Katrs DJI drons tiek piegādāts kastē, kas ir lieliski piemērota vienam: nogādāt dronu no noliktavas līdz jūsu durvīm. Tad jūs nopērkat Fly More Combo, ND filtru komplektu, otru pulti, nolaišanās paliktni un pēc trim mēnešiem vēl arī bezspoguļa kameru, un kaste vairs neder. Jautājums, ko dronu pilotu vidū dzirdam visbiežāk, nav kuru Peli, bet gan kuru Peli ar kādu iekšpusi, jo ciets koferis ar nepareizu iekšējo apdari ir tikai smagāka kaste. 🚁
Šajā ceļvedī ir deviņas konfigurācijas, ko esam patiešām izveidojuši vai pārdevuši trim dronu modeļiem, ko 2026. gadā lido lielākā daļa Eiropas pilotu: DJI Mini 4 Pro, DJI Air 3S un DJI Mavic 4 Pro. Ceļvedis balstīts uz diviem koferiem, Peli 1510 un Peli Air 1535, kā arī Air 1605 un 1607 pilotiem, kas pārvadā vairāk nekā vienu lidaparātu, un uz trim iekšējās apdares sistēmām: TrekPak starpsienām, polsterētiem starpsienu komplektiem un vāka organizatoriem. Mēs uzreiz sakām, ka dronu koferiem retāk iesakām izgrieztu putuplastu, un paskaidrojam, kāpēc. Mēs pārdodam visu šeit minēto, tāpēc lasiet to kā tirgotāja viedokli, kurā argumenti ir redzami.
Vispirms: kāpēc ne putuplasts?
Pick N Pluck vai ar lāzeru izgriezts putuplasts nodrošina visprecīzāko pielāgojumu, kādu kofers spēj piedāvāt, un vienam priekšmetam, kas nekad nemainās, piemēram, satelīttālrunim, mērinstrumentam vai termokamerai, tas ir īstais risinājums. Droni ir pilnīgi pretēji priekšmetam, kas nemainās. Jūs pievienojat akumulatoru, nomaināt RC 2 pret RC Pro 2, nopērkat otru dronu, vienos braucienos ņemat līdzi kameru, citos ne. Katra šāda izmaiņa nozīmē jaunu putuplasta izgriezumu, un Mini 4 Pro izgrieztais putuplasts kļūst par liekiem svariem tajā dienā, kad nopērkat Air 3S.
Starpsienas un organizatori šo problēmu atrisina. TrekPak iekšpuse ir režģis no stingriem paneļiem, ko vienreiz pielāgojat korpusam un sekundēs pārvietojat ar tapām; polsterēts starpsienu komplekts ir auduma paliktnis ar Velcro sienām, ko pārvietojat ar rokām; vāka organizators ir rāvējslēdzēju kabatu komplekts vāka iekšpusē plakaniem, vaļīgiem priekšmetiem, kas citādi grabinātos apkārt: kabeļiem, filtriem, rezerves propelleriem, akumulatoriem. Ar tiem kopā to pašu koferi var pārbūvēt Mini, Air, Mavic vai visiem trim, neko citu nepērkot. Šīs trīs sistēmas detalizēti salīdzinām rakstā putuplasts, starpsienas vai TrekPak; šeit tās pielāgojam konkrētiem droniem.
Trīs droni ar skaitļiem, kas svarīgi iepakošanai
| Drons | Salocītā izmēri (aptuveni) | Pacelšanās svars | Akumulators (aptuveni) | Ko pievieno Fly More komplekts |
|---|---|---|---|---|
| Mini 4 Pro | 15 x 9,5 x 6,5 cm | mazāk par 250 g | aptuveni 19 Wh (pieejams lielāks Plus akumulators) | 3 akumulatori, uzlādes centrs, RC 2 vai RC-N2, ND komplekts, soma |
| Air 3S | 21,5 x 10 x 9 cm | aptuveni 720 g | aptuveni 63 Wh | 3 akumulatori, uzlādes centrs, RC 2 vai RC-N3, ND komplekts, soma |
| Mavic 4 Pro | 26 x 12,5 x 10,5 cm | aptuveni 1060 g | aptuveni 95 Wh, nedaudz zem aviokompāniju 100 Wh robežas | 3 akumulatori, uzlādes centrs, RC 2 vai RC Pro 2, ND komplekts, soma |
Skaitļi noapaļoti no DJI publicētajām specifikācijām; pirms lidojuma pārbaudiet savu akumulatoru marķējumu, jo drošības kontrole pārbauda tieši vatstundu vērtību. Trīs svarīgajiem koferiem ir šādas izmantojamās iekšējās dimensijas: Peli 1510 aptuveni 50 x 28 x 19 cm, Peli Air 1535 aptuveni 52 x 28 x 18 cm, bet Air 1607 ir platāks un dziļāks korpuss ar aptuveni 53 x 39 x 23 cm. Air 1605 atrodas starp tiem. Visi trīs salonā ņemamie koferi atbilst 55 x 40 x 23 cm formātam, ko pieņem lielākā daļa Eiropas aviokompāniju; 1607 ir bagāžas nodalījuma vai transportlīdzekļa kofers.
9 konfigurācijas
1. Mini 4 Pro Fly More Peli 1510 koferī ar 4 kabatu vāka organizatoru 🪶
Mini ir tik mazs, ka izaicinājums nav to ievietot, bet gan nepieļaut, ka tas pārvietojas. 1510 koferī ar polsterēto starpsienu komplektu drons atrodas vienā nodalījumā ar sienām, blakus ir RC 2 pults, bet aizmugurē uzlādes centrs, savukārt 4 kabatu tīkla vāka organizators uzņem trīs akumulatorus, katru savā kabatā ar nosegtiem kontaktiem, kā arī ND filtrus un kabeļus. Puse no pamatnes vēl ir tukša, un tas ir mērķis: šī ir konfigurācija pilotam, kurš nākamgad pievienos kameru, gimbalu vai otru dronu un nevēlas pirkt jaunu koferi. Ja jūs vienmēr lidosiet tikai ar Mini un vēlaties kaut ko mazāku, kompakta alternatīva ir Peli 1450 ar TrekPak komplektu, taču tas neaugs līdzi jūsu vajadzībām.
2. Mini 4 Pro un bezspoguļa kamera Peli Air 1535 koferī ar TrekPak 📷
Hibrīda satura veidotāja komplekts: Mini 4 Pro, bezspoguļa kameras korpuss, divi vai trīs objektīvi, mikrofons un drona pults vienā salonā ņemamā koferī. Tieši šeit TrekPak Air 1535 koferī attaisno savu cenu. Stingrie paneļi ļauj izveidot ciešu vietu dronam ar salocītiem balstiem, augstāku vietu kameras korpusam ar uzliktu objektīvu un šauras joslas pārējiem objektīviem, un visu vienā izkārtojumā, ko nākamajam braucienam var pārzīmēt. Vākā ir tīkla organizators akumulatoriem, kartēm un filtriem. Ar mazāk nekā 4 kg tukšā svarā Air 1535 atstāj visvairāk svara aprīkojumam no visiem Peli salonā ņemamajiem koferiem, ja pieļaujamā bagāža ir 8 kg.
3. Air 3S Fly More Peli 1510 koferī ar polsterētām starpsienām 🎒
Air 3S ar trim akumulatoriem, RC 2 pulti, uzlādes centru un filtriem ir komplekts, ko lielākā daļa nedēļas nogales pilotu patiešām nēsā līdzi, un 1510 polsterēto starpsienu komplekts ir ērtākā iekšējā apdare ikdienas lietošanai. Drons atrodas centrālajā nodalījumā, pults otrajā, centrs trešajā, un Velcro sienas sekundēs pārvietojas, kad RC 2 nomaināt pret RC Pro 2. Pievienojiet tīkla vāka kabatu organizatoru, un akumulatori atrodas vākā, atdalīti, redzami un salonā kopā ar jums. 1510 ir smagāks par 1535 un tam ir biezāks Protector korpuss; tas ir kofers, kas divas desmitgades ir izturējis profesionālu lietošanu, un pilotam, kas nelido komerciāli, svars reti ir problēma.
4. Air 3S un portatīvais dators Peli Air 1535 koferī ar 14 līdz 16 collu vāka organizatoru 💻
Strādājoši piloti rediģē ceļā. 14 līdz 16 collu portatīvā datora vāka organizators pārvērš 1535 vai 1510 vāku par polsterētu portatīvā datora futrāli ar kabatām lādētājam, diskiem un kabeļiem, bet pamatnē Air 3S ievietojams TrekPak vai starpsienās. Viens kofers visam darbam: lidaparāts, akumulatori, pults un ierīce, no kuras nododat materiālu. 13 collu versija dara to pašu mazākiem datoriem.
5. Mavic 4 Pro Fly More Peli Air 1535 koferī ar TrekPak 🛩️
Mavic 4 Pro ir lielākais no trim droniem, un tieši par to cilvēki uztraucas. Salocīts tas ir aptuveni 26 cm garš, un, kad RC Pro 2 ir novietota plakaniski, abi kopā aizņem lielāko daļu 1535 platuma blakus, bet trīs akumulatori, centrs un ND komplekts ir izvietoti TrekPak joslās ap tiem. Tas ietilpst, ietilpst ērti, un kofers paliek salonā ņemamā izmērā. Vienīgais plānošanas jautājums ir akumulatori: ar aptuveni 95 Wh katrs tie ir nedaudz zem 100 Wh robežas, ko lielākā daļa aviokompāniju piemēro rezerves litija akumulatoriem bez atļaujas, tāpēc trīs no tiem var vest salonā bez dokumentiem, taču tiem jābūt salonā un to kontaktiem jābūt aizsargātiem. Vāka organizatora kabatas to dara automātiski.
6. Divi droni, Mavic 4 Pro un Air 3S, Peli Air 1605 koferī ar TrekPak 🛩️🛩️
Pilotiem, kas lido ar Mavic kā galveno kameru un ar Air šaurām vietām, vajag vairāk grīdas laukuma, nekā piedāvā salonā ņemamais kofers, un Peli Air 1605 ar savu TrekPak komplektu ir kofers, ko šim nolūkam konfigurējam visbiežāk. Divi lidaparāti, divas pults, seši akumulatori, divi centri un filtri vienā izkārtojumā, kas joprojām ir pietiekami viegls, lai to nestu rokās. Tas ir reģistrējamās bagāžas vai transportlīdzekļa kofers, tāpēc akumulatori jāizņem mazā koferī vai salonā ņemamas somas vāka kabatās lidojuma laikā; pie tā atgriezīsimies 9. konfigurācijā.
7. Mavic 4 Pro un pilns kameru komplekts Peli Air 1607 koferī 🎥
Ja drons ir tikai viens no vairākiem rīkiem, piemēram, gimbals, kino kamera, gaismas, monitori, Peli Air 1607 ir dziļais, platais korpuss, kas to visu uzņem stāvus. Tā dziļums ļauj objektīviem un dronam atrasties vertikāli starpsienu joslās, kas ietaupa grīdas laukumu, bet riteņi un rokturis padara to par ritošu darba vietas komplektu. 1607 iekšpusi pēc pieprasījuma konfigurējam atbilstoši jūsu komplektam, ar starpsienām vai TrekPak, un šis ir vienīgais kofers sarakstā, kurā klients ar fiksētu profesionālu komplektu dažkārt izvēlas izgrieztu putuplastu, jo šāds komplekts no darba uz darbu nemainās.
8. FPV vai Inspire klases lidaparāti Peli Air 1637 koferī 🏁
Tas nav DJI Mini, Air vai Mavic, taču jautājums vienmēr seko: kā ar Avata 2 ar brillēm un kustību kontrolieri vai Inspire 3? Peli Air 1637 ir dziļais kofers tam, ar augstumu brillēm un laukumu Inspire korpusam ar salocītiem balstiem. Atkal starpsienas, nevis putuplasts, jo FPV komplekti mainās ātrāk nekā jebkura cita kategorija. Par to, vai FPV iekārta vispār ir pareizais pirkums, lasiet rakstā FPV pret kameras dronu.
9. Akumulatoru jautājums: kur tie atrodas lidojuma laikā 🔋
Katra iepriekš minētā konfigurācija novieto akumulatorus tur, kur aviokompānijas to prasa pašam lidojumam: salonā, ar aizsargātiem kontaktiem, nekad reģistrētajā bagāžā. Salonā ņemamajiem koferiem to nodrošina vāka organizatora kabatas; 1605 un 1607, kas lido bagāžas nodalījumā, akumulatori pirms reģistrācijas tiek izņemti un ievietoti mazā Peli 1200 vai 1150 koferī vai jebkura jums līdzi esoša salonā ņemama kofera kabatās. Powerbanki pakļaujas tam pašam noteikumam. Robežvērtības, 100 Wh bez atļaujas un 100 līdz 160 Wh ar aviokompānijas atļauju un ne vairāk kā divi, ir izskaidrotas mūsu powerbanku ceļvedī, bet pilna lidostas procedūra dronam, ieskaitot to, ko jautā drošības kontrole, ir aprakstīta rakstā kā pārvadāt dronu lidmašīnā.
Koferi šajā ceļvedī
1510 vai Air 1535 dronam?
Abiem salonā ņemamajiem koferiem ir vienāds pamata laukums un tiem der vieni un tie paši vāka organizatori, tāpēc izvēle ir svara un korpusa jautājums. 1510 ir polipropilēna kopolimēra Protector, smagāks, aptuveni 5,4 kg ar putuplastu un apmēram par kilogramu vieglāks bez tā, ar biezāku korpusu un ilgāku pierādītas kvalitātes vēsturi; Air 1535 ir HPX² sveķu kofers ar 3,95 kg tukšā svarā, ar to pašu IP67 blīvējumu un tām pašām aizslēgām. Pilotam, kurš lido komerciālos reisos ar 8 kg pieļaujamo bagāžu, 1535 atstāj aptuveni kilogramu vairāk aprīkojumam. Pilotam, kurš uz objektiem brauc ar automašīnu un vēlas pēc iespējas izturīgāku kasti, 1510 ir klasika. Abiem der 1510 un 1535 TrekPak komplekti, polsterēto starpsienu komplekti un katrs mūsu pārdotais vāka organizators, tāpēc nekas no deviņām konfigurācijām nav atkarīgs no tā, kuru izvēlaties. Pilns salīdzinājums ir rakstā Peli 1510 pret Peli Air 1535.
Kura iekšējā apdare kuram pilotam
| Iekšējā apdare | Aizsardzība | Elastība | Iestatīšanas laiks | Vislabāk piemērots |
|---|---|---|---|---|
| TrekPak starpsienas | Augsta, stingras sienas | Augsta, pārvietojams ar tapām | Stunda vienreiz, pēc tam sekundes | Droni un kameru komplekti, jaukts aprīkojums |
| Polsterētais starpsienu komplekts | Laba, mīkstas sienas | Augstākā, pārvieto ar rokām | Minūtes | Fly More komplekti, bieži mainīgs saturs |
| Vāka organizators | Laba plakaniem priekšmetiem | Fiksētas kabatas | Minūtes | Akumulatori, filtri, kabeļi, portatīvais dators, katrā konfigurācijā |
| Izgriezts putuplasts | Augstākā, precīzs pielāgojums | Nav, tikai viens komplekts | Stundas vai pasūtīts izgriezums | Fiksēti profesionāli komplekti, kas nekad nemainās |
Iekšējā apdare, kas ļauj tam pašam koferim nākamgad nest citu dronu
Drona kofera iepakošana lidojumam: īss kontrolsaraksts ✅
- Akumulatori izņemti no drona un pults, vāka kabatās vai mazā koferī, kontakti nosegti, salonā.
- Gimbala vāciņš uzlikts, propelleri salocīti vai noņemti, balsti salocīti un nostiprināti savā nodalījumā, lai nekas nespiestu uz gimbalu.
- Pults kloķi noņemti un glabājas DJI komplektā esošajā maisiņā; ekrāns uz augšu pret polsterētu sienu.
- ND filtri savā kastītē, vāka kabatā, nevis vaļīgi joslā.
- Nekas nepieskaras korpusam tieši; starp katru priekšmetu un ārpusi ir starpsiena vai kabata.
- Kofers atbilst aviokompānijas salonā ņemamās bagāžas izmēriem, ieskaitot riteņus un rokturi, un ar visu saturu nepārsniedz svara limitu.
- Drona reģistrācija un operatora ID izdrukāti vai telefonā, jo drošības kontrole dažkārt to pieprasa; noteikumi ir aprakstīti rakstā dronu likumi Eiropā 2026.
Kļūdas, kas izbeidz ceļojumus, sākot ar akumulatoriem bagāžas nodalījumā un beidzot ar dronu konfiskāciju uz robežas, ir aprakstītas rakstā 11 dronu ceļojumu kļūdas, bet aksesuāri, ko vērts pievienot jebkurai no deviņām konfigurācijām, ir rakstā 10 dronu aksesuāri, kas patiešām ir naudas vērti.
Vāka organizatori akumulatoriem, filtriem, kabeļiem un portatīvajam datoram
Bieži uzdotie jautājumi
Vai DJI Mavic 4 Pro ietilpst Peli Air 1535?
Jā, salocīts, ar RC Pro 2 blakus un trim akumulatoriem, centru un filtriem ap tiem TrekPak joslās vai polsterētās starpsienās. Kofers paliek salonā ņemamā izmērā.
Vai DJI Air 3S Fly More Combo ietilpst Peli 1510?
Jā, un vēl paliek vieta. Polsterētas starpsienas dronam, pultij un centram un vāka organizators trim akumulatoriem un ND komplektam atstāj brīvu aptuveni trešdaļu pamatnes.
Kuru Peli izvēlēties DJI Mini 4 Pro?
1510 vai Air 1535, ja plānojat vēlāk pievienot kameru vai lielāku dronu; 1450 ar TrekPak komplektu, ja Mini ir viss, ko jebkad pārvadāsiet.
Kāpēc dronam nepiemērot izgrieztu putuplastu?
Tāpēc, ka dronu komplekti mainās, bet putuplasts ne. Starpsienas un vāka organizatorus var pārbūvēt jaunam dronam, jaunai pultij vai kamerai dažās minūtēs; putuplasts jāizgriež no jauna. Putuplasts ir piemērots fiksētam profesionālam komplektam 1607 koferī, kas nekad nemainās.
Vai Peli koferi ar dronu iekšā drīkst nodot bagāžā?
Drona korpusu, jā. Akumulatorus, nē: tie jāizņem un jāved salonā ar aizsargātiem kontaktiem. Vāka organizatora kabatas vai mazs Peli 1200 ir ierastais veids, kā tos pārvadāt.
Vai Mavic 4 Pro akumulatorus drīkst vest lidmašīnā?
Ar aptuveni 95 Wh tie ir zem 100 Wh robežas, ko lielākā daļa aviokompāniju piemēro rezerves litija akumulatoriem bez atļaujas, tāpēc tie ceļo salonā bez dokumentiem. Pārbaudiet marķējumu uz sava akumulatora un aviokompānijas pašreizējos noteikumus.
Īsumā
Nopērciet koferi vienreiz un mainiet iekšējo apdari, nevis koferi. Peli 1510 vai Air 1535 ar TrekPak vai polsterētām starpsienām un vāka organizatoru šodien pārvadā Mini 4 Pro, nākamgad Air 3S un pēc tam Mavic 4 Pro ar kameru, un katru reizi ietilpst salonā. Air 1605 uzņem divus lidaparātus, 1607 uzņem dronu kopā ar pilnu kameru komplektu, bet 1637 uzņem FPV un Inspire klases iekārtas. Akumulatori vākā, salonā, kontakti nosegti, un pārējais ir lidošana. 🌍
