Air France deler håndbagasjereglene sine med KLM, noe som betyr at de deler de to tingene som forvirrer passasjerer mest: en kabinkofferramme på 55 x 35 x 25 cm som er smalere enn den europeiske normen, og en vektgrense på 12 kg som er mer generøs enn hos noe annet tradisjonelt flyselskap på kontinentet. Det første bekymrer de som har en standardkoffert; det andre er en gave for alle som reiser med utstyr. Dette er 2026-versjonen av vår guide til Air Frances håndbagasje, skrevet om fra grunnen: tallene, billettypene fra Light til La Première, hva rammen betyr for en hardcase-koffert, hva som faktisk skjer på Charles de Gaulle og på Hops regionalflyvninger, og hvilke Peli-kabinkofferter som passer. ✈️
Vi selger Peli-kofferter, og vi vil være spesifikke om hvilke som passer Air Frances ramme; reglene er Air Frances, gjeldende når vi skriver dette, og flyselskapet endrer dem uten mye forvarsel, så bekreft på airfrance.com før du flyr. KLMs tillatelse er identisk, og vår guide til KLMs håndbagasje gjenspeiler denne; for det andre store europeiske flyselskapet, se Lufthansas håndbagasje 2026.
De 10 tingene du bør vite
1. Kabinkofferten: 55 x 35 x 25 cm 📏
Én håndbagasje per passasjer i Economy og Premium, med maksimale mål på 55 x 35 x 25 cm inkludert hjul, håndtak og lommer. Rammen er 5 cm smalere og 2 cm dypere enn de 55 x 40 x 23 cm som de fleste europeiske flyselskaper bruker, så en koffert bygget etter den vanlige standarden er innenfor Air Frances høyde og dybde, men 5 cm over bredden på papiret. Vi går gjennom hva det betyr i praksis under punkt 6.
2. Tilleggsstykket: 40 x 30 x 15 cm 👜
I tillegg til kabinkofferten kan hver passasjer ta med ett tilleggsstykke på opptil 40 x 30 x 15 cm: en håndveske, en dataveske, en liten ryggsekk, en kameraveske. Den plasseres under forankeret sete. Dybden på 15 cm er mer nyttig enn den hører ut som; en kameraveske eller et datamaskinfutteral med lader får plass der Lufthansas 10 cm ikke ville gjort det. Tilleggsstykket telles inn i vektgrensen, som er neste punkt.
Kabinkofferter som passer Air Frances mål
3. 12 kg-grensen er samlet, og den er generøs ⚖️
I Economy og Premium kan kabinkofferten og tilleggsstykket sammen veie opp til 12 kg. Ikke hver for seg, sammen. Det er fortsatt fire kilo mer enn Lufthansa og den mest generøse kabinvekten hos noe større tradisjonelt europeisk flyselskap, og det endrer hva en hardcase-koffert kan gjøre. En Peli 1510 på rundt 5,4 kg med skummet sitt gir 6,6 kg til innhold og tilleggsstykke hos Air France, mens den hos et flyselskap med 8 kg-grense bare gir 2,6. Air 1535 på 3,95 kg gir 8 kg. For en fotograf eller dronepilot på vei til en jobb er 12 kg forskjellen mellom å sjekke inn utstyret og å bære det. Air France veier ved innsjekkingsskrankene og, på fullbookede flyvninger, ved gaten; et samlet tall over 12 kg betyr at kabinkofferten går i lasterommet.
4. Light, Standard og Flex: kabinkofferten er den samme på alle 🎫
Air France selger europeisk Economy i billettypene Light, Standard og Flex, og langdistanse-Economy i en tilsvarende skala. Kabinkofferten og tilleggsstykket er inkludert i alle disse, inkludert Light. Light fjerner den innsjekkede kofferten, setevalget og refunderbarheten; den påvirker ikke håndbagasjen. Dette er samme logikk som hos KLM og Lufthansa, og det motsatte av Ryanair, Wizz Air og Transavia France, der den billigste billetten bare inkluderer den lille vesken under setet. Hvis du reiser med én koffert og en dataveske, er Light riktig billett; hvis du trenger lasterommet, er Standard billigere enn å legge til en koffert senere.
5. Business og La Première: to kofferter, totalt 18 kg 💼
Passasjerer i Business og La Première kan ta med to håndbagasjer på opptil 55 x 35 x 25 cm hver, pluss tilleggsstykket, med en samlet vekt på 18 kg for alle tre. Som i Economy er tallet en totalsum, ikke per stykke: to kofferter på 8 kg og en veske på 2 kg går bra, to kofferter på 9 kg gjør ikke det. Flying Blue-status gir ikke flere kabinstykker i Economy; den andre kofferten er en fordel knyttet til kabinklassen.
Få mest ut av 12 kg: organizere for 1510 og Air 1535
6. Hva den smale rammen betyr for en hardcase-koffert 🧱
Air Frances ramme er 35 cm bred. En standardkoffert på 55 x 40 x 23 cm er 40 cm bred, og hvis det er en hardcase-koffert, kan den ikke klemmes sammen. I daglig praksis på Charles de Gaulle og Orly blir en koffert på 55 x 40 akseptert, fordi grensen Air France håndhever strengest er vekt, og gatens målerammer kommer hovedsakelig ut på fullbookede flyvninger; men 40 cm er 5 cm over på papiret, og en streng agent på et fullbooket fly er innenfor reglene når vedkommende sender den til lasterommet.
Dette er der Pelis kabinkofferter er uvanlig godt plassert. Peli Air 1535 er 55,8 x 35,5 x 22,8 cm, Peli 1510 er omtrent 55,9 x 35,1 x 22,9 cm og ATX HC22 er 55,9 x 35,6 x 23,1 cm: alle bygget med en bredde på 35 til 36 cm fordi de ble designet etter den eldre internasjonale håndbagasjestandarden i stedet for den europeiske på 40 cm. Det er en nesten eksakt match med Air Frances ramme i bredde og god plass innenfor den i dybde. Den halve centimeteren på 1535 og HC22 er innenfor toleransen til alle målerammer vi har sett. Hvis du flyr med Air France og KLM regelmessig, er en Peli-kabinkoffert en av få hardcase-kofferter som virkelig har riktig form.
7. Fullbookede flyvninger, CDG og Hops regionale jetfly 🛄
På fullbookede flyvninger ber Air Frances gateagenter om frivillige som vil la kabinkoffertene sine bli lastet i lasterommet gratis, og tildeler det hvis det ikke er nok frivillige, vanligvis fra de siste boardingsonene. Kofferten kommer tilbake på beltet ved destinasjonen din. Dette gir to konsekvenser: ingenting verdifullt, skjørt eller batteridrevet bør ligge i en kabinkoffert som kan bli gate-sjekket, som er nettopp hva tilleggsstykket er til for, og en hardcase-koffert med spenner overlever en uventet tur gjennom lasterommet på en måte en myk veske ikke gjør; hva lasterommet gjør med en koffert er beskrevet i hva som egentlig skjer med kofferten din etter innsjekking. Den mest utsatte delen er det innenlands- og regionalnettet som flys av Air France Hop: Embraer- og CRJ-fly tar bare en koffert på 55 x 35 liggende på siden, og gate-sjekking er rutine på disse flyvningene. Hvis reisen din til et langdistanseflyv begynner i Nantes eller Toulouse, planlegg for at kofferten tilbringer den første etappen i lasterommet.
8. Væsker, elektronikk og batterier 🔋
Sikkerhetskontrollen på CDG og Orly følger de europeiske reglene, og begge flyplassene har installert CT-skannere bane for bane, så på noen kontrollpunkter kan væsker og bærbare datamaskiner ligge i vesken og 100 ml-regelen er lettet, mens det på andre ikke er så; anta 100 ml med mindre banen sier noe annet, og husk at flyplassen du reiser tilbake fra kan være strengere. Hvordan væskegrenser fungerer på ulike flyplasser holder oversikt. Powerbanker og ekstra litiumbatterier må være i kabinen, aldri i lasterommet, og må tas ut av en veske før den blir gate-sjekket; grenseverdiene finner du i powerbank-guiden vår. Listen over forbudte gjenstander er den europeiske standardlisten, omtalt i forbudte gjenstander i håndbagasje.
9. Å overskride grensene: hva det kan koste 💶
En kabinkoffert som er for stor eller for tung ved gaten, går til lasterommet som en ekstra innsjekket koffert til flyplassprisen, som på en Light-billett uten inkludert lasterumskoffert er den dyreste måten å kjøpe en på. Air France publiserer bagasjegebyrene sine per rute, og de endres; regelen som ikke endres, er at en koffert lagt til ved bestilling koster mindre enn ved innsjekking, som koster mindre enn ved gaten. Hvordan unngå bagasjegebyrer sammenligner flyselskaper.
10. Air France, KLM og Transavia France er ikke én policy ✈️
Air France og KLM deler tillatelsen på 55 x 35 x 25 cm og 12 kg samt tilleggsstykket på 40 x 30 x 15 cm, så en blandet reise har ett sett regler. Transavia France, konsernets lavprisselskap som flyr fra Orly, gjør ikke det: grunnbilletten inkluderer bare en liten veske under setet, og kabinkofferten er et betalt tillegg, akkurat som på Ryanair. Air France booker i økende grad passasjerer på flyvninger som drives av Transavia innen Europa; kontroller det utførende flyselskapet på hvert segment, fordi en koffert som flyr gratis på Air France-strekket, kan være betalt på Transavia-strekket.
Air Frances håndbagasjeregler i korte trekk
| Billettype eller kabinklasse | Kabinkofferter | Maks størrelse hver | Tilleggsstykke | Samlet vekt |
|---|---|---|---|---|
| Economy Light | 1 | 55 x 35 x 25 cm | 40 x 30 x 15 cm | 12 kg |
| Economy Standard/Flex | 1 | 55 x 35 x 25 cm | 40 x 30 x 15 cm | 12 kg |
| Premium (langdistanse) | 1 | 55 x 35 x 25 cm | 40 x 30 x 15 cm | 12 kg |
| Business | 2 | 55 x 35 x 25 cm | 40 x 30 x 15 cm | 18 kg |
| La Première | 2 | 55 x 35 x 25 cm | 40 x 30 x 15 cm | 18 kg |
Regler som publisert av Air France på skrivetidspunktet i 2026; airfrance.com har det siste ordet for din flyvning.
Hvis du booket Standard: innsjekkede kofferter for lasterommet
Slik bruker du 12 kg smart
- Vei kofferten og tilleggsstykket sammen. Air Frances grense er samlet; en tung dataveske teller med.
- Legg kameraet eller dronen i kabinkofferten og klærne i lasterommet hvis du har en koffert der; kiloene er der for utstyret.
- Bruk tilleggsstykkets dybde på 15 cm til kameravesken eller datamaskinfutteralet med lader.
- Batterier og verdisaker i tilleggsstykket, slik at en gate-sjekk på et fullbooket fly ikke koster deg noe.
- Væsker innenfor 100 ml med mindre banen på CDG eller Orly sier noe annet; flyplassen du reiser hjem fra har kanskje ikke CT-baner.
- Kofferten liggende for Hop. Regionalflyets bagasjehyller tar 55 x 35 liggende, ikke stående.
- Vei den hjemme. En bagasjevekt er billigere enn en koffert til flyplasspris.
Air France mot de andre
| Flyselskap | Kabinkoffert i grunnbilletten | Størrelse | Vekt |
|---|---|---|---|
| Air France / KLM | Ja, på alle billettyper | 55 x 35 x 25 cm | 12 kg samlet |
| Transavia France | Nei, betalt | 55 x 35 x 25 cm | 10 kg |
| Lufthansa | Ja | 55 x 40 x 23 cm | 8 kg |
| easyJet | Nei, betalt; gratis veske 45 x 36 x 20 | 56 x 45 x 25 cm | 15 kg |
| Ryanair | Nei, kun med Priority | 55 x 40 x 20 cm | 10 kg |
| Vueling | Nei, betalt på Basic | 55 x 40 x 20 cm | 10 kg |
Mønsteret: Air France gir deg en smal ramme og en generøs vekt på alle billettyper. Lufthansa gir den vanlige rammen og 8 kg. Lavprisselskapene gir kilo og tar betalt for kofferten. Hva som passer deg, avhenger av om problemet ditt er bredde, vekt eller penger.
Vanlige spørsmål
Hvilken størrelse håndbagasje tillater Air France i 2026?
Én kabinkoffert på opptil 55 x 35 x 25 cm pluss ett tilleggsstykke på opptil 40 x 30 x 15 cm, som sammen kan veie opptil 12 kg i Economy og Premium. Business og La Première tillater to kabinkofferter pluss tilleggsstykket, samlet 18 kg.
Inkluderer Air Frances Economy Light håndbagasje?
Ja. Light fjerner den innsjekkede kofferten og flexibiliteten; kabinkofferten og tilleggsstykket er de samme på alle billettyper.
Blir en koffert på 55 x 40 x 23 akseptert på Air France?
På papiret er den 5 cm for bred. I praksis blir den vanligvis akseptert, men på et fullbooket fly kan en hardcase-koffert av den bredden bli sendt til lasterommet. En koffert bygget for 55 x 35 er det trygge valget.
Hvilken Peli-koffert passer Air Frances 55 x 35 x 25?
Air 1535, 1510 og ATX HC22 er alle 35 til 36 cm brede og rundt 23 cm dype, noe som matcher Air Frances mål bedre enn en standard europeisk kabinkoffert.
Gjelder 12 kg-grensen per koffert eller samlet?
Samlet. Kabinkofferten og tilleggsstykket kan sammen veie 12 kg i Economy; i Business og La Première kan to kabinkofferter og tilleggsstykket sammen veie 18 kg.
Er reglene de samme hos KLM og Transavia?
KLM, ja: identiske mål, tilleggsstykke og vekter. Transavia France, nei: kabinkofferten er et betalt tillegg på grunnbilletten.
Kan jeg ta med tax free-innkjøp i tillegg til kabinkofferten min?
Ja, i den forseglede sikkerhetsposen fra butikken, i tillegg til kabinkofferten og tilleggsstykket, forutsatt at det er plass om bord.
Kortversjonen
Air France gir deg 55 x 35 x 25 cm og 12 kg samlet med et tilleggsstykke på 40 x 30 x 15 cm på alle billettyper, 18 kg og to kofferter i Business og La Première, og håndhever vekten strengere enn bredden. En standardkoffert på 55 x 40 er over grensen på papiret; en Peli-kabinkoffert på 35 til 36 cm bred har riktig form. Vei kofferten og tilleggsstykket sammen, hold batterier og verdisaker i tilleggsstykket, legg kofferten liggende for Hop, kontroller om den europeiske strekningen din egentlig flys av Transavia, og CDG er en overkommelig flyplass å reise håndbagasje-only fra. 🌍
