Satelliitti viettää vuosia puhdastilassa ja muutamia minuutteja raketin kyydissä. Näiden vaiheiden välissä se viettää päiviä kuorma-autossa, lentokoneen ruumassa ja lastausalueella – juuri siinä elämänvaiheessa, jota kukaan ei yleensä kuvaa. Se on myös vaihe, jossa yllättävän moni avaruuslaite saa vaurioita, epäpuhtauksia tai kosteutta, jotka paljastuvat vasta epäonnistuneena testinä laukaisupaikalla. Satelliittia kuljettava kontti ei ole pelkkä pakkaus. Se on viimeinen ground support equipment -laite, jota satelliitti koskaan käyttää. 🛰️
Olemme rakentaneet useita tällaisia kontteja eurooppalaisille asiakkaille pienille satelliiteille, hyötykuormille ja herkille alajärjestelmille. Kaikki ovat lähteneet samasta ajatuksesta: Peli-Hardigg Single Lid -laukku käytetään käänteisessä konfiguraatiossa. Syvän pohjan ja matalan kannen sijaan valitaan laukku, jossa on matala pohja ja syvä kansi. Satelliitti kiinnitetään cradle-rakenteeseensa pohjalle, jota ei siirretä, ja syvä kansi nostetaan suoraan ylös pienellä nosturilla, portaalitaljalla tai pienemmissä ko'oissa kahden henkilön voimin. Satelliitti jää vakaalle, tasaiselle alustalle työskentelykorkeudelle aivan kuin työpöydälle, eikä mitään tarvitse nostaa ulos laatikosta.
Tässä artikkelissa selitämme, miksi tämä geometria toimii, mitä satelliittien kuljetuskontilta yleensä vaaditaan, mitä Peli-Hardigg Single Lid -sarja tarjoaa lähtökohdaksi, mitkä lisävarusteet ja osanumerot ovat olennaisia sekä missä rotaatiovaletun laukun rajat tulevat vastaan. Teksti on tarkoitettu ihmisille, joiden pitää oikeasti lähettää laitteisto: integraatioinsinööreille, AIT-vastaaville, projektilogistiikalle ja hankinnalle, jonka täytyy pystyä perustelemaan lasku.
Mitä satelliitin kuljetuskontin on tehtävä
Vaatimukset ovat yllättävän samanlaiset koko toimialalla suurista geostationaarisista avaruusaluksista 6U CubeSatiin; vain mittakaava muuttuu. Beyond Gravityn kaltaiset konttiasiantuntijat kuvaavat tehtävän satelliitin suojaamiseksi maantie- ja lentokuljetuksessa sekä varastoinnissa dynaamisella vaimennuksella, lämpötilanhallinnalla ja suodatuksella. He listaavat myös seurattavat parametrit: lämpötila, kosteus, kiihtyvyys ja paine. Käyttöolosuhteiden tavoitteena on noin 19–25 °C ja alle 65 prosentin suhteellinen kosteus (Beyond Gravity, Satellite Containers). Yhdysvaltalainen patentti 150–600 kg:n luokan modulaariselle satelliittikontille kuvaa samat ominaisuudet: tärinäneristys, positiivisen paineen ylläpitävä typpipurge sisätilan pitämiseksi puhtaana ja kuivana sekä olosuhteiden seuranta. Patentissa todetaan myös, etteivät tavalliset elektroniikkakuljetuslaatikot tarjoa näitä ominaisuuksia riittävästi (US 6,237,795).
Yksinkertaistettuna kontin on tarjottava viisi asiaa:
- Vakaa mekaaninen rajapinta. Satelliitti pultataan cradle-rakenteeseen tai adapterilevyyn oman nosto- tai launch adapter -rajapintansa kautta. Se ei koskaan vain lepää vaahtomuovin varassa.
- Isku- ja tärinäeristys. Cradle erotetaan kuoresta massalle mitoitetuilla elastomeerikiinnikkeillä tai wire-rope-isolaattoreilla, jotta tie- ja käsittelyiskut vaimenevat ennen rakenteeseen päätymistä.
- Puhdas, kuiva ja suljettu tila. Satelliitti pakataan puhdastilakalvoon, usein kaksinkertaisesti, kuivaimen ja sisäpussin typpipurgauksen kanssa. Sama periaate näkyy Spaceflightin kuljetusohjeissa (Spaceflight, Transporting Your Satellite to the Launch Site). Ympäröivä kontti tiivistetään ja tarvittaessa purgataan sekä pidetään pienessä ylipaineessa.
- Paineen ja kosteuden hallinta. Lentorahti tarkoittaa korkeus- ja painejaksoja. Kontti tarvitsee venttiilin, joka tasaa paineen päästämättä kosteutta sisään, sekä indikaattorin, joka kertoo kuivaimen toimivuudesta.
- Todisteet tapahtuneesta. Iskurekisteröijät tai -indikaattorit asennetaan konttiin ja yhä useammin myös cradle-rakenteeseen, jotta vastaanottava tiimi tietää, mitä laitteisto on kokenut. Lockheed Martinin avaruuspakkauksen standardi määrittelee esimerkiksi ShockWatch-indikaattorien sijoituksen ja mainitsee tavallisia laukaisutasoja 25, 50 ja 75 g (LMSSC Packaging Standard P-134).
Suuret avaruusalukset saavat mittatilaustyönä komposiitista tai alumiinista rakennetut kontit, joissa on ilmastointi, kääntökiinnittimet ja ovet. Ne rakentavat erikoistuneet valmistajat kuukausien aikana. Pienillä satelliiteilla, alajärjestelmillä, optisilla hyötykuormilla ja instrumenteilla ei yleensä ole vastaavaa budjettia tai toimitusaikaa. Oikein konfiguroitu Peli-Hardigg Single Lid -kontti täyttää juuri tämän välin.
10 asiaa, jotka opimme
1. Käänteinen konfiguraatio on koko juju 🔁
Peli-Hardigg Single Lid -laukku on yhdestä kappaleesta rotaatiovalettu polyeteenikuori, joka jakautuu pohjaan ja kanteen. Osanumero kertoo molempien syvyyden. AL2624-0803:n sisäjalanjälki on 26 × 24 tuumaa, pohjan syvyys 8 tuumaa ja kannen 3 tuumaa: tavallinen laatikko. AL2624-0824AC käyttää samaa jalanjälkeä, mutta siinä on 8 tuuman pohja ja 24 tuuman kansi. Kun ajattelutavan kääntää, siitä tulee satelliittikontti: matala pohja toimii kuljetusalustana ja syvä kansi suojakuorena. Katalogissa on paljon tällaisia matalan pohjan ja syvän kannen yhdistelmiä AL2221-0419:stä, jossa on 4 tuuman pohja ja 20 tuuman kansi, malleihin AL3428-0625 ja AL4141-0846 sekä AL5834-0140FT:hen, jossa pohja on vain 41 mm korkea, kansi yli metrin syvä ja trukkihaarukoille on valmiit rakenteet.
Tämän merkitys on käytännöllinen. Tavallisessa laatikossa satelliitti pitää nostaa reunan yli, mikä vaatii nosturin, nostopalkin ja riskialttiin pystysuuntaisen liikkeen kannen ollessa tiellä. Käänteisessä konfiguraatiossa kansi nostetaan pois, satelliitti jää tasaiselle pohjalle työpöytäkorkeudelle ja AIT-tiimi voi tarkastaa, kytkeä ja purge-käsitellä sitä ilman uutta nostoa. Kansi takaisin, salvat kiinni, ja avaruuslaite on jälleen suljettu. Pienemmissä toteutuksissamme kaksi teknikkoa nostaa kannen kahvoista; suuremmissa kevyt talja hoitaa koko liikkeen.
2. Kuori on todistettu lähtökohta, ei kompromissi 🧱
Single Lid -kontit ovat olleet sotilas- ja aerospace-kuljetusten vakiokalustoa vuosikymmeniä, ja Yhdysvalloissa ja Isossa-Britanniassa valmistetaan yli 500 kokoa. Peli kuvaa rakenteen yksinkertaisesti: hartsijauhe pyörii lämmitetyssä muotissa niin, että kulmiin ja reunoihin, joihin pudotukset tavallisesti osuvat, kertyy 15–20 prosenttia enemmän materiaalia. Helat on upotettu, joten ne eivät repeä irti. Reunan anti-shear-palikat pitävät kannen linjassa pohjan kanssa iskussa, ja kaksiseinäinen ponttirakenne kantaa tiivistettä, joka jatkaa tiivistämistä iskun jälkeen. Vaihtoehtoihin kuuluu IP67-tiivistys, ja Advanced Case Solutions -katalogi listaa rakenteesta riippuen sovellettavat sertifioinnit: ATA Spec 300 Category 1 lentokuljetukseen, MIL-STD-810 ja Def Stan 81-41 Level J, testiraportit mukaan lukien. Tehtaat ovat ISO 9001:2015 -sertifioituja ja tuotteet NATO-koodattuja, millä on merkitystä, kun asiakkaana on viranomainen tai puolustusalan prime-toimittaja.
Hankinnan kannalta pääasia on tämä: kuori tulee valmiiksi aerospace-historian kanssa, ja me lisäämme siihen sisärakenteen ja varusteet. Selitämme saman tuoteperheen käytön eurooppalaisissa puolustusohjelmissa artikkelissa miksi Peli-laukut sopivat EU SAFE -hankkeisiin.
3. Satelliitti kulkee cradle-rakenteella, ja cradle isolaattoreilla 🧲
Pelkkä vaahtomuovi ei ole satelliitin sisärakenne. Vaahto jakaa pudotuksen hyvin suurelle pinta-alalle, mutta se ei pidä 60 kg:n rakennetta määritellyssä asennossa tuhannen moottoritiekilometrin ajan. Jokaisessa rakentamassamme kontissa käytetään metallista cradle-rakennetta tai adapterilevyä, joka kiinnittyy satelliitin omaan rajapintaan – tavallisesti launch adapter -renkaaseen, nostopisteisiin tai pohjalevyn kierreholkkeihin – jotta avaruuslaite pidetään täsmälleen samalla tavalla kuin testauksen aikana.
Cradle kiinnitetään laukun pohjaan elastomeerisilla shock mount -vaimentimilla, jotka Peli Advanced Case Solutionsin insinöörit mitoittavat massan ja g-rajan perusteella. ACS-katalogi ilmoittaa shock mount -kiinnikkeillä ja vaahtopuskimilla jopa 15 g:n iskueristyksen. Cradlen ja kuoren välinen sway space antaa isolaattoreille työskentelytilan, minkä vuoksi kontti on aina satelliittia suurempi. Peli-Hardiggin eurooppalaiset suunnittelutoimistot Saksassa, Espanjassa ja Ranskassa hoitavat suunnittelua CAD-layoutista ja g-voimien kartoituksesta prototyyppeihin ja asiakkaan vaatiessa pudotus-, tärinä-, vuoto-, lämpö- ja pölytesteihin Pelin omassa laboratoriossa.
4. Puhtaus on prosessi, ja laukku on viimeinen este 🧼
Polyeteenilaukku ei itsessään ole puhdastilaluokiteltu, eikä sen tarvitsekaan olla, koska satelliitti ei kosketa sitä. Toimiva, kaikissa kokoluokissa käytetty järjestys on seuraava: satelliitti pakataan antistaattiseen puhdastilakalvoon puhdastilan sisällä kuivaimen ja usein kevyen typpipurgauksen kanssa; sen ympärille tulee toinen ulkopussi; vasta sen jälkeen kokonaisuus asetetaan konttiin. NASA kuvaa samaa logiikkaa suuressa mittakaavassa: kuljetuskontit esipuhdistetaan, täytetään kuivalla typellä ja pidetään kevyessä ylipaineessa ennen avaruusaluksen asettamista sisään (NASA, Cleanroom Tech Key to Success in Space).
Kontti lisää ympärille tiivistetyn tilan, jonka tiiviste estää pölyä, vettä ja suolaista ilmaa pääsemästä pusseihin. Samalla se tarjoaa pinnan, joka voidaan pyyhkiä puhtaaksi ennen puhdastilan ilmalukkoa. Siksi määrittelemme satelliittitoteutuksiin vaalean sisävärin: epäpuhtaudet näkyvät harmaalla tai valkoisella, eivät mustalla. Pelin Single Lid -värikartta sisältää harmaan, tan-värin, valkoisen ja useita muita sävyjä. Light Lift -sarjassa vaihtoehtoja on vähemmän, mutta harmaa ja valkoinen ovat mukana.
5. Paine, kosteus ja kaksi pientä osaa, joilla on suurin merkitys 💧
Lentokoneen ruuma käy läpi painejakson jokaisella lennolla. Suljettu kontti ilman venttiiliä joko pullistuu ja kuormittaa tiivistettä nousussa tai imeytyy tiukasti kiinni laskussa. Molemmat ovat huonoja ilmiöitä tiivisteelle, jonka pitäisi pitää vesihöyry ulkona seuraavat kaksi viikkoa laukaisupaikan apronilla. Kaksi lisävarustetta tekevät suurimman osan ympäristötyöstä:
- Paineentasaus- tai purge-venttiili. Vakio- tai mil-spec purge-venttiilit tasaavat paineen päästämättä kosteutta sisään. Toteutuksissa, joissa asiakas käyttää typpipurgea, venttiilistä tulee purge-piste. Asennamme sisääntulon ja poiston laukun vastakkaisiin päihin, jotta koko tilavuus todella huuhtoutuu.
- Kosteusindikaattori. Kuoren ikkuna näyttää 20, 30 ja 40 prosentin suhteellisen kosteuden yhdellä silmäyksellä. Teknikko voi näin tarkistaa kuivaimen tilan apronilla avaamatta mitään. Yhdessä kuiva-ainekammion kanssa se on koko toteutuksen halvin vakuutus.
Loput ympäristöhallinnasta on lämpötilaa. Rotaatiovalettu kuori eristää hyvin, mutta se ei ole ilmastointijärjestelmä. Satelliiteille, jotka pitää pitää lähellä huonelämpötilaa, tavallisia lisäyksiä ovat lämpötila- ja kosteusloggeri sway space -tilassa sekä äärimmäisissä kuljetusolosuhteissa ulkoinen eristys tai ilmastoitu ajoneuvo. Alle noin 60 kg:n avaruuslaitteille tämä on yleensä riittävä. Sen yläpuolella keskusteluun tulevat aktiivinen lämmitys ja jäähdytys, ja ratkaisu alkaa siirtyä erikoistuneiden konttivalmistajien alueelle.
Suuret Peli Protector -laukut ground support equipment -laitteille
6. Käsittelyvarusteet ratkaisevat, käytetäänkö konttia vai kirotaanko sitä 🏗️
Kansi nostetaan ylöspäin, joten siihen tarvitaan paikka taljan kiinnitykselle. Pelin lisävarustelistassa ovat nostorenkaat ja sidontapisteet, ja asennamme nostorenkaat kaikkiin kansiin, joita kaksi ihmistä ei pysty turvallisesti käsittelemään. Pohjaa on siirrettävä yhtenä kokonaisuutena satelliitin kanssa, joten siihen lisätään trukkikäsittely joko FT-versioiden integroiduilla skid runner -jaloilla ja forklift bash plate -suojilla tai pultattavalla lavalla. Lisäksi tarvitaan sidontapisteet kuorma-autoon tai lentorahtilavalle kiinnittämistä varten. Reunapyörät, W-versioissa integroituna tai jälkiasennettuina, mahdollistavat pohjan liikuttamisen hallin lattialla ilman trukkia.
Syvän kannen salvat käyttävät all-catch-konfiguraatiota, jonka osanumerossa kertoo AC: lukot ovat kaikilla neljällä sivulla, joten kansi puristuu tasaisesti tiivistettä vasten eikä yksi reuna pääse ponnahtamaan auki sivuttaisiskussa. Lukittavat riippulukkohelat tai vaijerivarmistus antavat tullisinetille oman paikan. Saranoitu kansi vaijerituen kanssa on ainoa lisävaruste, jota emme käytä satelliittitoteutuksissa, koska kannen pitää irrota kokonaan.
7. Pohjan on kestettävä huono lasku 🪨
Vikamuoto, jota harva suunnittelee, tapahtuu apronilla: pohja satelliitteineen lasketaan trukilla epätasaiselle pinnalle tai pudotetaan viimeiset muutamat senttimetrit. Single Lid -rakenne auttaa paksummilla kulmilla ja integroiduilla pinoamisrivoilla, jotka tekevät pohjasta tasaisen ja jäykän. Cradlen alla olevat shock mount -vaimentimet hoitavat loput. Lisäämme bash platen trukkikäsiteltäviin pohjiin ja suurimpiin myös teräksisen apurungon. Jos asiakas tarvitsee sertifioinnin, kontti käy Pelin testilaboratoriossa pudotus-, tärinä- ja vuototestisarjan ja palaa raportin kanssa, jonka launch provider voi hyväksyä.
8. Tallenna mitä tapahtui, muuten siitä väitellään 📈
Shock-indikaattorit ja shock-loggers eivät ole meidän toimittamiamme erikoistuotteita vaan useiden valmistajien vakiokomponentteja. Suosittelemme jokaista asiakasta käyttämään molempia ja kertomaan meille halutut asennuspaikat. Indikaattori, esimerkiksi laukun ulkopuolelle kiinnitettävä kertakäyttöinen triaksiaalinen ShockWatch, on käsittelijöille: näkyvä punainen ikkuna 25 tai 50 g:n jälkeen kertoo kaikille rampilla, että laatikko on kokenut jotain. Loggeri on insinööreille: pieni akkukäyttöinen tallennin, jossa on kolmiakselinen kiihtyvyysanturi ja yleensä myös lämpötila- ja kosteusanturit. Sen oikea paikka on cradle eikä kuori. Kuori ja shock mounts vaimentavat satelliittiin päätyvän tapahtuman. Kuoren loggeri kertoo, mitä laatikko koki; cradlen loggeri kertoo, mitä avaruuslaite koki. Aikaleimattua historiaa voidaan verrata satelliitin kelpuutustasoihin ennen päätöstä uusintatestistä. Teemme pyynnöstä cradleen kiinnityspisteet ja kaapeli- tai kiinnikereitityksen. Kustannus on pieni suhteessa konttiin, käytäntö on tavallinen avaruuspakkauksen määrittelyissä ja se muuttaa kiistan datan tarkasteluksi.
9. Light Lift muuttaa lentorahdin laskelman ✈️
Peli-Hardiggin Light Lift -sarja käyttää samaa rotaatiovalettua rakennetta mutta pienentää painoa noin 30 prosenttia. Se on tarkoitettu kahden tai neljän henkilön käsittelyyn, ja kokonaiskuorma voi olla enintään 136 kg. Pienessä kaupallisesti lentävässä satelliittikontissa, ja useimmat lentävät kaupallisesti, ero 20 kg:n ja 14 kg:n kannen välillä näkyy oikeana rahana jokaisella lennolla. Se ratkaisee myös, voivatko kaksi ihmistä käsitellä kantta ilman taljaa. Katalogissa Light Lift -versiot tunnistaa LW-päätteestä: esimerkiksi AL2624-0505LW painaa 8,9 kg, kun tavallinen kuori painaa 12,7 kg. Määrittelemme Light Liftin yleensä alle noin 50 kg:n hyötykuormille, kun kontti lentää; vakiopainon taas maantiekuljetuksiin, joissa molemmissa päissä on trukki ja lisämassa antaa ilmaista suojaa.
10. Tiedä, missä rotaatiovaletun laukun raja tulee vastaan 🚧
Rehellisyys kuuluu tähän työhön. Käänteisessä konfiguraatiossa oleva Single Lid -kontti on oikea ratkaisu CubeSateille, pienille satelliiteille, optisille hyötykuormille, instrumenteille, antenneille ja alajärjestelmille niin pitkälle kuin kaksi henkilöä tai pieni talja pystyy nostamaan kannen ja trukki siirtämään pohjan. Se ei ole oikea ratkaisu kahden tonnin tietoliikennesatelliitille, joka tarvitsee paineistetun, ilmastoidun kontin, kääntöfixtuurin ja oven. Se kuuluu erikoistuneille konttivalmistajille, ja sanomme sen suoraan asiakkaalle. Pelin Single Lid -sarjan oma takuu on valukuorelle rajoitettu yhden vuoden takuu ja heloille 90 päivää. Se on teknisten kuljetuslaatikoiden toimialakäytäntö ja eri asia kuin Protector-sarjan elinikäinen takuu; asiakkaan kannattaa tuntea molemmat ennen tilausta.
Mitkä Single Lid -laukut toimivat käänteisessä konfiguraatiossa
Tässä on lyhyt valikoima katalogin matalan pohjan ja syvän kannen yhdistelmiä, joista aloitamme. Mitat ovat Pelin taulukoista otettuja likimääräisiä sisämittoja; sway space ja cradle ratkaisevat, kuinka suuri satelliitti todella mahtuu.
| Osanumero | Sisämitat P × L (mm) | Pohjan syvyys | Kannen syvyys | Tyhjäpaino | Tyypillinen käyttö |
|---|---|---|---|---|---|
| AL1616-1812AC/HL | 400 x 403 | 464 mm | 309 mm | 12.2 kg | Tavanomainen suuntaus 3U–6U CubeSatille omassa pussissaan; kahvallinen kansi |
| AL2221-0419DE | 572 x 535 | 102 mm | 498 mm | 14.5 kg | Käänteinen konfiguraatio, 12U–16U-luokka tai instrumentti levyllä |
| AL2624-0824AC/HL | 662 x 610 | 205 mm | 610 mm | 20.6 kg | Käänteinen konfiguraatio, pieni satelliitti cradlella, kahden henkilön kansi |
| AL3428-0625AC/HL | 864 x 699 | 155 mm | 630 mm | 25.9 kg | Käänteinen konfiguraatio, mikrosatelliitti tai avautuva antenni, talja kannessa |
| AL4141-0846AC | 1041 x 1041 | 211 mm | 1156 mm | 59.9 kg | Käänteinen konfiguraatio, korkea hyötykuorma pystyssä, nosturi kannessa, trukki pohjan alla |
| AL5834-0140FT/AC | 1480 x 870 | 41 mm | 1016 mm | 60.8 kg | Käänteinen konfiguraatio, trukkikäsiteltävä pohja, lähimpänä tarkoitukseen rakennettua satelliittikonttia vakiomallistossa |
AC tarkoittaa all-catch-lukitusta, HL kannen kahvaa, FT trukkikäsiteltävää pohjaa, DE Classic-räkkien kanssa yhteensopivia pinoamisripoja, W integroituja reunapyöriä ja LW Light Lift -versiota. Täysi valikoima sisältää yli viisisataa kokoa, ja Peli tekee erikoismuotteja ohjelmille, jotka niitä tarvitsevat.
Näin toteutus etenee vaihe vaiheelta
- Rajapintapiirustus. Aloitamme satelliitin mechanical interface control document -dokumentista: massa, painopiste, nostopisteet, adapterirengas, keep-out-alueet ja g-rajat, joille rakenne on kelpuutettu.
- Laukun valinta. Jalanjälki sekä sway space kaikilla sivuilla määräävät sisäkoon. Satelliitin kuljetuskorkeus määrää kannen syvyyden. Käsittely molemmissa päissä ratkaisee pohjarakenteen, trukkikäsittelyn, pyörät ja painoluokan.
- Cradlen ja eristyksen suunnittelu. Pelin ACS-insinöörit tai kumppanimme suunnittelevat levyn tai cradlen, valitsevat isolaattorit ja varmistavat, että ominaisvärähtelytaajuus pysyy riittävän kaukana kuorma-auton ja lentokoneen herätteistä.
- Ympäristövarustelu. Purge-venttiili tai -venttiilit, kosteusindikaattori, kuiva-ainekammio, sisäväri, tiivistemäärittely sekä paikka asiakkaan omalle shock- tai ilmastologgerille, jos sellainen kuuluu järjestelmään.
- Käsittelyvarusteet. Nostorenkaat kanteen, sidontapisteet pohjaan, sinettikiinnike, tunnistekilpi ja merkinnät.
- Testaus ja dokumentointi. Tarvittaessa pudotus-, tärinä-, vuoto- ja pölytestit Pelin laboratoriossa raportteineen. Muussa tapauksessa fit check lentoa vastaavalla rakenteella ja käsittelyharjoitus asiakkaan tiimin kanssa.
- Toimitus menettelyohjeen kanssa. Kontin mukana kulkee yhden sivun käsittely- ja purge-ohje, koska laukaisupaikalla kontin avaavat ihmiset ovat harvoin samoja, jotka sulkivat sen.
Satelliitin mukana kulkevalle electronic ground support equipment -kalustolle, kuten checkout-räkeille, virtalähteille ja telemetrialaitteille, shock-mountattu räkkilaukku on oikea ratkaisu Single Lid -kontin sijaan. Kuvaamme tämän rakenteen artikkelissa miten räkkilaukut muuttavat IT-laitteet fly-away kiteiksi. Pienemmät osat, kuten kaapelit, työkalut ja MGSE-kiinnikkeet, kulkevat tavallisissa Protector-laukuissa leikatun vaahdon kanssa. Sisustusvaihtoehdot löydät artikkelista vaahtomuovi, väliseinät vai TrekPak, ja IP67:n todellinen merkitys on selitetty artikkelissa vedenpitävä, vedenkestävä vai upotettava.
Shock-mountatut räkkilaukut EGSE-laitteille ja maa-asemille
Usein kysytyt kysymykset
Mitä käänteinen konfiguraatio tarkoittaa Peli-Hardigg Single Lid -laukussa?
Siinä valitaan laukku, jossa on matala pohja ja syvä kansi, ja käytetään pohjaa kuljetusalustana. Hyötykuorma kiinnitetään pohjassa olevaan cradle-rakenteeseen ja syvä kansi nostetaan ylöspäin pois. Hyötykuormaa ei siis koskaan tarvitse nostaa ulos laatikosta.
Voiko satelliittia todella kuljettaa polyeteenilaukussa?
Pieniä satelliitteja, hyötykuormia ja alajärjestelmiä kuljetetaan näin säännöllisesti. Satelliitti pakataan ja purgataan puhdastilassa, kiinnitetään eristettyyn cradle-rakenteeseen, ja tiivistetty laukku pitää pölyn, veden ja käsittelyiskut poissa pusseista. Suuret avaruusalukset tarvitsevat paineistetut ja ilmastoidut kontit, jotka ovat eri tuoteryhmä.
Miten kansi nostetaan?
Pienemmissä ko'oissa käsin kannen kahvoista. Suuremmissa käytetään kevyttä taljaa, portaalia tai pientä nosturia kannen nostorenkaista. Pohjaa liikutetaan trukilla tai pyörillä.
Mitä sertifiointeja kontilla voi olla?
Rakenteesta riippuen IP67-tiivistys, ATA Spec 300 Category 1, MIL-STD-810 ja Def Stan 81-41 Level J sekä Pelin laboratorion testiraportit. Pelin tehtaat ovat ISO 9001:2015 -sertifioituja ja laukut NATO-koodattuja.
Miten satelliitti pidetään kuivana?
Kuivaimella ja tarvittaessa typpipurgella pussien sisällä; tiivisteellisellä kuorella ja paineentasaus- tai purge-venttiilillä; kuoren kosteusindikaattorilla ja kuiva-ainekammion avulla; sekä asiakkaan halutessa lämpötila- ja kosteusloggerilla sway space -tilassa.
Toimitatteko shock recordereita?
Emme. Shock-indikaattorit ja loggerit ovat useiden valmistajien vakiotuotteita, ja asiakkaalla on yleensä jo suosikkimalli. Suosittelemme indikaattoria laukun ulkopuolelle ja loggeria cradleen, ja järjestämme kiinnityspisteet molemmille.
Mitä takuu kattaa?
Peli Single Lid -konteilla on valukuorelle yhden vuoden rajoitettu takuu ja heloille 90 päivän takuu, mikä on tavallinen käytäntö teknisissä kuljetuslaatikoissa. Mittatilaustyönä tehty sisärakenne kuuluu projektikohtaisten ehtojen piiriin.
Mikä on toimitusaika?
Vakiokuoret ovat katalogituotteita; cradle, eristys ja varustelu suunnitellaan ohjelmakohtaisesti. Ota yhteyttä aikaisin, mieluiten heti kun interface control document on jäädytetty, jotta kontti valmistuu ennen satelliittia. Käytä yhteydenottolomaketta ja anna hyötykuorman massa, mitat ja rajapinta, niin palaamme ehdotuksella.
Lyhyt versio
Satelliitin kuljetuskontin on kannettava avaruuslaite sen omasta rajapinnasta, eristettävä se iskuilta ja tärinältä, pidettävä se puhtaana ja kuivana painejaksojen läpi sekä tallennettava, mitä matkalla tapahtui. Pienille satelliiteille ja hyötykuormille käänteiseen konfiguraatioon rakennettu Peli-Hardigg Single Lid tekee kaiken tämän: matala pohja cradle-rakenteen alla, syvä kansi joka nostetaan pois taljalla tai käsin, sekä shock mounts, purge-venttiili, kosteusindikaattori, nostorenkaat ja trukkikäsittely. Pohjana on kuori, jolla voi jo olla asiaankuuluvia aerospace-sertifiointeja. Tietyn kokoluokan jälkeen erikoistuneet konttivalmistajat ottavat työn haltuun – ja kerromme, missä tämä raja menee. 🌍
