Koiran ensimmäinen lento alkaa kauan ennen lentoasemaa. Ennen lentoyhtiön ja kuljetuslaukun valintaa arvioi koiran terveys, sen suhtautuminen suljettuun tilaan ja kyky sietää uusia ärsykkeitä. Yhdelle eläimelle kahden tunnin lento on helppo matka. Toiselle se voi olla yksinkertaisesti liikaa.
Onko koirasi valmis ensimmäiselle lennolleen? Arvioi eläin ensin ja osta lippu vasta sen jälkeen
Helpoin virhe on aloittaa lentopäätös lentohakukoneesta. Halpa lippu ja lyhyt lentoaika kertovat hyvin vähän siitä, miten juuri tietty koira selviää matkasta. Arvioi ensin eläin ja sovita vasta sen jälkeen reitti ja kuljetustapa sille sopiviksi. Merkitystä ei ole vain iällä tai painolla. Myös terveydentila, aiempi kuljetuskokemus, reaktio suljettuun tilaan sekä käyttäytyminen vieraiden ja voimakkaiden ärsykkeiden keskellä ovat tärkeitä. Koira, joka nukkuu rauhallisesti kuljetuslaukussa automatkalla, on aivan eri tilanteessa kuin eläin, joka muutaman minuutin jälkeen alkaa läähättää, raapia ovea ja yrittää epätoivoisesti päästä ulos.
Pelkkä kuljetuslaukun sietäminen kotona ei riitä. Lentoasema tarkoittaa liikkuvia matkalaukkuja, kuulutuksia, jonoja, vieraita ihmisiä ja odottamista. Tähän tulevat vielä matka lentoasemalle, turvatarkastus, koneeseen nousu, nousu ilmaan ja laskeutuminen. Siksi ennen ensimmäistä lentoa kannattaa tarkkailla koiran käyttäytymistä myös liikkeessä ja uusissa paikoissa. Ongelmana ei ole yksittäinen jännityksen merkki, vaan voimakas tai voimistuva reaktio, jota eläin ei pysty hallitsemaan. Jos koira joutuu suljettuna paniikkiin, kuolaa runsaasti, pureskelee kuljetuslaukkua tai yrittää murtautua seinämien läpi, älä oleta, että lentokoneessa se ”kyllä jotenkin tottuu”.
Toinen suodatin on terveys. Iäkäs koira ei ole automaattisesti lentokelvoton, eikä nuori ikä takaa hyvää lennonsietoa. Erityistä huomiota vaativat hengitys- ja verenkiertoelimistön sairaudet, pyörtymiskohtaukset, lämmönsäätelyn ongelmat, pitkälle edenneet krooniset sairaudet sekä tilanteet, joissa stressi selvästi pahentaa eläimen vointia. Jos koiraa hoidetaan, sillä on hengitysvaikeuksia, se ylikuumenee nopeasti tai se on aiemmin reagoinut huonosti kuljetukseen, eläinlääkärin arvio kannattaa hankkia ennen lipun varaamista. Älä odota siihen asti, että lento on jo maksettu ja suunnitelmaa on vaikea muuttaa.
Brakykefaaliset eli lyhytkuonoiset koirat muodostavat oman ryhmänsä. Joillakin niistä hengitysteiden rakenne lisää hengitysvaikeuksien ja ylikuumenemisen riskiä. Lentokuljetuksessa tällä on käytännön seurauksia. Lentoyhtiöt voivat asettaa lisärajoituksia, ja osa ei kuljeta lyhytkuonoisia koiria ruumassa lainkaan. Lyhytkuonoisen rodun kanssa ei siis riitä tarkistaa, että lentoyhtiö ”kuljettaa koiria”. Tarkista säännöt juuri kyseiselle rodulle, kuljetustavalle ja reitille. Jos koiralla on hengitysoireita, lentopäätös tulee tehdä erityisen varovaisesti ja eläinlääkärin arvion jälkeen.
Ennen lipun ostamista kannattaa verrata tilanteita, joissa ensimmäinen lento näyttää järkevältä, niihin, joissa tarvitaan lisäselvityksiä.
| Koiran tilanne | Mitä tarkistaa ennen varausta | Milloin eläinlääkärin arvio on tarpeen |
|---|---|---|
| Terve pieni koira, rauhallinen kuljetuslaukussa | Reaktio pidempään suljettuna olemiseen, liikkeeseen ja uuteen ympäristöön | Poikkeava hengitysvaikeus, pyörtyminen tai voimakas stressireaktio |
| Iäkäs koira, jolla on krooninen sairaus | Terveydentilan vakaus, lääkitys ja koko matkan kesto | Voimakkaasti heikkenevä vointi tai hengitys- ja verenkierto-ongelmat |
| Hyvin pelokas koira | Pystyykö se olemaan rauhallisesti suljetussa kuljetuslaukussa | Paniikki, pakoyritykset, itsensä vahingoittaminen tai äärimmäinen levottomuus |
| Lyhytkuonoinen koira, jonka on tarkoitus matkustaa ruumassa | Lentoyhtiön politiikka rodun ja kuljetustavan suhteen | Hengityshäiriöiden merkit, rasituksen heikko sieto tai ylikuumeneminen |
Tarkastele myös itse reittiä. Terveelle pienelle koiralle, joka tuntee kuljetuslaukkunsa hyvin, lyhyt suora lento on yleensä järkevämpi ensimmäinen kokemus kuin moniosainen matka pitkällä vaihdolla ja lentoyhtiön vaihdolla. Jokainen lisävaihe tarkoittaa enemmän odottamista ja lisää mahdollisia ongelmakohtia. Iäkkäällä tai lääkitystä saavalla koiralla ratkaisevaa ei välttämättä ole lentoaika, vaan koko aika kotoa lähtemisestä majoitukseen saapumiseen.
Lentokone ei aina ole paras vaihtoehto. Lyhyellä Euroopan-reitillä vertaa lentoa auto- tai junamatkaan, kun mukaan lasketaan ajo lentoasemalle, aikainen saapuminen, odotus ja eläimen noutaminen. Jos maamatka kestää vain hieman pidempään ja koira tuntee auton tai junan ja sietää niitä hyvin, se voi olla eläimelle helpompi. Joissakin tapauksissa paras vaihtoehto voi olla jättää koira luotettavan hoitajan luo.
Oleellinen kysymys ei siis ole ”voiko koira lentää?”, vaan ”onko juuri tämä lento järkevä juuri tälle koiralle?”. Ensimmäisen lennon tulisi olla mahdollisimman yksinkertainen: koira hyvässä kunnossa, tuttu kuljetuslaukku, vähän vaiheita ja mahdollisimman lyhyt reitti. Jos jo valmisteluvaiheessa näkyy voimakasta paniikkia, terveysongelmia tai turvallista ja lentoyhtiön hyväksymää kuljetustapaa ei löydy, kulkuvälineen vaihtaminen on parempi ratkaisu kuin eläimen sietokyvyn testaaminen lähtöpäivänä.
Matkustamo, ruuma vai cargo – kuljetustapa muuttaa koko valmistautumisen
Se, missä koira matkustaa, määrittää kaiken muun. Matkustamo tarvitsee yhdenlaisen kuljetuslaukun. Ruumassa matkustavan koiran lähtöselvitys tehdään eri tavalla. Cargo järjestetään taas omalla menettelyllään. Tarkista ensin, mitä juuri kyseinen lentoyhtiö sallii juuri kyseisellä lennolla, ja valmistele koira ja varusteet vasta sen jälkeen. Säännöt vaihtelevat reitin ja konetyypin mukaan, joten tieto siitä, että lentoyhtiö ”hyväksyy koiria”, on aivan liian yleinen.
Koira matkustamossa – kun lentoyhtiö sallii eläimen matkustajan istuimen lähelle
Pienen koiran kanssa matkustamo on usein ensimmäinen vaihtoehto, jonka omistaja tarkistaa. Pelkkä eläimen paino ei kuitenkaan ratkaise, pääseekö se koneeseen. Lentoyhtiöt määrittelevät omat rajansa eläinlajille, koiran ja kuljetuslaukun yhteispainolle, laukun tai kontin mitoille ja eläinten määrälle yhdellä lennolla. Rajoitukset voivat riippua myös konetyypistä tai istuinpaikasta. Kuljetuslaukku pitää sijoittaa lentoyhtiön sääntöjen mukaan, useimmiten edessä olevan istuimen alle.
Ei riitä, että koira on pieni. Kuljetuslaukun lisääminen kasvattaa yhteispainoa, ja kevytkin koira voi olla liian korkea tai pitkä vaadittuun laukkuun. Myös istuimen alla oleva tila vaihtelee lentokonetyypeittäin. Tämä on yksi niistä yksityiskohdista, kuten klassiset käsimatkatavaran mittoihin liittyvät ansat, jotka voivat selvitä vasta portilla. Merkintä ”airline approved” ei tarkoita automaattisesti, että jokainen lentoyhtiö hyväksyy tuotteen. Koiran pitää opetella olemaan laukussa rauhallisesti pidemmän aikaa myös silloin, kun omistaja istuu aivan vieressä.
Koira ruumassa – eläin ja kuljetuskontti valmistellaan eri tavalla
Koiran kuljettaminen ruumassa ei tarkoita, että häkki asetetaan sattumanvaraisesti tavallisten matkalaukkujen viereen. Eläin voidaan hyväksyä vain, jos lentoyhtiö ja kyseinen konetyyppi sallivat tällaisen kuljetuksen ja asianmukaiset olosuhteet on järjestetty. Lentoyhtiöt voivat asettaa rajoituksia reitille, lämpötilalle, rodulle, kontin koolle tai kokonaispainolle. Kaikki saman lentoyhtiön lennot eivät välttämättä kuljeta koiria ruumassa. Lentokoneen tai yhden osuuden vaihtuminen voi tehdä aiemman suunnitelman mahdottomaksi.
Tässä kuljetustavassa kontin rakenne on erityisen tärkeä. Koiralla pitää olla riittävästi tilaa seistä luonnollisesti, kääntyä ja maata. Kontin pitää täyttää muun muassa ilmanvaihtoa, sulkemista ja varustusta koskevat vaatimukset. Koiran tulee tuntea kontti etukäteen ja pystyä lepäämään siinä ilman omistajaa. Ruumakuljetuksessa erossa olemisen harjoittelu on yhtä tärkeää kuin suljetussa tilassa oleminen.
Lyhytkuonoisten rotujen rajoitukset pitää tarkistaa erikseen. Osa lentoyhtiöistä kieltää lyhytkuonoiset koirat ruumassa kokonaan, vaikka jotkin koirat hyväksyttäisiin matkustamoon paino- ja kokorajojen puitteissa. Siksi kuljetustapa pitää ratkaista ennen lipun ostamista, etenkin jos koira on liian suuri matkustamoon.
Cargo – kun koira ei matkusta tavallisena matkustajan mukana kulkevana eläimenä
Cargo tarkoittaa eri järjestelyä kuin koiran kuljettaminen matkustajan mukana. Eläin voidaan hyväksyä lentorahtina elävien eläinten kuljetusmenettelyjen mukaisesti. Tällainen järjestely voi johtua lentoyhtiön vaatimuksista, määränpäästä, koiran koosta tai kuljetuksen luonteesta. Sana cargo ei tarkoita automaattisesti huonompaa tai parempaa mukavuutta. Se kuvaa ennen kaikkea sitä, miten kuljetus on organisoitu ja käsitelty.
Cargo-kuljetuksessa selvitä etukäteen, missä eläin otetaan vastaan ja mistä se luovutetaan. Rahtiterminaali voi sijaita eri osassa lentoasemaa kuin matkustajaterminaali, ja menettelyt voivat poiketa tavallisesta lähtöselvityksestä. Vaihdollisella matkalla tarkista säännöt jokaiselle osuudelle.
Avustajakoirat ovat erillinen ryhmä. Lentoyhtiöillä on niille omat kelpoisuus-, asiakirja- ja matkustamosääntönsä, joten PETC- tai AVIH-sääntöjä ei pidä siirtää niihin automaattisesti.
Kolmen kuljetustavan keskeiset erot voidaan tiivistää seuraavasti.
| Kuljetustapa | Yhteys omistajaan | Kuljetusväline | Lähtöselvitys | Mitä harjoitella |
|---|---|---|---|---|
| Matkustamo | Koira pysyy omistajan lähellä, mutta säilyy sääntöjen mukaan kuljetuslaukussa | Lentoyhtiön rajoihin ja koiralle sopiva malli | Tavallinen matkustajamenettely, eläin ilmoitettuna etukäteen | Rauhallinen oleminen suljetussa tilassa omistajan läsnäolosta huolimatta |
| Ruuma | Luovutuksen jälkeen omistaja ei pääse koiran luo lennon aikana | Lentoyhtiön vaatimusten mukainen kontti | Luovutus yhtiön ruumassa kuljetettavia eläimiä koskevan menettelyn mukaan | Itsenäinen lepääminen, erossa olo ja siirtäminen |
| Cargo | Menettely on erillinen matkustajan tavallisesta matkasta | Cargo-kuljetuksen ja lentoyhtiön vaatimusten mukainen kontti | Vastaanotto ja luovutus voivat tapahtua rahtiterminaalissa | Pidempi oleskelu kontissa ilman omistajaa |
Käytännössä valinta on koiran, reitin ja lentoyhtiön sääntöjen yhteensovittamista. Matkustamo ei sovi jokaiselle pienelle koiralle, ruuma ei ole käytettävissä jokaisella lennolla ja cargo ei ole vain toinen nimi suuremmalle ruumalle. Mitä aikaisemmin oikea kuljetustapa selviää, sitä helpompi on valita laukku tai kontti, suunnitella harjoittelu ja välttää tilanne, jossa matkavalmis koira ei pääsekään valitulle lennolle.
Peli-matkalaukut
Lennon varaaminen koiran kanssa – älä oleta, että eläimelle tulee paikka automaattisesti
Matkustajan istumapaikan varaaminen ja koiran ilmoittaminen ovat kaksi eri asiaa. Vaikka valitulla lennolla olisi vapaita matkustajapaikkoja, lentoyhtiö ei välttämättä enää voi ottaa uutta eläintä matkustamoon tai ruumaan. Eläinten määrää rajoitetaan ja saatavuus voi riippua konetyypistä sekä kuljetustavasta. Turvallisin järjestys on tarkistaa ensin, voiko koiran kuljettaa kyseisellä lennolla, ja viimeistellä lipun osto vasta sen jälkeen, etenkin jos lippua ei voi perua. Yleinen ”matkustaminen lemmikkien kanssa” -sivu ei riitä. Palvelun saatavuus pitää varmistaa valitulle päivälle, reitille ja jokaiselle lento-osuudelle.
Eläintä ilmoittaessa lentoyhtiö voi tarvita tarkempia tietoja kuin ”pieni koira”. Käytännössä merkitystä on lajilla, eläimen painolla, koiran ja kuljetuslaukun yhteispainolla, laukun mitoilla sekä kuljetustavalla. Ruumassa matkustavalla koiralla on lisäksi konttia koskevia vaatimuksia ja joillakin roduilla muita rajoituksia. Valmistele tiedot ennen yhteydenottoa ja käytä todellisia mittauksia. Jos ostat kuljetuslaukun vasta ilmoitettuasi summittaiset mitat, kokonaisuus voi osoittautua lähtöselvityksessä sääntöjen vastaiseksi.
Vaihdolliset matkat vaativat erityistä huolellisuutta. Vaikka molemmat lennot operoi sama yhtiö, koiran kuljetus pitää vahvistaa kummallekin osuudelle. Jos mukana on useita lentoyhtiöitä, säännöt voivat poiketa toisistaan, eikä ensimmäisen hyväksyntä takaa seuraavan hyväksyntää. Tämä koskee myös codeshare-lentoja, joissa lennon numero voi kuulua yhdelle yhtiölle, mutta kone ja miehistö toiselle. Myös matkustamosäännöissä on suuria eroja. Hyvä esimerkki on, kuinka yksityiskohtaiset ITA Airwaysin käsimatkatavarasäännöt ovat verrattuna yleisiin tietoihin, joihin monet matkustajat luottavat. Tällaisella reitillä tarkista, kuka todella operoi jokaisen lennon, ja hanki tarvittavat hyväksynnät koko matkalle.
Yksikään yhteinen varaus ei takaa samanlaisia sääntöjä koko reitille. Ensimmäisellä osuudella koira voi täyttää matkustamon ehdot, mutta seuraavalla esteenä voi olla toinen painoraja, konetyyppi tai palvelun puuttuminen. Jos vaihtoehtoina ovat suora lento ja hieman halvempi matka kahdella yhtiöllä vaihdon kautta, yksinkertaisempi reitti antaa enemmän hallintaa logistiikkaan.
Vaihdossa pitää arvioida myös aika, ei vain matkalipun muodollinen kelpoisuus. Tarkista, pysyykö koira siirtoprosessissa, pitääkö se noutaa ja luovuttaa uudelleen ja millaisia menettelyjä välilentoasemalla noudatetaan. Myös kauttakulkumaa voi olla merkityksellinen. Etenkin EU:n ulkopuolella ei pidä olettaa, että eläintä koskevat säännöt eivät koske matkaa siksi, että matkustaja ei poistu transit-alueelta. Moniosaisella matkalla pitää tarkistaa sekä lentoyhtiöiden vaatimukset että määränpään ja kauttakulkumaan muodollisuudet.
Ennen kuin maksat koiran matkasta, varmista seuraavat asiat:
- onko juuri kyseisellä lennolla vielä paikka eläimelle;
- voiko koira matkustaa matkustamossa vai pitääkö sen mennä ruumaan tai muulla tavalla;
- mikä painoraja koskee koiraa ja kuljetuslaukkua;
- mitkä ovat kuljetuslaukun enimmäismitat tai kontin vaatimukset;
- koskevatko rotua lisärajoitukset;
- salliiko kyseinen konetyyppi suunnitellun kuljetustavan;
- onko kuljetus hyväksytty jokaiselle osuudelle ja kaikkien yhtiöiden toimesta;
- paljonko koiran kuljetus maksaa ja milloin maksu suoritetaan;
- missä ja miten koiran lähtöselvitys tehdään lentoasemalla.
Lemmikkikuljetuksen hinta pitää käsitellä erillisenä budjettikohtana. Se riippuu lentoyhtiöstä, reitistä, kuljetustavasta ja muista ehdoista, joten yhtä turvallisesti kaikkiin matkoihin sopivaa hintaa ei ole. Ennen lipun ostamista tarkista hinnan lisäksi, miten palvelu varataan ja mihin mennessä koira pitää ilmoittaa. Osa yhtiöistä sallii eläimen lisäämisen varauksen yhteydessä, osa vaatii myöhempää yhteydenottoa tai erillistä saatavuusvahvistusta. Muista myös, että matkustamossa oleva lemmikkilaukku lasketaan yleensä käsimatkatavaroihin. Säännöt muistuttavat kahden käsimatkatavaran ottamista koneeseen, joten tarkista, mitä muuta voit tuoda mukanasi.
Säilytä koiran kuljetuksen hyväksymisvahvistus matkustusasiakirjojen kanssa. Jos lento, lentokone tai matkasuunnitelma muuttuu, varmista uudelleen, että hyväksyntä koskee uutta tilannetta. Se, että palvelu oli mukana alkuperäisessä varauksessa, ei tarkoita sen siirtyvän automaattisesti kaikkiin myöhempiin muutoksiin. Koiran ensimmäisellä lentomatkalla paras varaus on sellainen, jossa on mahdollisimman vähän riippuvuuksia: yksi yhtiö, suora lento ja kuljetustapa vahvistettuna hyvissä ajoin ennen lähtöselvitystä.
Peli-matkareput ja -laukut
Mikrosiru, passi ja rokotus – tarkista muodollisuudet hyvissä ajoin ja joillekin EU:n ulkopuolisille matkoille jopa kuukausia etukäteen
Koiran asiakirjat eivät ole muodollisuus, jonka voi aina hoitaa viikkoa ennen lomaa. EU-maiden välisellä matkalla valmistelu voi olla suhteellisen lyhyt. Joihinkin kolmansiin maihin matkustaminen ja myöhempi paluu EU:hun voi kuitenkin vaatia kuukausien ajalle jakautuvia toimenpiteitä. Tarkista ensin määränpään, kauttakulun ja EU:hun palaamisen säännöt ja valitse turvallinen lentopäivä vasta sen jälkeen. Pelkkä passi ja ajan tasalla oleva terveystodistus eivät tarkoita, että koira täyttää kaikki vaatimukset.
Matkustaminen Euroopan unionissa – perusmuodollisuudet
Tavallisella ei-kaupallisella koiran matkalla EU-maiden välillä perustana ovat mikrosirulla tunnistaminen, voimassa oleva raivotautirokotus ja valtuutetun eläinlääkärin myöntämä EU-lemmikkipassi. Järjestys on tärkeä. Mikrosiru pitää olla asetettu tai luettu ennen sitä raivotautirokotusta, johon matkustus perustuu. Jos ensimmäinen rokotus annettiin ennen tunnistamista, älä oleta sen riittävän rajanylitykseen.
Ensimmäisen eli perusrokotuksen jälkeen pitää yleensä odottaa vähintään 21 päivää ennen matkustamista. Koiran on oltava ensimmäisen rokotuksen aikaan vähintään 12 viikon ikäinen. Edellisen rokotuksen voimassaoloaikana annettu tehoste säilyttää jatkuvuuden. Jos määräaika pääsee umpeutumaan, seuraava rokotus käsitellään matkustuksen kannalta jälleen ensimmäisenä ja odotusaika alkaa uudelleen. Tarkista myös asiakirjoihin merkitty voimassaoloaika.
Kaikki Euroopan kohteet eivät rajoitu siruun, passiin ja rokotukseen. Suomeen, Irlantiin tai Maltalle matkustavalta koiralta vaaditaan Echinococcus multilocularis -heisimatoa vastaan annettu käsittely 24–120 tuntia ennen maahantuloa ja sen asianmukainen dokumentointi. Vastaava vaatimus koskee Norjaa ja Pohjois-Irlantia. Tämä on hyvä esimerkki siitä, miksi muodollisuudet tarkistetaan juuri kyseiselle määränpäälle eikä yhden koko Eurooppaa koskevan listan perusteella.
EU:n ulkopuolella – yksi maa voi muuttaa koko logistiikan
EU:n ulkopuolelle matkustaminen edellyttää määränpään sääntöjen tarkistamista erikseen lentoyhtiön ehdoista. Vaadittuja voivat olla terveystodistukset, lomakkeet, luvat, laboratoriotestit tai lisärokotukset. Yhdysvalloilla on oma koirien maahantulojärjestelmänsä. Jokaisen Yhdysvaltoihin saapuvan koiran pitää muun muassa olla vähintään kuuden kuukauden ikäinen, mikrosirutettu ja mukana pitää olla CDC Dog Import Form -vahvistus. Lisävaatimukset riippuvat eläimen oleskeluhistoriasta. Yhdistynyt kuningaskunta soveltaa Brexitin jälkeen omia sääntöjään. Lentoyhtiön ehtojen täyttäminen ei korvaa maan eläinlääkinnällisiä määräyksiä.
Suurin muutos aikatauluun voi tulla raivotautivasta-ainetestistä. Joistakin kolmansista maista EU:hun saapuessa tai palatessa vaaditaan hyväksytty titraustulos. Perusrokotuksen jälkeen valtuutettu eläinlääkäri ottaa verinäytteen aikaisintaan 30 päivän kuluttua, ja tutkimus tehdään hyväksytyssä laboratoriossa. Tarvittaessa näytteenotosta alkaa vielä 90 päivän odotusaika ennen seuraavaa EU:hun pääsyn mahdollistavaa vaihetta. Siksi valmistelun aloittaminen kuusi tai kahdeksan viikkoa ennen lomaa voi olla liian myöhäistä.
Yhdysvaltoihin matkustettaessa yhden tilanteen vaatimuksia ei pidä soveltaa kaikkiin koiriin. Nykyiset säännöt erottelevat menettelyä muun muassa sen mukaan, onko koira oleskellut edellisten kuuden kuukauden aikana maassa, jota CDC pitää koirien raivotaudin korkean riskin maana. Yhdistyneen kuningaskunnan kohdalla merkitystä on lähtömaalla, matkustusasiakirjalla ja vaadituilla käsittelyillä. Kolmannen maan kohdalla tarkista aina viralliset vaatimukset juuri omaa matkustustilannettasi varten.
Älä suunnittele vain menomatkaa – tarkista myös paluu EU:hun
Se, että koira päästettiin laillisesti lomamaahan, ei vielä tarkoita, että se voi palata EU:hun ilman lisätoimia. EU:hun palatessa merkitystä on sillä, mistä maasta eläin tulee. Raivotautivasta-aineiden titrausta ei vaadita kaikista kolmansista maista, joten tarkista maan ajantasainen asema EU-säännöistä.
EU:ssa pysyvästi asuvalle koiralle on tärkeä helpotus. Jos vaadittu titraus tehdään positiivisena jo ennen unionista lähtöä ja kirjataan oikein EU-passiin, 90 päivän odotusaikaa ei sovelleta paluussa. Testiä ei tarvitse myöhemmin uusia, jos seuraavat raivotautirokotukset annetaan ilman katkosta niiden voimassaoloon. Titrausta edellyttävään kohteeseen matkustettaessa paluun valmistelu jo kotona voi säästää monen viikon ongelmat.
Käytännöllisen muodollisuusaikataulun pitäisi alkaa paljon ennen matkalaukun pakkauspäivää.
| Vaihe | Mitä tarkistaa |
|---|---|
| Mahdollisimman aikaisin / joillekin kohteille useita kuukausia etukäteen | Määränpään, kauttakulun ja EU:hun paluun vaatimukset, mahdollinen titraus ja testien määräajat |
| Muutama viikko ennen lentoa | Mikrosirutietojen, passin, raivotautirokotuksen ja lisäasiakirjojen voimassaolo |
| Viimeiset päivät | Lyhyen voimassaolon muodollisuudet, vaaditut käsittelyt ja matkalla tarvittavat asiakirjat |
| Paluulento | EU:hun palaamisen ehdot ja niiden täyttymisen osoittavat asiakirjat |
Maan sääntöjä ja lentoyhtiön ehtoja pitää käsitellä kahtena erillisenä vaatimuskokonaisuutena. Koiralla voi olla kaikki rajalla tarvittavat asiakirjat, mutta se ei silti täytä lentoyhtiön kuljetusehtoja. Se voi myös tulla lentoyhtiön hyväksymäksi, mutta maahantuloasiakirjat voivat puuttua. Siksi muodollisuudet kannattaa hoitaa reitin suunnitteluvaiheessa ja jättää viimeisille päiville vain sellaiset toimet, joita ei voi tehdä aiemmin.
Peli Air -käsimatkatavarat
Millainen kuljetuslaukku koiralle lentokoneeseen? Koon pitää sopia eläimelle ja lentoyhtiön sääntöihin
Kuljetuslaukkua ei pidä valita vain ”airline”-merkinnän perusteella. Tällainen kuvaus ei tarkoita, että malli hyväksytään jokaisella lentoyhtiöllä tai että se sopii juuri tietylle koiralle. Tarkista ensin yhtiön säännöt, mittaa sen jälkeen eläin ja osta laukku tai kontti vasta lopuksi. Matkustamossa ratkaisevat lentoyhtiön ulkomittarajat ja koiran todellinen tila. Ruumassa tulee lisäksi rakennevaatimuksia ja elävien eläinten kuljetussäännöistä johtuvia vähimmäissisämittoja.
Kuljetuslaukku matkustamoon – ulkomitat ja koiran mukavuus ratkaisevat
Lentoyhtiöt päättävät itse, millainen kuljetuslaukku saa tulla matkustamoon. Osa sallii pehmeät mallit, osa soveltaa omia rakennerajoituksia, ja mitat riippuvat istuimen alla olevasta tilasta. Mittaa todellinen käyttövalmis laukku äläkä luota vain valmistajan kokomerkintään. Taskut, ulkonevat kahvat, pyörät tai voimakkaasti täytetyt seinämät voivat kasvattaa ulkomittaa ja viedä laukun yli rajan.
Myös painolla on merkitystä. Jos lentoyhtiö käyttää eläimen ja laukun yhteispainorajaa, punnitse koko kokonaisuus valmiiksi pakattuna. Koira yksin voi mahtua rajaan, mutta laukun, imualustan ja muiden tarvittavien tavaroiden jälkeen paino nousee. Ongelmaa ei saa ratkaista liian pienellä laukulla. Koiralla pitää olla riittävästi tilaa luonnolliseen asentoon ja sen pitää pystyä olemaan laukussa vaadittu aika. Hyvän matkustamolaukun pitää sopia yhtä aikaa lentoyhtiön sääntöihin ja koiran anatomiaan.
Ennen ostoa tarkista ilmanvaihto, sulkemismekanismin turvallisuus sekä pohjan suojaus. Imualustan pitää pysyä vakaasti eikä se saa viedä suurinta osaa eläimen tilasta. Tarkista myös, ettei koira suljetussa laukussa jatkuvasti paina päätään kattoa vasten ja että se pystyy asettumaan mukavasti. Jos ainoa tapa mahtua rajaan on puristaa laukkua voimakkaasti tai rajoittaa koiran luonnollista asentoa, etsi toinen lento tai toinen kuljetustapa.
Kontti ruumaan – ensin koiran mitat, sitten tietty häkki
Ruumakuljetuksessa kontin valinta alkaa eläimestä. Nykyiset IATA-ohjeet koirille ja kissoille edellyttävät, että eläin pystyy seisomaan ja istumaan luonnollisessa asennossa, makaamaan ja kääntymään vapaasti. Kontin sisäpinnan pitää olla sileä ilman osia, joita koira voisi pureskella tai joihin se voisi satuttaa itsensä. Rakenteen pitää olla riittävän luja ja pohjan vuotamaton. Tarvitaan myös asianmukaiset ilmanvaihtoaukot ja turvallinen ovi. Yhtä universaalia ”IATA approved” -mallia, jonka kaikki lentoyhtiöt automaattisesti hyväksyvät, ei ole. IATA julkaisee standardeja, mutta ei sertifioi yksittäisiä merkkejä tai malleja. Lopullinen hyväksyntä kuuluu lentoyhtiölle.
Koon määrittämiseen voidaan käyttää neljää koiran mittaa A–D. Mittaa koira luonnollisessa seisoma-asennossa äläkä pienennä tulosta vain siksi, että se sopisi haluttuun häkkikokoon.
- A – pituus kuonon kärjestä hännän tyveen;
- B – korkeus maasta kyynärniveleen;
- C – leveys hartioiden kohdalta tai vartalon leveimmästä kohdasta, kumpi on suurempi;
- D – koiran korkeus luonnollisessa seisoma-asennossa maasta pään tai korvien korkeimpaan kohtaan.
Näistä luvuista lasketaan yhden eläimen vähimmäissisämitat. Kontin pituus on A + ½ B, leveys C × 2 ja korkeus E = D + alustan korkeus. Kirjain E ei siis ole viides koirasta otettava mitta. Se on kontin vähimmäissisäkorkeuden laskettu arvo. Ero on tärkeä, koska pelkkä mittaus maasta pään päälle ei huomioi alustan viemää tilaa.
Laskelma on lähtökohta, ei tapa perustella liian ahdasta häkkiä. Jos koira ei kontin sisällä pysty seisomaan, istumaan, kääntymään tai makaamaan normaalisti, valitse suurempi koko. Lyhytkuonoisille roduille nykyiset IATA-vaatimukset edellyttävät 10 prosenttia suurempaa konttia. Tämä ei kuitenkaan tarkoita, että suurempi häkki automaattisesti mahdollistaa ruumakuljetuksen. Lentoyhtiöllä voi olla tiukempi politiikka ja se voi kieltää tietyt brakykefaaliset rodut kokonaan.
Tarkista ennen lentoa myös kyseisen lentoyhtiön edellyttämät rakenneosat: materiaali, osien kiinnitys, ovi, ilmanvaihto, kupit, alusta ja varmistukset. Jäykkien konttien nykyisissä standardeissa on tärkeää muun muassa se, ettei eläin pysty työntämään tai rikkomaan ovea ja etteivät aukot salli kuonon tai tassun työntymistä ulos. Jos kontissa on pyörät, lentoyhtiö voi vaatia niiden irrottamista tai lukitsemista. Lopputarkastus pitää tehdä juuri kyseisen lennon operoivan lentoyhtiön vaatimuksia vasten, ei verkkokaupan kuvauksen perusteella.
Kova matkalaukku tai suojakotelo sopii omistajan tavaroille, varavarusteille tai koiran herkille tarvikkeille. Kun valitset laukkua itsellesi, kannattaa ensin ratkaista klassinen kysymys kova vai pehmeä matkalaukku. Tämän kategorian tuotteet, mukaan lukien Peli-ratkaisut, eivät korvaa eläimen kuljetuskonttia. Koiran pitää matkustaa vain tähän tarkoitukseen suunnitellussa ja lentoyhtiön hyväksymässä laukussa tai kontissa. Tärkeintä ovat sääntöjen täyttyminen, oikea koko ja koiran kyky olla rauhallisesti sisällä.
Koiran totuttaminen kuljetuslaukkuun – aloita harjoittelu ennen lähtöpäivää
Kuljetuslaukun pitäisi muuttua koiralle tavalliseksi ja turvalliseksi paikaksi paljon ennen lennon päivää. Jos se ilmestyy kotiin vasta lähtöaamuna, eläin yhdistää sen heti kiireeseen, liikkumisvapauden rajoittamiseen ja tuntemattomaan kokemukseen. Paras harjoittelu alkaa silloin, kun laukku voi vielä olla osa arkea eikä merkki lähestyvästä matkasta. Tahti riippuu koiran luonteesta, aiemmista kokemuksista ja siitä, tunteeko se jo häkin tai kuljetuslaukun.
Aluksi jätä laukku auki rauhalliseen paikkaan kotona. Koiraa ei tarvitse laittaa sisään eikä ovea sulkea. Anna sen lähestyä itse, haistella sisätilaa ja mennä sisään herkun, puruluun tai lelun perässä. Myös osa aterioista voidaan tarjota laukussa. Jos koira muutaman yrityksen jälkeen alkaa mennä sisään ja levätä siellä omatoimisesti, laukku lakkaa olemasta vain rajoitus. Ensimmäinen tavoite ei ole pitkä sulkeminen vaan vapaaehtoinen sisäänmeno ja rauhallinen oleskelu.
Vasta myöhemmin aloita oven lyhyt sulkeminen. Aluksi sekunnit riittävät, kun omistaja on aivan vieressä. Jos koira pysyy rauhallisena, aikaa voidaan lisätä vähitellen. Nopeaa edistymistä tärkeämpää on lopettaa harjoitus ennen kuin eläin alkaa taistella päästäkseen ulos. Jos levottomuutta ilmenee, lyhennä seuraavaa yritystä sen sijaan, että ajattelisit koiran ”olevan pakko tottua”. Harjoittelun ei pidä olla paniikin odottamista pois. Koiran pitäisi oppia, että suljettu tila on ennakoitava, rajallinen ja turvallinen.
Seuraava vaihe on pidempi lepo suljetussa laukussa. Harjoittele eri vuorokaudenaikoina, myös silloin kun kotona tapahtuu asioita. Matkustamossa lentävän koiran pitää pysyä laukussa ihmisten liikkeestä, äänistä ja omistajan läsnäolosta huolimatta, vaikka omistaja ei voisi jatkuvasti koskea siihen. Ruumamatkalla mukaan tulee erossa olo. Kun sulkeminen sujuu rauhallisesti, omistaja voi siirtyä hetkeksi kauemmas, mennä toiseen huoneeseen ja palata ennen kuin koira huolestuu. Itsenäinen rauhoittuminen on erityisen tärkeää, jos eläin ei lennon aikana näe omistajaa.
Kun koira pysyy laukussa rauhallisena, lisää liikettä. Nosta laukkua ensin kevyesti, kanna sitä muutama metri ja laske se takaisin. Myöhemmin lyhyet automatkat tai muu tuttu kulkutapa ovat hyödyllisiä. Tarkoitus ei ole jäljitellä lentoa keinotekoisesti, vaan tarkistaa reaktio kantamiseen, tärinään, ympäristön vaihtumiseen ja vapaasti liikkumisen estymiseen. Jos muutaman minuutin jälkeen alkaa voimakas läähätys, kuolaaminen, haukkuminen tai pakoyritykset, ota merkki vakavasti.
Harjoittelu kannattaa jakaa vaiheisiin:
- vapaa sisäänmeno – koira menee itse laukkuun ja jää sinne ovi auki;
- lyhyt sulkeminen – ovi suljetaan sekunneiksi tai lyhyiksi minuuteiksi ilman jännitystä;
- pidempi lepo – koira pystyy makaamaan rauhallisesti yhä pidempään;
- kantaminen – laukku nostetaan ja sitä siirretään eläin sisällä;
- harjoittelu kodin ulkopuolella – koira harjoittelee rauhallisessa mutta vieraammassa ympäristössä;
- täysi matkaharjoitus – omistaja yhdistää sulkemisen, kantamisen, ajon ja odottamisen yhdeksi harjoitukseksi.
Näille vaiheille ei kannata asettaa jäykkää aikataulua. Yksi koira etenee nopeasti, toinen tarvitsee useita viikkoja ja aiemmin huonoja kokemuksia saanut eläin vielä enemmän aikaa. Tahti määräytyy koiran käyttäytymisen, ei lähtöpäivän mukaan. Jos aikaraja pakottaa siirtymään seuraaviin harjoituksiin liian nopeasti, matkasuunnitelman muuttaminen on parempi ratkaisu kuin se, että ensimmäinen todella pitkä suljettuna olo tapahtuu lennolla.
Koiran kannattaa tutustua myös joihinkin lentoasemalla vastaan tuleviin ärsykkeisiin. Voit harjoitella rauhallisesti laukussa odottamista paikassa, jossa kuuluu keskustelua, liikkuu tavaroita tai kuuluu katumelua. Kovien lentokoneäänien soittaminen tai eläimen tahallinen ylikuormittaminen ei ole tarpeen. Tavoitteena on kasvattaa arkiärsykkeiden sietoa säilyttäen turvallisuuden tunne. Mitä ennakoitavampaa laukussa oleminen koiralle on, sitä vähemmän uusia asioita kasaantuu lähtöpäivänä.
Erityistä varovaisuutta tarvitaan, jos suljettu koira raapii tai puree ovea, syöksyy seinämiä vasten, kuolaa voimakkaasti tai yrittää ulos hinnalla millä hyvänsä. Silloin harjoitusta ei pidä pidentää. Palaa aiempaan vaiheeseen ja työskentele sellaisella tasolla, joka ei laukaise näin voimakasta reaktiota. Toistuva paniikki, itsensä vahingoittaminen tai erittäin voimakas pelko on syy keskustella valmistautumisesta eläinlääkärin ja sopivan käytösasiantuntijan kanssa. Lennon ei pidä olla koe siitä, lopettaako eläin lopulta tunnin jälkeen vastustamisen.
Täysi harjoitus ennen matkaa voi yhdistää rauhallisen sisäänmenon, sulkemisen, kantamisen, lyhyen ajon, kymmenien minuuttien odottamisen ja kotiin palaamisen. Näin näet paitsi sen, mahtuuko koira mukavasti, myös pystyykö se lepäämään alkujännityksen jälkeen. Jos koira laukun avaamisen jälkeen palaa nopeasti normaaliin käyttäytymiseen, se on parempi merkki kuin pelkkä passiivinen oleskelu sisällä. Hyvin valmistautuneen koiran ei tarvitse rakastaa kuljetuslaukkua, mutta sen pitää pystyä olemaan siellä rauhallisesti ilman paniikkia ja jatkuvaa ulospyrkimistä.
Peli Air -ruumaan menevät matkalaukut
Eläinlääkäri, ruoka, vesi ja lääkkeet – terveydellinen valmistautuminen ennen ensimmäistä lentoa
Koiran terveydellinen valmistautuminen lentoon ei tarkoita vain rajalla tarvittavia asiakirjoja. Eläin voi muodollisesti täyttää kaikki maahantulovaatimukset mutta silti sietää huonosti pitkää suljettuna oloa, stressiä, lämpötilavaihtelua tai normaaliin rytmiin tulevaa katkoa. Jos koiralla on krooninen sairaus, säännöllinen lääkitys, hengitys- tai verenkierto-ongelmia tai se on aiemmin reagoinut erittäin huonosti kuljetukseen, eläinlääkärin arvio kannattaa tehdä ennen matkan lopullista vahvistamista. Mitä monimutkaisempi reitti, sitä tärkeämpää on arvioida koko päivä eikä vain lentoaikaa.
Terveystarkastus ennen matkaa
Terve aikuinen koira, joka sietää kuljetuslaukkua hyvin ja jolla on edessään lyhyt suora lento, on eri tilanteessa kuin sydänsairas seniori tai hengitysongelmista kärsivä eläin. Kerro eläinlääkärille konkreettinen suunnitelma: kuljetustapa, lennon kesto, arvioitu lentoasemalla vietetty aika, vaihtojen määrä, määränpää ja vuodenaika. Kahden tunnin lento voi käytännössä merkitä kuuden tai seitsemän tunnin matkapäivää, kun mukaan lasketaan lentoasemalle ajo, aikainen lähtöselvitys, odotus ja jatkokuljetus laskeutumisen jälkeen.
Erityistä huomiota tarvitsevat sairaudet, joissa stressi tai ympäristön muutos voi heikentää koiran vointia. Näitä ovat muun muassa hengitys- ja verenkierto-ongelmat, neurologiset häiriöt, lämmönsäätelyn vaikeudet sekä sairaudet, jotka vaativat säännöllisiä lääkkeitä tai aterioita. Tämä ei tarkoita automaattista lentokieltoa. Tarkoitus on arvioida, onko juuri kyseinen matka järkevä ja pitääkö suunnitelmaa muuttaa.
Terveystarkastus ei korvaa määränpään tai lentoyhtiön vaatimaa virallista todistusta. Ne ovat eri asioita. Maahantuloon tarvittava todistus, lentoyhtiön pyytämä eläinlääkinnällinen asiakirja ja tavallinen matkaa edeltävä tarkastus voivat palvella eri tarkoituksia ja niillä voi olla eri määräajat. EU:n ulkopuolelle lähdettäessä tarkista maan vaatimukset ja lentoyhtiön ehdot erikseen.
Rauhoittavat lääkkeet – älä kokeile uutta lentopäivänä
Voimakas kuljetuslaukkupelko voi houkutella etsimään lääkkeellistä keinoa ”rauhoittaa” koira. Lentokuljetuksessa ei kuitenkaan pidä antaa omin päin satunnaisesti valittuja rauhoittavia lääkkeitä tai kokeilla uutta valmistetta juuri ennen lähtöselvitystä. Nykyiset eläinkuljetusohjeet varoittavat rutiininomaisesta sedaatioista lennon aikana. Jos lääkitystä ylipäätään harkitaan, tietyn lääkkeen, annoksen ja antotavan valinta kuuluu eläinlääkärille, joka tuntee koiran terveydentilan ja matkan luonteen.
Ahdistuksen hoito pitää erottaa syvästä rauhoittamisesta tai sedaatiosta. Tietyissä tilanteissa eläinlääkäri voi suunnitella lääkkeellisen tuen osaksi valmistautumista, mutta se ei korvaa kuljetuslaukun harjoittelua. Jos koira joutuu ilman lääkettä voimakkaaseen paniikkiin jo muutaman minuutin sulkemisen jälkeen, ongelma pitää ratkaista ennen lentoa eikä peittää valmistella, jota annetaan ensimmäistä kertaa lähtöaamuna.
Ruumassa matkustavan koiran kohdalla varovaisuus on erityisen tärkeää, koska omistaja ei voi tarkkailla eläintä lennon aikana eikä reagoida voinnin muutokseen. Sedaatio voi vaikuttaa elimistön reaktioihin ja kykyyn säilyttää vakaa asento. Lentoyhtiöt voivat myös itse rajoittaa rauhoitettuina kuljetettavien eläinten hyväksymistä. Sovi toimintatapa eläinlääkärin kanssa ja tarkista samalla lentoyhtiön politiikka.
Ruokinta ja nesteytys ennen matkaa
Yhtä oikeaa viimeisen aterian ajankohtaa ei ole kaikille koirille. Ikä, terveys, tavallinen ruokintarytmi, taipumus pahoinvointiin ja koko matkan pituus vaikuttavat. Suurta ateriaa ei tarvitse antaa juuri ennen lähtöä vain siksi, että koira ei syö muutamaan tuntiin. Myöskään pitkän paaston aloittaminen omin päin ei ole järkevää. Terveen aikuisen koiran ruokintasuunnitelman pitäisi vähentää vatsavaivojen riskiä ja pysyä mahdollisimman lähellä tavallista rytmiä.
Kroonisesti sairaan koiran tilanne on erilainen. Insuliinia, ruoan kanssa annettavaa lääkettä tai tiettyä annosväliä vaativia valmisteita saavan eläimen aikataulua ei pidä muuttaa pelkän lentoaikataulun vuoksi ilman eläinlääkärin ohjetta. Suunnitelman pitää myös huomioida viivästykset. Matkan aikana tarvittavat lääkkeet pitää pitää omistajan mukana, ei matkalaukussa, johon ei pääse käsiksi lähtöselvityksen jälkeen.
Sama periaate koskee vettä. Koiran ei pidä aloittaa matkaa kuivuneena. Valmistele kuljetustavasta riippuen veden tarjoamistapa, joka on lentoyhtiön sääntöjen ja kuljetusvälineen rakenteen mukainen. Pitkällä matkalla tarvitaan myös suunnitelma odottamattomaan odotukseen. Muutaman tunnin viive voi muuttaa tilanteen kokonaan. Vettä, pieni määrä tuttua ruokaa ja tarvittavat lääkkeet pitäisi olla saatavilla, vaikka matkan piti teoriassa olla lyhyt.
Ennen lentoasemalle lähtöä järjestä rauhallinen ulkoilu, jotta koira voi tehdä tarpeensa. Intensiivistä juoksua juuri ennen kuljetuslaukkuun sulkemista ei tarvita. Tavallinen liikunta ja rauhoittumisaika ovat parempia. Jos koiralla on matkapahoinvointia, tarkkaile reaktiota automatkoilla jo etukäteen ja keskustele siitä eläinlääkärin kanssa. Älä kokeile lentopäivänä uusia ruokintatapoja tai valmisteita.
Kolme tyypillistä tilannetta vaativat siis eri lähestymistavan. Terve aikuinen koira lyhyellä lennolla tarvitsee ennen kaikkea tavallisen rytmin, vettä ja rauhallisen valmistelun. Jatkuvaa lääkitystä saava koira tarvitsee suunnitelman annosteluajoille, ruokailulle ja mahdolliselle viiveelle. Pahoinvoiva tai kuljetusta hyvin huonosti sietävä koira pitää arvioida ennen matkaa ja mahdollinen hoito sopia eläinlääkärin kanssa. Kaikissa näissä tilanteissa ensimmäisen lennon päivä on huonoin mahdollinen aika kokeiluille.
Lentopäivä koiran kanssa – viimeisestä ulkoilusta kuljetuskontin luovutukseen
Ensimmäisen lentopäivän pitäisi olla mahdollisimman ennakoitava. Koiralle ei tarvitse järjestää ylimääräistä ohjelmaa tai yrittää ”väsyttää” sitä pitkällä lenkillä ennen lähtöä. Tavallinen rytmi, rauhallinen kävely ja mahdollisuus tehdä tarpeensa ovat parempia. Tärkeintä on, että koira saapuu lentoasemalle ilman ylimääräistä kiihtymystä ja tuntee jo kuljetuslaukun, jossa se matkustaa. Terminaali tarjoaa sille muutenkin paljon uusia ärsykkeitä: ihmisiä, matkalaukkuja, kuulutuksia, hajuja ja odottamista.
Tarkista ennen kotoa lähtöä vielä kerran koiran asiakirjat, kuljetuksen hyväksymisvahvistus ja kuljetuslaukun tai kontin varustus. Passi, todistukset, tutkimustulokset ja muut reitillä vaaditut asiakirjat pitää säilyttää omistajan mukana. Älä laita niitä ruumaan menevään matkalaukkuun, johon et pääse lähtöselvityksen jälkeen. Sama koskee matkan aikana tarvittavia lääkkeitä. Asiakirjat ja mahdollisessa viivästyksessä tarvittavat tavarat pitää voida ottaa esiin, vaikka päämatkalaukku olisi ruumassa.
Valmistele kuljetusväline lentoyhtiön sääntöjen mukaan. Matkustamossa tämä tarkoittaa muun muassa vaadittujen mittojen noudattamista ja varusteita, jotka eivät vie turhaan eläimen tilaa. Ruumakontissa tarkista uudelleen ovi, kiinnikkeet, ilmanvaihto, pohja ja juoma-astiat, jos niitä vaaditaan. Älä lisää konttiin satunnaisia hihnoja, leluja tai muita tavaroita vain siksi, että koira tuntee ne kotoa. Sisällä pitäisi olla vain turvallisia ja lentoyhtiön sääntöihin sopivia varusteita.
Saavu lentoasemalle sellaisella aikapuskurilla, joka vastaa juuri kyseisen yhtiön eläinmenettelyä. Koiran kanssa matkustava voi joutua käymään lähtöselvitystiskillä, vaikka boarding pass olisi puhelimessa. Ruumassa matkustava eläin luovutetaan lentoyhtiön ja lentoaseman menettelyn mukaisesti, ja lähtöselvitykseen voi kuulua kontin ja asiakirjojen lisätarkastus. Älä oleta bag drop -automaatin tai tavallisen matkatavarareitin riittävän. Saapumisaika kannattaa määrittää eläinkuljetuksen sääntöjen, ei tavallisen matkustajan minimin mukaan.
Matkustamossa oleva koira käy turvatarkastuksen läpi lentoaseman menettelyn mukaisesti. Omistajan pitää olla valmis ottamaan eläin kuljetuslaukusta, jos henkilökunta pyytää, samalla kun laukku tarkastetaan erikseen. Turvatarkastajat näkevät paljon erikoisia asioita käsimatkatavaroissa, mutta elävä eläin seuraa omaa menettelyään. Tässä hetkessä hyvin istuvat valjaat ja talutin ovat erityisen tärkeät. Terminaali ei ole paikka selvittää, pystyykö säikähtänyt koira kävelemään ilman talutinta. Pakoon pääsyn estäminen pitää olla kunnossa ennen rakennukseen menoa.
Vaihtomatkalla tarkista etukäteen, onko lentoasemalla lemmikeille tarkoitettu alue ja missä se sijaitsee. Kartan ”pet relief area” -merkintä ei takaa, että alue on porttiesi välissä tai saavutettavissa ilman uutta turvatarkastusta. Lyhyellä vaihdolla pitkään siirtymiseen terminaalissa ei ehkä ole aikaa. Jos koiran ulkoiluttaminen on matkalla tärkeää, huomioi se lentoaseman ja vaihtoajan valinnassa.
Omistajan laukussa pitäisi olla tavarat, joita voidaan tarvita ilman päämatkalaukun avaamista:
- koiran asiakirjat ja reitillä vaaditut vahvistukset;
- talutin ja hyvin istuvat valjaat;
- imualusta ja jätöspussit;
- vesi ja kokoontaitettava tai muu kätevä kulho;
- matkan aikana tarvittavat lääkkeet;
- pieni määrä tuttua ruokaa viivästymisen varalta;
- omistajan yhteystiedot myös sellaisessa muodossa, joka ei riipu pelkästään toimivasta puhelimesta.
Myös koiran oma tunnistus on tärkeä. Tarkista ennen lähtöä, että kaulapannan tai valjaiden yhteystiedot ovat ajan tasalla ja mikrosirun numero vastaa rekisteritietoja. Tämä ei korvaa virallisia muodollisuuksia, mutta voi helpottaa eläimen tunnistamista hätätilanteessa. Ruumassa matkustavan koiran kontissa käytä lentoyhtiön vaatimia merkintöjä äläkä lisää itse tehtyjä varmistuksia, jotka voisivat vaikeuttaa henkilökunnan pääsyä eläimen luo.
Viimeinen vaihe riippuu kuljetustavasta. Matkustamokoira pysyy omistajan kanssa koneeseen nousuun asti ja sen pitäisi pystyä odottamaan laukussa rauhallisesti. Ruumakoira luovutetaan henkilökunnalle määrätyssä paikassa, minkä jälkeen omistaja ei enää voi säätää alustaa, kiinnityksiä tai vesikulhoa. Tarkista siksi aivan ennen luovutusta rauhallisesti kontin sulkeminen ja valmistelu sen sijaan, että tekisit hermostuneita viime hetken muutoksia.
Hyvin valmisteltu lentopäivä on pohjimmiltaan tapahtumaton: tavallinen lenkki, tarkistetut varusteet, asiakirjat käsillä, riittävä aikapuskuri ja mahdollisimman vähän improvisointia. Kova ruumaan menevä matkalaukku voi kuljettaa omistajan vaatteet ja muut tavarat, mutta kaiken, mitä koira saattaa tarvita ennen bag dropia, viivästyksen aikana tai heti laskeutumisen jälkeen, pitää pysyä helposti saatavilla. Näin odottamaton jono tai portin vaihto ei muuta ensimmäistä lentoa ongelmasarjaksi, joka olisi voitu välttää jo kotona.
Hyödylliset Peli-matkatarvikkeet
Mitä koiralle tapahtuu lennon aikana ja miten matkustamon stressiin kannattaa reagoida
Kun koira lentää kanssasi matkustamossa
Kun olet istunut paikallesi, johdonmukaisuus muuttuu tärkeimmäksi. Jos lentoyhtiö vaatii koiran pysyvän koko lennon ajan suljetussa kuljetuslaukussa määrätyssä paikassa, rauhallinen käytös ei anna automaattista oikeutta ottaa sitä syliin. Lentoyhtiön säännöt ja miehistön ohjeet ovat etusijalla siihen nähden, mikä tuntuu sillä hetkellä mukavammalta. Oleta jo ennen koneeseen nousua, että pääsy koiran luo on rajoitettua.
Vinkuminen, liikehtiminen tai lyhyet nopeamman hengityksen jaksot eivät automaattisesti tarkoita, että laukku pitäisi avata heti. Rauhoita ensin omat liikkeesi, puhu koiralle rauhallisesti, jos äänesi todella auttaa sitä, äläkä reagoi jokaiseen ääneen työntämällä jatkuvasti kättä laukkuun. Tuttu alusta tai kodilta tuoksuva materiaali voi auttaa, jos sen käyttö on turvallista ja sääntöjen mukaista. Suurin hyöty tulee kuitenkin aiemmasta harjoittelusta. Lentokone ei ole paikka ensimmäiselle pitkän sulkemisen kokeilulle.
Älä yritä rauhoittaa koiraa suurella määrällä herkkuja. Stressissä ja ahtaassa tilassa se voi lisätä vatsavaivojen riskiä, eikä lisäruoka poista stressin syytä. Älä myöskään anna lennon aikana uutta rauhoittavaa lääkettä, jonka vaikutusta ei ole sovittu eläinlääkärin kanssa. Jos eläin saa lääkkeitä tietyn aikataulun mukaan, noudata suunnitelmaa äläkä muuta annosta omin päin siksi, että koira on levoton.
Nousu ja laskeutuminen voivat olla melun, tärinän ja lentokoneen asennon muuttumisen vuoksi voimakkaimmat hetket. Ei kuitenkaan ole perusteita siirtää automaattisesti ihmisille tuttuja paineenvaihtelun keinoja koiralle, esimerkiksi syöttää sitä tai antaa purtavaa juuri nousun ja laskun aikana. Turvallisinta on säilyttää olosuhteet, joihin koira on harjoitettu, ja seurata sen käyttäytymistä avaamatta laukkua sääntöjen vastaisesti. Jos reaktio muuttuu rajuksi tai olet huolissasi eläimen voinnista, käänny miehistön puoleen.
Kun koira matkustaa ruumassa
Ruumassa matkustavan koiran tilanne on olennaisesti erilainen. Kun eläin on luovutettu, omistaja ei pääse sen luo lennon aikana. Hän ei voi suoristaa alustaa, tarkistaa vesikuppia tai avata konttia. Juuri siksi aiemmat mittaukset, oikean kontin valinta, sulkemisen tarkastus ja yksin olemisen harjoittelu olivat niin tärkeitä. Ilmassa ei voi korjata maan päällä huolimattomasti tehtyä valmistelua.
Lentäen kuljetettavien eläinten käsittely määräytyy lentoyhtiön ja maapalvelun menettelyjen mukaan. Kontit pitää kiinnittää asianmukaisesti ja niitä käsitellään elävien eläinten kuljetuksena. Niiden lastaaminen ei vastaa tavallisen matkalaukun jättämistä. Omistajan kannalta tämä tarkoittaa ennen kaikkea määrätyn menettelyn noudattamista ja omatekoisten muutosten välttämistä, jos ne voivat rikkoa lentoyhtiön vaatimuksia.
Matkan häiriöt vaativat erityistä huomiota. Jos lento viivästyy huomattavasti tai perutaan tai jatkoyhteys rikkoutuu, älä oleta, että koira siirtyy automaattisesti samaan vaihtoehtoiseen yhteyteen kuin matkustaja. Sama oppi pätee, kun olet itse myöhästynyt lennolta, mutta tässä panokset ovat suuremmat. Ilmoita heti henkilökunnalle, että matkalla on eläin, ja selvitä sen todellinen tila, sijainti ja jatkomenettely. Uusi lento voi vaatia koiran kuljetuksen uuden vahvistuksen, etenkin jos kone, lentoyhtiö tai reitti muuttuu.
Laskeutumisen jälkeen ruumasta tulevaa koiraa ei aina noudeta tavalliselta matkatavarahihnalta. Lentoasemasta ja kuljetustavasta riippuen se voidaan luovuttaa suurikokoisten matkatavaroiden pisteestä, erilliseltä alueelta tai cargo-menettelyn kautta. Selvitä ennen matkaa, minne pitää mennä. Jos kontti ei ilmesty ilmoitettuun paikkaan, ota nopeasti yhteys henkilökuntaan.
Noudon jälkeen arvioi koiran vointi odottamatta, että se käyttäytyy heti kuten kotona. Lyhytaikainen kiihtymys, varautuneisuus ympäristöä kohtaan tai kiireellinen ulkoilutarve voivat johtua matkasta. Huolestuttavia ovat kuitenkin voimakkaat tai jatkuvat oireet, kuten selvä hengitysvaikeus, heikkous, koordinaatio-ongelmat, tajunnan menetys, toistuva oksentelu tai normaalin reaktion puuttuminen omistajaan. Älä diagnosoi näitä itse, vaan hakeudu nopeasti eläinlääkärin arvioon.
Matkustamon ja ruuman tärkein ero on siis mahdollisuus reagoida. Matkustamossa omistaja näkee kuljetuslaukun ja voi pyytää miehistöltä apua, mutta sääntöjä pitää silti noudattaa. Ruumassa hallinta loppuu eläimen luovutukseen, joten turvallisuus riippuu etukäteisvalmistelusta, oikeasta kontista ja käsittelymenettelyistä. Mitä vähemmän improvisointia jää lennon ajaksi, sitä ennakoitavampi koiran ensimmäinen lento on.
Laskeutumisen jälkeen – ensimmäiset minuutit koiran kanssa ovat osa lentoon valmistautumista
Matka ei pääty siihen, että lentokoneen ovet avautuvat. Koiralle intensiivisin vaihe voi jatkua matkatavaroiden noudon, asiakirjatarkastusten, terminaalista poistumisen ja majoituspaikkaan siirtymisen ajan. Usean tunnin suljettuna olon jälkeen eläintä ei kannata viedä heti vilkkaaseen keskustaan tai aloittaa nähtävyyksien kiertelyä. Saapumisen jälkeen tärkeimpiä ovat rauhallinen paikka, vesi, ulkoilu ja voinnin arviointi. Ensimmäiset minuutit auttavat huomaamaan, tarvitseeko eläin vain hetken rauhoittuakseen vai käyttäytyykö se selvästi poikkeavasti.
Jos koira matkusti matkustamossa, omistaja voi arvioida sen käyttäytymistä lähes heti koneesta poistumisen jälkeen. Ruumakuljetuksessa selvitä ensin eläimen luovutuspaikka, joka ei aina ole tavallinen matkatavarahihna. Kun saat kontin, tarkista se ennen terminaalista poistumista. Katso ovi, lukitukset, sisätilan kunto ja koiran käyttäytyminen. Jos kontti on näkyvästi vaurioitunut tai käsittelyssä on ollut ongelma, ilmoita asiasta lentoyhtiön henkilökunnalle.
Älä avaa häkkiä satunnaisessa paikassa vain siksi, että koira haluaa kovasti ulos. Stressaantunut eläin voi käyttäytyä eri tavalla kuin kotona ja syöksyä eteenpäin. Turvallisinta on löytää paikka, jossa pystyt hallitsemaan ympäristöä, valmistella talutin ja valjaat ja päästää koira ulos vasta sitten. Jos lentoasemalla on lemmikkialue, se voi olla hyvä ensimmäinen pysähdys. Rauhallinen paikka terminaalin ulkopuolella käy myös, jos paikalliset säännöt sen sallivat.
Pitkän suljettuna olon jälkeen koiralla voi olla kiire päästä ulos. Anna sille ensin mahdollisuus tehdä tarpeensa ja suunnittele muu päivä vasta sen jälkeen. Veden pitää olla saatavilla, mutta hyvin kiihtynyttä koiraa ei tarvitse rohkaista juomaan suurta määrää kerralla. Sama koskee ruokaa. Parempi on palata tuttuun rytmiin kuin yrittää korvata stressiä valtavalla aterialla tai monilla uusilla herkuilla. Kroonisesti sairaan koiran pitäisi palata eläinlääkärin kanssa sovittuun aikatauluun.
Kun koira on ulkona kuljetuslaukusta, tarkkaile muutamaa yksinkertaista asiaa: hengitystä, kävelyä, suuntautumista, reaktiota omistajaan ja yleistä energiatasoa. Levottomuus tai väsymys heti matkan jälkeen ei välttämättä tarkoita ongelmaa. Koira voi hetken tutkia ympäristöä intensiivisesti, etsiä paikkaa tarpeilleen tai olla päinvastoin tavallista varovaisempi. Eniten merkitsee muutoksen suunta. Levon jälkeen eläimen pitäisi vähitellen palata tavanomaiseen toimintaan.
Älä kuitenkaan sivuuta voimakkaita oireita, kuten selvää hengitysvaikeutta, tajunnan menetystä, vakavaa heikkoutta, koordinaatio-ongelmia, toistuvaa oksentelua, kyvyttömyyttä liikkua normaalisti tai tavallisen ympäristöreaktion puuttumista. Näitä ei pidä selittää pelkällä lentostressillä. Jos koiran tila huolestuttaa vakavasti tai heikkenee nopeasti, tarvitaan nopea eläinlääkärin arvio. Jo ennen matkaa kannattaa tietää, missä määränpäässä sijaitsee klinikka, johon voi tarvittaessa mennä.
Laskeutumisen jälkeen voi olla myös viranomaismuodollisuuksia. Niiden laajuus riippuu siitä, mistä maasta koira tulee, mihin se saapuu ja millaisesta matkasta on kyse. Asiakirja- tai eläinlääkärintarkastus voi tapahtua ennen kuin lentoasemalta pääsee kokonaan ulos, joten passi, todistukset ja muut asiakirjat pitää pitää saatavilla. Älä suunnittele hyvin tiukkaa jatkokuljetusta, jos reitillä voi olla eläimeen liittyviä lisätarkastuksia.
Myös siirtymisen majoitukseen pitäisi olla mahdollisimman yksinkertainen. Kun varaat kuljetusta, taksia, autoa tai julkista liikennettä, varmista etukäteen, että koira voi käyttää sitä voimassa olevien sääntöjen mukaan. Usean tunnin matkustamisen jälkeen ei kannata lisätä uusia vaiheita vain siksi, että nähtävyyksien katselu alkaisi heti. Jos mahdollista, pidä ensimmäinen päivä väljempänä.
Sama koskee majoitusta. Merkintä ”pet friendly” ei aina tarkoita täydellistä vapautta. Majoitus voi rajata eläimen koon tai määrän, periä lisämaksun tai kieltää koiran jättämisen yksin huoneeseen. Ensimmäisen lennon jälkeen erityisen käytännöllinen on paikka, josta pääsee helposti lyhyelle ulkoilulle. Ensimmäinen ilta kannattaa varata palautumiseen ja tutun rytmin palauttamiseen.
Arvioi muutaman tunnin jälkeen ja uudelleen seuraavana päivänä koko matkan kulkua. Kirjaa, kuinka kauan koira pysyi rauhallisena laukussa, milloin jännitys alkoi, miten se selvisi terminaalista, noususta, saapumisesta ja kuljetuksesta sekä kuinka nopeasti tavallinen käyttäytyminen palasi. Tällaiset havainnot ovat seuraavaa matkaa varten paljon hyödyllisempiä kuin yleinen toteamus, että koira ”selvisi”. Jos koira on pitkään voimakkaasti stressaantunut matkan jälkeen, valmistelua, reittiä tai kulkutapaa voi olla syytä muuttaa.
Koko ensimmäinen lento voidaan tiivistää kahteentoista tärkeimpään vaiheeseen:
- arvioi koiran terveys ja reaktio kuljetukseen;
- valitse mahdollisimman yksinkertainen reitti;
- tarkista, voiko koira matkustaa matkustamossa, ruumassa vai cargona;
- vahvista eläimen paikka ennen matkan viimeistelyä;
- tarkista asiakirjat myös EU:hun paluuta varten;
- sovita kuljetuslaukku koiran ja lentoyhtiön vaatimuksiin;
- totuta koira suljettuun tilaan ja liikkeeseen;
- käy tarvittaessa terveyteen, lääkitykseen ja ruokintaan liittyvät asiat läpi eläinlääkärin kanssa;
- valmistele asiakirjat ja perustarvikkeet käsimatkatavaraan;
- saavu lentoasemalle lentoyhtiön eläinmenettelyn mukaisesti;
- anna laskeutumisen jälkeen koiralle vettä, ulkoilu ja rauhallinen lepo;
- arvioi matkan jälkeen, mitä ennen seuraavaa lentoa pitäisi muuttaa.
Ensimmäisen lennon onnistuminen ei tarkoita vain sitä, että koira ja omistaja saapuivat määränpäähän. Hyvin valmisteltu matka on sellainen, jonka jälkeen eläin palaa suhteellisen nopeasti tavalliseen käyttäytymiseensä ja omistaja tietää, mitkä suunnitelman osat toimivat ja onko seuraava lento todella järkevä valinta. Joskus johtopäätös on, että tulevat lennot eivät ole suuri ongelma. Toisessa tapauksessa paras ratkaisu voi olla auto, juna tai koiran jättäminen luotettavaan hoitoon. Sekin on oikea tulos valmistautumisesta, joka perustuu juuri kyseisen eläimen tarpeisiin.
