Samsonite, Rimowa, Delsey, American Tourister vai Peli? 9 godīgi jautājumi pirms nākamā kofera iegādes 🧳

Ievadiet meklētājā kura koferu zīmols ir labākais, un saņemsiet divu veidu atbildes: apmaksātus sarakstus, kas iesaka to, kas maksā augstāko komisiju, un forumu tēmas, kurās viena cilvēka koferis kalpoja piecpadsmit gadus, bet cita sabojājās jau pirmajā braucienā. Neviens no tiem nepaskaidro, kāpēc. ✈️

Šis ceļvedis iet citu ceļu. Tā vietā, lai sakārtotu piecus zīmolus no labākā līdz sliktākajam, tas uzdod deviņus jautājumus par to, kas patiešām nosaka, vai koferis izdzīvos: no kā ir izgatavots korpuss, kas salūst pirmais, vai tas tiešām ir ūdensnecaurlaidīgs, cik tas sver, ko sedz garantija un vai to vispār var salabot. Pa ceļam salīdzinām Samsonite, Rimowa, Delsey, American Tourister un Peli, jo tieši šos nosaukumus Eiropas ceļotāji patiešām iekļauj savā īsajā sarakstā.

Viena lieta jau iepriekš, jo tā ir svarīga, lasot šo tekstu: mēs esam pilnvarots Peli izplatītājs. Mēs pārdodam Peli futrāļus, nepārdodam pārējos četrus zīmolus un neizliksimies citādi. Varam apsolīt, ka katrs turpmāk minētais apgalvojums par konkurentiem ir vai nu vienkāršs fakts no paša zīmola publiskās informācijas, vai vispārīgs novērojums par materiāliem un konstrukciju, kas attiecas uz jebkuru koferi neatkarīgi no logotipa priekšpusē. Esam iekļāvuši arī sadaļu par to, kad Peli nav īstā izvēle, jo tā patiešām nav piemērota ikvienam.

Piecas markas deviņdesmit sekundēs katra

Pirms jautājumiem īss ievads. Tās ir piecas ļoti atšķirīgas kompānijas ar piecām ļoti atšķirīgām idejām par to, kam domāts koferis.

Samsonite 🧳

Dibināta Denverā, Kolorādo, 1910. gadā, un tās dibinātājs bija Jesse Shwayder; nosaukta pēc Bībeles spēkavīra Samsona, Samsonite pēc lielākās daļas rādītāju ir pasaules lielākais bagāžas uzņēmums un vairāku citu zīmolu, tostarp American Tourister un Tumi, mātesuzņēmums. Tā sortiments ir milzīgs: no sākuma līmeņa cietajiem koferiem līdz augstākās klases kolekcijām, kas veidotas ap uzņēmuma patentēto materiālu Curv, pašarmētu polipropilēnu, kas tiek presēts formā, nevis liets. Ja vēlaties parastu, plaši pieejamu koferi ar lielu izmēru, krāsu un cenu izvēli, Samsonite ir noklusējuma atbilde, un ne bez iemesla.

Rimowa ✨

Rimowa aizsākās 1898. gadā Ķelnē, Vācijā, un tās identitāte ir rievotais alumīnija koferis, ko ražo kopš divdesmitā gadsimta vidus. Vēlāk tā pievienoja polikarbonāta kolekcijas ar to pašu rievoto izskatu. Kopš 2016. gada zīmola vairākuma īpašnieks ir luksusa grupa LVMH, kas pasaka gandrīz visu par tā pozicionējumu: Rimowa pārdod dizainu, mantojumu un ļoti konkrētu statusa zīmi un cenas nosaka attiecīgi. Tas ir koferis, ko redz modes fotogrāfu kontos un lidostu pirmās klases uzgaidāmajās telpās.

Delsey 🇫🇷

Delsey dibināta Parīzē 1946. gadā un ir lielais franču vārds bagāžas tirgū. Tā atrodas tirgus plašajā vidusdaļā, piedāvā gan cietās, gan mīkstās līnijas, un reputāciju ir izveidojusi ar praktiskām detaļām, nevis spožumu: tās vispazīstamākā inženiertehniskā iezīme ir rāvējslēdzējs, kas veidots tā, lai to būtu grūtāk atvērt ar pildspalvu nekā parasto spirāles rāvējslēdzēju. Delsey ir saprātīga, vidējas cenas, uz dizainu orientēta izvēle, ko viegli atrast visā Eiropā.

American Tourister 🎨

American Tourister aizsākās Providensā, Rodailendā, 1933. gadā un kopš 1993. gada ietilpst Samsonite grupā. Tas ir grupas sākuma līmeņa, krāsainais, ģimenēm domātais zīmols: spilgti korpusi, rotaļīgi zīmējumi, licencēti dizaini un cenas, kas padara to par pirmo koferi daudziem pusaudžiem un studentiem. Jūs pērkat pieejamu cenu un lielu krāsu izvēli, nevis koferi, kas konstruēts, lai izturētu nežēlīgu izturēšanos.

Peli 🛡️

Peli ir izņēmums, un tieši tā ir visa šī raksta jēga. Uzņēmums dibināts 1976. gadā Torrance, Kalifornijā, un tā pirmie klienti bija nirēji, pēc tam ugunsdzēsēji, militārpersonas, raidorganizācijas un fotogrāfi. Peli nesāka ražot koferus. Tā sāka ražot futrāļus, kas saglabā dārgu, trauslu aprīkojumu neskartu, kad tas tiek nomests, samērcēts lietū, apsēsts vai iemests helikoptera bagāžas nodalījumā. Protector, Air un Storm sērijas ir tās pašas produktu saimes, ar kurām visā pasaulē tiek sūtītas kameras, medicīnas ierīces un militārā elektronika. Ceļošanai piemērotie modeļi, galvenokārt Peli Air 1535 un klasiskais Peli 1510, vienkārši iekļaujas salona mērītājos.

Tad ir jaunākā Peli ATX HC sērija, pirmā reize, kad Peli radījis kaut ko, kas izskatās un uzvedas kā parasts koferis: četri 360 grādu pagriežami riteņi, izņemams oderēts iekšpuss ar saspiešanas elementiem, teleskopiskais rokturis un TSA apstiprinātas slēdzamas aizbīdnes rāvējslēdzēja vietā, viss ap polipropilēna maisījuma korpusu. ATX HC22 ir salona modelis, bet HC25 un HC30 paredzēti reģistrējamai bagāžai. Šajā salīdzinājumā HC sērija ir tā Peli, kas ar pārējiem četriem zīmoliem konkurē uz to pašu noteikumiem, bet Protector un Air modeļi konkurē uz noteikumiem, kurus pārējie četri pat nemēģina izvirzīt. Eiropā zīmols tirgojas kā Peli; Amerikā tie paši produkti nes citu zīmola nosaukumu, tāpēc tiešsaistē jūs varat sastapt vairākus nosaukumus.

9 jautājumi, kas patiešām izšķir

1. No kā patiesībā ir izgatavots korpuss? 🔬

Zīmolu mārketings mīl vārdu cietais, taču ciets korpuss var būt izgatavots no ļoti dažādām plastmasām, un atšķirība starp tām ir lielāka nekā starp lielāko daļu zīmolu.

• ABS ir lētākā izplatītā cietā plastmasa. Tā ir stingra, viegla un viegli veidojama spilgtās krāsās, tāpēc dominē sākuma līmeņa sortimentā. Tā ir arī trauslākā no grupas: samērā labi pretojas skrāpējumiem, taču spēcīgā triecienā mēdz plaisāt, nevis liekties, un nemīl ļoti zemas temperatūras.
• Polikarbonāts (PC) ir parastais augstākas klases cietais materiāls. Tas ir triecienizturīgāks par ABS un liecas, tāpēc polikarbonāta korpuss pēc saspiešanas var atgūt formu. Kompromiss ir tāds, ka spīdīgā virsma viegli skrāpējas un nodilst, un daudzi tā sauktie polikarbonāta koferi patiesībā ir maisījumi ar ABS, tāpēc izlasiet etiķeti.
• Polipropilēns (PP) ir izturīgāks un ķīmiski stabilāks par ABS un, atšķirībā no polikarbonāta, nemēdz veidot garas plaisas no sprieguma punkta. To izmanto dažos vidējas klases parastajos koferos, kopolimēra veidā Peli Protector sērijā un kā patentētu maisījumu, ko Peli sauc par Peli Armor™, ATX HC koferos. Samsonite Curv ir īpašs gadījums: orientēta polipropilēna loksnes, kas presētas korpusā, nodrošina neparasti vieglu koferi attiecībā pret tā izturību.
• Alumīnijs ir tas, ar ko slavena Rimowa. Tas iesprūk, nevis plaisā, ko daži īpašnieki uzskata par raksturu, bet citi par bojājumu. Tas ir smags savam izmēram un dārgs, un iespiests stūris var ietekmēt vāka aizvēršanos.
• HPX² sveķi ir Peli patentēts viegls polimērs, ko izmanto Air sērijā. Peli deklarētais mērķis bija futrālis līdz pat 40 procentiem vieglāks par saviem standarta polimēra futrāļiem, tomēr izturot tos pašus kritiena, saspiešanas un iegremdēšanas testus. Tāpēc Air 1535 sver manāmi mazāk nekā 1510, kaut arī ārējais izmērs ir tāds pats.

Praktiskais secinājums: ja divi dažādu zīmolu koferi abi ir no lieta ABS, tie sabojāsies līdzīgi neatkarīgi no zīmes. Materiāls pasaka vairāk nekā zīmols. Par plastmasām sīkāk rakstām rakstā ABS, polipropilēns, HPX sveķi vai polikarbonāts? un tiešajā salīdzinājumā polipropilēns pret polikarbonātu.

2. Kas salūst pirmais jebkurā koferī? 🛡

Šo jautājumu bukleti izlaiž. Koferi gandrīz nekad neplīst korpusa vidū. Tie bojājas kustīgajās un izvirzītajās daļās, un secība ir diezgan paredzama katram tirgū esošam koferim uz riteņiem:

1. Riteņi. Pagriežamie riteņi izvirzās zem korpusa, tāpēc saņem pirmo triecienu pie katras apmales, eskalatora malas un bagāžas lentes. Četru riteņu koferis ir brīnišķīgi manevrējams uz nospodrināta termināļa grīdas un visneaizsargātākā detaļa, tiklīdz to atstājat.
2. Teleskopiskais rokturis. Plānas alumīnija caurules, plastmasas pogas un mehānisms, kas atrodas koferī iekšpusē, kur uzkrāj smiltis. Saliektas roktura caurules ir viens no biežākajiem iemesliem, kāpēc koferis tiek norakstīts.
3. Rāvējslēdzēji. Spirāles rāvējslēdzējs ir visbiežākais aizvēršanas veids gan mīkstajiem, gan cietajiem koferiem. Tas var atvērties pārslogojot, slīdņi nodilst, un koferis ar rāvējslēdzēju ir tikpat izturīgs pret uzlaušanu, cik tā rāvējslēdzējs.
4. Stūri un malas. Sprieguma punkti, no kuriem sākas plaisas ABS un polikarbonātā.

Ievērojiet, ka neviens no šiem punktiem nav atkarīgs no zīmola. Augstākas klases un budžeta koferim ar pagriežamiem riteņiem ir vienas un tās pašas vājās vietas; augstākas klases parasti izmanto labākus gultņus un stingrāku rokturi, tāpēc kalpo ilgāk, bet bojājuma veids ir identisks. Tāpēc arī izturīga liela kofera ar riteņiem izvēle galvenokārt ir par riteņiem un rokturiem.

Peli uz to atbild divējādi. 1510 un Air 1535 izmanto divus lielus iegremdētus poliuretāna riteņus, nevis četrus atklātus pagriežamos, roktura mezgls ir paredzēts nomaiņai ar skrūvgriezi, un futrālis tiek aizvērts ar aizbīdņiem, nevis rāvējslēdzēju. ATX HC sērija saglabā aizbīdņus un polipropilēna korpusu, bet riteņu ziņā iet pretējā virzienā: četri 360 grādu pagriežami Hinomoto® riteņi no japāņu riteņu ražotāja, kura sistēmas atrodamas augstākās klases bagāžā, tāpēc jūs saņemat pagriežamo riteņu ērtumu uz korpusa, kas būvēts kā aprīkojums. Abas pieejas nozīmē, ka detaļas, kas iznīcina lielāko daļu koferu, vai nu nav, vai ir uzlabotas, vai lietotājs tās var nomainīt pats.

3. Vai tas patiešām ir ūdensnecaurlaidīgs vai tikai ūdensizturīgs? 💧

Gandrīz katrs tirgū esošs koferis kaut kur savā mārketingā tiek aprakstīts kā ūdensizturīgs. Praksē koferim ar rāvējslēdzēju tas nozīmē, ka korpuss atgrūž lietu, bet rāvējslēdzējs ne. Atstājiet cieto koferi ar rāvējslēdzēju uz slapja asfalta, kamēr bagāžas apkalpotāji pabeidz kafiju, un ūdens atradīs ceļu cauri rāvējslēdzējam. Tas nav konkrēta zīmola trūkums; tāds ir rāvējslēdzējs.

Peli Protector un Air futrāļiem ir IP67 klase. Tas nozīmē, ka tie ir putekļu necaurlaidīgi un spēj izturēt iegremdēšanu viena metra dziļumā trīsdesmit minūtes bez ūdens iekļūšanas, kas panākts ar O-gredzena blīvi vākā, automātisku spiediena izlīdzināšanas vārstu, kas laiž cauri gaisu, bet aiztur ūdeni, un aizbīdņiem, kas saspiež blīvi. Tas ir tas pats standarts, ko izmanto āra elektronikai. Precīzi paskaidrojam, ko šī klase aptver un ko ne, rakstā Ūdensnecaurlaidīgs, ūdensizturīgs vai iegremdējams?. ATX HC koferi ir citāda konstrukcija: noslēgts, ar aizbīdņiem aizvērts korpuss, kas aizsargā saturu pret mitrumu un putekļiem bez rāvējslēdzēja šuves ap koferi, bet tas nav iegremdējams IP67 futrālis, un mēs to tā neaprakstītu.

Vai pilna IP67 aizsardzība ir svarīga atvaļinājumam Maljorkā? Parasti nē. Vai tā ir svarīga fotogrāfam, nirējam, jūrasbraucējam, mūziķim, kādam, kas lido musonā, vai ikvienam, kurš redzējis savu somu stāvam lietū attālā stāvvietā? Ļoti.

4. Cik tas sver un cik tas jums izmaksā? ⚖️

Svars ir vieta, kur godīgi salīdzinājumi kļūst neērti visiem. Aviokompāniju salona bagāžas normas Eiropā parasti ir no 8 līdz 12 kg, un daži zemo cenu pārvadātāji bagāžu ieskaita stingrā limitā. Katrs kofera kilograms ir kilograms drēbju, ko nevarat paņemt līdzi.

• Vieglie polikarbonāta un Curv salona koferi no parastajiem zīmoliem var svērt krietni mazāk par 3 kg, un tas ir to spēcīgākais arguments.
• Alumīnija salona koferi parasti ir smagākais parastais variants salona kategorijā.
• Peli 1510 kopā ar putuplastu sver aptuveni 5,4 kg, un tas necenšas būt viegls; tas ir polipropilēna kopolimēra aizsargfutrālis ar riteņiem.
• Peli Air 1535 ir modelis, kas veidots tieši šim iebildumam: HPX² korpuss tukšu to nolaiž zem 4 kg, saglabājot IP67 klasi un izturību pret saspiešanu.
• ATX HC22 ārēji mēra 55,9 × 35,6 × 23,1 cm ar 30 litru iekšpusi, kas to precīzi ievieto starptautiskajā salona formātā. Precīzi svari katram modelim un konfigurācijai ir produktu lapās.

Tātad godīgais secinājums ir šāds: ja jums rūp tikai iesaiņot maksimālo drēbju svaru stingrā 10 kg salona normā, viegls parastā zīmola polikarbonāta koferis pārspēj jebkuru aizsargfutrāli. Ja pārvadājat kameras korpusu un trīs objektīvus, dronu, portatīvo datoru un ārējo disku, svars, par kuru jums būtu jādomā, ir nomaiņas rēķina svars.

Salona izmēra Peli futrāļi, kas atbilst Eiropas mērītājiem

Peli ATX HC22 salona koferis

Peli ATX HC22 zilais salona koferis

Peli Air 1535 salona futrālis

Peli 1510 Protector salona futrālis

5. Rāvējslēdzējs vai aizbīdņi? 🔒

Gandrīz katrs parastais koferis, ieskaitot augstākās klases polikarbonāta modeļus no plaši pazīstamiem zīmoliem, tiek aizvērts ar rāvējslēdzēju; alumīnija koferi un Peli futrāļi tiek aizvērti ar aizbīdņiem. Šis vienīgais lēmums nosaka vairākus citus.

Rāvējslēdzējs ir viegls, lēts un ļauj koferim nedaudz izliekties, kad to pārpildāt. Daži zīmoli, tostarp Delsey, ir izstrādājuši rāvējslēdzējus, kas paredzēti, lai tos būtu grūtāk atvērt ar pildspalvu nekā parasto spirāles rāvējslēdzēju, kas risina vienu labi zināmu bagāžas ar rāvējslēdzēju vājumu. Taču rāvējslēdzējs joprojām ir šuve, pa kuru iekļūst ūdens, un detaļa, kas bojājas, kad koferis tiek piebāzts pāri paredzētajam tilpumam.

Aizbīdņi ir smagāki un lēnāk atverami. Tie neizstiepjas, tāpēc ar aizbīdņiem aizvērtu futrāli pārpildīt nevar: kas ietilpst, tas ietilpst. Pretī jūs saņemat saspiežamu blīvi, aizvēršanu, ko nevar uzlauzt ar pildspalvu, un furnitūru, ko parasti var nomainīt kā rezerves daļu. Peli dubultās darbības aizbīdņi uz Protector un Air futrāļiem ir veidoti tā, lai tos būtu viegli atvērt, kad vēlaties, un neiespējami atvērt nejauši, kad futrālis nokrīt uz stūra; ATX HC koferi izmanto integrētus TSA apstiprinātus slēdzamus aizbīdņus no cinka sakausējuma, tāpēc drošības darbinieki var atvērt un atkal aizslēgt koferi, neko nepārgriežot. Ja jūs kādreiz esat atradis koferi uz karuseļa ar atvērtu rāvējslēdzēju un izkārušos zeķi, jūs jau saprotat šo pievilcību.

6. Kas patiesībā notiek ar koferi bagāžas nodalījumā? 🛤

Bagāžas sistēmas nav maigas. Reģistrēto somu var nolaist pa slīdnēm, stumt pa lentēm ar ciešām malām, sakraut zem citām somām konteinerā, vilkt pa slapju perona laukumu un iemest bagāžas nodalījumā. Nekas no tā nenotiek ļaunprātīgi; tā vienkārši izskatās tūkstošiem somu pārvietošana stundā. Mēs šo procesu sīki aprakstījām rakstā Kas patiesībā notiek ar jūsu koferi pēc reģistrācijas.

Parastie zīmoli atbild ar triecienizturīgiem korpusiem un augstākās klases līnijās ar pastiprinātiem stūriem. Rimowa alumīnijs ir slavens ar to, ka no brauciena atgriežas ar jaunu iespiedumu, ko zīmola cienītāji uzskata par izskata daļu. Peli atbilde ir tā, kas tiek izmantota kameru un medicīnas aprīkojuma sūtīšanai: korpuss, kas pārbaudīts, atkārtoti metot uz stūriem, nerūsējošā tērauda furnitūra un iekšpuse, kas var būt putuplasts, polsterēti sadalītāji vai TrekPak režģis, lai saturs nevarētu kustēties. HC sērija to pašu korpusa domāšanu piemēro oderētam koferim, ar saspiešanas elementiem iekšpusē, lai pilns koferis nonāktu iepakots tāpat, kā tas aizbrauca. Ja vēlaties redzēt pilnu aprīkojuma futrāļu iekšpuses variantu klāstu, lasiet Putuplasts, sadalītāji vai TrekPak?.

7. Ko garantija patiesībā sedz? 📄

Šeit jālasa sīkais drukājums, jo virsraksta skaitlis un segums ir dažādas lietas. Vispārīgi:

• Parastie zīmoli parasti piedāvā ierobežotu vairāku gadu garantiju, kuras ilgums atšķiras pēc kolekcijas un dažkārt pēc pirkuma valsts. Šīs garantijas parasti sedz ražošanas defektus un parasti neietver aviokompānijas radītos bojājumus, kas ir bojājumi, ko lielākā daļa koferu patiešām piedzīvo. Vienmēr pārbaudiet spēkā esošos noteikumus precīzajam modelim, ko pērkat, nevis paļaujieties uz tiešsaistē lasītu kopsavilkumu.
• Rimowa pēdējos gados ieviesa mūža garantiju saviem koferiem; arī šeit tas, kas tiek uzskatīts par segtu bojājumu, definēts noteikumos, nevis virsrakstā.
• Peli mūža izcilības garantija sedz Protector, Air un Storm futrāļus pret salūšanu vai ražošanas defektiem visu izstrādājuma kalpošanas laiku. Nodilstošās detaļas, piemēram, O-gredzeni, putuplasts un riteņi, tiek uzskatītas par izlietojamiem materiāliem un tiek pārdotas kā rezerves daļas, un Peli neietver tīšu ļaunprātīgu izmantošanu un dažus neaizmirstamus scenārijus, kas ierakstīti garantijas tekstā. Praktiskais efekts ir tāds, ka Peli Protector futrālis ir tas no pieciem, kas regulāri joprojām tiek lietots divdesmit gadus pēc iegādes. ATX HC ceļojumu sērijai pārbaudiet garantijas noteikumus, kas norādīti produkta lapā, jo ceļojumu bagāžas līnijām segums var atšķirties no aprīkojuma futrāļiem.

Ko jūs arī pirktu, nofotografējiet koferi pirms pirmās reģistrēšanas. Šis vienīgais ieradums vairāk palīdz veiksmīgai aviokompānijas bojājumu pretenzijai nekā jebkura garantija.

8. Vai to var salabot, vai jānomaina? 🔧

Klusā atšķirība starp ceļošanai veidotu futrāli un profesionāļiem veidotu futrāli ir tas, kas notiek pēc tam, kad kaut kas salūzt. Lielākajai daļai patēriņa bagāžas salauzts ritenis vai rokturis nozīmē remonta centru, ja tāds ir jūsu valstī, vai biežāk jaunu koferi. Daži augstākās klases zīmoli uztur remonta tīklus; pārbaudiet, vai tāds pastāv tur, kur dzīvojat, pirms uz to paļaujaties.

Peli aprīkojuma futrāļi ir veidoti kā nomaināmu daļu komplekts: riteņi, rokturi, aizbīdņi, O-gredzeni, spiediena vārsti, putuplasta komplekti un vāka organizatori tiek pārdoti atsevišķi un uzstādīti ar vienkāršiem instrumentiem. Mums noliktavā ir to klāsts, no rezerves putuplasta līdz rezerves aizbīdņiem. HC koferi to pašu filozofiju pārnes uz iekšpusi, kur visa odere tiek izņemta tīrīšanai vai nomaiņai. Futrālis, ko var apkopt, ir futrālis, ko paturat, un desmit gadu laikā tas pilnībā maina pirkuma cenas aritmētiku. Tas ir arguments, ko izklāstījām rakstā 5 iemesli, kāpēc vērts ieguldīt izturīgā koferī.

9. Kam koferis patiešām paredzēts? 🎯

Pēdējais jautājums ir tas, kas izšķir lielāko daļu pirkumu, kad cilvēki kļūst godīgi paši pret sevi.

• Ja saturs ir drēbes un tualetes piederumi, kofera bojājuma cena ir neērtības. Jebkurš no parastajiem zīmoliem jums labi kalpos, un vieglāks koferis ļaus iepakot vairāk. Ja vēlaties to pašu ar aizbīdņiem un polipropilēna korpusu, ATX HC sērija ir Peli atbilde tieši šādam ceļotājam.
• Ja saturs ir daudzkārt vērtīgāks par futrāli, vai tās būtu kameru korpusi, objektīvi, droni, audio tehnika, portatīvie datori, medicīnas aprīkojums, instrumenti vai paraugi, tad futrālis ir apdrošināšana, un aprēķins mainās.
• Ja ceļojat sliktos laikapstākļos, bezceļos, ar laivu vai jebkur, kur bagāža tiek rupji apstrādāta un atstāta ārā, ūdensnecaurlaidība un izturība pret saspiešanu pārstāj būt greznība.

Peli Protector vai Air tiek pirkts otrajai un trešajai situācijai. To pērk cilvēki, kuri jau ir zaudējuši objektīvu salauzta korpusa dēļ vai kuri iepriekš nolēmuši, ka labāk to nevēlas. Pirmajai situācijai tas ir pilnīgi lietojams, un daudzi klienti to tā lieto, taču tieši HC sērija tika veidota, domājot par šādu ceļotāju.

Reģistrējamās bagāžas Peli futrāļi garākiem braucieniem

Peli ATX HC25 reģistrējamais koferis

Peli ATX HC30 reģistrējamais koferis

Peli Air 1615 reģistrējamās bagāžas futrālis

Peli Air 1615 Travel koferis ar kabatu portatīvajam datoram

Blakus: piecas markas īsumā

Tabulā zemāk apkopotas svarīgākās atšķirības. Cenas apzināti aprakstītas kā līmeņi, nevis skaitļi, jo katram zīmolam ir vairākas kolekcijas un cenas mainās; Peli cenas ir redzamas katrā produkta lapā.

Kurš koferis kuram ceļotājam 🧭

Izvēlieties Samsonite, ja...

Vēlaties visplašāko izvēli, vieglu pieejamību gandrīz katrā Eiropas pilsētā un sortimentu, kas aptver no pirmā budžeta koferi ar pagriežamiem riteņiem līdz vieglam augstākās klases salona koferim. Tā ir saprātīga noklusējuma izvēle regulāriem atvaļinājuma un darba braucieniem, kad saturs ir drēbes.

Izvēlieties Rimowa, ja...

Kofera izskats jums ir tikpat svarīgs kā tā funkcija, jūs esat mierā ar to, ka alumīnijs laika gaitā iegūst iespiedumus, un cena nav galvenais ierobežojums. Tas ir pirmām kārtām dizaina objekts un tikai tad koferis, un tā īpašnieki ir apmierināti ar šādu secību.

Izvēlieties Delsey, ja...

Vēlaties vidējas cenas, pārdomātu koferi ar praktiskām drošības detaļām un franču dizainu, un neplānojat to pakļaut nekam skarbākam par parastu lidostu.

Izvēlieties American Tourister, ja...

Jums vajadzīgs pieejams, jautrs koferis bērnam, studentam vai gadījuma ceļotājam, un jūs piekrītat, ka sākuma līmeņa ABS korpuss nav veidots desmit gadiem iknedēļas lidojumu.

Izvēlieties Peli, ja...

Saturu ir vērts aizsargāt. Fotogrāfi, videogrāfi, droņu piloti, mūziķi, jūrasbraucēji, nirēji, lauka inženieri, mediķi un ikviens, kurš ceļo ar elektroniku sliktos laikapstākļos vai rupjā apiešanās, ir cilvēki, kuriem tika veidoti Protector un Air futrāļi. Ja vēlaties parastu četru riteņu ceļojumu koferi, bet esat noguris no rāvējslēdzēju koferu nomaiņas, ATX HC22, HC25 un HC30 ir Peli atbilde. Ja izvēlaties starp diviem klasiskajiem salona modeļiem, mūsu salīdzinājums Peli 1510 pret Peli Air 1535 apskata septiņas atšķirības, bet ko patiesībā nozīmē Peli modeļu numuri atšifrē nosaukumus.

Kur Peli godīgi zaudē 🙃

Tā kā šis raksts nebūtu daudz vērts, ja uzskaitītu tikai pozitīvo, lūk, kur Peli futrālis ir nepareiza izvēle.

• Svars. 1510 ir smagāks par jebkuru vieglo polikarbonāta salona koferi, un pat Air 1535 piekāpjas aptuveni kilogramam vieglākajiem parastajiem modeļiem. Stingrā 10 kg kopējā salona normā tās ir reālas izmaksas.
• Divi riteņi klasiskajos modeļos. 1510 vai Air 1535 noliecas un ripo; tas neslīd sāniski pa pārpildītu eju. Uz gludām grīdām koferi ar pagriežamiem riteņiem vienkārši patīkamāk stumt. ATX HC sērija uz to atbild ar četriem pagriežamiem riteņiem, taču par augstāku cenu nekā aprīkojuma futrāļi.
• Nav paplašināšanas. Futrālim ar aizbīdņiem ir fiksēts tilpums. Ja jūs parasti mājās atgriežaties ar vairāk lietām, nekā izbraucāt, paplašināms koferis ar rāvējslēdzēju ir laipnāks.
• Izskats. Protector vai Air izskatās tāds, kāds tas ir: kā aprīkojums. Dažiem tas patīk; viesnīcas vestibilā to nekad neturēs par Rimowa. HC sērija ir tuvāk parastam koferim, taču tā joprojām ir melna, zila, pelēka vai bēša kaste, kas būvēta funkcijai.
• Aprīkojuma futrāļu iekšpuse. Standarta Protector vai Air ir ar putuplastu vai sadalītājiem, kas paredzēti aprīkojumam, nevis drēbēm. TRVL versijas pievieno vāka organizatoru, un HC sērija ir oderēta jau rūpnīcā, taču, ja vēlaties apģērbu siksnas un apavu kabatas jau no kastes salona koferī, parastie zīmoli to dara labāk.
• Cena attiecībā pret lietojumu. Ja lidojat divreiz gadā ar drēbēm, Protector futrālis ir vairāk, nekā jums vajag. Tajā nav nekā apkaunojoša; nopērciet labu vieglu koferi ar pagriežamiem riteņiem un izbaudiet to.

Kontrolsaraksts pirms jebkura kofera pirkšanas ✅

1. Pārbaudiet faktisko korpusa materiālu uz etiķetes, nevis kolekcijas nosaukumu. ABS, ABS maisījums, polikarbonāts, polipropilēns, alumīnijs un HPX triecienā uzvedas atšķirīgi.
2. Izmēriet savas aviokompānijas īsto salona mērītāju, ieskaitot riteņus un rokturus, un salīdziniet to ar kofera ārējiem, nevis iekšējiem izmēriem.
3. Nosveriet tukšo koferi attiecībā pret normu, ar kuru lidojat visbiežāk.
4. Apskatiet riteņus: cik tālu tie izvirzās, vai tos var nomainīt un vai gultņi ir aizsargāti.
5. Apskatiet aizvēršanu: rāvējslēdzējs vai aizbīdņi un vai rāvējslēdzējs ir drošības konstrukcijas.
6. Pajautājiet, kas ir ūdensizturīgs: tikai korpuss vai viss koferis.
7. Izlasiet precīzā modeļa garantijas noteikumus, ieskaitot izņēmumus un to, kur atrodas remonta centri.
8. Pajautājiet, vai rezerves daļas tiek pārdotas galalietotājiem.
9. Nofotografējiet koferi pirms pirmā lidojuma, lai aviokompānijas bojājumu pretenzijai būtu atskaites punkts.

Bieži uzdotie jautājumi

Vai polikarbonāta koferis ir labāks par ABS?

Attiecībā uz triecienizturību jā: polikarbonāts liecas tur, kur ABS plīst. Tas arī vieglāk skrāpējas un maksā vairāk, un daudzi kā polikarbonāts pārdoti koferi ir maisījumi. Ja prioritāte ir izturība rupjā apiešanās, polipropilēna kopolimērs un HPX sveķi iet vēl tālāk, tāpēc Peli tos izmanto.

Vai Peli futrāļi tiešām ir ūdensnecaurlaidīgi?

Protector, Air un Storm futrāļi ir, atbilstoši IP67 standartam, kas aptver putekļus un īslaicīgu iegremdēšanu, ar nosacījumu, ka O-gredzens ir tīrs un aizbīdņi ir aizvērti. Spiediena izlīdzināšanas vārsts ļauj atvērt futrāli pēc lidojuma, lai tas nepaliktu vakuumā noslēgts. ATX HC koferi ir noslēgti pret mitrumu un putekļiem, bet nav paredzēti iegremdēšanai.

Vai Peli ražo parastu koferi ar četriem riteņiem?

Jā. ATX HC sērijai, kurā HC22 paredzēts salonam, bet HC25 un HC30 reģistrējamai bagāžai, ir četri Hinomoto pagriežamie riteņi, teleskopiskais rokturis, izņemams oderēts iekšpuss un TSA apstiprināti slēdzami aizbīdņi rāvējslēdzēja vietā.

Vai Peli 1510, Air 1535 vai ATX HC22 var izmantot kā parastu salona bagāžu Eiropā?

Visi trīs ir veidoti, lai atbilstu parastajiem starptautiskajiem rokas bagāžas izmēriem. Tā kā aviokompāniju mērītāji atšķiras un dažiem zemo cenu pārvadātājiem ir neparasti mazas bezmaksas normas, pirms lidojuma vienmēr salīdziniet produkta lapā norādītos ārējos izmērus ar savas aviokompānijas spēkā esošajiem ierobežojumiem.

Kāpēc Peli dažās valstīs ir cits nosaukums?

Tas pats uzņēmums, tie paši produkti. Amerikā produkti nes citu zīmola nosaukumu; Peli ir nosaukums, ko izmanto Eiropā, Tuvajos Austrumos un Āfrikā. Modeļu numuri ir identiski.

Vai koferī man vajadzīgs putuplasts?

Drēbēm nē. Putuplasts un sadalītāji paredzēti aprīkojumam. Ceļošanai Air 1535 un Air 1615 TRVL izdevumiem ir vāka organizators un iekšpuse, kas iekārtota iepakošanai, un ATX HC koferi nāk oderēti jau rūpnīcā. Putuplasta un sadalītāju komplekti aprīkojuma futrāļiem ir pieejami atsevišķi, ja jūsu vajadzības mainās.

Kurš koferis kopumā ir visizturīgākais?

Izturība ir atkarīga no materiāla un konstrukcijas, nevis no zīmes. Starp šeit apskatītajiem pieciem zīmoliem futrālis ar aizbīdņiem, noslēgts, no polipropilēna vai HPX ar nomaināmām detaļām rupjā apiešanās pārdzīvos koferi ar rāvējslēdzēju un pagriežamiem riteņiem no ABS vai polikarbonāta. Tas ir Peli apraksts, bet tas ir arī apraksts tam, ko meklēt, pērkot jebko citu. Spēcīgākās iespējas sakārtojām rakstā izturīgākie koferi gaisa ceļojumiem.

Īsumā

Samsonite izvēlei un pieejamībai, Rimowa dizainam, Delsey saprātīgam franču vidējam segmentam, American Tourister pirmajam koferim par pieticīgu budžetu un Peli tad, kad tas, kas atrodas iekšā, ir svarīgāks par kofera svaru vai izskatu, ar ATX HC sēriju kā tiltu ceļotājiem, kuri vēlas parastu četru riteņu koferi, kas būvēts Peli veidā. Labākais koferis nav dārgākais; tas ir tas, kura bojājumu veidus esat apdomājis, pirms to reģistrējat. Ja šī pārdomu ķēde beidzas ar Peli, mēs esam šeit. Ja tā beidzas ar kāda cita vieglu koferi ar pagriežamiem riteņiem, jūs tik un tā esat pieņēmis labāku lēmumu nekā lielākā daļa cilvēku, kas stāv pie koferu sienas, un tieši tāpēc šis raksts tika uzrakstīts. 🌍