La mayoría de los kayaks y las tablas de paddle surf no se desgastan en el agua. Se desgastan en los cinco meses que van entre la última salida de octubre y la primera de abril: sal que cristaliza en un cabo del timón, una hinchable enrollada húmeda y abierta en primavera con manchas negras por dentro, un casco guardado sobre la quilla hasta quedar con una deformación permanente, una batería de bomba muerta en un garaje frío, una funda de móvil con la arena del verano pasado en la junta. El fin de temporada es una tarde de trabajo que decide en qué estado está el barco cuando vuelve a empezar la temporada. Aquí están las nueve cosas que debe incluir esa tarde, en el orden en que hay que hacerlas. 🛶
Esto se aplica a los kayaks rígidos e hinchables, a las tablas de paddle surf rígidas e hinchables, y al montón de material pequeño que las acompaña: palas, bombas, invisibles, chalecos salvavidas y la electrónica que se ha ido colando en el remo en los últimos años. Es la versión invernal de nuestra guía de equipo de SUP y de la lista de material para kayak; aquellas hablan del día en el agua, esta habla de los meses fuera de ella.
Parte 1: Nueve cosas que hacer antes de guardar el barco
1. Enjúgalo todo, sobre todo lo que no se ve
La sal es el enemigo en el almacenamiento invernal porque nunca se seca del todo; atrae la humedad del aire y sigue corroyendo. Enjuaga el casco, la cubierta y la bañera con agua dulce, y luego las partes que se olvidan: el interior de las escotillas, el timón o la orza y sus cables, los rieles del reposapiés, el tapón de desagüe y su rosca, las anillas en D y los anclajes de las gomas elásticas, la caja de la aleta en un SUP. Los remeros de agua dulce tampoco se libran: el limo y las algas se secan formando una película que retiene la humedad. Una manguera y diez minutos.
2. Sécalo por completo, por dentro y por fuera, y en serio
Un SUP o un kayak hinchable enrollado húmedo tendrá moho para febrero, y el moho en el tejido drop-stitch es permanente. Hínchalo a baja presión, pásale un paño y déjalo en una habitación seca o una tarde de sol hasta que cada costura y la parte de abajo de cada anilla en D estén secas al tacto; después deshínchalo. Un casco rígido necesita las escotillas abiertas, la bañera destapada y un día entero; saca con una esponja la última agua de la sentina. Los chalecos salvavidas, las faldas de cubierta y los neoprenos se secan en una percha a la sombra, no amontonados. Seco significa seco; «casi seco» es de donde viene el olor.
3. Inspecciona el casco y repáralo ahora, no en abril
Con el barco limpio y seco, revísalo con buena luz. Casco rígido: arañazos profundos a lo largo de la quilla, deformaciones (una zona plana o una abolladura en el casco), grietas alrededor de los herrajes, un asiento suelto. Hinchable: comprueba cada costura, cada válvula y la caja de la aleta a presión con agua jabonosa, y escucha con atención. Las reparaciones pequeñas son una tarde con un kit de reparación; las grandes necesitan un taller, y los talleres están tranquilos en noviembre y llenos en abril. Un barco guardado con una fuga lenta o una grieta tendrá una más grande en primavera.
4. Afloja todo lo que esté en tensión
Los cables del timón y las líneas de la orza se aflojan una vuelta. Las gomas elásticas y las líneas de cubierta que han estado tensas todo el verano se desenganchan por un extremo. Las correas del asiento y los apoyos de muslo se aflojan. Las tapas de las escotillas en un casco rígido se dejan sueltas o quitadas para que las juntas no cojan forma, y la goma se limpia con un acondicionador sin silicona. Una hinchable se guarda ligeramente inflada (lo mejor, si hay espacio) o enrollada sin apretar, nunca fuerte, con la aleta fuera.
5. Guarda el casco en la posición correcta, elevado del suelo y lejos del sol
Un kayak rígido se guarda de lado o boca abajo sobre soportes o correas acolchados, con el peso sobre las regalas, nunca sobre la quilla y nunca colgado por las asas; cinco meses sobre la quilla en cemento le dejan una zona plana permanente. Un SUP rígido va sobre su canto o plano en una estantería, con la aleta quitada. Una hinchable en su bolsa vive en una estantería, en una habitación que no se congele, porque el PVC drop-stitch se endurece y puede agrietarse en los pliegues en un garaje frío. Todo fuera de la luz solar directa, que degrada el polietileno y el PVC incluso en invierno, y una lona suelta por encima, no envuelta con fuerza, para que circule el aire.
6. Cuida la pala, la bomba y el invisible
Las palas de dos piezas se separan, la unión se enjuaga y se seca, y se guardan por separado; una pala guardada unida durante un invierno puede quedarse agarrotada. Las palas de carbono se mantienen fuera del sol y del suelo. La bomba se enjuaga si ha estado cerca de la sal, se secan el tubo y el manómetro, y se guarda en el interior. Los invisibles se enjuagan y se cuelgan estirados; la espiral y el giratorio son lo primero que se corroe. Las aletas se quitan, se enjuagan y se guardan planas.
7. Chalecos salvavidas, faldas de cubierta y el material mojado
Enjuagados, secados en una percha, con las cremalleras y las hebillas accionadas, y guardados en un sitio donde no se aplasten; un chaleco salvavidas guardado bajo un montón de material durante cinco meses pierde algo de flotabilidad. Revisa ahora el silbato, el cuchillo, la luz y la cinta reflectante. Neoprenos y trajes secos: enjuagados, secados por dentro y por fuera, colgados en una percha ancha, con las cremalleras lubricadas con la cera del fabricante. Este es también el momento de darte cuenta de que el chaleco tiene cinco años y la espuma está cansada.
8. La electrónica: seca, cargada y fuera del cobertizo
El remo hoy viene con un móvil, un GPS, una cámara de acción, un buscador de peces, una VHF, una bomba eléctrica con batería de litio y un juego de cargadores. Nada de eso pertenece a un garaje frío y húmedo durante el invierno. Todo se enjuaga si ha visto sal, se seca, se carga hasta la mitad aproximadamente, y se guarda en el interior en una caja estanca con una bolsita desecante, los contactos cubiertos, las baterías fuera de los aparatos siempre que se pueda. Las baterías de litio guardadas llenas y frías envejecen rápido; guardadas a media carga a temperatura ambiente casi no pierden nada. Las fundas de móvil y las bolsas estancas se vacían, se enjuagan, se secan con las juntas abiertas y se revisan por si tienen arena en la junta tórica; una junta que aguantó el verano pasado con un grano de arena dentro no aguantará la próxima primavera. Lo que realmente promete el grado de estanqueidad está en impermeable, resistente al agua o sumergible.
9. El papeleo, el seguro y la lista de primavera
Los últimos diez minutos: fotografía el barco y su número de serie para el seguro, comprueba que la póliza lo sigue cubriendo durante el almacenamiento, anota lo que haya que sustituir (el chaleco cansado, el invisible desgastado, el tornillo de la aleta que perdiste), y escribe la lista en una tarjeta que vaya dentro de la caja de electrónica. En marzo la tarjeta es el plan y la caja ya está preparada.
Cajas micro estancas para el móvil, las llaves y la cámara en el agua
Parte 2: Rígido, hinchable, SUP rígido: qué cambia
Kayak rígido (polietileno o composite)
Los riesgos son la deformación y los rayos UV. El polietileno se deforma con el tiempo bajo su propio peso y mantiene esa forma; el composite no se deforma pero se astilla y se agrieta superficialmente. Guárdalo sobre las regalas o de canto, acolchado, en el interior o bajo cubierta, con las escotillas sueltas. Los cascos de composite agradecen una cera antes de guardarlos; el polietileno solo quiere un protector UV y nada más.
Kayak o SUP hinchable
Los riesgos son el moho y el agrietamiento por frío en los pliegues. Sécalo por completo, guárdalo ligeramente inflado si hay sitio, o enrollado sin apretar con la aleta fuera, en una habitación por encima de cero grados. Nunca lo guardes con las válvulas cerradas en un día caluroso y abiertas en uno frío; los cambios de presión estresan las costuras. Comprueba que los núcleos de las válvulas estén apretados antes de guardarlo y otra vez en primavera.
SUP rígido (epoxi o plástico)
Los riesgos son los golpes que dejan entrar agua en el núcleo y la delaminación por calor o rayos UV. Cada golpe se repara antes de guardarlo; el agua en un núcleo de epoxi durante un invierno arruina la tabla. Guárdala en una estantería, lejos del sol, en una bolsa si vive en un garaje, sin la aleta.
Kayaks plegables y modulares
Sigue las instrucciones de almacenamiento del fabricante para el armazón y la lona; la mayoría piden la lona seca y plegada sin apretar, el armazón enjuagado y las articulaciones ligeramente lubricadas, y todo el conjunto en el interior.
Parte 3: Dónde vive el barco durante cinco meses
Las buenas opciones
Una estantería en el interior de un garaje o un cobertizo que no se congele, soportes acolchados, casco de lado o boca abajo. Un polipasto de techo con correas anchas. Un cobertizo de club náutico. Para una hinchable, una estantería en el interior, dentro de su bolsa.
Las malas opciones
En el suelo sobre la quilla. Colgado por las asas. Bajo una lona apretada en el jardín. En el portaequipajes del coche todo el invierno. En un sótano húmedo para una hinchable. En pleno sol, en cualquier sitio.
El término medio
Si el exterior es la única opción: sobre soportes elevados del suelo, boca abajo para que escurra el agua, bajo una cubierta suelta que deje pasar el aire, escotillas selladas contra los ratones, y una revisión una vez al mes por si hay agua o animales. No es lo ideal y funciona si el barco está seco cuando se le pone la cubierta.
Ratones
Un kayak en un cobertizo es un hotel para ratones: caliente, seco, oscuro, con espuma para roer. Escotillas selladas, bañera cubierta, nada comestible en el barco, y un vistazo por dentro cada pocas semanas. Chalecos salvavidas y neopreno guardados en una caja cerrada, no en una estantería donde se pueda acceder.
Cajas estancas para la electrónica, las baterías y los repuestos durante el invierno
Parte 4: La caja de electrónica, en detalle
Qué va dentro
Funda del móvil y bolsas estancas, secadas con las juntas abiertas y luego cerradas. La cámara de acción y sus baterías a media carga. GPS o reloj, cargado. La unidad de pantalla del buscador de peces y el transductor, enjuagados, con la batería a la mitad. VHF, cargada, con el cargador. Batería de la bomba eléctrica a media carga, separada de la bomba. Linterna frontal y luz de cubierta, con las pilas fuera. Cargadores y cables, enrollados. Tornillos de aleta de repuesto, herramienta de válvulas, kit de reparación, invisible de repuesto. Una bolsita desecante. La lista de primavera en una tarjeta.
Por qué una caja estanca
Un garaje en febrero está húmedo y frío; una caja de cartón dentro es una esponja. Una caja estanca con una bolsita desecante mantiene el contenido a la humedad con la que entró, y es la única caja del cobertizo a la que los ratones no pueden entrar. También significa que en abril todo el equipo está en un solo lugar, seco y listo para ir al barco.
La regla de las baterías
Litio: a media carga, a temperatura ambiente, con los contactos cubiertos, revisada una vez en pleno invierno. Alcalinas: fuera de todos los aparatos, porque tienen fugas en el frío. La batería de la bomba y la del buscador de peces son las caras y las que más a menudo se encuentran muertas en primavera.
Parte 5: Si remas durante el invierno
El agua fría es el peligro, no el aire frío
El agua por debajo de 15 grados provoca un choque térmico al sumergirse, y por debajo de 10 incapacita en minutos. Un remero de invierno se viste para el agua, no para el aire: un traje seco o un neopreno grueso, siempre un chaleco salvavidas, un casco en agua en movimiento, y un plan para una caída al agua que da por hecho que va a ocurrir. Rema acompañado, cerca de la orilla, con luz de día, con el móvil en una caja estanca sobre el cuerpo y una luz en la cubierta.
El equipo que cambia
Guantes o pogies, un gorro cálido bajo la capucha, un termo, una capa seca de repuesto en una bolsa estanca en la escotilla, y la electrónica en una caja que se abrirá con las manos mojadas y frías. El mantenimiento diario es el mismo que el de fin de temporada, pero más a menudo: enjuagar, secar, revisar, porque la sal y el frío juntos corroen más rápido.
Almacenamiento entre salidas de invierno
El barco se seca entre salidas o le sale moho incluso en invierno. Una semana entre salidas basta para secarlo del todo; la caja de electrónica entra en casa cada vez.
Parte 6: Siete errores de fin de temporada
Enrollar la hinchable húmeda
Moho para febrero, permanente. Sécala hinchada y luego enróllala.
Guardar el rígido sobre la quilla
Una zona plana para la primavera. De lado o boca abajo, sobre soportes.
Dejar la pala unida
Se agarrota. Separada, enjuagada, seca.
Baterías llenas y en el cobertizo
El litio envejece, las alcalinas tienen fugas. A media carga, en el interior, fuera de los aparatos.
La lona apretada
Atrapa la humedad contra el casco. Suelta, elevada del suelo, con el aire circulando.
Aplazar la reparación
La grieta crece, el taller está lleno en abril. Repárala en noviembre.
El chaleco salvavidas bajo el montón
La espuma aplastada flota menos. Colgado o en una caja, nunca cargado.
Preguntas frecuentes
¿Debo guardar un SUP hinchable inflado o enrollado?
Ligeramente inflado si hay sitio; así se evitan por completo las marcas de los pliegues. Enrollado sin apretar con la aleta fuera, en una habitación por encima de cero grados, si no lo hay.
¿Puede un kayak quedarse fuera todo el invierno?
Sí, si está seco, sobre soportes, boca abajo, bajo una cubierta suelta y transpirable, y se revisa una vez al mes. Mejor en el interior; aceptable en el exterior si se hace bien.
¿Qué le pongo al casco antes de guardarlo?
Nada en el polietileno más allá de un protector UV; una cera en el composite y el epoxi. Nada de silicona en las juntas de goma.
¿Cómo debo guardar la electrónica?
En el interior, en una caja estanca con una bolsita desecante, las baterías a media carga y fuera de los aparatos, los contactos cubiertos. Revísala una vez en enero.
¿Necesitan algo especial las bolsas estancas?
Enjuagadas, secadas por dentro y por fuera, guardadas abiertas o enrolladas sin apretar, con el cierre enrollable limpio. Una bolsa estanca guardada enrollada y cerrada estando húmeda acaba igual que una hinchable.
¿Merece la pena remar en invierno?
Sí, por el agua vacía y la luz, si te vistes para la temperatura del agua y nunca remas solo. El agua fría, no el aire frío, es el riesgo.
Lista de comprobación: la tarde de fin de temporada
- ✅ Enjuagado con agua dulce, incluidas las escotillas, el timón, los rieles, la caja de la aleta y las anillas en D
- ✅ Secado por completo; la hinchable secada inflada antes de enrollarla
- ✅ Casco inspeccionado con buena luz; reparaciones hechas ahora
- ✅ Cables, gomas elásticas, correas y juntas de las escotillas aflojados
- ✅ Rígido sobre soportes, de lado o boca abajo; hinchable en el interior, por encima de cero grados; todo fuera del sol
- ✅ Pala separada, bomba e invisible enjuagados y secos, aletas quitadas
- ✅ Chaleco salvavidas y neopreno secados en percha, guardados sin aplastar, elementos de seguridad revisados
- ✅ Electrónica seca, baterías a media carga, en una caja estanca en el interior con desecante
- ✅ Barco fotografiado, seguro revisado, lista de primavera escrita y guardada en la caja
La versión corta
Enjuaga, seca, inspecciona, afloja, guárdalo elevado del suelo y lejos del sol, cuida el material pequeño, protege el chaleco salvavidas, guarda la electrónica en una caja estanca en el interior, y escribe la lista de primavera. Una tarde de octubre, y el barco que sale en abril es el mismo que entró. 🛶
Si quieres una caja del tamaño justo para tu electrónica de remo y tus repuestos, envíanos la lista; te diremos cuál es y te cortaremos la espuma a medida.
