StopCar EV Plug – Nødimmobilisering til elektriske køretøjer
Hurry up, only 10 items left in stock.
Elektriske køretøjer slår ikke fra som forbrændingsmotorer. Efter en kollision kan højspændingsdrivsystemet forblive fuldt aktivt – lydløst, uden nogen synlig indikation – og skabe en dokumenteret risiko for ukontrolleret køretøjsbevægelse under redningsoperationerne. Hvert sekund et redningshold bruger i uvished om køretøjets tilstand er en undgåelig fare.
StopCar EV er et professionelt immobiliseringsstik til redningspersonale. Sæt det i køretøjets ladningsport ved starten af redningsoperationer: køretøjet låses straks og automatisk, uden behov for køretøjsspecifik viden eller ekstra værktøjer.
Sådan virker det
Når StopCar EV sættes i ladeudtaget, fortolker køretøjets bordsystem det som en aktiv ladningshændelse. Reaktionen er øjeblikkelig og automatisk:
- Drivmotor deaktiveret – køretøjet kan ikke bevæge sig under egen kraft
- Elektrisk parkeringsbremse aktiveret – fuld positionsimmobilisering
- Højspændingsstænge isoleret – risiko for elektrocution for redningsholdet væsentligt reduceret
Ingen værktøjer. Ingen specialiseret software. Ingen køretøjsspecifik uddannelse krævet. Fra etui til indsætning: under ti sekunder under feltforhold.
Pakkeindhold
- StopCar EV immobiliseringsstik (hovedkrop kompatibel med Type 2 / CCS-stik)
- Type 1-adapter (til køretøjer med SAE J1772-standard)
- NACS/Tesla-adapter (til Tesla og NACS-kompatible modeller)
- Bærestrop og transportetui
Tekniske specifikationer
- Køretøjskompatibilitet: De fleste elektriske køretøjer solgt i Europa – herunder Tesla, Nissan Leaf, Škoda, Hyundai, BMW og Volkswagen Gruppens modeller
- Driftstemperatur: −10 °C til +50 °C
- Beskyttelsesklasse: IP44 (stænkbeskyttet og støvbeskyttet)
- Certificering: CE
- Oprindelse: Fremstillet i Polen
Hvorfor EV-immobilisering hører til i enhver redningsprotokol
Elektriske køretøjer tegner sig for en hurtigt voksende andel af den europæiske vejtrafik. For rednings-tjenester betyder det, at en større andel af alarmer ved trafikulykker vil involvere højspændingsbatterisystemer, der operer på 400 V og derover – systemer, der forbliver aktive selv efter alvorlige kollisioner.
Risiciene er veldokumenterede. Uventet køretøjsbevægelse under befrielse kan forårsage klæmningsskader på fastsiddende ofre, elektrocution fra beskadigede højspændingskabler eller fuldstændig kontrol-tab over redningsstedet. Mange redningsvæsener i Europa opdaterer deres standard operationelle procedurer for at inkludere EV-specifik immobilisering som et obligatorisk første trin.
StopCar EV giver en certificeret, reproducerbar løsning. Én handling. Bekræftet immobilisering. Hver gang.
Hvem bruger StopCar EV
Brandvæsener · Ambulancetjenester · Færdselspolitiet · Bjærgningsenheder · Redningsuddannelsesinstitutter · Tekniske redningsspecialister
Couldn't load pickup availability

