Satelit strávi roky v čistej miestnosti a niekoľko minút na rakete. Medzitým trávi dni v nákladnom aute, v nákladovom priestore lietadla a na nakladacej rampe — a práve túto časť jeho života nikto nefotografuje. Zároveň je to časť, počas ktorej prekvapivo veľa kozmických zariadení utrpí poškodenie, kontamináciu alebo navlhne, čo sa neskôr na mieste štartu prejaví ako neúspešná skúška. Kontajner, ktorý ho vezie, nie je obal. Je to posledný kus ground support equipment, ktorý satelit kedy použije. 🛰️
Pre európskych zákazníkov sme postavili niekoľko takýchto kontajnerov pre malé satelity, užitočné zaťaženia a citlivé subsystémy a každý začal rovnakým nápadom: kufor Peli-Hardigg Single Lid použitý v obrátenej konfigurácii. Namiesto hlbokej základne a plytkého veka si vyberiete kufor s plytkou základňou a hlbokým vekom. Satelit je namontovaný na svojom cradle v základni, ktorá sa nehýbe, a hlboké veko sa zdvihne priamo nahor a zloží malým žeriavom, portálovým kladkostrojom alebo pri menších rozmeroch dvoma ľuďmi. Satelit tak zostane odkrytý na stabilnej, rovnej platforme v pracovnej výške, presne ako na pracovnom stole, a nič sa nemusí dvíhať z krabice.
Tento článok vysvetľuje, prečo táto geometria funguje, čo od prepravného kontajnera pre satelity očakáva priemysel, čo ponúka rad Peli-Hardigg Single Lid ako východiskový bod, ktoré možnosti a katalógové čísla sú dôležité a kde sú limity rotačne odlievaného kufra. Je napísaný pre ľudí, ktorí vec skutočne musia odoslať: integračných inžinierov, AIT manažérov, projektových logistov a pracovníka nákupu, ktorý musí obhájiť faktúru.
Čo musí prepravný kontajner pre satelit zvládnuť
Požiadavky sú v celom odvetví konzistentné, od najväčších geostacionárnych kozmických lodí až po 6U CubeSat; mení sa iba mierka. Špecialisti na kontajnery, ako Beyond Gravity, opisujú úlohu ako ochranu kozmickej lode počas cestnej a leteckej prepravy a skladovania pomocou dynamického tlmenia, tepelnej regulácie a filtrácie. Uvádzajú aj parametre, ktoré ich kontajnery monitorujú: teplotu, vlhkosť, zrýchlenie a tlak, s cieľom približne 19 až 25 °C a relatívnou vlhkosťou pod 65 percent počas používania kontajnera (Beyond Gravity, Satellite Containers). Americký patent na modulárny satelitný kontajner pre triedu 150 až 600 kg uvádza rovnaké funkcie: izoláciu vibrácií, pretlakový dusíkový purge na udržanie čistého a suchého interiéru a monitorovanie; zároveň poznamenáva, že univerzálne kontajnery na elektroniku neposkytujú dostatok ani jednej z nich (US 6,237,795).
Zjednodušene musí kontajner zabezpečiť päť vecí:
- Stabilné mechanické rozhranie. Satelit sa priskrutkuje ku cradle alebo adaptérovej doske cez vlastné zdvíhacie rozhranie alebo launch-adapter; nikdy nespočíva iba na pene.
- Izoláciu nárazov a vibrácií. Cradle je od plášťa oddelený elastomérovými tlmičmi alebo wire-rope izolátormi naladenými na konkrétnu hmotnosť, aby sa vibrácie z cesty a manipulačné nárazy zoslabili skôr, než sa dostanú ku konštrukcii.
- Čistý, suchý a utesnený objem. Satelit sa v čistej miestnosti zabalí do cleanroom fólie, často dvojito, s vysúšadlom a dusíkovým purge vo vnútornom vaku, ako to vo svojich prepravných odporúčaniach opisujú aj launch brokeri ako Spaceflight (Spaceflight, Transporting Your Satellite to the Launch Site), a kontajner okolo neho sa utesní a podľa potreby purguje a mierne pretlakuje.
- Riadenie tlaku a vlhkosti. Letecká preprava znamená cykly nadmorskej výšky; kontajner potrebuje ventil, ktorý vyrovná tlak bez vpúšťania vlhkosti, a indikátor, ktorý ukáže, že vysúšadlo stále funguje.
- Dôkaz. Shock recordery alebo indikátory na kontajneri a čoraz častejšie aj na cradle, aby prijímací tím vedel, čomu bol hardvér vystavený. Norma Lockheed Martin pre kozmické balenie napríklad určuje, kam umiestniť indikátory ShockWatch, a uvádza bežné prahy aktivácie 25, 50 a 75 g (LMSSC Packaging Standard P-134).
Veľké kozmické lode dostávajú zákazkové kompozitné alebo hliníkové kontajnery s klimatizáciou, turnover fixtures a dverami, ktoré špecializované firmy stavajú celé mesiace. Malé satelity, subsystémy, optické užitočné zaťaženia a prístroje taký rozpočet ani dodaciu lehotu nemajú — a túto medzeru vyplní správne nakonfigurovaný kontajner Peli-Hardigg Single Lid.
10 vecí, ktoré sme sa naučili
1. Obrátená konfigurácia je celý trik 🔁
Kufor Peli-Hardigg Single Lid je jednodielny rotačne odlievaný polyetylénový plášť rozdelený na základňu a veko a katalógové číslo vám prezradí hĺbku oboch častí. AL2624-0803 má vnútorný pôdorys 26 × 24 palcov, 8-palcovú hlbokú základňu a 3-palcové veko: normálna debna. AL2624-0824AC má rovnaký pôdorys s 8-palcovou základňou a 24-palcovým vekom. Otočte túto logiku a máte satelitný kontajner: plytká základňa sa stáva transportnou platformou a hlboké veko krytom. Katalóg je plný kombinácií plytkej základne a hlbokého veka, od AL2221-0419 so 4-palcovou základňou a 20-palcovým vekom cez AL3428-0625 a AL4141-0846 až po AL5834-0140FT so základňou hlbokou iba 41 mm pod viac než meter vysokým vekom a so zabudovanými otvormi pre vidlice.
Dôležité je to z prevádzkového hľadiska. V bežnom kufri sa satelit musí zdvihnúť ponad okraj, čo znamená žeriav, traverzu a riskantný vertikálny pohyb s vekom v ceste. V obrátenej konfigurácii sa veko zloží smerom nahor, satelit zostane na rovnej základni vo výške pracovného stola a tím AIT môže kontrolovať, pripájať a purge-ovať bez druhého zdvihu. Nasaďte veko, zavrite západky a kozmická loď je znovu utesnená. Pri menších zostavách veko zdvihnú dvaja technici za rukoväte; pri väčších ho jedným pohybom zoberie ľahký kladkostroj.
2. Plášť je overený východiskový bod, nie kompromis 🧱
Kontajnery Single Lid sú už desaťročia štandardom vojenských a aerospace prepravných kufrov, dostupné vo viac ako 500 veľkostiach a vyrábané v Spojených štátoch a Spojenom kráľovstve. Peli opisuje konštrukciu jednoducho: živicový prášok sa otáča vo vyhrievanej forme tak, aby sa v rohoch a na hranách, kde dopadajú nárazy, nahromadilo o 15 až 20 percent viac materiálu; kovanie je zapustené, takže sa nemôže odtrhnúť; anti-shear bloky okolo okraja udržiavajú veko zarovnané so základňou pri náraze; a dvojstenný profil tongue-and-groove nesie tesnenie, ktoré zostane tesné aj po údere. Možnosti zahŕňajú tesnosť IP67 a katalóg Advanced Case Solutions uvádza certifikácie, ktoré možno podľa návrhu aplikovať: ATA Spec 300 Category 1 pre leteckú prepravu, MIL-STD-810 a Def Stan 81-41 Level J, s dostupnými skúšobnými protokolmi. Prevádzky sú certifikované podľa ISO 9001:2015 a produkty majú NATO kodifikáciu, čo je podstatné, keď je zákazníkom agentúra alebo hlavný obranný dodávateľ.
Pre nákup je podstatné toto: plášť prichádza s aerospace pôvodom a my pridávame interiér a príslušenstvo. Ako tá istá rodina slúži európskym obranným programom, vysvetľujeme v článku prečo kufre Peli vyhovujú projektom EÚ SAFE.
3. Satelit cestuje na cradle a cradle na izolátoroch 🧲
Samotná pena nie je interiér pre satelit. Výborne rozkladá energiu pádu na veľkú plochu, ale nedokáže držať 60 kg konštrukciu v presne stanovenej polohe počas tisíc kilometrov diaľnice. Každý kontajner, ktorý sme postavili, používa kovový cradle alebo adaptérovú dosku napojenú na vlastné rozhranie satelitu, zvyčajne launch adapter ring, zdvíhacie body alebo sadu závitových vložiek v základovej doske, aby bola kozmická loď držaná presne tak, ako počas testovania.
Cradle je potom k základni kufra pripevnený cez elastomérové shock mounts, ktoré inžinieri Peli Advanced Case Solutions dimenzujú podľa hmotnosti a limitu g; katalóg ACS uvádza izoláciu nárazov až do 15 g pomocou shock mounts a penových dorazov. Medzera medzi cradle a plášťom — sway space — umožňuje izolátorom pracovať a práve preto je kontajner vždy väčší než satelit. Európske inžinierske kancelárie Peli-Hardigg v Nemecku, Španielsku a Francúzsku riešia návrh od CAD rozloženia a mapovania g síl až po prototypovanie a, ak to zákazník vyžaduje, skúšky pádom, vibráciami, netesnosťou, teplom a prachom vo vlastnom laboratóriu Peli.
4. Čistota je proces a kufor je posledná bariéra 🧼
Na polyetylénovom kufri nie je nič cleanroom-grade a ani nemusí byť, pretože satelit sa ho nedotýka. Postup, ktorý funguje a ktorý priemysel používa vo všetkých mierkach, je: satelit sa v čistej miestnosti zabalí do antistatickej cleanroom fólie, do vnútorného vaku sa pridá vysúšadlo a často nízkoprietokový dusíkový purge, potom druhý vonkajší vak a až potom kontajner. NASA opisuje rovnakú logiku vo veľkej mierke, kde sa prepravné kontajnery vopred čistia, plnia suchým dusíkom a udržiavajú v miernom pretlaku pred vložením kozmickej lode (NASA, Cleanroom Tech Key to Success in Space).
Kontajner pridáva utesnený objem s tesnením, ktorý bráni prachu, vode a slanému vzduchu dostať sa k vakom, a povrch, ktorý možno utrieť pred vstupom do airlocku čistej miestnosti. Pri satelitných zostavách špecifikujeme svetlú farbu interiéru práve z tohto dôvodu: kontamináciu vidíte na sivom alebo bielom povrchu, nie na čiernom. Farebnica Peli Single Lid zahŕňa sivú, tan, bielu a ďalšie farby; séria Light Lift má menej farieb, ale rovnaké sivé a biele odtiene.
5. Tlak, vlhkosť a dve malé súčiastky, na ktorých záleží najviac 💧
Nákladový priestor lietadla prechádza pri každom lete tlakovým cyklom. Utesnený kontajner bez ventilu sa pri stúpaní buď vydúva a namáha tesnenie, alebo sa pri klesaní prisaje a oboje je zlé pre tesnenie, ktoré má nasledujúce dva týždne na rampe miesta štartu držať vodnú paru vonku. Väčšinu environmentálnej práce urobia dve možnosti zo zoznamu príslušenstva:
- Odľahčovací alebo purge ventil. Štandardné alebo mil-spec purge ventily vyrovnávajú tlak bez vpúšťania vlhkosti. Pri zostavách, kde zákazník používa dusíkový purge, sa ventil stáva purge bodom a vstup a odvzdušnenie montujeme na opačné konce kufra, aby sa celý objem skutočne prepláchol.
- Indikátor vlhkosti. Okienko v plášti, ktoré na prvý pohľad ukazuje 20, 30 a 40 percent relatívnej vlhkosti, takže technik môže na rampe skontrolovať vysúšadlo bez otvorenia čohokoľvek. V kombinácii s komorou na vysúšadlo je to najlacnejšie poistenie v celej zostave.
Zvyšok environmentálnej témy je tepelný. Rotačne odlievaný plášť je dobrý izolant, ale nie klimatizačný systém. Pri satelitoch, ktoré musia zostať blízko izbovej teploty, sa bežne pridáva hotový logger teploty a vlhkosti do sway space a pri preprave cez extrémy vonkajšia izolácia alebo klimatizované vozidlo. Pod približne 60 kg hmotnosti kozmickej lode to zvyčajne stačí; nad touto hranicou sa do diskusie pridáva aktívne kúrenie a chladenie a projekt sa presúva do oblasti špecializovaných výrobcov kontajnerov.
Veľké kufre Peli Protector pre ground support equipment
6. Manipulačné príslušenstvo rozhoduje, či sa kontajner používa alebo preklína 🏗️
Veko sa odoberá nahor, takže potrebuje miesto na pripojenie kladkostroja. Zoznam možností Peli zahŕňa lifting rings a tie-down rings a zdvíhacie krúžky montujeme na veko pri každej veľkosti, ktorú už dvaja ľudia bezpečne nezvládnu. Základňa sa musí pohybovať ako jeden celok so satelitom, preto dostane možnosť manipulácie vysokozdvižným vozíkom — buď integrované skid runners a forklift bash plates vo variantoch FT, alebo priskrutkovanú paletu — a tie-down rings na upevnenie v nákladnom aute alebo na leteckej palete. Bočné kolieska, odliate vo variantoch W alebo priskrutkované, umožňujú základni rolovať po podlahe hangára bez vysokozdvižného vozíka.
Západky na hlbokom veku sú v konfigurácii all-catch, ktorú katalógové číslo označuje AC: západky na všetkých štyroch stranách, aby veko rovnomerne sadlo na tesnenie a bočný náraz ho neotvoril na jednej hrane. Uzamykateľné oká na visiaci zámok alebo cable catch dávajú miesto colnej plombe. Kĺbové veko s cable stay je jediná možnosť, ktorú pri satelitných zostavách nepoužívame, z očividného dôvodu: veko musí ísť úplne dole.
7. Základňa musí prežiť zlé položenie 🪨
Scenár zlyhania, ktorý nikto neplánuje, je nakladacia plocha: základňa so satelitom navrchu je vysokozdvižným vozíkom položená na nerovný povrch alebo spadne posledných pár centimetrov. Konštrukcia Single Lid tu pomáha hrubšími rohmi a odlievanými stohovacími rebrami, ktoré dávajú základni rovnú, tuhú podlahu, a shock mounts pod cradle urobia zvyšok. Na základne pre vysokozdvižný vozík pridávame bash plate a na najväčšie oceľový pomocný rám. Ak zákazník potrebuje certifikáciu, kontajner absolvuje v laboratóriu Peli sekvenciu pádu, vibrácií a tesnosti a vráti sa s protokolom, ktorý launch provider môže akceptovať.
8. Zaznamenajte, čo sa stalo, inak sa o tom budete hádať 📈
Shock indikátory a shock loggery nedodávame; ide o štandardné hotové produkty od viacerých výrobcov a každému zákazníkovi odporúčame namontovať oba a povedať nám, kde ich chce. Indikátor, jednorazový trojosový štítok ako ShockWatch na vonkajšej strane kufra, je pre manipulanta: viditeľné červené okienko pri 25 alebo 50 g každému na rampe povie, že tento kufor má príbeh. Logger, malý batériový záznamník s trojosovým akcelerometrom a zvyčajne snímačmi teploty a vlhkosti, je pre inžinierov a patrí na cradle, nie na plášť, pretože plášť a shock mounts tlmia to, čo dorazí k satelitu. Logger vonku zaznamenáva, čo zažil kufor; logger na cradle zaznamenáva, čo zažila kozmická loď. Poskytuje časovo označený záznam, ktorý prijímací tím AIT môže porovnať s kvalifikačnými limitmi satelitu pred rozhodnutím, či treba skúšku zopakovať. Na požiadanie pripravíme montážne body na cradle a trasu pre kábel alebo konzolu. V porovnaní s kontajnerom je to lacné, v normách kozmického balenia je to štandardná prax a spor to zmení na kontrolu dát.
9. Light Lift mení matematiku leteckej prepravy ✈️
Séria Peli-Hardigg Light Lift používa rovnakú rotačne odlievanú konštrukciu a znižuje hmotnosť približne o 30 percent. Je určená na prenášanie dvoma alebo štyrmi ľuďmi s celkovým užitočným zaťažením do 136 kg. Pri malom satelitnom kontajneri, ktorý lieta komerčne — a väčšina lieta — je rozdiel medzi 20 kg a 14 kg vekom reálnymi peniazmi na každom úseku a reálnym rozdielom v tom, či s vekom zvládnu manipulovať dvaja ľudia bez kladkostroja. Katalóg označuje varianty Light Lift príponou LW; AL2624-0505LW napríklad váži 8.9 kg oproti 12.7 kg pri štandardnom plášti. Light Lift špecifikujeme tam, kde je užitočné zaťaženie pod približne 50 kg a kontajner lieta; štandardnú hmotnosť tam, kde cestuje po ceste s vysokozdvižným vozíkom na oboch koncoch a extra hmotnosť znamená ochranu navyše.
10. Vedzte, kde rotačne odlievaný kufor končí 🚧
Poctivosť je súčasť zadania. Kontajner Single Lid v obrátenej konfigurácii je správna odpoveď pre CubeSaty, malé satelity, optické užitočné zaťaženia, prístroje, antény a subsystémy do veľkosti, pri ktorej dvaja ľudia alebo malý kladkostroj dokážu zdvihnúť veko a vysokozdvižný vozík dokáže presunúť základňu. Nie je správnou odpoveďou pre dvojtonovú telekomunikačnú kozmickú loď, ktorá potrebuje tlakovaný, klimatizovaný kontajner s turnover fixture a dverami; to je doména špecializovaných výrobcov kontajnerov a zákazníkovi to povieme. Vlastná záruka Peli na Single Lid je jednoročná obmedzená záruka na odlievaný plášť a 90 dní na kovanie, čo je pri engineered transit cases priemyselný štandard a líši sa od doživotnej záruky radu Protector; zákazníci by mali poznať obe čísla pred podpisom.
Ktoré kufre Single Lid fungujú v obrátenej konfigurácii
Krátky výber kombinácií plytkej základne a hlbokého veka z katalógu, od ktorých vychádzame. Rozmery sú približné vnútorné údaje z vlastných tabuliek Peli; sway space a cradle rozhodujú, koľko satelitu sa reálne zmestí.
| Katalógové číslo | Vnútorné D × Š (mm) | Hĺbka základne | Hĺbka veka | Hmotnosť prázdneho kufra | Typické použitie |
|---|---|---|---|---|---|
| AL1616-1812AC/HL | 400 x 403 | 464 mm | 309 mm | 12.2 kg | Bežná orientácia pre 3U až 6U CubeSat vo vlastnom vaku; veko s rukoväťami |
| AL2221-0419DE | 572 x 535 | 102 mm | 498 mm | 14.5 kg | Obrátená konfigurácia, trieda 12U až 16U alebo prístroj na doske |
| AL2624-0824AC/HL | 662 x 610 | 205 mm | 610 mm | 20.6 kg | Obrátená konfigurácia, malý satelit na cradle, veko pre dve osoby |
| AL3428-0625AC/HL | 864 x 699 | 155 mm | 630 mm | 25.9 kg | Obrátená konfigurácia, mikrosatelit alebo rozkladacia anténa, kladkostroj na veku |
| AL4141-0846AC | 1041 x 1041 | 211 mm | 1156 mm | 59.9 kg | Obrátená konfigurácia, vysoké užitočné zaťaženie nastojato, žeriav na veko, vysokozdvižný vozík pod základňu |
| AL5834-0140FT/AC | 1480 x 870 | 41 mm | 1016 mm | 60.8 kg | Obrátená konfigurácia, základňa pre vysokozdvižný vozík, najbližšie k účelovému satelitnému kontajneru v štandardnom rade |
AC označuje all-catch západky, HL rukoväť na veku, FT základňu pre vysokozdvižný vozík, DE stohovacie rebrá zladené s rackmi Classic, W odliate bočné kolieska a LW verziu Light Lift. Kompletný zoznam obsahuje viac než päťsto veľkostí a Peli vyrába aj zákazkové formy pre programy, ktoré ich potrebujú.
Ako prebieha stavba, krok za krokom
- Výkres rozhrania. Začíname mechanickým interface control document satelitu: hmotnosťou, ťažiskom, zdvíhacími bodmi, adapter ring, keep-out zónami a limitmi g, na ktoré je konštrukcia kvalifikovaná.
- Výber kufra. Pôdorys plus sway space zo všetkých strán určí vnútorný rozmer; výška satelitu v prepravnej polohe určí hĺbku veka; manipulácia na oboch koncoch určí možnosti základne, prístup pre vysokozdvižný vozík, kolieska a hmotnostnú triedu.
- Návrh cradle a izolácie. Inžinieri Peli ACS alebo naši partneri navrhnú dosku alebo cradle, vyberú izolátory a overia, že vlastná frekvencia je dostatočne vzdialená od budenia nákladným autom a lietadlom.
- Environmentálne vybavenie. Purge ventil alebo ventily, indikátor vlhkosti, komora na vysúšadlo, farba interiéru, špecifikácia tesnenia a príprava montáže pre zákazníkov shock alebo climate logger, ak sa používa.
- Manipulačné príslušenstvo. Zdvíhacie krúžky na veku, tie-downs na základni, oká na plomby, ID štítok a označenie.
- Test a dokumentácia. Ak sa vyžaduje, skúšky pádom, vibráciami, netesnosťou a prachom v laboratóriu Peli s protokolom; inak fit check s konštrukciou reprezentujúcou letový stav a skúška manipulácie s tímom zákazníka.
- Dodanie s postupom. S kontajnerom cestuje jednostranový postup manipulácie a purge, pretože ľudia, ktorí ho otvoria na mieste štartu, sú zriedka tí istí, ktorí ho zatvorili.
Pre electronic ground support equipment, ktoré cestuje so satelitom — checkout racky, napájacie zdroje a telemetrické vybavenie — je odpoveďou shock-mounted rack case, nie kontajner Single Lid; túto konfiguráciu rozoberáme v článku ako rackové kufre menia IT hardvér na fly-away kity. Menšie veci, napríklad káblové zväzky, náradie a MGSE príslušenstvo, idú do štandardných kufrov Protector s rezanou penou; možnosti interiéru nájdete v článku pena, deliče alebo TrekPak a to, čo IP67 skutočne sľubuje, v článku vodotesný, odolný voči vode alebo ponoriteľný.
Shock-mounted rack kufre pre EGSE a pozemné stanice
Často kladené otázky
Čo je obrátená konfigurácia pri kufri Peli-Hardigg Single Lid?
Výber kufra s plytkou základňou a hlbokým vekom a použitie základne ako transportnej platformy. Užitočné zaťaženie je namontované na cradle v základni a hlboké veko sa zdvihne nahor, takže náklad sa nikdy nemusí vyberať z krabice.
Môže satelit naozaj cestovať v polyetylénovom kufri?
Malé satelity, užitočné zaťaženia a subsystémy tak cestujú bežne. Satelit sa v čistej miestnosti zabalí a purguje, namontuje na izolovaný cradle a utesnený kufor drží prach, vodu a manipulačné nárazy mimo obalov. Veľké kozmické lode potrebujú tlakované, klimatizované kontajnery, čo je iný produkt.
Ako sa zdvíha veko?
Pri menších rozmeroch ručne za rukoväte veka; pri väčších ľahkým kladkostrojom, portálom alebo malým žeriavom cez zdvíhacie krúžky na veku. Základňa sa presúva vysokozdvižným vozíkom alebo na kolieskach.
Aké certifikácie môže kontajner mať?
Podľa návrhu tesnosť IP67, ATA Spec 300 Category 1, MIL-STD-810 a Def Stan 81-41 Level J, s protokolmi z laboratória Peli. Prevádzky Peli sú certifikované podľa ISO 9001:2015 a kufre sú NATO kodifikované.
Ako udržiavate satelit suchý?
Vysúšadlom a, ak je to špecifikované, dusíkovým purge vo vakoch; plášťom s tesnením a ventilom na vyrovnávanie tlaku alebo purge; indikátorom vlhkosti v plášti a komorou na vysúšadlo; a ak zákazník chce záznam, hotovým loggerom teploty a vlhkosti v sway space.
Dodávate shock recordery?
Nie. Shock indikátory a loggery sú štandardné produkty od viacerých výrobcov a zákazníci už zvyčajne majú preferovaný typ. Odporúčame indikátor na vonkajšej strane kufra a logger na cradle a pripravíme pre ne montážne body.
Čo pokrýva záruka?
Kontajnery Peli Single Lid majú jednoročnú obmedzenú záruku na odlievaný plášť a 90 dní na kovanie, čo je pri engineered transit cases normálne. Zákazkový interiér sa riadi podmienkami konkrétnej zostavy.
Aká je dodacia lehota?
Štandardné plášte sú katalógové položky; cradle, izolácia a výbava sa navrhujú pre konkrétny program. Ozvite sa včas, ideálne po zmrazení interface control document, aby bol kontajner hotový skôr než satelit. Použite kontaktný formulár a pošlite hmotnosť, rozmery a rozhranie užitočného zaťaženia; vrátime sa s návrhom.
Krátka verzia
Prepravný kontajner satelitu musí držať kozmickú loď na jej vlastnom rozhraní, izolovať ju od nárazov a vibrácií, udržať ju čistú a suchú počas tlakových cyklov a zaznamenať, čo sa stalo po ceste. Pre malé satelity a užitočné zaťaženia to dokáže kufor Peli-Hardigg Single Lid v obrátenej konfigurácii — plytká základňa pod cradle, hlboké veko zdvíhané kladkostrojom alebo ručne, shock mounts, purge ventil, indikátor vlhkosti, zdvíhacie krúžky a prístup pre vysokozdvižný vozík — v plášti, ktorý už môže niesť aerospace certifikácie. Nad určitú veľkosť preberajú prácu špecializovaní výrobcovia kontajnerov a my vám povieme, kde tá hranica leží. 🌍
