Koera esimene lennureis algab ammu enne lennujaama. Enne lennufirma ja transpordikoti valimist hinnake koera tervist, tema reaktsiooni kinnises ruumis olemisele ning taluvust uute ärritajate suhtes. Ühe looma jaoks on kahetunnine lend lihtne sõit. Teise jaoks võib see olla lihtsalt liiga suur koormus.
Kas teie koer on esimeseks lennuks valmis? Hinnake kõigepealt looma ja ostke pilet alles hiljem
Kõige lihtsam viga on alustada lennureisi otsust lennupiletite otsingumootorist. Madal hind ja lühike lennuaeg ütlevad vähe selle kohta, kuidas konkreetne koer teekonnaga toime tuleb. Kõigepealt hinnake looma ja alles seejärel sobitage talle marsruut ning transpordiviis. Olulised pole ainult vanus või kehakaal. Tähtsad on ka tervis, varasem transpordikogemus, reaktsioon kinnisesse ruumi ning käitumine võõraste ja tugevate ärritajate läheduses. Koer, kes magab autos transpordikotis rahulikult, on täiesti teises olukorras kui loom, kes hakkab juba mõne minuti pärast hingeldama, ust kraapima ja meeleheitlikult välja pääseda püüdma.
Sellest, et koer talub transpordikotti kodus, ei piisa. Lennujaam tähendab liikuvaid kohvreid, teateid, järjekordi, võõraid inimesi ja ootamist. Sellele lisanduvad teekond lennujaama, turvakontroll, pardaleminek, õhkutõus ja maandumine. Seepärast tasub enne esimest lendu jälgida koera ka liikumise ajal ja uutes kohtades. Probleem ei ole üksik pingemärk, vaid tugev või süvenev reaktsioon, mida loom ei suuda kontrollida. Kui koer satub kinnises ruumis paanikasse, ilastab tugevalt, närib kotti või püüab vägisi selle seinu lõhkuda, ärge eeldage, et lennukis ta „harjub kuidagi ära“.
Teine filter on tervis. Vanem koer ei ole automaatselt reisimiseks sobimatu, nagu ka noor iga ei taga head lennutaluvust. Erilist tähelepanu vajavad hingamis- ja vereringehaigused, minestushood, termoregulatsiooni probleemid, kaugelearenenud kroonilised haigused ning olukorrad, kus stress looma seisundit selgelt halvendab. Kui koer saab ravi, tal on hingamisraskusi, ta kuumeneb kiiresti üle või on varem transpordile halvasti reageerinud, tasub loomaarstiga rääkida enne pileti broneerimist, mitte siis, kui lend on juba makstud ja plaani raske muuta.
Brahhütsefaalsed ehk lühikoonulised koerad moodustavad eraldi rühma. Mõnel neist suurendab hingamisteede ehitus hingamisprobleemide ja ülekuumenemise riski. Lennutranspordis on sellel praktilised tagajärjed. Lennufirmad võivad kehtestada lisapiiranguid ja mõned ei võta selliseid koeri pagasiruumi üldse. Lühikoonulise tõu puhul ei piisa kontrollist, kas lennufirma „veab koeri“. Kontrollige konkreetse tõu, transpordiviisi ja marsruudi reegleid. Kui koeral on hingamishäirete sümptomeid, tuleb lennuotsus teha eriti ettevaatlikult ja pärast veterinaarset hinnangut.
Enne pileti ostmist aitab lühike ülevaade olukordadest, kus esimene lend tundub mõistlik, ja neist, mis vajavad lisakontrolli.
| Koera olukord | Mida enne broneerimist kontrollida | Millal pidada nõu loomaarstiga |
|---|---|---|
| Terve väike koer, transpordikotis rahulik | Reaktsioon pikemale kinniolekuajale, liikumisele ja uuele keskkonnale | Ebatavaline raske hingamine, minestamine või tugev stressireaktsioon |
| Kroonilise haigusega vanem koer | Tervise stabiilsus, ravimid ja kogu teekonna pikkus | Seisundi halvenemine, hingamis- või vereringeprobleemid |
| Väga kartlik koer | Kas ta suudab püsida rahulikult suletud transpordikotis | Paanika, põgenemiskatsed, enesevigastamine või äärmine erutus |
| Pagasiruumis reisima kavandatud brahhütsefaalne koer | Konkreetse lennufirma poliitika tõu ja transpordiviisi kohta | Hingamishäirete tunnused, koormustalumatus või ülekuumenemine |
Vaadake ka marsruuti ennast. Terve väikese koera jaoks, kes tunneb oma transpordikotti hästi, on lühike otselend tavaliselt mõistlikum esimene kogemus kui mitme lennuosaga reis, pikk ümberistumine ja vedaja vahetus. Iga lisasamm tähendab rohkem ootamist ja rohkem võimalikke komplikatsioone. Vanema või ravi saava koera puhul ei pruugi määrav olla lennuaeg, vaid kogu aeg kodust lahkumisest majutuskohta jõudmiseni.
Lennuk ei ole alati parim valik. Lühikesel Euroopa marsruudil tasub võrrelda lendu auto- või rongireisiga, arvestades lennujaama sõitu, varajast check-in’i, ootamist ja looma kättesaamist. Kui maismaareis kestab vaid veidi kauem ja koer tunneb autot või rongi ning talub seda hästi, võib see olla loomale lihtsam. Mõnel juhul on parem jätta koer usaldusväärse hooldaja juurde.
Põhiküsimus ei ole seega „kas koer võib lennata?“, vaid „kas see konkreetne lend on selle konkreetse koera jaoks mõistlik?“. Esimene lend peaks olema võimalikult lihtne: koer heas seisundis, tuttav transpordikott, vähe etappe ja võimalikult lühike marsruut. Kui juba ettevalmistuse ajal on näha tugevat paanikat, terviseprobleeme või puudub ohutu ja lennufirma nõuetele vastav transpordiviis, on parem valida muu liiklusvahend. Ärge testige looma taluvuse piire väljalennupäeval.
Salong, pagasiruum või cargo – transpordiviis muudab kogu ettevalmistust
See, kus koer reisib, määrab kõik järgmised sammud. Salong nõuab üht tüüpi transpordikotti. Pagasiruumis reisiva koera check-in näeb teistsugune välja. Cargo korraldatakse taas eraldi viisil. Kontrollige kõigepealt, mida konkreetne lennufirma konkreetsel lennul lubab, ja alles siis valmistage ette koer ning varustus. Reeglid erinevad marsruudi ja lennukitüübi järgi, mistõttu teave, et lennufirma „võtab koeri“, on liiga üldine.
Koer salongis – kui vedaja lubab looma reisija istekoha lähedale
Väikese koera puhul on salong sageli esimene variant, mida omanik kaalub, kuid looma kaal üksi ei otsusta, kas ta võib pardale tulla. Lennufirmad kehtestavad oma piirid loomaliigile, koera ja transpordikoti kogukaalule, koti või puuri mõõtmetele ning loomade arvule ühel lennul. Piirangud võivad sõltuda ka lennukitüübist või istekohast. Transpordikott tuleb paigutada lennufirma reeglite järgi, enamasti ees oleva istme alla.
Sellest, et koer on väike, ei piisa. Koos transpordikotiga suureneb kogukaal ning isegi kerge koer võib olla nõutud koti jaoks liiga kõrge või pikk. Ka istmealune ruum erineb lennukite vahel. See on üks neist detailidest, nagu klassikalised käsipagasi mõõtude lõksud, mis muutuvad nähtavaks alles väravas. Märge „airline approved“ ei tähenda, et iga lennufirma mudeli automaatselt heaks kiidab. Koer peaks õppima selles pikemat aega rahulikult olema ka siis, kui omanik istub kohe kõrval.
Koer pagasiruumis – looma ja puuri ettevalmistus on teistsugune
Koera vedamine pagasiruumis ei tähenda puuri asetamist juhuslikult tavaliste kohvrite kõrvale. Loom võetakse vastu ainult siis, kui lennufirma ja konkreetne lennukitüüp sellist vedu lubavad ning vajalikud töötingimused on tagatud. Lennufirmad võivad kehtestada piiranguid marsruudi, temperatuuri, tõu, puuri suuruse või kogukaalu suhtes. Sama lennufirma iga lend ei pea lubama koeri pagasiruumis. Lennukivahetus või ühe lennusegmendi muutus võib muuta varasema plaani võimatuks.
Selle transpordiviisi puhul muutub eriti oluliseks puuri ehitus. Koeral peab olema piisavalt ruumi loomulikus asendis seista, ümber pöörata ja lamada. Puur peab vastama muu hulgas ventilatsiooni, sulgemise ja varustuse nõuetele. Koer peab seda eelnevalt tundma ning suutma seal puhata ilma omanikuta. Pagasiruumis reisimise puhul on eraldiolemise harjutamine sama oluline kui kinnises ruumis olemine.
Brahhütsefaalsete tõugude piiranguid tuleb kontrollida eraldi. Mõned lennufirmad välistavad lühikoonulised koerad pagasiruumist täielikult, isegi kui osa neist lubatakse salongi, kui kaal ja mõõdud mahuvad piiridesse. Seetõttu tuleb transpordiviis otsustada enne pileti ostmist, eriti kui koer on salongi jaoks liiga suur.
Cargo – kui koer ei reisi reisija tavalise pagasina
Cargo tähendab teistsugust korraldust kui koera vedamine reisijaga kaasas oleva loomana. Loom võidakse vastu võtta lennusaadetisena elusloomade veo protseduuride järgi. Selline lahendus võib tuleneda vedaja nõuetest, sihtkohast, koera suurusest või veo olemusest. Sõna cargo ei tähenda automaatselt halvemat ega paremat mugavust. See kirjeldab eelkõige seda, kuidas vedu korraldatakse ja käsitletakse.
Cargo puhul selgitage ette välja, kus loom vastu võetakse ja kust ta kätte saab. Cargo-terminal võib asuda reisiterminalist teises lennujaama osas ning protseduurid võivad erineda tavalisest check-in’ist. Ümberistumise korral kontrollige reegleid iga lennuosa kohta.
Abikoerad moodustavad eraldi kategooria. Lennufirmad rakendavad neile eraldi kvalifikatsiooni-, dokumentatsiooni- ja salongireegleid, seega ei saa PETC- või AVIH-reegleid neile automaatselt üle kanda.
Kolme transpordiviisi peamised erinevused saab koondada ühte tabelisse.
| Transpordiviis | Kontakt omanikuga | Transpordivahend | Check-in | Mida harjutada |
|---|---|---|---|---|
| Salong | Koer jääb omaniku lähedale, kuid püsib reeglite järgi transpordikotis | Mudel, mis vastab lennufirma piiridele ja sobib koerale | Reisijaprotseduur, loom eelnevalt deklareeritud | Rahulik kinnises ruumis püsimine omaniku kohalolekust hoolimata |
| Pagasiruum | Pärast üleandmist ei pääse omanik lennu ajal koera juurde | Lennufirma nõuetele vastav puur | Üleandmine vastavalt pagasiruumis veetavate loomade protseduurile | Iseseisev puhkamine, eraldiolek ja liigutamine |
| Cargo | Protseduur on reisija tavalisest teekonnast eraldi | Cargo-veo ja lennufirma nõuetele vastav puur | Vastuvõtt ja kättesaamine võivad toimuda cargo-terminalis | Pikem puuris viibimine ilma omanikuta |
Praktikas tuleb sobitada kokku koer, marsruut ja lennufirma reeglid. Salong ei sobi igale väikesele koerale, pagasiruum ei ole igal lennul saadaval ja cargo ei ole lihtsalt suurema pagasiruumi teine nimetus. Mida varem õige transpordiviis selgub, seda lihtsam on valida kott või puur, kavandada treening ja vältida olukorda, kus reisiks valmis koera ei saa valitud lennule vastu võtta.
Peli reisikohvrid
Lennu broneerimine koeraga – ärge eeldage, et loomale tekib koht automaatselt
Reisija istekoha broneerimine ja koera registreerimine on kaks eri asja. Isegi kui valitud lennul on veel vabu reisijakohti, ei pruugi lennufirma enam vastu võtta teist looma salongi või pagasiruumi. Loomade arv on piiratud ning saadavus võib sõltuda lennukitüübist ja transpordiviisist. Kõige turvalisem järjekord on kontrollida kõigepealt, kas koera saab konkreetsel lennul vedada, ning alles seejärel lõpetada pileti ost, eriti kui pilet ei ole tagastatav. Üldisest leheküljest „reisimine lemmikloomadega“ ei piisa. Tuleb kindlaks teha, kas teenus on saadaval valitud kuupäeval, marsruudil ja igal lennuosal.
Looma registreerimisel võib lennufirma vajada täpsemaid andmeid kui „väike koer“. Praktikas loevad liik, looma kaal, koera ja koti kogukaal, koti mõõtmed ning transpordiviis. Pagasiruumis reisiva koera puhul lisanduvad puurinõuded ja mõne tõu puhul täiendavad piirangud. Valmistage andmed enne vedajaga ühendust võtmist ette ning kasutage tegelikke mõõte. Kui ostate koti alles pärast ligikaudsete mõõtude deklareerimist, võib selguda check-in’is, et komplekt ei vasta tingimustele.
Ümberistumisega reisid vajavad erilist tähelepanu. Isegi kui mõlemat lendu opereerib sama lennufirma, tuleb koera vedu kinnitada iga lennuosa kohta. Kui kaasatud on mitu vedajat, võivad reeglid erineda ja esimese lennufirma nõusolek ei tähenda automaatselt järgmise nõusolekut. Sama kehtib codeshare-lendudel, kus lennunumber võib kuuluda ühele ettevõttele, kuid lennuk ja meeskond teisele. Ka salongireeglid erinevad tugevalt. Hea näide on see, kui detailsed on ITA Airwaysi käsipagasi reeglid võrreldes üldise teabega, millele paljud reisijad toetuvad. Sellise marsruudi puhul kontrollige, kes iga lendu tegelikult opereerib, ning hankige kogu teekonna vajalikud kinnitused.
Isegi üks broneering ei taga samu reegleid kogu marsruudil. Esimesel lennuosal võib koer vastata salongi tingimustele, järgmisel aga osutuda takistuseks teine kaalupiir, lennukitüüp või teenuse puudumine. Kui valida on otselennu ja veidi odavama kahe vedaja ning ümberistumisega reisi vahel, annab lihtsam marsruut logistikale rohkem kontrolli.
Ümberistumise puhul tuleb hinnata ka aega, mitte ainult pileti formaalset kehtivust. Kontrollige, kas koer jääb transiidis lennujaama süsteemi, kas ta tuleb vahepeal kätte saada ja uuesti üle anda ning millised protseduurid kehtivad vahepealses lennujaamas. Ka transiitriik võib olla oluline. Eriti väljaspool EL-i ärge eeldage, et loomareeglid ei kehti, kuna reisija ise transiidialast ei välju. Mitme lennuosaga reisil tuleb kontrollida nii lennufirmade nõudeid kui sihtriigi ja transiitriigi formaalsusi.
Enne koeraga reisi eest tasumist on hea kinnitada järgmine:
- kas konkreetsel lennul on veel koht loomale;
- kas koer võib lennata salongis või peab reisima pagasiruumis või muul viisil;
- milline kaalupiir kehtib koerale ja transpordikotile;
- millised on koti maksimaalsed mõõtmed või puuri nõuded;
- kas tõule kehtivad täiendavad piirangud;
- kas valitud lennukitüüp lubab kavandatud transpordiviisi;
- kas vedu on heaks kiidetud igal lennuosal ja kõigi asjaomaste vedajate poolt;
- kui palju koera vedu maksab ja millal tasu tuleb maksta;
- kus ja kuidas toimub looma check-in lennujaamas.
Lemmiklooma transporditasu tuleb käsitleda eraldi eelarvereana. Selle suurus sõltub lennufirmast, marsruudist, transpordiviisist ja muudest vedaja tingimustest, seega ei ole olemas üht hinda, mida saaks turvaliselt kogu reisile rakendada. Enne pileti ostmist kontrollige lisaks hinnale ka teenuse broneerimise viisi ja koera registreerimise tähtaega. Mõni lennufirma lubab looma lisada broneerimise ajal, teine nõuab hilisemat ühendust või eraldi saadavuse kinnitamist. Arvestage ka sellega, et salongis olev lemmikloomakott läheb tavaliselt käsipagasi arvestusse. Reeglid meenutavad kahe käsipagasi pardale võtmise reegleid, seega kontrollige, mida veel kaasa võib võtta.
Hoidke koera veoks vastuvõtmise kinnitus koos reisidokumentidega. Kui lend, lennuk või reisiplaan muutub, kontrollige uuesti, kas nõusolek kehtib uues olukorras. Teenuse olemasolu algses broneeringus ei tähenda, et see kandub automaatselt üle igale hilisemale muudatusele. Esimesel koerareisil on parim broneering võimalikult väheste sõltuvustega: üks vedaja, otselend ja ammu enne check-in’i kinnitatud transpordiviis.
Peli reisikotid ja seljakotid
Mikrokiip, pass ja vaktsineerimine – kontrollige formaalsusi varakult, mõne EL-i välise reisi puhul isegi mitu kuud ette
Koera dokumendid ei ole formaalsus, mille saab alati nädal enne puhkust korda ajada. EL-i riikide vahel reisides võib ettevalmistus olla suhteliselt lühike, kuid mõnda kolmandasse riiki reisimine ja hilisem EL-i naasmine võib nõuda mitme kuu peale jaotatud protseduure. Kontrollige kõigepealt sihtriigi, transiidi ja EL-i tagasipöördumise reegleid ning alles siis määrake turvaline lennukuupäev. Pass ja ajakohane terviseraamat ei tähenda iseenesest, et koer täidab kõiki nõudeid.
Reisimine Euroopa Liidus – põhiformaalsused
Tüüpilisel mittekaubanduslikul koerareisil EL-i riikide vahel on aluseks mikrokiibiga identifitseerimine, kehtiv marutaudivaktsiin ja volitatud loomaarsti väljastatud EL-i lemmikloomapass. Järjekord on oluline. Mikrokiip peab olema paigaldatud või loetud enne seda marutaudivaktsineerimist, millele reis tugineb. Kui esimene vaktsiin tehti enne identifitseerimist, ärge eeldage, et sellest piiril piisab.
Pärast esimest ehk esmast vaktsineerimist tuleb üldjuhul enne reisi oodata vähemalt 21 päeva. Koer peab esimese vaktsiini ajal olema vähemalt 12 nädala vanune. Eelmise vaktsiini kehtivuse ajal tehtud kordusdoos säilitab järjepidevuse. Kui tähtaeg jääb vahele, käsitletakse järgmist vaktsiini reisimise mõttes jälle esmasena ja ooteaeg hakkab uuesti. Kontrollige dokumentides ka kehtivuskuupäeva.
Mitte iga Euroopa sihtkoht ei piirdu kiibi, passi ja vaktsiiniga. Soome, Iirimaa või Malta puhul nõutakse koeralt Echinococcus multilocularis’e vastast ravi 24–120 tundi enne sisenemist ning selle korrektset dokumenteerimist. Samalaadne nõue kehtib Norrasse ja Põhja-Iirimaale reisides. See on hea näide, miks formaalsusi tuleb kontrollida konkreetse sihtkoha, mitte ühe kogu Euroopat hõlmava nimekirja järgi.
Väljaspool EL-i – üks riik võib muuta kogu logistikat
EL-ist välja reisimine nõuab sihtriigi reeglite eraldi kontrollimist sõltumata lennufirma tingimustest. Vajalikud võivad olla tervisetõendid, vormid, load, laboritestid või lisavaktsiinid. Ameerika Ühendriikidel on oma koerte sisenemise süsteem. Iga USA-sse sisenev koer peab muu hulgas olema vähemalt kuuekuune, mikrokiibitud ning kaasas peab olema CDC Dog Import Form’i kinnitus. Lisanõuded sõltuvad looma varasemast viibimisest. Ühendkuningriik kasutab pärast Brexitit oma reegleid. Lennufirma nõuete täitmine ei asenda riigi veterinaarnõudeid.
Suurima ajagraafiku muutuse võib tuua marutaudi antikehade test. Mõnest kolmandast riigist EL-i sisenemiseks või tagasi tulemiseks on vaja kehtivat tiitrimistulemust. Pärast esmast vaktsineerimist võtab volitatud loomaarst vereproovi mitte varem kui 30 päeva pärast ning test tehakse määratud laboris. Kui seda nõutakse, järgneb proovivõtu kuupäevast 90-päevane ooteaeg enne järgmise EL-i sisenemist võimaldava sammu tegemist. Seetõttu võib formaalsustega alustamine kuus või kaheksa nädalat enne puhkust olla liiga hilja.
USA-sse reisides ärge rakendage ühe olukorra nõudeid automaatselt kõigile koertele. Kehtivad reeglid eristavad protseduure muu hulgas selle järgi, kas koer on eelmise kuue kuu jooksul viibinud riigis, mida CDC peab koerte marutaudi suhtes kõrge riskiga riigiks. Ühendkuningriigi puhul loevad lähteriik, reisidokument ja nõutavad töötlemised. Kolmanda riigi puhul kontrollige alati ametlikke nõudeid täpselt oma reisivariandile.
Ärge planeerige ainult väljalendu – kontrollige ka EL-i tagasipöördumist
See, et koer lubati seaduslikult puhkuseriiki, ei lahenda küsimust, kas ta saab EL-i tagasi ilma lisatoiminguteta. EL-i naasmisel on oluline riik, kust loom tuleb. Marutaudi antikehade tiitrimist ei nõuta igast kolmandast riigist, seega kontrollige selle riigi praegust staatust EL-i reeglites.
EL-is püsivalt elava koera jaoks on oluline lihtsustus. Kui nõutav tiitrimine tehakse positiivse tulemusega enne liidust lahkumist ja kantakse õigesti EL-i passi, ei kohaldata tagasipöördumisel 90-päevast ooteaega. Testi ei pea hiljem kordama, kui järgnevad marutaudivaktsiinid tehakse ilma kehtivuse katkestuseta. Tiitrimist nõudva sihtkoha puhul võib tagasipöördumise ettevalmistamine juba kodus säästa nädalaid komplikatsioone.
Praktiline formaalsuste ajakava peaks algama ammu enne kohvri pakkimise päeva.
| Etapp | Mida kontrollida |
|---|---|
| Nii vara kui võimalik / mõne sihtkoha puhul mitu kuud ette | Sihtriigi, transiidi ja EL-i tagasipöördumise nõuded, võimalik tiitrimine ja testide tähtajad |
| Mõni nädal enne lendu | Mikrokiibi andmete, passi, marutaudivaktsiini ja lisadokumentide kehtivus |
| Viimased päevad | Lühikese kehtivusega formaalsused, nõutavad töötlused ja teekonnal vajalikud dokumendid |
| Tagasilend | EL-i tagasipöördumise tingimused ja nende täitmist tõendavad dokumendid |
Riigi reegleid ja lennufirma tingimusi tuleb käsitleda kahe eraldi nõudekomplektina. Koeral võivad olla kõik piiridokumendid, kuid ta ei pruugi vastata vedaja transporditingimustele. Samuti võib lennufirma ta vastu võtta, kuid sisenemiseks vajalikud dokumendid puuduvad. Seetõttu on mõistlik formaalsused lahendada marsruudi planeerimise etapis ning jätta viimastele päevadele vaid toimingud, mida varem teha ei saa.
Peli Air käsipagas
Milline transpordikott koerale lennukisse? Suurus peab sobima loomale ja lennufirma reeglitega
Transpordikotti ei tohiks valida üksnes märgise „airline“ järgi. Selline kirjeldus ei tähenda, et mudel võetakse vastu iga lennufirma poolt või et see sobib konkreetsele koerale. Kontrollige kõigepealt vedaja reegleid, mõõtke seejärel loom ja alles siis ostke kott või puur. Salongis on võtmetähtsusega lennufirma välismõõtude piirangud ja tegelik ruum koerale. Pagasiruumis lisanduvad konstruktsiooninõuded ja elusloomade transpordist tulenevad minimaalsed sisemõõdud.
Salongi transpordikott – loevad välismõõdud ja koera mugavus
Lennufirmad otsustavad ise, milline transpordikott võib salongi minna. Mõned lubavad pehmeid mudeleid, teised kasutavad oma konstruktsioonipiiranguid ning mõõdud sõltuvad istmealusest ruumist. Mõõtke tegelik kasutusvalmis kott, mitte ainult tootja suurusenimetus. Taskud, väljaulatuvad käepidemed, rattad või tugevasti täidetud seinad võivad välismõõtu suurendada ning koti piiridest välja viia.
Oluline on ka kaal. Kui lennufirmal on looma ja koti ühine kaalupiir, kaaluge kogu komplekt pärast ettevalmistust. Koer üksi võib piiridesse mahtuda, kuid koos koti, imava aluslina ja muude nõutud esemetega on tulemus suurem. Probleemi ei tohi lahendada liiga väikese mudeli ostmisega. Koeral peab olema ruumi loomulikuks asendiks ning ta peab suutma kotis viibida nõutud aja. Hea salongikott peab korraga vastama lennufirma reeglitele ja koera anatoomiale.
Enne ostu vaadake ventilatsiooni, sulguri vastupidavust juhuslikule avanemisele ning põhja kaitset. Imav alus peab püsima paigal ega tohi võtta suuremat osa looma ruumist. Kontrollige ka, et suletud kotis ei suruks koer pidevalt pead vastu lage ja saaks keha mugavalt paigutada. Kui ainus viis piiridesse mahtuda on kotti tugevalt kokku suruda või koera loomulikku asendit piirata, otsige teine lend või transpordiviis.
Pagasiruumi puur – kõigepealt koera mõõdud ja alles siis konkreetne crate
Pagasiruumis vedamiseks algab puuri valik loomast. Kehtivad IATA juhised koerte ja kasside kohta nõuavad, et loom saaks loomulikus asendis seista ja istuda, lamada ning vabalt ümber pöörata. Puuril peab olema sile sisemus ilma elementideta, mida koer võiks närida või millel end vigastada. Konstruktsioon peab olema piisavalt tugev ja põhi lekkekindel. Nõutud on sobivad ventilatsiooniavad ja turvaline uks. Ühte universaalset „IATA approved“ mudelit, mida kõik lennufirmad automaatselt aktsepteeriksid, ei ole. IATA avaldab standardeid, kuid ei sertifitseeri konkreetseid kaubamärke ega mudeleid. Lõpliku vastuvõtu otsustab lennufirma.
Suuruse valimiseks kasutatakse nelja koera mõõtu, tähistega A–D. Mõõtke looma loomulikus seisuasendis ning ärge vähendage tulemust selleks, et see sobiks soovitud puurisuurusega.
- A – pikkus ninaotsast saba alguseni;
- B – kõrgus maast küünarliigeseni;
- C – õlgade laius või keha kõige laiem koht, kumb on suurem;
- D – koera kõrgus loomulikus seisuasendis maast pea või kõrvade kõrgeima punktini.
Nende väärtuste põhjal arvutatakse ühe looma minimaalsed sisemõõdud. Puuri pikkus on A + ½ B, laius C × 2 ning kõrgus E = D + allapanu kõrgus. Täht E ei ole viies koeralt võetav mõõt. See on puuri minimaalse sisekõrguse arvutustulemus. Vahe on oluline, sest pelgalt maast peani mõõtmine ei arvesta allapanu võetavat ruumi.
Arvutus on lähtepunkt, mitte viis õigustada kitsast puuri. Kui koer ei saa sees normaalselt seista, istuda, ümber pöörata või lamada, valige suurem suurus. Lühikoonuliste tõugude puhul näevad kehtivad IATA nõuded ette 10% suurema puuri. See ei tähenda aga, et suurem puur lubab automaatselt pagasiruumis reisida. Lennufirmal võib olla rangem poliitika ja ta võib teatud brahhütsefaalsed tõud täielikult välistada.
Enne lendu kontrollige ka konkreetse lennufirma nõutavaid konstruktsioonielemente: materjali, osade kinnitust, ust, ventilatsiooni, jooginõusid, allapanu ja turvamist. Jäikade puuride praegustes standardites on oluline muu hulgas see, et loom ei saaks ust välja suruda või kahjustada ning avad ei laseks nina või käppa välja. Kui puuril on rattad, võib lennufirma nõuda nende eemaldamist või lukustamist. Lõplik kontroll tuleb teha lendu tegelikult opereeriva lennufirma nõuete, mitte poe kirjelduse järgi.
Kõva kohver või kaitsekohver sobib omaniku asjade, varuvarustuse või koera õrnade tarvikute veoks. Endale kohvrit valides tasub kõigepealt lahendada klassikaline küsimus kõva või pehme pagas. Selle kategooria tooted, sealhulgas Peli lahendused, ei asenda looma transpordipuuri. Koer peab reisima ainult selleks ette nähtud ja lennufirma poolt heaks kiidetud kotis või puuris. Kõige olulisemad on nõuetele vastavus, õige suurus ja koera võime sees rahulikult püsida.
Koera harjutamine transpordikotiga – alustage treeningut enne väljalennupäeva
Transpordikott peaks muutuma koera jaoks tavaliseks ja turvaliseks kohaks juba ammu enne lennupäeva. Kui see ilmub koju alles väljalennu hommikul, seostab loom selle kohe kiirustamise, liikumisvabaduse piiramise ja tundmatu kogemusega. Parim treening algab siis, kui kott saab olla igapäevaelu osa, mitte läheneva reisi märk. Tempo sõltub koera iseloomust, varasematest kogemustest ja sellest, kas ta juba tunneb puuri või transpordikotti.
Alguses jätke kott kodus vaiksesse kohta avatuks. Koera ei ole vaja sisse panna ega ust sulgeda. Laske tal ise läheneda, sisemust nuusutada ja minna sisse maiuse, närimisasja või mänguasja järele. Sobib ka osa toidukordade andmine kotis. Kui koer mõne katse järel hakkab ise sisse minema ja seal puhkama, ei ole kott tema jaoks enam üksnes piirang. Esimene eesmärk ei ole pikk kinniolek, vaid vabatahtlik sisenemine ja rahulik viibimine.
Alles hiljem hakake ust lühikeseks ajaks sulgema. Algul piisab sekunditest, kui omanik on kohe kõrval. Kui koer püsib rahulik, saab aega järk-järgult pikendada. Kiirest edust olulisem on lõpetada harjutus enne, kui loom hakkab välja võitlema. Kui tekib ärevus, lühendage järgmist katset selle asemel, et eeldada, et koer „peab ära harjuma“. Treening ei tohiks seisneda paanika väljakannatamises. Koer peab õppima, et kinniolek on etteaimatav, piiratud ja ohutu.
Järgmine etapp on pikem puhkamine suletud kotis. Harjutage eri kellaaegadel, ka siis, kui kodus toimub midagi. Salongis lendav koer peab püsima kotis vaatamata inimeste liikumisele, helidele ja omaniku kohalolekule, kes ei saa teda kogu aeg puudutada. Pagasiruumis lisandub eraldiolek. Kui kinniolek sujub rahulikult, saab omanik mõneks hetkeks eemalduda, minna teise tuppa ja tulla tagasi enne, kui koer muretsema hakkab. Ise rahunemise oskus on eriti tähtis, kui loomal ei ole lennu ajal omanikuga otsest kontakti.
Kui koer püsib sees rahulik, lisage liikumine. Esmalt tõstke kotti õrnalt, kandke mõni meeter ja asetage tagasi. Hiljem on kasulikud lühikesed autosõidud või muu tuttav transpordiviis. Eesmärk ei ole lendu kunstlikult jäljendada, vaid kontrollida reaktsiooni kandmisele, vibratsioonile, keskkonnavahetusele ja vabalt liikumise puudumisele. Kui mõne minuti järel algavad intensiivne hingeldamine, ilastamine, haukumine või põgenemiskatsed, võtke seda märki tõsiselt.
Treening on kõige parem jagada järjestikusteks etappideks:
- vabatahtlik sisenemine – koer läheneb ise ja jääb lahtise uksega sisse;
- lühike kinniolek – uks suletakse sekunditeks või lühikesteks minutiteks ilma pingeta;
- pikem puhkus – koer suudab üha kauem rahulikult lamada;
- kandmine – kott tõstetakse ja liigutatakse koos loomaga;
- treening väljaspool kodu – koer harjutab rahulikus, kuid vähem tuttavas keskkonnas;
- täielik reisiproov – omanik ühendab kinnioleku, kandmise, sõidu ja ootamise ühte harjutusse.
Nendele etappidele ei ole mõistlik määrata jäika kalendrit. Üks koer liigub neist kiiresti läbi, teine vajab mitu nädalat ning varasema halva kogemusega loom veel kauem. Tempo määrab koera käitumine, mitte väljalennu kuupäev. Kui tähtaeg sunnib järgmiste harjutuste juurde liiga kiiresti liikuma, on parem reisiplaani muuta kui lasta esimesel tõeliselt pikal kinniolekuajal olla lennu ajal.
Samuti tasub koera tutvustada mõne lennujaamas esineva ärritajaga. Harjutada võib rahulikult transpordikotis ootamist kohas, kus on taustal vestlusi, liikuvaid esemeid või tänavamüra. Valjude lennukihelide esitamine või looma tahtlik ülekoormamine pole vajalik. Eesmärk on suurendada igapäevaste ärritajate taluvust, säilitades samal ajal turvatunde. Mida etteaimatavam on koera jaoks kotis olemine, seda vähem uusi elemente väljalennupäeval korraga lisandub.
Kõige rohkem ettevaatust on vaja siis, kui suletud koer kraabib või närib ust, paiskub vastu seinu, ilastab tugevalt või püüab iga hinnaga välja. See ei ole hetk harjutust pikendada. Minge tagasi varasema etapi juurde ja harjutage tasemel, mis nii tugevat reaktsiooni ei käivita. Korduva paanika, enesevigastamise või väga tugeva hirmu korral arutage ettevalmistust loomaarsti ja sobiva käitumisspetsialistiga. Lend ei tohiks olla katse, kas loom lõpuks pärast tundi võitlemise lõpetab.
Täielik reisiproov võib ühendada rahuliku sisenemise, sulgemise, kandmise, lühikese sõidu, kümneid minuteid ootamist ja koju naasmise. See näitab mitte ainult seda, kas koer mahub mugavalt, vaid ka seda, kas ta suudab pärast esimest erutust puhata. Kui kott avatakse ja koer naaseb kiiresti tavakäitumise juurde, on see parem märk kui pelgalt passiivne sees püsimine. Hästi ettevalmistatud koer ei pea transpordikotti armastama, kuid ta peaks suutma selles rahulikult olla ilma paanika ja pideva väljamurdmiskatseta.
Peli Air registreeritud pagas
Loomaarst, toit, vesi ja ravimid – tervise ettevalmistus enne esimest lendu
Koera tervise ettevalmistamine lennuks ei tähenda ainult piiril nõutavaid dokumente. Loom võib formaalselt täita kõik sisenemistingimused, kuid taluda halvasti pikka kinniolekut, stressi, temperatuurimuutusi või tavarütmi katkemist. Kui koeral on krooniline haigus, ta võtab ravimeid, tal on hingamis- või vereringeprobleemid või ta on varem transpordile väga halvasti reageerinud, on parem loomaarstiga nõu pidada enne reisi lõplikku kinnitamist. Mida keerukam marsruut, seda olulisem on hinnata kogu päeva, mitte ainult lennuaega.
Tervisekontroll enne reisi
Terve täiskasvanud koer, kes talub transpordikotti hästi ja kellel on ees lühike otselend, on teises olukorras kui südamehaigusega eakas koer või hingamisprobleemidega loom. Andke konsultatsioonil loomaarstile konkreetne plaan: transpordiviis, lennu pikkus, eeldatav lennujaamas viibimise aeg, ümberistumiste arv, sihtkoht ja aastaaeg. Kahetunnine lend võib praktikas tähendada kuut või seitset tundi teekonda, kui lisada lennujaama sõit, varajane check-in, ootamine ja transport pärast maandumist.
Erilist tähelepanu vajavad seisundid, mille puhul stress või keskkonnavahetus võib koera enesetunnet halvendada. Nende hulka kuuluvad hingamis- ja vereringeprobleemid, neuroloogilised häired, termoregulatsiooni raskused ning haigused, mis nõuavad regulaarseid ravimeid ja söömist. See ei tähenda automaatset lennukeeldu. Eesmärk on hinnata, kas konkreetne reis on mõistlik ja kas plaani tuleb muuta.
Tervisekontroll ei asenda sihtriigi või lennufirma nõutavat ametlikku tõendit. Need on eri küsimused. Sisenemiseks vajalik sertifikaat, vedaja nõutav veterinaardokument ja tavaline reisieelne konsultatsioon võivad olla erineva eesmärgi ja tähtajaga. EL-ist lahkudes kontrollige riigi ja lennufirma nõudeid eraldi.
Rahustid – ärge katsetage lennupäeval
Tugev hirm transpordikoti ees võib tekitada soovi koera ravimitega „rahustada“. Lennutranspordis ei tohiks aga omal käel anda juhuslikult valitud rahusteid ega proovida uut preparaati vahetult enne check-in’i. Kehtivad loomatranspordi juhised hoiatavad rutiinse sedatsiooni eest lennu ajal. Kui ravimitoetust üldse kaalutakse, peab konkreetse ravimi, annuse ja manustamisviisi otsustama loomaarst, kes tunneb koera tervist ja reisi iseloomu.
Ärevuse ravi tuleb eristada sügavast rahustamisest või sedatsioonist. Mõnes olukorras võib loomaarst planeerida farmakoloogilise toe osana ettevalmistusest, kuid see ei asenda transpordikoti treeningut. Kui koer satub ilma ravimiteta juba mõne minuti kinnioleku järel tugevasse paanikasse, tuleb probleem lahendada enne lendu, mitte varjata seda väljalennu hommikul esimest korda antud preparaadiga.
Pagasiruumis reisiva koera puhul on ettevaatus eriti oluline, sest omanik ei saa looma lennu ajal jälgida ega seisundi muutusele reageerida. Sedatsioon võib mõjutada muu hulgas organismi reaktsioone ja võimet hoida stabiilset asendit. Lennufirmad võivad ka ise piirata rahustit saanud loomade vastuvõttu. Enne lendu leppige lähenemine loomaarstiga kokku ja kontrollige vedaja poliitikat.
Söötmine ja vedelik enne teekonda
Iga koera jaoks ei ole olemas üht õiget viimase söögikorra kellaaega. Olulised on vanus, tervis, tavapärane söötmisrütm, iivelduse kalduvus ja kogu reisi pikkus. Vahetult enne lahkumist ei ole vaja anda suurt einet pelgalt seetõttu, et koer ei söö mõne tunni jooksul. Sama mõistmatu on omal käel pikk paast. Terve täiskasvanud koera söötmisplaan peaks vähendama kõhuvaevuste riski ja jääma võimalikult tavapärase rütmi lähedale.
Kroonilise haigusega koera olukord on erinev. Insuliini, toiduga antavaid ravimeid või kindlate ajavahemikega preparaate saav loom ei tohiks oma graafikut lennu järgi muuta ilma loomaarstiga nõu pidamata. Plaan peab arvestama ka viivitustega. Teekonnal vajaminevad ravimid peavad jääma omaniku juurde, mitte kohvrisse, mida pärast check-in’i avada ei saa.
Sama põhimõte kehtib vee kohta. Koer ei tohiks teekonda alustada dehüdreerituna. Valmistage transpordiviisist sõltuvalt ette võimalus vett pakkuda nii, et see vastaks lennufirma nõuetele ja koti või puuri konstruktsioonile. Pika marsruudi puhul on tähtis ka ootamatute viivituste plaan. Mõnetunnine hilinemine võib koera olukorda täielikult muuta. Vesi, väike kogus tuttavat toitu ja vajalikud ravimid peaksid olema kättesaadavad ka siis, kui reis pidi teoorias olema lühike.
Enne lennujaama sõitmist planeerige rahulik jalutuskäik, et koer saaks häda teha. Vahetult enne kotti sulgemist ei ole vaja intensiivselt joosta. Parem on tavapärane liikumine ja aeg rahunemiseks. Kui koeral esineb sõiduiiveldust, kontrollige tema reaktsiooni autosõitudel varem ning arutage seda loomaarstiga. Ärge katsetage lennupäeval uusi söötmisviise või preparaate.
Kolm tüüpilist olukorda vajavad seega erinevat lähenemist. Terve täiskasvanud koer lühikesel lennul vajab eelkõige tavarütmi, vett ja rahulikku ettevalmistust. Püsiravimeid saav koer vajab plaani annustamiskellaaegade, toidu ja võimaliku viivituse jaoks. Iiveldusega või transporti väga halvasti taluv koer peab saama hinnangu enne reisi ning ravi tuleb loomaarstiga kokku leppida. Kõigis neis olukordades on kõige halvem aeg eksperimendiks esimese lennu päev.
Lennupäev koeraga – viimasest jalutuskäigust transpordipuuri üleandmiseni
Esimese lennu päev peaks olema võimalikult etteaimatav. Koerale pole vaja korraldada lisategevusi ega teda enne lahkumist pika jooksuga „ära väsitada“. Paremad on tavarütm, rahulik jalutuskäik ja võimalus häda teha. Kõige tähtsam on, et koer jõuaks lennujaama ilma lisapingeta ning tunneks juba transpordikotti, milles ta reisib. Terminal pakub niigi palju uusi ärritajaid: inimesed, kohvrid, teated, lõhnad ja pikk ootamine.
Enne kodust lahkumist kontrollige veel kord koera dokumente, veoks vastuvõtmise kinnitust ning koti või puuri varustust. Pass, tõendid, testitulemused ja muud marsruudil nõutavad dokumendid peavad jääma omaniku juurde. Ärge pange neid registreeritud pagasisse, millele pärast check-in’i ligi ei pääse. Sama kehtib teekonnal vajaminevate ravimite kohta. Dokumendid ja võimalikul hilinemisel vajalikud asjad peavad olema kättesaadavad ka siis, kui põhikohver lendab pagasiruumis.
Valmistage transpordivahend ette lennufirma reeglite järgi. Salongis tähendab see muu hulgas nõutud mõõtude järgimist ja varustust, mis ei vähenda asjatult looma ruumi. Pagasiruumi puuri puhul kontrollige uuesti ust, kinnitusi, ventilatsiooni, põhja ja jooginõusid, kui neid nõutakse. Ärge lisage suvalisi rihmu, mänguasju või muid esemeid vaid seetõttu, et koer neid kodust tunneb. Puuri sees peaks olema ainult ohutu ja lennufirma nõuetega kooskõlas olev varustus.
Saabuge lennujaama varuga, mis vastab konkreetse vedaja loomaprotseduurile. Koeraga reisija võib vajada teenindust check-in’i letis isegi siis, kui pardakaart on telefonis. Pagasiruumis reisiv loom antakse üle lennufirma ja lennujaama protseduuri järgi ning check-in võib sisaldada puuri ja dokumentide lisakontrolli. Ärge eeldage, et piisab bag-drop automaadist või tavalisest pagasiteest. Saabumisaja aluseks peaksid olema loomaveo reeglid, mitte tavalise reisija miinimumaeg.
Salongis reisiv koer läbib turvakontrolli lennujaama protseduuride järgi. Omanik peab olema valmis looma kotist välja võtma, kui töötajad seda paluvad, samal ajal kui kott kontrollitakse eraldi. Turvatöötajad näevad palju veidraid esemeid käsipagasis, kuid elusloom järgib oma protseduuri. Sel hetkel on eriti tähtsad hästi istuv trakside komplekt ja jalutusrihm. Terminal ei ole koht, kus avastada, kas ehmunud koer suudab omaniku kõrval rihmata kõndida. Põgenemise vältimine peab olema lahendatud enne hoonesse sisenemist.
Ümberistumise korral kontrollige ette, kas lennujaamas on lemmikloomade jaoks määratud ala ja kus see asub. Märge „pet relief area“ kaardil ei tähenda, et ala jääb teie väravate vahele või sinna pääseb uut turvakontrolli läbimata. Lühikese ümberistumise ajal ei pruugi terminali läbimiseks aega olla. Kui koera jalutamise võimalus on reisi jaoks tähtis, arvestage seda lennujaama ja ümberistumisaja valikul.
Omaniku kotis peaksid olema asjad, mida võib vaja minna ilma põhikohvrit avamata:
- koera dokumendid ja marsruudil nõutavad kinnitused;
- jalutusrihm ja hästi istuvad traksid;
- imav alus ja jäätmekotid;
- vesi ja kokkupandav või muu mugav kauss;
- teekonnal vajalikud ravimid;
- väike kogus tuttavat toitu hilinemise puhuks;
- omaniku kontaktandmed ka kujul, mis ei sõltu ainult töötavast telefonist.
Oluline on ka koera enda identifitseerimine. Enne lahkumist veenduge, et kaelarihma või trakside kontaktandmed on ajakohased ning mikrokiibi number vastab registriandmetele. See ei asenda nõutavaid formaalsusi, kuid võib hädaolukorras identifitseerimist lihtsustada. Pagasiruumis lendava koera puhul kasutage lennufirma nõutud puurimärgistusi ega improviseerige enda turvakinnitustega, mis võivad töötajate ligipääsu loomale takistada.
Viimane etapp sõltub transpordiviisist. Salongikoer jääb omanikuga kuni pardaleminekuni ning peaks selleks ajaks suutma kotis rahulikult oodata. Pagasiruumis reisiv koer antakse määratud punktis töötajatele üle, pärast mida ei saa omanik enam alust, kinnitust või jooginõud korrigeerida. Seetõttu kontrollige vahetult enne üleandmist rahulikult puuri sulgemist ja ettevalmistust, selle asemel et teha närvilisi viimase hetke parandusi.
Hästi ette valmistatud lennupäev on sisuliselt sündmustevaene: tavaline jalutuskäik, kontrollitud varustus, käepärast dokumendid, õige ajavaru ja võimalikult vähe improvisatsiooni. Kõva registreeritud pagasi kohver võib kanda omaniku riideid ja muid esemeid, kuid kõik, mida koer võib vajada enne bag drop’i, hilinemise ajal või kohe pärast maandumist, peab jääma hõlpsasti kättesaadavaks. Nii ei muuda ootamatu järjekord või väravavahetus esimest lendu probleemide jadaks, mida oleks saanud kodus vältida.
Kasulikud Peli reisitarvikud
Mis toimub koeraga lennu ajal ja kuidas salongis stressile reageerida
Kui koer lendab koos teiega salongis
Kui olete oma kohale istunud, muutub kõige olulisemaks järjepidevus. Kui lennufirma nõuab, et koer püsiks kogu lennu ajal suletud transpordikotis kindlas kohas, ei anna looma rahulik käitumine automaatselt õigust teda sülle võtta. Konkreetse lennufirma reeglid ja meeskonna juhised on tähtsamad kui see, mis tundub hetkel mugavam. Arvestage juba enne pardaleminekut, et ligipääs koerale on piiratud.
Niutsumine, nihelemine või lühiajaline kiirem hingamine ei tähenda tingimata, et kott tuleb kohe avada. Piirake kõigepealt enda liigutusi, rääkige rahulikult, kui teie hääl koera tegelikult aitab, ning ärge reageerige igale helile pideva kotti sirutamisega. Tuttav alus või koduse lõhnaga materjal võib aidata, kui selle kasutamine on ohutu ja reeglitega kooskõlas. Suurim eelis tuleb siiski varem tehtud treeningust. Lennuk ei ole koht, kus esimest korda pikemat kinniolekuperioodi proovida.
Ärge püüdke koera rahustada ka suure hulga maiustega. Pinges ja kitsas ruumis võib see suurendada kõhuvaevuste riski ning lisatoit ei kõrvalda stressi põhjust. Veelgi vähem andke lennu ajal uut rahustit, mille mõju ei ole varem loomaarstiga kokku lepitud. Kui loom saab ravimeid kindla graafiku järgi, järgige seda plaani ja ärge muutke annust omal käel ainult seetõttu, et koer on rahutu.
Õhkutõus ja maandumine võivad olla müra, vibratsiooni ja lennuki asendi muutumise tõttu kõige intensiivsemad hetked. Puudub aga alus kopeerida koerale automaatselt inimeste viise rõhumuutusega toime tulla, näiteks teda just tõusul ja laskumisel tahtlikult toita või midagi närida anda. Kõige turvalisem on säilitada tingimused, milleks koer on ette valmistatud, ning jälgida tema käitumist reegleid rikkumata. Kui reaktsioon muutub vägivaldseks või kardate looma seisundi pärast, pöörduge meeskonna poole.
Kui koer reisib pagasiruumis
Pagasiruumis reisiva koera olukord on põhimõtteliselt teistsugune. Pärast looma üleandmist ei pääse omanik lennu ajal tema juurde. Ta ei saa aluslina sättida, jooginõud kontrollida ega puuri avada. Just seetõttu olid varasemad mõõtmised, õige puuri valik, sulguri kontroll ja üksi sees olemise treening nii olulised. Õhus ei saa maapinnal lohakalt tehtud ettevalmistust parandada.
Lennutranspordis olevate loomade käitlemist juhivad lennufirma ja maapealse teeninduse protseduurid. Puurid peavad olema õigesti turvatud ja käsitletud elusloomade veona. Nende laadimine ei ole sama mis tavakohvri äraandmine. Omaniku jaoks tähendab see eelkõige ettenähtud protseduuri järgimist ja koduste modifikatsioonide vältimist, mis võiksid lennufirma nõudeid rikkuda.
Reisihäire vajab erilist tähelepanu. Kui lend hilineb oluliselt või tühistatakse või ümberistumine katkeb, ärge eeldage, et koer liigub automaatselt samale alternatiivsele lennule nagu reisija. See on sama õppetund nagu siis, kui olete ise lennust maha jäänud, kuid siin on panused suuremad. Teavitage kohe töötajaid, et reisil on loom, ning tehke kindlaks tema tegelik asukoht, staatus ja edasine protseduur. Uus lend võib nõuda koera veo uut kinnitamist, eriti kui muutub lennuk, vedaja või marsruut.
Pärast maandumist ei saa pagasiruumist tulnud koera alati kätte tavaliselt pagasilindilt. Lennujaamast ja transpordiviisist sõltuvalt võib ta saabuda suuremõõtmelise pagasi punkti, eraldi väljastusalale või cargo-protseduuri kaudu. Selgitage enne reisi välja, kuhu pöörduda. Kui puur ei ilmu teatatud kohta, võtke kiiresti personaliga ühendust.
Pärast koera kättesaamist hinnake tema seisundit, eeldamata, et ta käitub kohe nagu kodus. Lühiajaline erutus, ettevaatlikkus keskkonna suhtes või kiire vajadus jalutada võivad olla reisi tulemus. Murettekitavad on aga tugevad või püsivad sümptomid nagu selge hingamisraskus, nõrkus, koordinatsiooniprobleemid, teadvusekaotus, korduv oksendamine või tavapärase reaktsiooni puudumine omanikule. Ärge diagnoosige neid ise. Need vajavad kiiret veterinaarset hinnangut.
Salongi ja pagasiruumi kõige olulisem erinevus seisneb seega reageerimisvõimaluses. Salongis näeb omanik transpordikotti ja saab meeskonna poole pöörduda, kuid peab siiski reegleid järgima. Pagasiruumis lõpeb kontroll looma üleandmise hetkel, mistõttu turvalisus sõltub eelnevast ettevalmistusest, õigest puurist ja käitlemisprotseduuridest. Mida vähem improvisatsiooni jääb lennu enda ajaks, seda etteaimatavam on koera esimene lend.
Pärast maandumist – esimesed minutid koeraga on samuti osa lennu ettevalmistusest
Reis ei lõpe hetkel, kui lennukiuksed avanevad. Koera jaoks võib kõige intensiivsem etapp jätkuda pagasi kättesaamise, dokumentide kontrolli, terminalist väljumise ja majutuskohta sõiduga. Pärast mitut tundi kinnises ruumis pole mõtet looma kohe rahvarohkesse kesklinna viia või vaatamisväärsusi külastama hakata. Saabumisel on prioriteedid vaikne koht, vesi, jalutuskäik ja koera enesetunde hindamine. Esimesed minutid aitavad näha, kas loom vajab lihtsalt aega rahunemiseks või on tema käitumine selgelt ebatavaline.
Kui koer reisis salongis, saab omanik tema käitumist hinnata peaaegu kohe pärast lennukist lahkumist. Pagasiruumis veetud koera puhul tehke kõigepealt kindlaks kättesaamispunkt, mis ei pruugi olla tavaline pagasilint. Kui puur on käes, vaadake see enne terminalist lahkumist üle. Kontrollige ust, sulgureid, sisemust ja koera käitumist ning teatage nähtavast kahjustusest või käitlemisprobleemist lennufirma töötajatele.
Ärge avage puuri juhuslikus kohas ainult seetõttu, et koer tahab välja. Stressis loom võib käituda teisiti kui kodus ja järsult minema tormata. Kõige turvalisem on leida koht, kus saate ümbrust kontrollida, panna valmis jalutusrihm ja traksid ning alles siis koer välja lasta. Kui lennujaamas on lemmikloomade ala, võib see olla mugav esimene peatus. Vaikne koht terminalist väljas sobib samuti, kui kohalikud reeglid seda lubavad.
Pärast pikka kinniolekut võib koeral olla kiire vajadus jalutuskäigu järele. Andke talle kõigepealt võimalus häda teha ja alles seejärel tegelege ülejäänud päevakavaga. Vesi peaks olema saadaval, kuid väga erutunud looma pole vaja sundida korraga suurt kogust jooma. Sama kehtib toidu kohta. Parem on naasta tuttava rütmi juurde kui kompenseerida stressi suure eine või paljude uute maiustega. Kroonilise haigusega koer peaks naasma loomaarstiga kokku lepitud graafikusse.
Kui koer on kotist väljas, vaadake mõnda lihtsat asja: kuidas ta hingab, kõnnib, orienteerub, omanikule reageerib ja milline on üldine energiatase. Vahetu erutus või väsimus ei pea tähendama probleemi. Koer võib mõnda aega intensiivselt ümbrust uurida, otsida kohta häda tegemiseks või vastupidi olla tavalisest ettevaatlikum. Kõige olulisem on muutuse suund. Pärast puhkust peaks loom järk-järgult tavapärase toimimise juurde tagasi pöörduma.
Ärge aga ignoreerige tugevaid sümptomeid, näiteks selget hingamisraskust, teadvusekaotust, rasket nõrkust, koordinatsiooniprobleeme, korduvat oksendamist, võimetust normaalselt liikuda või tavapärase reaktsiooni puudumist keskkonnale. Neid ei tohiks seletada üksnes lennujärgse stressiga. Kui koera seisund tekitab tõsist muret või halveneb kiiresti, on vaja kiiret veterinaarset hinnangut. Juba enne reisi tasub teada, kus sihtkohas asub sobiv kliinik.
Pärast maandumist võivad ees oodata ka formaalsused. Nende ulatus sõltub riigist, kust koer saabub, sihtriigist ja reisi liigist. Dokumentide või veterinaarkontroll võib toimuda enne lennujaamast täielikult lahkumist, seega peaksid pass, tõendid ja muud vajalikud dokumendid jääma käeulatusse. Ärge planeerige väga tihedat lennujaamatransporti, kui marsruudil võivad olla täiendavad loomakontrollid.
Ka sõit majutuskohta peaks olema võimalikult lihtne. Transfeeri, takso, auto või ühistranspordi broneerimisel veenduge ette, et koer tohib seda kohalike reeglite järgi kasutada. Pärast mitut tundi reisimist ei ole hea lisada uusi etappe lihtsalt selleks, et kohe turismiga alustada. Võimalusel jätke esimese päeva programm hõredamaks.
Sama kehtib majutuse kohta. Märge „pet friendly“ ei tähenda alati täielikku vabadust. Majutusasutus võib piirata looma suurust või arvu, küsida lisatasu või keelata koera üksi tuppa jätmise. Esimese lennu järel on eriti mugav koht, kust saab kiiresti lühikesele jalutuskäigule minna. Esimest õhtut tasub käsitleda taastumise ja tavarütmi juurde naasmise ajana.
Mõne tunni pärast ja uuesti järgmisel päeval hinnake kogu reisi kulgu. Pange tähele, kui kaua koer püsis kotis rahulik, millal tekkis pinge, kuidas ta tuli toime terminali, õhkutõusu, saabumise ja transfeeriga ning kui kiiresti tavakäitumine taastus. Need tähelepanekud on järgmise reisi jaoks palju kasulikumad kui üldine väide, et ta „sai hakkama“. Koer, kes jääb pikaks ajaks tugevalt stressi, võib vajada ettevalmistuse, marsruudi või transpordivahendi muutmist.
Kogu esimese lennu saab kokku võtta kaheteistkümne kõige olulisema sammuga:
- hinnake koera tervist ja reaktsiooni transpordile;
- valige võimalikult lihtne marsruut;
- kontrollige, kas koer võib lennata salongis, pagasiruumis või cargo kaudu;
- kinnitage loomale koht enne reisi lõplikku broneerimist;
- kontrollige dokumente ka EL-i tagasipöördumist silmas pidades;
- sobitage transpordikott koera ja lennufirma nõuetega;
- harjutage koera kinnises ruumis olemise ja liigutamisega;
- arutage tervise, ravimite ja toitmise küsimusi loomaarstiga, kui need on asjakohased;
- valmistage dokumendid ja põhivarustus käsipagasisse;
- saabuge lennujaama lennufirma loomaprotseduuri järgi;
- pärast maandumist andke koerale vett, jalutuskäik ja rahulik puhkus;
- pärast reisi hinnake, mida tuleks enne järgmist lendu muuta.
Esimese lennu õnnestumine ei tähenda ainult seda, et koer ja omanik jõudsid sihtkohta. Hästi ette valmistatud reis on selline, mille järel loom naaseb suhteliselt kiiresti tavakäitumise juurde ja omanik teab, millised plaani osad toimisid ning kas järgmine lend on tõesti mõistlik valik. Mõnikord on järeldus, et edasine lennureisimine ei tekita suurt probleemi. Teisel juhul võib parem lahendus olla auto, rong või koera jätmine usaldusväärse hooldaja juurde. Ka see on konkreetse looma vajadustel põhineva ettevalmistuse õige tulemus.
