Iga DJI droon tarnitakse karbis, mis sobib suurepäraselt ühe asja jaoks: droon laost teie ukseni viia. Siis ostate Fly More Combo, ND-filtrite komplekti, teise puldi, maandumisplatvormi ja kolm kuud hiljem veel peeglita kaamera, ja karp ei ole enam kasutatav. Küsimus, mida droonipiloodid meilt kõige sagedamini kuulevad, ei ole milline Peli, vaid milline Peli ja mis selle sees, sest vale siseosaga kõvakattega kohver on lihtsalt raskem karp. 🚁
See juhend annab üheksa konfiguratsiooni, mille oleme tegelikult ehitanud või müünud kolmele droonile, mida enamik Euroopa piloote 2026. aastal lennutab: DJI Mini 4 Pro, DJI Air 3S ja DJI Mavic 4 Pro. See põhineb kahel kohvril, Peli 1510 ja Peli Air 1535, ning Air 1605 ja 1607 on mõeldud pilootidele, kes veavad rohkem kui ühte õhusõidukit. Lisaks põhineb see kolmel siseosa süsteemil: TrekPaki vaheseinad, polsterdatud vaheseinakomplektid ja kaane organiseerijad. Ütleme kohe ette, et soovitame droonidele harva lõigatud vahtu, ja selgitame, miks. Müüme kõike, mida siin mainitakse, seega lugege seda kui edasimüüja arvamust, mille põhjendused on nähtaval.
Esiteks: miks mitte vaht?
Pick N Pluck või laserlõigatud vaht annab kohvri jaoks kõige tihedama sobivuse ning ühe muutumatu eseme jaoks, näiteks satelliittelefoni, mõõteriista või termokaamera jaoks, on see õige lahendus. Droonid on muutumatu eseme täielik vastand. Lisate aku, vahetate RC 2 vastu RC Pro 2, ostate teise drooni, võtate kaamera mõnele reisile kaasa ja teisele mitte. Iga selline muudatus tähendab uut vahulõiget ning Mini 4 Pro jaoks lõigatud vahust siseosa on surnud kaal sel päeval, kui ostate Air 3S.
Vaheseinad ja organiseerijad lahendavad selle. TrekPaki siseosa on jäikade paneelide ruudustik, mille lõikate kohvri järgi ühe korra ja paigutate hiljem tihvtidega sekunditega ümber. Polsterdatud vaheseinakomplekt on kangast kandik takjakinnitusega seintega, mida liigutate käsitsi. Kaane organiseerija on kaane siseküljel olevate tõmbluku-taskute komplekt lamedate ja lahtiste asjade jaoks, mis muidu kolisevad ringi: kaablid, filtrid, varupropellerid, akud. Nende abil saab sama kohvri ümber ehitada Mini, Airi, Mavici või kõigi kolme jaoks, ostmata midagi juurde. Võrdleme kolme süsteemi üksikasjalikult artiklis vaht, vaheseinad või TrekPak. Siin rakendame neid konkreetsetele droonidele.
Kolm drooni numbrites, mis pakkimisel loevad
| Droon | Kokkupandud mõõdud (ligikaudu) | Stardimass | Aku (ligikaudu) | Mida Fly More komplekt juurde annab |
|---|---|---|---|---|
| Mini 4 Pro | 15 x 9,5 x 6,5 cm | alla 250 g | ligikaudu 19 Wh (saadaval on suurem Plus-aku) | 3 akut, laadimisjaam, RC 2 või RC-N2, ND-komplekt, kott |
| Air 3S | 21,5 x 10 x 9 cm | ligikaudu 720 g | ligikaudu 63 Wh | 3 akut, laadimisjaam, RC 2 või RC-N3, ND-komplekt, kott |
| Mavic 4 Pro | 26 x 12,5 x 10,5 cm | ligikaudu 1060 g | ligikaudu 95 Wh, napilt allpool lennufirmade 100 Wh piiri | 3 akut, laadimisjaam, RC 2 või RC Pro 2, ND-komplekt, kott |
Arvud on ümardatud DJI avaldatud tehnilistest andmetest. Kontrollige enne lendamist oma aku silti, sest julgestuskontroll loeb just vatt-tundide väärtust. Kolmel olulisel kohvril on järgmised kasutatavad siseruumid: Peli 1510 umbes 50 x 28 x 19 cm, Peli Air 1535 umbes 52 x 28 x 18 cm ja Air 1607 laiem ja sügavam korpus umbes 53 x 39 x 23 cm. Air 1605 jääb nende vahele. Kõik kolm salongikohvrit mahuvad formaati 55 x 40 x 23 cm, mida enamik Euroopa lennufirmasid aktsepteerib. 1607 on mõeldud registreeritud pagasiks või sõidukisse.
9 konfiguratsiooni
1. Mini 4 Pro Fly More Peli 1510 kohvris 4 taskuga kaane organiseerijaga 🪶
Mini on nii väike, et väljakutse ei ole selle mahutamine, vaid selle paigalt liikumise takistamine. 1510 kohvris asub droon polsterdatud vaheseinakomplektiga eraldi seintega lahtris, selle kõrval RC 2 ja taga laadimisjaam. 4 taskuga võrgust kaane organiseerija võtab vastu kolm akut, ühe igasse taskusse kontaktid kaetud, ning ND-filtrid ja kaablid. Pool põhja on endiselt tühi, ja see ongi mõte: see on konfiguratsioon piloodile, kes lisab järgmisel aastal kaamera, gimbali või teise drooni ega taha siis uut kohvrit osta. Kui lennutate ainult Minit ja soovite midagi väiksemat, on Peli 1450 koos TrekPaki komplektiga kompaktne alternatiiv, kuid see ei kasva teiega kaasa.
2. Mini 4 Pro pluss peeglita kaamera Peli Air 1535 kohvris TrekPakiga 📷
Hübriidloojate komplekt: Mini 4 Pro, peeglita kaamerakeha, kaks või kolm objektiivi, mikrofon ja drooni pult ühes salongikohvris. Siin tasub TrekPak Air 1535 kohvris oma hinna ära. Jäikad paneelid võimaldavad ehitada täpse koha kokkupandud kätega droonile, kõrgema koha kaamerakehale koos kinnitatud objektiiviga ja kitsad rajad teistele objektiividele, kõik ühes paigutuses, mille saate järgmiseks reisiks ümber joonistada. Kaas mahutab võrgust organiseerija akude, kaartide ja filtrite jaoks. Alla 4 kg tühjana jätab Air 1535 8 kg salongipagasi piirangu korral varustusele rohkem kaalu kui ükski teine Peli salongikohver.
3. Air 3S Fly More Peli 1510 kohvris polsterdatud vaheseintega 🎒
Air 3S kolme aku, RC 2, laadimisjaama ja filtritega on komplekt, mida enamik nädalavahetuse piloote tegelikult kaasas kannab, ja 1510 polsterdatud vaheseinakomplekt on siseosa, millega on kõige kiirem töötada. Droon läheb keskmisse lahtrisse, pult teise, laadimisjaam kolmandasse ning takjakinnitusega seinu saab sekunditega liigutada, kui vahetate RC 2 RC Pro 2 vastu. Lisage võrgust kaanetaskute organiseerija ja akud on kaanes, eraldatud, nähtavad ning teiega salongis. 1510 on 1535-st raskem ja sellel on paksem Protector-kest. See on kohver, mis on üle elanud kaks aastakümmet professionaalset kasutust, ja piloodile, kes ei lenda kommertslikult, on kaal harva probleem.
4. Air 3S pluss sülearvuti Peli Air 1535 kohvris 14 kuni 16 tollise kaane organiseerijaga 💻
Töötavad piloodid monteerivad teel olles. 14 kuni 16 tollise sülearvuti kaane organiseerija muudab 1535 või 1510 kaane polsterdatud sülearvutiumbriseks, kus on taskud laaduri, kõvaketaste ja kaablite jaoks, ning põhi mahutab Air 3S TrekPakis või vaheseintega. Üks kohver kogu töö jaoks: õhusõiduk, akud, pult ja masin, millelt materjali üle annate. 13 tollise versioon teeb sama väiksemate masinate jaoks.
5. Mavic 4 Pro Fly More Peli Air 1535 kohvris TrekPakiga 🛩️
Mavic 4 Pro on kolmest suurim ja see, mille pärast inimesed muretsevad. Kokkupandult on see umbes 26 cm pikk ning lamavalt asetatud RC Pro 2-ga võtavad need kaks kõrvuti enamiku 1535 laiusest, kolm akut, laadimisjaam ja ND-komplekt on paigutatud nende ümber TrekPaki radadele. See mahub, mahub mugavalt ja kohver jääb salongisuuruseks. Ainus planeerimiskoht on akud: umbes 95 Wh igaüks, nad jäävad napilt alla 100 Wh piiri, mida enamik lennufirmasid kohaldab varu-liitiumakudele ilma loata, nii et kolm neist reisivad salongis ilma paberiteta, kuid need peavad olema salongis ja kontaktid peavad olema kaitstud. Kaane organiseerija taskud teevad seda automaatselt.
6. Kaks drooni, Mavic 4 Pro ja Air 3S, Peli Air 1605 kohvris TrekPakiga 🛩️🛩️
Piloodid, kes lendavad Mavicuga peakaamerana ja Airiga kitsastes kohtades, vajavad rohkem põrandapinda, kui salongikohver pakub, ning Peli Air 1605 koos oma TrekPaki komplektiga on kohver, mida selleks kõige sagedamini konfigureerime. Kaks õhusõidukit, kaks pulti, kuus akut, kaks laadimisjaama ja filtrid ühes paigutuses, siiski piisavalt kerge käes kandmiseks. See on registreeritud pagasi või sõiduki kohver, seega võetakse akud lennu ajaks välja väikesesse kohvrisse või salongikoti kaanetaskutesse; tuleme selle juurde tagasi konfiguratsioonis 9.
7. Mavic 4 Pro pluss täielik kaamerakomplekt Peli Air 1607 kohvris 🎥
Kui droon on üks tööriist mitme seas, gimbal, filmikaamera, valgustid, monitorid, on Peli Air 1607 sügav ja lai korpus, mis mahutab kõik püstiasendis. Selle sügavus tähendab, et objektiivid ja droon võivad vaheseinaradadel seista vertikaalselt, mis säästab põrandapinda, ning rattad ja käepide teevad sellest veeretatava välitöökomplekti. Konfigureerime 1607 siseosa soovi korral teie varustuse järgi, vaheseintega või TrekPakiga, ja see on ainus kohver nimekirjas, kus kindla professionaalse varustusega klient valib mõnikord lõigatud vahu, sest see varustus ei muutu tööst tööni.
8. FPV- või Inspire-klassi õhusõidukid Peli Air 1637 kohvris 🏁
Mitte DJI Mini, Air ega Mavic, aga küsimus järgneb alati: mis saab Avata 2-st koos prillide ja liikumispuldiga või Inspire 3-st? Peli Air 1637 on selle jaoks sügav kohver, millel on prillidele vajalik kõrgus ja Inspire'i korpuse jaoks kokkupandud kätega põhjapind. Jällegi vaheseinad vahu asemel, sest FPV-komplektid muutuvad kiiremini kui ükski teine kategooria. Kas FPV-seade on üldse õige ost, on käsitletud artiklis FPV vs kaameradroon.
9. Akude küsimus: kuhu need lennul lähevad 🔋
Kõik ülaltoodud konfiguratsioonid paigutavad akud sinna, kus lennufirmad neid lennu ajaks nõuavad: salongis, kontaktid kaitstud, mitte kunagi registreeritud pagasis. Salongikohvrite puhul on mehhanismiks kaane organiseerija taskud; 1605 ja 1607 puhul, mis lendavad pagasiruumis, võetakse akud enne registreerimist välja ning pannakse väikesesse Peli 1200 või 1150 kohvrisse või teiega kaasas oleva salongikohvri taskutesse. Akupangad järgivad sama reeglit. Piirid, 100 Wh ilma loata ning 100 kuni 160 Wh lennufirma loaga ja kahe piiranguga, on selgitatud meie akupanga juhendis ning kogu lennujaama protseduur drooni jaoks, sealhulgas see, mida julgestus küsib, on artiklis kuidas drooni lennukiga transportida.
Selle juhendi kohvrid
1510 või Air 1535 droonile?
Need kaks salongikohvrit jagavad sama põhjapinda ja võtavad vastu samu kaane organiseerijaid, ning valik taandub kaalule ja kestale. 1510 on poltüproptüleenkopolüümerist Protector, raskem umbes 5,4 kg vahuga ja ligikaudu kilo vähem ilma, paksema kesta ja pikema kasutusajalooga. Air 1535 on HPX²-vaigust kohver, mis kaalub tühjana 3,95 kg, sama IP67 tihendi ja samade lukkudega. Piloodile, kes lendab kommertsliinidel 8 kg piiranguga, jätab 1535 varustusele umbes kilo rohkem. Piloodile, kes sõidab kohale autoga ja soovib kõige vastupidavamat karpi, on 1510 klassika. Mõlemad sobivad 1510 ja 1535 TrekPaki komplektide, polsterdatud vaheseinakomplektide ja kõigi meie müüdavate kaane organiseerijatega, seega ükski üheksast konfiguratsioonist ei sõltu sellest, kumba valite. Täielik võrdlus on artiklis Peli 1510 vs Peli Air 1535.
Milline siseosa millisele piloodile
| Siseosa | Kaitse | Paindlikkus | Seadistusaeg | Parim |
|---|---|---|---|---|
| TrekPaki vaheseinad | Kõrge, jäikad seinad | Kõrge, ümberpaigutamine tihvtidega | Tund aega esimest korda, hiljem sekundid | Droon pluss kaamerakomplektid, segavarustus |
| Polsterdatud vaheseinakomplekt | Hea, pehmed seinad | Kõrgeim, liigutamine käsitsi | Minutid | Fly More komplektid, sagedased muudatused |
| Kaane organiseerija | Hea lamedatele esemetele | Püsivad taskud | Minutid | Akud, filtrid, kaablid, sülearvuti, igas konfiguratsioonis |
| Lõigatud vaht | Kõrgeim, täpne sobivus | Puudub, ainult üks komplekt | Tunnid või tellitud lõige | Püsivad professionaalsed komplektid, mis ei muutu kunagi |
Siseosad, mis lasevad samal kohvril järgmisel aastal kanda teist drooni
Droonikohvri pakkimine lennuks: lühike kontrollnimekiri ✅
- Akud droonist ja pulgist välja, kaanetaskutes või väikeses kohvris, kontaktid kaetud, salongis.
- Gimbali kate peale, propellerid kokku pandud või eemaldatud, käed kokku pandud ja oma lahtrisse asetatud, nii et miski ei suru gimbalile.
- Puldi kangid eemaldatud ja hoitud DJI kaasasolevas kotis; ekraan ülespoole vastu polsterdatud seina.
- ND-filtrid oma karbis, kaanetaskus, mitte lahtiselt rajal.
- Miski ei puutu kesta otse; iga eseme ja välispinna vahel on vaheseina või tasku.
- Kohver mahub lennufirma salongimõõtudesse koos ratastega ja käepidemega ning jääb kõigega koos kaalupiirangust allapoole.
- Drooni registreerimine ja operaatori ID prinditud või telefonis, sest julgestus küsib seda mõnikord; reeglid on artiklis droonide seadused Euroopas 2026.
Vead, mis reisi lõpetavad, alates akudest pagasiruumis kuni piiril konfiskeeritud droonideni, on artiklis 11 drooniga reisimise viga ning tarvikud, mida tasub lisada igale üheksast konfiguratsioonist, on artiklis 10 droonitarvikut, mis tasuvad end tõesti ära.
Kaane organiseerijad akude, filtrite, kaablite ja sülearvuti jaoks
Korduma kippuvad küsimused
Kas DJI Mavic 4 Pro mahub Peli Air 1535 kohvrisse?
Jah, kokkupandult, RC Pro 2 selle kõrval ning kolm akut, laadimisjaam ja filtrid nende ümber TrekPaki radadel või polsterdatud vaheseintes. Kohver jääb salongimõõtudesse.
Kas DJI Air 3S Fly More Combo mahub Peli 1510 kohvrisse?
Jah, ja ruumi jääb üle. Polsterdatud vaheseinad droonile, pulgile ja laadimisjaamale ning kaane organiseerija kolmele akule ja ND-komplektile jätavad umbes kolmandiku põhjast vabaks.
Milline Peli DJI Mini 4 Pro jaoks?
1510 või Air 1535, kui plaanite hiljem lisada kaamera või suurema drooni; 1450 koos TrekPaki komplektiga, kui Mini on kõik, mida kunagi kannate.
Miks mitte lõigatud vaht droonile?
Sest droonikomplektid muutuvad ja vaht mitte. Vaheseinad ja kaane organiseerijad ehitatakse uue drooni, uue puldi või kaamera jaoks ümber minutitega; vaht tuleb uuesti lõigata. Vaht sobib püsivale professionaalsele komplektile 1607 kohvris, mis ei muutu kunagi.
Kas ma saan registreeritud pagasina anda Peli kohvri, mille sees on droon?
Drooni korpuse, jah. Akusid mitte: need tuleb välja võtta ja nad reisivad salongis kaitstud kontaktidega. Kaane organiseerija taskud või väike Peli 1200 on tavaline viis nende kandmiseks.
Kas Mavic 4 Pro akud on lennukis lubatud?
Umbes 95 Wh juures jäävad need alla 100 Wh piiri, mida enamik lennufirmasid kohaldab varu-liitiumakudele ilma loata, seega reisivad need salongis ilma paberiteta. Kontrollige oma aku silti ja oma lennufirma kehtivaid reegleid.
Lühike versioon
Ostke kohver ühe korra ja muutke siseosa, mitte kohvrit. Peli 1510 või Air 1535 koos TrekPaki või polsterdatud vaheseinte ja kaane organiseerijaga kannab täna Mini 4 Pro, järgmisel aastal Air 3S ja pärast seda Mavic 4 Pro koos kaameraga ning mahub salongi iga kord. Air 1605 mahutab kaks õhusõidukit, 1607 drooni täieliku kaamerakomplekti sees ja 1637 FPV- ja Inspire-klassi seadmed. Akud kaanes, salongis, kontaktid kaetud, ja ülejäänu on lendamine. 🌍
