Satelliitide transpordikonteinerid: 10 asja, mida õppisime Peli-Hardigg Single Lid kohvritest pöördkasutuses konteinerite ehitamisel 🛰️

Satelliit veedab aastaid puhasruumis ja mõne minuti raketil. Vahepeal veedab ta päevi veoautos, lastiruumis ja laadimisdokil ning just seda oma elu osa ei pildista keegi. Just selles osas saavad üllatavalt paljud kosmoseaparaadid kahjustada, saastuda või niiskuda ning see ilmneb hiljem ebaõnnestunud katsena stardipaigas. Teda vedav konteiner ei ole pakend. See on viimane maapealne tugiseade, mida satelliit kunagi kasutab. 🛰️

Oleme ehitanud Euroopa klientidele mitu sellist konteinerit väikesatelliitide, kasulike lastide ja tundlike alamsüsteemide jaoks ning igaüks neist sai alguse samast ideest: Peli-Hardigg ühe kaanega kohver, mida kasutatakse pöördrakenduses. Sügava aluse ja madala kaane asemel valite kohvri, millel on madal alus ja sügav kaas. Satelliit kinnitatakse oma alusraami külge põhjas, mis ei liigu kunagi, ning sügav kaas tõstetakse sirgelt üles ja ära väikese kraana, portaaltõstuki või väiksemate suuruste puhul kahe inimese abil. Satelliit on siis eksponeeritud stabiilsel, tasasel platvormil töökõrgusel, täpselt nagu töölaual, ning midagi ei pea kastist välja tõstma.

See artikkel selgitab, miks selline geomeetria toimib, mida tööstus satelliidi transpordikonteinerilt ootab, mida Peli-Hardigg ühe kaanega sari lähtepunktina pakub, millised valikud ja tootenumbrid on olulised ning kus on rotatsioonvormitud kohvri piirid. See on kirjutatud inimestele, kes peavad asja päriselt teele saatma: integratsiooniinseneridele, AIT-juhtidele, projektilogistikutele ja hankespetsialistile, kes peab arve põhjendama.

Mida satelliidi transpordikonteiner peab tegema

Nõuded on kogu tööstuses ühesugused, suurimast geostatsionaarsest kosmoseaparaadist kuni 6U CubeSat'ini, muutub vaid mõõtkava. Konteinerispetsialistid nagu Beyond Gravity kirjeldavad ülesannet kui kosmoseaparaadi kaitsmist maantee-, õhu- ja ladustamise ajal dünaamilise summutuse, termilise reguleerimise ja filtreerimisega ning loetlevad parameetrid, mida nende konteinerid jälgivad: temperatuur, niiskus, kiirendus ja rõhk, sihtväärtusega umbes 19 kuni 25 °C ja alla 65 protsendi suhtelist niiskust konteineri kasutamise ajal (Beyond Gravity, Satellite Containers). USA patent 150 kuni 600 kg klassi modulaarsele satelliidikonteinerile loetleb samu funktsioone: vibratsioonieraldus, ülerõhuga lämmastikuga läbipuhumine sisemuse puhtana ja kuivana hoidmiseks ning jälgimine, ning märgib, et üldotstarbelised elektroonikakonteinerid ei paku ühtegi neist piisavalt (US 6,237,795).

Lühidalt peab konteiner pakkuma viit asja:

1. Stabiilne mehaaniline liides. Satelliit kinnitatakse poltidega alusraami või adapterplaadi külge oma tõste- või stardiadapteri liidese kaudu; ta ei toetu kunagi ainult vahtmaterjalile.
2. Löögi- ja vibratsioonieraldus. Alusraam on kestast isoleeritud massile häälestatud elastomeersete kinnituste või trossvaigistitega, et maanteevibratsioon ja käsitsemislöögid summutataks enne konstruktsiooni jõudmist.
3. Puhas, kuiv, suletud maht. Satelliit pakitakse puhasruumi kilesse, sageli topeltkotti koos kuivatusaine ja sisemises kotis oleva lämmastikuga läbipuhumisega, nagu kirjeldavad stardivahendajad, näiteks Spaceflight, oma veojuhistes (Spaceflight, Transporting Your Satellite to the Launch Site), ning selle ümber olev konteiner on suletud ning vajaduse korral läbi puhutud ja kergelt rõhu all.
4. Rõhu ja niiskuse juhtimine. Lennuveoga kaasnevad kõrgustsüklid; konteiner vajab ventiili, mis tasakaalustab rõhku niiskust sisse laskmata, ja indikaatorit, mis näitab, et kuivatusaine töötab endiselt.
5. Tõendid. Löögiregistraatorid või -indikaatorid konteineril ja üha sagedamini ka alusraamil, et vastuvõttev meeskond teaks, mida riistvara koges. Lockheed Martini kosmosepakendamise standard näiteks määrab, kuhu ShockWatch indikaatorid paigaldada, ja märgib levinud käivituslävedeks 25, 50 ja 75 g (LMSSC Packaging Standard P-134).

Suured kosmoseaparaadid saavad tellimustööna valmistatud komposiit- või alumiiniumkonteinerid kliimaseadmete, pöördseadiste ja ustega, mida ehitavad erifirmad kuude kaupa. Väikesatelliitidel, alamsüsteemidel, optilistel kasulikel lastidel ja instrumentidel ei ole sellist eelarvet ega tarneaega ning just selle lünga täidab õigesti konfigureeritud Peli-Hardigg ühe kaanega konteiner.

10 asja, mida õppisime

1. Pöördrakendus on kogu trikk 🔁

Peli-Hardigg ühe kaanega kohver on ühest tükist rotatsioonvormitud polüetüleenkest, mis on jagatud aluseks ja kaaneks, ning tootenumber ütleb kummagi sügavuse. AL2624-0803 on kohver, mille sisemine põhjapind on 26 x 24 tolli, 8 tolli sügav alus ja 3 tolli sügav kaas: tavaline kast. AL2624-0824AC on sama põhjapinnaga, 8 tolli aluse ja 24 tolli kaanega. Pöörake see mõtteviis ümber ja teil on satelliidikonteiner: madal alus muutub transpordiplatvormiks, sügav kaas muutub katteks. Kataloog on täis selliseid madala aluse ja sügava kaane kombinatsioone, alates mudelist AL2221-0419 4 tolli aluse ja 20 tolli kaanega, läbi mudelite AL3428-0625 ja AL4141-0846, kuni mudelini AL5834-0140FT, mille alus on vaid 41 mm sügav meetrist kõrgema kaane all ning millesse on vormitud kahvlitaskud.

Selle tähtsus on operatiivne. Tavalises kastis tuleb satelliit tõsta üle serva välja, mis tähendab kraanat, traversi ja riskantset vertikaalset liigutust kaane teel olles. Pöördrakenduses tuleb kaas üles ära, satelliit jääb tasasele alusele töölaua kõrgusele ja AIT-meeskond saab kontrollida, ühendada ja läbi puhuda ilma teise tõstmiseta. Pange kaas tagasi, sulgege lukud ja kosmoseaparaat on jälle suletud. Meie väiksematel ehitistel tõstavad kaane käepidemetest kaks tehnikut; suurematel võtab selle ühe liigutusega kerge tõstuk.

2. Kest on tõestatud lähtepunkt, mitte kompromiss 🧱

Ühe kaanega konteinerid on aastakümneid olnud sõjaväe ja kosmosetööstuse standardne transpordikohver, enam kui 500 suurusega, vormitud Ameerika Ühendriikides ja Ühendkuningriigis. Peli kirjeldab konstruktsiooni lihtsalt: vaigupulbrit pööratakse kuumutatud vormis nii, et nurkadesse ja servadesse, kuhu kukkumised langevad, koguneb 15 kuni 20 protsenti rohkem materjali; furnituur on süvistatud, et seda ei saaks maha nihkuda; serva ümber olevad nihkevastased plokid hoiavad kaane löögi korral aluse suhtes joondatuna; ning topeltseinaline pii-ja-soone serv kannab tihendit, mis jääb pärast kokkupõrget tihedaks. Valikute hulka kuulub IP67 tihendus ning Advanced Case Solutions kataloog loetleb sertifikaadid, mida saab konstruktsiooniga rakendada: ATA Spec 300 Category 1 lennutranspordiks, MIL-STD-810 ja Def Stan 81-41 Level J, katsearuannetega. Tootmiskohad on ISO 9001:2015 sertifitseeritud ja tooted on NATO koodiga, mis loeb, kui klient on ametiasutus või kaitsesektori peatöövõtja.

See on hankijale oluline punkt: kest saabub kosmosetööstuse taustaga ning meie lisame sisemuse ja furnituuri. Selgitame, kuidas sama perekond teenindab Euroopa kaitseprogramme artiklis miks Peli kohvrid sobivad EU SAFE projektidele.

3. Satelliit sõidab alusraamil ja alusraam sõidab vaigistitel 🧲

Ainult vaht ei ole satelliidi sisemus. Vaht on suurepärane kukkumise jaotamisel suurele alale ja kasutu 60 kg konstruktsiooni hoidmisel kindlas asendis tuhande kilomeetri pikkusel maanteel. Iga meie ehitatud konteiner kasutab metallist alusraami või adapterplaati, mis võtab vastu satelliidi enda liidese, tavaliselt stardiadapteri rõnga, tõstepunktid või komplekti keermestatud lisandeid alusplaadil, nii et kosmoseaparaati hoitakse täpselt nii, nagu seda hoitakse katsetuste ajal.

Alusraam kinnitatakse seejärel kohvri põhja elastomeersete põrutuskinnituste kaudu, mille mõõtmed määravad Peli Advanced Case Solutions inseneride massi ja g-piiri järgi; ACS kataloog lubab löökide eraldust kuni 15 g põrutuskinnituste ja vahtpuhvritega. Vahe alusraami ja kesta vahel, liikumisruum, võimaldab vaigistitel töötada ja just seetõttu on konteiner alati satelliidist suurem. Peli-Hardigg Euroopa inseneribürood Saksamaal, Hispaanias ja Prantsusmaal tegelevad disainiga, alates CAD-paigutusest ja g-jõudude kaardistamisest kuni prototüüpimiseni ning, kui klient seda nõuab, kukkumis-, vibratsiooni-, lekke-, kuumuse- ja tolmukatsetuseni Peli enda laboris.

4. Puhtus on protsess ja kohver on viimane tõke 🧼

Polüetüleenkohvris ei ole midagi puhasruumi klassi ja ei peagi olema, sest satelliit seda ei puuduta. Järjestus, mis töötab ja mida tööstus kasutab igal mastaabil, on: satelliit pakitakse puhasruumis antistaatilisse puhasruumi kilesse, koti sisse pannakse kuivatusaine ja sageli väikese vooluhulgaga lämmastikuga läbipuhumine, teine välimine kott ja alles siis konteinerisse. NASA kirjeldab sama loogikat skaala tipus, kus transpordikonteinerid puhastatakse eelnevalt, täidetakse kuiva lämmastikuga ja hoitakse kerge ülerõhu all enne kosmoseaparaadi sisenemist (NASA, Cleanroom Tech Key to Success in Space).

Konteiner lisab suletud, tihendiga mahu, mis peatab tolmu, vee ja soolase õhu jõudmise kottideni, ning pinna, mida saab enne puhasruumi lüüsi sisenemist maha pühkida. Määrame satelliidiehitustes heleda sisevärvi just sel põhjusel: saastet on näha hallil või valgel sisepinnal, mitte mustal. Peli ühe kaanega värvitabelis on hall, pruunikasbeež, valge ja hulk teisi; Light Lift seeria tuleb vähemate värvidega, kuid samade hallide ja valgetega.

5. Rõhk, niiskus ja kaks väikest osa, mis loevad kõige rohkem 💧

Õhusõiduki lastiruum tsükliseerib rõhku igal lennul. Suletud konteiner ilma ventiilita kas paisub ja pingestab oma tihendit tõusul või surub end laskumisel kinni ning mõlemad on halvad tihendile, mis peaks hoidma veeauru väljas järgmised kaks nädalat stardipaiga platsil. Kaks lisavarustuse nimekirja valikut teevad suurema osa keskkonnatööst:

• Rõhuvabastus- või läbipuhumisventiil. Standardsed või sõjaväestandardile vastavad läbipuhumisventiilid tasakaalustavad rõhku niiskust sisse laskmata. Ehitistes, kus klient puhub läbi lämmastikuga, muutub ventiil läbipuhumispunktiks ning paigaldame sisselaske ja väljalaske kohvri vastasotstesse, et maht tõesti läbi puhutaks.
• Niiskusindikaator. Kestas olev aken, mis näitab 20, 30 ja 40 protsenti suhtelist niiskust ühe pilguga, nii et tehnik saab platsil kuivatusainet kontrollida midagi avamata. Koos kuivatusainekambriga on see kogu ehituse odavaim kindlustus.

Ülejäänud keskkonnalugu on termiline ning rotatsioonvormitud kest on hea isolaator, kuid mitte kliimakontrollsüsteem. Satelliitide jaoks, mida tuleb hoida toatemperatuuri lähedal, on tavalised lisandid valmistoodetud temperatuuri- ja niiskuslogger liikumisruumis ning, kui vedu läbib äärmusi, väline isolatsioon või kliimakontrolliga sõiduk. Kuni umbes 60 kg kosmoseaparaadi puhul on see tavaliselt piisav; sellest kõrgemal hakkab konteinerivestlus hõlmama aktiivset kütmist ja jahutamist ning liigub spetsiaalsete konteineriehitajate valdkonda.

Suured Peli Protector kohvrid maapealsetele tugiseadmetele

Peli 1730 Protector Case

Peli 1670 Protector Case

Peli 1640 Protector Case

Peli 1630 Protector Case

6. Käsitsemisfurnituur otsustab, kas konteinerit kasutatakse hea meelega või neetakse 🏗️

Kaas tuleb üles ära, seega vajab kaas kohta, kuhu tõstuk kinnitada. Peli valikunimekirjas on tõsterõngad ja kinnitusrõngad ning paigaldame tõsterõngad kaanele kõigel, mis on suurem, kui kaks inimest suudavad käsitseda. Alus peab liikuma ühe tervikuna satelliidiga peal, seega saab see kahveltõstuki võimalused, kas FT variantide sissevormitud liugurid ja kahveltõstuki kaitseplaadid või poltidega kinnitatav aluspalett, ning kinnitusrõngad, et seda saaks veoautos või lennuki paletil kinni siduda. Servarattad, sissevormitud W variantidel või poltidega kinnitatud, lasevad alusel angaari põrandal veereda ilma kahveltõstukita.

Sügava kaane lukud on kõik-lukud konfiguratsioon, mille tootenumber märgib kui AC: lukud kõigil neljal küljel, nii et kaas istub tihendile ühtlaselt ega saa külgmise löögi tõttu ühelt servalt lahti põrgata. Lukustatavad tabalukuaasad või kaabellukk annavad tolliplombile koha. Hingedega kaas kaabelpiduriga on ainus valik, mida me satelliidiehitustes ei kasuta, ilmselgel põhjusel, et kaas peab täielikult ära tulema.

7. Alus peab üle elama halva mahapaneku 🪨

Rikkerežiim, mida keegi ei planeeri, on plats: alus koos satelliidiga peal pannakse kahveltõstukiga maha ebatasasele pinnale või lastakse viimased sentimeetrid kukkuda. Ühe kaanega konstruktsioon aitab siin oma paksemate nurkade ja vormitud virnastusribidega, mis annavad alusele tasase, jäiga põranda, ning alusraami all olevad põrutuskinnitused teevad ülejäänu. Meie lisame kahveltõstukiga liigutatavatele alustele kaitseplaadi ja suurimatele terasest alusraami. Kus klient vajab sertifitseerimist, läbib konteiner Peli katselabori kukkumis-, vibratsiooni- ja lekkejada ning tuleb tagasi aruandega, mille starditeenuse pakkuja saab vastu võtta.

8. Registreerige, mis juhtus, või vaidlete selle üle 📈

Löögiindikaatoreid ja löögiloggereid me ei tarni; need on standardsed valmistooted mitmelt tootjalt ning soovitame igal kliendil paigaldada mõlemad ja öelda meile, kuhu nad tahavad need kinnitada. Indikaator, ühekordne kolmeteljeline silt, näiteks ShockWatch kohvri välisküljel, on käsitseja jaoks: nähtav punane aken 25 või 50 g juures ütleb kõigile dokil, et sellel kastil on lugu. Logger, väike akutoitega salvesti kolmeteljelise kiirendusmõõturiga ja tavaliselt temperatuuri- ja niiskusanduritega, on inseneride jaoks ning see kuulub alusraamile, mitte kestale, sest kest ja põrutuskinnitused summutavad seda, mis satelliidini jõuab; väljaspool olev logger registreerib, mida kast koges, alusraamil olev logger registreerib, mida kosmoseaparaat koges. See annab ajatempliga kirje, mida vastuvõttev AIT-meeskond saab võrrelda satelliidi kvalifikatsioonitasemetega enne otsustamist, kas korduskatset on vaja. Pakume soovi korral kinnituspunktid alusraamil ning kaabli- või kronsteinitee. See on konteineri suhtes odav, see on kosmosepakendamise spetsifikatsioonides standardne praktika ja see muudab vaidluse andmete ülevaatuseks.

9. Light Lift muudab lennuveo arvutuse ✈️

Peli-Hardigg Light Lift seeria võtab sama rotatsioonvormitud disaini ja vähendab kaalu umbes 30 protsenti, mõeldud kahe- ja neljainimeselt kandmiseks brutokoormusega kuni 136 kg. Väikese satelliidikonteineri jaoks, mis lendab kommertslennuga, ja enamik lendab, on vahe 20 kg ja 14 kg kaane vahel iga lõigu pealt päris raha ja päris vahe selles, kas kaks inimest saavad kaant ilma tõstukita käsitseda. Kataloog märgib Light Lift variandid LW lõpuga; AL2624-0505LW näiteks kaalub 8,9 kg võrreldes 12,7 kg standardkestaga. Määrame Light Lifti, kui kasulik last on alla umbes 50 kg ja konteiner lendab; standardkaalu, kui see läheb maanteel kahveltõstukiga kummaski otsas ja lisamass on tasuta kaitse.

10. Teage, kus rotatsioonvormitud kohver lõpeb 🚧

Ausus on osa ülesandest. Ühe kaanega konteiner pöördrakenduses on õige vastus CubeSat'idele, väikesatelliitidele, optilistele kasulikele lastidele, instrumentidele, antennidele ja alamsüsteemidele kuni suuruseni, kus kaks inimest või väike tõstuk saab kaane tõsta ja kahveltõstuk aluse liigutada. See ei ole õige vastus kahetonnisele sidekosmoseaparaadile, mis vajab rõhu all olevat, kliimaseadmega konteinerit pöördseadise ja uksega; see on spetsiaalsete konteineriehitajate valdkond ja ütleme seda, kui klient küsib. Peli enda ühe kaanega garantii on üheaastane piiratud garantii vormitud kestale ja 90 päeva furnituurile, mis on tööstusnorm projekteeritud transpordikohvritele ja erineb Protector sarja eluaegsest garantiist; kliendid peaksid mõlemat numbrit enne allkirjastamist teadma.

Millised ühe kaanega kohvrid sobivad pöördrakenduseks

Lühike valik kataloogist madala aluse ja sügava kaane kombinatsioone, millest me lähtume. Mõõtmed on ligikaudsed sisemõõtmed Peli enda tabelitest; liikumisruum ja alusraam otsustavad, kui suur satelliit tegelikult ära mahub.

AC tähistab kõik-lukkudega sulgemist, HL käepidet kaanel, FT kahveltõstukiga liigutatavat alust, DE Classic-statiividega sobivaid virnastusribisid, W sissevormitud servaratast ja LW Light Lift versiooni. Täielik nimekiri ulatub üle viiesaja suuruseni ning Peli ehitab kohandatud vorme programmidele, mis neid vajavad.

Kuidas ehitus samm-sammult käib

1. Liidesejoonis. Alustame satelliidi mehaanilise liidese kontrolldokumendist: mass, raskuskese, tõstepunktid, adapterrõngas, keelatud tsoonid ja g-piirid, millele konstruktsioon on kvalifitseeritud.
2. Kohvri valik. Põhjapind pluss liikumisruum igal küljel otsustab sisemõõdu; satelliidi kõrgus transpordiasendis otsustab kaane sügavuse; käsitsemine mõlemas otsas otsustab aluse valikud, kahveltõstuki võimalused, rattad ja kaaluklassi.
3. Alusraami ja eraldusdisain. Peli ACS-insenerid või meie partnerid kavandavad plaadi või alusraami, valivad vaigistid ja kinnitavad, et omasagedus jääb veoauto ja õhusõiduki ergastusest kaugele.
4. Keskkonnavarustus. Läbipuhumisventiil või -ventiilid, niiskusindikaator, kuivatusainekamber, sisevärv, tihendi spetsifikatsioon ja kinnitusvõimalus kliendi enda löögi- või kliimaloggerile, kui seda kasutatakse.
5. Käsitsemisfurnituur. Tõsterõngad kaanel, kinnitusrõngad alusel, aasad plommide jaoks, andmesilt ja šabloonmärgistus.
6. Katsetamine ja dokumentatsioon. Kus vaja, kukkumis-, vibratsiooni-, lekke- ja tolmukatsetus Peli laboris aruandega; muidu sobivuskontroll lennu esindusliku konstruktsiooniga ja käsitsemisharjutus kliendi meeskonnaga.
7. Tarne koos protseduuriga. Ühelehekülgne käsitsemis- ja läbipuhumisprotseduur reisib konteineriga kaasa, sest inimesed, kes selle stardipaigas avavad, on harva needsamad, kes selle sulgesid.

Satelliidiga kaasas reisivate elektrooniliste maapealsete tugiseadmete, kontrollstatiivide, toiteplokkide ja telemeetriaseadmete jaoks on vastus põrutusvaigistitega statiivikohver, mitte ühe kaanega konteiner; seda konfiguratsiooni käsitleme artiklis kuidas statiivikohvrid muudavad IT-riistvara kaasaskantavateks komplektideks. Väiksemad esemed, nagu kaablikimbud, tööriistad ja MGSE kinnitusdetailid, lähevad standardsetesse Protector kohvritesse lõigatud vahtmaterjaliga; sisemuse valikud on artiklis vaht, vaheseinad või TrekPak ja mida IP67 tegelikult tagab, on artiklis veekindel, veetõrjuv või vette sukeldatav.

Põrutusvaigistitega statiivikohvrid EGSE ja maajaamade jaoks

Peli Super-V 3U statiivikohver

Peli Super-V 4U statiivikohver

Peli Super-V 5U statiivikohver

Peli Super-V 7U statiivikohver, pikendatud

Korduma kippuvad küsimused

Mis on pöördrakendus Peli-Hardigg ühe kaanega kohvril?

Madala aluse ja sügava kaanega kohvri valimine ning aluse kasutamine transpordiplatvormina. Kasulik last kinnitatakse alusraami külge põhjas ja sügav kaas tõstetakse üles ära, nii et kasulikku lasti ei tõsteta kunagi kastist välja.

Kas satelliit saab tõesti polüetüleenkohvris reisida?

Väikesatelliidid, kasulikud lastid ja alamsüsteemid teevad seda rutiinselt. Satelliit pakitakse ja puhutakse läbi puhasruumis, kinnitatakse isoleeritud alusraamile ning suletud kohver hoiab tolmu, vee ja käsitsemislöögid kottidest eemal. Suured kosmoseaparaadid vajavad rõhu all olevaid, kliimakontrolliga konteinereid, mis on teistsugune toode.

Kuidas kaant tõstetakse?

Käsitsi väiksemate suuruste puhul kaane käepidemeid kasutades; kerge tõstuki, portaali või väikese kraanaga suuremate suuruste puhul, kasutades kaanele paigaldatud tõsterõngaid. Alust liigutatakse kahveltõstukiga või ratastel.

Milliseid sertifikaate konteiner kanda võib?

Olenevalt disainist IP67 tihendus, ATA Spec 300 Category 1, MIL-STD-810 ja Def Stan 81-41 Level J, koos Peli labori katsearuannetega. Peli tootmiskohad on ISO 9001:2015 sertifitseeritud ja kohvrid on NATO koodiga.

Kuidas hoiate satelliidi kuivana?

Kuivatusaine ja, kui määratud, lämmastikuga läbipuhumine kottide sees; tihendiga kest rõhuvõrdlus- või läbipuhumisventiiliga; niiskusindikaator kestas ja kuivatusainekamber; ning, kui klient soovib kirjet, valmistoodetud temperatuuri- ja niiskuslogger liikumisruumis.

Kas tarnite löögiregistraatoreid?

Ei. Löögiindikaatorid ja loggerid on standardtooted, mida saab mitmelt tootjalt, ning kliendil on tavaliselt juba eelistatud tüüp. Soovitame paigaldada indikaatori kohvri välisküljele ja loggeri alusraamile ning pakume neile kinnituspunktid.

Mida garantii katab?

Peli ühe kaanega konteineritel on üheaastane piiratud garantii vormitud kestale ja 90 päeva furnituurile, mis on projekteeritud transpordikohvrite norm. Kohandatud sisemus on kaetud ehituse tingimuste alusel.

Milline on tarneaeg?

Standardkestad on kataloogitooted; alusraam, eraldus ja varustus projekteeritakse programmi kohta. Küsige varakult, ideaalis siis, kui liidese kontrolldokument on külmutatud, ja konteiner on valmis enne satelliiti. Kasutage kontaktivormi koos kasuliku lasti massi, mõõtmete ja liidesega ning vastame ettepanekuga.

Lühike versioon

Satelliidi transpordikonteiner peab hoidma kosmoseaparaati tema enda liidesel, eraldama selle löökidest ja vibratsioonist, hoidma selle puhta ja kuivana läbi rõhutsüklite ning registreerima, mis teel juhtus. Väikesatelliitide ja kasulike lastide jaoks teeb seda kõike Peli-Hardigg ühe kaanega kohver pöördrakenduses, madal alus alusraami all, sügav kaas tõstukiga või käsitsi ära tõstetud, põrutuskinnituste, läbipuhumisventiili, niiskusindikaatori, tõsterõngaste ja kahveltõstuki võimalustega, kestaga, mis juba kannab kosmosetööstuse sertifikaate. Teatud suurusest alates annab see töö üle spetsiaalsetele konteineriehitajatele ja me ütleme teile, kus see piir on. 🌍