Rackkott 10U Peli EURO-V 10U-L Pikk serverikott

Peli Euro-V 10U-L on professionaalne rotovormitud rackkorpuse transpordikohver, mis on loodud spetsiaalselt 19-tolliste EIA standardse rackseadmete jaoks, mis vajavad turvalist ja mobiilset juurutamist. Olenemata sellest, kas toimub turnee helitöötlusseadmetega, võrguinfrastruktuuri liigutamine, ringhäälingseadmete transport kaugasukohtadesse või serverivarustuse saatmine rajatiste vahel, pakub see kohver tehases suletud kaitsekorpust, mis kaitseb iga rackseadet transpordi ajal. Valmistatud Saksamaal tugevast rotovormitud polietüleenist, ühendab Euro-V 10U-L keskmise koormusega kaitsekonstruktsiooni sujuva profiiliga, mis on mõeldud kiireks laadimiseks ja kiireks seadistamiseks saabumise korral.

Mis on rackkorpus — ja miks on 10U suurus oluline

Rackkorpus on kaitsev transpordikohver, mis integreerib standardse EIA 19-tollise rackraamistiku tugeva ümbrise sisse. Seadmed paigaldatakse otse kohvrisse samadele relsidele, mida kasutatakse statsionaarsetes rackpaigaldistes — ilma adapterite ja ümberkommuteerimiseta. Tähistus 10U näitab, kui palju vertikaalset ruumi on saadaval: kümme rackseadet, igal kõrgus 44,45 mm, andes kogu rackkõrguseks 444,5 mm. See on piisav täissuuruses mikseri, tiheda patchpaneeli koos mitme töötlusühikuga, mitmekanalilise võimendisteki või kompaktse serveri ehituse paigutamiseks koos kaablihalduspaneelidega.

Euro-V seeria Long (10U-L) sügavus mahutab rackraamistikke kahel sügavusel: 610 mm (24 tolli) ja 762 mm (30 tolli). Madalad 1U-luelid, sügavad 2U-serverid ja kõik vahepealne mahub sellesse vahemikku. Kui teie seadmed on eriti madalad, pakub Short variant sama rackkõrgust vähendatud ükskohvri pikkusega — kasulik, kui põrandapind või sõidukite laadimissillad on piiratud. Valige lähtuvalt kõige sügavamast ühikust, mida peate paigaldama.

Terasest rackraamistik ja kinnitussüsteem

Sisemine rackraamistik on valmistatud tugevast terasest tööstusstandardi ruutavamustriga. M6 klambrimutrid (müüakse eraldi) sobivad ruutavadele ja aktsepteerivad standardseid rackkruvisid, pakkudes täielikku meetrilist ühilduvust kogu rackkõrguse ulatuses. Raamistik on saadaval nii 610 mm kui ka 762 mm sisemisel sügavusel ning seda saab tellida eesmine rackpaneel kohvri esiosast tagasi nihutatud asendis, et võimaldada juurdepääsu esipaneelile ilma kaant eemaldamata. Ruutavamuster ühildub täielikult kõigi standardsete 19-tolliste rackseadmetega, sealhulgas heli-, video-, võrgu-, arvutus- ja teadusliku mõõtearikseadmetega.

Löögi isolatsioonsüsteem

Silindrilised seinale paigaldatud amortisaatorid isoleerivad terasest rackraamistiku — ja kõik sellele kinnitatu — löökidest ja vibratsioonidest, mis kanduvad transpordi ajal läbi kohvri ümbrise. Sõidukite teevibratsiooni, laadimissildadel tekkivate löökide ning õhutranspordil esineva turbulentsi poolt tekitatud mehaaniline energia võib aja jooksul lahti keerata ühendusi, pingutada traadiplaate ja kahjustada tundlikke komponente. Amortisatsioonsüsteem eraldab racki kohvri seinte küljest, nii et energia neelatakse amortisaatorite poolt, mitte ei kandu teie seadmetele. See muudab Euro-V 10U-L sobivaks maantee-turneeks, õhulastiks ja sõjalise välitingimustes kasutamiseks, kus vibratsioonile kokkupuude on pidev ja ettearvamatu.

Veekindel ja tolmukindel kaitse

Silikoonkummist O-rõngas tühend jookseb ümber kaane liidespinna kogu ümbermahu ulatuses, luues pideva tihendi, mis hoiab vee ja tolmu sisemuse eest eemal. Raku sees on ümbrisesse integreeritud rõhujustusventiil (PRV), mis ühtlustab siseruumi õhurõhku õhutranspordi või kiirete kõrgusmuutuste ajal, vältides kaane lahtiminemist või tihendi kahjustumist diferentsiaalrõhu tõttu. Koos vastavad need omadused IP-klassi nõuetele tolmu välistamise ja ajutise veekaitse osas — sobivad õhkvälistele üritustele, rannikul kasutamiseks ja kõigile keskkondadele, kus ilmastikule kokkupuude on reaalne risk.

Mobiilsus ja käsitslemine

Kaheksa ergonoomilised mustad plastkannid on jaotatud ümber kohvri, et võimaldada kahe inimese kandmist mitmes suunas — pargülasendis, selili või külili — ilma koormust ühele haaramiskohale toetamata. Ääre küljele paigaldatud ratastega saab kohvrit tasastel pindadel veeretada ilma eraldi käruta, mis on oluline praktiline eelis laadimisel kontserdisaalilt väljudes või terminalis liikudes. Pealmisele ja alumisele pinnale vormitud virntamisriibid võimaldavad stabiilset virntamist teiste Euro-V, Super-V ja BlackBox rackkorpuste kohvritega, maksimeerides vertikaalse ladustamisruumi kasutamist sõidukites ja ladudes.

Konstruktsioon ja materjalid

Ümber on rotovormitud polietüleenist — ühest tükist õmblusteta konstruktsioonimeetod, mis kõrvaldab paneeliliited ja nurgaõmblused, mis on süstitavas vormistuses ebaon-nestumiskohad. Riistvara, sealhulgas hinged, lukkude kinnituskohad ja käepideme ankrud, on valmistatud korrosioonikindlast musta oksiidiga roostevabast terasest, mis sobib soolase rannikukeskkonna ja kõrge niiskusega troopilise kliimaga. Kohver on valmistatud Saksamaal järjepidevate mõõtmetalurantsidega, tagades, et rackraamistiku joondus ja kaane tihendi geomeetria säilitatakse kogu tootmissarjas.

Kes kasutab Euro-V 10U-L

• Elavas heliinseneröörid, kes transpordivad võimendirakkide ja signaalitlejaid kontserdisaalidesse
• Ringhäälingu- ja videotootmismeeskonnad, kes liigutavad videolueleid ja signaalimarsruutimisseadmeid
• IT- ja võrgmeeskonnad, kes juurutavad kantavat serveri- ja võrguinfrastruktuuri kaugkohtadesse
• Teadus- ja uurimismeeskonnad, kes transpordivad rackile paigaldatud mõõtmis- ja andmehankessüsteeme
• Sõjaline ja valitsusoperaatorid, kes vajavad sertifitseeritud kaitsetransporti tundlikele elektroonikaseadmetele
• AV-paigaldusettevõtted, kes liigutavad eelkonfigureeritud rackkomplekte projektialade vahel

Tehnilised andmed