Samsonite, Rimowa, Delsey, American Tourister или Peli? 9 честни въпроса преди да купите следващия си куфар 🧳

Напишете коя марка куфари е най-добра в търсачката и ще получите два вида отговори: спонсорирани класации, които препоръчват онова, което плаща най-високата комисиона, и форумни теми, в които куфарът на един човек е издържал петнайсет години, а този на друг се е счупил още при първото пътуване. Нито едните, нито другите ви обясняват защо. ✈️

Това ръководство тръгва по друг път. Вместо да подрежда пет марки от най-добрата към най-слабата, то задава девет въпроса за нещата, които наистина определят дали един куфар ще оцелее: от какво е направен корпусът, какво се чупи първо, наистина ли е водоустойчив, колко тежи, какво покрива гаранцията и може ли изобщо да бъде поправен. По пътя сравняваме Samsonite, Rimowa, Delsey, American Tourister и Peli защото това са имената, които европейските пътешественици наистина слагат в краткия си списък.

Едно нещо предварително, защото е важно за начина, по който четете текста: ние сме оторизиран дистрибутор на Peli. Продаваме куфари Peli, не продаваме останалите четири марки и няма да се преструваме на друго. Можем да обещаем, че всяко твърдение за конкурент по-долу е или обикновен факт от публичната информация на самата марка, или обща констатация за материалите и конструкцията, която важи за всеки куфар, независимо от логото отпред. Включваме и раздел за случаите, в които Peli не е правилният избор, защото наистина не е за всеки.

Петте марки за деветдесет секунди

Преди въпросите, кратка ориентация. Това са пет много различни компании с пет много различни представи за това за какво служи един куфар.

Samsonite 🧳

Основана в Денвър, Колорадо, през 1910 г. от Джеси Шуайдър и наречена на библейския силач Самсон, Samsonite е най-голямата компания за багаж в света по повечето показатели и е собственик на няколко други марки, сред които American Tourister и Tumi. Гамата ѝ е огромна: от твърди куфари за начално ниво до премиум колекции, изградени около собствения ѝ материал Curv, самоукрепващ полипропилен, който се пресова във форма, вместо да се лее под налягане. Ако искате масово достъпен куфар с богат избор на размери, цветове и цени, Samsonite е очевидният отговор с основание.

Rimowa ✨

Rimowa води началото си от 1898 г. в Кьолн, Германия, а отличителният ѝ белег е алуминиевият куфар с канелюри, който се произвежда от средата на двайсети век. По-късно марката добавя колекции от поликарбонат със същия вид. От 2016 г. мажоритарен собственик на марката е луксозната група LVMH, което ви казва почти всичко за позиционирането ѝ: Rimowa продава дизайн, наследство и много конкретен статусен сигнал и съответно определя цените си. Това е куфарът, който виждате във фотографските профили на модни фотографи и в първокласните салони на летищата.

Delsey 🇫🇷

Delsey е основана в Париж през 1946 г. и е голямото френско име в багажа. Тя заема широкия среден сегмент на пазара, с твърди и меки серии, и е изградила репутацията си върху практични решения, а не върху блясък: най-известната ѝ инженерна черта е цип, проектиран да се отваря по-трудно с химикалка от обикновения верижен цип. Delsey е разумен, среден по цена и съобразен с дизайна избор, който лесно се намира из цяла Европа.

American Tourister 🎨

American Tourister започва в Провидънс, Роуд Айлънд, през 1933 г. и е част от групата Samsonite от 1993 г. Това е марката на групата за начално ниво, цветна и ориентирана към семействата: ярки корпуси, закачливи шарки, лицензирани дизайни и цени, които я правят първи куфар за много тийнейджъри и студенти. Купувате достъпна цена и богат избор на цветове, а не куфар, създаден да понася лошо отношение.

Peli 🛡️

Peli е изключението и именно в това е смисълът на тази статия. Компанията е основана през 1976 г. в Торънс, Калифорния, а първите ѝ клиенти са водолази, после пожарникари, военни, телевизионни екипи и фотографи. Peli не е тръгнала да прави куфари. Тръгнала е да прави кутии, които запазват скъпо и чупливо оборудване непокътнато, когато бъде изпуснато, намокрено, седнато върху или хвърлено в товарния отсек на хеликоптер. Сериите Protector, Air и Storm са същите продуктови семейства, с които по света се превозват фотоапарати, медицински уреди и военна електроника. Моделите, удобни за пътуване, преди всичко Peli Air 1535 и класическият Peli 1510, просто се оказва, че отговарят на размерите за ръчен багаж.

После има и по-новата серия Peli ATX HC, която е първият път, когато Peli създава нещо, което изглежда и се държи като обикновен куфар: четири колелца, въртящи се на 360 градуса, сваляща се подплатена вътрешност с компресионни елементи, телескопична дръжка и заключващи се закопчалки с одобрение на TSA вместо цип, всичко това около корпус от смес на полипропилен. Моделът ATX HC22 е за ръчен багаж, а HC25 и HC30 са за регистриран багаж. За целите на това сравнение серията HC е Peli, която се конкурира с останалите четири марки на тяхна територия, докато моделите Protector и Air се конкурират на ниво, което другите четири дори не опитват. В Европа марката се предлага като Peli, а в Америка същите продукти се продават под друго име на марката, затова онлайн ще срещнете две имена.

9-те въпроса, които наистина решават

1. От какво е направен корпусът всъщност? 🔬

Маркетингът на марките обича думата твърд, но твърдият корпус може да бъде от няколко много различни пластмаси, а разликата между тях е по-голяма от разликата между повечето марки.

• ABS е най-евтината разпространена пластмаса за твърди куфари. Здрава е, лека и лесна за отливане в ярки цветове, затова доминира в серии за начално ниво. Същевременно е най-крехката от групата: устоява сравнително добре на драскотини, но при силен удар по-скоро се пуква, отколкото да се огъне, и не обича много ниски температури.
• Поликарбонатът (PC) е основният материал за премиум твърди куфари. По-устойчив е на удар от ABS и е гъвкав, затова корпус от поликарбонат може да си възвърне формата след смачкване. Компромисът е, че лъскавата повърхност лесно се драска и изтрива, а много от т.нар. поликарбонатни куфари всъщност са смеси с ABS, така че четете етикета.
• Полипропиленът (PP) е по-здрав и химически по-стабилен от ABS и за разлика от поликарбоната не е склонен да образува дълги пукнатини от точка на напрежение. Използва се в някои масови куфари от средния клас, в съполимерна форма в серията Peli Protector и като собствена смес, която Peli нарича Peli Armor™, в куфарите ATX HC. Curv на Samsonite е специален случай: листове ориентиран полипропилен, пресовани в корпус, което дава необичайно лек куфар спрямо здравината му.
• Алуминият е онова, с което Rimowa е прочута. Той се вдлъбва, вместо да се пука, което някои собственици смятат за характер, а други за повреда. Тежък е за размера си и скъп, а вдлъбнат ъгъл може да повлияе на затварянето на капака.
• Смолата HPX² е собственият лек полимер на Peli, използван в серията Air. Заявената цел на Peli с него е била кутия до 40 процента по-лека от стандартните ѝ полимерни кутии, която да издържа същите тестове за падане, смачкване и потапяне. Затова Air 1535 тежи забележимо по-малко от 1510 въпреки еднаквите външни размери.

Практичният извод: ако два куфара от две различни марки са и двата от леяна под налягане ABS, те ще се повредят по сходен начин, каквото и да пише на значката. Материалът ви казва повече от марката. По-подробно разглеждаме пластмасите в ABS, полипропилен, HPX смола или поликарбонат? и в директното сравнение полипропилен срещу поликарбонат.

2. Какво се чупи първо при всеки куфар? 🛡

Това е въпросът, който брошурите пропускат. Куфарите почти никога не се повреждат в средата на корпуса. Те се повреждат при подвижните и стърчащите части, а редът е доста предсказуем за всеки обикновен куфар на колелца на пазара:

1. Колелата. Въртящите се колелца стърчат под корпуса, затова поемат първия удар при всеки бордюр, всеки ръб на ескалатор и всяка лента за багаж. Четирите колелца са чудесни за маневриране по полирания под на терминала и най-уязвимият компонент в момента, в който го напуснете.
2. Телескопичната дръжка. Тънки алуминиеви тръби, пластмасови бутони и механизъм, който живее вътре в куфара, където събира пясък и прах. Огънатите тръби на дръжката са една от най-честите причини един куфар да бъде изхвърлен.
3. Ципове. Верижният цип е най-разпространеното затваряне и при меките, и при твърдите куфари. Може да се разпори при препълване, плъзгачите се износват, а куфарът със цип е защитен от отваряне само колкото е защитен ципът му.
4. Ъгли и ръбове. Точките на напрежение, откъдето започват пукнатините в ABS и поликарбоната.

Забележете, че нито едно от тези неща не зависи от марката. Премиум куфарът с колелца и бюджетният имат едни и същи слаби места; премиум моделът обикновено има по-добри лагери на колелата и по-корава дръжка, затова издържа по-дълго, но начинът на повреда е същият. Затова и изборът на траен голям куфар на колелца е най-вече въпрос на колела и дръжки.

Peli отговаря на това по два различни начина. 1510 и Air 1535 използват две големи, вградени полиуретанови колела вместо четири стърчащи, дръжката е проектирана да се сменя с отвертка, а кутията се затваря със закопчалки, а не с цип. Серията ATX HC запазва закопчалките и полипропиленовия корпус, но тръгва в обратна посока при колелата: четири колелца Hinomoto®, въртящи се на 360 градуса, от японския производител, чиито системи се срещат във висок клас багаж, така че получавате удобството на въртящите се колелца върху корпус, изграден като оборудване. И при двата подхода компонентите, които унищожават повечето куфари, или липсват, или са подобрени, или могат да се сменят от потребителя.

3. Наистина ли е водоустойчив, или само водоотблъскващ? 💧

Почти всеки куфар на пазара е описан някъде в маркетинга си като водоотблъскващ. На практика при куфар със цип това означава, че корпусът отблъсква дъжда, а ципът не. Оставете твърд куфар със цип на мокрия асфалт, докато багажистите допиват кафето си, и водата ще намери ципа. Това не е недостатък на конкретна марка; такъв е ципът по принцип.

Кутиите Peli Protector и Air имат степен на защита IP67. Това означава защита от прах и способност да издържат потапяне на един метър дълбочина за тридесет минути без проникване на вода, постигнато с уплътнителен О-пръстен в капака, автоматичен клапан за изравняване на налягането, който пропуска въздух, но не и вода, и закопчалки, които притискат уплътнението. Това е същият стандарт, който се използва за електроника за открито. Обясняваме точно какво покрива и какво не покрива тази степен в Водоустойчив, водоотблъскващ или потопяем?. Куфарите ATX HC са с различна конструкция: затворен корпус със закопчалки, който предпазва съдържанието от влага и прах без ципов шев около куфара, но не е потопяема кутия IP67 и не бихме я описали така.

Важи ли пълният IP67 за почивка в Майорка? Обикновено не. Важи ли за фотограф, водолаз, моряк, музикант, за някой, който лети към мусон, или за всеки, който е гледал как чантата му стои на дъжда на отдалечен стенд? Изключително много.

4. Колко тежи и колко ви струва това? ⚖️

При теглото честните сравнения стават неудобни за всички. Допустимите тегла за ръчен багаж в Европа обикновено са между 8 и 12 кг, а някои нискотарифни превозвачи броят чантата към тясно ограничение. Всеки килограм от куфара е килограм дрехи, които не можете да вземете.

• Леките кабинни куфари от поликарбонат и Curv от масовите марки могат да тежат доста под 3 кг, което е най-силният им аргумент.
• Алуминиевите кабинни куфари обикновено са най-тежкият обикновен вариант в категорията ръчен багаж.
• Peli 1510 тежи приблизително 5,4 кг с пяната си и не се опитва да бъде лек; това е защитна кутия от полипропиленов съполимер с колелца.
• Peli Air 1535 е моделът, създаден да отговори точно на това възражение: корпусът от HPX² го свежда под 4 кг празен, като запазва степента IP67 и устойчивостта на смачкване.
• ATX HC22 е с външни размери 55,9 × 35,6 × 23,1 см и вътрешен обем 30 литра, което го поставя точно в международния формат за ръчен багаж. Точните тегла за всеки модел и конфигурация са на страниците на продуктите.

Така че честното заключение е следното: ако единственото, което ви интересува, е да натъпчете максимално тегло дрехи в строго ограничение от 10 кг за ръчен багаж, лек масов куфар от поликарбонат бие всяка защитна кутия. Ако носите тяло на фотоапарат и три обектива, дрон, лаптоп и твърд диск, теглото, за което трябва да мислите, е теглото на сметката за подмяна.

Кутии Peli с размери за ръчен багаж, които отговарят на европейските шаблони

Куфар за ръчен багаж Peli ATX HC22

Син куфар за ръчен багаж Peli ATX HC22

Кутия за ръчен багаж Peli Air 1535

Кутия за ръчен багаж Peli 1510 Protector

5. Цип или закопчалки? 🔒

Почти всеки обикновен куфар, включително премиум моделите от поликарбонат на масовите марки, се затваря с цип; алуминиевите куфари и кутиите Peli се затварят със закопчалки. Това едно решение води след себе си няколко други.

Ципът е лек, евтин и позволява на куфара да се разтегне малко, когато го препълните. Някои марки, сред които Delsey, са разработили ципове, проектирани да се отварят по-трудно с химикалка от обикновения верижен цип, което решава една известна слабост на куфарите с цип. Но ципът все пак е шевът, през който влиза водата, и компонентът, който се поврежда, когато куфарът е натъпкан над проектния си обем.

Закопчалките са по-тежки и по-бавни за отваряне. Не се разтягат, така че няма как да препълните куфар със закопчалки: каквото се побере, това се побира. В замяна получавате уплътнение, което се притиска, затваряне, което не може да бъде отворено с химикалка, и обикновено заменяема като част метална обкова. Двойните закопчалки на Peli при сериите Protector и Air са проектирани да се отварят лесно, когато искате, и да е невъзможно да се разтворят, когато куфарът падне върху ъгъла си; куфарите ATX HC използват интегрирани заключващи се закопчалки с одобрение на TSA от цинкова сплав, така че служителите по сигурността могат да отворят и заключат куфара отново, без да режат нищо. Ако някога сте намирали куфар на лентата с отворен цип и чорап, който виси навън, вече разбирате привлекателността.

6. Какво всъщност се случва с куфара в товарния отсек? 🛤

Системите за багаж не са нежни. Регистрираният багаж може да бъде прекатурен по улеи, бутан по ленти с твърди ръбове, натрупан под други чанти в контейнер, влачен по мокра платформа и хвърлен в товарния отсек. Нищо от това не е злонамерено; просто така изглежда преместването на хиляди чанти на час. Описахме процеса подробно в Какво наистина се случва с куфара ви след чекирането.

Масовите марки отговарят с удароустойчиви корпуси и, при премиум сериите, с подсилени ъгли. Алуминият на Rimowa е известен с това, че се връща от пътуване с нова вдлъбнатина, която феновете на марката смятат за част от облика. Отговорът на Peli е същият, който се използва при превоз на фотоапарати и медицинско оборудване: корпус, тестван чрез многократно падане върху ъглите си, обков от неръждаема стомана и вътрешност, която може да бъде от пяна, подплатени разделители или решетка TrekPak, така че съдържанието да не мърда. Серията HC прилага същото мислене за корпуса към подплатен куфар, с компресионни елементи отвътре, така че пълният куфар да пристигне опакован така, както е тръгнал. Ако искате да видите пълната гама от вътрешни решения за кутиите за оборудване, прочетете Пяна, разделители или TrekPak?.

7. Какво всъщност покрива гаранцията? 📄

Тук трябва да четете дребния шрифт, защото заглавната цифра и покритието са различни неща. Най-общо:

• Масовите марки обикновено предлагат ограничена гаранция от няколко години, като продължителността варира според колекцията и понякога според страната на покупка. Тези гаранции обикновено покриват производствени дефекти и обикновено изключват повредите от авиокомпаниите, а именно това са повредите, които повечето куфари наистина получават. Винаги проверявайте актуалните условия за точния модел, който купувате, вместо да разчитате на резюме, прочетено онлайн.
• Rimowa въведе доживотна гаранция за куфарите си през последните години; и тук определението за покрита повреда е в условията, а не в заглавието.
• Доживотната гаранция за качество на Peli (Lifetime Guarantee of Excellence) покрива кутиите Protector, Air и Storm срещу счупване или дефекти в изработката за срока на живота на продукта. Износващите се части, като О-пръстени, пяна и колела, се третират като консумативи и се продават като резервни части, а Peli изключва умишлено увреждане и няколко незабравими сценария, записани в текста на гаранцията. Практическият резултат е, че кутията Peli Protector е онази от петте, която рутинно се използва и двайсет години след покупката. За пътническата серия ATX HC проверете условията на гаранцията на страницата на продукта, защото линиите багаж за пътуване могат да бъдат покрити по различен начин от кутиите за оборудване.

Каквото и да купите, снимайте куфара, преди да го чекирате за първи път. Този единствен навик помага повече за успешна рекламация към авиокомпанията от всяка гаранция.

8. Може ли да се поправи, или се сменя? 🔧

Тихата разлика между куфар, проектиран за пътуване, и куфар, проектиран за професионалисти, е какво се случва, след като нещо се счупи. При повечето потребителски куфари счупеното колело или дръжка означава сервиз, ако има такъв във вашата страна, или по-често нов куфар. Някои премиум марки поддържат мрежи за поправки; проверете дали има такава там, където живеете, преди да разчитате на нея.

Кутиите за оборудване Peli са изградени като сглобка от сменяеми части: колела, дръжки, закопчалки, О-пръстени, клапани за налягане, комплекти пяна и органайзери за капака се продават отделно и се монтират с основни инструменти. Държим наличност от тях, от резервна пяна до резервни закопчалки. Куфарите HC пренасят същата философия във вътрешността, където цялата подплата се вади за почистване или подмяна. Кутия, която можете да поддържате, е кутия, която запазвате, а за десет години това променя изцяло сметката за покупната цена. Това е аргументът, който изложихме в 5 причини инвестицията в траен куфар си струва.

9. За какво всъщност е куфарът? 🎯

Последният въпрос е този, който решава повечето покупки, щом хората бъдат честни със себе си.

• Ако съдържанието е дрехи и тоалетни принадлежности, цената на повредения куфар е неудобство. Всяка от масовите марки ще ви послужи добре, а по-лекият куфар ще ви позволи да събирате повече. Ако искате същата работа, свършена със закопчалки и полипропиленов корпус, серията ATX HC е отговорът на Peli точно за този пътешественик.
• Ако съдържанието струва много пъти повече от самия куфар, независимо дали са тела на фотоапарати, обективи, дронове, аудио техника, лаптопи, медицинско оборудване, инструменти или проби, тогава куфарът е застраховка и сметката се променя.
• Ако пътувате при лошо време, извън пътищата, с лодка или навсякъде, където багажът се товари грубо и се оставя навън, водоустойчивостта и устойчивостта на смачкване престават да бъдат лукс.

Peli Protector или Air се купува за втората и третата ситуация. Купуват го хора, които вече са загубили обектив заради спукан корпус или които са решили предварително, че предпочитат да не го загубят. За първата ситуация е напълно използваем и много клиенти го използват така, но серията HC е проектирана с мисъл за този пътешественик.

Кутии Peli за регистриран багаж при по-дълги пътувания

Куфар за регистриран багаж Peli ATX HC25

Куфар за регистриран багаж Peli ATX HC30

Кутия за регистриран багаж Peli Air 1615

Пътнически куфар Peli Air 1615 с джоб за лаптоп

Един до друг: петте марки накратко

Таблицата по-долу обобщава разликите, които имат значение. Цените са описани умишлено като нива, а не като суми, защото всяка марка има няколко колекции и цените се променят; цените на Peli се виждат на всяка продуктова страница.

Кой куфар за кой пътешественик 🧭

Изберете Samsonite, ако...

Искате най-широк избор, лесна наличност в почти всеки европейски град и гама, която върви от първия бюджетен куфар на колелца до лек премиум куфар за ръчен багаж. Това е разумният избор по подразбиране за редовни почивки и служебни пътувания, при които съдържанието са дрехи.

Изберете Rimowa, ако...

Външният вид на куфара е толкова важен, колкото и функцията му, не ви притеснява алуминият да се вдлъбва с възрастта, а цената не е основното ограничение. Това е първо предмет на дизайна и едва после куфар, а собствениците му са доволни от този ред.

Изберете Delsey, ако...

Искате среден по цена, добре обмислен куфар с практични детайли за сигурност и френски дизайн и не планирате да го подлагате на нищо по-сурово от обикновено летище.

Изберете American Tourister, ако...

Нуждаете се от достъпен, жизнерадостен куфар за дете, студент или случаен пътешественик и приемате, че корпус от ABS за начално ниво не е създаден за десетилетие седмични полети.

Изберете Peli, ако...

Съдържанието си заслужава защитата. Фотографи, видеографи, пилоти на дронове, музиканти, моряци, водолази, полеви инженери, медици и всеки, който пътува с електроника при лошо време или грубо боравене, са хората, за които са проектирани кутиите Protector и Air. Ако искате обикновен куфар с четири колела, но ви е омръзнало да сменяте куфари с цип, ATX HC22, HC25 и HC30 са отговорът на Peli. Ако избирате между двата класически модела за ръчен багаж, нашето сравнение Peli 1510 срещу Peli Air 1535 разглежда седемте разлики, а какво всъщност означават номерата на моделите Peli разшифрова наименованията.

Къде Peli губи, честно казано 🙃

Тъй като тази статия не би струвала много, ако изброяваше само предимствата, ето къде кутията Peli е грешният избор.

• Тегло. 1510 е по-тежък от всеки лек кабинен куфар от поликарбонат, а дори и Air 1535 отстъпва около килограм на най-леките масови модели. При строго ограничение от 10 кг общо за ръчен багаж това е реална цена.
• Две колела при класическите модели. 1510 или Air 1535 се накланя и се търкаля; не се плъзга странично из претъпкан проход. По гладък под куфарът с въртящи се колелца просто е по-приятен за бутане. Серията ATX HC решава това с четири въртящи се колелца, но на по-висока цена от кутиите за оборудване.
• Няма разширяване. Кутията със закопчалки има фиксиран обем. Ако обикновено се връщате с повече, отколкото сте тръгнали, разширяемият куфар със цип е по-услужлив.
• Външен вид. Protector или Air изглежда като онова, което е: част от оборудване. Някои хора го харесват; в хотелско фоайе никога няма да бъде сбъркан с Rimowa. Серията HC е по-близо до обикновен куфар, но пак е черна, синя, сива или бежова кутия, създадена за функционалност.
• Вътрешност при кутиите за оборудване. Стандартният Protector или Air идва с пяна или разделители, предназначени за оборудване, а не за дрехи. Версиите TRVL добавят органайзер за капака, а серията HC е с подплата от завода, но ако искате ремъци за облекло и джобове за обувки наготово в куфар за ръчен багаж, масовите марки го правят по-добре.
• Цена спрямо употребата. Ако летите два пъти годишно с дрехи, кутията Protector е повече, отколкото ви трябва. В това няма нищо срамно; купете си добър лек куфар с въртящи се колелца и му се радвайте.

Контролен списък преди да купите какъвто и да е куфар ✅

1. Проверете действителния материал на корпуса на етикета, а не името на колекцията. ABS, смеси с ABS, поликарбонат, полипропилен, алуминий и HPX се държат различно при удар.
2. Измерете реалния шаблон за ръчен багаж на вашата авиокомпания, включително колелата и дръжките, и го сравнете с външните размери на куфара, а не с вътрешните.
3. Претеглете празния куфар спрямо допустимото тегло, с което летите най-често.
4. Огледайте колелата: колко стърчат, дали се сменят и дали лагерите са закрити.
5. Огледайте затварянето: цип или закопчалка и дали ципът е с защитен дизайн.
6. Попитайте какво е водоустойчиво: само корпусът или целият куфар.
7. Прочетете условията на гаранцията за точния модел, включително какво е изключено и къде са сервизите.
8. Попитайте дали резервните части се продават на крайни потребители.
9. Снимайте куфара преди първия му полет, за да има рекламацията към авиокомпанията изходна точка.

Често задавани въпроси

По-добър ли е куфарът от поликарбонат от този от ABS?

Що се отнася до удароустойчивостта, да: поликарбонатът се огъва там, където ABS се пуква. Също така се драска по-лесно и струва повече, а много куфари, продавани като поликарбонатни, са смеси. Ако приоритет е издръжливостта при грубо боравене, полипропиленовият съполимер и смолата HPX отиват още по-далеч, затова Peli ги използва.

Наистина ли кутиите Peli са водоустойчиви?

Кутиите Protector, Air и Storm са такива по стандарта IP67, който покрива прах и временно потапяне, при условие че О-пръстенът е чист и закопчалките са затворени. Клапанът за изравняване на налягането е това, което ви позволява да отворите кутията след полет, без да е вакуумно запечатана. Куфарите ATX HC са запечатани срещу влага и прах, но не са сертифицирани за потапяне.

Прави ли Peli обикновен куфар с четири колела?

Да. Серията ATX HC, с HC22 за ръчен багаж и HC25 и HC30 за регистриран багаж, има четири въртящи се колелца Hinomoto, телескопична дръжка, сваляща се подплатена вътрешност и заключващи се закопчалки с одобрение на TSA вместо цип.

Мога ли да използвам Peli 1510, Air 1535 или ATX HC22 като обикновен ръчен багаж в Европа?

И трите са проектирани да отговарят на общите международни размери за ръчен багаж. Тъй като шаблоните на авиокомпаниите се различават, а някои нискотарифни превозвачи имат необичайно малки безплатни норми, винаги сравнявайте външните размери от страницата на продукта с текущите ограничения на вашата авиокомпания, преди да полетите.

Защо марката има различно име в Америка?

Същата компания, същите продукти. В Америка марката се предлага под друго име; Peli е името, използвано в Европа, Близкия изток и Африка. Номерата на моделите са идентични.

Трябва ли ми пяна в куфара?

Не за дрехи. Пяната и разделителите са за оборудване. За пътуване изданията TRVL на Air 1535 и Air 1615 идват с органайзер за капака и вътрешност, подредена за опаковане, а куфарите ATX HC идват подплатени от завода. Комплекти пяна и разделители за кутиите за оборудване се предлагат отделно, ако нуждите ви се променят.

Кой е най-издръжливият куфар като цяло?

Издръжливостта следва материала и конструкцията, а не значката. Сред петте марки тук запечатан куфар със закопчалки от полипропилен или HPX със сменяеми компоненти ще надживее куфар с цип от ABS или поликарбонат при грубо боравене. Това е описание на Peli, но е и описание на това какво да търсите, ако купувате нещо друго. Подреждаме най-здравите варианти в най-здравите куфари за въздушни пътувания.

Накратко

Samsonite за избор и наличност, Rimowa за дизайн, Delsey за разумен френски среден клас, American Tourister за първи куфар с ограничен бюджет и Peli за случаите, когато съдържанието е по-важно от теглото или външния вид на куфара, със серията ATX HC като мост за пътешественици, които искат обикновен куфар с четири колела, направен по начина на Peli. Най-добрият куфар не е най-скъпият; това е този, чиито начини на повреда сте обмислили, преди да го чекирате. Ако размислите ви стигнат до Peli, ние сме тук. Ако стигнат до лек куфар на колелца от някой друг, пак сте взели по-добро решение от повечето хора пред стената с багаж, а точно това беше целта на тази статия. 🌍