Pirmasis šuns skrydis prasideda gerokai prieš atvykstant į oro uostą. Prieš rinkdamiesi oro linijas ir transportavimo krepšį, įvertinkite šuns sveikatą, jo reakciją į uždarą erdvę ir gebėjimą toleruoti naujus dirgiklius. Vienam gyvūnui dviejų valandų skrydis gali būti lengvas. Kitam jis gali būti tiesiog per didelis krūvis.
Ar jūsų šuo pasiruošęs pirmajam skrydžiui? Pirmiausia įvertinkite gyvūną, tik tada pirkite bilietą
Lengviausia klaida – sprendimą pradėti nuo skrydžių paieškos sistemos. Maža kaina ir trumpa skrydžio trukmė mažai ką pasako apie tai, kaip konkretus šuo ištvers kelionę. Pirmiausia įvertinkite gyvūną, o tada pritaikykite maršrutą ir vežimo būdą. Svarbūs ne tik amžius ar svoris. Reikšmę turi sveikata, ankstesnė kelionių patirtis, reakcija į uždarymą ir elgesys tarp nepažįstamų žmonių bei stiprių dirgiklių. Šuo, kuris automobilyje ramiai miega transportavimo krepšyje, yra visiškai kitoje situacijoje nei gyvūnas, kuris po kelių minučių ima stipriai alsuoti, draskyti dureles ir desperatiškai bandyti ištrūkti.
Vien to, kad šuo toleruoja transportavimo krepšį namuose, nepakanka. Oro uostas reiškia važiuojančius lagaminus, garsinius pranešimus, eiles, nepažįstamuosius ir laukimą. Prie to prisideda kelionė į oro uostą, saugumo patikra, įlaipinimas, kilimas ir leidimasis. Todėl prieš pirmą skrydį verta stebėti šunį ir judant, ir naujose vietose. Problema nėra vienas įtampos požymis. Svarbesnė stipri arba stiprėjanti reakcija, kurios gyvūnas nesugeba suvaldyti. Jei šuo uždarytas panikuoja, gausiai seilėjasi, graužia krepšį ar mėgina prasiveržti pro jo sieneles, nemanykite, kad lėktuve jis „kažkaip pripras“.
Antras filtras – sveikata. Vyresnis šuo nėra automatiškai netinkamas kelionei, kaip ir jaunas amžius negarantuoja gero skrydžio toleravimo. Ypatingo dėmesio reikia kvėpavimo ir kraujotakos ligoms, alpimo epizodams, termoreguliacijos sutrikimams, pažengusioms lėtinėms ligoms ir būklėms, kurias stresas aiškiai pablogina. Jei šuo gydomas, sunkiai kvėpuoja, greitai perkaista ar anksčiau blogai reagavo į transportą, veterinaro konsultaciją geriausia atlikti prieš rezervuojant bilietą. Nelaukite, kol bilietas jau apmokėtas ir planą sunku keisti.
Brachicefaliniai, arba trumpasnukiai šunys, yra atskira grupė. Kai kuriems jų kvėpavimo takų sandara didina kvėpavimo problemų ir perkaitimo riziką. Oro transportui tai turi praktinių pasekmių. Oro linijos gali taikyti papildomus apribojimus, o kai kurios tokių šunų visai nepriima į bagažo skyrių. Turint trumpasnukę veislę nepakanka patikrinti, ar aviakompanija „veža šunis“. Patikrinkite taisykles konkrečiai veislei, vežimo būdui ir maršrutui. Jei šuo turi kvėpavimo sutrikimų požymių, sprendimas skristi turėtų būti priimamas ypač atsargiai ir po veterinarinio įvertinimo.
Prieš perkant bilietą naudinga palyginti situacijas, kai pirmasis skrydis atrodo pagrįstas, su tomis, kurioms reikia papildomo patikrinimo.
| Šuns situacija | Ką patikrinti prieš rezervuojant | Kada kreiptis į veterinarą |
|---|---|---|
| Sveikas mažas šuo, ramus transportavimo krepšyje | Reakciją į ilgesnį uždarymą, judėjimą ir naują aplinką | Neįprastai sunkus kvėpavimas, alpimas ar stipri streso reakcija |
| Vyresnis šuo su lėtine liga | Sveikatos stabilumą, vaistus ir visos kelionės trukmę | Būklės pablogėjimą, kvėpavimo ar kraujotakos problemas |
| Labai bailus šuo | Ar gali ramiai likti uždarame transporteryje | Paniką, bandymus pabėgti, savęs žalojimą ar stiprų susijaudinimą |
| Brachicefalinis šuo, planuojamas vežti bagažo skyriuje | Konkrečios oro linijos taisykles veislei ir vežimo būdui | Kvėpavimo sutrikimų požymius, prastą fizinio krūvio toleravimą ar perkaitimą |
Įvertinkite ir patį maršrutą. Sveikam mažam šuniui, gerai pažįstančiam savo krepšį, trumpas tiesioginis skrydis paprastai yra protingesnė pirmoji patirtis nei kelių segmentų kelionė su ilgu persėdimu ir oro linijų keitimu. Kiekvienas papildomas etapas reiškia daugiau laukimo ir daugiau galimų problemų. Vyresniam ar gydomam šuniui svarbesnė gali būti ne skrydžio trukmė, o bendras laikas nuo išvykimo iš namų iki atvykimo į apgyvendinimo vietą.
Lėktuvas ne visada yra geriausias pasirinkimas. Trumpoje Europos kelionėje palyginkite skrydį su automobiliu ar traukiniu, įskaičiuodami kelią į oro uostą, ankstyvą atvykimą, laukimą ir gyvūno atsiėmimą. Jei sausumos kelionė trunka tik šiek tiek ilgiau, o šuo pažįsta automobilį ar traukinį ir gerai juos toleruoja, tai gali būti lengviau. Kitais atvejais geresnis sprendimas gali būti palikti šunį patikimo žmogaus priežiūrai.
Esminis klausimas nėra „ar šuo gali skristi?“, bet „ar šis konkretus skrydis yra pagrįstas šiam konkrečiam šuniui?“. Pirmasis skrydis turėtų būti kuo paprastesnis: geros būklės šuo, pažįstamas krepšys, kuo mažiau etapų ir kuo trumpesnis maršrutas. Jei jau pasiruošimo metu atsiranda stipri panika, sveikatos problemos arba nėra saugaus aviakompanijos priimamo vežimo būdo, geriau keisti transportą. Netestuokite gyvūno ribų išvykimo dieną.
Salonas, bagažo skyrius ar cargo – vežimo būdas pakeičia visą pasiruošimą
Vieta, kurioje keliaus šuo, lemia visus tolesnius veiksmus. Salonui reikia vienokio transportavimo krepšio. Šuns registracija į bagažo skyrių vyksta kitaip. Cargo organizuojamas atskira tvarka. Pirmiausia patikrinkite, ką konkreti aviakompanija leidžia konkrečiame skrydyje, ir tik tada ruoškite šunį bei įrangą. Taisyklės skiriasi pagal maršrutą ir orlaivio tipą, todėl informacija, kad aviakompanija „priima šunis“, yra per daug bendro pobūdžio.
Šuo salone – kai oro linijos leidžia gyvūną prie keleivio sėdynės
Mažam šuniui salonas dažnai yra pirmas variantas, kurį tikrina šeimininkas. Tačiau vien gyvūno svoris nenulemia, ar jis gali būti priimtas į lėktuvą. Oro linijos nustato savo ribas gyvūno rūšiai, bendram šuns ir krepšio svoriui, krepšio ar dėžės matmenims ir gyvūnų skaičiui skrydyje. Apribojimai gali priklausyti ir nuo orlaivio tipo ar sėdynės. Transportavimo krepšį reikia padėti pagal oro linijų taisykles, dažniausiai po priešais esančia sėdyne.
Neužtenka, kad šuo yra mažas. Pridėjus krepšį didėja bendras svoris, o net lengvas šuo gali būti per aukštas ar per ilgas leidžiamam modeliui. Vieta po sėdyne taip pat skiriasi tarp orlaivių. Tai viena iš detalių, panašių į klasikines rankinio bagažo matmenų spąstus, kurios išryškėja tik prie vartų. Žyma „airline approved“ nereiškia automatinio priėmimo visose oro linijose. Šuo turėtų iš anksto išmokti ramiai būti krepšyje ilgesnį laiką, net kai šeimininkas sėdi šalia.
Šuo bagažo skyriuje – gyvūnas ir dėžė ruošiami kitaip
Vežimas bagažo skyriuje nereiškia, kad narvas tiesiog pastatomas tarp įprastų lagaminų. Gyvūnas gali būti priimtas tik jei oro linijos ir konkretus orlaivio tipas leidžia tokį vežimą bei yra tinkamos eksploatavimo sąlygos. Aviakompanijos gali riboti maršrutą, temperatūrą, veislę, dėžės dydį ar bendrą svorį. Ne kiekvienas tos pačios oro linijos skrydis privalo priimti šunis į bagažo skyrių. Orlaivio pakeitimas ar vieno segmento pasikeitimas gali sugriauti pradinį planą.
Šiuo atveju ypač svarbi dėžės konstrukcija. Šuo turi turėti pakankamai vietos natūraliai stovėti, apsisukti ir gulėti. Dėžė turi atitikti ventiliacijos, uždarymo ir įrangos reikalavimus. Šuo turėtų ją pažinoti iš anksto ir mokėti joje ilsėtis be šeimininko. Vežant bagažo skyriuje atsiskyrimo treniruotė tokia pat svarbi kaip pripratimas prie uždarymo.
Trumpasnukių veislių apribojimus tikrinkite atskirai. Kai kurios aviakompanijos visiškai neleidžia jų į bagažo skyrių, net jei dalį tokių šunų priima į saloną, kai jie atitinka svorio ir dydžio ribas. Todėl vežimo būdą reikia išspręsti prieš perkant bilietą, ypač jei šuo per didelis salonui.
Cargo – kai šuo nekeliauja kaip įprastas keleivio bagažas
Cargo reiškia kitokią organizaciją nei šuns vežimas kartu su keleiviu. Gyvūnas gali būti priimamas kaip oro krovinys pagal gyvų gyvūnų vežimo procedūras. Tai gali lemti oro linijų reikalavimai, paskirties šalis, šuns dydis ar vežimo pobūdis. Žodis cargo automatiškai nereiškia nei blogesnio, nei geresnio komforto. Jis pirmiausia apibūdina, kaip vežimas organizuojamas ir aptarnaujamas.
Cargo atveju iš anksto išsiaiškinkite, kur gyvūnas priimamas ir kur atiduodamas. Krovinių terminalas gali būti kitoje oro uosto dalyje nei keleivių terminalas, o procedūros gali skirtis nuo įprasto check-in. Persėdant patikrinkite taisykles kiekvienam segmentui.
Pagalbiniai šunys yra atskira kategorija. Jiems taikomos kitokios kvalifikacijos, dokumentų ir kelionės salone taisyklės, todėl PETC ar AVIH nuostatų jiems automatiškai netaikykite.
Svarbiausi trijų vežimo būdų skirtumai:
| Vežimo būdas | Kontaktas su šeimininku | Transporteris | Registracija | Ką treniruoti |
|---|---|---|---|---|
| Salonas | Šuo lieka šalia šeimininko, bet pagal taisykles lieka krepšyje | Modelis, atitinkantis oro linijų ribas ir tinkamas šuniui | Keleivio procedūra su iš anksto deklaruotu gyvūnu | Ramus buvimas uždaroje erdvėje, net kai šeimininkas šalia |
| Bagažo skyrius | Po perdavimo šeimininkas skrydžio metu šuns nepasiekia | Oro linijų reikalavimus atitinkanti dėžė | Perdavimas pagal gyvūnų bagažo skyriuje procedūrą | Savarankiškas poilsis, atsiskyrimas ir perkėlimas |
| Cargo | Procedūra atskirta nuo įprastos keleivio kelionės | Cargo ir aviakompanijos reikalavimus atitinkanti dėžė | Priėmimas ir atsiėmimas gali vykti krovinių terminale | Ilgesnis buvimas dėžėje be šeimininko |
Praktiškai reikia suderinti šunį, maršrutą ir oro linijų taisykles. Salonas netinka kiekvienam mažam šuniui, bagažo skyrius neprieinamas kiekviename skrydyje, o cargo nėra tiesiog kitas didesnio bagažo skyriaus pavadinimas. Kuo anksčiau nustatysite tinkamą vežimo būdą, tuo lengviau bus pasirinkti krepšį ar dėžę, suplanuoti treniruotę ir išvengti situacijos, kai kelionei paruoštas šuo nepriimamas į pasirinktą skrydį.
Peli kelioniniai lagaminai
Skrydžio su šunimi rezervavimas – nemanykite, kad vieta gyvūnui atsiranda automatiškai
Keleivio vietos rezervacija ir šuns registracija yra du skirtingi dalykai. Net jei pasirinktame skrydyje dar yra laisvų keleivių vietų, aviakompanija gali nebeturėti galimybės priimti papildomo gyvūno į saloną ar bagažo skyrių. Gyvūnų skaičius ribojamas, o galimybė juos vežti gali priklausyti nuo orlaivio tipo ir vežimo būdo. Saugiausia pirmiausia patikrinti, ar konkretus šuo gali būti vežamas konkrečiu skrydžiu, ir tik tada galutinai pirkti bilietą, ypač negrąžinamą. Bendro puslapio „kelionė su augintiniais“ nepakanka. Reikia patvirtinti paslaugą pasirinktai datai, maršrutui ir kiekvienam segmentui.
Registruojant gyvūną oro linijoms gali reikėti daugiau nei apibūdinimo „mažas šuo“. Praktiškai svarbi rūšis, gyvūno svoris, bendras svoris su krepšiu, krepšio matmenys ir vežimo būdas. Bagažo skyriuje vežamam šuniui taikomi papildomi dėžės reikalavimai, kai kurioms veislėms – papildomi ribojimai. Duomenis paruoškite iš anksto ir naudokite tikrus matavimus. Jei pirmiausia pateiksite apytikslius matmenis, o krepšį pirksite vėliau, registracijoje gali paaiškėti, kad komplektas netinka.
Kelionėms su persėdimais reikia ypatingo dėmesio. Net jei abu skrydžius vykdo ta pati aviakompanija, šuns vežimas turi būti patvirtintas kiekvienam segmentui. Jei dalyvauja keli vežėjai, taisyklės gali skirtis, o pirmosios bendrovės sutikimas nereiškia automatinio kitos sutikimo. Tas pats galioja codeshare skrydžiams, kai skrydžio numeris priklauso vienai bendrovei, o orlaivį ir įgulą valdo kita. Salono taisyklės taip pat stipriai skiriasi. Geras pavyzdys – detalios ITA Airways rankinio bagažo taisyklės, palyginti su bendro pobūdžio informacija. Patikrinkite, kas realiai vykdo kiekvieną skrydį, ir gaukite visus reikalingus patvirtinimus visai kelionei.
Net viena bendra rezervacija negarantuoja vienodų taisyklių visame maršrute. Pirmajame segmente šuo gali atitikti salono sąlygas, kitame gali trukdyti kitas svorio limitas, orlaivio tipas ar paslaugos nebuvimas. Jei renkatės tarp tiesioginio skrydžio ir kiek pigesnės kelionės su dviem aviakompanijomis bei persėdimu, paprastesnis variantas suteikia daugiau kontrolės.
Persėdant svarbu įvertinti ir laiką, ne tik bilieto formalų galiojimą. Patikrinkite, ar šuo lieka transferio sistemoje, ar jį reikia atsiimti ir perduoti iš naujo, bei kokios procedūros galioja tarpiniame oro uoste. Svarbi gali būti ir tranzito valstybė. Ypač už ES ribų nemanykite, kad gyvūnų taisyklės nesvarbios vien todėl, kad keleivis nepalieka tranzito zonos. Kelių segmentų kelionėje tikrinkite ir oro linijų, ir paskirties bei tranzito valstybių formalumus.
Prieš mokant už kelionę su šunimi verta patvirtinti:
- ar konkrečiame skrydyje dar yra vietos gyvūnui;
- ar šuo gali skristi salone, ar turi būti vežamas bagažo skyriuje ar kitu režimu;
- koks svorio limitas taikomas šuniui ir krepšiui;
- kokie maksimalūs krepšio matmenys arba dėžės reikalavimai;
- ar veislei taikomi papildomi ribojimai;
- ar orlaivio tipas leidžia planuojamą vežimo būdą;
- ar vežimas patvirtintas kiekviename segmente ir pas visus dalyvaujančius vežėjus;
- kiek kainuoja šuns vežimas ir kada mokamas mokestis;
- kur ir kaip oro uoste registruojamas gyvūnas.
Augintinio vežimo mokestį vertinkite kaip atskirą kelionės išlaidą. Suma priklauso nuo aviakompanijos, maršruto, vežimo būdo ir kitų sąlygų. Vienos kainos visoms kelionėms nėra. Prieš perkant bilietą patikrinkite ne tik kainą, bet ir kaip rezervuojama paslauga bei iki kada reikia užregistruoti šunį. Vienos aviakompanijos leidžia pridėti gyvūną rezervacijos metu, kitos prašo vėliau susisiekti ar atskirai patvirtinti vietą. Nepamirškite, kad augintinio krepšys salone dažnai įskaičiuojamas į rankinio bagažo normą. Tai panašu į situaciją, kai norite turėti du rankinio bagažo vienetus. Patikrinkite, ką dar galėsite pasiimti.
Šuns priėmimo patvirtinimą laikykite su kelionės dokumentais. Jei keičiasi skrydis, orlaivis ar planas, dar kartą patikrinkite, ar sutikimas galioja naujai situacijai. Pradinėje rezervacijoje buvusi paslauga nebūtinai automatiškai perkeliama į kiekvieną pakeitimą. Pirmajai kelionei su šunimi geriausia kuo paprastesnė rezervacija: viena aviakompanija, tiesioginis skrydis ir iš anksto patvirtintas vežimo būdas.
Peli kelioninės kuprinės ir krepšiai
Mikroschema, pasas ir skiepai – formalumus tikrinkite anksti, kai kurioms kelionėms už ES ribų net prieš kelis mėnesius
Šuns dokumentai nėra formalumas, kurį visada galima sutvarkyti likus savaitei iki atostogų. Kelionėms tarp ES valstybių pasiruošimas gali būti gana trumpas. Išvykimas į kai kurias trečiąsias šalis ir vėlesnis grįžimas į ES gali reikalauti procedūrų, išdėstytų per kelis mėnesius. Pirmiausia patikrinkite paskirties, tranzito ir grįžimo į ES taisykles, o tik tada nustatykite saugią skrydžio datą. Vien pasas ir atnaujinta sveikatos knygelė nereiškia, kad šuo atitinka visus reikalavimus.
Kelionė Europos Sąjungoje – pagrindiniai formalumai
Įprastoje nekomercinėje kelionėje tarp ES valstybių pagrindas yra identifikacija mikroschema, galiojantis skiepas nuo pasiutligės ir įgalioto veterinaro išduotas ES augintinio pasas. Eiliškumas svarbus. Mikroschema turi būti įdėta arba nuskaityta prieš tą vakcinaciją nuo pasiutligės, kuria remsis kelionė. Jei pirmasis skiepas atliktas prieš identifikaciją, nemanykite, kad jo pakaks sienai kirsti.
Po pirmosios, arba pirminės, vakcinacijos paprastai reikia palaukti bent 21 dieną. Pirmojo skiepo metu šuo turi būti ne jaunesnis nei 12 savaičių. Revakcinacija, atlikta ankstesnio skiepo galiojimo laikotarpiu, išsaugo tęstinumą. Jei terminas praleidžiamas, kita vakcina kelionės tikslais vėl laikoma pirmine ir laukimo laikotarpis prasideda iš naujo. Dokumentuose patikrinkite ir galiojimo datą.
Ne kiekvienai Europos krypčiai pakanka mikroschemos, paso ir vakcinos. Keliaujant su šunimi į Suomiją, Airiją ar Maltą reikia gydymo nuo Echinococcus multilocularis, atlikto likus 24–120 valandų iki įvažiavimo ir tinkamai dokumentuoto. Panašus reikalavimas galioja Norvegijai ir Šiaurės Airijai. Tai geras pavyzdys, kodėl formalumus reikia tikrinti konkrečiai paskirties šaliai, o ne pagal vieną visai Europai skirtą sąrašą.
Už ES ribų – viena valstybė gali pakeisti visą logistiką
Kelionė už ES ribų reikalauja atskiro paskirties valstybės taisyklių patikrinimo, nepriklausomai nuo aviakompanijos sąlygų. Gali reikėti sveikatos sertifikatų, formų, leidimų, laboratorinių tyrimų ar papildomų vakcinų. Jungtinės Valstijos turi savo šunų įvežimo sistemą. Kiekvienas į JAV atvykstantis šuo turi, be kita ko, būti ne jaunesnis nei šešių mėnesių, turėti mikroschemą ir CDC Dog Import Form patvirtinimą. Papildomi reikalavimai priklauso nuo ankstesnio gyvūno buvimo šalių. Jungtinė Karalystė po Brexit taiko savo taisykles. Aviakompanijos sąlygų įvykdymas nepakeičia valstybės veterinarinių reikalavimų.
Didžiausią poveikį kalendoriui gali turėti pasiutligės antikūnų titravimo tyrimas. Grįžtant arba atvykstant į ES iš kai kurių trečiųjų šalių reikia galiojančio titravimo rezultato. Po pirminės vakcinacijos veterinaras kraują paima ne anksčiau kaip po 30 dienų, o tyrimas atliekamas paskirtoje laboratorijoje. Kai jis privalomas, nuo mėginio paėmimo gali prasidėti 90 dienų laukimo laikotarpis. Todėl pradėti formalumus likus šešioms ar aštuonioms savaitėms iki atostogų gali būti per vėlu.
Keliaujant į JAV vieno atvejo taisyklių netaikykite visiems šunims. Dabartinės procedūros skiriasi, be kita ko, pagal tai, ar šuo per ankstesnius šešis mėnesius buvo valstybėje, kurią CDC laiko didelės šunų pasiutligės rizikos šalimi. Jungtinei Karalystei svarbi išvykimo valstybė, kelionės dokumentas ir privalomos procedūros. Trečiajai šaliai visada tikrinkite oficialias taisykles būtent savo kelionės variantui.
Planuokite ne tik išvykimą – patikrinkite ir grįžimą į ES
Tai, kad šuo teisėtai įleistas į atostogų šalį, dar nereiškia, kad jis be papildomų formalumų grįš į ES. Grįžtant svarbi valstybė, iš kurios atvyksta gyvūnas. Antikūnų titravimo nereikalaujama iš kiekvienos trečiosios šalies, todėl tikrinkite jos dabartinį statusą ES taisyklėse.
Nuolat ES gyvenančiam šuniui taikomas svarbus palengvinimas. Jei būtinas titravimas gaunamas teigiamas dar prieš išvykstant iš Sąjungos ir tinkamai įrašomas į ES pasą, grįžtant 90 dienų laukimas netaikomas. Tyrimo nereikia kartoti, jei vėlesni skiepai nuo pasiutligės atliekami nepertraukiant galiojimo. Jei paskirties šalis reikalauja titravimo, pasiruošimas grįžimui dar prieš išvykstant gali sutaupyti daug savaičių komplikacijų.
Praktinis formalumų kalendorius turėtų prasidėti gerokai prieš lagamino pakavimo dieną.
| Etapas | Ką patikrinti |
|---|---|
| Kuo anksčiau / kai kurioms kryptims prieš kelis mėnesius | Paskirties, tranzito ir grįžimo į ES reikalavimus, galimą titravimą ir tyrimų terminus |
| Kelios savaitės iki skrydžio | Mikroschemos duomenų, paso, skiepo nuo pasiutligės ir papildomų dokumentų galiojimą |
| Paskutinės dienos | Trumpo galiojimo formalumus, privalomas procedūras ir kelionės dokumentus |
| Grįžimo skrydis | Grįžimo į ES sąlygas ir dokumentus, įrodančius jų įvykdymą |
Valstybės ir aviakompanijos taisykles vertinkite kaip du atskirus reikalavimų rinkinius. Šuo gali turėti visus sienai reikalingus dokumentus, bet neatitikti oro linijų vežimo sąlygų. Galimas ir atvirkštinis variantas. Todėl formalumus geriausia užbaigti dar planuojant maršrutą, o paskutinėms dienoms palikti tik tai, ko neįmanoma atlikti anksčiau.
Peli Air rankinis bagažas
Koks transportavimo krepšys šuniui lėktuve? Dydis turi tikti ir gyvūnui, ir oro linijų taisyklėms
Transportavimo krepšio nereikėtų rinktis vien pagal užrašą „airline“. Toks aprašymas nereiškia, kad modelį priims kiekviena aviakompanija, ar kad jis tiks konkrečiam šuniui. Pirmiausia tikrinkite vežėjo taisykles, tada išmatuokite gyvūną ir tik galiausiai pirkite krepšį ar dėžę. Salone svarbiausios išorinės aviakompanijos ribos ir reali šuns erdvė. Bagažo skyriuje papildomai taikomi konstrukciniai reikalavimai bei minimalūs vidiniai matmenys.
Krepšys salonui – svarbūs išoriniai matmenys ir šuns komfortas
Oro linijos pačios sprendžia, koks krepšys gali būti salone. Vienos leidžia minkštus modelius, kitos turi savo konstrukcinius apribojimus, o matmenys priklauso nuo vietos po sėdyne. Matuokite realų naudojimui paruoštą krepšį, o ne tik gamintojo dydžio pavadinimą. Kišenės, atsikišusios rankenos, ratukai ar pripildytos sienelės gali padidinti išorinius matmenis.
Svarbus ir svoris. Jei oro linijos taiko bendrą gyvūno ir krepšio limitą, pasverkite visą paruoštą komplektą. Pats šuo gali tilpti į ribą, bet kartu su krepšiu, sugeriančiu paklotu ir kitais daiktais svoris padidės. Problemos nespręskite per mažu modeliu. Šuo turi galėti užimti natūralią padėtį ir išbūti viduje reikiamą laiką. Geras salono krepšys turi atitikti ir taisykles, ir šuns anatomiją.
Prieš pirkdami patikrinkite ventiliaciją, užsegimo saugumą ir dugno apsaugą. Sugeriantis paklotas turi stabiliai gulėti ir neatimti didžiosios dalies erdvės. Uždarytame krepšyje šuo neturėtų nuolat remti galvos į viršų ir turi galėti patogiai išsidėstyti. Jei vienintelis būdas atitikti limitą – smarkiai suspausti krepšį arba apriboti natūralią šuns padėtį, ieškokite kito skrydžio ar vežimo būdo.
Dėžė bagažo skyriui – pirmiausia šuns matmenys, tada konkretus narvas
Vežant bagažo skyriuje pasirinkimas prasideda nuo gyvūno. Dabartinės IATA gairės šunims ir katėms reikalauja, kad gyvūnas galėtų natūraliai stovėti ir sėdėti, gulėti bei laisvai apsisukti. Dėžės vidus turi būti lygus, be dalių, kurias šuo galėtų graužti ar į kurias susižeisti. Konstrukcija turi būti pakankamai tvirta, dugnas nepralaidus, ventiliacija tinkama, o durys saugios. Nėra vieno universalaus „IATA approved“ modelio, kurį automatiškai priimtų visos oro linijos. IATA skelbia standartus, bet nesertifikuoja konkrečių prekės ženklų ar modelių. Galutinį sprendimą priima aviakompanija.
Dydžiui parinkti naudojami keturi šuns matmenys A–D. Matuokite gyvūną natūraliai stovintį ir nemažinkite rezultatų vien tam, kad jis tilptų į norimą dėžę.
- A – ilgis nuo nosies galiuko iki uodegos pagrindo;
- B – aukštis nuo grindų iki alkūnės sąnario;
- C – plotis per pečius arba plačiausioje kūno vietoje, pasirenkant didesnę reikšmę;
- D – šuns aukštis natūraliai stovint nuo grindų iki galvos ar ausų aukščiausio taško.
Iš šių reikšmių apskaičiuojami minimalūs vidiniai matmenys vienam gyvūnui. Dėžės ilgis A + ½ B, plotis C × 2, o aukštis E = D + pakloto aukštis. E nėra penktas matavimas ant šuns. Tai minimalus apskaičiuotas vidinis dėžės aukštis. Tai svarbu, nes paprastas matavimas iki galvos neįvertina pakloto užimamos vietos.
Skaičiavimas yra pradžia, o ne pateisinimas ankštai dėžei. Jei šuo negali normaliai stovėti, sėdėti, apsisukti ar gulėti, rinkitės didesnę. Trumpasnukėms veislėms dabartiniai IATA reikalavimai numato 10 procentų didesnę dėžę. Tačiau didesnis narvas automatiškai nesuteikia teisės vežti šuns bagažo skyriuje. Aviakompanija gali taikyti griežtesnę politiką ir visiškai nepriimti tam tikrų brachicefalinių veislių.
Prieš skrydį patikrinkite ir konkrečios aviakompanijos reikalaujamus konstrukcinius elementus: medžiagą, dalių sujungimą, duris, ventiliaciją, dubenėlius, paklotą ir tvirtinimą. Kietose dėžėse svarbu, kad gyvūnas negalėtų išstumti ar sugadinti durų, o angos neleistų iškišti nosies ar letenos. Jei dėžė turi ratukus, aviakompanija gali reikalauti juos nuimti arba užfiksuoti. Galutinę patikrą atlikite pagal realiai skrydį vykdančio vežėjo taisykles, ne pagal parduotuvės aprašymą.
Kietas lagaminas ar apsauginis dėklas naudingas šeimininko daiktams, atsarginei įrangai ar jautriems šuns priedams. Renkantis sau verta pirmiausia atsakyti į klasikinį klausimą: kietas ar minkštas lagaminas. Šios kategorijos produktai, įskaitant Peli sprendimus, nepakeičia gyvūno transportavimo dėžės. Šuo turi keliauti tik tam skirtame ir aviakompanijos priimtame transporteryje. Svarbiausia – atitiktis reikalavimams, tinkamas dydis ir gebėjimas ramiai būti viduje.
Pratinkite šunį prie transportavimo krepšio – treniruotę pradėkite gerokai prieš išvykimą
Transportavimo krepšys turėtų tapti įprasta ir saugia vieta gerokai prieš skrydį. Jei jis pasirodo tik išvykimo rytą, gyvūnas iškart susieja jį su skubėjimu, laisvės apribojimu ir nežinoma patirtimi. Geriausia treniruotę pradėti tada, kai krepšys dar gali būti kasdienybės dalis, o ne artėjančios kelionės ženklas. Tempas priklauso nuo šuns charakterio, ankstesnės patirties ir to, ar jis jau pažįsta narvą ar krepšį.
Iš pradžių palikite krepšį atvirą ramioje namų vietoje. Nereikia šuns įdėti ar uždaryti durelių. Leiskite jam pačiam prieiti, apuostyti vidų ir įeiti dėl skanėsto, žaislo ar kramtuko. Dalį maisto taip pat galima duoti viduje. Jei po kelių bandymų šuo pradeda pats įeiti ir ilsėtis, krepšys nustoja reikšti vien apribojimą. Pirmasis tikslas nėra ilgas uždarymas, o savanoriškas įėjimas ir ramus buvimas.
Tik vėliau pradėkite trumpam uždaryti dureles. Iš pradžių pakanka kelių sekundžių, kai šeimininkas yra visai šalia. Jei šuo ramus, laiką palaipsniui ilginkite. Svarbiau už greitą progresą baigti pratimą dar prieš gyvūnui pradedant kovoti dėl išėjimo. Jei atsiranda nerimas, kitą bandymą sutrumpinkite. Treniruotė neturėtų būti laukimas, kol panika „praeis“. Šuo turi išmokti, kad uždarymas yra nuspėjamas, ribotas ir saugus.
Kitas etapas – ilgesnis poilsis uždarame krepšyje. Treniruokitės skirtingu paros metu, taip pat kai namuose vyksta judėjimas. Salone skrendantis šuo turės išlikti krepšyje nepaisydamas žmonių, garsų ir šeimininko buvimo, kai šis negalės jo nuolat liesti. Bagažo skyriuje prisideda atsiskyrimas. Kai uždarymas jau ramus, šeimininkas gali trumpam pasitraukti, nueiti į kitą kambarį ir grįžti prieš atsirandant nerimui.
Kai šuo ramus viduje, pridėkite judėjimą. Pirmiausia švelniai pakelkite krepšį, paneškite kelis metrus ir padėkite. Vėliau naudingi trumpi važiavimai automobiliu ar kitu pažįstamu transportu. Tikslas nėra dirbtinai atkartoti skrydį, o patikrinti reakciją į nešimą, vibraciją, aplinkos pasikeitimą ir negalėjimą laisvai judėti. Jei po kelių minučių prasideda stiprus alsavimas, seilėjimasis, lojimas ar bandymai pabėgti, vertinkite tai rimtai.
Treniruotę geriausia suskirstyti į etapus:
- savanoriškas įėjimas – šuo pats įeina ir lieka atidarytomis durelėmis;
- trumpas uždarymas – durelės uždaromos kelioms sekundėms ar minutėms be įtampos;
- ilgesnis poilsis – šuo vis ilgiau gali ramiai gulėti;
- nešimas – krepšys pakeliamas ir pernešamas kartu su gyvūnu;
- treniruotė už namų ribų – rami, bet mažiau pažįstama aplinka;
- pilna repeticija – uždarymas, nešimas, važiavimas ir laukimas vienoje sesijoje.
Nėra prasmės šiems etapams nustatyti griežtą kalendorių. Vienas šuo juos pereis greitai, kitam reikės kelių savaičių, o gyvūnui su bloga ankstesne patirtimi – dar daugiau. Tempą nustato elgesys, ne išvykimo data. Jei terminas verčia skubėti, geriau pakeisti kelionės planą, nei leisti, kad pirmasis tikrai ilgas uždarymas būtų pats skrydis.
Naudinga šunį supažindinti ir su kai kuriais oro uosto dirgikliais. Galite ramiai praktikuoti laukimą vietoje, kur girdisi pokalbiai, juda daiktai ar yra gatvės triukšmo. Nereikia leisti garsiai lėktuvų įrašų ar sąmoningai perkrauti gyvūno. Tikslas – didinti kasdienių dirgiklių toleravimą, išlaikant saugumo jausmą. Kuo labiau nuspėjamas buvimas krepšyje, tuo mažiau naujų dalykų susikaups išvykimo dieną.
Ypač atsargūs būkite, jei uždarytas šuo drasko ar graužia dureles, daužosi į sieneles, gausiai seilėjasi ar bet kokia kaina bando ištrūkti. Tai ne momentas ilginti pratimą. Grįžkite į ankstesnį etapą ir dirbkite žemiau ribos, sukeliančios tokią reakciją. Pasikartojančios panikos, savęs žalojimo ar labai stiprios baimės atveju pasiruošimą aptarkite su veterinaru ir tinkamu elgsenos specialistu. Skrydis neturi tapti eksperimentu, ar šuo po valandos nustos kovoti.
Pilna repeticija gali sujungti ramų įėjimą, uždarymą, nešimą, trumpą važiavimą, keliasdešimt minučių laukimo ir grįžimą namo. Taip pamatysite ne tik, ar šuo patogiai telpa, bet ir ar po pradinio susijaudinimo gali pailsėti. Jei išėjęs greitai grįžta prie normalaus elgesio, tai geresnis ženklas nei vien pasyvus buvimas viduje. Gerai paruoštas šuo neprivalo mėgti krepšio, tačiau turi gebėti jame būti be panikos ir nuolatinės kovos dėl išėjimo.
Peli Air registruotas bagažas
Veterinaras, maistas, vanduo ir vaistai – sveikatos pasiruošimas prieš pirmą skrydį
Šuns sveikatos paruošimas skrydžiui nėra vien sienos dokumentų klausimas. Gyvūnas gali formaliai atitikti visas įvažiavimo sąlygas, bet blogai toleruoti ilgą uždarymą, stresą, temperatūros pokyčius ar įprasto ritmo sutrikdymą. Jei šuo serga lėtine liga, vartoja vaistus, turi kvėpavimo ar kraujotakos problemų arba anksčiau labai blogai reagavo į transportą, su veterinaru geriau pasitarti prieš galutinai patvirtinant kelionę. Kuo sudėtingesnis maršrutas, tuo svarbiau vertinti visą dieną, o ne vien skrydžio laiką.
Sveikatos patikra prieš kelionę
Sveikas suaugęs šuo, gerai toleruojantis krepšį ir turintis trumpą tiesioginį skrydį, yra kitoje situacijoje nei vyresnis šuo su širdies liga ar gyvūnas, turintis kvėpavimo problemų. Veterinarui pateikite konkretų planą: vežimo būdą, skrydžio trukmę, numatomą laiką oro uoste, persėdimų skaičių, paskirties vietą ir sezoną. Dviejų valandų skrydis praktikoje gali reikšti šešias ar septynias kelionės valandas, pridėjus kelią į oro uostą, ankstyvą registraciją, laukimą ir transportą po nusileidimo.
Ypatingą dėmesį skirkite būklėms, kurias gali pabloginti stresas ar aplinkos pasikeitimas. Tai kvėpavimo ir kraujotakos problemos, neurologiniai sutrikimai, termoreguliacijos sunkumai ar ligos, kurioms reikia reguliarių vaistų ir maisto. Tai nereiškia automatinio draudimo skristi. Tikslas – įvertinti, ar konkreti kelionė pagrįsta ir ar reikia keisti planą.
Sveikatos patikra nepakeičia oficialaus sertifikato, kurio gali reikalauti paskirties šalis ar aviakompanija. Tai atskiri dalykai. Įvažiavimo sertifikatas, vežėjo veterinarinis dokumentas ir įprasta konsultacija gali turėti skirtingą paskirtį bei terminus. Išvykstant už ES ribų valstybės ir oro linijų reikalavimus tikrinkite atskirai.
Raminamieji – neeksperimentuokite skrydžio dieną
Stipri krepšio baimė gali paskatinti ieškoti vaistų šuniui „nuraminti“. Tačiau oro transportui nereikėtų savarankiškai duoti atsitiktinai parinktų raminamųjų ar pirmą kartą išbandyti naujo preparato prieš pat registraciją. Dabartinės gyvūnų vežimo gairės įspėja dėl rutininės sedacijos skrydžio metu. Jei farmakologinė pagalba apskritai svarstoma, konkretų vaistą, dozę ir vartojimo būdą turi parinkti veterinaras, žinantis šuns sveikatos būklę ir kelionės pobūdį.
Nerimo gydymą reikia atskirti nuo gilios sedacijos. Tam tikrais atvejais veterinaras gali suplanuoti medikamentinę pagalbą kaip pasiruošimo dalį, tačiau ji nepakeičia treniruotės su krepšiu. Jei be vaistų šuo po kelių minučių uždarymo patiria stiprią paniką, problemą reikia spręsti iki skrydžio, o ne slėpti preparatu, pirmą kartą duodamu išvykimo rytą.
Bagažo skyriuje keliaujančiam šuniui atsargumas dar svarbesnis, nes šeimininkas negali jo stebėti ar reaguoti į būklės pasikeitimą. Sedacija gali veikti organizmo reakcijas ir gebėjimą išlaikyti stabilią padėtį. Oro linijos taip pat gali riboti seduotų gyvūnų priėmimą. Prieš skrydį suderinkite planą su veterinaru ir patikrinkite vežėjo politiką.
Maitinimas ir hidratacija prieš kelionę
Nėra vieno teisingo paskutinio maitinimo laiko visiems šunims. Svarbūs amžius, sveikata, įprastas režimas, polinkis į pykinimą ir visos kelionės trukmė. Nereikia duoti didelės porcijos prieš pat išvykimą vien todėl, kad kelias valandas šuo nevalgys. Taip pat neverta savarankiškai taikyti ilgo badavimo. Sveiko suaugusio šuns maitinimo planas turėtų mažinti skrandžio diskomforto riziką ir likti kuo arčiau įprasto ritmo.
Su lėtine liga situacija kitokia. Šuo, gaunantis insuliną, vaistus su maistu ar preparatus nustatytu laiku, neturėtų keisti grafiko vien dėl skrydžio be veterinaro patarimo. Plane reikia numatyti ir vėlavimus. Kelionėje reikalingi vaistai turi likti pas šeimininką, o ne registruotame bagaže.
Tas pats galioja vandeniui. Šuo neturėtų pradėti kelionės dehidratuotas. Pagal vežimo būdą paruoškite vandens tiekimą, atitinkantį oro linijų taisykles ir krepšio konstrukciją. Ilgesniame maršrute turėkite planą ir netikėtam laukimui. Kelių valandų vėlavimas gali visiškai pakeisti situaciją. Vanduo, nedidelis kiekis pažįstamo maisto ir reikalingi vaistai turėtų būti prieinami net tada, kai kelionė planuota trumpa.
Prieš vykdami į oro uostą suplanuokite ramią išvyką, kad šuo galėtų atlikti gamtinius reikalus. Intensyvus bėgimas prieš pat uždarymą nebūtinas. Geriau įprastas judėjimas ir laikas nusiraminti. Jei šuo linkęs pykti važiuojant, reakciją patikrinkite automobiliu iš anksto ir aptarkite su veterinaru. Naujo maitinimo režimo ar preparatų nebandykite skrydžio dieną.
Trys tipiškos situacijos reikalauja skirtingo požiūrio. Sveikam suaugusiam šuniui trumpame skrydyje pirmiausia reikia įprasto ritmo, vandens ir ramaus pasiruošimo. Nuolat vaistus vartojančiam šuniui reikia dozių, maisto ir galimo vėlavimo plano. Šuo, kurį pykina ar kuris labai blogai toleruoja transportą, turi būti įvertintas iš anksto, o gydymas suderintas su veterinaru. Visais atvejais pirmojo skrydžio diena yra blogiausias metas eksperimentams.
Skrydžio diena su šunimi – nuo paskutinio pasivaikščiojimo iki transporterio perdavimo
Pirmojo skrydžio diena turėtų būti kuo nuspėjamesnė. Nereikia organizuoti papildomų veiklų ar bandyti šunį „nuvarginti“ ilgu bėgimu. Geriau įprastas ritmas, ramus pasivaikščiojimas ir laikas gamtiniams reikalams. Svarbiausia, kad šuo atvyktų į oro uostą be papildomo susijaudinimo ir jau gerai pažinotų krepšį, kuriame keliaus. Terminale ir taip pakaks naujų dirgiklių: žmonių, lagaminų, pranešimų, kvapų ir laukimo.
Prieš išeidami dar kartą patikrinkite dokumentus, priėmimo vežti patvirtinimą ir transportavimo įrangą. Pasas, sertifikatai, tyrimų rezultatai ir kiti dokumentai turi likti pas šeimininką. Nedėkite jų į registruotą bagažą, kurio nepasieksite po check-in. Tas pats galioja vaistams. Viskas, ko gali prireikti vėlavimo metu, turi būti lengvai pasiekiama.
Transporterį paruoškite pagal aviakompanijos taisykles. Salone tai reiškia matmenų laikymąsi ir įrangą, kuri be reikalo neatima šuns erdvės. Kietoje bagažo skyriaus dėžėje dar kartą patikrinkite duris, tvirtinimus, ventiliaciją, dugną ir dubenėlius, jei jie privalomi. Nedėkite atsitiktinių pavadėlių, žaislų ar kitų daiktų vien todėl, kad šuo juos pažįsta. Viduje turi būti tik saugi ir leidžiama įranga.
Į oro uostą atvykite su laiko atsarga pagal konkrečios aviakompanijos gyvūnų procedūrą. Keleiviui su šunimi gali reikėti aptarnavimo prie registracijos stalo, net turint įlaipinimo kortelę telefone. Bagažo skyriuje keliaujantis gyvūnas perduodamas pagal vežėjo ir oro uosto procedūrą, kuri gali apimti papildomą dėžės ir dokumentų patikrą. Nemanykite, kad užtenka bag drop automato ar įprasto bagažo kelio. Atvykimo laiką planuokite pagal gyvūnų vežimo taisykles.
Salone keliaujantis šuo saugumo patikrą pereina pagal oro uosto procedūrą. Šeimininkas turi būti pasiruošęs paprašytas išimti gyvūną iš krepšio, kol pats krepšys tikrinamas atskirai. Darbuotojai mato daug keistų daiktų rankiniame bagaže, tačiau gyvas gyvūnas turi savo procedūrą. Šiuo momentu ypač svarbūs gerai prigludę petnešos ir pavadėlis. Terminalas nėra vieta tikrinti, ar išsigandęs šuo liks šalia be pavadėlio.
Persėdant iš anksto patikrinkite, ar oro uoste yra augintinių zona ir kur ji yra. Žyma „pet relief area“ žemėlapyje negarantuoja, kad vieta yra tarp jūsų vartų arba kad ją pasieksite be naujos saugumo patikros. Trumpame persėdime gali nebūti laiko ilgam ėjimui. Jei pasivaikščiojimas svarbus, tai įvertinkite rinkdamiesi oro uostą ir persėdimo trukmę.
Šeimininko krepšyje turėtų būti daiktai, kurių gali prireikti neatidarant pagrindinio lagamino:
- šuns dokumentai ir maršrutui reikalingi patvirtinimai;
- pavadėlis ir gerai prigludusios petnešos;
- sugeriantis paklotas ir atliekų maišeliai;
- vanduo ir sulankstomas ar kitas praktiškas dubenėlis;
- kelionėje reikalingi vaistai;
- nedidelis kiekis pažįstamo maisto vėlavimo atvejui;
- šeimininko kontaktai ir forma, nepriklausanti vien nuo veikiančio telefono.
Taip pat pasirūpinkite paties šuns identifikacija. Patikrinkite, ar ant antkaklio ar petnešų esantys kontaktai aktualūs, o mikroschemos numeris sutampa su įrašais. Tai nepakeičia oficialių formalumų, bet gali padėti nelaimės atveju. Bagažo skyriuje naudokite aviakompanijos reikalaujamas dėžės žymas ir nepridėkite savadarbių užraktų, kurie galėtų trukdyti personalui pasiekti gyvūną.
Paskutinis etapas priklauso nuo vežimo būdo. Salono šuo lieka su šeimininku iki įlaipinimo ir turėtų ramiai laukti krepšyje. Bagažo skyriaus šuo perduodamas personalui nurodytoje vietoje, o nuo tos akimirkos šeimininkas nebegali pataisyti pakloto, užsegimo ar dubenėlio. Todėl prieš pat perdavimą ramiai patikrinkite viską ir venkite nervingų paskutinės minutės pakeitimų.
Gerai paruošta skrydžio diena iš esmės yra neįspūdinga: įprastas pasivaikščiojimas, patikrinta įranga, dokumentai po ranka, pakankama laiko atsarga ir kuo mažiau improvizacijos. Kietas registruotas lagaminas gali vežti šeimininko drabužius ir kitus daiktus. Viskas, ko šuniui gali prireikti prieš bag drop, vėlavimo metu ar iškart po nusileidimo, turi likti lengvai pasiekiama. Taip netikėta eilė ar vartų pakeitimas nepavers pirmojo skrydžio problemų virtine.
Naudingi Peli kelionių priedai
Kas vyksta su šunimi skrydžio metu ir kaip reaguoti į stresą salone
Kai šuo skrenda su jumis salone
Atsisėdus svarbiausia tampa nuoseklumas. Jei oro linijos reikalauja, kad šuo visą skrydį liktų uždarame krepšyje nurodytoje vietoje, ramus elgesys automatiškai nesuteikia teisės paimti jo ant kelių. Oro linijų taisyklės ir įgulos nurodymai svarbesni už tai, kas tuo metu atrodo patogiau. Dar prieš įlaipinimą nusiteikite, kad prieiga prie šuns bus ribota.
Inkštimas, muistymasis ar trumpi greitesnio kvėpavimo epizodai nebūtinai reiškia, kad krepšį reikia iškart atidaryti. Pirmiausia sumažinkite savo judesius, kalbėkite ramiai, jei jūsų balsas padeda, ir nereaguokite į kiekvieną garsą nuolat kišdami ranką į vidų. Pažįstamas paklotas ar namų kvapo audinys gali padėti, jei yra saugus ir leidžiamas. Didžiausią naudą vis tiek suteikia išankstinė treniruotė. Lėktuvas nėra vieta pirmam ilgo uždarymo bandymui.
Nebandykite raminti dideliu skanėstų kiekiu. Stresas ir ribota erdvė gali padidinti skrandžio diskomforto riziką, o papildomas maistas nepašalina streso priežasties. Juolab neduokite naujo raminamojo, kurio poveikis neaptartas su veterinaru. Jei šuo vaistus gauna pagal grafiką, laikykitės plano ir savavališkai nekeiskite dozės vien dėl neramumo.
Kilimas ir leidimasis dėl triukšmo, vibracijos ir orlaivio padėties gali būti intensyviausi momentai. Tačiau nėra pagrindo automatiškai taikyti šuniui žmonių metodų slėgio pokyčiams kompensuoti, pavyzdžiui, specialiai šerti ar duoti ką nors kramtyti būtent kylant ir leidžiantis. Saugiausia išlaikyti sąlygas, kurioms šuo paruoštas, ir stebėti jį nepažeidžiant taisyklių. Jei reakcija tampa stipri arba nerimaujate dėl būklės, kreipkitės į įgulą.
Kai šuo keliauja bagažo skyriuje
Bagažo skyriuje situacija iš esmės kitokia. Perdavus gyvūną šeimininkas skrydžio metu jo nepasiekia. Negali pataisyti pakloto, patikrinti dubenėlio ar atidaryti dėžės. Todėl ankstesni matavimai, tinkamos dėžės pasirinkimas, uždarymo patikra ir vienatvės treniruotė yra tokie svarbūs. Ore nebeištaisysite aplaidžiai atlikto pasiruošimo ant žemės.
Gyvūnų aptarnavimą oro transporte reglamentuoja aviakompanijos ir antžeminio personalo procedūros. Dėžės turi būti tinkamai pritvirtintos ir tvarkomos kaip gyvų gyvūnų krovinys. Tai nėra tas pats, kas atiduoti įprastą lagaminą. Šeimininkui tai reiškia laikytis nustatytos tvarkos ir vengti savadarbių pakeitimų, galinčių pažeisti reikalavimus.
Kelionės sutrikimas reikalauja ypatingo dėmesio. Jei skrydis smarkiai vėluoja, atšaukiamas ar nutrūksta jungtis, nemanykite, kad šuo automatiškai keliaus tuo pačiu alternatyviu skrydžiu kaip keleivis. Tai ta pati pamoka, kaip kai pats praleidote skrydį, tik čia rizika didesnė. Iškart informuokite personalą, kad keliauja gyvūnas, ir išsiaiškinkite jo tikrą statusą, vietą bei tolesnę procedūrą. Naujam skrydžiui gali reikėti iš naujo patvirtinti šuns vežimą, ypač keičiantis orlaiviui, aviakompanijai ar maršrutui.
Po nusileidimo bagažo skyriuje keliavęs šuo ne visada atsiimamas nuo įprastos juostos. Pagal oro uostą ir vežimo būdą jis gali būti atiduotas negabaritinio bagažo vietoje, specialioje zonoje ar pagal cargo procedūrą. Iš anksto sužinokite, kur eiti. Jei dėžė neatsiranda nurodytoje vietoje, greitai kreipkitės į personalą.
Atsiėmę įvertinkite šuns būklę, nesitikėdami, kad jis iškart elgsis kaip namuose. Trumpalaikis susijaudinimas, atsargumas ar skubus poreikis pasivaikščioti gali būti kelionės pasekmė. Nerimą kelia ryškus ar užsitęsęs kvėpavimo pasunkėjimas, silpnumas, koordinacijos sutrikimai, sąmonės netekimas, kartotinis vėmimas ar įprastos reakcijos į šeimininką nebuvimas. Nediagnozuokite to patys. Reikia greito veterinarinio įvertinimo.
Svarbiausias skirtumas tarp salono ir bagažo skyriaus – galimybė reaguoti. Salone šeimininkas mato krepšį ir gali kreiptis į įgulą, tačiau vis tiek turi laikytis taisyklių. Bagažo skyriuje kontrolė baigiasi perdavimo momentu, todėl saugumas priklauso nuo ankstesnio pasiruošimo, tinkamos dėžės ir procedūrų. Kuo mažiau improvizacijos lieka pačiam skrydžiui, tuo nuspėjamesnė bus pirmoji patirtis.
Po nusileidimo – pirmos minutės su šunimi taip pat yra pasiruošimo dalis
Kelionė nesibaigia atsidarius lėktuvo durims. Šuniui intensyvus etapas gali tęstis per bagažo atsiėmimą, dokumentų patikras, išėjimą iš terminalo ir vykimą į apgyvendinimo vietą. Po kelių valandų uždarymo neverta iškart vestis gyvūno į judrų centrą ar pradėti lankyti objektus. Prioritetai po atvykimo – rami vieta, vanduo, pasivaikščiojimas ir būklės įvertinimas. Pirmos minutės parodys, ar šuniui tiesiog reikia laiko nusiraminti, ar jo elgesys aiškiai neįprastas.
Jei šuo skrido salone, jo elgesį galima įvertinti beveik iškart išlipus. Jei keliavo bagažo skyriuje, pirmiausia raskite atsiėmimo vietą. Gavę dėžę apžiūrėkite ją prieš palikdami terminalą: duris, užsegimus, vidų ir šuns elgesį. Jei dėžė pažeista ar kilo tvarkymo problemų, praneškite aviakompanijos personalui.
Neatidarykite narvo atsitiktinėje vietoje vien todėl, kad šuo nori išlipti. Stresuojantis gyvūnas gali elgtis kitaip ir staigiai pabėgti. Saugiausia rasti vietą, kur kontroliuojate aplinką, pasiruošti pavadėlį ir petnešas, ir tik tada išleisti. Jei oro uoste yra augintinių zona, ji gali būti gera pirma stotelė. Tinka ir rami vieta lauke, jei tai leidžia vietinės taisyklės.
Po ilgo uždarymo šuniui gali skubiai reikėti pasivaikščioti. Pirmiausia suteikite galimybę atlikti gamtinius reikalus. Vanduo turi būti prieinamas, bet labai susijaudinusio gyvūno nereikia skatinti iškart išgerti daug. Tas pats su maistu. Geriau grįžti prie įprasto ritmo, nei kompensuoti stresą didžiule porcija ar naujais skanėstais. Lėtine liga sergantis šuo turėtų grįžti prie su veterinaru sutarto grafiko.
Kai šuo išlipa, stebėkite kvėpavimą, ėjimą, orientaciją, reakciją į šeimininką ir bendrą energijos lygį. Nuovargis ar susijaudinimas iškart po kelionės nebūtinai yra problema. Šuo gali kurį laiką intensyviai tyrinėti aplinką, ieškoti vietos gamtiniams reikalams ar būti atsargesnis. Svarbiausia – pokyčio kryptis. Pailsėjęs gyvūnas turėtų palaipsniui grįžti prie įprasto elgesio.
Tačiau neignoruokite stiprių simptomų: aiškaus kvėpavimo pasunkėjimo, sąmonės netekimo, didelio silpnumo, koordinacijos problemų, kartotinio vėmimo, negalėjimo normaliai judėti ar įprastos reakcijos į aplinką nebuvimo. Neaiškinkite to vien skrydžio stresu. Jei būklė kelia rimtą nerimą ar greitai blogėja, reikia skubaus veterinarinio įvertinimo. Dar prieš kelionę verta žinoti, kur yra tinkama klinika paskirties vietoje.
Po nusileidimo gali būti ir formalumų. Jų apimtis priklauso nuo kilmės šalies, paskirties valstybės ir kelionės pobūdžio. Dokumentų ar veterinarinė patikra gali vykti prieš galutinai išeinant iš oro uosto, todėl pasas, sertifikatai ir kiti dokumentai turi likti lengvai pasiekiami. Neplanuokite labai trumpo transferio, jei galimos papildomos gyvūno patikros.
Kelionė iki apgyvendinimo vietos taip pat turėtų būti kuo paprastesnė. Rezervuodami transferį, taksi, automobilį ar viešąjį transportą iš anksto patikrinkite, ar šuo gali juo važiuoti pagal taisykles. Po kelių valandų kelionės neverta pridėti papildomų etapų vien tam, kad iškart pradėtumėte turizmą. Jei įmanoma, pirmą dieną palikite laisvesnę.
Tas pats galioja apgyvendinimui. Žyma „pet friendly“ ne visada reiškia visišką laisvę. Gali būti dydžio ar skaičiaus ribos, papildomas mokestis arba draudimas palikti šunį vieną kambaryje. Po pirmojo skrydžio ypač patogi vieta, iš kurios lengva trumpai išeiti. Pirmą vakarą geriau skirti atsistatymui ir įprastos rutinos atkūrimui.
Po kelių valandų ir kitą dieną įvertinkite visą kelionę. Užsirašykite, kiek laiko šuo buvo ramus krepšyje, kada prasidėjo įtampa, kaip ištvėrė terminalą, kilimą, atvykimą ir transferį, bei kaip greitai grįžo prie normalaus elgesio. Šie pastebėjimai daug vertingesni už bendrą teiginį, kad „susitvarkė“. Jei po kelionės ilgai išlieka stiprus stresas, gali reikėti keisti pasiruošimą, maršrutą ar transportą.
Pirmą skrydį galima sutraukti į dvylika svarbiausių žingsnių:
- įvertinkite šuns sveikatą ir reakciją į transportą;
- rinkitės kuo paprastesnį maršrutą;
- patikrinkite, ar šuo gali skristi salone, bagažo skyriuje ar kaip cargo;
- patvirtinkite vietą gyvūnui prieš galutinę rezervaciją;
- dokumentus tikrinkite ir galvodami apie grįžimą į ES;
- priderinkite krepšį prie šuns ir oro linijų reikalavimų;
- pratinkite šunį prie uždarymo ir judėjimo;
- jei reikia, su veterinaru aptarkite sveikatą, vaistus ir maitinimą;
- dokumentus ir pagrindinę įrangą laikykite rankiniame bagaže;
- į oro uostą atvykite pagal aviakompanijos gyvūnų procedūrą;
- po nusileidimo duokite vandens, išveskite pasivaikščioti ir leiskite ramiai pailsėti;
- po kelionės įvertinkite, ką keisti prieš kitą skrydį.
Pirmojo skrydžio sėkmė nėra vien tai, kad šuo ir šeimininkas pasiekė kelionės tikslą. Gerai paruošta kelionė yra tokia, po kurios gyvūnas gana greitai grįžta prie įprasto elgesio, o šeimininkas žino, kas suveikė ir ar kitas skrydis iš tiesų yra pagrįstas pasirinkimas. Kartais paaiškės, kad ateityje skristi nebus didelė problema. Kitais atvejais geresnis sprendimas bus automobilis, traukinys arba patikima priežiūra. Ir tai taip pat tinkamas rezultatas, jei sprendimas paremtas konkretaus šuns poreikiais.
