Satelit trávi roky v čistej miestnosti a niekoľko minút na rakete. Medzi tým strávi dni na nákladnom aute, v nákladnom priestore lietadla a na nakladacej rampe, a práve túto časť jeho života nikto nefotografuje. Je to aj časť, v ktorej prekvapivé množstvo kozmických lodí utrpí poškodenie, kontamináciu alebo vlhkosť, ktoré sa neskôr prejavia ako neúspešný test na štartovacom stanovišti. Kontajner, ktorý ho prepravuje, nie je obal. Je to posledné pozemné podporné zariadenie, ktoré satelit kedy použije. 🛰️
Postavili sme niekoľko takýchto kontajnerov pre európskych zákazníkov, pre malé satelity, užitočné zaťaženia a citlivé subsystémy a každý z nich vychádzal z rovnakej myšlienky: kufor Peli-Hardigg s jedným vekom použitý v obrátenom použití. Namiesto hlbokej základne a plytkého veka si vyberiete kufor s plytkou základňou a hlbokým vekom. Satelit je namontovaný na svojej kolíske v základni, ktorá sa nikdy nehýbe, a hlboké veko sa zdvihne priamo hore a dolu malým žeriavom, portálovým kladkostrojom alebo pri menších veľkostiach dvoma ľuďmi. Satelit je potom odkrytý na stabilnej, rovnej plošine vo výške pracovného stola, presne ako na pracovnom stole, a nič sa nemusí vyťahovať z krabice.
Tento článok vysvetľuje, prečo táto geometria funguje, čo odvetvie očakáva od prepravného kontajnera pre satelity, čo ponúka rad Peli-Hardigg s jedným vekom ako východiskový bod, ktoré voliteľné doplnky a čísla dielov sú dôležité a kde sú hranice rotačne vyliateho kufra. Je napísaný pre ľudí, ktorí musia túto vec skutočne odoslať: integračných inžinierov, manažérov AIT, projektových logistikov a nákupcu, ktorý musí obhájiť faktúru.
Čo musí prepravný kontajner pre satelity zvládnuť
Požiadavky sú v celom odvetví rovnaké, od najväčších geostacionárnych kozmických lodí až po CubeSat 6U, mení sa iba mierka. Špecialisti na kontajnery, ako je Beyond Gravity, opisujú úlohu ako ochranu kozmickej lode pri cestnej a leteckej preprave a skladovaní dynamickým tlmením, tepelnou reguláciou a filtráciou a uvádzajú parametre, ktoré ich kontajnery monitorujú: teplotu, vlhkosť, zrýchlenie a tlak, s cieľom približne 19 až 25 °C a pod 65 percent relatívnej vlhkosti, kým je kontajner v používaní (Beyond Gravity, Satellite Containers). Americký patent na modulárny satelitný kontajner pre triedu 150 až 600 kg uvádza tie isté funkcie: izoláciu vibrácií, preplachovanie dusíkom pri pretlaku na udržanie čistého a suchého interiéru a monitorovanie, a poznamenáva, že univerzálne elektronické kontajnery neposkytujú dostatok ani jednej z nich (US 6,237,795).
Stručne povedané, kontajner musí poskytnúť päť vecí:
- Stabilné mechanické rozhranie. Satelit sa pripevňuje skrutkami ku kolíske alebo adaptérovej doske cez vlastné zdvíhacie rozhranie alebo rozhranie štartovacieho adaptéra; nikdy nespočíva len na pene.
- Izoláciu proti nárazom a vibráciám. Kolíska je od škrupiny izolovaná elastomérovými uloženiami alebo lanovými izolátormi naladenými na hmotnosť, aby sa vibrácie z cestnej prepravy a nárazy pri manipulácii utlmili skôr, než sa dostanú ku konštrukcii.
- Čistý, suchý, utesnený priestor. Satelit je zabalený do fólie pre čisté miestnosti, často dvojito s vysúšadlom a preplachovaním dusíkom vo vnútri vnútorného vreca, ako opisujú sprostredkovatelia štartov, napríklad Spaceflight, vo vlastných pokynoch k preprave (Spaceflight, Transporting Your Satellite to the Launch Site), a kontajner okolo neho je utesnený a podľa potreby prepláchnutý a mierne natlakovaný.
- Riadenie tlaku a vlhkosti. Letecká preprava znamená cykly výšky; kontajner potrebuje ventil, ktorý vyrovnáva tlak bez vpúšťania vlhkosti, a indikátor, ktorý ukáže, že vysúšadlo stále funguje.
- Dôkazy. Záznamníky alebo indikátory nárazov na kontajneri a čoraz častejšie aj na kolíske, aby prijímajúci tím vedel, čomu bolo zariadenie vystavené. Norma Lockheed Martin pre kozmické balenie napríklad určuje, kam sa umiestňujú indikátory ShockWatch, a uvádza bežné spúšťacie prahy 25, 50 a 75 g (LMSSC Packaging Standard P-134).
Veľké kozmické lode dostávajú kontajnery na mieru z kompozitu alebo hliníka s klimatizáciou, otáčacími prípravkami a dverami, ktoré špecializované firmy stavajú mesiace. Malé satelity, subsystémy, optické užitočné zaťaženia a prístroje nemajú taký rozpočet ani takú dodaciu lehotu a práve túto medzeru vypĺňa správne nakonfigurovaný kontajner Peli-Hardigg s jedným vekom.
10 vecí, ktoré sme sa naučili
1. Obrátené použitie je celý trik 🔁
Kufor Peli-Hardigg s jedným vekom je jednodielna rotačne vyliata polyetylénová škrupina rozdelená na základňu a veko a číslo dielu vám prezradí hĺbku každého z nich. AL2624-0803 je kufor s vnútornou pôdorysnou plochou 26 krát 24 palcov, základňou hlbokou 8 palcov a vekom hlbokým 3 palce: bežná škatuľa. AL2624-0824AC má rovnakú pôdorysnú plochu so základňou 8 palcov a vekom 24 palcov. Otočte toto uvažovanie a máte satelitný kontajner: plytká základňa sa stáva prepravnou plošinou, hlboké veko sa stáva krytom. Katalóg je plný takýchto kombinácií plytkej základne a hlbokého veka, od AL2221-0419 so základňou 4 palce a vekom 20 palcov, cez AL3428-0625 a AL4141-0846, až po AL5834-0140FT so základňou hlbokou iba 41 mm pod vekom vysokým vyše metra a s vylisovanými vreckami pre vidlice.
Dôvod, prečo na tom záleží, je prevádzkový. V bežnej škatuli sa musí satelit vyzdvihnúť cez okraj, čo znamená žeriav, traverzu a rizikový vertikálny pohyb s vekom v ceste. Pri obrátenom použití sa veko zdvíha nahor, satelit zostáva na mieste na rovnej základni vo výške pracovného stola a tím AIT môže kontrolovať, pripájať a preplachovať bez druhého zdvihu. Nasadíte veko, zatvoríte zámky a kozmická loď je opäť utesnená. Pri našich menších zákazkách zdvíhajú veko za rukoväte dvaja technici; pri väčších ho ľahký kladkostroj zdvihne jedným pohybom.
2. Škrupina je overený východiskový bod, nie kompromis 🧱
Kontajnery s jedným vekom sú už desaťročia štandardným vojenským a leteckým prepravným kufrom, s viac ako 500 veľkosťami, vyrábanými vo Spojených štátoch a v Spojenom kráľovstve. Peli opisuje konštrukciu jednoducho: živicový prášok sa otáča v zohriatej forme, takže sa v rohoch a na hranách, kam dopadajú pády, nahromadí o 15 až 20 percent viac materiálu; kovanie je zapustené, aby sa nedalo odstrihnúť; protistrižné bloky okolo okraja udržiavajú veko pri náraze zarovnané so základňou; a dvojstenný okraj typu pero a drážka nesie tesnenie, ktoré zostane utesnené aj po údere. Voliteľné doplnky zahŕňajú tesnenie IP67 a katalóg Advanced Case Solutions uvádza certifikácie, ktoré možno dosiahnuť návrhom: ATA Spec 300 Category 1 pre leteckú prepravu, MIL-STD-810 a Def Stan 81-41 Level J, s dostupnými skúšobnými protokolmi. Prevádzky sú certifikované podľa ISO 9001:2015 a výrobky sú kodifikované NATO, na čom záleží, keď je zákazníkom agentúra alebo hlavný dodávateľ v obrannom priemysle.
Toto je argument pre nákup: škrupina prichádza s leteckým a kozmickým pôvodom a my pridávame interiér a doplnky. Ako tá istá rodina slúži európskym obranným programom, vysvetľujeme v prečo sa kufre Peli hodia na projekty EU SAFE.
3. Satelit jazdí na kolíske a kolíska jazdí na izolátoroch 🧲
Pena sama o sebe nie je interiér pre satelit. Pena skvele rozloží pád na veľkú plochu a je zbytočná pri udržiavaní 60 kg konštrukcie v definovanej polohe počas tisíc kilometrov diaľnice. Každý kontajner, ktorý sme postavili, používa kovovú kolísku alebo adaptérovú dosku, ktorá preberá vlastné rozhranie satelitu, zvyčajne prstenec štartovacieho adaptéra, zdvíhacie body alebo sadu závitových vložiek na základnej doske, takže kozmická loď je držaná presne tak, ako je držaná počas testovania.
Kolíska je potom pripevnená k základni kufra cez elastomérové tlmiče nárazov, ktoré inžinieri Peli Advanced Case Solutions dimenzujú podľa hmotnosti a limitu g; katalóg ACS uvádza izoláciu nárazov do 15 g pomocou tlmičov nárazov a penových nárazníkov. Medzera medzi kolískou a škrupinou, priestor na výkyvy, je to, čo umožňuje izolátorom pracovať, a je dôvodom, prečo je kontajner vždy väčší ako satelit. Európske inžinierske kancelárie Peli-Hardigg v Nemecku, Španielsku a Francúzsku zabezpečujú návrh, od CAD rozloženia a mapovania g-síl až po prototypovanie a, keď to zákazník vyžaduje, skúšky pádom, vibráciami, tesnosťou, teplom a prachom vo vlastnom laboratóriu Peli.
4. Čistota je proces a kufor je posledná bariéra 🧼
Nič na polyetylénovom kufri nie je v kvalite pre čisté miestnosti a ani nemusí byť, pretože sa ho satelit nedotýka. Postup, ktorý funguje a ktorý odvetvie používa v každej mierke, je: satelit zabalený do antistatickej fólie pre čisté miestnosti vo vnútri čistej miestnosti, vysúšadlo a často preplachovanie dusíkom s nízkym prietokom vo vnútri vreca, druhé vonkajšie vrece a až potom do kontajnera. NASA opisuje rovnakú logiku na vrchole škály, kde sa prepravné kontajnery vopred vyčistia, naplnia suchým dusíkom a držia pri mierne zvýšenom tlaku, kým do nich vstúpi kozmická loď (NASA, Cleanroom Tech Key to Success in Space).
Kontajner pridáva utesnený priestor s tesnením, ktorý zabráni prachu, vode a slanému vzduchu dostať sa k vreciam, a povrch, ktorý sa dá poutierať pred vstupom do prechodovej komory čistej miestnosti. Pri zákazkách pre satelity predpisujeme svetlú farbu interiéru presne z tohto dôvodu: kontamináciu vidieť na sivom alebo bielom interiéri, nie na čiernom. Farebná škála Peli pre kufre s jedným vekom zahŕňa sivú, pieskovú, bielu a rad ďalších; rad Light Lift prichádza v menšom počte farieb, ale v rovnakých sivých a bielych odtieňoch.
5. Tlak, vlhkosť a dve malé súčasti, na ktorých záleží najviac 💧
Nákladný priestor lietadla mení tlak pri každom lete. Utesnený kontajner bez ventilu sa buď pri stúpaní vydúva a namáha tesnenie, alebo sa pri klesaní stiahne, a obe sú zlé pre tesnenie, ktoré má udržať vodnú paru vonku nasledujúcich štrnásť dní na ploche štartovacieho stanovišťa. Dve voliteľné položky zo zoznamu príslušenstva vykonajú väčšinu práce pre prostredie:
- Poistný alebo preplachovací ventil. Štandardné alebo mil-spec preplachovacie ventily vyrovnávajú tlak bez vpúšťania vlhkosti. Pri zákazkách, kde zákazník preplachuje dusíkom, sa ventil stáva preplachovacím bodom a my namontujeme vstup a výpust na opačné konce kufra, aby bol priestor skutočne prepláchnutý.
- Indikátor vlhkosti. Okienko v škrupine, ktoré na prvý pohľad ukazuje 20, 30 a 40 percent relatívnej vlhkosti, aby technik mohol skontrolovať vysúšadlo na ploche bez toho, aby niečo otváral. V spojení s komorou na vysúšadlo je to najlacnejšie poistenie v celej zákazke.
Zvyšok príbehu o prostredí je tepelný a rotačne vyliata škrupina je dobrý izolant, ale nie systém regulácie klímy. Pre satelity, ktoré musia byť držané blízko izbovej teploty, sú obvyklými doplnkami hotový záznamník teploty a vlhkosti vo vnútri priestoru na výkyvy a tam, kde preprava prechádza extrémami, vonkajšia izolácia alebo vozidlo s regulovanou klímou. Pod približne 60 kg kozmickej lode to zvyčajne stačí; nad touto hranicou začína rozhovor o kontajneri zahŕňať aktívne vykurovanie a chladenie a presúva sa na územie špecializovaných výrobcov kontajnerov.
Veľké kufre Peli Protector pre pozemné podporné zariadenia
6. Manipulačné kovanie rozhoduje, či sa kontajner používa, alebo preklína 🏗️
Veko sa zdvíha nahor, takže veko potrebuje miesto, kam pripevniť kladkostroj. Zoznam voliteľných doplnkov Peli zahŕňa zdvíhacie oká a upínacie oká a zdvíhacie oká montujeme na veko pri všetkom, čo presahuje veľkosť, ktorú zvládnu dvaja ľudia. Základňa sa musí pohybovať ako celok so satelitom na nej, takže dostane úpravu pre vysokozdvižný vozík, buď vylisované klzné lišty a ochranné dosky pre vidlice variantov FT, alebo priskrutkovanú paletu, a upínacie oká, aby sa dala pripútať v nákladnom aute alebo na leteckej palete. Okrajové kolieska, vylisované do variantov W alebo priskrutkované, umožňujú základni pohybovať sa po podlahe hangáru bez vysokozdvižného vozíka.
Zámky na hlbokom veku sú v konfigurácii all-catch, ktorú číslo dielu označuje ako AC: zámky na všetkých štyroch stranách, aby veko sadlo rovnomerne na tesnenie a nedalo sa pri bočnom údere vypáčiť na jednej hrane. Zamykateľné oká na visiaci zámok alebo lanková poistka dávajú colnej plombe miesto, kam sa môže uložiť. Veko na pántoch s lankovou zarážkou je jediná možnosť, ktorú pri zákazkách pre satelity nepoužívame, z jasného dôvodu, že veko sa musí úplne odobrať.
7. Základňa musí prežiť, keď ju niekto zle odloží 🪨
Spôsob poruchy, s ktorým nikto nerátá, je letisková plocha: základňa so satelitom navrchu je odložená vysokozdvižným vozíkom na nerovný povrch alebo spadne posledných pár centimetrov. Konštrukcia s jedným vekom tu pomáha hrubšími rohmi a vylisovanými stohovacími rebrami, ktoré dávajú základni rovnú, tuhú podlahu, a tlmiče nárazov pod kolískou urobia zvyšok. My pridávame ochrannú dosku na základne určené pre vozík a pri najväčších oceľový podrám. Tam, kde zákazník potrebuje certifikáciu, kontajner prejde laboratóriom Peli na sekvenciu skúšok pádom, vibráciami a tesnosťou a vráti sa s protokolom, ktorý môže poskytovateľ štartu akceptovať.
8. Zaznamenajte, čo sa stalo, inak sa o tom budete hádať 📈
Indikátory a záznamníky nárazov nie sú niečo, čo dodávame; sú to štandardné, hotové položky od viacerých výrobcov a odporúčame každému zákazníkovi, aby namontoval obe a povedal nám, kde ich chce mať umiestnené. Indikátor, jednorazový trojosový štítok, napríklad ShockWatch na vonkajšej strane kufra, je pre toho, kto s ním manipuluje: viditeľné červené okienko pri 25 alebo 50 g povie každému na rampe, že táto škatuľa má svoj príbeh. Záznamník, malé batériové záznamové zariadenie s trojosovým akcelerometrom a zvyčajne so senzormi teploty a vlhkosti, je pre inžinierov a patrí na kolísku, nie na škrupinu, pretože škrupina a tlmiče nárazov utlmujú to, čo sa dostane k satelitu; záznamník na vonkajšej strane zaznamená, čo zažila škatuľa, záznamník na kolíske zaznamená, čo zažila kozmická loď. Poskytuje záznam s časovou pečiatkou, ktorý môže prijímajúci tím AIT porovnať s kvalifikačnými úrovňami satelitu skôr, než rozhodne, či je potrebné opakované testovanie. Na požiadanie zabezpečíme montážne body na kolíske a trasu pre kábel alebo konzolu. V porovnaní s kontajnerom je lacný, je to štandardná prax v špecifikáciách kozmického balenia a mení spor na prehľad údajov.
9. Light Lift mení výpočet pri leteckej preprave ✈️
Rad Light Lift od Peli-Hardigg preberá ten istý rotačne vyliaty návrh a znižuje hmotnosť o približne 30 percent, s cieľom na prenášanie dvoma a štyrmi osobami s hrubým užitočným zaťažením do 136 kg. Pre malý satelitný kontajner, ktorý letí komerčne, a väčšina takých je, je rozdiel medzi vekom s hmotnosťou 20 kg a 14 kg skutočnými peniazmi na každom úseku a skutočným rozdielom v tom, či môžu dvaja ľudia s vekom manipulovať bez kladkostroja. Katalóg označuje varianty Light Lift príponou LW; AL2624-0505LW napríklad váži 8,9 kg oproti 12,7 kg pre štandardnú škrupinu. Light Lift predpisujeme tam, kde je užitočné zaťaženie pod približne 50 kg a kontajner letí; štandardnú hmotnosť tam, kde ide cestou s vysokozdvižným vozíkom na oboch koncoch a extra hmotnosť je ochrana zadarmo.
10. Vedzte, kde rotačne vyliaty kufor končí 🚧
Úprimnosť je súčasťou zadania. Kontajner s jedným vekom v obrátenom použití je správna odpoveď pre CubeSaty, malé satelity, optické užitočné zaťaženia, prístroje, antény a subsystémy až do veľkosti, pri ktorej môžu dvaja ľudia alebo malý kladkostroj zdvihnúť veko a vysokozdvižný vozík môže presunúť základňu. Nie je to správna odpoveď pre dvojtonovú telekomunikačnú kozmickú loď, ktorá potrebuje natlakovaný, klimatizovaný kontajner s otáčacím prípravkom a dverami; to je doména špecializovaných výrobcov kontajnerov a keď sa zákazník spýta, povieme to. Vlastná záruka Peli na kontajnery s jedným vekom je obmedzená záruka jeden rok na vylisovanú škrupinu s 90 dňami na kovanie, čo je norma odvetvia pre konštruované prepravné kufre a líši sa od doživotnej záruky na rad Protector; zákazníci by mali poznať obe čísla skôr, než podpíšu.
Ktoré kufre s jedným vekom fungujú v obrátenom použití
Krátky výber z katalógu kombinácií plytkej základne a hlbokého veka, z ktorých vychádzame. Rozmery sú približné vnútorné údaje z vlastných tabuliek Peli; priestor na výkyvy a kolíska rozhodujú o tom, aký veľký satelit sa tam v skutočnosti zmestí.
| Číslo dielu | Vnútorné D x Š (mm) | Hĺbka základne | Hĺbka veka | Hmotnosť prázdneho | Typické použitie |
|---|---|---|---|---|---|
| AL1616-1812AC/HL | 400 x 403 | 464 mm | 309 mm | 12.2 kg | Konvenčná orientácia pre CubeSat 3U až 6U vo vlastnom vreci; veko s rukoväťami |
| AL2221-0419DE | 572 x 535 | 102 mm | 498 mm | 14.5 kg | Obrátené použitie, trieda 12U až 16U alebo prístroj na doske |
| AL2624-0824AC/HL | 662 x 610 | 205 mm | 610 mm | 20.6 kg | Obrátené použitie, malý satelit na kolíske, veko pre dvoch ľudí |
| AL3428-0625AC/HL | 864 x 699 | 155 mm | 630 mm | 25.9 kg | Obrátené použitie, mikrosatelit alebo rozkladacia anténa, kladkostroj na veku |
| AL4141-0846AC | 1041 x 1041 | 211 mm | 1156 mm | 59.9 kg | Obrátené použitie, vysoké užitočné zaťaženie vo zvislej polohe, žeriav na veku, vysokozdvižný vozík pod základňou |
| AL5834-0140FT/AC | 1480 x 870 | 41 mm | 1016 mm | 60.8 kg | Obrátené použitie, základňa pre vysokozdvižný vozík, najbližšie k účelovo postavenému satelitnému kontajneru v štandardnom sortimente |
AC označuje zámky all-catch, HL rukoväť na veku, FT základňu pre vysokozdvižný vozík, DE stohovacie rebrá prispôsobené stojanom Classic, W vylisované okrajové kolieska a LW verziu Light Lift. Úplný zoznam má vyše päťsto veľkostí a Peli vyrába formy na mieru pre programy, ktoré ich potrebujú.
Ako prebieha zákazka, krok za krokom
- Výkres rozhrania. Začíname od dokumentu riadenia mechanického rozhrania satelitu: hmotnosť, ťažisko, zdvíhacie body, adaptérový prstenec, zakázané zóny a limity g, na ktoré je konštrukcia kvalifikovaná.
- Výber kufra. Pôdorysná plocha plus priestor na výkyvy na všetkých stranách určuje vnútornú veľkosť; výška satelitu v prepravnej polohe určuje hĺbku veka; manipulácia na oboch koncoch určuje možnosti základne, úpravu pre vysokozdvižný vozík, kolieska a hmotnostnú triedu.
- Návrh kolísky a izolácie. Inžinieri ACS z Peli alebo naši partneri navrhnú dosku alebo kolísku, vyberú izolátory a potvrdia, že vlastná frekvencia je ďaleko od budenia nákladného auta a lietadla.
- Environmentálna výbava. Preplachovací ventil alebo ventily, indikátor vlhkosti, komora na vysúšadlo, farba interiéru, špecifikácia tesnenia a príprava na montáž vlastného záznamníka nárazov alebo klímy zákazníka, ak sa používa.
- Manipulačné kovanie. Zdvíhacie oká na veku, upínacie body na základni, oká pre plomby, identifikačný štítok a šablónové označenie.
- Testovanie a dokumentácia. Tam, kde sa vyžaduje, skúšky pádom, vibráciami, tesnosťou a prachom v laboratóriu Peli s protokolom; inak kontrola zhody s konštrukciou reprezentujúcou letový model a nácvik manipulácie s posádkou zákazníka.
- Dodanie s postupom. S kontajnerom putuje jednostranový postup manipulácie a preplachovania, pretože ľudia, ktorí ho otvárajú na štartovacom stanovišti, sú zriedka tí istí, ktorí ho zatvárali.
Pre elektronické pozemné podporné zariadenia, ktoré cestujú spolu so satelitom, kontrolné stojany, napájacie zdroje a telemetrické vybavenie, je odpoveďou rackový kufor s tlmením nárazov, nie kontajner s jedným vekom; túto konfiguráciu popisujeme v ako rackové kufre menia IT hardvér na fly-away súpravy. Menšie predmety, ako sú kabelové zväzky, náradie a kovanie MGSE, idú do štandardných kufrov Protector s vyrezanou penou; možnosti interiéru sú v pena, priečky alebo TrekPak a čo IP67 v skutočnosti sľubuje, je v vodotesný, odolný voči vode alebo ponorný.
Rackové kufre s tlmením nárazov pre EGSE a pozemné stanice
Často kladené otázky
Čo je obrátené použitie kufra Peli-Hardigg s jedným vekom?
Výber kufra s plytkou základňou a hlbokým vekom a použitie základne ako prepravnej plošiny. Užitočné zaťaženie je namontované na kolíske v základni a hlboké veko sa zdvíha nahor, takže užitočné zaťaženie sa nikdy nevyťahuje z krabice.
Môže satelit naozaj cestovať v polyetylénovom kufri?
Malé satelity, užitočné zaťaženia a subsystémy to robia bežne. Satelit je zabalený a prepláchnutý vo vnútri čistej miestnosti, namontovaný na izolovanej kolíske a utesnený kufor drží prach, vodu a nárazy pri manipulácii mimo vriec. Veľké kozmické lode potrebujú natlakované kontajnery s regulovanou klímou, čo je iný produkt.
Ako sa zdvíha veko?
Ručne pri menších veľkostiach pomocou rukoväti veka; ľahkým kladkostrojom, portálom alebo malým žeriavom pri väčších veľkostiach pomocou zdvíhacích ôk namontovaných na veku. Základňa sa presúva vysokozdvižným vozíkom alebo na kolieskach.
Aké certifikácie môže kontajner mať?
V závislosti od návrhu tesnenie IP67, ATA Spec 300 Category 1, MIL-STD-810 a Def Stan 81-41 Level J so skúšobnými protokolmi z laboratória Peli. Prevádzky Peli sú certifikované podľa ISO 9001:2015 a kufre sú kodifikované NATO.
Ako udržiavate satelit suchý?
Vysúšadlo a, kde je to predpísané, preplachovanie dusíkom vo vnútri vriec; škrupina s tesnením a ventilom na vyrovnávanie tlaku alebo preplachovanie; indikátor vlhkosti v škrupine a komora na vysúšadlo; a ak zákazník chce záznam, hotový záznamník teploty a vlhkosti vo vnútri priestoru na výkyvy.
Dodávate záznamníky nárazov?
Nie. Indikátory a záznamníky nárazov sú štandardné produkty dostupné od viacerých výrobcov a zákazníci už zvyčajne majú uprednostňovaný typ. Odporúčame namontovať indikátor na vonkajšiu stranu kufra a záznamník na kolísku a poskytneme pre ne montážne body.
Čo pokrýva záruka?
Kontajnery Peli s jedným vekom majú obmedzenú záruku jeden rok na vylisovanú škrupinu a 90 dní na kovanie, čo je norma pre konštruované prepravné kufre. Interiér na mieru sa riadi podmienkami zákazky.
Aká je dodacia lehota?
Štandardné škrupiny sú katalógové položky; kolíska, izolácia a výbava sa navrhujú pre každý program. Pýtajte sa včas, ideálne keď je dokument riadenia rozhrania zmrazený, a kontajner bude hotový pred satelitom. Použite kontaktný formulár s hmotnosťou, rozmermi a rozhraním užitočného zaťaženia a ozveme sa vám s návrhom.
Stručná verzia
Prepravný kontajner pre satelity musí držať kozmickú loď na jej vlastnom rozhraní, izolovať ju od nárazov a vibrácií, udržiavať ju čistú a suchú počas tlakových cyklov a zaznamenať, čo sa cestou stalo. Pre malé satelity a užitočné zaťaženia to všetko zvládne kufor Peli-Hardigg s jedným vekom v obrátenom použití, s plytkou základňou pod kolískou, hlbokým vekom zdvihnutým kladkostrojom alebo rukami, s tlmičmi nárazov, preplachovacím ventilom, indikátorom vlhkosti, zdvíhacími okami a úpravou pre vysokozdvižný vozík, so škrupinou, ktorá už nesie letecké a kozmické certifikácie. Nad určitú veľkosť odovzdáva štafetu špecializovaným výrobcom kontajnerov a my vám povieme, kde tá hranica leží. 🌍
