Amalfi ranniku sõit on paberil üks maailma suurepäraseid teekondi. Praktikas on kuulus SS163 hooajal aga üks pikk kolonn: bussid, kes manööverdavad juuksenõela-kurve sentimeeter sentimeetri haaval, mopeedid, kes end vahedest läbi pressivad, ja parkimine, mis maksab nagu hotellituba ja on olemas ainult legendina. Vaated on ehtsad. Sama ehtne on ka ummik, millest sa neid vaatad.
Siin on vabastav saladus: Euroopa on täis teid, mis pakuvad samu koostisosi — merepankasid, juuksenõelkäänakuid, võimatutel nõlvadel tasakaalustatud külasid, lõunapeatusi, millest räägid veel aastaid — ilma järjekorrata. Mõned neist asuvad vaid üks poolsaar Amalfist lõunas; mõned on Põhjapolaarjoonest põhja pool. Ühine on neil see, mis autoreisil tegelikult loeb: vaate ja auto suhe. Siin on kümme sellist teed, ausate märkustega hooaegade, teemaksude ja aeg-ajalt lammaste tekitatud viivituste kohta. Vala paak täis. 🚗
1. Cilento rannik, Campania (Itaalia)
Alustame poeetilisest õiglusest: üks laht Amalfist lõunas peidab sama Itaalia piirkond teist rannikut — pikemat, metsikumat ja rahvusvahelisest tsirkusest suuresti unustatud. Cilento on UNESCO nimekirja kuuluv rahvuspark, kus rannikutee looklebki kaljuküladest nagu Pisciotta ja Castellabate mööda, Paestumi Kreeka templite kõrvalt (kolm parimini säilinud eksemplari maailmas, seismas keset niitu) ning läbi viigimarja- ja oliivimaade, mis peavad end — mõningase teadusliku põhjendusega — Vahemere dieedi sünnikohaks.
Sõidukogemus pakub kõike, mida Amalfi lubab: mere ja kaljude vahelisi käänakuid, sadamalõunaid (Marina di Camerota, Scario), pühvlipiima mozzarellat, mis söödud vaid tunde pärast pühvlit. Liiklus on kõik see, mida Amalfil ei ole — väljaspool augustit jagad teed peamiselt kohalikega ja aeg-ajalt mõne Saksa kämpingubussiga, kellel oli sama mõte. Vali baasiks Santa Maria di Castellabate või Palinuro, planeeri kolm päeva ja saada põhja poole postkaart järjekorrale.
2. Beara poolsaar (Iirimaa)
Kerry Ring saab bussid; Beara, järgmine poolsaar lõunas, saab rahu — osaliselt seetõttu, et selle kitsad, müüridega piiratud teed pärsivad füüsiliselt bussiturismi, mis on tegelikult varjatud eelis. Ring Kenmare'ist või Glengarriffist kulgeb läbi Caha mägede mööda Healy Passi — kalja peale rajatud käänakute redel, mis kuulub Iirimaa parimate lühisõitude hulka — mööda vasekaevanduskülasid nagu Allihies, mis on värvitud väljakutsuvates toonides Atlandi hallikasrohelise vastu.
Poolsaare tipus kõigub Iirimaa ainus köisraudtee Dursey saarele (lammastega ruumi jagamine on traditsioon); tagasiteel pakub Bantry laht karbisuppi (chowder), mis kalibreerib su ootused ümber. Ilm on iirlaslik — neli aastaaega ühe pärastlõuna jooksul, vikerkaared kompensatsiooniks — ning kogu ring mahub kahte rahulikku päeva. See on Iirimaa, mida inimesed reisivad üle maailma otsima, ühe pöörde kaugusel sellest, kuhu kõik teised vaatavad.
3. Senja (Norra)
Lofootenite kuulsus on jõudnud ülerahvastatud parklate tasemele; Senja, Norra teine suurim saar kohe kirdes, pakub sama võimatut geomeetriat — graniithambaid, mis kerkivad püstloodis türkiissinisest Arktika merest — vaid murdosa külastajatega. Riiklik vaateline sõidutee mööda saare välisrannikut ühendab vaatepunkte, mis näivad operaatori kavandatuna: sakiline Kuradi Hambad hari üle fjordi Tungeneseti kõnnitee vaates, serpentiinid, mis viivad alla Husavik kalaküla valgetele randadele, mis mööduksid Kariibi omadena, kui vesi poleks 8 °C.
Suvi pakub kesköist päikest ja matkamist (Segla tipp on postkaardivõtu koht); september toob virmalised fjordide kohale, teed peaaegu tühjad. Vahemaad on lühikesed, kuid sõit on aeglane ja mõtisklev; planeeri kaks-kolm rahulikku päeva, broneeri saare vähesed kalaküla rorbuer'id (kalurimajad) varakult, ja käsitle iga peatuskohta legitiimse sihtkohana. Praamid ja mandrisild teevad temast sujuva paari Tromsøga.
4. Grossglockneri kõrgalpi tee (Austria)
Selle nimekirja ainus kuulus kanne teenib oma koha ära, sest siin toimib kuulsus teisiti: Grossglockner on tasuline tee, mis on ehitatud sõidu enda jaoks, nii et liiklus jaotub 48 kilomeetri peale rajatud serpentiine, selle asemel et kokku kuhjuda ühele rannikuservale. Kolmkümmend kuus käänakut ronivad läbi kliimavööndite — niitudest kivini ja seejärel Kaiser-Franz-Josefs-Höhe liustikuterrassini, otse Austria kõrgeima tipu vastas — kus murmelid vilistavad teeservadest ja vanaautoklubid käsitlevad teed palverännakuna.
Strateegia võidab õnne: tee avaneb umbes maist kuni novembri alguseni (lumi otsustab täpsed kuupäevad), ning saabumine enne kella üheksat või pärast nelja muudab kogemuse — kuldne valgus, tühjad rambid, alpikitsed asfaldil. Teemaks on tõeline ja väärt makstud raha; Edelweissspitze'i kõrvalepõige mööda munakivikäänakuid on 360° vaate pärast kohustuslik. Kombineeri Gerlosi ja Timmelsjochi mägiteedega täieliku alpinädala jaoks, millele ükski rannik vastu ei saa.
5. N-260 Pürenee telg (Hispaania)
Hispaania vastus suurtele alpiteedele on tee, millest enamik autojuhte pole kunagi kuulnud: N-260, ehk „Eje Pirenaico", mis järgib Pürenee mäestiku lõunanõlva sadade kilomeetrite ulatuses Vahemerest Atlandi ookeani poole. See on pigem antoloogia kui üksik tee — Katalooniast congost-kanjonite püstised seinad, Vall de Boí (UNESCO nimekirjas) kiviküla ja romaani kirikud, Aínsa keskaegne väljak, Ordesa kanjoni ala ümber Torla, mis kõik on ühendatud kurudega, kus liiklus on põllumajanduslik ja raipekotkaid on rohkem kui autosid.
See on aeglane hispaanialik sõit: bensiinijaamu tuleb austada (täida paak, kui saad), lõuna on menu del día külades, mis sulgevad sieesta ajaks, ning iga külgorg — eriti Ordesa ja Monte Perdido rahvuspark — väärib jalgsi päeva. Planeeri kogu läbisõiduks vähemalt viis päeva; paljud kulutavad sellele terve nädala ja nimetavad seda parimaks autopuhkuseks, mida Hispaania kunagi ei reklaaminud.
Pagasiruumikindlad kohvrid kaameratele, droonidele ja elektroonikale teekonnal
6. N222 läbi Douro oru (Portugal)
N222 lõik Peso da Régua ja Pinhão vahel võitis kunagi rahvusvahelise küsitluse maailma parima sõiduteena ja üllataval kombel pole rahvamassid siiani kohale jõudnud. Tee järgib Douro jõge maailma vanimas piiritletud veinipiirkonnas — UNESCO maastik, kus terrassiviinamarjaistandused kerkivad harjadeni, iga käänak avab uue amfiteatri viinapuudest ning igas külas on ankruks portveini quinta koos degusteerimise ja terrassiga.
Sõit on pigem sujuv kui vali — pehmed kurvid mööda vett, lühikesed tõusud vaatepunktideni nagu Casal de Loivos, mis vaigistavad vestluse — mis teeb sellest nimekirja parima valiku erineva innuga paaridele: üks saab tee, teine veini (märka ilmset tööjaotust, või vali degusteerimispäevadeks jõel sõitvad vintage-laevad ja rongid). Septembri viinamarjakoristus on maagiline aken: viinamarjaveokid, lillat värvi jalad quinta'des, kus veini ikka veel jalgadega tallatakse, ja kuldne valgus terrassidel.
7. Tarni kanjonid, Oktitaania (Prantsusmaa)
Verdon saab kuulsuse; Tarn, vaikses Prantsuse Massif Centralis, saab asjatundjad. D907bis kulgeb kanjonipõhjas umbes viiskümmend kilomeetrit lubjakiviseinte vahel, läbides külaväravaid (Sainte-Enimie, La Malène), mis ehitati ajal, mil ainsaks liikluseks olid muulad, allpool kaljusid, kus taasasustatud kaljukotkad ringlevad parvedena. Ülalpool lisavad causse'id — hiiglaslikud karstiplatood — teise, kuutaolise teedevõrgu ja vaatepunkte nagu Point Sublime, mis oma nime väärivad.
See on Prantsusmaa parima hinna-kvaliteedi suhtega suursugune maastik: aires puhkealad metsikuteks piknikeks, lossid-hotellid maapiirkonna hindadega, aligot (juustu ja kartuli kõige äärmuslikum vorm) piirkondliku kütusena ning kanuumatkad rohelisel Tarnil puhkepäeva tegevusena. Millau viadukt — maailma kõrgeim sild — sulgeb reisi inseneritöö vastukaaluga kogu sellele geoloogiale. Väldi augusti esimest poolt — prantslased teavad juba sellest kohast.
8. Mani poolsaar, Peloponnesos (Kreeka)
Kreeka keskmine sõrm — geograafiliselt öeldes — on autoreisi unistus, mille pärast keegi järjekorda ei seisa: Mani, tülitsevate klannide ehitatud kivitornide maa, kulgeb Taigetose mägedest alla Tainaroni neemeni, Kreeka mandriosa lõunatippu, kus tuletornini kulgev jalutuskäik lõpeb kohas, mida vanad kreeklased pidasid Hadese sissepääsuks. Rannikutee Kardamylist (Patrick Leigh Fermori armastatud baas) lõunasse, läbi Areopoli ja Gerolimenase, pakub sõitu kaljude ja lahtede vahel merega ekraanisäästja värvi ja liiklusega, mida mõõdetakse kitsedes.
Peatused, mis teevad reisi: Dirose koopad, kus sõidad allilma jõel sõudepaadis; tornihotelli ööd Vathias; ujumislahed, kuhu pääseb mullateid pidi ja mis premeerivad väikeautosid ning veidi julgust. Tavernad grillivad seda, mida paadid tõid; oktoober hoiab mere soojana ja teed veel tühjematena. Vähemalt kaks laisat päeva — Mani karistab kiirustamist põhimõtteliselt.
9. Durmitor ja Tara kanjon (Montenegro)
Montenegro mahutab alpidraama nädalavahetusreisi mõõtu: Durmitori ringtee on selle kontsentraat — ring rahvuspargi ümber, kus on liustikujärved ja 2500-meetrised tipud, ületades Sedlo kuru asfaldiribal, mis tundub laenatud automudeli reklaamist. Kõrvalosaline on Tara jõe kanjon — üks Euroopa sügavamaid —, mida ületab Đurđevića silla elegantne kaar, alläärel voolavas rohelises vees toimuvate rafting-matkadega.
Lisa juurdepääsuteed ja sellest saab korralik ringtee: Kotori serpentiini üle 20 käänaku, mis ronivad üles UNESCO lahest (sõida seda koidikul ja tee see enda omaks), kaljuseina surutud Ostrogi klooster ning Žabljaki mägilinn baasina Musta järve matkadele. Teed on head, kuid kitsad, kariloomadel on traditsiooniliselt teeõigus ja väljaspool juuli-augustit hakkad mõtlema, kuhu kõik kadusid. Vastus: Amalfisse.
10. Transalpina, Lõuna-Karpaadid (Rumeenia)
Top Gear tegi naaberkõrvalasuva Transfăgărășani kuulsaks ning suvised nädalavahetused seal tõestavad seda nüüd. Transalpina — Rumeenia teine, kõrgem suurepärane tee — säilitas vaikuse. DN67C ronib üle kahe tuhande meetri läbi Parângi mägede marsruudil, millel on kuninglik ajalugu ja lambakoerte olevik: puudeta harjad, mis veerevad iga horisondini, karjakoerte saatjaskond (hoia aknad kaalutletult kinni), teeäärsed kioskid, mis müüvad suitsujuustu, ning pikad lõigud, kus tee on ees nähtav kümme kaartuvat kilomeetrit, ilma milleta peal.
Praktilised asjad: kõrgemal osal avaneb tee umbes hilisest kevadest sügiseni, ilm muutub kõrgusel kiiresti ja kütuse planeerimine on oluline. Kombineeri seda Transfăgărășaniga argipäeval terve Karpaatide topeltmatka jaoks, lisa lõpetuseks Sibiu Saksi vanalinn, ja saad Euroopa parima hinna-kvaliteedi suhtega mägisõidu — maailmatasemel asfalt, kloostrite kõrvalepõiked ja õhtusöögiarved, mis näevad välja nagu kirjavead. 🐑
Autoreisi pakkimise tõde: pagasiruum on kõige karmim keskkond, millega su varustus kokku puutub
Kõik ülaltoodud marsruudid jagavad ühte glamuurituna kõlavat ühisosa: päevad vibratsiooni all mäestikuasfaldil, kruusateede kõrvalepõiked, temperatuurikõikumised Arktika praamitekkidest Kreeka parklateni — ja pagasiruum, kus pagas, kaamerakotid ja droon paigutuvad igal käänakul iseenesest uude korda. Lahtine varustus autos ei jää autoreise üle elama; teekond võtab selle vaikselt osadeks lahti. Suvi lisab omaenda füüsika — kirjutasime, mida kuumus teeb elektroonikale, ravimitele ja optikale pargitud autos artiklis 12 igapäevast eset, mis ei jää suve üle sinu autos ellu — ja lahendus on igas kliimas sama: jäigad, tihedalt suletavad kohvrid, mis muudavad pagasiruumi kaubaruumiks, mitte trummelkuivatiks.
Ülesehitus, mis toimib: üks kõva kohver hapra kuningriigi jaoks (kaamera, droon, objektiivid, laadijad), mis sõidab madalal ja varjus; üks dokumentide ja väärisesemete jaoks, mis kõnnib igasse ööbimispaika kümne sekundiga; pehmed kotid riiete jaoks, mis täidavad vahed ja pakuvad polstrit. Kohvrid virnastuvad, lukustuvad, kehitavad õlgu katusel oleva vihmahoo peale ja teevad topelttööd piknikulauana Transalpina vaatepunktis — mis, ausalt öeldes, ongi pool põhjust neid kaasa võtta. (Kas kaalud endiselt kõvasid kohvreid pehmete kottide vastu? Meie kõva ja pehme pagasi võrdlus lahendab selle vastavalt kasutusjuhule.) 🏔️
Autoreisipagas, mis virnastub, lukustub ja peab vastu
Kümme teed, null bussikolonni, ja radikaalne luksus peatuda tee ääres alati, kui vaade seda nõuab — sest sinu taga pole seekord kedagi. Sõida rahulikult, lehvita karjastele, ja jäta Amalfi brošüüridele. 🌅
