Κανείς δεν έχει δει ποτέ να κατάσχεται ένα drone σε αεροδρόμιο. Πολλοί όμως έχουν δει να κατάσχονται οι μπαταρίες τους ή την αποσκευή τους να κατεβαίνει από το αεροσκάφος ενώ το προσωπικό έψαχνε στο χώρο αποσκευών για το power bank που έβαλαν εκεί κατά λάθος. Ένα drone χωρίς μπαταρία είναι απλώς ένα πλαστικό ιπτάμενο ηλεκτρονικό· από την οπτική της αεροπορικής εταιρείας μοιάζει με μια μεγάλη κάμερα. Οι μπαταρίες είναι το επικίνδυνο φορτίο και οι κανόνες γι’ αυτές είναι ακριβείς, διεθνείς και σχεδόν εξ ολοκλήρου βασισμένοι σε αριθμούς. 🔋
Αυτός ο οδηγός δίνει αυτούς τους αριθμούς και τους δώδεκα κανόνες που προκύπτουν από αυτούς, τόσο για τις μπαταρίες ιόντων λιθίου των DJI drones όσο και για τα πακέτα LiPo των FPV συστημάτων. Εξηγεί τα όρια των 100 και 160 βατωρών, πώς να υπολογίζετε τις βατώρες από τα mAh που αναγράφονται στη μπαταρία, τι λένε οι κανόνες για τους πόλους, τις μπαταρίες που είναι εγκατεστημένες σε συσκευή, το επίπεδο φόρτισης, τις κατεστραμμένες κυψέλες και τις πυρίμαχες θήκες, καθώς και τι ελέγχει πραγματικά η ασφάλεια. Πουλάμε τις βαλίτσες μέσα στις οποίες ταξιδεύουν οι μπαταρίες και το αναφέρουμε όπου έχει πρακτική σημασία· οι παρακάτω κανόνες είναι οι διεθνείς διατάξεις για επιβάτες που εφαρμόζουν οι αεροπορικές εταιρείες, αλλά η τρέχουσα πολιτική της δικής σας εταιρείας είναι πάντα ο τελικός κανόνας.
Οι δύο αριθμοί που έχουν σημασία: 100 Wh και 160 Wh
Σχεδόν κάθε κανόνας για επιβάτες που μεταφέρουν μπαταρίες λιθίου εξαρτάται από την ενέργεια της μπαταρίας σε βατώρες. Κάτω από 100 Wh, μια μπαταρία αντιμετωπίζεται ως συνηθισμένη προσωπική ηλεκτρονική συσκευή, με ορισμένες προϋποθέσεις. Μεταξύ 100 και 160 Wh εξακολουθεί να επιτρέπεται, αλλά χρειάζεται έγκριση από την αεροπορική εταιρεία και επιτρέπονται το πολύ δύο εφεδρικές μπαταρίες. Πάνω από 160 Wh δεν επιτρέπεται καθόλου ως αποσκευή επιβάτη· πρέπει να ταξιδέψει ως δηλωμένο επικίνδυνο φορτίο ή να μην ταξιδέψει. Σχεδόν όλες οι μπαταρίες καταναλωτικών drones είναι σκόπιμα σχεδιασμένες κάτω από 100 Wh ακριβώς γι’ αυτόν τον λόγο, ενώ πολλά μεγάλα πακέτα για cinelifter και FPV μεγάλης εμβέλειας ξεπερνούν τα 160 Wh.
| Μπαταρία | Περ. Wh | Κατηγορία | Τι σημαίνει |
|---|---|---|---|
| DJI Mini 4 Pro | περίπου 19 | Κάτω από 100 | Καμπίνα, χωρίς έγκριση, λογική ποσότητα |
| DJI Avata 2 | περίπου 27 | Κάτω από 100 | Καμπίνα, χωρίς έγκριση |
| DJI Air 3S | περίπου 63 | Κάτω από 100 | Καμπίνα, χωρίς έγκριση |
| DJI Mavic 4 Pro | περίπου 95 | Κάτω από 100 | Καμπίνα, χωρίς έγκριση, λίγο κάτω από το όριο |
| DJI Inspire 3 (TB51) | περίπου 99 | Κάτω από 100 | Καμπίνα, χωρίς έγκριση, σχεδιασμένη κοντά στο όριο |
| FPV 4S 1500 mAh LiPo | περίπου 22 | Κάτω από 100 | Καμπίνα, προστατευμένοι σύνδεσμοι |
| FPV 6S 1300 mAh LiPo | περίπου 29 | Κάτω από 100 | Καμπίνα, προστατευμένοι σύνδεσμοι |
| Cinelifter 6S 8000 mAh Li-ion | περίπου 178 | Πάνω από 160 | Δεν επιτρέπεται ως αποσκευή επιβάτη |
| Τυπικό power bank 20.000 mAh | περίπου 74 | Κάτω από 100 | Καμπίνα, χωρίς έγκριση, πρέπει να έχει σήμανση |
Οι τιμές είναι στρογγυλοποιημένες από τις δημοσιευμένες προδιαγραφές των κατασκευαστών και από την τάση και τη χωρητικότητα που αναγράφονται σε τυπικά πακέτα· διαβάστε την ετικέτα της δικής σας μπαταρίας, γιατί αυτή θα διαβάσει και ο έλεγχος ασφαλείας.
Οι 12 κανόνες
1. Οι εφεδρικές μπαταρίες μπαίνουν στην καμπίνα. Πάντα. 🎒
Εφεδρική είναι κάθε μπαταρία που δεν είναι εγκατεστημένη σε συσκευή: κάθε μπαταρία drone μέσα σε charging hub ή θήκη, κάθε power bank και κάθε πακέτο FPV. Πρέπει να βρίσκονται στη χειραποσκευή σας. Όχι στο χώρο αποσκευών, όχι σε βαλίτσα που παραδίδετε στο check-in και όχι σε αποσκευή που παραδίδεται στην πύλη όταν γεμίσουν τα ντουλαπάκια. Αν βρεθεί μπαταρία σε παραδοτέα αποσκευή, η αποσκευή μπορεί να απομακρυνθεί και να κληθείτε από τα μεγάφωνα· σε μια σύντομη ανταπόκριση αυτό μπορεί να σημαίνει ότι χάνετε την επόμενη πτήση. Αυτός είναι ο βασικός κανόνας πάνω στον οποίο στηρίζονται οι άλλοι έντεκα και ο λόγος που κάθε βαλίτσα drone που διαμορφώνουμε κρατά τις μπαταρίες στο καπάκι ή σε μια μικρή ξεχωριστή βαλίτσα που μένει μαζί σας· δείχνουμε τέτοιες διαμορφώσεις και στο άρθρο για 11 λάθη στα ταξίδια με drone και στον οδηγό μας για βαλίτσες DJI.
2. Κάτω από 100 Wh δεν χρειάζεται έγκριση, αλλά η ποσότητα πρέπει να είναι λογική 🔢
Οι μπαταρίες κάτω από 100 Wh δεν χρειάζονται άδεια από την αεροπορική εταιρεία και οι διεθνείς διατάξεις δεν ορίζουν έναν απόλυτο αριθμό, αλλά μιλούν για λογική ποσότητα για προσωπική χρήση. Στην πράξη, οι περισσότερες αεροπορικές εταιρείες το ερμηνεύουν ως περίπου είκοσι εφεδρικές μπαταρίες και power banks συνολικά, ενώ ορισμένες δημοσιεύουν χαμηλότερο όριο. Τρεις μπαταρίες drone και ένα power bank θεωρούνται φυσιολογική ποσότητα σχεδόν παντού. Δώδεκα πακέτα FPV και τρία power banks είναι ήδη ποσότητα που μπορεί να προκαλέσει ερωτήσεις στην πύλη και ορισμένες εταιρείες μπορεί να αρνηθούν το πλεόνασμα. Αν ταξιδεύετε με πολλές μπαταρίες, ελέγξτε εκ των προτέρων το δημοσιευμένο όριο της εταιρείας σας, όχι όταν φτάσετε στο γκισέ.
3. Μεταξύ 100 και 160 Wh: έγκριση και το πολύ δύο 📝
Οι μπαταρίες αυτής της κατηγορίας επιτρέπονται στην καμπίνα με προηγούμενη έγκριση της αεροπορικής εταιρείας, με ανώτατο όριο δύο εφεδρικές μπαταρίες ανά επιβάτη. Εδώ ανήκουν ορισμένες επαγγελματικές μπαταρίες κάμερας, μεγαλύτερα φορητά πακέτα ενέργειας και μερικές μπαταρίες για heavy-lift drones. Έγκριση σημαίνει να επικοινωνήσετε με την αεροπορική εταιρεία πριν από την πτήση και, αν χρειαστεί, να μπορείτε να δείξετε την απάντησή της· κάποιες εταιρείες έχουν online φόρμα, άλλες ζητούν email και άλλες το διευθετούν στο check-in. Δεν είναι κάτι που θέλετε να ανακαλύψετε για πρώτη φορά στον έλεγχο ασφαλείας.
4. Πάνω από 160 Wh δεν πετά μαζί σας ⛔
Οτιδήποτε πάνω από 160 Wh βρίσκεται εντελώς εκτός των εξαιρέσεων για αποσκευές επιβατών. Μπορεί να ταξιδέψει μόνο ως δηλωμένο επικίνδυνο φορτίο μέσω μεταφορέα, με τα κατάλληλα έγγραφα και χρεώσεις cargo. Εδώ εμπίπτουν πακέτα για heavy-lift drones και cinelifter, ορισμένες μπαταρίες γεωργικών drones και οι μεγαλύτεροι φορητοί σταθμοί ενέργειας που μερικοί προσπαθούν να πάρουν μαζί τους για φόρτιση στο πεδίο. Αν το πακέτο σας είναι πάνω από 160 Wh, σχεδιάστε ξεχωριστή αποστολή ή νοικιάστε πηγή ενέργειας στον προορισμό.
5. Μάθετε να υπολογίζετε γρήγορα τις βατώρες 🧮
Οι Wh προκύπτουν πολλαπλασιάζοντας την τάση με τις αμπερώρες, ενώ οι Ah προκύπτουν διαιρώντας τα mAh με χίλια. Μια LiPo 6S έχει ονομαστική τάση 22,2 V, επομένως ένα πακέτο 6S 1300 mAh είναι 22,2 × 1,3 = 28,9 Wh. Μια 4S έχει 14,8 V, άρα μια 4S 1500 mAh είναι 22,2 Wh. Ένα power bank 20.000 mAh συνήθως υπολογίζεται στην τάση κυψέλης των 3,7 V, άρα 3,7 × 20 = 74 Wh, όχι 100 Wh όπως μερικές φορές υποθέτουν όσοι κοιτούν μόνο τον στρογγυλό αριθμό χωρητικότητας. Οι μπαταρίες καταναλωτικών drones συνήθως αναγράφουν απευθείας τις Wh και αυτή είναι η τιμή που πρέπει να χρησιμοποιείτε. Αν μια μπαταρία δεν αναγράφει ούτε Wh ούτε σαφή συνδυασμό τάσης και χωρητικότητας από τον οποίο μπορούν να υπολογιστούν, όλο και περισσότερα αεροδρόμια τη θεωρούν μη χαρακτηρισμένη και μπορεί να την απορρίψουν· αυτό συμβαίνει συχνότερα με φθηνά power banks χωρίς σήμανση.
6. Προστατεύετε τους πόλους, σε κάθε μπαταρία, κάθε φορά 🔌
Οι κανόνες απαιτούν οι εφεδρικές μπαταρίες να προστατεύονται από βραχυκύκλωμα: στην αρχική συσκευασία λιανικής, με τους πόλους καλυμμένους με ταινία ή με κάθε μπαταρία μέσα στη δική της σακούλα ή θήκη, ώστε οι επαφές να μην μπορούν να αγγίξουν μέταλλο ή άλλη μπαταρία. Στις μπαταρίες DJI οι εκτεθειμένες επαφές είναι εσοχές και μια ξεχωριστή θήκη για καθεμία συνήθως αρκεί· στα FPV LiPo με συνδέσμους XT60 ή XT30 βάλτε προστατευτικό καπάκι ή ταινία στον σύνδεσμο, γιατί ένας γυμνός XT60 που χτυπά πάνω στο καλώδιο άλλου πακέτου είναι ακριβώς το βραχυκύκλωμα που ο κανόνας θέλει να αποτρέψει. Οι οργανωτές καπακιού στις βαλίτσες καμπίνας μας δίνουν σε κάθε μπαταρία τη δική της τσέπη με φερμουάρ και έτσι βοηθούν στην τήρηση της απαίτησης.
Μικρές βαλίτσες Peli για μπαταρίες στην καμπίνα
7. Εγκατεστημένες μπαταρίες: επιτρέπονται στο χώρο αποσκευών, αλλά καλύτερα στην καμπίνα 🚁
Μια μπαταρία εγκατεστημένη σε συσκευή, για παράδειγμα ένα drone με τη μπαταρία κουμπωμένη στη θέση της, επιτρέπεται τεχνικά στις παραδοτέες αποσκευές σύμφωνα με τους διεθνείς κανόνες, αρκεί η συσκευή να είναι πλήρως απενεργοποιημένη και προστατευμένη από τυχαία ενεργοποίηση και ζημιά. Δύο πράγματα το κάνουν κακή ιδέα για ένα drone. Πρώτον, όλο και περισσότερες αεροπορικές εταιρείες απαιτούν ή συνιστούν έντονα οι συσκευές με μπαταρίες λιθίου να ταξιδεύουν στην καμπίνα, ενώ ορισμένες πλέον τις απαγορεύουν εντελώς στο χώρο αποσκευών. Δεύτερον, οι μπαταρίες DJI και FPV αφαιρούνται σε δευτερόλεπτα, άρα δεν υπάρχει λόγος να αφήσετε μία μέσα. Αφαιρέστε όλες τις μπαταρίες, συμπεριλαμβανομένης αυτής που κανονικά βρίσκεται στο drone και της μπαταρίας του χειριστηρίου αν είναι αφαιρούμενη, και μεταφέρετέ τες όλες στην καμπίνα· το σώμα του drone μπορεί έπειτα να παραδοθεί μέσα στη δική του βαλίτσα, αν χρειάζεται. Ολόκληρη η διαδικασία στο αεροδρόμιο περιγράφεται στον αναλυτικό οδηγό μας για τη μεταφορά drone με αεροπλάνο.
8. Επίπεδο φόρτισης: δεν υπάρχει κανόνας για επιβάτες, αλλά υπάρχει καλή πρακτική 📉
Το όριο φόρτισης 30% που συχνά αναφέρεται είναι κανόνας cargo για μπαταρίες που αποστέλλονται μόνες τους· δεν ισχύει για μπαταρίες που μεταφέρουν οι επιβάτες. Δεν υπάρχει διεθνής απαίτηση για το πόσο φορτισμένες πρέπει να είναι οι μπαταρίες του drone όταν επιβιβάζεστε. Υπάρχει όμως ισχυρό επιχείρημα ασφάλειας, και όλο και περισσότερες αεροπορικές εταιρείες το συνιστούν, να τις μεταφέρετε σε επίπεδο αποθήκευσης περίπου στο μισό και όχι στο 100%: μια κυψέλη στο 50% έχει πολύ λιγότερη ενέργεια να απελευθερώσει σε περίπτωση βλάβης, ενώ οι έξυπνες μπαταρίες DJI αποφορτίζονται μόνες τους προς το επίπεδο αποθήκευσης μετά από μερικές ημέρες. Ταξιδέψτε με φόρτιση αποθήκευσης και φορτίστε στον προορισμό.
9. Μια πυρίμαχη θήκη LiPo είναι καλή ιδέα, όχι κανόνας 🧯
Καμία γενική διεθνής διάταξη για επιβάτες δεν απαιτεί οι εφεδρικές μπαταρίες να μεταφέρονται σε πυρίμαχη θήκη και καμία θήκη δεν σας απαλλάσσει από τους παραπάνω κανόνες. Αυτό που μπορεί να κάνει μια LiPo-safe θήκη είναι να συγκρατήσει τις φλόγες και μέρος του καπνού από αστοχία ενός πακέτου για αρκετό χρόνο ώστε να το απομακρύνετε από τις άλλες μπαταρίες και να το παραδώσετε στο πλήρωμα, το οποίο είναι εκπαιδευμένο και εξοπλισμένο ακριβώς για τέτοια περιστατικά. Αυτό που δεν σταματά είναι τα αέρια: αν πολλά πακέτα αρχίσουν να εκτονώνονται, ο καπνός μπορεί και πάλι να γεμίσει την καμπίνα, ενώ μια σκληρή βαλίτσα γύρω από τη θήκη δεν αποτελεί σφραγισμένο πυράντοχο δοχείο. Η λογική πρακτική, την οποία ορισμένες αεροπορικές εταιρείες ήδη ζητούν, είναι μία μπαταρία ανά θήκη, προστατευμένοι πόλοι, οι θήκες μέσα σε πυρίμαχη σακούλα LiPo και η σακούλα μέσα σε σκληρή βαλίτσα καμπίνας ή κάτω από το κάθισμα, όπου παραμένει προσβάσιμη. Δεν πουλάμε σακούλες LiPo· είναι φθηνές και εύκολα διαθέσιμες και οποιαδήποτε σακούλα για μπαταρίες RC είναι επαρκής για τον σκοπό που περιγράφεται εδώ. Η βαλίτσα Peli γύρω τους προστατεύει από χτυπήματα και νερό, όχι από φωτιά.
10. Κατεστραμμένες, φουσκωμένες ή ανακληθείσες μπαταρίες δεν πετούν 🚫
Μια μπαταρία που είναι φουσκωμένη, χτυπημένη, έχει κατεστραμμένο περίβλημα ή έχει ανακληθεί απαγορεύεται τόσο στην καμπίνα όσο και στο χώρο αποσκευών. Αυτός είναι ο κανόνας που παραβιάζεται συχνότερα κατά λάθος με παλιά FPV πακέτα: μια ελαφρώς φουσκωμένη LiPo που εξακολουθεί να φορτίζει παραμένει, στα μάτια της αεροπορικής εταιρείας, ελαττωματική μπαταρία. Ελέγξτε τα πακέτα πριν από το ταξίδι, αποσύρετε τις φουσκωμένες μπαταρίες και μην βάλετε μια αμφίβολη μπαταρία μαζί με τις υπόλοιπες ελπίζοντας ότι θα είναι εντάξει. Αν εντοπιστεί ζημιά στον έλεγχο ασφαλείας, η μπαταρία μπορεί να κατασχεθεί· αν ανακαλυφθεί εν πτήσει, μετατρέπεται σε περιστατικό ασφάλειας.
11. Μην φορτίζετε εν πτήσει και ξέρετε πού πρέπει να βρίσκεται το power bank 🪑
Από το 2025 και μετά, όλο και περισσότερες αεροπορικές εταιρείες απαγορεύουν εντελώς τη χρήση power bank κατά τη διάρκεια της πτήσης, ενώ αρκετές απαιτούν να βρίσκεται στην τσέπη του καθίσματος ή κάτω από το κάθισμα και όχι στο πάνω ντουλαπάκι, ώστε οποιοδήποτε πρόβλημα να γίνει αμέσως αντιληπτό. Η κατεύθυνση είναι σαφής: περιμένετε περισσότερες, όχι λιγότερες, εταιρείες να υιοθετήσουν τέτοιους κανόνες. Το να φορτίζετε μπαταρία drone από power bank στην καμπίνα είναι ακριβώς αυτό που δεν πρέπει να κάνετε, ενώ σε αρκετούς μεταφορείς απαγορεύεται πλέον ακόμη και η χρήση του power bank. Ελέγξτε την τρέχουσα πολιτική της αεροπορικής σας εταιρείας την εβδομάδα πριν από την πτήση· σε αρκετές εταιρείες έχει αλλάξει μέσα στον τελευταίο χρόνο. Τα όρια χωρητικότητας και οι απαιτήσεις σήμανσης για τα power banks εξηγούνται στον οδηγό μας για power bank στη χειραποσκευή.
12. Κάντε τον έλεγχο ασφαλείας όσο πιο εύκολο γίνεται 🛂
Μπαταρίες αποθηκευμένες χωριστά και εμφανώς, ευανάγνωστες τιμές Wh, εμφανώς προστατευμένοι πόλοι, τίποτα φουσκωμένο και τίποτα χωρίς σήμανση: ένας τέτοιος δίσκος περνά τον έλεγχο σε δευτερόλεπτα. Ένα σακίδιο με χύμα πακέτα, ετικέτες καλυμμένες με ταινία και power bank χωρίς ενδείξεις είναι ακριβώς η αποσκευή που θα ανοιχτεί. Βάλτε τη βαλίτσα των μπαταριών στη ζώνη ελέγχου χωριστά από τη βαλίτσα του drone, να περιμένετε περιστασιακά έλεγχο με swab και να γνωρίζετε την τιμή Wh της μεγαλύτερης μπαταρίας σας αν σας ρωτήσουν. Αυτό το τελευταίο κάνει καλύτερη εντύπωση στην ασφάλεια από οτιδήποτε άλλο.
Οργανωτές που δίνουν σε κάθε μπαταρία τη δική της θήκη
Πώς συσκευάζουμε τις μπαταρίες drone για μια πτήση
- Μετρήστε τις μπαταρίες και ελέγξτε τις τιμές Wh. Κάθε μία κάτω από 100 Wh, λογικός συνολικός αριθμός και καμία πάνω από 160 Wh.
- Ελέγξτε κάθε πακέτο. Οτιδήποτε είναι φουσκωμένο, χτυπημένο ή έχει κατεστραμμένο καλώδιο μένει στο σπίτι.
- Αποφορτίστε στο επίπεδο αποθήκευσης. Φορτίστε στον προορισμό.
- Μία μπαταρία ανά θήκη, με προστατευμένους πόλους: οι DJI μπαταρίες στις θήκες του οργανωτή καπακιού, τα FPV πακέτα με προστατευμένους συνδέσμους.
- Αν χρησιμοποιείτε πυρίμαχη σακούλα, βάλτε μέσα τις ατομικές θήκες· η σακούλα μπαίνει έπειτα σε μικρή σκληρή βαλίτσα ή στη χειραποσκευή, ποτέ στο χώρο αποσκευών.
- Το power bank, με καθαρά ορατή ένδειξη Wh, μένει στην ίδια βαλίτσα και δεν χρησιμοποιείται εν πτήσει εκτός αν η αεροπορική εταιρεία το επιτρέπει ρητά.
- Το σώμα του drone ταξιδεύει στη δική του βαλίτσα χωρίς εγκατεστημένη μπαταρία· αφαιρέστε και την μπαταρία του χειριστηρίου αν είναι αποσπώμενη.
- Βάλτε τη βαλίτσα των μπαταριών ξεχωριστά στη ζώνη του ελέγχου ασφαλείας, με τις ετικέτες προς τα πάνω.
- Ελέγξτε ξανά τους κανόνες της αεροπορικής εταιρείας την εβδομάδα της πτήσης, γιατί μπορούν να αλλάξουν.
Η ζέστη είναι ο δεύτερος μεγάλος εχθρός μιας μπαταρίας στο ταξίδι και προκαλεί συχνότερα προβλήματα στο πορτμπαγκάζ ενός αυτοκινήτου ή σε ένα ζεστό δωμάτιο ξενοδοχείου παρά στο αεροπλάνο· το άρθρο μας για το γιατί οι 38°C καταστρέφουν τα ηλεκτρονικά σας εξηγεί το θέμα αναλυτικά.
Συχνές ερωτήσεις
Μπορώ να βάλω τις μπαταρίες του drone στις παραδοτέες αποσκευές;
Όχι. Οι εφεδρικές μπαταρίες λιθίου, δηλαδή κάθε μπαταρία που δεν είναι εγκατεστημένη σε συσκευή, πρέπει να ταξιδεύουν στην καμπίνα. Αν βρεθεί μπαταρία σε αποσκευή που προορίζεται για το χώρο αποσκευών, η αποσκευή μπορεί να απομακρυνθεί από το αεροσκάφος.
Πόσες μπαταρίες drone μπορώ να πάρω στο αεροπλάνο;
Αν είναι όλες κάτω από 100 Wh, επιτρέπεται λογική ποσότητα για προσωπική χρήση· οι περισσότερες αεροπορικές εταιρείες το ερμηνεύουν ως έως περίπου είκοσι μπαταρίες και power banks συνολικά, ενώ ορισμένες επιτρέπουν λιγότερα. Μεταξύ 100 και 160 Wh επιτρέπονται το πολύ δύο με έγκριση της εταιρείας. Πάνω από 160 Wh, καμία.
Επιτρέπονται οι μπαταρίες DJI Mavic 4 Pro στο αεροπλάνο;
Ναι, στην καμπίνα. Με περίπου 95 Wh βρίσκονται κάτω από το όριο των 100 Wh και δεν χρειάζονται ξεχωριστή έγκριση. Ελέγχετε πάντα την ετικέτα της δικής σας μπαταρίας.
Χρειάζομαι πυρίμαχη θήκη για LiPo μπαταρίες στο αεροπλάνο;
Όχι σύμφωνα με τους γενικούς διεθνείς κανόνες. Είναι καλή πρακτική και ορισμένες αεροπορικές εταιρείες μπορεί να τη ζητούν. Η θήκη δεν αντικαθιστά την προστασία των πόλων, τη μεταφορά στην καμπίνα ή την τήρηση των ορίων Wh.
Οι μπαταρίες drone πρέπει να είναι πλήρως φορτισμένες ή αποφορτισμένες πριν από την πτήση;
Δεν υπάρχει διεθνής απαίτηση για επιβάτες σχετικά με το επίπεδο φόρτισης. Για λόγους ασφάλειας συνιστάται να τις μεταφέρετε σε επίπεδο αποθήκευσης, περίπου στο μισό, και να τις φορτίσετε στον προορισμό.
Μπορώ να πάρω FPV LiPo μπαταρίες στο αεροπλάνο;
Ναι, ισχύουν οι ίδιοι κανόνες: μόνο στην καμπίνα, με προστατευμένους συνδέσμους, κάθε πακέτο κάτω από 100 Wh και χωρίς φουσκωμένες μπαταρίες. Τα περισσότερα αγωνιστικά πακέτα 4S και 6S είναι πολύ κάτω από 100 Wh· τα μεγάλα πακέτα cinelifter όμως μπορεί να ξεπερνούν τα 160 Wh και τότε δεν μπορούν να ταξιδέψουν μαζί σας ως αποσκευή επιβάτη.
Μπορώ να φορτίσω την μπαταρία του drone στο αεροπλάνο;
Όχι. Όλο και περισσότερες αεροπορικές εταιρείες απαγορεύουν τη φόρτιση μπαταριών ή τη χρήση power banks εν πτήσει, ενώ αρκετές απαιτούν το power bank να παραμένει σε εμφανές σημείο, όπως στην τσέπη του καθίσματος.
Η σύντομη εκδοχή
Οι εφεδρικές μπαταρίες στην καμπίνα, ποτέ στο χώρο αποσκευών. Κάτω από 100 Wh επιτρέπονται σε λογικές ποσότητες· από 100 έως 160 Wh χρειάζεται προηγούμενη έγκριση και επιτρέπονται το πολύ δύο· πάνω από 160 Wh, μόνο ως cargo. Προστατεύετε τους πόλους κάθε μπαταρίας, αποσύρετε κάθε φουσκωμένο πακέτο, ταξιδεύετε με φόρτιση αποθήκευσης, μην φορτίζετε εν πτήσει και παρουσιάστε τις μπαταρίες χωριστά, με καθαρές ετικέτες και ορατές στον έλεγχο ασφαλείας. Το ίδιο το drone είναι το εύκολο μέρος. 🌍
