aparāts atkal ir noslēgts. Mūsu mazākajos projektos divi tehniķi paceļ vāku aiz rokturiem; lielākajos to vienā kustībā noceļ viegls pacēlājs.
2. Korpuss ir pārbaudīts sākumpunkts, nevis kompromiss 🧱
Single Lid konteineri jau gadu desmitiem ir standarta militārās un aerospace transporta kastes, pieejamas vairāk nekā 500 izmēros un ražotas ASV un Apvienotajā Karalistē. Peli konstrukciju apraksta vienkārši: sveķu pulveris tiek griezts sakarsētā formā tā, lai stūros un malās, kur parasti trāpa kritieni, uzkrātos par 15–20% vairāk materiāla; furnitūra ir iedziļināta, lai to nevarētu noraut; anti-shear bloki ap malu trieciena laikā notur vāku pret pamatni; dubultsienu tongue-and-groove mala nes blīvi, kas paliek hermētiska arī pēc sitiena. Opcijas ietver IP67 blīvējumu, bet Advanced Case Solutions katalogā uzskaitītas sertifikācijas, kuras iespējams piemērot pēc konstrukcijas: ATA Spec 300 Category 1 aviotransportam, MIL-STD-810 un Def Stan 81-41 Level J, ar pieejamiem testu ziņojumiem. Ražotnes ir ISO 9001:2015 sertificētas, bet produkti NATO kodificēti — tas ir svarīgi, ja klients ir aģentūra vai aizsardzības nozares galvenais integrators.
Iepirkumu cilvēkiem būtiskais ir šis: korpuss ierodas ar aerospace izcelsmi, bet mēs pievienojam iekšpusi un furnitūru. Kā šī pati saime kalpo Eiropas aizsardzības programmām, skaidrojam rakstā kāpēc Peli kastes atbilst ES SAFE projektiem.
3. Satelīts brauc uz cradle, bet cradle — uz izolatoriem 🧲
Putuplasts viens pats nav satelīta iekšpuse. Tas lieliski izkliedē kritiena enerģiju lielā laukumā, bet ir slikts risinājums, lai 60 kg konstrukciju tūkstoš kilometru pa šoseju noturētu precīzi definētā stāvoklī. Katrs konteiners, ko esam būvējuši, izmanto metāla cradle vai adaptera plāksni, kas pieslēdzas paša satelīta saskarnei — parasti launch adapter ring, pacelšanas punktiem vai vītņotiem ieliktņiem pamatplāksnē — tā, lai kosmosa aparāts tiktu turēts tieši tāpat kā testēšanas laikā.
Cradle pēc tam tiek uzstādīts uz kastes pamatnes caur elastomēra shock mountiem, ko Peli Advanced Case Solutions inženieri izmēra atbilstoši masai un g robežai; ACS katalogs min triecienu izolāciju līdz 15 g, izmantojot shock mountus un putu buferus. Sprauga starp cradle un korpusu — sway space — ļauj izolatoriem strādāt, un tieši tāpēc konteiners vienmēr ir lielāks par satelītu. Peli-Hardigg Eiropas inženieru biroji Vācijā, Spānijā un Francijā veic projektēšanu no CAD izkārtojuma un g-spēku kartēšanas līdz prototipiem un, ja klients to prasa, kritiena, vibrācijas, noplūdes, karstuma un putekļu testiem Peli laboratorijā.
4. Tīrība ir process, bet kaste — pēdējā barjera 🧼
Polietilēna kaste pati par sevi nav cleanroom-grade, un tai tādai nav jābūt, jo satelīts tai nepieskaras. Secība, kas darbojas un tiek lietota visā nozarē: satelītu tīrtelpā ievieto antistatiskā cleanroom plēvē, iekšējā maisā pievieno desikantu un bieži arī zemas plūsmas slāpekļa purge, tad otru ārējo maisu un tikai pēc tam — konteineru. NASA apraksta to pašu loģiku lielākā mērogā, kur transporta konteineri tiek iepriekš iztīrīti, piepildīti ar sausu slāpekli un turēti nelielā virsspiedienā pirms kosmosa aparāta ievietošanas (NASA, Cleanroom Tech Key to Success in Space).
Konteiners pievieno noslēgtu, ar blīvi aprīkotu tilpumu, kas neļauj putekļiem, ūdenim un sāļam gaisam sasniegt maisus, kā arī virsmu, ko var noslaucīt pirms ievietošanas cleanroom gaisa slūžā. Tieši tāpēc satelītu projektos norādām gaišu iekšpuses krāsu: piesārņojumu var redzēt uz pelēka vai balta, bet ne uz melna. Peli Single Lid krāsu klāstā ir pelēks, tan, balts un citas krāsas; Light Lift sērijā izvēle ir mazāka, bet tie paši pelēkie un baltie toņi ir pieejami.
5. Spiediens, mitrums un divas mazās detaļas, kas nozīmē visvairāk 💧
Lidmašīnas kravas nodalījums katrā lidojumā iziet spiediena ciklu. Noslēgts konteiners bez vārsta kāpuma laikā vai nu izspiežas un noslogo blīvi, vai nolaišanās laikā pievelkas ciet; abi scenāriji ir slikti blīvējumam, kam nākamās divas nedēļas uz palaišanas laukuma jātur ārā ūdens tvaiks. Lielāko daļu vides aizsardzības paveic divas opcijas:
- Spiediena samazināšanas vai purge vārsts. Standarta vai mil-spec purge vārsti izlīdzina spiedienu, neielaižot mitrumu. Projektos, kuros klients purge-o ar slāpekli, vārsts kļūst par purge punktu; ieplūdi un izplūdi liekam pretējos kastes galos, lai patiešām izskalotu visu tilpumu.
- Mitruma indikators. Logs korpusā, kas vienā skatienā parāda 20, 30 un 40 procentu relatīvo mitrumu, ļauj tehniķim uz laukuma pārbaudīt desikantu, neko neatverot. Kopā ar desikanta kameru tā ir lētākā apdrošināšana visā konstrukcijā.
Pārējais vides jautājums ir termisks. Rotācijas liešanas korpuss ir labs izolators, bet nav klimata kontroles sistēma. Satelītiem, kuri jātur tuvu istabas temperatūrai, tipiski pievieno gatavu temperatūras un mitruma loggeri sway space zonā, bet pārvadājumiem caur ekstrēmiem apstākļiem — ārēju izolāciju vai klimatizētu transportlīdzekli. Līdz aptuveni 60 kg kosmosa aparāta masai ar to parasti pietiek; virs šīs robežas sarunā parādās aktīva sildīšana un dzesēšana, un projekts pāriet specializētu konteineru būvētāju teritorijā.
Lielas Peli Protector kastes ground support equipment
6. Apiešanās furnitūra nosaka, vai konteineru lietos vai nolādēs 🏗️
Vāks noceļas uz augšu, tāpēc tam vajag punktu pacēlāja piestiprināšanai. Peli opciju sarakstā ir lifting rings un tie-down rings; mēs montējam pacelšanas gredzenus uz vāka visam, kas jau ir par lielu drošai divu cilvēku apiešanai. Pamatnei kopā ar satelītu jāvirzās kā vienai vienībai, tāpēc tai vajadzīga iekrāvēja piekļuve — vai nu FT variantos iestrādātie skid runners un forklift bash plates, vai pieskrūvēta palete — kā arī tie-down rings, lai visu varētu nostiprināt kravas automašīnā vai uz aviācijas paletes. W variantos iestrādātie vai pieskrūvētie malas riteņi ļauj pamatni pārvietot pa angāra grīdu bez iekrāvēja.
Dziļā vāka aizslēgi ir all-catch konfigurācijā, ko detaļas numurā apzīmē AC: aizslēgi ir visās četrās pusēs, tāpēc vāks vienmērīgi sēžas uz blīves un sānu trieciens nevar vienu malu atraut. Slēdzamas piekaramās slēdzenes cilpas vai cable catch dod vietu muitas plombai. Eņģots vāks ar cable stay ir vienīgā opcija, ko satelītu būvēs neizmantojam — acīmredzama iemesla dēļ: vākam jābūt pilnībā noņemamam.
7. Pamatnei jāizdzīvo slikta nolikšana 🪨
Atteices scenārijs, ko gandrīz neviens neplāno, notiek uz rampas: pamatni ar satelītu iekrāvējs noliek uz nelīdzenas virsmas vai pēdējos dažus centimetrus nomet. Single Lid konstrukcija palīdz ar biezākiem stūriem un ieformētām kraušanas ribām, kas pamatnei dod līdzenu, stingru grīdu, bet shock mounti zem cradle izdara pārējo. Mēs pievienojam bash plate iekrāvējam paredzētām pamatnēm un lielākajos izmēros — tērauda apakšrāmi. Ja klientam vajadzīga sertifikācija, konteiners Peli laboratorijā iziet kritiena, vibrācijas un noplūdes testu secību un atgriežas ar ziņojumu, ko launch provider var pieņemt.
8. Reģistrējiet, kas notika, citādi vēlāk par to strīdēsieties 📈
Shock indikatori un shock loggeri nav produkti, ko mēs piegādājam; tie ir standarta gatavi izstrādājumi no vairākiem ražotājiem, un mēs iesakām katram klientam izmantot abus un pateikt mums, kur tos nostiprināt. Indikators — piemēram, vienreizlietojama trīsasu ShockWatch etiķete uz kastes ārpuses — ir paredzēts apstrādātājam: redzams sarkans logs pie 25 vai 50 g visiem uz rampas pasaka, ka šai kastei ir stāsts. Loggeris ir inženieriem: mazs ar bateriju darbināms reģistrators ar trīsasu akselerometru un parasti arī temperatūras un mitruma sensoriem. Tam jāatrodas uz cradle, nevis uz korpusa, jo korpuss un shock mounti slāpē to, kas nonāk līdz satelītam. Ārējais loggeris reģistrē, ko piedzīvoja kaste; loggeris uz cradle — ko piedzīvoja kosmosa aparāts. Laika zīmogu ierakstu saņemošā AIT komanda var salīdzināt ar satelīta kvalifikācijas līmeņiem, pirms lemt par atkārtotu testēšanu. Pēc pieprasījuma nodrošinām stiprinājuma punktus uz cradle un kabeļa vai kronšteina maršrutu. Salīdzinājumā ar konteineru tas ir lēti, kosmosa iepakošanas specifikācijās tā ir standarta prakse, un strīdu tā pārvērš datu pārskatā.
9. Light Lift maina aviopārvadājumu matemātiku ✈️
Peli-Hardigg Light Lift sērija izmanto to pašu rotācijas liešanas konstrukciju, bet samazina svaru par aptuveni 30%. Tā paredzēta nešanai diviem vai četriem cilvēkiem, ar kopējo derīgo slodzi līdz 136 kg. Mazam satelīta konteineram, kas lido ar komerciāliem reisiem — un vairums tā dara — atšķirība starp 20 kg un 14 kg vāku nozīmē reālu naudu katrā posmā un arī to, vai divi cilvēki spēj ar vāku tikt galā bez pacēlāja. Katalogā Light Lift varianti apzīmēti ar LW sufiksu; AL2624-0505LW, piemēram, sver 8.9 kg pret 12.7 kg standarta korpusam. Light Lift mēs izvēlamies, ja derīgā krava ir zem aptuveni 50 kg un konteiners lido; standarta svaru — ja tas pārvietojas pa ceļu, abos galos ir iekrāvējs un papildu masa dod bezmaksas aizsardzību.
10. Ziniet, kur beidzas rotācijas liešanas kastes iespējas 🚧
Godīgums ir daļa no uzdevuma. Single Lid konteiners apgrieztā konfigurācijā ir pareizā atbilde CubeSat, maziem satelītiem, optiskām derīgajām kravām, instrumentiem, antenām un apakšsistēmām līdz izmēram, kur divi cilvēki vai neliels pacēlājs var pacelt vāku un iekrāvējs var pārvietot pamatni. Tā nav pareizā atbilde divu tonnu telekomunikāciju satelītam, kam vajadzīgs spiedienā uzturēts, klimatizēts konteiners ar turnover fixture un durvīm; tā ir specializētu konteineru būvētāju teritorija, un mēs to sakām, kad klients jautā. Peli Single Lid garantija ir viena gada ierobežota garantija rotācijas liešanas korpusam un 90 dienas furnitūrai — tā ir nozares norma engineered transit case kategorijā un atšķiras no Protector sērijas mūža garantijas; klientam pirms pasūtījuma jāzina abi skaitļi.
Kuras Single Lid kastes darbojas apgrieztā konfigurācijā
Zemāk ir īsa seklas pamatnes un dziļa vāka kombināciju izlase, no kurām mēs parasti sākam. Izmēri ir aptuveni iekšējie rādītāji no Peli tabulām; sway space un cradle nosaka, cik liels satelīts patiesībā ietilpst.
| Detaļas numurs | Iekšējais G × P (mm) | Pamatnes dziļums | Vāka dziļums | Tukšas kastes svars | Tipisks lietojums |
|---|---|---|---|---|---|
| AL1616-1812AC/HL | 400 x 403 | 464 mm | 309 mm | 12.2 kg | Parastā orientācija 3U–6U CubeSat savā maisā; vāks ar rokturiem |
| AL2221-0419DE | 572 x 535 | 102 mm | 498 mm | 14.5 kg | Apgrieztā konfigurācija, 12U–16U klase vai instruments uz plāksnes |
| AL2624-0824AC/HL | 662 x 610 | 205 mm | 610 mm | 20.6 kg | Apgrieztā konfigurācija, mazs satelīts uz cradle, divu cilvēku vāks |
| AL3428-0625AC/HL | 864 x 699 | 155 mm | 630 mm | 25.9 kg | Apgrieztā konfigurācija, mikrosatelīts vai izvēršama antena, pacēlājs uz vāka |
| AL4141-0846AC | 1041 x 1041 | 211 mm | 1156 mm | 59.9 kg | Apgrieztā konfigurācija, augsta vertikāla derīgā krava, celtnis vākam, iekrāvējs zem pamatnes |
| AL5834-0140FT/AC | 1480 x 870 | 41 mm | 1016 mm | 60.8 kg | Apgrieztā konfigurācija, iekrāvējam piemērota pamatne, tuvākais speciālam satelīta konteineram standarta klāstā |
AC apzīmē all-catch aizslēgus, HL — rokturi uz vāka, FT — iekrāvējam piemērotu pamatni, DE — kraušanas ribas, kas atbilst Classic rackiem, W — ieformētus malas riteņus, bet LW — Light Lift versiju. Pilnais saraksts pārsniedz piecus simtus izmēru, un Peli programmām, kurām tas nepieciešams, izgatavo arī individuālas formas.
Kā notiek būve, soli pa solim
- Saskarnes rasējums. Sākam ar satelīta mechanical interface control document: masu, smaguma centru, pacelšanas punktiem, adapter ring, keep-out zonām un g robežām, kurām konstrukcija kvalificēta.
- Kastes izvēle. Pamatnes laukums plus sway space visās pusēs nosaka iekšējo izmēru; satelīta augstums transporta stāvoklī — vāka dziļumu; apiešanās abos galos — pamatnes opcijas, iekrāvēja piekļuvi, riteņus un svara klasi.
- Cradle un izolācijas projektēšana. Peli ACS inženieri vai mūsu partneri projektē plāksni vai cradle, izvēlas izolatorus un pārbauda, lai dabiskā frekvence atrastos pietiekami tālu no kravas automašīnas un lidmašīnas ierosmes.
- Vides aprīkojums. Purge vārsts vai vārsti, mitruma indikators, desikanta kamera, iekšpuses krāsa, blīves specifikācija un stiprinājuma vieta klienta shock vai climate loggerim, ja tāds tiek lietots.
- Apiešanās furnitūra. Pacelšanas gredzeni uz vāka, tie-down punkti uz pamatnes, cilpas plombām, ID plāksne un marķējums.
- Tests un dokumentācija. Kur vajadzīgs — kritiena, vibrācijas, noplūdes un putekļu testi Peli laboratorijā ar ziņojumu; citādi fit check ar lidojuma konfigurāciju reprezentējošu konstrukciju un apiešanās izmēģinājums ar klienta komandu.
- Piegāde kopā ar procedūru. Konteineram līdzi ceļo vienas lapas apiešanās un purge procedūra, jo palaišanas vietā to reti atver tie paši cilvēki, kuri aizvēra.
Electronic ground support equipment, kas ceļo kopā ar satelītu — checkout racki, barošanas bloki un telemetrijas aprīkojums — pareizā atbilde ir shock-mounted rack case, nevis Single Lid konteiners; šo konfigurāciju apskatām rakstā kā rack kastes pārvērš IT aparatūru fly-away komplektos. Mazākas lietas, piemēram, kabeļu komplekti, instrumenti un MGSE furnitūra, iet standarta Protector kastēs ar grieztām putām; iekšpuses variantus salīdzinām rakstā putuplasts, starplikas vai TrekPak, bet to, ko IP67 patiesībā sola, skaidrojam rakstā ūdensnecaurlaidīgs, ūdensizturīgs vai iegremdējams.
Shock-mounted rack kastes EGSE un zemes stacijām
Biežāk uzdotie jautājumi
Kas ir apgrieztā konfigurācija Peli-Hardigg Single Lid kastē?
Tiek izvēlēta kaste ar seklu pamatni un dziļu vāku, un pamatne tiek izmantota kā transporta platforma. Derīgā krava tiek uzstādīta uz cradle pamatnē, bet dziļais vāks tiek pacelts uz augšu, tāpēc kravu nekad nav jāceļ ārā no kastes.
Vai satelīts patiešām var ceļot polietilēna kastē?
Mazi satelīti, derīgās kravas un apakšsistēmas tā ceļo regulāri. Satelīts tīrtelpā tiek iepakots un purge-ots, uzstādīts uz izolēta cradle, bet noslēgtā kaste neļauj putekļiem, ūdenim un apiešanās triecieniem sasniegt maisus. Lieliem kosmosa aparātiem vajag spiedienā uzturētus, klimatizētus konteinerus — tas ir cits produkts.
Kā tiek pacelts vāks?
Mazākajos izmēros ar rokām, izmantojot vāka rokturus; lielākajos — ar vieglu pacēlāju, portālu vai mazu celtni, izmantojot uz vāka uzstādītus pacelšanas gredzenus. Pamatni pārvieto ar iekrāvēju vai uz riteņiem.
Kādas sertifikācijas konteineram var būt?
Atkarībā no konstrukcijas — IP67 blīvējums, ATA Spec 300 Category 1, MIL-STD-810 un Def Stan 81-41 Level J, ar Peli laboratorijas testu ziņojumiem. Peli ražotnes ir ISO 9001:2015 sertificētas, bet kastes NATO kodificētas.
Kā satelīts tiek uzturēts sauss?
Ar desikantu un, kur prasīts, slāpekļa purge maisos; ar blīvētu korpusu un spiediena izlīdzināšanas vai purge vārstu; ar mitruma indikatoru korpusā un desikanta kameru; un, ja klients vēlas ierakstu, ar gatavu temperatūras un mitruma loggeri sway space zonā.
Vai jūs piegādājat shock recorderus?
Nē. Shock indikatori un loggeri ir standarta produkti no vairākiem ražotājiem, un klientiem parasti jau ir izvēlēts tips. Iesakām indikatoru novietot kastes ārpusē, loggeri — uz cradle, bet mēs nodrošinām to stiprinājuma punktus.
Ko sedz garantija?
Peli Single Lid konteineriem ir viena gada ierobežota garantija formētajam korpusam un 90 dienas furnitūrai, kas ir ierasti engineered transit case kategorijā. Individuālo iekšpusi sedz konkrētā projekta nosacījumi.
Kāds ir izpildes laiks?
Standarta korpusi ir kataloga preces; cradle, izolācija un aprīkojums tiek projektēti katrai programmai. Jautājiet savlaicīgi — ideāli, kad interface control document ir fiksēts — lai konteiners būtu gatavs pirms satelīta. Izmantojiet kontaktu formu, norādot derīgās kravas masu, izmērus un saskarni, un mēs sagatavosim priekšlikumu.
Īsā versija
Satelīta transporta konteineram jānotur kosmosa aparāts uz tā paša interfeisa, jāizolē tas no triecieniem un vibrācijas, jāuztur tīrs un sauss spiediena ciklu laikā un jāfiksē, kas notika ceļā. Maziem satelītiem un derīgajām kravām to dara Peli-Hardigg Single Lid kaste apgrieztā konfigurācijā: sekla pamatne zem cradle, dziļš ar rokām vai pacēlāju noņemams vāks, shock mounti, purge vārsts, mitruma indikators, pacelšanas gredzeni un iekrāvēja piekļuve — viss korpusā, kam jau var būt aerospace sertifikācijas. Virs noteikta izmēra darbu pārņem specializētie konteineru būvētāji, un mēs pateiksim, kur ir šī robeža. 🌍
