Samsonite, Rimowa, Delsey, American Tourister või Peli? 9 ausat küsimust enne järgmise kohvri ostmist 🧳

Kirjuta otsingumootorisse milline kohvrimark on parim ja saad kahte liiki vastuseid: sponsoreeritud edetabeleid, mis soovitavad seda, mis maksab suurimat vahendustasu, ning foorumiteemasid, kus ühe inimese kohver vastas viisteist aastat ja teise oma andis otsad esimesel reisil. Kumbki ei selgita, miks. ✈️

See juhend läheb teist teed. Selle asemel et seada viis brändi paremuse järjekorda, esitab see üheksa küsimust asjade kohta, mis tegelikult otsustavad, kas kohver jääb ellu: millest on kest tehtud, mis läheb esimesena katki, kas see on tõesti veekindel, kui palju see kaalub, mida garantii katab ja kas seda saab üldse parandada. Võrdleme ühtlasi järgmisi: Samsonite, Rimowa, Delsey, American Tourister ja Peli, sest just need nimed satuvad Euroopa reisijate lühinimekirja.

Üks asi ette ära, sest see mõjutab seda, kuidas sa seda teksti loed: oleme Peli volitatud edasimüüja. Müüme Peli kohvreid, ülejäänud nelja brändi me ei müü ja me ei hakka teesklema vastupidist. Lubada saame seda, et iga allolev väide konkurendi kohta on kas lihtne fakt brändi enda avalikust teabest või üldine tähelepanek materjalide ja konstruktsiooni kohta, mis kehtib iga kohvri puhul, olenemata esiküljel olevast logost. Lisame ka osa selle kohta, kus Peli ei ole õige valik, sest see tõepoolest ei sobi kõigile.

Viis brändi üheksakümne sekundiga

Enne küsimusi lühike tutvustus. Need on viis väga erinevat ettevõtet, kellel on viis väga erinevat arusaama sellest, milleks kohver on.

Samsonite 🧳

Samsonite asutati Denveris Colorados 1910. aastal Jesse Shwayderi poolt ja nimetati piibli tugevamehe Simsoni järgi. See on enamiku näitajate järgi maailma suurim pagasifirma ja mitme teise brändi emafirma, nende hulgas American Tourister ja Tumi. Valik on tohutu, alates algtaseme kõvakoorelistest kohvritest kuni premium-kollektsioonideni, mis põhinevad ettevõtte enda materjalil Curv, mis on isetugevdatud polüpropüleen, mida pressitakse kujule, mitte ei valata survevalul. Kui soovid tavalist, laialt kättesaadavat kohvrit, millel on palju valikuid suuruse, värvi ja hinna osas, on Samsonite vaikimisi vastus põhjusega.

Rimowa ✨

Rimowa ulatub tagasi 1898. aastasse Saksamaal Kölnis ja selle tunnusmärk on soonistatud alumiiniumkohver, mida on toodetud alates kahekümnenda sajandi keskpaigast. Hiljem lisandusid sama soonistatud välimusega polükarbonaatkollektsioonid. Alates 2016. aastast kuulub bränd enamuses luksusgrupile LVMH, mis ütleb enamiku selle positsioneerimisest: Rimowa müüb disaini, pärandit ja väga konkreetset staatusemärki ning hinnastab end vastavalt. See on kohver, mida näed moefotograafide kontodel ja lennujaamade esimese klassi ooteruumides.

Delsey 🇫🇷

Delsey asutati Pariisis 1946. aastal ja see on suur prantsuse nimi pagasimaailmas. Ta asub turu laias keskosas, pakkudes nii kõva- kui pehmekoorelisi sarju, ning on oma maine ehitanud praktilistele lahendustele, mitte hiilgusele: tema tuntuim tehniline omadus on lukk, mis on mõeldud pastakaga raskemini avatavaks kui tavaline spiraallukk. Delsey on mõistlik, keskmise hinnaga ja disainile tähelepanu pööranud valik, mida on Euroopas lihtne leida.

American Tourister 🎨

American Tourister sai alguse Providence'is Rhode Islandil 1933. aastal ja kuulub Samsonite'i kontserni alates 1993. aastast. See on kontserni algtaseme, värvikas ja peredele suunatud bränd: erksad kestad, mänguliste mustrite ja litsentsitud disainiga mudelid ning hinnad, mis teevad sellest paljude teismeliste ja üliõpilaste esimese kohvri. Sa ostad taskukohase hinna ja palju värvivalikuid, mitte kohvrit, mis on ehitatud väärkohtlemise jaoks.

Peli 🛡️

Peli on erand ja just selles ongi selle artikli mõte. Ettevõte asutati 1976. aastal Torrance'is Californias ning selle esimesed kliendid olid sukeldujad, seejärel päästeamet, sõjavägi, ringhäälingud ja fotograafid. Peli ei asunud tegema kohvreid. Ta asus tegema kaitsekohvreid, mis hoiavad kalli ja õrna varustuse terve siis, kui see kukub, jääb vihma kätte, keegi istub selle peale või see visatakse helikopteri lastiruumi. Protectori, Airi ja Stormi sarjad on samad tooteperekonnad, mis veavad kaameraid, meditsiiniseadmeid ja sõjalist elektroonikat üle kogu maailma. Reisisõbralikud mudelid, eelkõige Peli Air 1535 ja klassikaline Peli 1510, juhtuvad lihtsalt mahtuma salongipagasi mõõtmisraami.

Seejärel on uuem Peli ATX HC sari, mis on esimene kord, kui Peli on ehitanud midagi, mis näeb välja ja käitub nagu tavaline kohver: neli 360-kraadist pöörlevat ratast, eemaldatav vooderdatud sisu koos kompressioonielementidega, teleskoopkäepide ning TSA heakskiidetud lukustatavad riivid luku asemel, kõik see polüpropüleensegust kesta ümber. ATX HC22 on salongimudel, HC25 ja HC30 katavad registreeritava pagasi. Selle võrdluse jaoks on HC sari see Peli, mis võistleb ülejäänud nelja brändiga nende enda tingimustel, samal ajal kui Protectori ja Airi mudelid võistlevad tingimustel, mida ülejäänud neli isegi ei proovi. Euroopas tegutseb bränd nime Peli all; Ameerikas kannavad samad tooted teist kaubamärgi nime, mistõttu näed internetis mõlemat nime.

9 küsimust, mis tegelikult otsustavad

1. Millest on kest tegelikult tehtud? 🔬

Brändide turundus armastab sõna kõvakooreline, kuid kõva kest võib olla mitmest väga erinevast plastist ning nende erinevus on suurem kui erinevus enamiku brändide vahel.

• ABS on odavaim levinud kõvakoorelise kohvri plast. See on jäik, kerge ja hõlpsasti erksavärviliseks vormitav, mistõttu see domineerib algtaseme sarjades. Samuti on see grupi kõige hapram: kriimustuste vastu peab see päris hästi vastu, kuid tugeval löögil kipub see paindumise asemel pragunema ega talu hästi väga madalaid temperatuure.
• Polükarbonaat (PC) on levinuim premium-klassi kõvakoorelise kohvri materjal. See talub lööke paremini kui ABS ja painduv, mistõttu võib polükarbonaatkest pärast muljumist oma kuju tagasi saada. Vastukaaluks kriimustub ja määrdub läikiv pind kergesti ning paljud nn polükarbonaatkohvrid on tegelikult ABS-iga segud, seega loe silti.
• Polüpropüleen (PP) on ABS-ist tugevam ja keemiliselt stabiilsem ning erinevalt polükarbonaadist ei kipu see pingekohast pikki pragusid tekitama. Seda kasutatakse mõnes keskklassi tavakohvris, kopolümeerina Peli Protectori sarjas ja ettevõtte enda segusena, mida Peli nimetab Peli Armor™ ja mida kasutatakse ATX HC kohvrites. Samsonite'i Curv on erijuhtum: orienteeritud polüpropüleenist lehed, mis on kestaks pressitud, andes oma tugevuse kohta ebatavaliselt kerge kohvri.
• Alumiinium on see, mille poolest Rimowa on kuulus. See mõlgub, mitte ei pragune, mida mõned omanikud peavad iseloomuks ja teised kahjustuseks. See on oma suuruse kohta raske ja kallis ning mõlkis nurk võib mõjutada kaane sulgumist.
• HPX² vaik on Peli enda kerge polümeer, mida kasutatakse Airi sarjas. Peli deklareeritud eesmärk selle puhul oli kuni 40 protsenti kergem kohver kui tema tavalised polümeerkohvrid, mis läbib samad kukkumis-, muljumis- ja uputustestid. Seetõttu kaalub Air 1535 märgatavalt vähem kui 1510, kuigi väliskuju on sama.

Praktiline järeldus: kui kaks kohvrit kahelt erinevalt brändilt on mõlemad survevalatud ABS-ist, lähevad need katki sarnasel viisil, olenemata sellest, mis märk peal on. Materjal ütleb sulle rohkem kui bränd. Süveneme plastidesse artiklis ABS, polüpropüleen, HPX vaik või polükarbonaat? ja otsevõrdluses polüpropüleen vs polükarbonaat.

2. Mis läheb igal kohvril esimesena katki? 🛡

See on küsimus, mille brošüürid vahele jätavad. Kohvrid ei lähe peaaegu kunagi katki kesta keskelt. Nad lähevad katki liikuvatest ja eenduvatest osadest ning järjekord on iga turul oleva tavalise ratastega kohvri puhul üsna etteaimatav:

1. Rattad. Pöörlevad rattad ulatuvad keha alt välja, nii et nad saavad esimese hoobi igal äärekivil, eskalaatori servas ja pagasilindil. Nelja pöörleva rattaga kohver on terminali poleeritud põrandal imeliselt manööverdatav ja kõige haavatavam osa kohe, kui sealt lahkud.
2. Teleskoopkäepide. Õhukesed alumiiniumtorud, plastnupud ja mehhanism, mis asub kohvri sees, kus see koguneb mustust. Kõverdunud käepidemetorud on üks levinumaid põhjusi, miks kohver kasutusest kõrvale pannakse.
3. Lukud. Spiraallukk on kõige levinum sulgur nii pehme- kui kõvakoorelistel kohvritel. See võib ülekoormamisel lahti minna, lukuliugurid kuluvad ning lukuga kohver on sama häkkimiskindel kui selle lukk.
4. Nurgad ja servad. Pingekohad, kust ABS-i ja polükarbonaadi praod alguse saavad.

Pane tähele, et mitte ükski neist ei sõltu brändist. Premium-klassi pöörlevate ratastega kohver ja eelarvemudel jagavad samu nõrku kohti; premiummudel kasutab tavaliselt paremaid rattalaagreid ja jäigemat käepidet, nii et see peab kauem vastu, kuid purunemisviis on identne. Seetõttu käib ka vastupidava suure ratastega kohvri valimine peamiselt rataste ja käepidemete kohta.

Peli vastab sellele kahel erineval viisil. Mudelitel 1510 ja Air 1535 on kaks suurt süvistatud polüuretaanratast nelja eenduva pöörleva ratta asemel, käepideme sõlm on mõeldud kruvikeerajaga vahetamiseks ja kohver sulgub riividega, mitte lukuga. ATX HC sari säilitab riivid ja polüpropüleenkesta, kuid läheb rataste osas vastupidist teed: neli 360-kraadist Hinomoto® pöörlevat ratast Jaapani rattatootjalt, kelle süsteeme leidub kõrgklassi pagasis, nii et saad pöörlevate rataste mugavuse seadmena ehitatud korpusel. Mõlemad lähenemised tähendavad, et komponendid, mis hävitavad enamiku kohvreid, on kas puudu, uuendatud või kasutaja poolt vahetatavad.

3. Kas see on tegelikult veekindel või ainult veetõrjuv? 💧

Peaaegu iga turul olev kohver on kuskil turunduses kirjeldatud veetõrjuvana. Praktikas tähendab see lukuga kohvri puhul, et kest tõrjub vihma, aga lukk mitte. Jäta lukuga kõvakooreline kohver märjale asfaldile, kuni pagasikäitlejad oma kohvi lõpetavad, ja vesi leiab luku. See ei ole ühegi konkreetse brändi viga; see on lihtsalt see, mis lukk on.

Peli Protectori ja Airi kohvrid kannavad IP67 hinnangut. See tähendab tolmukindlust ja võimet taluda ühe meetri sügavust vees uputust kolmkümmend minutit ilma veesissetungita, mis saavutatakse kaanes oleva O-rõngastihendi, automaatse rõhuvõrdlusklapi, mis laseb õhu läbi, kuid hoiab vee väljas, ning tihendit kokku suruvate riividega. See on sama standard, mida kasutatakse välitingimuste elektroonikas. Selgitame täpselt, mida see hinnang katab ja mida mitte, artiklis Veekindel, veetõrjuv või ujutatav?. ATX HC kohvrid on teistsuguse ehitusega: suletud riividega kest, mis kaitseb sisu niiskuse ja tolmu eest ilma kohvrit ümbritseva luku õmblusteta, kuid see ei ole uputatav IP67 kohver ja me ei kirjeldaks seda sellisena.

Kas täielik IP67 loeb puhkusel Mallorcal? Tavaliselt mitte. Kas see loeb fotograafile, sukeldujale, purjetajale, muusikule, kellelegi, kes lendab mussoonvihma kätte, või igaühele, kes on näinud oma kotti kaugel parklakohal vihma käes seismas? Väga.

4. Kui raske see on ja kui palju see sulle maksab? ⚖️

Kaal on koht, kus ausad võrdlused muutuvad kõigile ebamugavaks. Lennufirmade salongipagasi piirmäärad Euroopas jäävad tavaliselt 8 ja 12 kg vahele ning mõned odavlennufirmad arvestavad kotti tiheda piiri vastu. Iga kohvri kilogramm on kilogramm riideid, mida sa kaasa võtta ei saa.

• Peavoolubrändide kerged polükarbonaat- ja Curv-salongikohvrid võivad kaaluda oluliselt alla 3 kg, mis on nende tugevaim argument.
• Alumiiniumist salongikohvrid on tavaliselt salongikategooria raskeim tavavalik.
• Mudel Peli 1510 kaalub umbes 5,4 kg koos oma vahuga ja see ei püüagi olla kerge; see on polüpropüleenkopolümeerist kaitsekohver ratastega.
• Mudel Peli Air 1535 on loodud vastama täpselt sellele vastuväitele: HPX²-kest hoiab selle tühjana alla 4 kg, säilitades IP67 hinnangu ja muljumiskindluse.
• Mudel ATX HC22 mõõdab väljastpoolt 55,9 × 35,6 × 23,1 cm ja sisemuse maht on 30 liitrit, mis paneb selle täpselt rahvusvahelisse salongipagasi formaati. Täpsed kaalud iga mudeli ja konfiguratsiooni kohta on tootelehtedel.

Aus lugemine on seega selline: kui ainus asi, mis sind huvitab, on mahutada maksimaalne kogus riideid ranga 10 kg salongipiiri sisse, siis kerge peavoolu polükarbonaatkohver ületab iga kaitsekohvri. Kui sa kannad kaamerakeret ja kolme objektiivi, drooni, sülearvutit ja kõvaketast, on kaal, millele peaksid mõtlema, asendusarve kaal.

Salongisuuruses Peli kohvrid, mis mahuvad Euroopa mõõtmisraamidesse

Peli ATX HC22 salongikohver

Peli ATX HC22 sinine salongikohver

Peli Air 1535 salongikohver

Peli 1510 Protector salongikohver

5. Lukk või riivid? 🔒

Peaaegu iga tavakohver, sealhulgas peavoolubrändide premium-klassi polükarbonaatmudelid, sulgub lukuga; alumiiniumkohvrid ja Peli kohvrid sulguvad riividega. See üks otsus mõjutab mitut teist.

Lukk on kerge, odav ja laseb kohvril ülekoormamisel veidi painduda. Mõned brändid, nende hulgas Delsey, on välja töötanud lukud, mis on mõeldud pastakaga raskemini avatavaks kui tavaline spiraallukk, mis lahendab ühe tuntud lukuga pagasi nõrkuse. Kuid lukk on ikkagi õmblus, kust vesi sisse pääseb, ja komponent, mis ebaõnnestub, kui kohver topitakse üle oma projekteeritud mahu.

Riivid on raskemad ja aeglasemad avada. Need ei veni, nii et riividega kohvrit ei saa üle pakkida: mis mahub, see mahub. Vastutasuks saad kokkusuruva tihendi, sulguri, mida pastakaga ei saa lahti kangutada, ja riistvara, mis on tavaliselt vahetatav varuosana. Peli kahekäigulised riivid Protectori ja Airi kohvritel on loodud hõlpsalt avatavaks siis, kui soovid, ja võimatuks kogemata avada, kui kohver maandub nurgale; ATX HC kohvrid kasutavad integreeritud TSA heakskiidetud lukustatavaid tsinkisulamist riive, nii et julgeolekutöötajad saavad kohvri avada ja uuesti lukustada midagi läbi lõikamata. Kui oled kunagi leidnud pagasilindilt kohvri avatud luku ja välja rippuva sokiga, saad sellest võlust juba aru.

6. Mis tegelikult juhtub kohvriga lastiruumis? 🛤

Pagasisüsteemid ei ole õrnad. Registreeritud kohvrit võidakse lasta mööda renne alla, lükata mööda kõvaservalisi linte, virnastada teiste alla konteineris, lohistada märjal platvormil ja visata lastiruumi. Miski sellest ei ole pahatahtlik; see on lihtsalt see, mis näeb välja tuhandete kohvrite liigutamine tunnis. Kirjeldasime protsessi üksikasjalikult artiklis Mis tegelikult juhtub sinu kohvriga pärast registreerimist.

Peavoolubrändid vastavad löögikindlate kestade ja premium-sarjades tugevdatud nurkadega. Rimowa alumiinium on kuulus selle poolest, et naaseb reisilt uue mõlkiga, mida brändi fännid peavad osaks välimusest. Peli vastus on see, mida kasutatakse kaamerate ja meditsiinitarvete saatmiseks: kest, mida testitakse korduvalt oma nurkadele kukutades, roostevabast terasest riistvara ja sisu, mis võib olla vaht, polsterdatud vaheseinad või TrekPaki ruudustik, nii et sisu ei saa liikuda. HC sari rakendab sama kestamõtet vooderdatud kohvrile, sisemuses kompressioonielemendid, nii et täis kohver jõuab kohale pakituna nii, nagu see lahkus. Kui soovid näha varustuskohvrite täielikku sisevalikut, loe artiklit Vaht, vaheseinad või TrekPak?.

7. Mida garantii tegelikult katab? 📄

Siin tuleb lugeda väikest kirja, sest pealkirjanumber ja kate on eri asjad. Üldiselt:

• Peavoolubrändid pakuvad tavaliselt mõneaastast piiratud garantiid, mille kestus varieerub kollektsiooniti ja mõnikord ostuenna riigi järgi. Need garantiid katavad tavaliselt tootmisdefekte ja jätavad tavaliselt välja lennufirma tekitatud kahjustused, mis on kahjustus, mida enamik kohvreid tegelikult kannatab. Kontrolli alati selle täpse mudeli kehtivaid tingimusi, mida ostad, selle asemel et toetuda internetis loetud kokkuvõttele.
• Rimowa tutvustas viimastel aastatel oma kohvritele eluaegset garantiid; ka siin on määratlus selle kohta, mis loetakse kaetud rikkeks, tingimustes, mitte pealkirjas.
• Peli eluaegne tipptaseme garantii katab Protectori, Airi ja Stormi kohvreid purunemise või valmistusvigade vastu toote kogu eluea jooksul. Kuluosi, nagu O-rõngad, vaht ja rattad, käsitletakse tarbekaupadena ja neid müüakse varuosadena ning Peli jätab välja tahtliku väärkohtlemise ja mõned meeldejäävad stsenaariumid, mis on garantiiteksti kirjutatud. Praktiline tulemus on, et Peli Protectori kohver on viiest see, mis on tavaliselt veel kakskümmend aastat pärast ostu kasutusel. ATX HC reisisarja puhul vaata tootelehel toodud garantiitingimusi, sest reisipagasisarjad võivad olla kaetud teisiti kui varustuskohvrid.

Mida iganes sa ostad, pildista kohver enne esimest registreerimist ära. See üks harjumus aitab edukale lennufirma kahjunõudele rohkem kaasa kui ükski garantii.

8. Kas seda saab parandada või tuleb asendada? 🔧

Vaikne erinevus reisiks loodud kohvri ja professionaalidele loodud kohvri vahel on see, mis juhtub pärast seda, kui midagi puruneb. Enamiku tarbijapagasi puhul tähendab katkine ratas või käepide remonditöökoda, kui see sinu riigis olemas on, või sagedamini uut kohvrit. Mõned premium-brändid hoiavad remondivõrke; kontrolli, kas selline on sinu elukohas olemas, enne kui sellele loodad.

Peli varustuskohvrid on ehitatud vahetatavate osade komplektina: rattad, käepidemed, riivid, O-rõngad, rõhuklapid, vahukomplektid ja kaaneorganiseerijad müüakse kõik eraldi ja paigaldatakse põhiliste tööriistadega. Hoiame laos nende valikut, alates asendusvahust kuni asendusriivideni. HC kohvrid kannavad sama filosoofiat sisemusse, kus kogu vooder tõstetakse välja puhastamiseks või asendamiseks. Kohver, mida saab hooldada, on kohver, mille sa hoiad alles, ning kümne aasta jooksul muudab see ostuhinna aritmeetika täielikult. Seda argumenti tutvustasime artiklis 5 põhjust, miks vastupidavasse kohvrisse investeerimine tasub ära.

9. Milleks kohver tegelikult on? 🎯

Viimane küsimus on see, mis otsustab enamiku ostudest, kui inimesed on iseenda vastu ausad.

• Kui sisu on riided ja hügieenitarbed, on kohvri rikke hind ebamugavus. Mis tahes peavoolubränd teenindab sind hästi ja kergem kohver lubab sul rohkem pakkida. Kui soovid sama tööd riividega ja polüpropüleenkestaga, on ATX HC sari Peli vastus just sellele reisijale.
• Kui sisu on kohvrist mitu korda väärtuslikum, olgu see kaamerakered, objektiivid, droonid, helitehnika, sülearvutid, meditsiiniseadmed, pillid või proovid, siis on kohver kindlustus ja arvutus muutub.
• Kui reisid halva ilma kätte, maastikule, paadiga või kuhu tahes, kus pagasit käsitletakse jämedalt ja jäetakse välja, lakkavad veekindlus ja muljumiskindlus olemast luksus.

Peli Protectorit või Airi ostetakse teise ja kolmanda olukorra jaoks. Seda ostavad inimesed, kes on juba kaotanud objektiivi pragunenud kesta tõttu või kes on ette otsustanud, et nad seda ei soovi. Esimese olukorra jaoks on see täiesti kasutatav ja paljud kliendid kasutavad seda nii, kuid just HC sari on loodud selle reisija silmas pidades.

Registreeritava pagasi Peli kohvrid pikematele reisidele

Peli ATX HC25 registreeritav kohver

Peli ATX HC30 registreeritav kohver

Peli Air 1615 registreeritava pagasi kohver

Peli Air 1615 reisikohver sülearvutitaskuga

Kõrvuti: viis brändi ühe pilguga

Allolev tabel võtab kokku olulised erinevused. Hindu kirjeldatakse tahtlikult tasemetena, mitte numbritena, sest igal brändil on mitu kollektsiooni ja hinnad muutuvad; Peli hinnad on nähtavad igal tootelehel.

Milline kohver millisele reisijale 🧭

Vali Samsonite, kui...

Soovid suurimat valikut, lihtsat kättesaadavust peaaegu igas Euroopa linnas ja sortimenti, mis ulatub esimesest eelarvelisest pöörlevate ratastega kohvrist kerge premium-salongikohvrini. See on mõistlik vaikevalik tavapärasteks puhkuse- ja ärireisideks, kus sisu on riided.

Vali Rimowa, kui...

Kohvri välimus loeb sama palju kui selle funktsioon, sa oled rahul sellega, et alumiinium aja jooksul mõlke saab, ja hind ei ole peamine piirang. See on esmalt disainiese ja alles siis kohver ning selle omanikud on selle järjekorraga rahul.

Vali Delsey, kui...

Soovid keskmise hinnaga, hästi läbimõeldud kohvrit praktiliste turvadetailide ja prantsuse disainiga ning ei plaani seda allutada millelegi karmimale kui tavaline lennujaam.

Vali American Tourister, kui...

Vajad taskukohast, rõõmsameelset kohvrit lapsele, üliõpilasele või aeg-ajalt reisijale ja aktsepteerid, et algtaseme ABS-kest ei ole ehitatud aastakümneks iganädalasi lende.

Vali Peli, kui...

Sisu väärib kaitsmist. Fotograafid, videograafid, droonipiloodid, muusikud, purjetajad, sukeldujad, välitehnikud, meedikud ja kõik, kes reisivad elektroonikaga halva ilma või jämeda käsitlemise kätte, on inimesed, kellele Protectori ja Airi kohvrid on loodud. Kui soovid tavalist nelja rattaga reisikohvrit, kuid oled väsinud lukuga kohvrite vahetamisest, on ATX HC22, HC25 ja HC30 Peli vastus. Kui kaalud kahe klassikalise salongimudeli vahel, käib meie võrdlus Peli 1510 vs Peli Air 1535 läbi seitse erinevust ning artikkel mida Peli mudelinumbrid tegelikult tähendavad dekodeerib nimetamise.

Kus Peli kaotab, ausalt 🙃

Kuna see artikkel ei oleks palju väärt, kui loetleks ainult positiivset, siis siin on see, kus Peli kohver on vale valik.

• Kaal. 1510 on raskem kui ükski kerge polükarbonaadist salongikohver ja isegi Air 1535 jääb kergeimatele peavoolumudelitele alla umbes kilogrammi võrra. Ranga 10 kg üldise salongipiirangu puhul on see tegelik kulu.
• Kaks ratast klassikalistel mudelitel. 1510 või Air 1535 kallutatakse ja veeretatakse; see ei libise külgsuunas läbi rahvarohke vahekäigu. Siledatel põrandatel on pöörlevate ratastega kohvrit lihtsalt meeldivam lükata. ATX HC sari vastab sellele nelja pöörleva rattaga, kuid kõrgema hinnaga kui varustuskohvrid.
• Laiendamise puudumine. Riividega kohvril on kindel maht. Kui tood harjumuspäraselt koju rohkem, kui kaasa võtsid, on lukuga laiendatav kohver leebem.
• Välimus. Protector või Air näeb välja selline, nagu see on: varustuse osa. Mõnele see meeldib; seda ei aeta hotelli fuajees kunagi Rimowaga segi. HC sari on tavakohvrile lähemal, kuid see on siiski must, sinine, hall või beež funktsiooni jaoks ehitatud kast.
• Sisu varustuskohvritel. Tavaline Protector või Air tuleb vahu või vaheseintega, mis on mõeldud varustusele, mitte riietele. TRVL-versioonid lisavad kaaneorganiseerija ja HC sari on vooderdatud tehases, kuid kui soovid salongikohvril valmis riidepartiisid ja kingataskuid, teevad peavoolubrändid seda paremini.
• Hind kasutuse kohta. Kui lendad kaks korda aastas riietega, on Protectori kohver rohkem kohvrit, kui vajad. Selles pole midagi häbiväärset; osta hea kerge pöörlevate ratastega kohver ja naudi seda.

Kontrollnimekiri enne mis tahes kohvri ostmist ✅

1. Kontrolli sildilt kesta tegelikku materjali, mitte kollektsiooni nime. ABS, ABS-segu, polükarbonaat, polüpropüleen, alumiinium ja HPX käituvad löögi korral erinevalt.
2. Mõõda oma lennufirma tegelikku salongimõõtmisraami koos rataste ja käepidemetega ning võrdle seda siis kohvri välismõõtmetega, mitte sisemõõtmetega.
3. Kaalu tühi kohver vastu piirmäära, millega kõige sagedamini lendad.
4. Vaata rattaid: kui kaugele need ulatuvad, kas need on vahetatavad ja kas laagrid on suletud.
5. Vaata sulgurit: lukk või riiv ja kas lukk on turvalahendus.
6. Küsi, mis on veekindel: ainult kest või kogu kohver.
7. Loe täpse mudeli garantiitingimusi, sealhulgas seda, mis on välistatud ja kus asuvad remondikeskused.
8. Küsi, kas varuosi müüakse lõppkasutajatele.
9. Pildista kohver enne esimest lendu ära, et lennufirma kahjunõudel oleks lähtepunkt.

Korduma kippuvad küsimused

Kas polükarbonaatkohver on parem kui ABS?

Löögikindluse poolest jah: polükarbonaat paindub seal, kus ABS praguneb. See kriimustub ka kergemini ja maksab rohkem ning paljud polükarbonaadina müüdavad kohvrid on segud. Kui prioriteet on vastupidavus jämedal käsitlemisel, lähevad polüpropüleenkopolümeer ja HPX vaik veel kaugemale, mistõttu Peli neid kasutabki.

Kas Peli kohvrid on tõesti veekindlad?

Protectori, Airi ja Stormi kohvrid on, IP67 standardi kohaselt, mis katab tolmu ja ajutise uputuse, eeldusel et O-ring on puhas ja riivid suletud. Rõhuvõrdlusklapp võimaldab kohvri pärast lendu avada ilma, et see oleks vaakumiga kinni. ATX HC kohvrid on niiskuse ja tolmu vastu tihendatud, kuid ei ole uputamiseks hinnatud.

Kas Peli teeb tavalist nelja rattaga kohvrit?

Jah. ATX HC sarjal, kus HC22 on mõeldud salongi ning HC25 ja HC30 registreeritavale pagasile, on neli Hinomoto pöörlevat ratast, teleskoopkäepide, eemaldatav vooderdatud sisu ja TSA heakskiidetud lukustatavad riivid luku asemel.

Kas ma võin Peli 1510, Air 1535 või ATX HC22 kasutada Euroopas tavalise salongipagasina?

Kõik kolm on mõeldud vastama levinud rahvusvahelistele käsipagasi mõõtmetele. Kuna lennufirmade mõõtmisraamid varieeruvad ja mõnel odavlennufirmal on ebatavaliselt väikesed tasuta piirmäärad, võrdle enne lendamist alati tootelehe välismõõtmeid oma lennufirma kehtivate piirangutega.

Miks kannavad samad tooted Ameerikas teist kaubamärgi nime?

Sama ettevõte, samad tooted. Ameerikas kasutatakse teist kaubamärgi nime; Peli on nimi, mida kasutatakse Euroopas, Lähis-Idas ja Aafrikas. Mudelinumbrid on identsed.

Kas ma vajan kohvris vahtu?

Riiete jaoks mitte. Vaht ja vaheseinad on varustuse jaoks. Reisimiseks tulevad Air 1535 ja Air 1615 TRVL-väljaanded kaaneorganiseerija ja pakkimiseks kujundatud sisuga ning ATX HC kohvrid tulevad tehases vooderdatud. Varustuskohvrite vahu- ja vaheseinakomplektid on eraldi saadaval, kui sinu vajadused muutuvad.

Milline on üldiselt kõige vastupidavam kohver?

Vastupidavus järgib materjali ja konstruktsiooni, mitte märki. Siinsete viie brändi seas elab riividega, tihendatud, polüpropüleenist või HPX-ist vahetatavate komponentidega kohver jämedal käsitlemisel üle lukuga ABS- või polükarbonaatkohvri pöörlevate ratastega. See on Peli kirjeldus, kuid see on ka kirjeldus sellest, mida otsida, kui ostad midagi muud. Tugevaimad valikud järjestame artiklis kõige vastupidavamad kohvrid lennureisiks.

Lühike versioon

Samsonite valiku ja kättesaadavuse pärast, Rimowa disaini pärast, Delsey mõistliku prantsuse keskklassi pärast, American Tourister esimese eelarvelise kohvri jaoks ja Peli siis, kui see, mis on sees, loeb rohkem kui kohvri kaal või välimus, ATX HC sarjaga sillana reisijatele, kes soovivad tavalist nelja rattaga kohvrit, mis on ehitatud Peli moodi. Parim kohver ei ole kõige kallim; see on kohver, mille purunemisviise oled enne registreerimist läbi mõelnud. Kui see mõttekäik lõpeb Peliga, oleme siin. Kui see lõpeb kellegi teise kerge pöörleva ratastega kohvriga, oled sa ikkagi teinud parema otsuse kui enamik inimesi, kes seisavad kohvriseina ees, ja just see oli selle kirjutamise mõte. 🌍