Gotovo dvadeset godina pakiranje kabinske torbe za europski let svodilo se na jedno pravilo koje ste mogli izrecitirati u snu: tekućine u posudama do 100 ml, sve u jednoj prozirnoj vrećici, laptop izvan kovčega. U 2026. ta rečenica više nije istinita svugdje – a nitko vam nije rekao iz kojeg „svugdje“ polijećete. ✈️
Slika ove jeseni je mozaik. Neke zračne luke sada vas puštaju kroz sigurnosnu kontrolu s dvolitarskom bocom vode još u torbi. Druge, ponekad u istoj zemlji, i dalje dijele malu plastičnu vrećicu. Istodobno su se u ožujku globalno postrožila pravila za powerbankove, nekoliko velikih zrakoplovnih kompanija otišlo je dalje od minimuma, a Europski parlament je u srpnju glasao o paketu koji bi svakom putniku dao besplatni osobni predmet. Ništa od toga nije samo po sebi komplicirano. Zajedno, to je upravo ona vrsta stvari koja vas na kontroli košta bočice skupog parfema, na izlazu powerbanka, a na šalteru rasprave.
Ovaj vodič prolazi kroz devet promjena koje su važne za vašu ručnu prtljagu ove sezone, redom kojim ih susrećete: sigurnosna traka, baterije i sama torba. Za svaku kažemo što je potvrđeno, što je još u pokretu i što u međuvremenu učiniti s pakiranjem. Gdje pravilo ovisi o zračnoj luci ili kompaniji, kažemo to otvoreno umjesto da se pretvaramo da postoji jedan europski odgovor. Ne postoji, a iskren savjet je provjeriti vlastitu polaznu zračnu luku i prijevoznika nekoliko dana prije leta. 🧳
Napomena o tome kako smo ovo pisali. Pravila u ovom području brzo se mijenjaju, a zračne luke objavljuju promjene na vlastitim web-stranicama prije nego što dođu do bilo kakvog sažetka. Sve u nastavku odražava izvještaje i službene izjave dostupne početkom listopada 2026. Gdje opisujemo zračnu luku kao da je ukinula ograničenje od 100 ml, shvatite to kao razlog da pogledate vlastitu stranicu zračne luke, ne kao jamstvo. Naši vlastiti izračuni na kraju praktični su savjeti za pakiranje, ne pravni savjeti.
1. dio: Na sigurnosnoj kontroli 🛂
Pravilo o tekućinama ono je do kojeg je većini putnika najviše stalo i ono koje se mijenja najneravnomjernije. Kad shvatite zašto je neravnomjerno, ostatak odjeljka postaje jednostavan, pa počinjemo s mehanizmom, a zatim prolazimo kroz to što znači za način na koji pakirate.
1. Pravilo od 100 ml nestaje, ali zračna luka po zračnoj luci, ne odjednom
Staro ograničenje postojalo je jer obični rendgenski uređaji ne mogu pouzdano razlikovati bezopasnu tekućinu od opasne. Male posude u jednoj prozirnoj vrećici bile su način ograničavanja rizika, ne njegova uklanjanja. Promjena dolazi iz opreme. Noviji CT skeneri grade trodimenzionalnu sliku sadržaja torbe i mogu automatski analizirati što je u boci. Nakon što je certifikacija skenera završena 2025., zračna luka s odobrenom CT opremom smije dopustiti putnicima posude do dvije litre i prestati tražiti prozirnu vrećicu.
Važna riječ je „smije“. Europski okvir ne prisiljava nijednu zračnu luku da ukine staro ograničenje. Svaka zračna luka sama odlučuje hoće li kupiti skenere, hoće li ih instalirati na svim trakama ili samo na nekima i kada će isključiti pravilo. Zato isti kontinent sada ima zračne luke bez ikakvog ograničenja tekućina, zračne luke s ograničenjem od dvije litre samo na nekim trakama i zračne luke koje primjenjuju tradicionalno pravilo točno kao prije.
Među ovogodišnjim prijavljenim primjerima su München, koji je najavio da njegovo ograničenje od 100 ml prestaje na svim sigurnosnim kontrolama od 18. rujna 2026., te Dublin, Edinburgh, Rim Fiumicino i London Heathrow. Frankfurt je opisan kao zračna luka s promjenom samo na nekim trakama, dok su Pariz, Madrid i Lisabon još bili prijavljeni s 100 ml. Taj popis shvatite kao snimku trenutka, ne kao kartu. Zastarjet će u nekoliko tjedana, a vlastita sigurnosna stranica zračne luke jedini je izvor kojem biste trebali vjerovati na dan putovanja.
Što učiniti: pakirajte za najstrožu zračnu luku na svom putovanju, ne za najvelikodušniju. Ako polijećete iz dvolitarske zračne luke, a vraćate se iz one sa 100 ml, povratni let odlučuje što možete zadržati u torbi. Suvenirsku bocu kupite na povratku nakon sigurnosne kontrole ili je stavite u predanu prtljagu. Naš vodič o tome kako funkcioniraju ograničenja tekućina u različitim zračnim lukama prolazi kroz mehaniku starog pravila ako želite pozadinu.
2. „Do dvije litre“ ne znači „ponesite bilo što“ 💧
Gdje se primjenjuje novo ograničenje, općenito se opisuje kao ograničenje od dvije litre po posudi ili, u nekim opisima, dvije litre ukupno. Pažljivo pročitajte formulaciju zračne luke, jer se dvije verzije pakiraju vrlo različito. Jedna dvolitarska boca vode u redu je prema obje. Tri boce od jedne litre u redu su prema jednom tumačenju, a prema drugom nisu.
Iz toga slijede tri praktične posljedice. Prvo, nova sloboda odnosi se na trake s novim skenerima. Zračna luka može imati CT opremu u jednom terminalu ili na jednom skupu traka, a staro pravilo svugdje drugdje, a znakovi na ulazu u traku kažu vam u kojoj ste. Drugo, sigurnosni službenik i dalje vas može zamoliti da otvorite posudu ili je provučete kroz drugu provjeru. Skener koji ne može prepoznati predmet označava torbu, a stari postupci vraćaju se za tu torbu. Treće, sve opasno ili zabranjeno ostaje zabranjeno. Ukidanje ograničenja volumena ne čini zapaljivu tekućinu dopuštenom, a aerosoli, boje i slični predmeti podliježu vlastitim ograničenjima. Naš vodič o zabranjenim predmetima u ručnoj prtljazi pokriva tu stranu.
Postoji i prizemni problem. Kabinska torba koja nosi dvolitarsku bocu teža je kabinska torba. Većina niskotarifnih prijevoznika važe torbe na izlazu, a ograničenje težine nije se promijenilo kad se promijenilo ograničenje tekućina. Ako imate tijesan limit, poput 8 kg kod nekih prijevoznika, litra vode je 12,5 posto toga prije nego što spakirate ijednu čarapu. Što su ograničenja težine zapravo, gledamo u našem vodiču o kovčegu ispod 10 kg.
Što učiniti: držite tekućine na jednom mjestu u torbi, blizu vrha, u torbici koju možete izvući u deset sekundi. Čak i u dvolitarskoj zračnoj luci zaposlenik može zatražiti da ih vidi, a torba koju treba raspakirati na kontroli ona je koja zadržava red iza vas.
3. Ujedinjeno Kraljevstvo ide svojim putem 🇬🇧
Ujedinjeno Kraljevstvo izvan je europskog okvira i ima vlastiti pristup. Department for Transport postavio je ambiciju ukidanja ograničenja od 100 ml u velikim britanskim zračnim lukama, a ovogodišnji izvještaji opisivali su rastući popis zračnih luka koje su to već učinile, uključujući Heathrow, Gatwick, Edinburgh, Birmingham i nekoliko drugih, dok niz velikih zračnih luka još primjenjuje staro pravilo. Deklarirani cilj vlade je kraj 2026., a prema većini izvještaja uvođenje kasni za tim rasporedom.
Za putnika je lekcija jednostavna i pomalo iritantna. Putovanje koje počinje u Ujedinjenom Kraljevstvu i završava u EU-u, ili obrnuto, može u jednom vikendu proći kroz dva različita režima, a zračne luke na oba kraja mogu se ne slagati. Provjerite obje.
Što učiniti: pogledajte vlastitu stranicu „sigurnost i tekućine“ polazne zračne luke za svaku dionicu. Ako niste sigurni, pretpostavite staro pravilo. Nošenje tekućina u posudama od 100 ml u prozirnoj vrećici ne košta vas ništa u zračnoj luci koja je ukinula pravilo, a štedi vas od toga da morate baciti bocu u onoj koja nije.
4. Laptopi, prozirna vrećica i što ostaje u kovčegu 💻
Isti CT skeneri koji ublažavaju pravilo o tekućinama mijenjaju i ono što vadite iz torbe. Na trakama s novom opremom laptopi, tableti i prozirna vrećica s tekućinama općenito ostaju u kovčegu, jer uređaj vidi kroz nered. Na trakama sa starijom opremom i dalje moraju van i u posudu.
Problem je u tome što često ne znate koju ćete traku dobiti dok ne stanete u nju. Praktični rezultat je da bi vaša torba trebala funkcionirati u oba načina: brzo se otvarati, s elektronikom u sloju koji možete podići jednim pokretom, i bez oštrih predmeta ili sitniša na vrhu gdje će ruka tražiti. Kabinski kovčeg koji se otvara ravno, s organizatorom u poklopcu za punjače, kabele i dokumente, to čini lakim. Mekana torba napunjena do patentnog zatvarača od toga stvara malu krizu.
To je i trenutak kad se čvrsti kabinski kovčezi isplate na drugi način. Sigurnosno osoblje otvori torbu, pogleda i zatvori je. Kovčeg sa zaštitnim unutarnjim slojem za laptop i odvojenim džepom za torbicu s tekućinama preživljava tu rutinu sto puta bez oštećenja ili nereda.
Što učiniti: pakirajte predmete za sigurnosnu kontrolu kao jednu skupinu. Laptop ili tablet u vanjski sloj, torbica s tekućinama pored, powerbank na isto mjesto, sve ostalo ispod. Ako vaša torba slijedi taj redoslijed, nije važno na kojoj traci završite.
2. dio: Baterije – pravilo koje se postrožilo 🔋
Dok su se pravila o tekućinama ublažila, pravila o baterijama krenula su u suprotnom smjeru. To je dio promjena iz 2026. koji putnike najčešće iznenađuje, jer nova ograničenja provodi posada na izlazu i u kabini, a ne skener na sigurnosnoj traci.
5. Powerbankovi: dva po putniku, u kabini, nikad u prtljažnom prostoru
Međunarodna organizacija civilnog zrakoplovstva ICAO usvojila je stroža pravila za powerbankove, koja su prema izvještajima stupila na snagu 27. ožujka 2026., a glavni europski i američki regulatori te udruga zrakoplovnih prijevoznika navodno su se uskladili s njima. Ključne točke, kako su opisane u izvještajima, su sljedeće. Putnik smije nositi najviše dva powerbanka. Moraju putovati u kabini, kod vas ili u ručnoj prtljazi, i nikad u predanoj prtljazi. Powerbank ispod 100 Wh dopušten je bez posebnog odobrenja, onaj između 100 i 160 Wh zahtijeva odobrenje prijevoznika, a onaj iznad 160 Wh nije dopušten. A powerbank se ne bi smio koristiti za punjenje drugih uređaja tijekom leta.
Zašto tolika gužva oko male cigle? Rizik je oštećena ili neispravna litijeva ćelija koja se pregrijava. U kabini joj član posade može pristupiti, ohladiti je i izolirati. U prtljažnom prostoru nitko ne može. To je logika pravila „nikad u predanoj prtljazi“, a zato se pravilo odnosi i na rezervne baterije za kamere i dronove. Ako putujete s dronom, naš vodič o baterijama za dronove u zrakoplovu detaljno prolazi kroz računicu vat-sati.
Vrijednost u vat-satima otisnuta je na većini powerbankova. Ako je prikazana samo vrijednost u miliamper-satima, možete je izračunati: pomnožite miliamper-sate s naponom i podijelite s 1.000. Uobičajeni powerbank od 20.000 mAh pri 3,7 V ima 74 Wh, udobno ispod granice. Powerbank koji se prodaje kao 30.000 mAh ima oko 111 Wh, što ulazi u zonu „pitajte prijevoznika“. Držite naljepnicu čitljivom i powerbank u izvornom stanju, jer zalijepljeni ili napuhani neće proći kontrolu.
Što učiniti: ne nosite više od dva, provjerite oznaku Wh na svakom i stavite ih tamo gdje ih možete dohvatiti, ne na dno torbe u gornjem pretincu. Što nas dovodi do pravila pojedinih prijevoznika.
6. Neki prijevoznici idu dalje od minimuma 🛫
Globalno pravilo je donja granica, a prijevoznici slobodno mogu biti stroži. Nekoliko ih je. Ovogodišnji izvještaji opisuju Lufthansa Group kao kompaniju koja od siječnja 2026. potpuno zabranjuje korištenje i punjenje powerbankova na letu, s ograničenjem od dva, te zahtijeva da se drže kod vas, u džepu sjedala ili ispod sjedala ispred vas, ali ne u gornjem pretincu. Ryanair navodno ima slično pravilo pohrane, prema kojem powerbankovi ne smiju biti u torbama u gornjim pretincima, iako dopušta korištenje izvan vožnje po stazi, uzlijetanja i slijetanja ako posada ne kaže drukčije.
Pravilo pohrane ono je koje mijenja vaše pakiranje. Ako powerbank mora biti ispod sjedala, ne može biti u kabinskoj torbi koja ide u pretinac. To znači da mali osobni predmet, ili džep, postaje mjesto za baterije, a velika torba u pretincu mjesto za sve ostalo.
Pravila se razlikuju i u pogledu korištenja. Prijevoznik koji potpuno zabranjuje korištenje izražava stav o riziku uređaja koji se puni bez nadzora dok putnik spava. Onaj koji dopušta korištenje izvan uzlijetanja i slijetanja oslanja se na vidljiv kabel i pozornu posadu. U oba slučaja putnik koji je stavio powerbank u pretinac i puni telefon iz njega krši pravilo.
Što učiniti: prije leta pročitajte stranicu prijevoznika o baterijama. Traje dvije minute, a pravilo se razlikuje od prijevoznika do prijevoznika. Kratak popis na telefonu sa stavom svakog prijevoznika sitnica je koja zaustavlja razgovor na izlazu. Stranu dimenzija i težine pravila prijevoznika navodimo u našim vodičima o kabinskoj prtljazi za Ryanair i easyJet.
7. Pametni kovčezi, rezervne baterije i džep u poklopcu 🧰
Posljednji dio slike o baterijama je prtljaga s ugrađenom baterijom. Pametni kovčezi s powerbankom ili jedinicom za praćenje unutra odavno podliježu pravilu da baterija mora biti uklonjiva, kako bi se mogla izvaditi i nositi u kabini ako se torba preda. Nekoliko prijevoznika iz tog ih razloga ograničava ili odbija, a detalji se razlikuju po prijevozniku. Ako ga imate, sigurna navika je izvaditi bateriju prije predaje torbe i nositi je s ostalim powerbankovima, računajući je u ograničenje od dva.
Ista logika vrijedi za sve s labavom litijevom ćelijom: baterije za kamere, e-cigarete, baterije za čeone lampe i električne zubne četkice s uklonjivom baterijom. Rezervne ćelije pripadaju u kabinu, s zaštićenim kontaktima tako da ne mogu dodirnuti metal. Jednostavan način za to je mali kovčeg s organizatorom u poklopcu ili torbica s odvojenim džepom za svaku bateriju, tako da kontakti nikad ne susretnu novac, ključ ili drugu bateriju.
To je vrsta opreme koju je lako zanemariti dok službenik na kontroli ne zatraži da je vidi. Mali čvrsti kovčeg za baterije, punjače i kabele, držan u kabinskoj torbi i otvaran kao jedna cjelina, čini sigurnosnu kontrolu kratkom i čuva ćelije od udaraca prepunog pretinca.
Što učiniti: držite „power kit“ u jednoj torbici ili malom kovčegu: powerbankovi, rezervne ćelije, kabeli. Prebrojite powerbankove, provjerite Wh i držite cijeli komplet u predmetu koji ide ispod sjedala.
Kovčezi spremni za kabinu prema novim pravilima 🧳
3. dio: Sama torba 📏
Posljednja skupina promjena odnosi se na torbu, ne na sadržaj. Ovdje je naslov europski zakon koji je gotovo, ali ne sasvim, dovršen, i par graničnih sustava koji utječu na to koje dokumente držite pri ruci.
8. Besplatni osobni predmet: načelno dogovoren, još nije na snazi 🎒
To je promjena s najviše naslova i najmanje sigurnosti, pa se isplati biti oprezan. Nakon više od desetljeća zastoja, pregovarači EU-a postigli su u lipnju 2026. dogovor o reviziji uredbe o pravima putnika u zračnom prometu, a Europski parlament usvojio ju je 7. srpnja 2026. velikom većinom. Prema izvještajima, paket svakom putniku daje pravo na jedan besplatni osobni predmet do 40 x 30 x 15 cm, oko 18 litara, i zadržava naknadu za kašnjenja od tri sata, s jasnijim postupcima za zahtjeve.
Tri su ograde važne. Zakonodavstvo bi prema izvještajima trebalo stupiti na snagu 2027. i još je trebalo formalne korake za dovršetak, pa ne uređuje vaš let ove zime. Tekst prema izvještajima ne standardizira veličinu veće kabinske torbe i ne čini kovčeg na kotačićima besplatnim za sve: prijevoznici i dalje mogu prodavati jeftinije tarife bez njega, iako se pravo na njegovo nošenje mora odraziti u osnovnoj cijeni. A veličina osobnog predmeta je maksimum, što znači da će torba koja je malo iznad vjerojatno biti dovedena u pitanje na izlazu, kao i danas.
Za sada vrijede pravila vašeg prijevoznika. Ryanair, easyJet i Eurowings objavljuju vlastite dimenzije i težine, a one se ne podudaraju. Kako se pravila o dimenzijama čitaju u praksi uspoređujemo u našem vodiču o kabinskoj prtljazi Eurowingsa, a ista lekcija vrijedi za sve prijevoznike: mjerač na izlazu je konačni autoritet.
Što učiniti: ne kupujte torbu za pravilo koje nije počelo. Kupujte za najstrožeg prijevoznika s kojim letite, a svaki budući besplatni osobni predmet smatrajte bonusom. Torba veličine osobnog predmeta za punjače, dokumente i powerbank dobra je ideja bez obzira na zakon, jer je mjesto ispod sjedala upravo ono gdje prijevoznici sada žele baterije.
9. Dokumenti na granici: EES sada, ETIAS kasnije 🛃
Posljednja točka nije o kabinskoj torbi kao takvoj, ali odlučuje što nosite u njoj. Sustav ulaska/izlaska EU-a (EES), koji na vanjskoj granici registrira posjetitelje izvan EU-a fotografijom i otiscima prstiju, prema izvještajima je potpuno operativan na svim vanjskim granicama Schengena od 10. travnja 2026. ETIAS, odobrenje putovanja za posjetitelje iz zemalja bez viza, prema izvještajima je planiran za posljednje tromjesečje 2026., s prijelaznim razdobljem tijekom kojeg nitko nije odbijen zbog njegova nedostatka. Točan datum početka bit će objavljen nekoliko mjeseci unaprijed, pa provjerite službenu stranicu EU-a, a ne sažetak.
Ti se sustavi odnose na državljane trećih zemalja koji putuju u schengenski prostor, ne na građane EU-a koji se kreću unutar njega. Ako ste jedan od njih, možete preskočiti ovo. Ako putujete s posjetiteljima izvan Europe ili ste sami jedan od njih, praktične točke su jednostavne. Držite putovnicu, svako odobrenje ili vizu i dokaz o povratnom putovanju u džepu kabinske torbe do kojeg možete doći bez raspakiranja. Redovi pri dolasku mjesto su gdje putnici zapnu, a putovnica koju treba iskopati ispod futrole za laptop košta vremena cijeli red.
Što učiniti: držite sve putne dokumente u jednom ravnom džepu ili organizatoru u poklopcu, svaki put na istom mjestu. To je najjeftinija nadogradnja putovanja koja postoji.
Predana prtljaga i mali kovčezi za power kit 🔋
Popis za pakiranje za ovu sezonu ✅
Spojite devet točaka i jedna rutina pakiranja pokriva većinu njih. Redoslijed u nastavku slijedi put kojim prolazite kroz zračnu luku.
Prije nego što krenete od kuće
- Provjerite sigurnosnu stranicu svake zračne luke na svojoj ruti, uključujući povratnu, i zabilježite primjenjuje li pravilo od 100 ml ili ograničenje od dvije litre na traci koju ćete koristiti.
- Provjerite stranicu svakog prijevoznika o baterijama. Zabilježite ograničenje, mjesto pohrane i je li korištenje dopušteno.
- Pročitajte vrijednost Wh na svakom powerbanku. Svaki powerbank iznad 100 Wh ostavite doma osim ako imate odobrenje prijevoznika, a svaki iznad 160 Wh u svakom slučaju.
- Izvadite uklonjivu bateriju iz svakog pametnog kovčega i planirajte je nositi u kabini.
- Izvažite spakiranu kabinsku torbu s tekućinama u njoj, ne prije.
U torbi
- Tekućine u jednoj torbici, na vrhu, u posudama od 100 ml ako bilo koja dionica koristi staro pravilo.
- Laptop i tablet u vanjskom sloju koji možete podići jednom rukom.
- Power kit (najviše dva powerbanka, rezervne ćelije, kabeli) u predmetu ispod sjedala, ne u gornjem pretincu.
- Putovnica, ukrcajna karta i sva odobrenja u jednom ravnom džepu.
- Ništa oštro ili labavo na vrhu hrpe.
U zračnoj luci
- Pogledajte znakove na traci prije nego što raspakirate. Ako piše dvije litre, ostavite stvari unutra.
- Držite torbicu pri ruci ako osoblje zatraži da je vidi.
- Na izlazu premjestite powerbank u džep sjedala ili torbu ispod sjedala prije nego što torba ode gore.
Često postavljana pitanja ❓
Mogu li sada proći sigurnosnu kontrolu s punom bocom vode svugdje u Europi?
Ne. Ovisi o zračnoj luci, a ponekad i o traci. Zračne luke s odobrenim CT skenerima mogu dopustiti posude do dvije litre, a nekoliko ih je to učinilo, dok druge još primjenjuju 100 ml. Pakirajte za najstrožu zračnu luku na svojoj ruti i provjerite vlastitu stranicu zračne luke prije polaska.
Koliko powerbankova mogu nositi i gdje?
Prema međunarodnim pravilima koja su prema izvještajima stupila na snagu u ožujku 2026., najviše dva, samo u kabini, svaki ispod 100 Wh osim ako prijevoznik odobri veći, i nijedan iznad 160 Wh. Neki prijevoznici dodaju pravila o korištenju i o tome gdje ih smijete pohraniti, pa provjerite stranicu prijevoznika.
Je li zakon o besplatnom osobnom predmetu na snazi?
Još nije. Europski parlament usvojio je reviziju u srpnju 2026., a prema izvještajima trebala bi stupiti na snagu 2027. Do tada vrijede trenutna pravila vašeg prijevoznika. Veličina osobnog predmeta u dogovorenom tekstu je 40 x 30 x 15 cm.
Utječu li novi granični sustavi na mene ako sam građanin EU-a?
Sustav ulaska/izlaska i ETIAS odnose se na državljane trećih zemalja koji ulaze u schengenski prostor. Građani EU-a koji putuju unutar prostora nisu cilj. Ako putujete s gostima izvan EU-a, oni bi trebali provjeriti službene stranice EU-a za svoju situaciju.
Hoće li me čvrsti kabinski kovčeg usporiti na sigurnosnoj kontroli?
Ne. Osoblje ga otvara isto kao i svaku drugu torbu. Kovčeg koji se otvara ravno, s preglednim slojem za elektroniku i odvojenim džepom za tekućine i baterije, obično prolazi brže od prepune mekane torbe.
Kratka verzija 🏁
Tri su se stvari promijenile, a jedna nije. Ograničenje tekućina se ublažava, ali samo gdje zračna luka ima skenere i odlučila ih je koristiti. Pravila o baterijama su se postrožila, a najstroža provodi kabinska posada, ne skener. Besplatni osobni predmet dolazi, ali ne ove zime. A zlatno pravilo pakiranja za europski let isto je kao i uvijek: pretpostavite najstrože pravilo na svojoj ruti, stavite stvari koje bi mogle biti provjerene na jedno mjesto i držite torbu lakom za otvaranje.
Dobar kabinski kovčeg ne čini da pravila nestanu, ali olakšava život s njima. Otvara se ravno, drži laptop, tekućine i power kit na odvojenim mjestima, prima lokot i preživljava pretinac. Ako birate jedan, naš vodič o tome što možete spakirati u predanu prtljagu dobar je pratitelj za odluku što ide u prtljažni prostor, a kovčezi iznad su oni koje bismo stavili pred putnika koji često leti. Ako niste sigurni u pogledu određene dimenzije ili određenog prijevoznika, pošaljite nam brojke i reći ćemo vam prije narudžbe odgovara li kovčeg. 🧳
