Uz papīra Amalfi krasta ceļš ir viens no pasaules lielajiem ceļojumiem ar automašīnu. Praksē slavenais SS163 sezonā ir kolonna: autobusi centimetru pa centimetram izlokās cauri līkumiem, starp tiem lavierē motorolleri, bet stāvvietas maksā kā viesnīca un pastāv kā mīts. Skati ir īsti. Tāpat kā sastrēgums, no kura jūs tos apbrīnosiet.
Lūk, atbrīvojošais noslēpums: Eiropa ir pilna ar ceļiem, kas piedāvā tās pašas sastāvdaļas (jūras klintis, matu adatas līkumus, ciematus, kas balansē uz neiespējamām nogāzēm, pusdienu pieturas, par kurām stāstīsiet gadiem) bez rindas. Daži atrodas pussalu uz dienvidiem no Amalfi, daži aiz polārā loka. Tiem kopīgs tas, kas patiesi svarīgs: skatu un automašīnu attiecība. Atjaunināts 2026/27 sezonai.
Kurš ceļš kuram braucienam: ātrs salīdzinājums
| Maršruts | Valsts | Vislabāk piemērots | Ieteicamais laiks | Labākā sezona |
|---|---|---|---|---|
| Čilento krasts | Itālija | Amalfi skati bez kolonnas | 3 dienas | No maija līdz jūlijam, septembris |
| Bearas pussala | Īrija | Mierīgi Atlantijas ceļi un ciemati | 2 dienas | No vēlā pavasara līdz agram rudenim |
| Senja | Norvēģija | Arktikas virsotnes un pusnakts saule | 2-3 dienas | Vasara vai septembris ziemeļblāzmai |
| Grosglokneras augstkalnu ceļš | Austrija | Klasiski Alpu serpentīni | 1 diena vai nedēļa ar tuvējiem pāreju ceļiem | No maija līdz novembra sākumam |
| N-260 Pireneju ass | Spānija | Aizas, romānikas ciemati, pārgājieni | 5 dienas vai vairāk | Vēlais pavasaris un rudens |
| N222, Duro ieleja | Portugāle | Vīnogulāju terases un viegla braukšana | 1-2 dienas | Septembra vīnogu ražas novākšana |
| Gorges du Tarn | Francija | Kanjonu braukšana lauku cenās | 2-3 dienas | Jūnijs un septembris |
| Mani pussala | Grieķija | Braukšana starp klintīm un līčiem, silta jūra | Vismaz 2 dienas | Pavasaris un oktobris |
| Durmitors un Taras kanjons | Melnkalne | Kalnu drāma nedēļas nogales mērogā | 3 dienas | Ārpus jūlija un augusta |
| Transalpina | Rumānija | Augstie Karpatu kalnu grēdu ceļi | 1 diena vai kopā ar Transfagarasan | No vēlā pavasara līdz rudenim |
1. Čilento krasts, Kampānija (Itālija)
Sāksim ar poētisku taisnīgumu: vienu līci uz dienvidiem no Amalfi tajā pašā Itālijas reģionā slēpjas otrs krasts, garāks, mežonīgāks un lielākoties starptautiskā cirka neievērots. Čilento ir UNESCO aizsargāts nacionālais parks, kur krasta ceļš līkumo starp ciematiem klinšu virsotnēs, tādiem kā Pisjota un Kastelabate, garām Pestumas grieķu tempļiem (trīs no vislabāk saglabātajiem pasaulē, kas stāv pļavā), cauri vīģu un olīvu zemei, kas ar zināmu zinātnisku pamatojumu uzskata sevi par Vidusjūras diētas dzimteni.
Braukšana sniedz visu, ko sola Amalfi: jūras un klinšu līkumus, pusdienas ostā (Marina di Camerota, Scario), bifeļu mocarellu, ko ēd dažas stundas no bifeļa. Satiksme ir viss, kas Amalfi nav: ārpus augusta ceļu lielākoties dalīsiet ar vietējiem. Apmetieties Santa Maria di Castellabate vai Palinuro un atvēliet trīs dienas.
2. Bearas pussala (Īrija)
Ring of Kerry iegūst autobusus; Beara, nākamā pussala uz dienvidiem, iegūst mieru. Tās šaurās, akmens sienu ieskautās ceļa joslas fiziski attur autobusu tūrismu, trūkums, kas maskējies par priekšrocību. Aplis no Kenmare vai Glengarriff ved cauri Kahas kalniem pa Healy pāreju, kailas klints līkumu kāpnēm, vienu no Īrijas labākajiem īsajiem braucieniem, garām vara raktuvju ciematiem, piemēram, Allihies, kas krāsoti spītīgās krāsās pret Atlantijas pelēcīgi zaļo fonu.
Pussalas galā vienīgā Īrijas gaisa trošu vagoniņš šūpojas uz Dursey salu (vietas dalīšana ar aitām ir tradīcija); atpakaļceļā Bantri līcis pasniedz jūras velšu zupu, kas pārkalibrē jūsu standartus. Viss aplis ir mierīgas divas dienas, ar četriem gadalaikiem pēcpusdienā un varavīksnēm kā kompensāciju.
3. Senja (Norvēģija)
Lofotu slava sasniegusi pārpildītu stāvvietu līmeni. Senja, otra lielākā Norvēģijas sala, nedaudz uz ziemeļaustrumiem, piedāvā to pašu neiespējamo ģeometriju, granīta zobus, kas vertikāli paceļas no tirkīzzilās Arktikas jūras, un tikai daļu apmeklētāju. Nacionālais ainavu maršruts gar salas ārējo krastu savieno skatu punktus, kas šķiet kinooperatora izdomāti: robainā Velna zobu grēda pāri fjordam, raugoties no Tungeneset laipas, un serpentīni lejup uz Husoy zvejnieku ciematu ar baltajām pludmalēm, kas varētu noiet par Karību jūras pludmalēm, ja ūdens nebūtu 8 grādus silts.
Vasara dod pusnakts sauli un pārgājienus (Segla ir pastkarte); septembris dod ziemeļblāzmu virs fjordiem un gandrīz tukšus ceļus. Atvēliet divas līdz trīs nesteidzīgas dienas. Prāmji un tilts uz cietzemi padara to par vieglu apvienojumu ar Tromsø.
4. Grosglokneras augstkalnu ceļš (Austrija)
Vienīgais slavenais šī saraksta ieraksts savu vietu pelnījis, jo šeit slava darbojas citādi. Grosglokners ir maksas ceļš, kas būvēts pašai braukšanai, tāpēc satiksme izkliedējas pa 48 kilometriem projektētu serpentīnu, nevis sastrēgst uz vienas krasta dzegas. Trīsdesmit seši matu adatas līkumi ved cauri klimata joslām (pļavas, tad akmens, tad ledāja terase Kaiser-Franz-Josefs-Hoehe, kas skatās tieši uz Austrijas augstāko virsotni), bet murkšķi svilpj no ceļmalām.
Ceļš atveras aptuveni no maija līdz novembra sākumam (precīzus datumus nosaka sniegs), un ierašanās pirms deviņiem vai pēc četriem pārvērš pieredzi: zelta gaisma, tukši līkumi, kalnu āži uz asfalta. Nodeva ir tā vērta, un Edelweissspitze apkārtceļš ir obligāts 360 grādu atlīdzībai.
5. N-260 Pireneju ass (Spānija)
Spānijas atbilde lielajiem Alpu ceļiem ir ceļš, par kuru vairums braucēju nekad nav dzirdējuši: N-260, "Eje Pirenaico", kas simtiem kilometru seko Pireneju dienvidu nogazei no Vidusjūras uz Atlantijas pusi. Tas ir mazāk ceļš, vairāk antoloģija: congost aizu vertikālās sienas Katalonijā, akmens ciemati un romānikas baznīcas Vall de Boi (UNESCO), viduslaiku Ainsa laukums, Ordesas kanjona apvidus ap Torlu, viss savienots ar pārejām, kur satiksme ir lauksaimnieciska un grifu ir vairāk nekā automašīnu.
Šī ir lēnās Spānijas braukšana. Uzpildieties, kad varat, pusdienas ir menu del dia ciematos, kas slēdzas siestai, un katra sānu ieleja, īpaši Ordesas un Monte Perdido nacionālais parks, attaisno dienu kājām. Pilnai šķērsošanai atvēliet vismaz piecas dienas; daudzi atvēl nedēļu un sauc to par labāko autobraukšanas atvaļinājumu, ko Spānija nekad nav reklamējusi.
6. N222 cauri Duro ielejai (Portugāle)
N222 posms starp Peso da Regua un Pinhao kādreiz starptautiskā aptaujā tika atzīts par pasaules labāko braukšanas ceļu, un, pārsteidzoši, pūļi tā arī neatnāca. Ceļš seko Duro upei cauri pasaules vecākajam norobežotajam vīna reģionam, UNESCO ainavai ar līdz grēdām sakrautām vīnogulāju terasēm, kur katrs līkums atklāj jaunu vīnogu amfiteātri, bet katru ciematu enkuro portvīna quinta ar degustācijām un terasi.
Braukšana ir plūstoša, nevis nikna, ar plašiem līkumiem gar ūdeni un īsiem kāpumiem uz miradouro, piemēram, Casal de Loivos, kas apklusina sarunas. Tāpēc tas ir saraksta labākais ieraksts pāriem ar atšķirīgu entuziasmu: viens iegūst ceļu, otrs vīnu. Septembra ražas novākšana ir maģiskais logs, ar vīnogu kravas automašīnām un zelta gaismu uz terasēm.
7. Gorges du Tarn, Oksitānija (Francija)
Verdona iegūst slavu; Tarna, Francijas mierīgajā Centrālajā masīvā, iegūst zinātājus. D907bis apmēram piecdesmit kilometru vijas pa kanjona dibenu starp kaļķakmens sienām, cauri ciematu vārtiem (Sainte-Enimie, La Malene), zem klintīm, kur no jauna ielaisti grifi riņķo eskadriļās. Augstāk causse, plašas karsta plakankalnes, pievieno otru, mēness ainavas ceļu tīklu.
Tā ir Francijas labākā cenas un kvalitātes attiecība lielām ainavām: aires savvaļas pikniku pusdienām, pilsviesnīcas lauku cenās, aligot (siers un kartupeļi ekstrēmākajā veidā) kā reģionālā degviela un kanoe posmi zaļajā Tarnā kā atpūtas dienas nodarbe. Mijo viadukts, pasaules augstākais tilts, ierāmē braucienu. Izvairieties no augusta pirmajām divām nedēļām.
8. Mani pussala, Peloponēsa (Grieķija)
Mani ir autoceļotāja sapnis, kura dēļ neviens nestāv rindā. Tā ir naidā esošu dzimtu celto akmens torņu māju zeme, kas nolaižas no Taigetas kalniem līdz Tenaras ragam, Grieķijas cietzemes dienvidu galam, kur pastaiga līdz bākai beidzas pie tā, ko senie sauca par ieeju Hadā. Krasta ceļš no Kardamilas (Patrika Lī Fermora mīļotā bāze) uz dienvidiem cauri Areopolei un Gerolimenasai piedāvā braukšanu starp klintīm un līčiem, ar ekrānsaudzētāja krāsas jūru un ar kazām mērītu satiksmi.
Pieturas, kas veido braucienu: Diros alas, kur pazemes upi apskata ar airu laivu; naktis tornī iekārtotajās viesnīcās Vatijā; un peldvietu līči, kuriem var piekļūt pa grants celiņiem, kas atalgo mazas automašīnas un nelielu drosmi. Oktobris saglabā jūru siltu un ceļus vēl tukšākus. Atvēliet vismaz divas slinkas dienas.
9. Durmitors un Taras kanjons (Melnkalne)
Melnkalne iesaiņo Alpu drāmu nedēļas nogales ceļojuma izmēros, un Durmitora gredzenceļš ir tās koncentrāts: aplis ap nacionālo parku ar ledāju ezeriem un 2,500 metru virsotnēm, šķērsojot Sedlo pāreju pa asfalta lenti, kas šķiet aizgūta no auto reklāmas. Līdzgaitnieks ir Taras upes kanjons, viens no dziļākajiem Eiropā, ko šķērso Djurdjevicas tilta loks.
Pievienojiet pieejas ceļus pilnam lokam: Kotoras serpentīna vairāk nekā 20 matu adatas līkumus, kas kāpj no UNESCO līča (braucot to rītausmā, tas būs jūsu), Ostrogas klosteri, kas iespiests klints sienā, un kalnu pilsētiņu Žabļaku kā bāzi pastaigām pie Melnā ezera. Ceļi ir labi, bet šauri, un ārpus jūlija un augusta jūs brīnīsieties, kur ir visi. Atbilde: Amalfi.
10. Transalpina, Dienvidkarpati (Rumānija)
Top Gear padarīja slavenu kaimiņu Transfagarasan, un vasaras nedēļas nogales tur to pierāda. Transalpina, otrs un augstāks Rumānijas lielais ceļš, saglabājusi klusumu. DN67C kāpj virs diviem tūkstošiem metru pāri Parangas kalniem pa maršrutu ar karalisku pagātni un ganu tagadni: bezkoku grēdas ritinās līdz katram apvārsnim, ceļmalas stendi pārdod kūpinātu sieru, un garos posmos ceļš priekšā redzams desmit līkumainus kilometrus, un uz tā nav nekā.
Praktiskie jautājumi: augstais posms atveras aptuveni no vēlā pavasara līdz rudenim, laiks augstumā mainās ātri, un degvielas plānošana ir svarīga. Savienojiet to ar Transfagarasan darbadienā pilnam Karpatu dublim, pievienojiet saksu vecpilsētu Sibiu kā ietvaru, un jums būs Eiropas labākā kalnu braukšanas cenas un kvalitātes attiecība.
Ceļojuma iepakošanas patiesība: bagāžnieks ir skarbākā vide, ar kuru saskarsies jūsu aprīkojums
Katrs iepriekš minētais maršruts nozīmē dienas ar vibrācijām kalnu asfaltā, grants apkārtceļus, temperatūras svārstības no Arktikas prāmju klājiem līdz Grieķijas stāvvietām un bagāžnieku, kur čemodāni, fotoaparātu somas un drons katrā līkumā pārkārtojas no jauna. Par to, ko karstums nodara elektronikai un optikai stāvošā automašīnā, rakstījām šeit: 12 ikdienas priekšmeti, kas nepārdzīvos vasaru jūsu automašīnā, un risinājums ir viens un tas pats jebkurā klimatā: stingri, hermētiski korpusi, kas pārvērš bagāžnieku par kravas telpu, nevis žāvētāja trumuli.
Komplekts, kas darbojas: viens ciets korpuss trauslajai valstībai (fotoaparāts, drons, objektīvi, lādētāji), novietots zemu un ēnā, otrs dokumentiem un vērtslietām, kas iet līdzi uz katru nakšņošanas vietu, un mīkstas somas drēbēm, lai aizpildītu spraugas. Joprojām izvēlaties starp cietajiem čaulu korpusiem un ceļojumu somām? Mūsu cietās un mīkstās bagāžas salīdzinājums izšķir katram gadījumam.
Korpusi fotoaparātiem, droniem un elektronikai ceļā
Tālāk minētie Peli Air modeļi izmanto HPX² polimēru, līdz 40% vieglāku par parastajiem cietajiem korpusiem, ar O veida gredzena blīvi un automātisku spiediena izlīdzināšanas vārstu.
Peli Air 1506 hermētisks korpuss (20 l): 20 litru iekšējais tilpums, IP67 un MIL-STD-810, Pick N Pluck putas vai versija bez putām. Der vienam fotoaparāta korpusam ar objektīviem vai kompaktam drona komplektam.
Peli Air 1507 ūdensnecaurlaidīgs korpuss IP67: vidējs ciets korpuss bez riteņiem, Press and Pull slēdzenes, atslēgu aizsargi, ar putām vai bez.
Peli Air 1485 korpuss ar putām: rokas bagāžas izmēra, IP67 un MIL-SPEC, nolokāms rokturis, pieejams ar Pick N Pluck putām individuālai pielāgošanai.
Peli 1525 Air viegls ūdensnecaurlaidīgs korpuss: vidējs, rokas bagāžai piemērots korpuss fotoaparāta korpusam ar objektīviem vai drona pultij, IP67 un MIL-SPEC.
Peli 1400 Protector korpuss: kompakts hermētisks Protector korpuss, ražots Vācijā, sešas krāsu izvēles, Pick N Pluck putas, labi der dokumentiem un vērtslietām, ko nesat uz katru viesnīcu.
Bagāža, ko var kraut kaudzē, slēgt un kas kalpo ilgi
Peli Air 1595 viegls liels korpuss: korpuss ar riteņiem, pēc izmēra starp rokas bagāžas 1535 un lielo 1615, braucieniem ar daudz aprīkojuma; IP67, MIL-SPEC C-4150J.
Peli Air 1556 vidējs korpuss ar riteņiem (35 l): 35 litri, vilkšanas rokturis, paredzēts aviokompāniju maksimālajiem rokas bagāžas izmēriem, tāpēc der arī lidojumam uz brauciena sākumu.
Peli 1510 Protector rokas bagāžas korpuss: ārējie izmēri 56,1 x 35,9 x 22,9 cm, iekšējie 50,2 x 27,9 x 19,3 cm, hermētiska O veida gredzena blīve, putas, bez putām vai polsterētām starpsienām. Ja izvēlaties starp to un vieglāko Air sēriju, izlasiet Peli 1510 vs Peli Air 1535.
Bieži uzdotie jautājumi
Kad labākais laiks braukt pa šiem ceļiem 2026/27?
Vēlais pavasaris un septembris ir ideāls laiks lielākajai daļai saraksta. Kalnu ceļi, piemēram, Grosglokners un Transalpina, atvērti tikai daļu gada, tāpēc pirms apņemšanās pārbaudiet atvēršanas datumus. Mani un Čilento paliek patīkami līdz oktobrim; Senja vasaras pusnakts sauli septembrī nomaina pret ziemeļblāzmu.
Kā droši uzglabāt fotoaprīkojumu stāvošā automašīnā?
Turiet to prom no tiešiem saules stariem un acīm, hermētiskā cietā korpusā ar atslēgu. Karstums, vibrācijas un mitrums ir trīs ienaidnieki, un korpuss ar blīvi un putām tiek galā ar visiem trim.
Vai varu lidot uz brauciena sākumu ar šiem korpusiem?
Vairāki ir veidoti pēc rokas bagāžas izmēriem, tostarp Peli Air 1556 un Peli 1510. Pirms ceļojuma vienmēr pārbaudiet savas aviokompānijas pašreizējos salona ierobežojumus.
Plānojiet tālāk
Ja jums patīk doma par Amalfi līmeņa ainavām bez pūļiem, jūs var ieinteresēt arī mūsu salīdzinājums Činkve Terre vai Amalfi krasts: ko apmeklēt un kāpēc un mūsu saraksts 12 Eiropas salas, ko joprojām varat apmeklēt bez pūļiem.
Desmit ceļi, nulle autobusu kolonnu un radikālais greznums apstāties, kad vien skats to prasa, jo aiz jums, šoreiz, nav neviena. Brauciet mierīgi, māciet ganiem un atstājiet Amalfi bukletiem.
