Във всеки ИТ отдел има едно и също чекмедже. Пълно е с неопренови калъфи, повечето от тях още в добро състояние, а до него има таблица с лаптопи, които са се върнали с напукани екрани, огънати ъгли, повредени SSD дискове и щети от вода. Двете са свързани. Калъфът пази лаптопа от драскотини в чантата; той не прави нищо срещу нещата, които наистина убиват лаптопите на терен: падания, натиск, дъжд и топлина. Тази статия е за момента, в който ИТ екипите го осъзнават, и за това какво купуват вместо калъфи. 💻
Написана е за хората, които управляват парк от устройства, напускащи сградата: инженери на терен, геодезисти, телевизионни екипи, медицински екипи, одитори, търговски инженери, военни и полицейски звена, както и ИТ специалистите, които трябва да обясняват на финансовия отдел защо една трета от парка е в ремонт. Обхваща десетте причини, поради които екипите спират да раздават калъфи, какво прави твърдият куфар, което калъфът не може, как да изберете такъв за конкретен лаптоп, колко струва промяната в сравнение с това, което спестява, и честните случаи, в които калъфът все още е правилният отговор.
Част 1: Десет причини, поради които ИТ екипите спират да използват калъфи
1. Таблицата с ремонтите
Първата причина е винаги един и същ документ. Някой от ИТ отдела изважда историята на заявките и открива, че ремонтите на лаптопи се струпват около хората, които пътуват, че повечето са физически повреди, а не неизправности, и че средният ремонт струва една трета от нова машина плюс седмица от производителността на потребителя. Екраните са най-голямото перо; следват ъглите и пантите; течностите са трети. Нито едно от тези неща не се предотвратява от калъф. Таблицата е аргументът и обикновено това е всичко, което е нужно.
2. Калъфът пази от драскотини, не от падания
Неопренът поглъща почти нищо. Лаптоп в калъф, паднал от височината на бюро върху твърд под, поема същия удар като лаптоп без калъф, минус една драскотина. Калъфът е създаден, за да не позволява на ключове и зарядни да бележат капака в чантата, и това го прави добре. Никога не е бил създаден да бъде защитата на лаптопа, а третирането му като такава е грешката, която таблицата с ремонтите отчита.
3. Екранът се пуква от натиск, не от удар
Повечето напукани екрани не са от падане. Те са от натиск: чанта на пода на буса с кутия с инструменти отгоре, раница, върху която някой е седнал във влака, куфар в багажното отделение с още три притиснати до него. Тънкият капак на лаптопа се огъва, панелът зад него не, и пукнатината се появява от ъгъла без видима причина. Калъфът предава натиска направо. Твърдата обвивка го разпределя и лаптопът вътре изобщо не го усеща.
4. Дъждът не е изключение на терен
Инженер на подстанция, геодезист на строителен обект, парамедик край пътя: лаптопът се отваря навън и вали, или чантата стои в мокро място за краката, или е оставен в локва в тъмното. Калъфът е гъба. Херметичният куфар с O-ring държи водата навън напълно, а стандартът за уплътнение е същият, който пази фотоапаратурата суха на лодка; обяснихме какво всъщност означава този клас в водонепропускливо, водоустойчиво или потопяемо.
5. Топлината в превозните средства
Лаптоп, оставен в кола през лятото, достига температури, за които батерията и лепилата му не са проектирани, а лаптоп в черен калъф на таблото стига дотам по-бързо. Твърдият куфар не охлажда колата, но затворена обвивка в мястото за краката, далеч от прякото слънце, поддържа машината измеримо по-хладна от чанта на седалката и я държи скрита от погледи. Писахме за това какво прави топлината с електрониката в паркирана кола в 12 ежедневни предмета, които няма да оцелеят през лятото във вашата кола.
6. Лаптопът не е единственото нещо в чантата
Лаптопите на терен пътуват с кабел за докинг станция, захранване, USB комплект с инструменти, сериен адаптер, диагностичен донгъл, който струва повече от лаптопа, резервен SSD, принтер за етикети. В чантата те се оплитат, драскат се взаимно и се губят. В куфар с комплект разделители или изрязана пяна всяко нещо има своето място, всяко се вижда, а празната ниша в края на деня казва на инженера какво е останало на обекта, преди да тръгне към дома.
7. Авиокомпаниите и багажът
Екипите, които летят, откриват, че калъф в багаж за чекиране означава лаптоп в багаж за чекиране, а и авиокомпаниите, и ИТ политиката казват не на това. Твърд куфар с размери за ръчен багаж, с лаптоп и аксесоари вътре, отива в багажното отделение като ръчен багаж и служи като работен куфар в другия край. Правилата кой куфар за коя авиокомпания е подходящ са в нашите ръководства за авиокомпании; накратко, твърд куфар във формат куфарче се побира под седалката при почти всеки превозвач, а куфар на колелца с размер за кабина се побира в багажното отделение при повечето.
8. Стандартизация
Парк от сто лаптопа в сто различни чанти е сто различни начина да бъдат повредени. Парк в един модел куфар, с една подредба на пяната и един комплект аксесоари е стандарт: службата за поддръжка знае какво има потребителят, резервните части са еднакви за всички, куфарът надживява три поколения лаптопи, а новият служител получава същия комплект като ветерана. Стандартизацията превръща куфара от аксесоар в инфраструктура.
9. Сигурността на данните е и физическа
Лаптоп в калъф в чанта е лаптоп, който си тръгва заедно с чантата. Твърд куфар с халки за катинар, заключен с кабел към рамката на седалка или към стелаж, е лаптоп, който остава. Криптирането пази данните; куфарът пази хардуера, а за регулираните екипи (финанси, здравеопазване, държавна администрация) физическият контрол върху устройството е част от разговора за съответствие. Куфар с инвентарния номер на фирмата отвън и катинар на халката се защитава по-лесно при одит от чанта.
10. Куфарът надживява лаптопа
Калъфите са изработени за конкретен модел и отиват в боклука при следващото обновяване. Твърдият куфар е съобразен с подредбата на пяната, а пяната се изрязва наново, когато лаптопът се смени; обвивката има доживотна гаранция и остава в употреба десетилетие или повече. За три цикъла на обновяване на лаптопи калъфът се купува три пъти, а куфарът веднъж, и куфарът е предотвратил ремонти във всеки от тези цикли. Тази аритметика е причината промяната да се задържа, щом веднъж е направена.
Куфари във формат куфарче за лаптопи
Част 2: Какво прави твърдият куфар, което калъфът не може
Поема падането със своите ъгли
Формованата полимерна обвивка с пяна вътре поема падането със собствените си ъгли и ребра, огъва се и се връща в първоначалния си вид; пяната забавя лаптопа на разстояние от сантиметри, а не от милиметри. Лаптопът никога не докосва нищо твърдо. Това е същият принцип като при куфар за фотоапарат или за инструмент, и същите куфари се използват и за двете.
Не се огъва под тежест
Твърдият капак не предава теглото на наредените върху него неща към екрана на лаптопа. Куфарът може да стои най-долу в буса, а кутията с инструменти да е отгоре.
Уплътнява
O-ring в капака и автоматичен клапан за налягането означават, че дъждът, пръските, прахът и локвата остават отвън, а куфарът се отваря нормално след полет или студена нощ. Уплътнението е и причината куфар, оставен седмица във влажно място за краката, да не върне корозирал лаптоп.
Подрежда
Комплект разделители или изрязана пяна дава на всеки аксесоар място и прави липсващия очевиден. Органайзер в капака държи документите, кабелите и мишката. Лаптопът се вдига с една ръка и се връща с една ръка.
Заключва
Халките за катинар и примката за кабел превръщат куфара в заключен контейнер при транспорт и в заключваща се кутия в хотелска стая или превозно средство.
Трае
Доживотна гаранция на обвивката, сменяеми закопчалки, дръжки и пяна, и десетилетие или две служба през няколко поколения лаптопи. Куфарът се купува веднъж; пяната се изрязва наново, когато лаптопът се смени.
Част 3: Изборът на куфар за лаптопа
Измерете лаптопа, не размера на екрана
„15-инчов“ ви казва диагонала на дисплея, а не площта, която заема машината. Измерете дължината, ширината и дебелината със затворен капак, след това добавете захранването и всичко, което пътува с него. Сравнете с вътрешните размери на куфара, които са посочени на всяка продуктова страница, и оставете 10 до 15 mm пяна от всяка страна. Здравият лаптоп с дръжка е съвсем друга площ; измерете го, не предполагайте.
Форматите куфарче
1470, 1490 и 1495 са класическите куфарчета за лаптоп: плоски, широки, носени за дръжка с допълнителен ремък за рамо, с размери, при които лаптоп до 15 или 17 инча стои в изрязана пяна със захранването и кабелите отстрани. Побират се под седалка в самолет и върху бюро и са това, върху което повечето ИТ отдели стандартизират за персонал, който носи един лаптоп и неговите аксесоари.
Лекият вариант
Air 1485 е от същия клас по размери, но с по-ниско тегло, за екипи, чиито инженери ходят с куфара с часове, или за авиокомпании със строги ограничения на теглото в кабината. Побира лаптоп и пълен комплект аксесоари в изрязана пяна или разделители.
Форматите на колелца
1510 и Air 1535 са куфари на колелца с размер за кабина, които приемат лаптоп в органайзер в капака или в подплатен комплект разделители, а останалата част от куфара остава свободна за инструменти, втора машина, измервателна техника или смяна на дрехи. Те са мобилната работна станция за инженери, които пътуват с повече от лаптоп, и се возят като ръчен багаж при повечето превозвачи; ограниченията са в нашите ръководства за авиокомпании.
Куфарите с горно зареждане
1430 и 1440 се отварят отгоре като лекарска чанта и приемат лаптоп във вертикално положение заедно с инструменти и уреди. Подхождат на инженери, които работят от превозно средство и искат да вдигат куфара и да го слагат в мястото за краката през целия ден, и са куфарът за лаптоп, който живее с комплект ръчни инструменти, а не с комплект кабели.
Вътрешност: пяна, разделители или органайзер
Изрязаната пяна държи един лаптоп и един комплект аксесоари точно в една подредба и е най-защитната; това е изборът за стандартизиран парк. Подплатените разделители държат лаптоп и променящ се набор от аксесоари и се пренареждат за минута; подхождат на инженери, чийто комплект варира според задачата. Органайзерът в капака добавя джобове за документи и кабели към всеки от двата. Вариантите са сравнени в пяна, разделители или TrekPak.
Какво да се уточни за парк от устройства
Модел на куфара, цвят, тип на вътрешността, чертеж на подредбата на пяната (при изрязана пяна), органайзер в капака да или не, ремък за рамо да или не, катинари с общ ключ или не, място на инвентарния етикет. Десет куфара с тази спецификация са еднакви; сто са еднакви; службата за поддръжка има едно нещо за научаване.
Мобилна работна станция и формати за терен
Част 4: Колко струва и колко спестява
Аритметиката, която ИТ обикновено прави
Вземете таблицата с ремонтите, филтрирайте физическите повреди при пътуващия персонал и сложете цена на всяка заявка: ремонта или замяната, заместващото устройство, загубения ден на инженера, часовете на службата за поддръжка. Разделете на броя на пътуващите лаптопи, за да получите годишна цена на щетите на машина. Сравнете с цената на куфара, разделена на десет години. При всеки парк, за който сме виждали числата, куфарът печели още през първата година от ремонтите, които предотвратява, преди да се броят лаптопите, които не са били изгубени, откраднати или намокрени от дъжда.
Разходите, които лесно се забравят
Престоят е най-големият: инженер без лаптоп е инженер, който не фактурира. Възстановяването на данни от повреден SSD е разход, който се появява само в лошите случаи и е огромен, когато се появи. Изгубен лаптоп с данни на клиенти е разход, измерван в съвсем друга валута.
Какво струва промяната освен куфара
Чертеж на подредбата на пяната за стандартния лаптоп, изрязван наново при всяко обновяване. Катинари. Инвентарни етикети. Половин час въвеждане за всеки потребител: как работят закопчалките, защо съществува клапанът, не слагайте лаптопа мокър, дръжте куфара затворен в превозното средство. Това е цялата програма.
Дълготрайност
Обвивката на куфара има доживотна гаранция; закопчалките и дръжките са сменяеми части; пяната се изрязва наново, когато лаптопът се смени. Куфарите, купени за първото обновяване на лаптопи, са още в употреба при четвъртото. Писахме за това какво се износва и какво не в статията за частите и ремонта на Peli в този блог.
Част 5: Четири екипа, четири куфара
Сервизният инженер на терен
Един здрав или полуздрав лаптоп, кабел за докинг станция, сериен адаптер, диагностичен интерфейс, малък сак с ръчни инструменти. Бус всеки ден, обекти в дъжда, понякога полети. 1495 или Air 1485 с изрязана пяна за лаптопа и разделители за комплекта, или 1430 с горно зареждане, ако ръчните инструменти са по-голямата част от товара.
Одиторът или консултантът
Един тънък лаптоп, захранване, мишка, документи, влакове и самолети всяка седмица, офиси на клиенти. 1490 с изрязана пяна и органайзер в капака, носен за дръжката или с ремък за рамо, под седалката в самолета. Прилича на куфарче, защото е куфарче.
Телевизионният или геодезическият екип
Два лаптопа, външни дискове, монитор, кабели, измервателна техника, хотел всяка нощ. 1510 или Air 1535 с подплатени разделители и органайзер в капака, возен на колелца през летището, отворен на сгъваема маса. Лаптопите са един предмет сред много, а куфарът носи всичко.
Регулираният екип
Лаптопи с контролирани данни, изискване да се докаже физически контрол, одити. 1490 или 1495 с изрязана пяна, катинари с общ ключ за целия екип, инвентарни номера върху обвивката, примка за кабел за заключване към мебел, писмена процедура за транспорт. Куфарът е част от досието за съответствие.
Част 6: Кога калъфът все още е правилният отговор
Лаптопът никога не напуска сградата
Машина, която ходи от бюро до заседателна зала и обратно, се нуждае от защита от драскотини в чантата и нищо повече. Калъфът е правилният избор.
Лаптопът е цялата чанта
Някои потребители носят лаптопа и нищо друго, пеша, в градове, при хубаво време. Тънък калъф в добра раница е разумен избор за тях, а твърдият куфар би бил тежест, която ще намерят начин да не носят.
Лаптопът вече е здрав
Напълно здравият лаптоп, сертифициран за падания и дъжд, не се нуждае от куфар за защита, въпреки че може да му трябва за аксесоарите, за заключване и за полети. Много паркове със здрави лаптопи все пак стигат до куфари, заради комплекта, а не заради машината.
Теглото е единственото, което има значение
Твърдият куфар добавя тегло. За потребител, който брои грамовете и никога не напуска града, това тегло е аргументът против и калъфът печели. За всеки, чийто лаптоп се вози в превозни средства, стои на открито или лети, не е така.
Част 7: Седем грешки при преминаване на парка към твърди куфари
Купуване по размер на екрана
15-инчов лаптоп може да е широк 35 или 38 cm. Измерете машината; проверете вътрешните размери.
Изрязана пяна без място за захранването
Лаптопът се побира, а зарядното се мята свободно отгоре и драска капака. Режете за целия комплект.
Липса на органайзер в капака
Документите, кабелите и мишката накрая попадат в отделна чанта и куфарът е половин решение. Добавете органайзера.
Слагане на лаптопа мокър
Херметичният куфар държи водата навън и държи водата вътре. Подсушете машината, преди да я сложите, и добавете пакетче влагопоглътител за парка, който живее в бусове.
Забравяне на клапана
Куфар, който трудно се отваря след полет, си върши работата. Изчакайте малко; налягането се изравнява. Кажете на потребителите, иначе ще се обадят на службата за поддръжка.
Различни ключалки за всеки куфар
Катинари с общ ключ за целия екип означават един ключодържател в службата за поддръжка и никакъв заключен куфар, който никой не може да отвори.
Неизрязване наново на пяната при обновяване
Нов лаптоп, натикан в пяна, изрязана за стария, е отново проблемът с калъфа. Планирайте бюджет за новото изрязване заедно с обновяването.
Често задавани въпроси
Побира ли се твърд куфар под седалката в самолет?
Форматите куфарче (1470, 1490, 1495, Air 1485) се побират в допустимото място под седалката при почти всеки европейски превозвач; форматите на колелца се побират в багажното отделение при повечето. Проверете актуалните размери на авиокомпанията, преди да стандартизирате; те се променят.
Може ли да се побере 17-инчов лаптоп?
Да: 1495 е с размер за 17-инчови машини, а форматите на колелца ги приемат с известен запас. Първо измерете действителната площ.
Изрязана пяна или разделители?
Изрязана пяна за стандартизиран парк с фиксиран комплект; разделители за инженери, чийто комплект се променя. И двата приемат органайзер в капака.
Какво да правя с лаптоп с докинг станция?
Компактна докинг станция се побира в изрязана ниша или отделение с разделители до лаптопа във форматите куфарче; докинг станция в пълен размер обикновено означава форматите на колелца.
Тежък ли е самият куфар?
Куфар Protector във формат куфарче тежи около два до три килограма празен; версията Air по-малко. Това е повече от калъф и по-малко от ремонта, който предотвратява.
Колко дълго трае един куфар?
Обвивката има доживотна гаранция; закопчалките, дръжките и пяната са сменяеми. Очаквайте да надживее няколко лаптопа.
Контролен списък: преминаване на парка от калъфи към куфари
- ✅ Извадете историята на ремонтите; изчислете цената на заявките за физически повреди на пътуващ лаптоп
- ✅ Измерете стандартния лаптоп и неговия комплект; изберете формата (куфарче, лек, на колелца, с горно зареждане)
- ✅ Изберете вътрешността: изрязана пяна за фиксиран комплект, разделители за променящ се; добавете органайзер в капака
- ✅ Уточнете цвят, ремък, катинари с общ ключ, място на инвентарния етикет
- ✅ Въведете потребителите: закопчалки, клапан, дръжте го затворен в превозното средство, подсушете преди затваряне
- ✅ Планирайте бюджет за новото изрязване на пяната при всяко обновяване на лаптопи
- ✅ Изпълнете отново таблицата с ремонтите след една година
Накратко
Калъфът спира драскотините; твърдият куфар спира падания, натиск, дъжд, топлина и кражби, които наистина пълнят таблицата с ремонтите. ИТ екипите спират да раздават калъфи, когато изчислят цената на заявките, и не се връщат към тях, защото куфарът надживява лаптопа, а аритметиката печели още през първата година. Измерете машината, изберете формата, режете пяната за целия комплект и стандартизирайте. 💻
Ако преместите парк от лаптопи в куфари, изпратете ни модела на лаптопа, списъка с аксесоари и броя на потребителите. Ние ще предложим куфара, ще начертаем подредбата на пяната и ще направим оферта за целия парк.
