En billig billet kan friste dig med en pris, der er lavere end et måltid ude, men den egentlige regning for flyrejsen gemmer sig ofte et andet sted — i din bagage. Tillægget for en kuffert, der ikke passer inden for de fastsatte grænser, kan ende med at blive højere end selve flyrejsen, og du betaler det som regel på det værst tænkelige tidspunkt: ved gaten, lige før boarding.
Du finder håndbagagens mål og vægt i masser af tabeller, så også her starter vi med de konkrete tal, der gælder i 2026 for Ryanair, Wizz Air og LOT. Det er dog kun udgangspunktet. For mens kuffertbutikkerne gladelig reklamerer med „kabinestørrelse“, tier de om nogle få detaljer, som faktisk afgør, om din kuffert kommer om bord uden tillæg.
I denne guide finder du ikke kun de aktuelle grænser, men frem for alt de 5 fælder, du ikke hører om ved kassen. Det er så meget desto vigtigere at kende dem netop nu, fordi EU-reglerne om bagage er midt i en forandring — hvilket betyder, at det at vælge en kuffert „for mange år frem“ i dag kræver lidt mere opmærksomhed end selv for et år siden.
Håndbagagens mål i 2026 — de konkrete tal
Lad os starte med det, der betyder mest: tallene. Regel nummer et lyder: der findes ingen enkelt universel grænse for alle flyselskaber. Det, der går glat igennem hos LOT, kan ende med et tillæg hos Ryanair. Derfor bør du altid tjekke kuffertens mål mod et bestemt selskab, ikke mod „generelle håndbagageregler“.
Hos lavprisselskaberne er den vigtige skelnen mellem to ting: en lille personlig genstand, du tager med under sædet, og en større taske, der ryger op i overhead-rummet. Denne anden del er næsten altid en ekstra betalt post — og det er præcis dér, de fleste misforståelser begynder (mere om det om lidt).
| Flyselskab | Lille personlig genstand (gratis) | Større taske / kabinekuffert | Maksimal vægt |
|---|---|---|---|
| Ryanair | 40 × 30 × 20 cm | 55 × 40 × 20 cm (betalt, Priority-option) | op til 10 kg |
| Wizz Air | 40 × 30 × 20 cm | 55 × 40 × 23 cm (betalt) | op til 10 kg |
| LOT | 40 × 30 × 20 cm | 55 × 40 × 23 cm (inkluderet i standardtaksten) | op til 8 kg |
Ryanair og Wizz Air — næsten identiske krav
Indtil for nylig var den gratis taske hos Ryanair smallere end konkurrentens. I dag er det anderledes: efter at selskabet har tilpasset sig EU-minimummet, har begge flyselskaber en identisk gratis lille-taske-størrelse på 40 × 30 × 20 cm. Det er en god nyhed, for én lille taske eller rygsæk passer hos begge selskaber.
Problemerne begynder med den større kuffert. Hos både Ryanair og Wizz Air ryger den klassiske trolley på 55 × 40 × 20 cm op i overhead-rummet, men du får den først med om bord efter at have købt en ekstra option — hos Ryanair er det prioritetsboarding (Priority). Uden det tillæg tager du kun den lille genstand med under sædet om bord.
LOT og de traditionelle flyselskaber — mere inkluderet i billetten
Traditionelle selskaber spiller efter andre regler. Hos LOT, ligesom hos Lufthansa eller British Airways, passer en kabinekuffert til overhead-rummet som regel allerede inden for standardtaksten — uden særskilt tillæg. Det er en vigtig forskel, når du sammenligner billetpriser mellem et lavpris- og et traditionelt selskab: en tilsyneladende dyrere billet kan samlet set være billigere, når du lægger prisen på bagagen til.
Inden du pakker kufferten endeligt, er der dog endnu en parameter, der kan vælte dine planer selv med perfekt valgte mål — vægten. Og ikke den, du først tænker på.
Peli ATX-rejsekufferter
Bagagens vægt — grænsen, du glemmer ved købet
Mål er én ting, men den anden halvdel af ligningen er vægten — og det er den, der oftest overrasker folk. Hos lavprisselskaberne er håndbagagegrænsen som regel 10 kg, og hos visse traditionelle selskaber kan den være endnu lavere. Det lyder fornuftigt, indtil du indser, hvor meget af den grænse selve kufferten spiser, før du overhovedet åbner den.
Hvor meget kan du reelt tage med — vægtgrænser i praksis
Hos Ryanair og Wizz Air må den større kabinetaske veje op til 10 kg. Hos LOT er grænsen for bagage taget med op i overhead-rummet typisk lavere og ligger omkring 8 kg, afhængigt af taksten. Et par kilos forskel virker ubetydeligt, men når man pakker til en flerdages rejse, kan det afgøre, om der er plads til et ekstra par sko eller ej.
Vigtigt er det, at vægtgrænsen og målgrænsen er to separate betingelser, der skal opfyldes samtidig. En kuffert kan passe perfekt i målerammen og alligevel blive stoppet, hvis den overskrider den tilladte vægt. Det fungerer også omvendt — en let, men for stor taske kommer heller ikke igennem. Derfor er det ved planlægning af et køb værd at se på begge parametre på én gang frem for at behandle dem hver for sig.
En kufferts egenvægt kan spise en tredjedel af grænsen
Dette er en detalje, der falder i baggrunden i butikken, men afgør alt i lufthavnen. En hard-case kabinekuffert af polycarbonat eller ABS vejer reelt fra 2,5 til helt op til 3,5 kg. Bløde stofmodeller er som regel lettere — fra 2 til 2,7 kg — men vi taler stadig om adskillige „start“-kilo. Med en grænse på 10 kg betyder det, at hele en tredjedel af den tilladte vægt er væk, før du pakker din første T-shirt.
Flere ting påvirker egenvægten. Jo stivere og tykkere konstruktionen er, desto tungere er kufferten som regel — solide vægge og ordentlige låse har en pris målt i gram. Antallet af hjul betyder også noget: firehjuls-modeller (såkaldte spinnere) er tilbøjelige til at være lidt tungere end klassiske tohjuls, fordi mekanismen er mere kompleks. Selv størrelsen inden for „kabine“-spektret gør en forskel — en 55 cm kuffert vejer mere end en mindre 50 cm model, selvom begge passer inden for målgrænsen.
Tjek egenvægten, ikke kun kapaciteten i liter
Butikkerne elsker mest at fremhæve kapaciteten i liter, fordi det lyder tillokkende og antyder „der kan være meget“. Problemet er, at liter intet siger om, hvor meget du reelt kan pakke inden for vægtgrænsen. En kuffert med imponerende kapacitet men en tung konstruktion begrænser dig i praksis mere end en mindre, lettere model.
Så før du beslutter dig for en bestemt kuffert, så find parameteren „egenvægt“ i specifikationen — nogle gange beskrevet som produktvægt eller nettovægt. Det er det tal, der reelt oversættes til, hvor meget du tager med. En kuffert et kilo lettere er bogstaveligt talt et kilo mere til dine ting. Hvis du primært rejser med lavprisselskaber og næsten altid kun med håndbagage, bør egenvægten være et af de første udvælgelseskriterier, ikke en eftertanke.
Vej din bagage hjemme — før personalet gør det
Den enkleste måde at undgå en overraskelse ved check-in er at veje din pakkede kuffert, mens du stadig er hjemme. En lille bagagevægt med krog er nok — den koster næsten ingenting og sparer dig for nerver og tillæg. Det er en god vane at give sig selv en lille margin, lad os sige et halvt kilos slæk, fordi lufthavnens vægte kan være følsomme, og man plejer at tilføje en lille ting undervejs.
Det er også værd at huske, at grænsen håndhæves forskelligt afhængigt af stedet. I store, overfyldte lufthavne griber personalet sjældent til vægten ved hver passager, men i mindre lufthavne, hvor tempoet er roligere, er kontrollerne tilbøjelige til at være langt grundigere — og det er netop dér, en ubehagelig overraskelse er lettest. Så det er sikrere at gå ud fra, at din taske bliver tjekket, end at regne med at slippe afsted med det.
Mål og vægt er dog kun den indlysende del af puslespillet. De rigtige problemer begynder, hvor informationen på mærkaten slutter — og det er til de fem ting, vi nu vender os.
Peli Air 1535 kabinekufferter
5 fælder, butikkerne ikke fortæller dig om
En tabel med mål og vægt er viden, du finder overalt. Imens kommer de fleste tillæg og stress i lufthavnen ikke af, at man ikke kender tallene, men af de små detaljer, ingen nævner højt, når du køber en kuffert. Her er fem af dem — værd at kende, før du bruger penge på ny bagage.
Fælde 1: Målene måles inklusive hjul og håndtag
En produktbeskrivelse angiver ofte et tillokkende tal, for eksempel 55 × 40 × 20 cm. Problemet er, at butikkerne ikke sjældent angiver målene på selve rummet, eller kuffertens „rene“ krop — uden de fremspringende dele. Flyselskabet ser helt anderledes på det.
I virkeligheden måles kuffertens dimension sammen med de fremspringende dele: hjul, håndtag, teleskophåndtaget og sidelommer. De kan tilføje de få centimeter, der afgør, om tasken passer i målerammen eller sætter sig fast. En kuffert beskrevet som „55 cm“ kan i praksis være 57–58 cm med hjulene — og det er det større tal, personalet vil se.
Hvordan beskytter du dig? Mål kufferten selv, når den er sat op, fra hjulenes yderste punkt til håndtagets højeste punkt, og sammenlign det resultat med selskabets grænse. Køber du online, så kig i specifikationen efter „udvendige“ eller „totale“ mål, ikke kapacitetsmål. Wizz Air gør en lille undtagelse og tillader cirka 5 cm margin til hjulene, så længe kufferten passer i sizeren — men behandl det som en sikkerhedsbuffer, ikke en invitation til at købe bagage helt på grænsen.
Fælde 2: „Kabinekuffert“ betyder ikke „gratis“
En mærkat som „Ryanair kabinekuffert 55 × 40 × 20“ lyder som en garanti for, at tasken kommer om bord inden for billetprisen. Det er en af de mest almindelige misforståelser — og en af de dyreste i sine konsekvenser.
Hos lavprisselskaberne passer en sådan trolley ganske rigtigt inden for de mål, der er tilladt til overhead-rummet, men du får den først med om bord efter at have købt en ekstra option, for eksempel prioritetsboarding. Gratis, i prisen for grundbilletten, tager du kun en lille personlig genstand på 40 × 30 × 20 cm med om bord, der passer ind under sædet. En større kabinekuffert er et separat, betalt tilkøb hos Ryanair og Wizz Air — uanset hvor fristende produktnavnet i butikken lyder.
Hvordan beskytter du dig? Find først ud af, hvordan du reelt rejser. Hvis du næsten altid flyver lavpris uden tillæg, bør din grundtaske være en lille taske eller rygsæk på 40 × 30 × 20 cm, ikke en stor trolley. Køb en større kabinekuffert bevidst — ud fra at du enten tilføjer en bagageoption til den, eller bruger den hos traditionelle selskaber, hvor den passer inden for billetprisen.
Fælde 3: Vægtgrænsen rammer flotte, hårde kufferter hårdest
Stive kufferter i blank polycarbonat ser bedst ud i butikken og er dem, der oftest lander i kurven. Sjældent bemærker nogen dog, at denne solide, elegante skal har sin vægt — og en vægt, du bærer med dig på hver flyrejse.
En hård krop betyder tykkere vægge og en tungere konstruktion, så en sådan kuffert „starter“ fra en højere vægtklasse end en lettere stofmodel. Med en grænse på 10 kg er hvert kilo egenvægt et kilo mindre til dine ting. Jo flottere og stivere kufferten er, desto oftere er den mindre praktisk for en, der kun flyver med håndbagage og vil udnytte grænsen bedst muligt.
Hvordan beskytter du dig? Behandl egenvægten som et af hovedkriterierne, ikke en kuriositet fra beskrivelsen. Sammenlign modeller efter deres nettokilo, og hvis lethed betyder noget for dig, så overvej en blød kuffert eller en let hard-case model af et tyndere, men holdbart materiale. Et godt udseende opvejer ikke de kilo, der går tabt om bord.
Fælde 4: Et gate-gebyr er ingen symbolsk bøde
Mange rejsende antager underbevidst, at hvis deres kuffert viser sig at være en anelse for stor, vil gate-tillægget være en lille, overkommelig udgift. Det er en illusion, der kan ramme pengepungen hårdt.
I virkeligheden kan gebyret for overdimensioneret eller ekstra bagage betalt ved gaten være tre til helt op til otte gange højere end det samme tilkøb købt tidligere online. Hvad mere er, ender en overskridelse af målene ved boarding som regel med, at tasken flyttes direkte til lastrummet og pålægges et strafgebyr — uden forhandling og uden rabatpris. Situationen kompliceres yderligere af, at hvert flyselskab har sin egen sizer, den metalramme til kontrol af størrelse, og disse rammer er forskellige fra selskab til selskab. En kuffert, der gik glat igennem hos ét selskab, passer måske ikke hos et andet med en hårsbredde.
Hvordan beskytter du dig? Køb altid ekstra bagage ved bestilling af billetten, ikke i lufthavnen — prisforskellen kan være flere gange. Køb ikke en kuffert, der er „lige på“ grænsen, fordi sikkerhedsmargenen er guld værd her. Og hvis du regelmæssigt flyver med forskellige selskaber, så vælg bagage tydeligt mindre end den strengeste grænse, der gælder for dig, frem for at regne med, at netop den ramme er overbærende.
Fælde 5: Du køber en kuffert til regler, der ændrer sig netop nu
Dette er den mest aktuelle fælde, og den, der sjældnest tages op i butikkerne, fordi den ikke vedrører en enkelt model men hele markedet. I 2026 er reglerne for at medbringe håndbagage i Den Europæiske Union midt i en forandring, hvilket betyder, at en dimension, der er „ideel“ under nutidens regler, ikke nødvendigvis er optimal om et år eller to.
En overgangsperiode er i gang: på den ene side gælder de eksisterende regler hos de enkelte flyselskaber, på den anden side forberedes EU-regler, der sigter mod at ensrette grænserne og gå væk fra at tælle tre separate dimensioner til fordel for deres sum. Ved at købe en kuffert i dag tilpasset til centimeteren efter én bestemt grænse risikerer du at ramme det øjeblik, hvor spillets regler ændrer sig (vi vender tilbage til detaljerne senere i guiden).
Hvordan beskytter du dig? Sigt ikke efter ekstreme, „grænse“-dimensioner for ét selskab, men efter en sikker fællesnævner — en kuffert, der passer både til lavprisselskabernes nuværende grænser og den kommende EU-standard. En sådan taske tjener dig længere, uanset hvordan de nye regler i sidste ende former sig. Det er en investering, der betaler sig over årene, ikke kun indtil næste regelændring.
Peli rejsetasker & rygsække
Sådan vælger du en kuffert, der passer overalt
Nu hvor du kender mål, vægt og de fem fælder, er det tid til at omsætte det til et konkret valg ved købet. En god kabinekuffert er ikke den flotteste eller billigste, men den, der overholder grænserne, holder i årevis og ikke overrasker dig i lufthavnen. Før du lægger noget i kurven, så gennemgå tjeklisten nedenfor.
- Udvendig størrelse med hjul og håndtag. Tjek, at kufferten passer inden for 55 × 40 × 20 cm, når du lægger alle de fremspringende dele til, ikke kun rummets mål. Det er det første, du skal verificere.
- Egenvægt. Jo lettere tasken er, desto mere tager du med inden for grænsen. Kig efter parameteren „nettovægt“ og behandl den som et af hovedkriterierne, ikke en kuriositet.
- Materiale og strukturel holdbarhed. En hård krop beskytter indholdet bedre, men det, der tæller, er materialets kvalitet, ikke stivhed alene. Moderne polymerer kan være både lette og usædvanligt slagfaste.
- To hjul eller fire. Fire hjul gør det lettere at manøvrere rundt i lufthavnen; to kan være lettere og mere modstandsdygtige over for ujævnt terræn. Tjek, om hjulene løber jævnt og sidder fast.
- Kvaliteten af låse og håndtag. Det er de dele, der oftest går i stykker. Solide hasper, et stabilt teleskophåndtag og forstærkede sidehåndtag forlænger reelt en kufferts levetid.
- Garanti og levetid. En længere garanti er et signal om, at producenten stoler på sin egen konstruktion. Med bagage, der skal overleve snesevis af flyrejser, er det et argument, der er svært at overvurdere.
En universel størrelse, der passer til de fleste selskaber
Hvis du vil have én kuffert „til det hele“, så sigt ikke efter den ekstreme, grænse-dimension for et bestemt selskab. Et sikrere valg er bagage en smule mindre end den strengeste grænse, der gælder for dig — så passer den både til lavprisselskabernes rammer og de traditionelle selskabers takster. En sådan kuffert sparer dig for at tjekke reglerne før hver afrejse og giver dig en sikkerhedsmargen, når personalet måler præcist.
Lethed, der ikke kolliderer med holdbarhed
Når du vælger, er det værd at tænke længere end til din næste tur. En billig kuffert, der falder fra hinanden efter en halv snes flyrejser, koster mere i det lange løb end én ordentlig, holdbar model — og svigter oftere på det mest ubelejlige tidspunkt. Derfor bevæger flere og flere faste rejsende sig væk fra „køb det billigste og udskift det om et år“-logikken til fordel for bagage, der skal holde i årevis.
Et godt eksempel på denne retning er konstruktioner, der kombinerer lav vægt med reel holdbarhed — som kufferterne i Peli Air-serien, fremstillet af en let, patenteret polymer, eller nyere tilbud som Peli Air Travel- og ATX-linjerne, designet med rejsende i tankerne, der går op i både vægtgrænsen og beskyttelsen af indholdet. Det er en filosofi, hvor kufferten skal være ikke et pynteobjekt for én sæson men en rejsekammerat i årevis.
Før du endeligt beslutter dig for at købe, så husk at tjekke det valgte selskabs aktuelle regler — især hvis du oftest flyver lavpris. Vores detaljerede guides om håndbagage hos Ryanair og om Wizz Airs regler hjælper, hvor vi bryder mål, vægt og tillæg ned til mindste detalje for hver af dem.
EU-regelændringer i 2026 — hvad det betyder for din kuffert
Dette er et emne, der i 2026 ophidser både rejsende og hele luftfartsbranchen, men som ved køb af en kuffert ofte helt overses. Imens er det netop disse ændringer, der snart kan omdefinere begrebet „gratis håndbagage“ i hele Den Europæiske Union — og påvirke, hvilken kuffertstørrelse det reelt betaler sig at vælge i dag.
Hvor emnet overhovedet kommer fra
Striden om håndbagage har trukket ud i årevis. Udgangspunktet var EU-Domstolens dom fra 2014, som fastslog, at en passager har ret til at medbringe håndbagage af rimelige dimensioner om bord uden ekstra gebyrer. Lavprisselskaberne fandt dog en måde at omgå det krav på — ved at opdele bagagen i en lille, gratis genstand under sædet og en større, betalt kabinekuffert. Det er netop denne praksis — at sælge meget billige billetter med talrige tillæg — der blev målet for de nye regler. EU vil dæmme op for den situation, hvor omkostningen ved at medbringe en lille kuffert kan overstige prisen for selve flyrejsen.
Hvad Europa-Parlamentet vedtog
Den 21. januar 2026 vedtog Europa-Parlamentet en holdning, hvorefter hver passager ville have ret til at medbringe to stykker bagage om bord uden ekstra gebyrer. Det første er en personlig genstand — en håndtaske, rygsæk eller laptoptaske — der passer under sædet. Det andet er en lille kabinekuffert med en maksimal dimensionssum på 100 cm (længde plus bredde plus højde) og en vægt på op til 7 kilo.
Det er en betydelig ændring i forhold til nutidens lavprisselskab-regler, hvor kun den lille genstand på 40 × 30 × 20 cm er gratis, og en større kuffert kræver et tillæg. Hvis reglerne trådte i kraft i den foreslåede form, ville en kabinetrolley inden for billetprisen blive standard hos alle selskaber, der opererer i Unionen. Vigtigt er det, at ændringerne ville omfatte ikke kun flyvninger inden for EU, men også ruter mellem Unionen og Storbritannien.
Reformen slutter i øvrigt ikke med bagagen. Pakken bragte også andre fordele for passagererne — heriblandt en garanti for en plads ved siden af en ledsager for børn op til 12 år, samt en forenkling af klage- og refusionsprocedurer.
Hvorfor det stadig ikke er afgjort
Her er der dog brug for forsigtighed. Parlamentets holdning er ikke det samme som bindende lov — det er kun ét stadie i en længere lovgivningsproces. Hvad mere er, har Europa-Kommissionen ikke travlt med at påtvinge alle flyselskaber faste, ensartede dimensioner. Kommissionen foretrækker en løsning, hvor branchen selv udarbejder standarder gennem frivillige aftaler, med henvisning til selskabernes frihed til at drive forretning.
Det betyder, at de centrale institutioners holdninger stadig er forskellige, og at reglernes endelige form og de konkrete tal endnu kan ændre sig. Indtil reglerne er vedtaget og trådt i kraft, taler vi om en retning for forandring, ikke om færdig gældende lov for din næste afrejse.
Hvad der allerede har ændret sig i praksis i dag
Uanset EU-lovgivningen har branchen selv reageret på det voksende pres. Flyselskaberne samlet i organisationen Airlines for Europe indførte en fælles minimumsstandard for den gratis personlige genstand, som skal være inkluderet i den billigste takst hos hvert af disse selskaber. Det er netop effekten af dette pres, der bragte Ryanairs og Wizz Airs krav til lille bagage tættere på hinanden. Branchen lægger ikke skjul på, at den frygter virkningerne af mere vidtgående regulering — selskaberne advarer om, at obligatorisk gratis håndbagage kan oversættes til højere billetpriser.
Hvad det betyder for dig i dag
Konklusionen er enkel: i dag gælder stadig de enkelte flyselskabers regler, og det er dem, du skal tilpasse din bagage til. Antag ikke på forhånd, at „fra 2026 bliver alt gratis“ — for indtil videre er det et forslag og en hensigtserklæring, ikke en garanti. Når du planlægger køb, så følg de aktuelle grænser hos det selskab, du oftest flyver med, og tjek dem lige inden afrejse.
Samtidig er det værd allerede nu at skue mod fremtiden og vælge en kuffert, der også passer til det kommende EU-kriterium med en dimensionssum på op til 100 cm. En klassisk kabinetaske på 55 × 40 × 20 cm giver en sum på 115 cm, så hvis du køber bagage „for årevis“, så overvej en lidt mindre model, tættere på 100 cm i alt. En sådan kuffert har den bedste chance for at forblive universel, uanset hvordan reglerne i sidste ende former sig — og det er endnu et argument for at satse på holdbar bagage, der roligt holder, indtil de nye regler træder i kraft.
Ofte stillede spørgsmål
Hvor meget må håndbagage veje?
Hos lavprisselskaber som Ryanair og Wizz Air er grænsen for den større kabinekuffert som regel 10 kg. Hos traditionelle selskaber, for eksempel LOT, kan den være lavere og ligger omkring 8 kg, afhængigt af taksten. Husk, at denne vægt også omfatter kuffertens egenvægt, som kan nå 2,5–3,5 kg — så det er bedst at veje din pakkede taske, mens du stadig er hjemme.
Kommer en kuffert på 55 × 40 × 20 cm gratis med hos Ryanair?
Nej. En kuffert på 55 × 40 × 20 cm passer inden for grænsen for bagage taget med op i overhead-rummet, men hos Ryanair kræver den et tillæg — oftest som en del af prioritetsboarding (Priority)-optionen. Gratis, i prisen for grundbilletten, tager du kun en lille personlig genstand på 40 × 30 × 20 cm med om bord, der passer ind under sædet.
Tæller bagagens mål med hjulene?
Ja. Flyselskaberne måler kuffertens samlede udvendige størrelse, altså sammen med hjulene, håndtagene og teleskophåndtaget. Det er en almindelig fælde, fordi butikkerne ikke sjældent angiver målet på selve rummet. En kuffert beskrevet som „55 cm“ kan i praksis være 57–58 cm med hjulene — og det er det større tal, personalet tager højde for ved gaten.
Hvilken kuffert passer til både Ryanair og Wizz Air?
Det sikreste valg er en kuffert, der tydeligt passer inden for 55 × 40 × 20 cm inklusive hjul og håndtag, med en lav egenvægt. Den gratis lille taske har identiske mål på 40 × 30 × 20 cm hos begge selskaber, så en lille taske eller rygsæk i den størrelse kommer igennem hos begge selskaber. En større trolley kræver dog et tillæg hos begge selskaber.
Hvad ændrer sig i EU's håndbagage i 2026?
Europa-Parlamentet vedtog en holdning, hvorefter hver passager ville have ret til at medbringe to stykker bagage om bord gratis: en personlig genstand og en lille kabinekuffert med en dimensionssum på op til 100 cm og en vægt på op til 7 kg. Det er dog stadig et forslag i lovgivningsprocessen, og Parlamentets og Europa-Kommissionens holdninger er forskellige. Indtil videre gælder de enkelte flyselskabers eksisterende regler.
Hvor stort er gate-tillægget for bagage?
Gebyret for overdimensioneret eller ekstra bagage betalt ved gaten kan være tre til helt op til otte gange højere end det samme tilkøb købt tidligere online. En overskridelse af målene ender som regel med, at kufferten flyttes til lastrummet og pålægges et strafgebyr. Derfor betaler det sig altid at købe ekstra bagage ved bestilling af billetten, ikke i lufthavnen.
Opsummering — hvad du skal huske, før du køber en kuffert
At vælge en kuffert til at flyve med koger ned til nogle få enkle regler, der er lette at glemme ved kassen. Mål altid dimensionerne med hjul og håndtag, fordi det er den samlede størrelse, der tæller ved gaten. Lad dig ikke narre af mærkaten „kabinekuffert“ — hos lavprisselskaber kræver en større trolley næsten altid et tillæg, og gratis tager du kun en lille genstand på 40 × 30 × 20 cm med. Hold øje med egenvægten, fordi en tungere kuffert æder af grænsen, før du pakker noget som helst. Køb ekstra bagage online, aldrig ved gaten, hvor gebyret kan være flere gange højere. Og endelig — køb med fremtiden for øje, fordi EU's bagageregler stadig er under forandring.
Det sidste punkt er et godt argument for ikke at behandle en kuffert som et produkt for én sæson. Bagage, der er let men holdbar og modstandsdygtig over for hård håndtering i lufthavnen, holder i årevis og holder roligt, indtil de nye regler træder i kraft — og i det lange løb viser den sig billigere end successive modeller udskiftet hvert år.
Før du endeligt booker din flyrejse, så tjek det valgte selskabs aktuelle regler lige inden afrejse — fordi det er dem, og ikke de generelle regler, der afgør, hvad du tager med om bord uden tillæg. Og hvis du stadig leder efter den rigtige kuffert, så tag et kig på vores andre guides, hvor vi foreslår, hvordan du vælger bagage perfekt tilpasset din rejsestil.
