Ekstrēmā kamera tiek pārdota ar solījumu, ka tā izturēs jebko, un lielākoties tā arī ir: uz ķiveres, uz stūres, sērfojot viļņos. Tā sabojājas visur citur. Mugursomas dibenā ar vaļīgu akumulatoru. Auto bagāžnieks augustā. Slapjā sausajā maisā ar objektīva vāciņu. Kabatā kopā ar atslēgām. Kamera ir izgatavota desmit minūtēm materiāla; neviens to nav izgatavojis divdesmit trīs stundām dienā, kad tā vienkārši tiek nēsāta līdzi. Šis ir saraksts ar desmit veidiem, kā GoPro, DJI un Insta360 ekstrēmās kameras patiešām salūst, apkopots no tā, kas mums atgriežas kopā ar futrāļa pasūtījumu, un futrāļa, kas katru no tiem aptur. 🎥
Tas vienlīdz attiecas uz visiem trim zīmoliem un 360 grādu kamerām, kurām ir savi bojājumu veidi un sava sadaļa. Neviens zīmols šajā ziņā nav ne labāks, ne sliktāks; bojājumi ir saistīti ar mazas, dārgas, ar stiklu priekšpusē un litiju iekšā kastītes fiziku un ar to, kā cilvēki to nēsā. Risinājumi ir lēti, kameras – nav.
1. daļa: desmit veidi, kā ekstrēmās kameras patiešām salūst
1. Objektīva vāciņš saskrāpējas kabatā vai somā
Objektīva vāciņš ir visvairāk atklātā stikla daļa kamerai, un caur to iziet viss attēls. Atslēga, rāvējslēdzējs, smilšu graudiņš somas dibenā – un nākamajam kadram ir izplūdis plankums rāmja vidū, ko nekāda montāža nesalabos. Nomaināmi objektīva vāciņi palīdz, bet tie nav bez maksas un ne vienmēr ir līdzi somā. Kamera, kas nēsāta brīvi, agrāk vai vēlāk nonāk filmēšanā ar skrāpējumu; kamera cietā futrālī ar putuplasta ieliktni nonāk tāda, kāda izbrauca.
2. 360 kameru objektīvi – divkārt vairāk pakļauti riskam
360 kamerai ir divi izvirzīti zivsacs objektīvi, pa vienam katrā pusē, un nekas cits uz korpusa nav augstāks par tiem. Uz ko kameru arī neliktu, tā tiek nolikta uz objektīva. Lipīgi objektīva aizsargi ir ierastā atbilde, un tie pasliktina attēla kvalitāti; labāka atbilde ir nekad neļaut kailajiem objektīviem nekam pieskarties, un tieši to nodrošina izgriezts dobums putuplastā. 360 kamerām futrālis nav piederums; tā ir atšķirība starp kameru, kas darbojas arī pēc gada, un kameru ar pastāvīgu aureolu vienā puslodē.
3. Akumulatora vāciņš un USB vāciņš
Mazie eņģēs stiprinātie vāciņi, kas noslēdz akumulatoru un portu, ir vājākās mehāniskās daļas kamerai un tieši tie, kas netur ārā ūdeni. Tie salūst, kad kamera tiek iemesta somā atvērta, kad kaut kas somā uz tiem spiež, un kad tos atver ar aukstām rokām. Vāciņš, kas vairs neaizveras ar klikšķi, nozīmē kameru, kas vairs nav ūdensizturīga, un nākamā slapjā filmēšanas reize to pabeidz. Putuplasta dobumā vāciņi nekad netiek noslogoti no sāna, un kamera tajā ieliekama aizvērta, jo vāciņam vienkārši nav kur citur doties.
4. Akumulatoru īssavienojums somā
Rezerves akumulatori ar atklātiem kontaktiem, brīvi kabatā kopā ar monētām vai daudzfunkcionālu instrumentu, sakarst, uzbriest un sliktākajā gadījumā izlaiž gāzi. Tas notiek reti, un tas ir bojājums, kas līdzi paņem arī somu, jaku un dažkārt arī auto. Katrs akumulators savā nodalījumā vai savā vāciņā, ar aizsegtiem kontaktiem, noslēgtā futrālī – tā ir prasība, ko vēlas aviokompānijas, un noteikums, kas patur akumulatorus drošus. Lidojumu noteikumi ir aprakstīti drona akumulatori lidmašīnā un attiecas arī uz kameras akumulatoriem.
5. Ūdens tur, kur tam nevajadzētu būt
Kamera ir ūdensizturīga; lādētāji, rezerves akumulatori, atmiņas kartes, tālvadības pults un telefons – nav. Slapjš sausais maiss, peļķe kajakā, lietaina filmēšanas diena ar aprīkojumu mīkstā somā – un kamera izdzīvo, kamēr viss, kas to padara noderīgu, nē. Noslēgts cietais futrālis visam komplektam ir risinājums; ko futrālim nozīmē IP klase, esam paskaidrojuši ūdensizturīgs, ūdensnecaurlaidīgs vai iegremdējams.
6. Sāls un smiltis
Sālsūdens izžūst kristālos katrā kameras un stiprinājumu šuvē; smiltis iekļūst pogās un vāciņu eņģēs. Abi gadījumi tajā pašā dienā nekaitē, bet mēnešu gaitā ir postoši, ja kamera somā nonāk slapja un sāļa. Noskalojiet saldūdenī, nosusiniet, un tikai tad likt futrālī; futrālis ar mitrumu uzsūcošu maisiņu notur izžāvēto kameru sausu starp filmēšanas reizēm.
7. Karstums automašīnā vai uz paneļa
Ekstrēmās kameras jau tā sakarst. Atstātas automašīnā vasarā vai uz paneļa starp filmēšanas reizēm, akumulators ātri noveco, un līme uz objektīva vāciņa un ekrāna atlīmējas. Aizvērts futrālis pie kājām, prom no saules, ir mērāmi vēsāks nekā sēdeklis, un gaišas krāsas futrālis – vēl vēsāks. Par to, ko karstums nodara elektronikai stāvošā automašīnā, esam rakstījuši 12 ikdienas priekšmeti, kas nepārdzīvos vasaru jūsu automašīnā.
8. Saspiesta mugursomā
Kamera mugursomas dibenā zem ūdens pudeles, ķiveres un virves, uz kuras apsēžas pusdienu pauzē. Korpuss izdzīvo; ekrāns, objektīva vāciņš un vāciņi bieži vien nē. Ciets futrālis slodzi uzņem savā čaulā, un kamera to vispār nejūt – tieši tāpēc cietie futrāļi vispār pastāv.
9. Nostrādā stiprinājums, nevis kamera
Lēti stiprinājumi, pārāk cieši pievilktas spārnskrūves, līmlentes uz aukstām vai netīrām virsmām – un kamera dodas peldēties vai krīt zemē. Stiprinājumi un spārnskrūves glabājas futrālī kopā ar kameru, tāpēc tie nav tie, kas jāmeklē somas dibenā, un rezerves ir pieejamas, kad kāda no tām nodilst.
10. Pazaudēta, aizmirsta vai nozagta
Mazu kameru mīkstā somā ir viegli aizmirst uz soliņa un viegli nozagt. Futrālim ar izgrieztu putuplasta izkārtojumu ir tukšs caurums, kad kamera pazūd, un to pamana, pirms automašīna paspēj aizbraukt. Futrālis ar cilpu piekaramajai atslēgai uz siksnas, kas izvilkta caur stiprinājumu, ir kamera, kas paliek. Tas nav sarežģīts drošības pasākums; tas ir tāds, kas darbojas.
Mikro futrāļi vienai kamerai, akumulatoriem un telefonam
2. daļa: 360 kameras – atsevišķa kategorija
Problēma ir forma
360 kamera ir kociņš ar diviem stikla kupoliem. To nevar nolikt uz objektīva, un to nevar nēsāt kabatā kopā ar kaut ko citu. Ražotāji komplektā liek mīkstu maisiņu, kas aizsargā pret putekļiem un maz ko citu, un katrai 360 kamerai, ko redzam putuplasta griešanai, jau ir vismaz viens objektīvs ar zīmi.
Neredzamais selfiju kociņš un stiprinājumi
Kociņš, statīva pamatne, velosipēda un ķiveres stiprinājumi un spārnskrūves visi ceļo kopā ar kameru, un tieši kociņš ir tas, kas skrāpē objektīvus, kad tie dalās vienā somā. Izgriezts putuplasts tos nošķir; mikro futrālis ietver kameru un akumulatorus, mazais Protector – kameru, kociņu un stiprinājumus.
Karstuma problēma ir vēl lielāka
360 kameras apstrādā divus sensorus un sakarst vairāk nekā ekstrēmās kameras ar vienu objektīvu. Saulē tās izslēdzas, un to akumulatori noveco visātrāk no visiem. Futrālis ēnā starp filmēšanas reizēm nav izvēles jautājums.
Objektīva aizsargi pretstatā putuplastam
Uzlīmējamie objektīva aizsargi samazina asumu un pievieno atblāzmas, un lietotāji tos noņem kvalitātes labad. Putuplasta dobums, kas tur kameru aiz korpusa, atstājot objektīvus brīvā gaisā, aizsargā, nepieskaroties stiklam. Tieši šādu izkārtojumu mēs griežam 360 kamerām: korpuss fiksēts, kupoli pakārti.
3. daļa: pareizais futrālis katram komplektam
Viena kamera, divi akumulatori, karte: mikro futrālis
Peli 1030 vai 1040 ar putuplastu, kas izgriezts kamerai un diviem akumulatoriem, vai 1050 360 kamerai ar salocītu kociņu. Kabatas izmērs, noslēgts, peld, piesprādzējams pie somas. Tas ir futrālis kamerai, kas dodas visur.
Kamera, akumulatori, stiprinājumi, tālvadības pults, telefons: mazais Protector
Peli 1200 vai 1300 ar izlaužamu vai izgrieztu putuplastu: kamera, trīs akumulatori, lādētājs, tālvadības pults, daži stiprinājumi un spārnskrūves, kartes, telefons. Tas iederas mugursomas vāka kabatā un cimdu nodalījumā, un tas ir komplekta futrālis, pie kura beigās nonāk lielākā daļa cilvēku.
Divas kameras, 360, drons: no 1400 līdz 1500
Peli 1400 vai 1450 ietver divas ekstrēmās kameras, 360 kameru, akumulatorus tām visām, lādētājus un stiprinājumus. 1500 pievieno mazu dronu un tā pulti, un tas ir futrālis cilvēkam, kurš filmē visu un lido ar to kā rokas bagāžu; plakanais 1500 iederas zem lielākās daļas sēdekļu. Drona puse šajā komplektā aprakstīta drona akumulatori lidmašīnā.
Putuplasts vai starpsienas
Izgriezts putuplasts fiksētam komplektam un labākā objektīvu aizsardzība; polsterētas starpsienas mainīgam komplektam. 360 kamerām – putuplasts. Iespējas salīdzinātas putuplasts, starpsienas vai TrekPak.
Izkārtojums, kas darbojas
Kamera centrā, objektīvs uz augšu, fiksēta aiz korpusa. Akumulatori rindā, katram sava iedobe pirkstam. Kartes rievā, kas tās notur uz malas. Stiprinājumi un spārnskrūves vienā kabatā, lai tie neklīstu apkārt. Lādētājs un vads vākā vai vāka organizatorā. Mitrumu uzsūcošs maisiņš stūrī. Nekas nav brīvs.
Mazie Protector futrāļi pilnam ekstrēmās kameras komplektam
4. daļa: kopšana starp filmēšanas reizēm
Pēc sālsūdens
Noskalojiet kameru saldūdenī ar aizvērtiem vāciņiem, pastrādājiet pogas zem ūdens, nosusiniet ar drānu, atveriet vāciņus un ļaujiet izžūt gaisā ar izņemtu akumulatoru. Noskalojiet stiprinājumus. Tikai tad futrālī. Šuvēs palikušais sāls ir tas, kas galu galā liedz vāciņam noslēgties.
Pēc smiltīm un putekļiem
Nopūtiet, nevis noslaukiet: slaucīšana velk smiltis pāri objektīvam. Pūtējs un mīksta suka, tad objektīva drāniņa. Pirms aizvēršanas pārbaudiet vāciņu blīvējumus, vai tajos nav graudiņu.
Akumulatori
Glabājiet daļēji uzlādētus, ar aizsegtiem kontaktiem, futrālī, istabas temperatūrā. Akumulators, kas atstāts pilnībā uzlādēts karstā automašīnā uz visu vasaru, ir akumulators, kam pusmūža vairs nav. Uzlādējiet vakarā pirms lietošanas, nevis nedēļu iepriekš.
Mitrumu uzsūcošais materiāls
Silikagela maisiņš futrālī uzsūc mitrumu, ko kamera atnes no slapjas dienas. Nomainiet vai izžāvējiet, kad mainās indikators.
Programmaparatūra un kartes
Tas nav saistīts ar futrāli, taču tas ir otrs biežākais iemesls teikumam "mana kamera ir salūzusi": lēna vai bojāta karte. Turiet futrālī divas ātras kartes, formatētas kamerā, un vienu rezerves telefona slotā.
5. daļa: lidošana ar komplektu
Ekstrēmo kameru akumulatori ir pietiekami mazi, lai iekļautos jebkuras aviokompānijas limitā, taču tie ir litija akumulatori un jāved salonā, ar aizsargātiem kontaktiem, saprātīgā daudzumā; aviokompāniju noteikumi ir aprakstīti powerbankas rokas bagāžā un mūsu aviokompāniju ceļvežos. Noslēgts futrālis, kurā katram akumulatoram ir sava nodaļa, ir tas, ko vēlas redzēt drošības dienests, un tas, kas neļauj akumulatoriem radīt īssavienojumu bagāžas nodalījumā virs galvas. Plakanie 1500 un 1400 iederas lielākajā daļā zem sēdekļa un salona bagāžas limitu; pirms paļauties uz to, pārbaudiet savu aviokompāniju.
6. daļa: septiņas kļūdas, kas priekšlaicīgi izbeidz ekstrēmo kameru mūžu
Kamera brīvi kabatā kopā ar atslēgām
Objektīva skrāpējums – agrāk vai vēlāk garantēts. Futrālis, vai vismaz maisiņš, vienmēr.
Likšana futrālī slapju un sāļu
Korozija šuvēs un vāciņš, kas pārstāj noslēgties. Noskalot, nosusināt, tad likt futrālī.
Rezerves akumulatori brīvi kopā ar metālu
Īssavienojums kabatā. Aizsegti kontakti, sava nodaļa.
Atstāta automašīnā vasarā
Akumulatora kalpošanas laiks samazinās uz pusi, līmes atlīmējas. Futrālis pie kājām vai paņemiet to līdzi.
360 kamera ražotāja maisiņā kopā ar kociņu
Kociņš saskrāpē objektīvu. Atsevišķas nodaļas.
Putuplasts izgriezts tā, ka objektīvs pieskaras sienai
Putuplasts ir mīksts, bet smiltis putuplastā – nē. Objektīvs uz augšu, brīvā gaisā.
Kameras nomaiņa objektīva vāciņa vietā
Lielākā daļa zīmolu pārdod objektīva vāciņu kā rezerves daļu. Pārbaudiet pirms jaunas kameras pirkšanas un apturiet nākamo skrāpējumu ar futrāli.
Biežāk uzdotie jautājumi
Kurš mikro futrālis der GoPro izmēra kamerai ar akumulatoriem?
1030 ietver kameru un divus akumulatorus izgrieztā putuplastā; 1040 papildus ietver tālvadības pulti un kartes. Nomēriet savu kameru kopā ar stiprinājuma rāmi, ja to atstājat uzstādītu.
Kurš futrālis der 360 kamerai?
1050 tikai kamerai ar salocītu kociņu, 1200 vai 1300 kamerai ar kociņu, stiprinājumiem un akumulatoriem. Putuplasts tur korpusu un atstāj objektīvus brīvā gaisā.
Vai mikro futrāļi peld?
Jā, tukši un viegli piepildīti; futrālis ar kameru un akumulatoriem parasti joprojām peld, taču pārbaudiet savu izlietnē, pirms uzticaties tam ezerā.
Vai putuplastu varu izgriezt pats?
Jā, izlaužamajam putuplastam; metode un biežākās kļūdas ir aprakstītas šajā emuārā. 360 kamerai iesakām izgrieztu putuplastu, jo dobumu, kas fiksē korpusu un pakar objektīvus, ir grūti precīzi izveidot ar rokām.
Vai ciets futrālis ir pārmērīgs lētai ekstrēmajai kamerai?
Futrālis maksā mazāk nekā objektīva vāciņš lielākajai daļai kameru un pārdzīvo trīs no tām. Tas nav pārmērīgi; tā ir lētākā komplekta daļa.
Kā ar telefonu?
Telefons ir gan montāžas rīks, gan tālvadības pults, un tas parasti ir tikpat pakļauts riskam kā kamera. 1040 un M50 ietver telefonu blakus kamerai; mazie Protector futrāļi ietver to kopā ar visu pārējo.
Kontrolsaraksts: ekstrēmās kameras komplekts, kas kalpo ilgi
- ✅ Kamera izgrieztā dobumā, objektīvs uz augšu, fiksēta aiz korpusa
- ✅ Katrs akumulators savā nodaļā, kontakti aizsegti, glabāts daļēji uzlādēts
- ✅ Kartes uz malas rievā; divas ātras kartes, viena rezerves
- ✅ Stiprinājumi, spārnskrūves un kociņš savā nodalījumā, prom no objektīviem
- ✅ Noskalota un nosusināta pēc sāls vai smiltīm, pirms ievietošanas
- ✅ Mitrumu uzsūcošs maisiņš futrālī, nomainīts, kad piesātināts
- ✅ Futrālis ēnā vai pie kājām, nekad uz paneļa
- ✅ Akumulatori salonā lidojot, futrālis pieļaujamā limita robežās
Īsumā
Ekstrēmās kameras nesalūst uz ķiveres. Tās salūst somā, automašīnā, kabatā un sausajā maisā – skrāpējumu, saspiestu vāciņu, īssavienojušos akumulatoru, sāls, karstuma un ūdens dēļ, kur tam nevajadzētu būt. Mikro futrālis kamerai un tās akumulatoriem, vai mazais Protector visam komplektam, kad objektīvi ir brīvā gaisā un katrs akumulators savā nodaļā, aptur visus desmit. Noskalot, nosusināt, futrālī, ēnā. 🎥
Ja vēlaties putuplastu, kas izgriezts konkrētai kamerai un komplektam, atsūtiet mums modeļu sarakstu un fotoattēlu ar visu izklātu kopā ar lineālu. Mēs uzzīmēsim izkārtojumu un nosūtīsim to pirms griešanas.
