Пътуването по крайбрежието Амалфи е на хартия едно от великите пътешествия с кола в света. На практика прословутият път SS163 в сезона е колона: автобуси, които минават през шпилките сантиметър по сантиметър, скутери, провиращи се през всяка пролука, и паркиране, което струва колкото хотел и съществува като мит. Гледките са истински. Също като задръстването, от което ще им се любувате.
Ето освобождаващата тайна: Европа е пълна с пътища, които предлагат същите съставки (морски скали, шпилки, села, балансиращи на невъзможни склонове, спирки за обяд, за които ще разказвате с години) без опашката. Някои са на един полуостров на юг от Амалфи, други са отвъд Северния полярен кръг. Общото между тях е съотношението, което има значение: пейзаж на кола. Актуализирано за 2026/27.
Кой път за кое пътуване: бързо сравнение
| Маршрут | Държава | Най-подходящ за | Препоръчително време | Най-добър сезон |
|---|---|---|---|---|
| Крайбрежие Чиленто | Италия | Пейзаж като на Амалфи без колоната | 3 дни | От май до юли, септември |
| Полуостров Беара | Ирландия | Тихи атлантически пътчета и села | 2 дни | От края на пролетта до началото на есента |
| Сеня | Норвегия | Арктически върхове и среднощно слънце | 2 до 3 дни | Лято, или септември за северно сияние |
| Grossglockner High Alpine Road | Австрия | Класически алпийски серпентини | 1 ден, или седмица със съседните проходи | От май до началото на ноември |
| N-260 Пиренейска ос | Испания | Дефилета, романски села, пешеходство | 5 дни или повече | Края на пролетта и есента |
| N222, долината Дуро | Португалия | Лозови тераси и лесно шофиране | 1 до 2 дни | Гроздобер през септември |
| Gorges du Tarn | Франция | Шофиране в каньон на провинциални цени | 2 до 3 дни | Юни и септември |
| Полуостров Мани | Гърция | Шофиране между скали и заливчета, топло море | Минимум 2 дни | Пролет и октомври |
| Дурмитор и каньонът на Тара | Черна гора | Планинска драма в размери за уикенд | 3 дни | Извън юли и август |
| Трансалпина | Румъния | Високи карпатски била | 1 ден, или заедно с Трансфагарашан | От края на пролетта до есента |
1. Крайбрежие Чиленто, Кампания (Италия)
Започваме с поетичната справедливост: само един залив на юг от Амалфи същият регион на Италия крие второ крайбрежие, по-дълго, по-диво и до голяма степен пренебрегнато от международния цирк. Чиленто е национален парк на ЮНЕСКО, където крайбрежният път се вие между села по скалите като Pisciotta и Castellabate, минава покрай гръцките храмове в Пестум (три от най-добре запазените навсякъде, стоящи насред поляна) и през земя на смокини и маслини, която се смята, с известна научна подкрепа, за люлка на средиземноморската диета.
Шофирането е всичко, което Амалфи обещава: шпилки между море и скала, обяд в пристанището (Marina di Camerota, Scario), моцарела от бивол, изядена на часове от бивола. Трафикът е всичко, което Амалфи не е: извън август делите пътя най-вече с местните. Настанете се в Santa Maria di Castellabate или Palinuro и отделете три дни.
2. Полуостров Беара (Ирландия)
Ring of Kerry получава автобусите, Беара, следващият полуостров на юг, получава спокойствието. Тесните пътища между каменни зидове физически обезкуражават автобусния туризъм, предимство, маскирано като недостатък. Обиколката от Kenmare или Glengarriff минава през планините Caha по Healy Pass, стълба от шпилки над гола скала, която е сред най-хубавите кратки маршрути в Ирландия, покрай медодобивни села като Allihies, боядисани в предизвикателни цветове срещу зеленикавосивия Атлантик.
В края на полуострова единственият лифт в Ирландия се люлее към Dursey Island (споделянето на място с овце е традиция); на връщане заливът Bantry Bay сервира супа от морски дарове, която пренастройва критериите ви. Цялата обиколка е два спокойни дни, с четири сезона за един следобед и дъги като компенсация.
3. Сеня (Норвегия)
Славата на Лофотен достигна ниво на препълнени паркинги. Сеня, вторият по големина остров на Норвегия малко на североизток, предлага същата невъзможна геометрия, с гранитни зъби, издигащи се вертикално от тюркоазено арктическо море, и част от посетителите. Националният панорамен маршрут по външния бряг на острова нанизва гледки, които сякаш са проектирани от кинооператор: назъбеното било Devil's Teeth отвъд фиорда от пътеката Tungeneset и серпентините надолу към рибарското село Husoy с белите му плажове, които биха минали за Карибите, ако водата не беше 8 градуса.
Лятото дава среднощно слънце и пешеходство (Segla е пощенската картичка); септември дава северно сияние над фиордите с почти празни пътища. Отделете два до три дни без бързане. Фериботите и мостът към континента улесняват съчетаването с Tromso.
4. Grossglockner High Alpine Road (Австрия)
Единственото известно заглавие в този списък заслужава мястото си, защото славата тук работи различно. Grossglockner е платен път, построен заради самото шофиране, така че трафикът се разпределя по 48 километра проектирани серпентини, вместо да задръства един крайбрежен перваз. Тридесет и шест шпилки се изкачват през климатични зони (ливади, после камък, после ледниковата тераса при Kaiser-Franz-Josefs-Hoehe, гледаща право към най-високия връх на Австрия), докато мармоти подсвиркват от банкетите.
Пътят се отваря приблизително от май до началото на ноември (снегът решава точните дати), а пристигането преди девет или след четири променя преживяването: златна светлина, празни рампи, диви кози на асфалта. Таксата си струва, а отклонението до Edelweissspitze е задължително заради 360-градусовата награда.
5. Пиренейската ос N-260 (Испания)
Отговорът на Испания на големите алпийски маршрути е път, за който повечето шофьори не са чували: N-260, „Eje Pirenaico“, който следва южния склон на Пиренеите стотици километри от Средиземно море към атлантическата страна. Той е по-малко път и повече антология: отвесните стени на дефилетата congost в Каталуня, каменните села и романските църкви на Vall de Boi (под закрилата на ЮНЕСКО), средновековният площад на Ainsa, каньонният край на Ordesa около Torla, всичко свързано с проходи, където трафикът е селскостопански, а лешоядите са повече от колите.
Това е шофиране в бавната Испания. Зареждайте, когато можете, обядът е menu del dia в села, които затварят за сиеста, и всяка странична долина, най-вече националният парк Ordesa и Monte Perdido, оправдава един ден пеша. Отделете минимум пет дни за пълното преминаване; мнозина отделят седмица и го наричат най-добрата ваканция с кола, която Испания никога не е рекламирала.
6. N222 през долината Дуро (Португалия)
Участъкът на N222 между Peso da Regua и Pinhao някога спечели международна анкета за най-добър път за шофиране в света и, забележително, тълпите пак така и не дойдоха. Пътят следва река Дуро през най-старата разграничена винарска област в света, пейзаж на ЮНЕСКО от терасовидни лозя, натрупани до билата, където всеки завой разкрива нов амфитеатър от лози, а всяко село е закотвено от quinta за портвайн с дегустации и тераса.
Шофирането е плавно, а не яростно, с широки завои покрай водата и къси изкачвания до miradouros като Casal de Loivos, които прекъсват разговора. Това го прави най-добрия избор в списъка за двойки с различен ентусиазъм: единият получава пътя, другият виното. Септемврийският гроздобер е магическият прозорец, с камиони с грозде и златна светлина по терасите.
7. Gorges du Tarn, Окситания (Франция)
Verdon получава славата; Tarn, в тихия френски Централен масив, получава ценителите. D907bis се вие по дъното на каньона около петдесет километра между варовикови стени, през селски порти (Sainte-Enimie, La Malene), под скали, където повторно заселени белоглави лешояди кръжат на ескадрили. Горе causses, огромни карстови плата, добавят втора, лунна пътна мрежа.
Това е най-изгодният грандиозен пейзаж на Франция: aires за диви пикници, замъци-хотели на провинциални цени, aligot (сирене и картофи в най-екстремната им форма) като регионално гориво и каное по зеления Tarn като занимание за деня за почивка. Виадуктът Millau, най-високият мост в света, обрамчва пътуването. Избягвайте първите две седмици на август.
8. Полуостров Мани, Пелопонес (Гърция)
Мани е мечтата на всеки пътешественик с кола, за която никой не стои на опашка. Това е земя на каменни къщи-кули, построени от враждуващи родове, спускаща се от планината Тайгет към нос Тенарон, южния край на континентална Гърция, където разходката до фара завършва там, което древните наричали вход към Хадес. Крайбрежният път от Kardamyli (любимата база на Patrick Leigh Fermor) на юг през Areopoli и Gerolimenas предлага шофиране между скали и заливчета, с море с цвета на скрийнсейвър и трафик, измерван в кози.
Спирките, които правят пътуването: пещерите Диру, където обикаляте подземна река с гребна лодка; нощи в кула-хотел във Vathia; и заливчета за плуване, до които се стига по черни отклонения, които възнаграждават малките коли и умерената смелост. Октомври държи морето топло, а пътищата още по-празни. Отделете минимум два мързеливи дни.
9. Дурмитор и каньонът на Тара (Черна гора)
Черна гора побира алпийска драма в размери за уикенд пътуване, а околовръстният път на Дурмитор е концентратът: обиколка на национален парк с ледникови езера и върхове от 2,500 метра, през прохода Sedlo по лента асфалт, която изглежда взета от реклама на кола. Съзвездието е каньонът на река Тара, сред най-дълбоките в Европа, прекосен от арката на моста Djurdjevica.
Добавете подходните пътища за пълна обиколка: серпентините на Kotor с над 20 шпилки, изкачващи се от залива на ЮНЕСКО (карайте ги на зазоряване и са ваши), манастира Ostrog, притиснат в скална стена, и планинския град Zabljak като база за разходки до Черното езеро. Пътищата са добри, но тесни, а извън юли и август ще се чудите къде са всички. Отговорът: в Амалфи.
10. Трансалпина, Южни Карпати (Румъния)
Top Gear направи известен съседния Трансфагарашан, а лятните уикенди там сега го доказват. Трансалпина, другият и по-висок голям път на Румъния, запази тишината. DN67C се изкачва над две хиляди метра през планините Parang по маршрут с кралска история и овчарско настояще: безлесни била, които се търкалят към всеки хоризонт, крайпътни сергии със сушено сирене и дълги участъци, където пътят напред се вижда на десет виещи се километра, без нищо по него.
Практически съвети: високият участък се отваря приблизително от края на пролетта до есента, времето се променя бързо на височина, а планирането на горивото има значение. Съчетайте го с Трансфагарашан в делничен ден за пълния карпатски дует, добавете саксонския стар град Sibiu като рамка и имате най-добрата стойност за шофиране в планина в Европа.
Истината за багажа при пътуване с кола: багажникът ви е най-суровата среда, която екипировката ви ще срещне
Всеки маршрут по-горе означава дни вибрации по планински асфалт, чакълести отклонения, температурни скокове от палубите на арктическите фериботи до гръцки паркинги и багажник, в който куфарите, чантите за фотоапарат и дронът се пренареждат при всяка шпилка. Разгледахме какво прави жегата на електрониката и оптиката в паркирана кола в 12 ежедневни предмета, които няма да оцелеят през лятото във вашата кола, а решението е същото във всеки климат: твърди, херметични куфари, които превръщат багажника в товарно отделение вместо в сушилня.
Комплектът, който работи: един твърд куфар за чупливото царство (фотоапарат, дрон, обективи, зарядни), поставен ниско и на сянка, втори за документи и ценности, който влиза с вас при всяко нощуване, и меки чанти за дрехи, които запълват празнините. Още ли се колебаете между твърди и меки? Нашето сравнение на твърд и мек багаж решава според случая на употреба.
Куфари за фотоапарати, дронове и електроника на път
Моделите Peli Air по-долу използват полимер HPX², до 40% по-лек от обикновените твърди куфари, с уплътнение с O-пръстен и автоматичен клапан за изравняване на налягането.
Херметичен куфар Peli Air 1506 (20 л): 20 литра вътрешен обем, IP67 и MIL-STD-810, пяна Pick N Pluck или версия без пяна. Подходящ за един фотоапарат с обективи или компактен дрон комплект.
Водоустойчив куфар Peli Air 1507 IP67: среден твърд куфар без колелца, закопчалки Press and Pull, протектори за катинари, с пяна или без.
Куфар Peli Air 1485 с пяна: с размер за ръчен багаж, IP67 и MIL-SPEC, сгъваема дръжка, наличен с пяна Pick N Pluck за индивидуално прилягане.
Лек водоустойчив куфар Peli 1525 Air: среден куфар, подходящ за ръчен багаж, за един фотоапарат с обективи или контролер на дрон, IP67 и MIL-SPEC.
Куфар Peli 1400 Protector: компактен херметичен куфар Protector, произведен в Германия, шест цвята, пяна Pick N Pluck, подходящ за документи и ценности, които носите във всеки хотел.
Багаж, който се подрежда, заключва и издържа
Peli Air 1595 лек голям куфар: куфар на колелца с размер между 1535 за ръчен багаж и големия 1615, за пътувания с много екипировка; IP67, MIL-SPEC C-4150J.
Peli Air 1556 среден куфар на колелца (35 л): 35 литра, дръжка за теглене, проектиран за максималните размери на ръчния багаж на авиокомпаниите, така че става и за полета дотам.
Куфар за ръчен багаж Peli 1510 Protector: външни размери 56.1 x 35.9 x 22.9 cm, вътрешни 50.2 x 27.9 x 19.3 cm, водонепропусклив O-пръстен, пяна, без пяна или с подплатени разделители. Ако избирате между него и по-лекия модел Air, прочетете Peli 1510 vs Peli Air 1535.
Често задавани въпроси
Кога е най-доброто време да минете по тези пътища през 2026/27?
Края на пролетта и септември са идеалният период за повечето от списъка. Планински пътища като Grossglockner и Трансалпина са отворени само част от годината, затова проверете датите на отваряне, преди да се ангажирате. Мани и Чиленто остават приятни до октомври; Сеня сменя лятното среднощно слънце със северно сияние през септември.
Как да запазя фотоапаратурата сигурна в паркирана кола?
Пазете я от директно слънце и от погледи, в херметичен твърд куфар с катинар. Жегата, вибрациите и влагата са трите врага, а куфар с уплътнение и пяна се справя и с трите.
Мога ли да летя до началото на пътуването с тези куфари?
Няколко са проектирани по размерите на ръчния багаж, включително Peli Air 1556 и Peli 1510. Винаги проверявайте актуалните лимити за кабинен багаж на вашата авиокомпания, преди да пътувате.
Продължете с планирането
Ако ви харесва идеята за пейзаж от нивото на Амалфи без тълпите, може да ви хареса и нашето сравнение Чинкуе Тере или крайбрежие Амалфи: кое да посетите и защо, и нашият списък 12 европейски острова, които още можете да посетите без тълпите.
Десет пътя, нула автобусни колони и радикалният лукс да спрете, когато гледката го изисква, защото зад вас за разнообразие няма никого. Карайте внимателно, махайте на овчарите и оставете Амалфи на брошурите.
