Has reservado un billete barato de SAS, has hecho la maleta con cuidado y llegas al aeropuerto sintiéndote organizado. Entonces llega el momento que conoce todo viajero escandinavo: el equipaje va al medidor o a la báscula, y el número de la pantalla decide si tu viaje sigue siendo sencillo o se convierte en un cargo. ✈️
SAS tiene uno de los sistemas de equipaje de cabina más claros de Europa, y también uno de los más fáciles de malinterpretar. El límite principal del equipaje de cabina es de 55 × 40 × 23 cm y 8 kg. El artículo personal es de 40 × 30 × 15 cm. Pero que el equipaje de cabina esté realmente incluido depende de tu tarifa, y el techo de 8 kg es inferior al peso que muchas maletas modernas ya alcanzan antes de meter ni un solo calcetín. De ahí vienen la mayoría de las sorpresas.
Esta guía cumple dos funciones. Primero, expone las normas de SAS tal como SAS las publica, para que sepas exactamente qué está incluido y qué no. Segundo, te ofrece nueve trucos prácticos para hacer la maleta que te mantienen dentro de los límites sin dejar atrás lo importante. También te dice con claridad dónde una maleta rígida pesada hace difícil el límite de 8 kg, porque es un compromiso real que debes conocer antes de comprar o hacer la maleta.
Una nota antes de empezar: las normas de las aerolíneas cambian y las tarifas se renombran entre los sitios web de los distintos mercados de SAS. Toma las cifras de abajo como una guía fiable y confirma siempre los valores de tu propio billete en tu reserva o en el sitio web de SAS antes de viajar.
Normas del equipaje de cabina de SAS de un vistazo
Empecemos por las propias normas. Todo lo de las cuatro secciones siguientes procede de las páginas de equipaje publicadas por SAS; los trucos para hacer la maleta que vienen después se basan en ellas.
Las dos piezas que puedes llevar
Con la mayoría de los billetes de SAS puedes llevar dos piezas a la cabina sin coste: un equipaje de cabina y un artículo personal.
- Equipaje de cabina: máximo 55 × 40 × 23 cm, máximo 8 kg. Va en el compartimento superior.
- Artículo personal: máximo 40 × 30 × 15 cm, lo que equivale a un volumen de 18 litros. Va bajo el asiento de delante. Un bolso pequeño, un maletín para portátil o una mochila compacta son ejemplos típicos.
Merece la pena hacer la cuenta una vez. Una caja de 55 × 40 × 23 cm tiene en el papel unos 50,6 litros de espacio, y el artículo personal tiene 18 litros. Una bolsa blanda se puede apretar en el medidor, pero una maleta rígida no; para una maleta rígida, solo cuentan las medidas exteriores. Volveremos sobre ello en el truco cinco.
SAS también indica que el equipaje se comprueba frente a estos límites de tamaño y peso antes de la salida. Si una bolsa es un poco demasiado grande o pesada, puede enviarse a la bodega y se aplica un cargo. Los límites no son decorativos.
SAS Go Light: la tarifa que cambia las cuentas
La tarifa más barata de SAS, SAS Go Light (que aparece como Economy Light en algunos sitios de mercado de SAS), se basa en una idea: pagas por menos y añades lo que necesitas. Con un billete Go Light, la franquicia de cabina gratuita es solo la bolsa bajo el asiento, el artículo de 40 × 30 × 15 cm. El equipaje de cabina de 55 × 40 × 23 cm no está incluido.
Si quieres el equipaje de cabina más grande con un billete Go Light, SAS te permite añadir un equipaje de cabina por viajero por una tarifa fija por vuelo de ida. El precio depende de la ruta y del momento de la compra, y SAS lo publica en su lista de cargos opcionales. Añadirlo durante la reserva o poco después es más barato que dejar la cuestión para el aeropuerto, así que decide en el momento de la reserva, no en la puerta de embarque.
Hay una excepción importante. En las rutas de larga distancia desde y hacia Asia, Canadá y Estados Unidos, SAS incluye un equipaje de cabina de 8 kg incluso en su tarifa económica más baja. Así que el mismo nombre de tarifa puede significar una franquicia distinta según adonde vueles, por lo que es importante leer las condiciones de tu ruta concreta.
Las tarifas superiores, SAS Go, SAS Plus y SAS Business, incluyen el equipaje de cabina más el artículo personal. El estatus de viajero frecuente también puede cambiar la franquicia, así que si tienes estatus EuroBonus, mira qué añade tu nivel.
Qué cuenta para tu franquicia
Algunos detalles que la gente olvida hasta que está en la cola:
- Las compras duty-free y del aeropuerto cuentan. Una bolsa de la tienda después del control de seguridad no es una pieza adicional; cuenta como parte de tu franquicia de equipaje de cabina. Prevé espacio para ella o métela dentro de tu bolsa antes de embarcar.
- Los abrigos y chaquetas pueden guardarse en el compartimento superior, siempre que no sean pesados ni voluminosos. Los compartimentos están pensados para abrigos y para artículos que no sean pesados ni voluminosos.
- Los portátiles y las tabletas pueden viajar en la cabina. Sigue las instrucciones de la tripulación durante el despegue y el aterrizaje.
- Todo debe caber. Lo que subas a bordo tiene que caber bajo el asiento o en el compartimento superior. Lo que no quepa, o se considere demasiado pesado o inseguro, va a la bodega.
Líquidos, baterías y otros artículos restringidos
SAS sigue las normas europeas habituales de seguridad para líquidos: envases de hasta 100 ml cada uno, todos en una única bolsa transparente reutilizable de 1 litro. Las botellas más grandes, incluidas las de alcohol, van en el equipaje facturado. Si metes una botella de aquavit o un perfume grande en el equipaje de cabina, el control de seguridad te la quitará.
Las baterías de litio tienen sus propias normas. Según las indicaciones publicadas por SAS, los power banks y las baterías de repuesto deben viajar en la cabina, nunca en el equipaje facturado. Deben estar protegidos contra cortocircuitos, no deben guardarse en el compartimento superior sino bajo el asiento de delante o donde indique la tripulación, y los power banks no pueden usarse ni cargarse a bordo. SAS también limita cuántos power banks y baterías de repuesto puedes llevar y restringe las baterías más grandes por capacidad en vatios-hora, así que lee la página de mercancías peligrosas de SAS para conocer las cifras exactas antes de hacer la maleta con baterías de cámara o dron. Nuestra guía aparte sobre power banks en el equipaje de cabina explica la lógica general detrás de estas normas.
Nueve trucos para hacer la maleta del equipaje de cabina de SAS
Con las normas claras, aquí tienes cómo vivir dentro de ellas. Los trucos están agrupados por el problema que resuelven: primero el peso, luego el espacio y después los momentos en que algo sale mal.
Supera el límite de 8 kg (trucos 1 a 3)
El peso es el límite que más viajeros incumplen, porque es el que no se ve. Una bolsa que parece pequeña puede pesar mucho, y una que parece llena puede ser ligera. Estos tres primeros trucos lo abordan directamente.
1. Pesa la bolsa vacía antes de meter nada
Los 8 kg cubren la bolsa y todo lo que lleva dentro. Así que el primer número que necesitas es el peso de la maleta vacía. Muchas bolsas de cabina blandas y ligeras pesan de 1,5 a 2,5 kg, lo que deja de 5,5 a 6,5 kg para tus pertenencias. Las maletas rígidas pesan más porque la carcasa es la que protege.
Tomemos dos ejemplos de Peli, con los pesos publicados en las páginas de producto. La Peli ATX HC22 pesa 4,8 kg vacía, o 5,9 kg con su forro puesto. La Peli Air 1535TRVL pesa 4,7 kg. Resta eso de 8 kg y te quedan aproximadamente 3,2 a 3,3 kg de contenido antes de llegar al límite, y menos con el forro de la HC22 colocado. Es suficiente para un cuerpo de cámara, uno o dos objetivos, un portátil y unos cuantos cables. No es suficiente para una semana de ropa.
No es un defecto que haya que ocultar; es una decisión de diseño que encaja con algunos viajes y no con otros. Una maleta rígida tiene sentido cuando lo que llevas es frágil o valioso y lo quieres en cabina, con tu ropa en otra bolsa. Tiene menos sentido como equipaje de cabina para una escapada urbana de cinco días con un armario completo en una tarifa con un límite estricto de 8 kg. Si no estás seguro de cuál es tu caso, pon la bolsa vacía en una báscula de cocina esta noche. Dos minutos de comprobación te ahorran una discusión en la puerta de embarque.
2. Lleva puesto lo más pesado en lugar de guardarlo
Unas botas, una chaqueta gruesa y un suéter denso pueden sumar fácilmente 2 kg o más. Llevados puestos, no van a la báscula. SAS permite guardar abrigos y chaquetas en el compartimento superior cuando no son pesados ni voluminosos, así que un abrigo no es un problema en sí mismo.
La versión sensata de este truco es modesta. Pónte el calzado más voluminoso que tengas, lleva el abrigo y mete en la bolsa los artículos que más pesan para su tamaño, como cargadores, libros, herramientas y artículos de aseo, donde puedas verlos. No llenes los bolsillos de cables y power banks de una forma que parezca que escondes peso. Si un agente te pide que pongas la chaqueta en la báscula, quieres que sea una chaqueta, no una sorpresa.
3. Coloca los artículos densos abajo, cerca de las ruedas
Es un truco de manejo más que de peso, pero importa en una bolsa que está cerca del límite. Los artículos pesados y densos, como zapatos, un portátil en su funda o un neceser, quedan mejor en el extremo de las ruedas de una maleta de trolley. Así la maleta rueda estable y no se cae hacia atrás cuando sueltas el asa en la cola.
También facilita la carga: una bolsa con todo el peso arriba es difícil de levantar hasta un compartimento superior, y los compartimentos de un avión de corta distancia están más altos de lo que la mayoría espera. Si no puedes levantar la bolsa cómodamente con una mano y luego con la otra, pesa demasiado para ser tu equipaje de cabina, diga lo que diga la báscula. Hazte la pregunta de levantarla con honestidad, porque la tripulación no lo hará por ti.
Para ver el panorama completo de cómo gestionan las aerolíneas el problema de los 8 kg, compara cómo Eurowings aplica su norma de 8 kg; la lógica es similar y los hábitos de preparación del equipaje se trasladan de una compañía a otra.
Aprovecha el espacio que te dan (trucos 4 a 6)
Una vez controlado el peso, el siguiente problema es el volumen. SAS te da dos espacios, y la mejor forma de hacer la maleta usa ambos a propósito.
4. Trata el artículo personal de 18 litros como una bolsa de verdad
La bolsa bajo el asiento es pequeña, pero 40 × 30 × 15 cm son 18 litros, y 18 litros bastan para sorprendentemente mucho si lo planificas. Con un billete SAS Go Light es tu única bolsa de cabina gratuita, así que planificarla bien lo es todo.
¿Qué debe llevar? Todo lo que necesitas durante el vuelo y todo lo que no puedes permitirte perder: pasaporte, teléfono, cartera, un cargador, medicación, ropa interior de repuesto, una capa fina y un libro o una tableta. Una mochila compacta del tamaño justo es mejor que una bolsa más espaciosa que tengas que aplastar bajo el asiento. Mídela, o mira la etiqueta, porque las mochilas a menudo se venden como bolsas para bajo el asiento y, llenas, son un par de centímetros demasiado gruesas.
Si tu cartera es una fuente de ansiedad en trenes y aeropuertos, una cartera fina con bloqueo RFID mantiene tarjetas, tarjeta de embarque y algo de efectivo juntos y fuera de la vista. Lo blando va en el artículo personal; lo frágil y valioso se queda en una maleta rígida. Ese reparto de tareas es el núcleo de una buena configuración de cabina con SAS.
5. Recuerda que una maleta rígida no se puede apretar
Una bolsa de viaje blanda se puede empujar dentro de un medidor y nadie nota que se pasaba 2 cm. Una carcasa rígida no se flexiona, así que sus dimensiones exteriores lo son todo. Mide el exterior de la maleta, incluidas las ruedas, las carcasas del asa y cualquier cierre saliente, porque las aerolíneas miden la pieza completa.
Aquí la honestidad importa. El límite de 55 × 40 × 23 cm es un límite nominal, y unas pocas maletas rígidas populares lo superan por unos milímetros en un eje. La Peli ATX HC22 mide 55,9 × 35,6 × 23,1 cm, y la Peli Air 1535TRVL mide 55,8 × 35,5 × 22,8 cm. Ambas están dentro del límite de ancho de 40 cm con mucho margen, y ambas están a menos de un centímetro de los 55 cm de largo. Que una maleta que se pasa unos milímetros sea aceptada depende del medidor, del agente y del día, y no podemos prometer cómo irá un vuelo concreto.
Si tu viaje depende de que una bolsa se acepte sin discusión, lo más seguro es elegir una maleta claramente dentro de los límites publicados o planificar la alternativa: facturar la maleta en bodega, donde no hay límite de cabina de 55 cm, y llevar tus artículos más importantes en el artículo personal. Si eliges una maleta rígida de cabina por sus méritos por otras razones, como proteger una cámara, ser consciente de este margen te permite decidir con los ojos abiertos. Nuestra guía sobre la maleta 55x40x23 profundiza en cómo se comparan estos límites entre aerolíneas.
6. Planifica los líquidos y el duty-free antes del control de seguridad
Los líquidos son tanto un problema de espacio como de seguridad. Los envases de hasta 100 ml deben caber todos en una bolsa transparente de 1 litro, y esa bolsa ocupa sorprendentemente mucho sitio en una maleta pequeña. Trasvasa a botes de viaje y usa alternativas sólidas cuando puedas: champú en barra, desodorante sólido y pasta de dientes en pastillas liberan cada uno unos centímetros.
El duty-free es la otra trampa. Como las compras del aeropuerto cuentan para tu franquicia de equipaje de cabina, una botella comprada después del control de seguridad añade peso a una bolsa que quizá ya esté cerca de los 8 kg. Si piensas comprar una botella, lleva menos a la ida, o pon la botella en el artículo personal y deja espacio. Si haces conexión en otro aeropuerto, comprueba allí las normas de líquidos antes de comprar, porque una bolsa duty-free sellada no es una garantía en todas las conexiones.
Maletas rígidas de cabina: mídelas antes de comprar
Cuando el plan se encuentra con la puerta de embarque (trucos 7 a 9)
Incluso una bolsa bien preparada puede tener problemas: un compartimento superior lleno, un agente de seguridad con preguntas, un artículo frágil que no soporta que lo aprieten. Estos tres trucos cubren los momentos que ocurren en el aeropuerto y no en casa.
7. Mantén las baterías y los power banks en la cabina y al alcance
Las baterías de litio de repuesto y los power banks no se permiten en el equipaje facturado, y SAS pide que tampoco se guarden en el compartimento superior. Van bajo el asiento de delante o donde indique la tripulación. En la práctica, eso significa el artículo personal, preparado para que puedas alcanzarlos sin abrir la bolsa principal.
Protege los terminales. Las baterías sueltas pueden hacer cortocircuito contra llaves o monedas, así que guarda cada una en su estuche original, una funda para baterías o con cinta sobre los contactos. No uses ni cargues un power bank durante el vuelo; SAS dice claramente que no está permitido. Los fotógrafos y los pilotos de dron deben comprobar la capacidad en vatios-hora de cada batería antes de empacar, porque las normas dependen de la capacidad y el número que puedes llevar está limitado.
Si una bolsa se factura en la puerta de embarque, las baterías deben salir primero. Una batería que ya está en una funda de power bank en tu artículo personal hace que esa decisión sea rápida. Una batería enterrada en la bolsa principal, no.
8. Pon lo frágil y lo valioso en una protección rígida
Los compartimentos superiores están llenos, y las bolsas que van sobre la tuya las empuja y desplaza quien embarca el último. Una bolsa blanda con una cámara o un portátil dentro recibe toda la fuerza que llegue. Una maleta rígida reparte esa fuerza, de modo que lo que hay dentro se mantiene intacto.
Lo mismo se aplica a los instrumentos musicales. SAS exige que los instrumentos vayan en un estuche rígido, tanto si se llevan a bordo como si se facturan; no se acepta una funda blanda. Los instrumentos pequeños pueden ir a la cabina si cumplen el tamaño y el peso del equipaje de cabina, y los más grandes pueden viajar en un asiento adicional que organices a través del servicio de atención al cliente de SAS, dentro de las dimensiones y el peso que SAS indica para las reservas de asiento. Si lo planeas, contacta con SAS antes de reservar, porque el asiento adicional hay que organizarlo con antelación.
Para cámaras, drones y portátiles, la Peli Air 1535TRVL y la ATX HC22 son las maletas que más a menudo vemos usadas en cabina. Añade un sistema de divisores o espuma para que nada traquetee, y pon tu ropa en una segunda bolsa blanda que pueda facturarse o ir bajo el asiento. Así el presupuesto de 8 kg va al equipo que necesita protección, no a una carcasa pesada con unas cuantas camisetas.
9. Ten un plan para la facturación en puerta antes de necesitarlo
En un vuelo lleno, los compartimentos superiores a veces se quedan sin espacio antes de que todos hayan embarcado, y una bolsa a la que no se permite entrar en la cabina se factura en la puerta de embarque. Facturar en puerta normalmente no es una catástrofe, pero es mucho más fácil si te has preparado.
Antes de llegar a la puerta, decide qué sale de la bolsa si tiene que ir a la bodega. Esa lista es corta: pasaporte y documentos, medicación, cualquier power bank o batería de repuesto, objetos de valor, un portátil y el cargador del teléfono que necesitarás al llegar. Mantenlos en tu artículo personal, o ordena la bolsa principal de modo que estén en un solo bolsillo que puedas vaciar en treinta segundos.
Si tu bolsa es rígida, facturarla en puerta conlleva menos riesgo que con una blanda, porque la carcasa protege el contenido. Pero recuerda que una bolsa facturada viaja con las normas del equipaje facturado, así que las baterías y los objetos de valor deben salir. Nuestra guía sobre qué le ocurre realmente a tu maleta después de facturar muestra por lo que pasa una bolsa facturada y por qué importa la maleta.
Para la bodega, y para las pequeñas cosas que se quedan contigo
Tu lista de comprobación del equipaje de cabina de SAS
Úsala como una comprobación de cinco minutos la tarde antes de volar. Es deliberadamente corta, porque una lista que no se lee es peor que ninguna.
- Tarifa: ¿Tu billete es SAS Go Light? Si es así, ¿está incluido el equipaje de cabina de 55 × 40 × 23 cm en tu ruta, o lo has añadido?
- Peso: ¿El equipaje de cabina hecho pesa 8 kg o menos en una báscula real, incluido el peso de la propia bolsa?
- Tamaño: ¿Las medidas exteriores de la bolsa, con ruedas y asa incluidas, caben en 55 × 40 × 23 cm? ¿Tu artículo personal cabe en 40 × 30 × 15 cm?
- Líquidos: ¿Todos los envases son de 100 ml o menos y están en una bolsa transparente de 1 litro, al alcance?
- Baterías: ¿Los power banks y las baterías de repuesto están en el equipaje de cabina, protegidos contra cortocircuitos y fáciles de alcanzar?
- Objetos de valor: ¿Están el pasaporte, los medicamentos, el teléfono, el portátil y la cámara en el artículo personal o en una maleta de la que no te separarás?
- Plan B: Si se llevan la bolsa en la puerta de embarque, ¿puedes sacar lo importante en menos de un minuto?
- Duty-free: ¿Queda espacio y peso para lo que planees comprar después del control de seguridad?
Si marcas los ocho puntos, te has preparado más que la mayoría de los pasajeros del vuelo, y la puerta de embarque no debería guardar sorpresas. Las normas de las tarifas baratas son similares entre las aerolíneas europeas, así que la misma lista sirve para easyJet y Finnair cambiando solo las cifras. Para una visión más amplia de cómo evitar cargos adicionales en todas las aerolíneas, consulta nuestra guía práctica para evitar cargos por equipaje.
Preguntas frecuentes
¿Puedo llevar un equipaje de cabina con un billete SAS Go Light?
Con un billete SAS Go Light, la franquicia de cabina incluida es solo el artículo personal, de 40 × 30 × 15 cm. Puedes añadir un equipaje de cabina por viajero por una tarifa fija por vuelo de ida, y el precio depende de la ruta y del momento de la compra. En las rutas de larga distancia desde y hacia Asia, Canadá y Estados Unidos, se incluye un equipaje de cabina de 8 kg incluso en la tarifa económica más baja. Confirma siempre la franquicia que aparece en tu propia reserva.
¿Qué pasa si mi equipaje de cabina de SAS pesa más de 8 kg o es demasiado grande?
SAS comprueba los equipajes de cabina frente a los límites de tamaño y peso antes de la salida. Una bolsa demasiado grande o pesada puede enviarse a la bodega, y se aplica un cargo. La forma más barata de manejarlo es pesar y medir la bolsa en casa, y pasar peso al artículo personal o al equipaje facturado si hace falta.
¿Un maletín para portátil cuenta como segunda pieza?
Si es tu artículo personal, no. SAS permite un equipaje de cabina y un artículo personal, y un maletín pequeño para portátil que quepa en 40 × 30 × 15 cm cuenta como artículo personal. Si llevas un equipaje de cabina, un artículo personal y un maletín de portátil aparte, tienes tres piezas, y la tercera no forma parte de la franquicia. Mete el portátil dentro de una de las dos bolsas.
¿Puedo llevar un power bank en un vuelo de SAS?
Sí, pero solo en la cabina, nunca en el equipaje facturado. SAS pide que los power banks y las baterías de repuesto estén protegidos contra cortocircuitos y se guarden bajo el asiento de delante o donde indique la tripulación, no en el compartimento superior. Los power banks no pueden usarse ni cargarse a bordo. SAS también limita cuántos puedes llevar y restringe las baterías más grandes por capacidad, así que consulta la página de mercancías peligrosas para ver las cifras antes de hacer la maleta.
¿Puedo llevar un instrumento musical como equipaje de cabina?
Los instrumentos pequeños pueden viajar en la cabina si cumplen el tamaño y el peso estándar del equipaje de cabina. Todos los instrumentos deben ir en un estuche rígido, tanto si se llevan a bordo como si se facturan. Los instrumentos más grandes pueden reservarse en un asiento adicional a través del servicio de atención al cliente de SAS, dentro de las dimensiones y el peso que SAS publica. Organízalo antes del viaje, no en el aeropuerto.
La versión corta
El equipaje de cabina de SAS es sencillo una vez que conoces las cifras: 55 × 40 × 23 cm y 8 kg para el equipaje de cabina, 40 × 30 × 15 cm para el artículo personal, y una tarifa llamada SAS Go Light que en la mayoría de las rutas incluye solo la segunda. El resto es preparación: pesar la bolsa vacía, medir el exterior, mantener las baterías y los objetos de valor contigo y tener un plan por si se llevan la bolsa en la puerta de embarque.
Una maleta rígida te conviene cuando lo que llevas merece protección, y viene con un coste en peso que debes prever, porque incluso las maletas rígidas de cabina más ligeras consumen una gran parte de los 8 kg. Si quieres ver las opciones con sus medidas reales, explora nuestra colección de equipaje de cabina, compara las cifras con tu billete y elige la bolsa que encaje con el viaje en lugar de la que queda bien en una foto. Buen viaje, y mucha suerte ante el medidor. ✈️
