Rack kaste 10U Peli EURO-V 10U-L Gara serveru kaste

Peli Euro-V 10U-L ir profesionāls rotaciās liešanas metodē izgatavots rack transporta kārba, kas speciāli izstrādāts 19 colu EIA standarta rack iekārtu drošai, mobilai izvietošanai. Neatkarīgi no tā, vai dorošaties ar skajas apstrādes iekārtām, pārvietojat tīkla infrastruktūru, transportujat raidīšanas iekārtas uz atālām vietām vai nosūtāt serveru aprīkojumu starp objektī, šis kārba nodrošina rūpnīcā nosūtītā corpūsa noslēgumu, kas aizsargā katru rack vienību transporta laikā. Izgatavots Vācijā no izturīga rotaciās liešanas polietilēna, Euro-V 10U-L apvieno vidēja rāžojuma aizsardzību ar racionālu profilu, kas izstrādāts ātrai iekraušanai un ātrai uzstādīšanai piešķiršanās brīdī.

Kas ir rack kārba — un kāpēc 10U izmērs ir svarīgs

Rack kārba ir aizsardzība transporta gadījums, kas integē standarta EIA 19 colu rack rāmi izturīgā apdares. Iekārtas tiek montētas tieši kārbā uz tām pašām slīdēšanas sliedēm, ko izmanto fiksajās rack instalācijās — bez adaptēriem, bez pārpieslēgšanas. 10U apzīmējums parāda, cik vertikālās vietas ir pieejams: desmit rack vienības, katra 44,45 mm augstā, kopā dodot 444,5 mm rack augstumu. Tas ir pietiekami, lai turētu pilna izmēra maisitāju, blaku patch panel ar vairākiem apstrādes blokiem, daudzkanālu pastiprīnātāja bloku vai kompaktu serveri ar vietu kabeju pārvaldības paneļiem.

Euro-V sijas Long (10U-L) dziļums uznēm rack rāžojumus divos dziļumos: 610 mm (24 coli) un 762 mm (30 coli). Sekli 1U sliedzes, dzilas 2U serveri un viss starpposmā ietilpst šajā diapazonā. Ja jūsu iekārta ir īpāši sekla, Short variants piedāvā to pašu rack augstumu ar samazinātu kopumo kārbas garumu — noderīgs, kad grīdu līmenī vai transporta iekraušanas vietas ir ierobezōtas. Izvēlieties balstoties uz dziļāko montējamo vienību.

Tērauda rack rāmis un montāžas sistēma

Iekšējais rack rāmis ir izgatavots no stingra tērauda ar rūpniecību standarta kvadrātveida cauļumu modeli. M6 klīpu uzgriēżni (pirāsti atsevišķi) iederas kvadrātveida cauļumos un pieņem standarta rack skrūves, nodrošinot pilnu metrisku saderību visā rack augstumā. Rāmis ir pieejams gan 610 mm, gan 762 mm iekšējā dziļumā, un to var pastāvīt uzpasūt ar priekšējā rack paneļa pozīciju, kas atkritusi no kārbas priekšas, ļaujot piekļuvi priekšējam paneļam, nenonemot vāku. Kvadrātveida cauļumu modeļis ir pilņīgā saderībā ar visiem standarta 19 colu rack montētajām iekārtām, tostarp audio, video, tīkla, dator un zinātniskās instrumentu aprīkojumu.

Triecienu izolācijas sistēma

Cilindriski sienas montāži triecienu amortizatori izolē tērauda rack rāmi — un visu, kas tam pieskrūvēts — no triecieniem un vibrācijām, kuras transporta laikā tiek pārraidītas caur kārbas corpūsu. Ceļa vibrācija no transportlīdzeļīiem, kārbas triecieni iekraušanas vietās un turbulence gaisa kravas pārvadāšanas laikā — visi rada mehānisku enerģiju, kas laika gaitā var atbrīvot savienotajus, noslogot shematisko plati un pasliktinašanās jutīgas komponentes. Triecienu amortizatoru sistēma atdaļa rack no kārbas sienām, lai enerģija tiktu absorbata amortizatoros, nevis pārvirzita uz iekārtām. Tas padara Euro-V 10U-L piemtu ceļa gastroļēm, gaisa kravai un militārām lauka operācijām, kur vibrācijas iedarbiba ir nepietrūkstoša un neparedzama.

Ūdensizturīga un puteklīm nepieļaujama aizsardzība

Silikona sponza O-veida blivētājs skrien visā vāka saskarnes perimetrā, veidojot nepietrauktu blīvejumu, kas uztur ūdeni un putekli iekpus korpusa. Spiediena atbrivošanas vārsts (PRV) ir integrēts corpūsā, lai izlīdzinātu iekšējo gaisa spiedienu gaisa transporta laikā vai straujās augstuma maiņās, laiģūtu iespējamība izdarit spiedienu uz vāku vai blīvejuma bojajumu no spriedumu atspirē.Šīs īpašības kopā atbilst IP klases prasībām putekla izslēgšanai un pagaidu aizsardzībai pret īsaļaīa gremdēšanu ūdenī — piemērotas āra pasākumiem, piekrastes uzstādīšanai un jebkādā vidē, kur laika apstākļu iedarbiba ir reāls risks.

Mobilitāte un apstrāde

Astoni ergonomiski melni plastmasāsas rokturi ir izsīstīti ap kārbu, lai ļautu diemām cilvekīm nest to vairākos virzenos — stāvēšus, uz muguras vai sānu — neatbalstot slodzi uz vienu satveras punktu. Malu montēti ritēļi ļauj ritinašanu kārbu uz līdzenas virsmām bez vajadzības pēc atseŗa vagonetiņa — svarīgā praktiskā priekšrocība, iekraušana no vietas vai pārvietojoties caur terminaļa gājijēm. Veidoti krājumu ribas augšējā un apakšējā virsmā ļauj stabilām krājunām ar citām Euro-V, Super-V un BlackBox rack kārbām, maksimizējot vertikālās uzglabāšanas vietas izmantošanu transportlīdzeļios un noliktavās.

Izbūve un materiāli

Korpuss ir rotaciās liešanas metodē izgatavots no polietilēna — vienā gabāla bez šuvju konstrukcijas metode, kas novrš paneļu savienošanas un stūru šuves, kuras ir atteices punkti injektas liešanas kārbām. Apkalējumi, tostarp čarnaļu, aizbultēšanas punktu un roktura enkuru, ir izgatavotas no koroziām izturīga melnā oksidējumā nerzējōš tērauda, piemēroti sāls gaisa pieļkrastes vidē un augsta mitrumā tropiskā klimatā. Kārba ir izgatavota Vācijā ar konsekventiem dimensiju pielaides robēžām, nodrošinot, ka rack rāža izlīnojums un vāka blīvejuma ģeometrija tiek saglabāta visā ražošanas ciklā.

Kas izmanto Euro-V 10U-L

• Dzīvās skaņas inženieri, kuri transportu pastiprīnātāju rakus un signāla procesorus uz vietām
• Raidīšanas un video ražošanas komandas, kas pārvieto video komutatorius un signāla maršruta iekārtas
• IT un tīkla komandas, kas izvieto pārnosāmus serveru un tīklu infrastruktūras ārajos vietnos
• Zinātniskvās un pētnīecības komandas, kas pārved rack montētās mērīšanas un datu uzkrāšanas sistēmas
• Militārie un valdības operātori, kuri prasīa sertificētu aizsardzības transportu jutus elektroniku
• AV montāżas uzņēmumi, kas pārvieto iepriekš konfigurētos rack komplekšus starp projektu vietām

Tehniskie rādītāji