Sukeldumislaev (liveaboard) on parim viis lühikese ajaga palju sukelduda, kuid see on ka kõige vaenulikum keskkond, millega su varustus aasta jooksul kokku puutub. Seitse päeva elavad su kaamera, sukeldumisarvuti, taskulambid ja laadijad liikuval terasest või puidust laeval, kus kõik on märg, soolane, tekil kuum, all kliimaseadmega jahutatud ja kus jagad ruumi kahekümne inimesega, kes teevad täpselt sedasama mis sina. 🤿🚢
Suurem osa kahjudest ei ole dramaatilised. Keegi ei pillal korpust esimesel päeval merre. Tegelikult juhtub midagi vaiksemat: soolakoorik, mida pole kunagi maha loputatud, kaardilugeja, mis jäi märjale kaameralauale, padja all laetud akupank, telefon, mis sõitis paadiga avatud taskus, regulaator, mis saabus kõveras voolikuga, sest kott visati konveierile. Neljandaks päevaks on reis endiselt imeline, kuid varustus on juba kaotamas.
See juhend käib läbi kümme viisi, kuidas varustus sukeldumislaeval hävib, ja selle, mida kogenud sukeldujad iga puhul teevad. See on kirjutatud tüüpilisele nädalale Punasel merel, Malediividel või sarnasel soojaveeteel, kuid peaaegu kõik kehtib igale mitmepäevasele laevareisile. Paljud Euroopa sukeldujad broneerivad just sellise reisi sügisel ja talvel, mistõttu tasub seda lugeda enne pakkimist, mitte lennukis.
Üks aus märkus enne alustamist. Me müüme kõvasid kohvreid, seega peame selgelt ütlema, et suur ratastega kõva kohver on liveaboardile tavaliselt vale asi, sest kajutid on pisikesed ja enamik operaatoreid palub pehmeid kokkuvolditavaid kotte, mis mahuvad kappi. Kõva kohver kuulub laevale jõudmise teekonnale või kaldale, kui operaator pakub hoiustamist. See, mis kuulub sinu kajutikotti sisse, on käputäis väikeseid suletud kohvreid, mis kaitsevad konkreetseid asju, mis ei tohi halba päeva üle elada. See on kogu artikli läbiv teema.
Peli kohvrid on ehitatud hoidma varustust kuivana ja kaitstuna transpordil, vihmas, laevatekil ja kotis. Need ei ole sukeldumisvarustus ja neid ei tohi kunagi vee alla viia; miski selles artiklis ei vihja vastupidisele.
1. osa: Laev ise 🚢
1. Kajut on väiksem kui sinu pakkimisplaan
Esimene asi, mis liveaboardil katki läheb, on pakkimisplaan. Tüüpiline kajut on üks või kaks naari, kitsas koht seismiseks ja kapp, mis on kavandatud pehmetele kottidele. Jäigal kohvril pole painduvust: seda ei saa naari alla suruda, nurka kiiluda ja lainetuses muutub see aeglaselt liikuvaks takistuseks nii sulle kui kajutikaaslasele.
Operaatorid teavad seda, mistõttu peaaegu iga broneerimisjuhend ütleb, et võta kaasa seljakott või kohvrikott ning jäta jäik pagas koju või hotelli. Mõned laevad hoiavad lisakotte ruumis või kaldal, nii et küsi broneerimisel, mitte kohale jõudes. Praktiline tagajärg sinu varustusele on, et kohvrikott saab sinu kogu süsteemiks: pehmendatud ainult õrnade asjade ümber olevate riietega, kokku surutud kõigest, mis selle peale virnastatakse, ja sageli käsitsetud meeskonna poolt, kes laeb kiirustades nelikümmend kotti.
Mida sukeldujad teevad: nad lõpetavad kohvrikotile usaldamise kõige osas, mis ei talu muljumist. Kaamerakere, sukeldumisarvuti, varulamp, kaardid, pass ja ravimid lähevad esmalt väikestesse kõvadesse kohvritesse ning kohvrikott pakitakse nende ümber. Väikesed kohvrid on skelett; riided on pehmendus. Kompaktse kõva kohvri on lihtne välja võtta ja endaga hoida, kui kohvrikott kaob ülekande ajal ruumi.
Praktiline reegel: mida väiksem kohver, seda rohkem kohti, kuhu see mahub. Päevakotti mahtuv mikrokohver on laeval väärtuslikum kui suurem kohver, mis peab hotelli jääma.
2. Soola hiilimine sukeldumistekil
Sool on liveaboardi tõeline vaenlane ja see töötab piisavalt aeglaselt, et sa ei märka seda enne, kui kahju on tehtud. Iga sukeldumistekil olev pind on märg merevees, siis kuivatatud päikese ja tuule poolt, siis jälle märg. Kõik, mis sinna mõneks tunniks jääb, koguneb õhukese soolakristallide koore, mis istub igas õmbluses, hinges ja nupus.
Kahjustuse muster on ennustatav. Esmalt kinni kiilduvad tõmblukud. Hinged ja riivid jäigastuvad. Kottide ja rihmade metallklambrid korrodeeruvad. Kaamera ketad jäävad kinni. Ja kristallid on abrasiivsed, nii et objektiiviakna või ekraani kuiv pühkimine soolase lapiga kriibib, mitte ei puhasta.
Kogenud sukeldujad kohtlevad tekki kohana, kus varustust kasutatakse, mitte ei hoita. Reegel on lihtne: sinna ei jää midagi, mis ei pea jääma. Sukeldumiste vahel läheb varustus kaanega kasti, kotti või kohvrisse varju ning kõik elektrooniline loputatakse, kuivatatakse ja pannakse ära, mitte ei jäeta pingile. Korraliku tihendiga kohver teeb selle lihtsaks, sest saad väikese eseme peale kaane sulgeda ja tead, et järgmise laine pihusti või järgmise sukeldaja pritsmed sinna ei jõua.
Mida kaasa võtta: väike kohver asjadele, mille järele sukeldumiste vahel haarad, näiteks varu-O-rõngad, silikoonmääre, multitööriist, varu maskirihm, uduvastane ja lapp. Need on väikesed asjad, mis kaovad rahvarohkelt tekilt, ja just neid sa vajad, kui rihm katkeb kümme minutit enne sukeldumist.
3. Kaameralaud ja loputusanum
Kui sa pole kunagi olnud liveaboardil veealuste fotograafidega, on kaameralaud ilmutus. See on pikk jagatud pink, tavaliselt katuse all, tavaliselt varjus, koos korpuste loputusanuma ja mõne rätikuga. Siin juhtub rohkem kaameraõnnetusi kui kusagil mujal laeval.
Klassikalised vead on peaaegu alati samad. Korpus loputatakse ja pannakse lauale aken allapoole. Kuppel jäetakse serva. Optilisele kaablile astutakse peale. Mööduv sukelduja lükkab alust. Kaamera võetakse laual korpusest välja ja tilk vett voolab sisse, kui tagakülg on lahti. Ükski neist pole dramaatiline; igaüks võib maksta terve reisi pildid.
Fotograafid, kes teevad palju laevareise, arendavad harjumusi, mis kõlavad pedantselt, kuid päästavad tehnikat: loputa üks kord, kuivata põhjalikult, ava korpus ainult kuival rätikul kuivas nurgas ja ära kunagi ava seda, kui see on veel loputusest märg. Nad hoiavad kaamerakerat oma kohvris, kui korpus on lahti, nii et kere ei puutu kunagi kokku pritsmetega, ja panevad O-rõngad, määrde ja varuosad väikesesse suletud kohvrisse, mitte lahtiselt kotti.
Vaata meie juhendit kaamera varustuse kõvade kohvrite kohta, kui soovid täielikku loogikat, kuidas kaitsta kere ja objektiive liikumisel. Laeval on põhimõte väiksem: anna kaamerale kõva, suletud kodu alati, kui see pole korpuses.
4. Paadisõit: pihusti, pritsmed ja avatud tasku
Enamik liveaboardi reise sisaldab vähemalt ühte sõitu tenderil või RIB-paadil: sillalt laevale, laeva ja snorkeldamiskoha vahel või kaldaekskursioonile. See on lühike sõit, tavaliselt viis kuni viisteist minutit, kuid see paljastab kõik, mida kannad, pihustile, märgadele istmetele ja liikuvale pinnale.
Kannatavad need asjad, mida inimesed unustavad kaitsta: telefonid taskus, rahakotid, passid, kaamera õlakotis. Üks ämber pihustit on piisav, et need kõik läbi leotada. Siin teeb väike suletud kohver suurema osa tööst, sest kulub kümme sekundit, et panna telefon, rahakott ja võti kohvrisse ja kinnitada see koti sisse, ning pärast seda on vaja väga halba päeva, et need märjaks saaksid.
Kui soovid pikemat arutelu, võrdlesime neid kahte võimalust artiklis veekindel kohver või kuivkott: 9 olukorda, kus toimib ainult üks. Lühikese tenderisõidu puhul on vastus sageli mõlemad: kuivkott mahukate asjade jaoks ja väike kohver õrnade jaoks.
2. osa: Vool, vesi ja mälu 🔋
5. Liitiumakud ja rahvarohke laadimispunkt
Liveaboard on ujuv laadimisjaam. Kaamerad, välgud, taskulambid, arvutid, telefonid, akupangad ja droonide akud tahavad kõik voolu ning laeval on piiratud arv pistikupesi, sageli jagatud pingil salongis või kaamerateki peal. Siin loevad head harjumused rohkem kui ükski toode.
Põhireeglid on need, mida enamik operaatoreid ja tootjaid kordab: lae kõval mittesüttival pinnal ja mitte kunagi padja all ega naaril; ära jäta akusid üleöö järelevalveta laadima, kui operaator seda palub; kasuta seadmega kaasas olnud laadijat; ja pea arvet, millised akud on laetud, et midagi ei laeta kaks korda. Kahjustatud, paistes või kuumad akud tuleb kasutusest eemaldada ja meeskonnale näidata.
Lend on loo teine pool. Üldreeglina, mille kehtestavad lennufirmade järgitavad ohtlike kaupade eeskirjad, lähevad varu-liitiumakud ja akupangad kabiini, mitte registreeritud pagasisse, klemmid lühise eest kaitstud, ning üle 100 Wh akud vajavad lennufirma luba (reisijate jaoks on kõvaks ülempiiriks 160 Wh). Mitmed lennufirmad on lisanud ka oma piirangud selle kohta, mitu akupanka tohib kaasas olla ja kas neid tohib lennu ajal kasutada. Reeglid erinevad vedajate lõikes ja muutuvad sageli, nii et kontrolli enne lendu oma lennufirmat, mitte ära looda ajaveebi postitusele, sealhulgas sellele. Meil on pikem selgitus akupankade kohta käsipagasis.
Mida sukeldujad teevad: nad hoiavad varuakusid väikeses kõvas kohvris, iga aku oma sektsioonis või ümbrises, nii et klemmid ei puutu kunagi metalli. Kohver läheb lennul kabiinikotti ja laeval kajutikappi. See kõlab pedantselt, kuid üksainus lahtine aku taskus koos võtmetega on just see, kuidas välditav intsident algab.
6. O-rõngad, praht ja üle ujutatud korpus
Sukeldumisreisi kallim üksikõnnetus on üle ujutatud kaamerakorpus ja põhjuseks on tavaliselt tolmukübe, juuksekarv või halb O-rõngas. Korpuse tihend peab olema puhas ja kergelt määritud; kõik muu on risk.
Reeglid, mille juures fotograafid vannuvad, on vanad ja igavad. Kontrolli O-rõngast iga kord, kui korpus avatakse. Puhasta see ebemevaba lapiga. Määri seda napilt, sest liiga palju määret kogub prahti. Hoia varu-O-rõngaid puhtalt ja lamedalt, mitte lahtiselt kotis, kus need koguvad liiva ja ebemeid. Ja võta varu kaasa, sest see, mis üles ütleb, on alati see, mida laeval asendada ei saa.
Väike suletud kohver on selle komplekti jaoks õige koht. Ühes kohas hoiad varu-O-rõngaid, määret, lappi ja väikest hari ning tead, et kohvri avamisel on sisu puhas. See on sama loogika nagu kirurgi instrumendialusel: mitte keeruline, lihtsalt usaldusväärselt puhas.
Meeldetuletus, sest see on oluline: kohver kaitseb sinu varusid transpordil ja tekil. See ei ole korpus ja seda ei tohi kunagi vee alla viia.
7. Niiskus, kondensaat ja külm kajut
Liveaboardidel on kummaline kliima. Tekk on kuum, niiske ja soolane. Kajut on kliimaseadmega jahutatud temperatuurini, mis paneb kogu laeva selle kõrval külmkapina tunduma. Kõik, mis liigub nende kahe vahel, kaamera, objektiiv, tahvelarvuti, taskulamp, kogub kondensaati, mõnikord piisavalt, et objektiivi sisemus uduseks muuta.
Kahju on aeglane. Seen objektiivi katetel, korrosioon kontaktidel ja hallituse lõhn kõiges, mis elas suletud niiskes kotis, on pikaajalised versioonid. Lühiajaline versioon on ekraan, mis muutub uduseks, kui selle tekile viid, ja mida ei saa kümme minutit kasutada.
Mis aitab: lase varustusel suletud kohvris mõni minut kohaneda enne avamist, pane kohvrisse silikageelikotikesed ja uuenda neid, ära kunagi sulge märga eset kohvrisse ja kuivata kõik enne sisse panemist. Suletud kohver hoiab kogu niiskust, mis sulgemise hetkel sees on, nii et niiskele varustusele sulgemine teeb probleemi hullemaks, mitte paremaks. Kirjutasime sellest üksikasjalikult artiklis kas Peli kohvrid on tõesti veekindlad, mis käsitleb seda, mida IP67 tihend teeb ja mida mitte.
8. Sukeldumisarvutid, taskulambid ja väikesed asjad, mis kaovad
Levinuim kaotus liveaboardil ei ole kallis kaamera. See on väike ese, mis pandi korraks maha: sukeldumisarvuti pingil, taskulamp reelingul, pinnamarker, tulemasin, maskirihm, päikeseprillid. Kakskümmend sukeldujat, kes kasutavad päev läbi sama tekki, tekitavad üllatavalt palju kaotatud asju.
Sukeldujad, kes teevad palju reise, väldivad seda harjumusega: igal väikesel esemel on oma kodu. Arvuti elab väikeses kohvris või randmel, taskulamp taskus või kotis ja midagi ei seisa sukeldumiste vahel pingil. Kui annad oma väikestele asjadele eredavärvilise suletud kohvri, leiad selle tekk ülekaudu üles.
Eristuva värviga väike kohver, millel on sinu nimi, lahendab ka identsete mustade kottide probleemi. Laeval, kus kakskümmend kohvrikotti näevad ühesugused välja, on kollane või oranž kohver see, mille märkad ühe sekundiga.
Meie juhend sortimendi kõige väiksemate kohvrite kohta, mikrokohvrid, väikesed Protectorid ja kompaktsed Stormid, selgitab, milline suurus millisele esemele sobib.
9. Mälukaardid, lugejad ja õhtune varukoopia
Nädal sukeldumist võib toota sadu gigabaite fotosid ja videot. Valesti ei lähe kaamera, vaid töövoog. Kaart vormindatakse enne, kui see on varundatud. Lugeja jäetakse märjale pingile. Kaasaskantav ketas kukub maha. Sülearvuti jäetakse avatuks loputusanuma kõrvale.
Kogenud veealused fotograafid järgivad iga õhtu lihtsat rutiini: kaart lugejasse, failid kopeeritakse kahte kohta, kontrollitakse, et failid avanevad, ja alles siis läheb kaart tagasi kaamerasse. Kaardid ja ketas elavad väikeses suletud kohvris, mitte kunagi lahtiselt taskus. Kohver on turvaline koht ja see liigub sinuga, mitte ei jää kajutisse.
Mõned üksikasjad aitavad. Märgi kaardid päevade kaupa, et sa ei vormindaks kunagi kaarti, mida pole kopeeritud. Hoia lugejat ja kaablit samas kohvris kaartidega, et miski ei eralduks. Ja tee varukoopia salongis või kajutis, mitte kaamerateki peal, kus pritsmed võivad sülearvutini jõuda.
10. Lennujaama etapp: regulaatorid, taskulambid ja registreeritud pagas
Viimane viis oma varustus hävitada on enne, kui laevani jõuadki. Liveaboardi reis algab tavaliselt lennuga, sageli odavlennuga rangete kaalupiirangutega, ja ülekandega kaubikus või pikapis. Varustus, mis elab üle nädala laeval, võib kahjustuda esimese kuue tunni jooksul.
Tavalised ohvrid on regulaatorid (kõverdunud voolikud, löödud esimesed astmed), sukeldumisarvutid (teiste kottide raskusest pragunenud ekraanid), taskulambid (vajutatud lülitid, tühjenenud või hullem, ruumis sisse lülitatud akud) ja kaamerad. Lahendus on vana ja tõhus: õrnad ja väärtuslikud asjad liiguvad kabiinikotis, võimalusel kõvas kohvris; raskemad, vastupidavamad asjad nagu uimed, märgkostüüm ja BCD lähevad registreeritud pagasisse.
Kontrolli enne pakkimist oma lennufirma pagasireegleid. Meil on lihtsas keeles selgitus mida saab registreeritud pagasisse pakkida ja sukeldumisreisi pakkimisnimekiri ja juhend on hea kontrollnimekiri, millest alustada. Eriti regulaatoreid ja taskulampe tasub lennufirmaga kontrollida; eemaldatavate akudega taskulampide reeglid erinevad.
Väikesed kohvrid asjadele, mis peavad jääma kuivaks ja lamedaks 🔒
3. osa: Õige kohvri valimine igaks ülesandeks 🧰
Kümme viisi varustust hävitada on palju, kuid lahendused on üllatavalt lühikesed. Enamik taandub kolmele otsusele: mida kohvrisse panna, kui suur kohver olema peab ja millise reisi osa jaoks iga kohver on. See osa muudab ülaltoodud nimekirja pakkimissüsteemiks.
Kolmekihiline süsteem
Sukeldujad, kes pakivad liveaboardi jaoks hästi, mõtlevad kolmes kihis. Sisemine kiht on väikesed suletud kohvrid, üks iga õrna või väärtusliku eseme kategooria jaoks: vool, mälu, dokumendid ja telefon, varuosad. Need elavad kohvrikotis ja tulevad välja, kui neid vaja on. Keskmine kiht on kohvrikott või seljakott, mis läheb laevale. Välimine kiht on kõik, mis kaitseb kogu kotti teel lennujaama: kõva kohver kaamerale ja korpusele või käsipagasikohver kõigele, mida sa ruumis ei taha.
Süsteemi eelis on, et igal kihil on selge ülesanne. Kui miski läheb valesti, tead, milline kiht ebaõnnestus. Ja kui laev ei luba jäika pagasit, jätad välimise kihi lihtsalt hotelli ja sisemine kiht läheb sinuga kaasa.
Mis kuulub väikesesse kohvrisse
- Võtmed, kaardid ja sularaha: kõige väiksem kohver. Lihtne koti sisse klammerdada.
- Telefon, passi koopia ja pardakaardid: lame kohver. See sõidab tenderil ja kaubikus.
- Mälukaardid, lugeja ja väike ketas: mikrokohver vahu või vaheseinaga.
- Varu-O-rõngad, määre ja lapp: väike kohver kaanega, mille saab tekil avada nii, et kõik välja ei kuku.
- Varuakud: igaüks oma pesas või ümbrises, et klemmid ei puutuks kunagi metalli.
- Kompaktne taskulamp ning varupirnid või rihmad: taskulambile mõõdetud kohver, mitte palju suurem.
Mis kuulub suuremasse kohvrisse
Kaamerakere, objektiivid ja korpus on suurema kohvri tüüpiline sisu ning tüüpiline teekond on see, mis loeb kõige rohkem: lend ja ülekanne. Kõva käsipagasikohver hoiab varustuse kabiinis, kus enamik fotograafe seda tahab. Sügavam kohver mahutab korpuse koos akende ja kätega kinnitatuna, mis säästab laeval uuesti kokkupanemise aega.
Mõtle, mida saabumisel teed. Kui plaanid suure kohvri jätta hotelli või operaatori juurde kaldale, paki kajutikohvrikott sisemisest kihist ja lase suurel kohvril pikk teekond üksi läbida. Kui laev hoiustab kohvri sinu eest, võta see kaasa; kui ei, jäta maha ja võta vähem.
Ka kohvri sees olev vaht loeb. Välja tõmmatav vaht on kasulik veidrate kujude jaoks, vaheseinad ja polsterdatud korrastajad sobivad kameravarustusele ning kaane korrastaja on ideaalne kaablitele, kaartidele ja dokumentidele. Küsi endalt, kui tihti sa paigutust muudad. Kui see muutub igal reisil, on vaheseinad andestavamad kui väljalõigatud vaht.
Suuremad kohvrid teekonnaks: kaamera, korpus ja käsipagasivarustus ✈️
Kontrollnimekiri: liveaboardi varustuse kaitse nimekiri ✅
Enne broneerimist:
- Küsi operaatorilt pagasireeglite kohta: ainult pehmed kotid, hoiustamine kaldal, suuruspiirangud laeval.
- Küsi laadimise kohta: mitu pistikupesa, milline pinge, kas laadijad on kajutis üleöö lubatud.
- Küsi kaameratekki kohta: loputusanumad, kuivatusruum, lauad, kas on eraldi kaameraruum.
- Kontrolli oma lennufirmalt pagasi kaalu, akupankade piiranguid ja taskulampide reegleid.
Kohvrikotis, väikestes suletud kohvrites:
- Võtmed, sularaha, kaardid: kõige väiksem kohver, sees kinnitatud.
- Telefon ja dokumendid: lame kohver, läheb igale tenderisõidule kaasa.
- Mälukaardid, lugeja ja ketas: üks kohver, märgitud päevade kaupa.
- Varu-O-rõngad, määre ja lapp: üks kohver, suletud tekil sukeldumiste vahel.
- Varuakud: üks kohver, iga aku eraldatud, klemmid kaitstud.
- Taskulamp ja varuosad: üks kohver, taskulambile mõõdetud.
Laeval, iga päev:
- Loputa üks kord, kuivata põhjalikult ja pane elektroonika ära, enne kui see tekil seisma jääb.
- Ava korpused ainult kuival rätikul, kuivas nurgas, mitte kunagi otse loputusanumast.
- Lae kõval pinnal, mitte kunagi padja all, ja ära jäta laadijaid magamise ajal tööle, kui operaator seda palub.
- Tee kaartidest iga õhtu varukoopia kahte kohta enne mistahes vormindamist.
- Lase varustusel enne avamist suletud kohvris kohaneda pärast liikumist jahedast kajutist kuumale tekile.
Koduteel:
- Loputa ja kuivata kõik täielikult enne kohvrisse panemist.
- Vaheta silikageel ja kontrolli iga kohvri O-rõnga tihendeid.
- Kontrolli enne lendu iga akut paistetuse või kuumuse suhtes.
- Hoia kaamerad, arvutid ja varuakud kabiinikotis.
KKK ❓
Kas ma võin liveaboardile kõva kohvri kaasa võtta?
Mõnikord. Paljud operaatorid paluvad pehmeid kokkuvolditavaid kotte, sest kajutis on ruumi vähe, ja mõned hoiustavad kõva kohvri ruumis või kaldal. Küsi enne broneerimist. Kui jäik pagas ei ole lubatud, võta selle asemel väikesed kõvad kohvrid, mis mahuvad kohvrikotti.
Kas Peli kohvrid on laevareisiks piisavalt veekindlad?
Peli kohvritel on suletud kaas ja kummist O-rõngas ning mikro- ja Protector-kohvrid on mõeldud vee väljas hoidmiseks, kui kohver on korralikult suletud. See teeb need sobivaks pihustile, vihmale ja märjale tekile. Need ei ole sukeldumisvarustus ja neid ei tohi vee all kasutada.
Mida teha akudega liveaboardil?
Lae neid kõval pinnal, mitte kunagi padja all, ja järgi laeva reegleid üleöö laadimise kohta. Vii varuakud lennul kabiini, klemmid kaitstud, ning kontrolli enne reisi oma lennufirma reegleid akupankade ja vatt-tundide piirangute kohta.
Kuidas kaitsta kaamerakorpust teel laevale?
Reisi kaamera ja korpusega kõvas kohvris kabiinis, mitte ruumis. Eemalda O-rõngad ja paki need eraldi ning pane need laeval puhtale kuivale pinnale uuesti paika. Kerge käsipagasikohver vaheseinte või polsterdatud korrastajaga hoiab osad lahus.
Mis on sukeldumislaeval kõige levinum viga?
Asjade tekile jätmine. Sool, pihusti ja teised sukeldujad teevad rohkem kahju kui ükski dramaatiline õnnetus. Anna igale väikesele esemele kodu ja pane see sukeldumiste vahel sinna tagasi.
Lühidalt 🏁
Liveaboard ei ole varustusele raske sellepärast, et juhtub midagi dramaatilist. See on raske, sest kõik juhtub aeglaselt ja korraga: sool, niiskus, kuumus, jagatud pingid, jagatud pistikupesad ja palju kiirustamist. Sukeldujad, kes toovad oma varustuse koju heas seisus, ei ole harva need kõige kallima varustusega; nad on need parimate harjumustega. Nad annavad igale õrnale esemele suletud kodu, hoiavad teki vabana, laevad hoolikalt, teevad igal õhtul varukoopia ja kontrollivad reegleid enne lendu.
Kui soovid lähtepunkti, alusta ülalolevas esimeses plokis olevast neljast väikesest kohvrist ja ühest suuremast kohvrist teekonnaks. See on piisav, et katta enamik selle artikli kümnest probleemist. Ja kui ehitad varustust konkreetsele kaamerale, taskulambile või korpusele, saada meile mõõtmed ja ütleme, milline kohver sobib, enne kui tellid. 🤿
