Un liveaboard (croisière de plongée) est le meilleur moyen de plonger beaucoup en peu de temps, et c'est aussi l'environnement le plus hostile que votre matériel rencontrera de toute l'année. Pendant sept jours, votre appareil photo, votre ordinateur de plongée, vos lampes et vos chargeurs vivent sur un bateau en acier ou en bois qui bouge, où tout est mouillé, salé, brûlant sur le pont, climatisé en dessous, et partagé avec vingt autres personnes qui font exactement la même chose que vous. 🤿🚢
La plupart des dégâts n'ont rien de spectaculaire. Personne ne laisse tomber un caisson à la mer dès le premier jour. Ce qui se passe réellement est plus discret : une croûte de sel qui n'a jamais été rincée, un lecteur de cartes oublié sur une table photo mouillée, une batterie externe chargée sous un oreiller, un téléphone qui a voyagé dans le zodiac dans une poche ouverte, un détendeur arrivé avec un flexible plié parce que le sac a été jeté sur un tapis roulant. Au quatrième jour, le voyage est toujours merveilleux, mais le matériel est déjà en train de perdre la bataille.
Ce guide passe en revue dix façons dont le matériel est abîmé sur un bateau de plongée et ce que font les plongeurs expérimentés pour chacune. Il est écrit pour une semaine typique en mer Rouge, aux Maldives ou sur un itinéraire similaire en eaux chaudes, mais presque tout s'applique à n'importe quelle croisière de plusieurs jours. De nombreux plongeurs européens réservent précisément ce type de voyage en automne et en hiver, ce qui explique pourquoi il est utile de le lire avant de faire sa valise plutôt que dans l'avion.
Une remarque honnête avant de commencer. Nous vendons des valises rigides, nous devons donc le dire clairement : une grande valise rigide à roulettes est généralement le mauvais choix à emporter à bord d'un liveaboard, car les cabines sont minuscules et la plupart des opérateurs demandent des sacs souples et pliables qui se rangent dans un casier. Une valise rigide a sa place pour le trajet jusqu'au bateau, ou à terre si l'opérateur propose un stockage. Ce qui a sa place à l'intérieur de votre sac de cabine, ce sont quelques petites valises étanches qui protègent les affaires qui ne peuvent pas se permettre une mauvaise journée. C'est le fil conducteur de tout l'article.
Les valises Peli sont conçues pour garder le matériel au sec et protégé pendant le transport, sous la pluie, sur le pont d'un bateau et dans un sac. Ce ne sont pas des équipements de plongée et elles ne doivent jamais être emportées sous l'eau ; rien dans cet article ne suggère le contraire.
Partie 1 : Le bateau lui-même 🚢
1. La cabine est plus petite que votre plan de bagages
La première chose qui casse sur un liveaboard, c'est le plan de bagages. Une cabine typique, c'est une ou deux couchettes, un étroit passage pour se tenir debout et un casier conçu pour des sacs souples. Une valise rigide n'a aucune souplesse : on ne peut pas l'écraser sous une couchette, on ne peut pas la coincer dans un angle, et par mer agitée elle devient un obstacle roulant pour vous et votre compagnon de cabine.
Les opérateurs le savent, c'est pourquoi presque tous les guides de réservation conseillent d'apporter un sac de sport ou un sac à dos et de laisser les bagages rigides à la maison ou à l'hôtel. Certains bateaux stockent des sacs supplémentaires dans une soute ou à terre, demandez donc au moment de réserver plutôt qu'à l'arrivée. La conséquence pratique pour votre matériel : le sac de sport devient tout votre système, amorti seulement par les vêtements autour des objets fragiles, écrasé par tout ce qui est empilé dessus, et souvent manipulé par un équipage qui charge quarante sacs à la hâte.
Ce que font les plongeurs : ils cessent de faire confiance au sac de sport pour tout ce qui ne supporte pas l'écrasement. Le boîtier photo, l'ordinateur de plongée, la lampe de rechange, les cartes, le passeport et les médicaments vont d'abord dans de petites valises rigides, et le sac est rempli autour. Les petites valises sont le squelette ; les vêtements sont le rembourrage. Une valise rigide compacte est aussi facile à sortir et à garder avec soi quand le sac disparaît en soute pour un transfert.
La règle pratique : plus la valise est petite, plus elle trouve de places. Une micro-valise qui tient dans un sac à dos de jour vaut plus sur un bateau qu'une valise plus grande qui doit rester à l'hôtel.
2. Le sel qui s'infiltre sur le pont de plongée
Le sel est le véritable ennemi d'un liveaboard, et il agit assez lentement pour que vous ne le remarquiez qu'une fois les dégâts faits. Chaque surface du pont de plongée est mouillée par l'eau de mer, puis séchée par le soleil et le vent, puis mouillée à nouveau. Tout ce que vous y laissez quelques heures se couvre d'une fine croûte de cristaux de sel qui s'installe dans chaque joint, chaque charnière et chaque bouton.
Le schéma des dégâts est prévisible. Les tirettes de fermeture éclair se grippent en premier. Les charnières et les fermoirs deviennent durs. Les clips métalliques des sacs et des sangles se corrodent. Les molettes de l'appareil photo collent. Et comme les cristaux sont abrasifs, essuyer à sec un hublot d'objectif ou un écran avec un chiffon salé raye au lieu de nettoyer.
Les plongeurs expérimentés considèrent le pont comme un endroit où l'on utilise le matériel, pas où on le range. La règle est simple : rien n'y reste qui n'a pas besoin d'y être. Entre les plongées, le matériel va dans une caisse à couvercle, un sac ou une valise à l'ombre, et tout ce qui est électronique est rincé, séché et rangé au lieu de rester sur l'établi. Une valise dotée d'un vrai joint facilite les choses, car vous pouvez refermer le couvercle sur un petit objet en sachant que les embruns de la prochaine vague ou les éclaboussures du prochain plongeur ne l'atteindront pas.
Ce qu'il faut emporter : une petite valise pour les choses dont vous avez besoin entre les plongées, comme des joints toriques de rechange, de la graisse silicone, un outil multifonction, une sangle de masque de rechange, de l'antibuée et un chiffon. Ce sont les petits objets qui disparaissent sur un pont animé, et ce sont exactement ceux dont vous avez besoin quand une sangle casse dix minutes avant une plongée.
3. La table photo et le bac de rinçage
Si vous n'avez jamais été sur un liveaboard avec des photographes sous-marins, la table photo est une révélation. C'est un long établi partagé, généralement couvert, généralement à l'ombre, avec un bac de rinçage pour les caissons et quelques serviettes. C'est aussi là que se produisent plus d'accidents d'appareils photo que n'importe où ailleurs sur le bateau.
Les erreurs classiques sont presque toujours les mêmes. Un caisson est rincé et posé sur la table avec le hublot vers le bas. Un dôme est laissé au bord. On marche sur un câble à fibre optique. Un plateau est heurté par un plongeur qui passe. Un appareil est sorti de son caisson sur la table et une goutte d'eau s'y glisse pendant que l'arrière est ouvert. Rien de tout cela n'est spectaculaire ; chacune de ces erreurs peut coûter toutes les photos d'un voyage.
Les photographes qui font de nombreux voyages en bateau prennent des habitudes qui paraissent maniaques et qui sauvent le matériel : rincer une fois, sécher soigneusement, n'ouvrir le caisson que sur une serviette sèche dans un coin sec, et ne jamais l'ouvrir tant qu'il est encore mouillé par le rinçage. Ils gardent le boîtier de l'appareil dans sa propre valise pendant que le caisson est ouvert, afin que le boîtier ne soit jamais exposé aux éclaboussures, et ils rangent les joints toriques, la graisse et les pièces de rechange dans une petite valise étanche plutôt que en vrac dans un sac.
Consultez notre guide sur les valises rigides pour le matériel photo si vous voulez toute la logique de la protection d'un boîtier et d'objectifs en déplacement. À bord, le principe est plus modeste : donnez à l'appareil photo un foyer rigide et étanche chaque fois qu'il n'est pas dans son caisson.
4. Le trajet en annexe : embruns, éclaboussures et poche ouverte
La plupart des croisières de plongée comprennent au moins un trajet en annexe ou en zodiac : du ponton au bateau, entre le bateau et un site de snorkeling, ou pour une excursion à terre. C'est un trajet court, généralement de cinq à quinze minutes, mais il expose tout ce que vous portez aux embruns, aux sièges mouillés et à une surface qui bouge.
Ce qui souffre, ce sont les choses qu'on oublie de protéger : téléphones dans une poche, portefeuilles, passeports, un appareil photo dans un sac à bandoulière. Un seul seau d'embruns suffit à tout tremper. C'est là qu'une petite valise étanche fait l'essentiel du travail, car il suffit de dix secondes pour mettre le téléphone, le portefeuille et la clé dans une valise et de la clipser à l'intérieur du sac, et il faut une très mauvaise journée pour qu'ils soient mouillés ensuite.
Si vous voulez la discussion plus longue, nous avons comparé les deux options dans valise étanche ou sac étanche : 9 situations où un seul fonctionne. Pour un court trajet en annexe, la réponse est souvent les deux : un sac étanche pour les objets volumineux et une petite valise pour les objets fragiles.
Partie 2 : Énergie, eau et mémoire 🔋
5. Les batteries au lithium et la station de charge bondée
Un liveaboard est une station de charge flottante. Appareils photo, flashs, lampes, ordinateurs, téléphones, batteries externes et batteries de drone réclament tous du courant, et le bateau dispose d'un nombre limité de prises, souvent sur un établi partagé dans le salon ou sur le pont photo. C'est là que les bonnes habitudes comptent plus que n'importe quel produit.
Les règles essentielles sont celles que répètent la plupart des opérateurs et des fabricants : charger sur une surface dure et ininflammable, jamais sous un oreiller ni sur une couchette ; ne pas laisser les batteries en charge sans surveillance la nuit si l'opérateur le demande ; utiliser le chargeur fourni avec l'appareil ; et tenir un relevé des batteries chargées pour que rien ne soit chargé deux fois. Les batteries endommagées, gonflées ou chaudes doivent être retirées du service et montrées à l'équipage.
Le vol est l'autre moitié de l'histoire. En règle générale, selon la réglementation sur les marchandises dangereuses que suivent les compagnies aériennes, les batteries au lithium de rechange et les batteries externes vont en cabine, pas en bagage en soute, avec les bornes protégées contre les courts-circuits, et les batteries de plus de 100 Wh nécessitent l'accord de la compagnie (avec un plafond strict de 160 Wh pour les passagers). Plusieurs compagnies ont aussi ajouté leurs propres limites sur le nombre de batteries externes que vous pouvez emporter et sur la possibilité de les utiliser en vol. Les règles varient selon le transporteur et changent souvent, vérifiez donc auprès de votre compagnie avant de voler plutôt que de vous fier à un article de blog, y compris celui-ci. Nous avons une explication plus détaillée sur les batteries externes en bagage cabine.
Ce que font les plongeurs : ils gardent les batteries de rechange dans une petite valise rigide, chaque batterie dans son propre compartiment ou dans une pochette, pour que les bornes ne touchent jamais du métal. La valise va dans le bagage cabine pour le vol et dans le casier de la cabine sur le bateau. Cela paraît maniaque, mais une seule batterie en vrac dans une poche avec des clés, c'est exactement ainsi que commence un incident évitable.
6. Joints toriques, grains de sable et caisson inondé
L'accident isolé le plus coûteux d'un voyage de plongée est un caisson photo inondé, et la cause est généralement un grain de sable, un cheveu ou un mauvais joint torique. Le joint du caisson doit être propre et légèrement lubrifié ; tout autre état est un risque.
Les règles dont jurent les photographes sont anciennes et ennuyeuses. Inspecter le joint torique à chaque ouverture du caisson. Le nettoyer avec un chiffon non pelucheux. Le lubrifier avec parcimonie, car trop de graisse retient les impuretés. Ranger les joints toriques de rechange propres et à plat plutôt qu'en vrac dans un sac où ils ramassent sable et peluches. Et en emporter un de rechange, parce que celui qui lâche sera toujours celui que vous ne pouvez pas remplacer sur un bateau.
Une petite valise étanche est l'endroit idéal pour ce kit. Vous gardez au même endroit les joints toriques de rechange, la graisse, le chiffon et une petite brosse, et vous savez qu'en ouvrant la valise le contenu est propre. C'est la même logique que le plateau d'instruments d'un chirurgien : rien de compliqué, simplement fiablement propre.
Un rappel, car c'est important : la valise protège vos pièces de rechange pendant le transport et sur le pont. Ce n'est pas un caisson et elle ne doit jamais aller sous l'eau.
7. Humidité, condensation et cabine froide
Les liveaboards ont un climat étrange. Le pont est chaud, humide et salé. La cabine est refroidie par la climatisation à une température qui donne au bateau entier l'impression d'un réfrigérateur en comparaison. Tout ce qui passe de l'un à l'autre, un appareil photo, un objectif, une tablette, une lampe, se couvre de condensation, parfois assez pour embuer l'intérieur d'un objectif.
Les dégâts sont lents. Des champignons sur les traitements d'objectif, de la corrosion sur les contacts et une odeur de moisi dans tout ce qui a vécu dans un sac fermé et humide en sont les versions à long terme. La version à court terme, c'est un écran qui s'embue quand vous le sortez sur le pont et qui reste inutilisable pendant dix minutes.
Ce qui aide : laisser le matériel s'acclimater quelques minutes dans une valise fermée avant de l'ouvrir, mettre des sachets de gel de silice dans la valise et les renouveler, ne jamais enfermer un objet mouillé dans une valise, et tout sécher avant de le ranger. Une valise étanche garde l'humidité qui s'y trouve au moment où on la ferme, la refermer sur du matériel humide aggrave donc le problème au lieu de l'améliorer. Nous en avons parlé en détail dans les valises Peli sont-elles vraiment étanches, qui explique ce que fait et ne fait pas un joint IP67.
8. Ordinateurs de plongée, lampes et petits objets qui disparaissent
La perte la plus fréquente sur un liveaboard n'est pas l'appareil photo coûteux. C'est le petit objet posé une seconde : un ordinateur de plongée sur l'établi, une lampe sur un bastingage, un parachute de palier, un briquet, une sangle de masque, une paire de lunettes de soleil. Vingt plongeurs qui utilisent le même pont toute la journée produisent une quantité surprenante d'objets perdus.
Les plongeurs qui font beaucoup de voyages évitent cela par une habitude : chaque petit objet a sa place. L'ordinateur vit dans une petite valise ou au poignet, la lampe dans une poche ou un sac, et rien ne traîne sur l'établi entre les plongées. Si vous donnez à vos petites affaires une valise étanche de couleur vive, vous la repérez de l'autre bout du pont.
Une petite valise d'une couleur distinctive, avec votre nom dessus, résout aussi le problème des sacs de matériel noirs identiques. Sur un bateau où vingt sacs de sport se ressemblent, une valise jaune ou orange se repère en une seconde.
Notre guide des plus petites valises de la gamme, micro-valises, petits Protector et Storm compacts, explique quelle taille convient à quel objet.
9. Cartes mémoire, lecteurs et sauvegarde du soir
Une semaine de plongée peut générer des centaines de gigaoctets de photos et de vidéos. Ce qui tourne mal n'est pas l'appareil photo ; c'est la méthode de travail. Une carte est formatée avant d'avoir été sauvegardée. Un lecteur est laissé sur un établi mouillé. Un disque portable tombe. Un ordinateur portable reste ouvert à côté d'un bac de rinçage.
Les photographes sous-marins expérimentés suivent chaque soir une routine simple : carte dans le lecteur, fichiers copiés vers deux destinations, vérification que les fichiers s'ouvrent, et ce n'est qu'ensuite que la carte retourne dans l'appareil. Les cartes et le disque vivent dans une petite valise étanche, jamais en vrac dans une poche. La valise est l'endroit sûr, et elle voyage avec vous au lieu de rester dans la cabine.
Quelques détails aident. Étiquetez les cartes par jour pour ne jamais en formater une qui n'a pas été copiée. Gardez le lecteur et le câble dans la même valise que les cartes pour que rien ne se sépare. Et faites la sauvegarde dans le salon ou la cabine, pas sur le pont photo où une éclaboussure peut atteindre l'ordinateur.
10. L'étape aéroport : détendeurs, lampes et bagage en soute
La dernière façon d'abîmer votre matériel survient avant même d'atteindre le bateau. Une croisière de plongée commence généralement par un vol, souvent low-cost avec des limites de poids strictes, et un transfert en minibus ou en pick-up. Un matériel qui survit à une semaine sur un bateau peut être endommagé durant les six premières heures.
Les victimes habituelles sont les détendeurs (flexibles pliés, premiers étages cognés), les ordinateurs de plongée (écrans fissurés par le poids d'autres sacs), les lampes (interrupteurs enfoncés, batteries vidées ou, pire, activées en soute) et les appareils photo. La solution est ancienne et efficace : les objets fragiles et précieux voyagent en bagage cabine, si possible dans une valise rigide ; les objets plus lourds et plus robustes comme les palmes, la combinaison et le gilet stabilisateur vont en soute.
Vérifiez les règles de bagages de votre compagnie avant de faire votre valise. Nous avons une explication en langage clair sur ce que vous pouvez mettre en bagage de soute, et la liste de liste et guide de bagages pour un voyage de plongée est une bonne check-list pour commencer. Pour les détendeurs et les lampes en particulier, il vaut la peine de vérifier auprès de la compagnie ; les règles pour les lampes à batteries amovibles varient.
Petites valises pour ce qui doit rester au sec et à plat 🔒
Partie 3 : Choisir la bonne valise pour chaque usage 🧰
Dix façons d'abîmer son matériel, cela fait beaucoup, mais les solutions sont étonnamment courtes. La plupart se résument à trois décisions : ce qu'on met dans une valise, quelle taille doit avoir la valise et à quelle partie du voyage chaque valise est destinée. Cette partie transforme la liste ci-dessus en un système de rangement.
Le système à trois couches
Les plongeurs qui font bien leurs bagages pour les liveaboards pensent en trois couches. La couche intérieure est constituée de petites valises étanches, une pour chaque catégorie d'objets fragiles ou précieux : énergie, mémoire, documents et téléphone, pièces de rechange. Elles vivent dans le sac de sport et en sortent quand vous en avez besoin. La couche intermédiaire est le sac de sport ou le sac à dos qui monte sur le bateau. La couche extérieure est ce qui protège l'ensemble du bagage sur le chemin de l'aéroport : une valise rigide pour l'appareil photo et le caisson, ou une valise cabine pour tout ce que vous ne voulez pas en soute.
L'avantage du système est que chaque couche a un rôle clair. Quand quelque chose tourne mal, vous savez quelle couche a failli. Et si le bateau n'autorise pas les bagages rigides, vous laissez simplement la couche extérieure à l'hôtel, et la couche intérieure part avec vous.
Ce qui va dans une petite valise
- Clés, cartes et espèces : la plus petite valise. Facile à clipser à l'intérieur du sac.
- Téléphone, copie du passeport et cartes d'embarquement : une valise plate. Elle voyage dans l'annexe et le minibus.
- Cartes mémoire, lecteur et petit disque : une micro-valise avec mousse ou cloison.
- Joints toriques de rechange, graisse et chiffon : une petite valise avec un couvercle qu'on peut ouvrir sur le pont sans tout renverser.
- Batteries de rechange : chacune dans son propre emplacement ou sa pochette pour que les bornes ne touchent jamais du métal.
- Une lampe compacte et des ampoules ou sangles de rechange : une valise à la taille de la lampe, pas beaucoup plus grande.
Ce qui va dans une plus grande valise
Un boîtier photo, des objectifs et un caisson sont le contenu typique d'une plus grande valise, et le trajet typique est celui qui compte le plus : le vol et le transfert. Une valise rigide format cabine garde le matériel en cabine où vous pouvez le voir, ce que la plupart des photographes veulent. Une valise plus profonde peut accueillir le caisson avec ses hublots et ses bras en place, ce qui fait gagner du temps de remontage sur le bateau.
Pensez à ce que vous ferez à l'arrivée. Si vous prévoyez de laisser la grande valise à l'hôtel ou chez l'opérateur à terre, préparez le sac de cabine à partir de la couche intérieure et laissez la grande valise faire seule le long voyage. Si le bateau stocke la valise pour vous, emportez-la ; sinon, laissez-la et emportez moins.
La mousse à l'intérieur d'une valise compte aussi. La mousse prédécoupée est utile pour les formes inhabituelles, les cloisons et les organiseurs rembourrés conviennent au matériel photo, et un organiseur de couvercle est parfait pour les câbles, les cartes et les documents. Demandez-vous à quelle fréquence vous changerez la disposition. Si elle change à chaque voyage, les cloisons sont plus tolérantes que la mousse découpée.
Plus grandes valises pour le voyage : appareil photo, caisson et matériel cabine ✈️
Check-list : la liste de protection du matériel en liveaboard ✅
Avant de réserver :
- Interrogez l'opérateur sur les règles de bagages : sacs souples uniquement, stockage à terre, limites de taille à bord.
- Interrogez-le sur la recharge : combien de prises, quelle tension, si les chargeurs sont autorisés dans la cabine la nuit.
- Interrogez-le sur le pont photo : bacs de rinçage, espace de séchage, tables, présence ou non d'une salle photo séparée.
- Vérifiez auprès de votre compagnie aérienne le poids des bagages, les limites pour les batteries externes et les règles pour les lampes.
Dans le sac de sport, dans de petites valises étanches :
- Clés, espèces, cartes : la plus petite valise, clipsée à l'intérieur.
- Téléphone et documents : valise plate, qui part à chaque trajet en annexe.
- Cartes mémoire, lecteur et disque : une valise, étiquetée par jour.
- Joints toriques de rechange, graisse et chiffon : une valise, fermée sur le pont entre les plongées.
- Batteries de rechange : une valise, chaque batterie séparée, bornes protégées.
- Lampe et pièces de rechange : une valise, à la taille de la lampe.
À bord, chaque jour :
- Rincer une fois, sécher soigneusement et ranger l'électronique avant qu'elle ne reste sur le pont.
- N'ouvrir les caissons que sur une serviette sèche, dans un coin sec, jamais directement à la sortie du bac de rinçage.
- Charger sur une surface dure, jamais sous un oreiller, et ne pas laisser les chargeurs fonctionner pendant que vous dormez si l'opérateur le demande.
- Sauvegarder les cartes chaque soir vers deux destinations avant de formater quoi que ce soit.
- Laisser le matériel s'acclimater dans une valise fermée avant de l'ouvrir après un passage de la cabine fraîche au pont chaud.
Sur le chemin du retour :
- Rincer et sécher complètement tout avant de le ranger dans une valise.
- Remplacer le gel de silice et vérifier les joints toriques de chaque valise.
- Vérifier chaque batterie pour détecter gonflement ou chaleur avant de voler.
- Garder appareils photo, ordinateurs et batteries de rechange dans le bagage cabine.
FAQ ❓
Puis-je emporter une valise rigide sur un liveaboard ?
Parfois. De nombreux opérateurs demandent des sacs souples et pliables parce que la place en cabine est limitée, et certains stockent une valise rigide en soute ou à terre. Demandez avant de réserver. Si les bagages rigides ne sont pas autorisés, emportez plutôt de petites valises rigides qui tiennent dans un sac de sport.
Les valises Peli sont-elles assez étanches pour une croisière en bateau ?
Les valises Peli ont un couvercle étanche et un joint torique en caoutchouc, et les valises micro et Protector sont conçues pour empêcher l'eau d'entrer lorsque la valise est correctement fermée. Elles conviennent donc aux embruns, à la pluie et à un pont mouillé. Ce ne sont pas des équipements de plongée et elles ne doivent pas être utilisées sous l'eau.
Que faire des batteries sur un liveaboard ?
Chargez-les sur une surface dure, jamais sous un oreiller, et suivez les règles du bateau sur la recharge nocturne. Emportez les batteries de rechange en cabine pendant le vol, avec les bornes protégées, et vérifiez les règles de votre compagnie sur les batteries externes et les limites en wattheures avant de voyager.
Comment protéger un caisson photo sur le chemin du bateau ?
Voyagez avec l'appareil photo et le caisson dans une valise rigide en cabine, pas en soute. Retirez les joints toriques et emballez-les séparément, puis remettez-les au bateau sur une surface propre et sèche. Une valise cabine légère avec cloisons ou un organiseur rembourré garde les pièces séparées.
Quelle est l'erreur la plus courante sur un bateau de plongée ?
Laisser des affaires sur le pont. Le sel, les embruns et les autres plongeurs font plus de dégâts que n'importe quel accident spectaculaire. Donnez une place à chaque petit objet et remettez-le-y entre les plongées.
En bref 🏁
Un liveaboard n'est pas dur pour le matériel parce qu'il s'y passe quelque chose de spectaculaire. Il l'est parce que tout arrive lentement et en même temps : sel, humidité, chaleur, établis partagés, prises partagées et beaucoup de précipitation. Les plongeurs qui rapportent leur matériel en bon état ne sont que rarement ceux qui ont le matériel le plus cher ; ce sont ceux qui ont les meilleures habitudes. Ils donnent à chaque objet fragile un foyer étanche, gardent le pont dégagé, chargent avec soin, sauvegardent chaque soir et vérifient les règles avant de voler.
Si vous voulez un point de départ, commencez par les quatre petites valises du premier bloc ci-dessus et une plus grande valise pour le voyage. Cela suffit à couvrir la plupart des dix problèmes de cet article. Et si vous constituez un kit pour un appareil photo, une lampe ou un caisson précis, envoyez-nous les dimensions et nous vous dirons quelle valise convient avant que vous commandiez. 🤿
