Kuri koferu riteņi ir izturīgāki? 10 lietas, ko ražotāji nestāsta par detaļu, kas salūst pirmā 🛡️

Neviens neizmet koferi tāpēc, ka nolietojies korpuss. To izmet tāpēc, ka ritenis ir ieplaisājis, iesprūdis, nokritis vai sācis radīt to skāņu, kas visā terminālī pasaka, ka jūs tuvojaties. Riteņi ir vismazākā, lētākā un visvairāk pakļautā bagažas sastāvdaļa, un tomēr tie nosaka tā kalpošanas laiku vairāk nekā jebkura cita sastāvdaļa. Tomēr, kad cilvēki salīdzina koferus, viņi salīdzina korpusa materiālu, krāsas un cenas, un riteņiem velta tikai vienu sekundi uzmanības. 🛶

Šis raksts ir tas otrais skatījums. Tas apraksta desmit lietas, kas patiesībā nosaka, vai riteni izdzīvo: cik daudz to ir, kur tie atrodas, no kā izgatavots protektors, kas ir rumbas iekšpusē, kā tie ir piestiprināti un vai tos var nomainīt, kad tie salūst. Mēs pārdodam Peli koferus, tāpēc izskaidrosim, kā Peli pieiet katram punktam, bet principi attiecas uz jebkuru koferi, ko turat rokā veikalā, un kontrolsaraksts beigās der visiem.

Kāpēc riteņi sabojājas vispirms

Katrs ritenis uz katra kofera veic trīs uzdevumus vienlaicīgi. Tas nes visu iepakota kofera svaru, kas reģistrētai bagažai var būt 23 kg, kas spiež uz monētas lieluma kontakta virsmu. Tas absorbē katru triecienu, ko koferis saņem no apakšas: bortakmenus, bruguakmenus, eskalatoru ķemmes, spraugu starp vilcienu un peronu un katras bagažas lentas malu. Un tam jāturpina brīvi griezties, kamēr grants, ūdens un atkusanas sāls ieklūst gultņa.

Korpuss sadalā triecienus lielā virsmā. Ritenis tos saņem vienā punktā. Tāpēc riteņi salūst vispirms, un tāpēc starpība starp labiem un sliktiem riteniem ir vairāk gadu ilguma nekā komforta atšķirība. Mēs to piemērējām rakstā kā izvēlēties visizturīgāko lielo koferi uz riteniem; šeit mēs pievērsām uzmanību pašam ritenim.

10 lietas, kas nosaka riteņu kalpošanas laiku

1. Divi riteni vai četri 🔢

Šis ir pirmais lēmums un visvairāk pārprasts. Četru grozāmo riteņu koferis slīd jebkurā virzienā uz gludas grīdas un ir patikamākais, ko var stumt caur lidostu. Tā ir arī vistrauslākā konfigurācija, vienkarša ģeometriska iemesla dēļ: lai brīvi grieztos, katram grozāmajam ritenim jākarajas zem kofera korpusa uz šarnīra, pilnībā pakļauts, un kofera svars sadalās starp četriem maziem riteniem divu lielu vietā. Katrs no četriem riteniem ir punkts, kas var trāpīt bortakmenī no sāna, virzienā, kurā šarnīrs ir vājākais.

Divritenu koferis tiek vilkts leņķī, tāpēc tas velas tikai taisnā līnijā un jūs jutat katru bruguakmeni caur rokturi. Apmaiņā divi riteni ir lielāki, parasti iegremdēti korpusa stūros tā, lai korpuss tos aizsargātu, un tie uņem slodzi virzienā, kurā tie ir visstiprākie. Nelīdzenā reljefā, uz grants, sniega un pāri bortakmeniem divi lieli riteni uzvar katru reizi. Uz nopulētas termināla grīdas uzvar četri mazi. Nav vienas pareizas atbildes, ir tikai pareiza atbilde atkarībā no tā, kur jūs dodaties; cieta vai mīksta bagaža pauž to pašu domu par korpusiem.

Peli piedāvā abus variantus. 1510 un Air 1535 izmanto divus lielus iegremdētus ritenus, izvēli, ko izdara aizsargājošs koferis. ATX HC ceļošanas sērija izmanto četrus Hinomoto grozāmos ritenus no japāņu speciālista, kura riteņu sistēmas redzamas augstākas klases bagažā, jo ceļošanas koferis, kas dzīvo lidostu grīdās, no tiem gūst labumu.

2. Iegremdēts vai atklāts 📐

Paskatieties, kur ritenis atrodas attiecībā pret korpusu. Daudziem grozāmajiem riteniem viss ritenis un tā korpuss izvirzās no kofera apakšas, tāpēc korpuss saņem triecienu, kad bagažas apstrādātājs nomet koferi uz tā pamatnes. Iegremdetā dizainā ritenis atrodas iedobumā, kas veidots korpusa stūrī, un pakļauta ir tikai tā protektora daļa, kas skar zemi. Korpuss saņem kritienu; ritenis saņem tikai velmes noslogojumu. Iegremdēti riteņi gandrīz vienmēr ir divriteni konstrukcijas, jo šarnīram nepieciešama brīvtelpa, ko iedobums nespej dot. Ja koferis regulāri tiek nodots bagažā, iegremdēti riteņi ir visaizsargājošākā iezīme, ko var izvēlēties.

3. Ritena diametrs 📏

Lielāki riteni pārvelēas pāri šķēršļim, uz kuriem mazāki riteni iestrēgst. Ritenim jābūt lielākam par šķērsli, kuru tas pārvar, tāpēc 40 mm grozāmais ritenis pilnībā apstājas pie 30 mm bortakmeņa malas, kamēr 75 mm iegremdēts ritenis vienkārši pārveļas tam pāri. Lielāki riteni arī griezas lēnāk pie tā paša ātruma, kas nozīmē mazāk siltuma gultnī un lēnaku protektora nodilumu. Ražotāji reti publicē diametrus, bet jūs varat tos izmērīt veikalā ar mērlenti, un starpība starp lētu grozāmo riteni un kvalitatīvu divritenu koferi bieži ir gandrīz div reiz lielāka.

4. Protektora materiāls 🧱

Ritena velmes virsma ir vai nu cieta plastmasa, parasti liets neilons vai polipropilens, vai mīksts poliuretāna protektors, kas pielīmēts pie cietā kodola. Cieta plastmasa ir lēta, trokšņaina, slīd uz slapjām grīdām un pārraida katru vibrāciju koferi un jūsu rokā; tā arī veido plakanas vietas, ja koferis tiek vilkts ar bloķētu riteni. Poliuretāns ir kluss, labāk saķer, absorbē mazus triecienus un nodilst lēnāk. Tā ir tā pati viela, ko tādu pašu iemeslu dēļ izmanto uz skrituļslidām un skeitbordiem. Ja jūs dzirdat koferi tuvojoties no termināla otra gala, tam ir cietas plastmasas riteni. Peli tāpēc uzstāda poliuretāna protektorus uz 1510, Air sērijas un Storm sērijas.

5. Gultņis 🔩

Rumbas iekšpusē ritenis griezas vai nu uz vienkaršas plastmasas būkses, vai uz lodiņu gultņa. Plastmasas būkse ir nodiluma detaļa: laba jauna, bet pakāpeniski atslābst, līdz ritenis sāk grabēt un beigās iestrēgst, kad iekļūst grants. Lodiņu gultņis griezas gludāk, iztur vairāk slodzes un kalpo ilgāk, it īpaši, ja tas ir hermetizēts pret netīrumiem un ūdeni. Hermētizeti gultņi ir tas, kas atšķir riteni, kas pārdzīvo ziemu uz sāls kaisītām ietvēm, no tā, kas to nespej. Gultņi nevar redzēt, bet var just: pagrieziet riteni ar pirkstu. Labs gultņis griezas brīvi un klusi vairākas sekundes; būkse apstājas gandrīz uzreiz un jutas raupji.

6. Ass un korpuss ⚙️

Ritenis ir tikai tā stiprs, cik stiprs ir tas, kas to tur. Terauda ass caur liešanas korpusu, kas ir korpusa daļa, ir visstiprakā konstrukcija; plastmasas ass vai korpuss, kas ir atsevišķa detaļa, kniedēta vai līmēta pie korpusa, ir vietā, kur sākas defekti. Grozāmajiem riteņiem pārbaudiet šarnīru: tām jābūt metaliskam, dziļi ievietotam korpusā, un tām nevajadzētu kustēties, kad ritenim piespiežat no sāna. Brīvība šarnīrā ir pirmā pazīme ritenim, kas atkritīs astoņpadsmit mēnešu laikā.

7. Nomainams vai kniedēts 🔧

Jautājums, kas nosaka, vai ritena defekts ir desmit minūšu remonts vai jauns koferis. Daudzi ierasti koferi piestiprina ritenus ar kniedēm vai korpusu, kas netiek pārdots kā rezerves daļa, tāpēc, kad viens sabojājas, praktiskā atbilde ir nomainīt koferi. Dažiem premium zīmoliem ir remonta centri, kas palīdz, ja tāds atrodas tuvumā un koferis vēl ir garantijā. Alternatīva ir ritenis, kas izstrādāts kā detaļa: ieskrūvēts, pārdots atsevišķi, uzstādīts ar skrūvgriezi. Peli riteni 1510, 1560, Air sērijai un Storm sērijai visi tiek pārdoti atsevišķi, un nomaiņa maksā tikai daļu no jauna kofera cenas. Koferis ar nomainamiem riteniem ir koferis, kas vēl tiek lietots pēc desmit gadiem; pieci iemesli, kāpēc izturīgs koferis ir tā vērts izklāsta šo aprēķinu.

Peli koferi ar šeit aprakstītajām riteņu konstrukcijām

Peli 1510 Protector rokas bagaža

Peli Air 1535 rokas bagaža

Peli ATX HC22 rokas bagaža

Peli Air 1615 reģistrēta bagaža

8. Rokturis, kas tos vada 🎯

Riteņi un rokturis veido vienu sistēmu. Teleskopiskais rokturis ar brīvību rada sānu slodzi riteniem katru reizi, kad maināt virzienu, un divritenu koferis ar šūpojošos rokturi ir nogurdinoši jāvelk. Pārbaudiet, vai rokturis stingri nofiksējas katrā augstumā bez rotācijas caurulēs, un vai tā pamatne ir noenkurota korpusā, nevis planā plastmasas plate. Cietam koferim roktura mehānismam vajadzētu būt vai nu ārpus korpusa, kur tas nevar apdraudēt hermētiskumu, vai pilnībā iekapsulētam, lai grants nevarētu iekļūt. Peli tāpēc uzstāda roktura mezglu ārpus hermētiskā korpusa 1510 un Air sērijai.

9. Virsmas, uz kurām jūs patiesībā braucat 🌍

Esiet godīgi par to, kur koferis pavadīs savu mūžu. Ja tas ir lidosta, taksometrs, viesnīcas vestibils, četri grozāmie riteni ir greznība, ko baudīsiet katrā braucienā. Ja tie ir bruģētās vecpilsētas, grants autostāvvietas, prāmju rampas, peroni un ceļš no autobusa piestātnes lietū, divi lieli iegremdēti poliuretāna riteni būs tie, kas vēl griezīsies pēc pieciem gadiem. Vairākums Eiropas pilsētu ceļojumu ietver otro virsmas tipu vairāk, nekā cilvēki atzīst, un tāpēc 1510 kļuva par standarta koferi cilvēkiem, kas ceļo darba dēļ: tas tika veidots ceļam, nevis terminālam.

10. Apkope, ko neviens neveic 🧽

Riteņi kalpo ilgāk, ja pret tiem izturas kā pret kustīgām daļām, kādas tās ir. Trīs ieradumi, kas katrs prasa minuti. Pēc ziemas brauciena izskalojiet grants un sāli no rumbām ar ūdeni un ļaujiet tām nožūt. Reizi gadā pārbaudiet ass skruves, ja riteni ir ieskruveti. Un nevelciet koferi ar iestregušu riteni; ritenis, kas pārtrauc griezties, simts metru laikā nobrāzīs plakanu vietu. Ja ritenis sāk grabēt vai krakšķēt, tas ir laiks to nomainīt, pirms korpuss nodilst.

Kā Peli būvē riteni

Tā kā mēs tos paši pārdodam, šeit ir tas, ko jūs saņemat. Protector un Air koferiem ar riteniem, riteni ir poliuretāna protektori uz cietā kodola, kas griezas uz nerūsējoša terauda ass caur korpusu, kas veidots kā korpusa stūra daļa, iegremdēts tā, lai kritienu saņemtu korpuss, nevis ritenis. Mezgli ir ieskruveti, tiek pārdoti kā kreisās un labās puses daļas, un tos var nomainīt dažu minūšu laikā. Storm sērijai tā pati ideja tiek īstenota Storm paša korpusa izmēros. ATX HC ceļošanas koferiem Peli izvēlējās pretējo ceļu un uzstādīja četrus Hinomoto grozāmos ritenus, kas izvēlēti tāpēc, ka uz grīdām, kur dzīvo ceļošanas koferis, tie griezas klusāk un manevrē labāk, un tāpēc, ka Hinomoto vārds ir tas, ko meklē riteni pārzinoši pircēji. Abas pieejas ir godīgas atbildes uz dažādiem jautājumiem, kas ir vairāk, nekā vairākums koferu var teikt par sevi.

Rezerves riteni: iemesls, kāpēc Peli kalpo ilgi

Peli 1510 / 1560 ritena mezgls, kreisais

Aizmugurējā plate ar riteniem Peli Air 1535

Peli Air ritenu komplekts, K/L

Peli Storm ritenu komplekts, vidējs

Salīdzinošā tabula

Kontrolsaraksts veikalā

1. Pagrieziet katru riteni ar pirkstu. Tām jāgriezas brīvi un klusi vairākas sekundes.
2. Piespiediet katru riteni no sāna. Nekādas brīvības asī vai šarnīrā.
3. Izmeriet diametru. Jo lielāks, jo vairāk tas pārveļas pāri.
4. Piespiediet nagu protektoram. Poliuretāns nedaudz padodas; cieta plastmasa ne.
5. Paskatieties, kur atrodas ritenis. Iegremdēts korpusā ir labāk nekā karāties zem tā.
6. Paskatieties, kā tas ir piestiprināts. Skruves nozīmē nomainams; kniedes nozīmē vienreizējs.
7. Pajautājiet, vai ritenis tiek pārdots kā rezerves daļa un cik tas maksā.
8. Iznemiet rokturi pilnībā un pakratiet to. Nekādas rotācijas, nekādas žvadzes.
9. Paritiniet koferi pāri veikala grīdai un pāri durvju sliekšnim, vēlams ar kaut ko smagu iekšā, ja veikals to atļauj.
10. Nolemiet, kur koferis patiesībā ceļos, un pamatojoties uz to izvēlieties divus vai četrus ritenus, nevis pamatojoties uz izskatu veikalā.

Par pārējo koferi kā nopirkt ceļošanas koferi, kas kalpo gadiem apraksta korpusus, aizdares un iekšpusi, kamēr kā izvēlēties visstiprāko rokas bagažu sašaurina tēmu līdz kabines izmēram.

Biezi uzdotie jautājumi

Vai divriteņu koferi ir izturīgāki nekā četririteņu grozāmie?

Kopumā jā, jo riteņi ir lielāki, uzņem slodzi savā visstiprākajā virzienā un parasti ir iegremdēti korpusā. Grozāmie riteņi ir ērtāki uz gludām grīdām un trauslāki visur citur.

Kurš ritena materiāls ir visizturīgākais?

Poliuretāna protektori uz cieta kodola, kas griezas uz lodiņu gultņa vai terauda ass. Cietās plastmasas riteņi ir trokšņaināki, vairāk slīd un veido plakanas vietas.

Vai kofera ritenus var nomainīt?

Tikai tad, ja ražotājs tos izstrādājis kā detaļu un pārdod to. Peli riteni 1510, 1560, Air un Storm sērijām visi ir ieskrūvēti un tiek pārdoti atsevišķi; daudzi ier asti koferi izmanto kniedētus ritenus, kurus nevar nomainīt ārpus servisa centra.

Kapēc lūst grozāmie riteni?

Tāpēc, ka tie karājas zem kofera uz šarnīra un saņem sānu triecienus no bortakmeniem un lentam virzienā, kurā šarnīrs ir vājākais. Brīvība šarnīrā ir agrs brīdinājums.

Kuram Peli koferim ir labākie riteņi bruģakmeņiem?

1510 un Air 1535: divi lieli iegremdēti poliuretāna riteni uz terauda ass. Lidostu grīdam ATX HC22 ar četriem Hinomoto grozāmajiem riteniem ir ērtākā izvēle. Mēs salīdzinām šos divus klasiskos kabines koferus rakstā Peli 1510 pret Peli Air 1535.

Īsumā

Riteni nosaka, cik ilgi kalpo koferis. Divi lieli iegremdēti poliuretāna riteni uz terauda ass pārdzīvo nelīdzenu reljefu un skarbu apiešanos; četri grozāmie riteņi padara lidostas patīkamas un bortakmeņus bīstamus. Lai ko izvēlētos, pagrieziet to, pakratiet to, izmēriet to un pajautājiet, vai to var nomainīt, jo koferis, kura riteņus varat nomainīt, ir tas, kas jums vēl piederēs pēc desmit gadiem. 🌍