Paperilla Amalfin rannikon ajo on yksi maailman suurista automatkoista. Käytännössä kuuluisa SS163 on sesonkiaikaan saattue: linja-autot ottavat hiusneulamutkat senttimetri kerrallaan, skootterit tunkevat raoista ja pysäköinti maksaa kuin hotelli ja on olemassa kuin myytti. Maisemat ovat todellisia. Niin on myös ruuhka, josta niitä ihailet.
Tässä vapauttava salaisuus: Eurooppa on täynnä teitä, jotka tarjoavat samat ainekset (merelle putoavat kalliot, hiusneulamutkat, mahdottomilla rinteillä tasapainoilevat kylät, lounaspysähdykset, joista kerrot vuosia) ilman jonoa. Jotkin ovat yhden niemimaan verran Amalfista etelään, jotkin napapiirin pohjoispuolella. Niitä yhdistää se, mikä on tärkeintä: maisemaa autoa kohti. Päivitetty kaudelle 2026/27.
Mikä tie mihinkin matkaan: nopea vertailu
| Reitti | Maa | Sopii parhaiten | Suositeltu aika | Paras vuodenaika |
|---|---|---|---|---|
| Cilenton rannikko | Italia | Amalfin maisemat ilman saattuetta | 3 päivää | Toukokuusta heinäkuuhun, syyskuu |
| Bearan niemimaa | Irlanti | Rauhalliset Atlantin rannan tiet ja kylät | 2 päivää | Myöhäiskeväästä alkusyksyyn |
| Senja | Norja | Arktiset huiput ja keskiyön aurinko | 2-3 päivää | Kesä tai syyskuu revontulia varten |
| Grossglocknerin Alppitie | Itävalta | Klassiset alppiserpentiinit | 1 päivä tai viikko lähellä olevien solien kanssa | Toukokuusta marraskuun alkuun |
| N-260 Pyreneiden akseli | Espanja | Rotkot, romaaniset kylät, vaellus | 5 päivää tai enemmän | Myöhäiskevät ja syksy |
| N222, Douron laakso | Portugali | Viinitarhat terasseilla ja helppo ajaminen | 1-2 päivää | Syyskuun sadonkorjuu |
| Tarnin rotkot | Ranska | Kanjoniajoa maaseudun hinnoilla | 2-3 päivää | Kesäkuu ja syyskuu |
| Manin niemimaa | Kreikka | Kallioiden ja poukamien ajoa, lämmin meri | vähintään 2 päivää | Kevät ja lokakuu |
| Durmitor ja Taran kanjoni | Montenegro | Vuoristodraamaa viikonlopun mitoilla | 3 päivää | Heinä- ja elokuun ulkopuolella |
| Transalpina | Romania | Korkeat Karpaattien harjanteet | 1 päivä tai Transfagarasanin kanssa | Myöhäiskeväästä syksyyn |
1. Cilenton rannikko, Campania (Italia)
Aloitetaan runollisesta oikeudenmukaisuudesta: yhden lahden verran Amalfista etelään sama Italian alue kätkee toisen rannikon, pidemmän, villimmän ja kansainväliseltä sirkukselta suurelta osin huomaamatta jääneen. Cilento on UNESCOn suojelema kansallispuisto, jossa rantatie kiemurtelee kalliolla sijaitsevien kylien, kuten Pisciottan ja Castellabaten, välillä, ohittaa Paestumin kreikkalaiset temppelit (kolme parhaiten säilynyttä missään, niityllä seisomassa) ja kulkee viikuna- ja oliivimaan halki, joka pitää itseään, jonkin tieteellisen tuen kanssa, Välimeren ruokavalion syntysijana.
Ajaminen on kaikkea, mitä Amalfi lupaa: meren ja kallion hiusneulamutkia, satamalounaita (Marina di Camerota, Scario), puhvelinmozzarellaa, jota syödään tuntien päässä puhvelista. Liikenne on kaikkea, mitä Amalfi ei ole: elokuun ulkopuolella jaat tien enimmäkseen paikallisten kanssa. Valitse tukikohdaksi Santa Maria di Castellabate tai Palinuro ja varaa kolme päivää.
2. Bearan niemimaa (Irlanti)
Ring of Kerry saa linja-autot; Beara, seuraava niemimaa etelässä, saa rauhan. Sen kapeat, muurien reunustamat tiet estävät fyysisesti bussimatkailun, ominaisuus, joka on naamioitu viaksi. Kierros Kenmaresta tai Glengarriffista kulkee Cahan vuorten halki Healy Passin kautta, paljaalla kalliolla kulkeva hiusneulamutkien tikapuut, joka kuuluu Irlannin parhaisiin lyhyisiin ajoreitteihin, ohi kuparikaivoskylien kuten Allihies, jotka on maalattu uhmakkailla väreillä Atlantin harmaanvihreää vasten.
Niemimaan kärjessä Irlannin ainoa köysirata heiluu Durseyn saarelle (tilan jakaminen lampaiden kanssa on perinne); paluumatkalla Bantryn lahti tarjoaa merenelävien kalakeittoa, joka kalibroi vaatimuksesi uudelleen. Koko kierros on rento kaksi päivää, neljä vuodenaikaa iltapäivässä ja sateenkaaria korvauksena.
3. Senja (Norja)
Lofoottien maine on saavuttanut pysäköintialueiden ylivuotamisen tason. Senja, Norjan toiseksi suurin saari aivan koillisessa, tarjoaa saman mahdottoman geometrian, graniittihampaat nousevat pystysuoraan turkoosista arktisesta merestä, ja murto-osan kävijöistä. Kansallinen maisematie saaren ulkorannikkoa pitkin yhdistää näköalapaikkoja, jotka näyttävät elokuvaajan suunnittelemilta: Paholaisen hampaiden rosoinen harjanne fjordin toisella puolella Tungenesetin kävelysillalta ja serpentiinit alas Husoyn kalastajakylään ja sen valkoisiin rantoihin, jotka kävisivät Karibiasta, ellei vesi olisi 8 astetta.
Kesä tarjoaa keskiyön auringon ja vaelluksen (Segla on postikortti); syyskuu tarjoaa revontulet fjordien yllä ja lähes tyhjät tiet. Varaa kaksi tai kolme kiirehtimätöntä päivää. Lautat ja mantereen silta tekevät siitä helpon parin Tromssan kanssa.
4. Grossglocknerin Alppitie (Itävalta)
Tämän listan ainoa kuuluisa kohde ansaitsee paikkansa, koska maine toimii täällä eri tavalla. Grossglockner on maksullinen tie, joka on rakennettu itse ajamista varten, joten liikenne jakautuu 48 kilometrin pituiselle suunnitellulle serpentiinireitille sen sijaan, että tukkisi yhden rannikon reunuksen. Kolmekymmentäkuusi hiusneulamutkaa nousee ilmastovyöhykkeiden läpi (niityt, sitten kivi, sitten Kaiser-Franz-Josefs-Hoehen jäätikköterassi, joka katsoo suoraan Itävallan korkeinta huippua), ja murmelit vihellelevät tienpientareilta.
Tie aukeaa suunnilleen toukokuusta marraskuun alkuun (lumi päättää tarkat päivät), ja saapuminen ennen yhdeksää tai neljän jälkeen muuttaa kokemuksen: kultainen valo, tyhjät rampit, vuorikauriit asfaltilla. Tiemaksu kannattaa, ja Edelweissspitzen sivupolku on pakollinen 360 asteen palkinnon vuoksi.
5. N-260 Pyreneiden akseli (Espanja)
Espanjan vastaus suurille alppireiteille on tie, josta useimmat kuljettajat eivät ole koskaan kuulleet: N-260, "Eje Pirenaico", joka seuraa Pyreneiden eteläreunaa satoja kilometrejä Välimereltä kohti Atlantin puolta. Se on pikemmin antologia kuin tie: Katalonian congost-rotkojen pystysuorat seinät, Vall de Boin kivikylät ja romaaniset kirkot (UNESCO-kohde), Ainsan keskiaikainen tori, Torlan ympärillä oleva Ordesan kanjonimaa, kaikki yhdistettyinä sellaisilla solilla, joilla liikenne on maataloutta ja korppikotkia on enemmän kuin autoja.
Tämä on hidasta Espanjan ajoa. Tankkaa, kun voit, lounas on menu del dia kylissä, jotka sulkeutuvat siestan ajaksi, ja jokainen sivulaakso, ennen kaikkea Ordesan ja Monte Perdidon kansallispuisto, oikeuttaa päivän jalan. Varaa koko läpikulkuun vähintään viisi päivää; monet käyttävät viikon ja kutsuvat sitä parhaaksi autolomaksi, jota Espanja ei koskaan mainostanut.
6. N222 Douron laakson halki (Portugali)
N222:n osuus Peso da Regua ja Pinhao välillä voitti kerran kansainvälisessä äänestyksessä maailman parhaan ajotien tittelin, ja merkillisesti väkijoukot eivät silti ole tulleet. Tie seuraa Douro-jokea maailman vanhimman rajatun viinialueen läpi, UNESCO-maisemassa, jossa terassoidut viinitarhat on pinottu harjanteille asti, jossa jokainen mutka avaa uuden viiniköynnösten amfiteatterin ja jokaisen kylän ankkurina on portviinitila maistelujen ja terassin kanssa.
Ajaminen on sujuvaa pikemmin kuin rajua, vedenrajassa leveitä kaarteita ja lyhyitä nousuja miradouro-näköalapaikoille kuten Casal de Loivos, jotka pysäyttävät keskustelun. Se tekee siitä listan parhaan valinnan pariskunnille, joiden innostus on erilaista: toinen saa tien, toinen viinin. Syyskuun sadonkorjuu on maaginen ikkuna, rypälerekkojen ja kultaisen valon kanssa terasseilla.
7. Tarnin rotkot, Occitanie (Ranska)
Verdon saa maineen; Tarn, Ranskan rauhallisessa Massif Centralissa, saa tuntijat. D907bis kulkee kanjonin pohjaa noin viisikymmentä kilometriä kalkkikiviseinien välissä, kylien porttien läpi (Sainte-Enimie, La Malene), kallioiden alla, joissa takaisin istutetut korppikotkat kiertävät laivueina. Ylhäällä causset, laajat karstiylängöt, lisäävät toisen, kuun maisemaa muistuttavan tieverkon.
Tämä on Ranskan edullisin suurmaisema: levähdysalueita villeille piknikeille, linnahotelleja maaseudun hinnoilla, aligot (juusto ja peruna äärimmäisimmässä muodossaan) alueen polttoaineena ja kanoottiosuudet vihreällä Tarnilla lepopäivän aktiviteettina. Millaun viadukti, maailman korkein silta, kehystää matkan. Vältä elokuun kahta ensimmäistä viikkoa.
8. Manin niemimaa, Peloponnesos (Kreikka)
Mani on automatkailijan unelma, jonka vuoksi kukaan ei jonota. Se on kivisten tornitalojen maa, joita rakensivat toisiaan vihanneet suvut, ja se laskeutuu Taygetos-vuorilta Tainaron-niemelle, Kreikan mantereen eteläkärkeen, jossa majakalle kävely päättyy paikkaan, jota antiikin ihmiset kutsuivat Hadeksen sisäänkäyniksi. Rantatie Kardamylistä (Patrick Leigh Fermorin rakastettu tukikohta) etelään Areopolin ja Gerolimenasin kautta tarjoaa kallioiden ja poukamien ajoa, meri näytönsäästäjän värinen ja liikenne mitattuna vuohissa.
Matkan tekevät pysähdykset: Dirosin luolat, joissa kierrät alamaailman joen soutuveneellä; tornihotellin yöt Vathiassa; ja uimapoukamat, joihin pääsee hiekkateitä pitkin ja jotka palkitsevat pienet autot ja lievän rohkeuden. Lokakuu pitää meren lämpimänä ja tiet vielä tyhjempinä. Varaa vähintään kaksi laiskaa päivää.
9. Durmitor ja Taran kanjoni (Montenegro)
Montenegro pakkaa alppidraamaa viikonloppumatkan mittoihin, ja Durmitorin kehätie on tiivistelmä: kierros jäätikköjärvien ja 2 500 metrin huippujen kansallispuiston ympäri, joka ylittää Sedlon solan asfalttinauhalla, joka tuntuu lainatulta autoreklaamista. Sivuosan esittäjä on Taran joen kanjoni, yksi Euroopan syvimmistä, jonka yli kulkee Djurdjevican sillan kaari.
Lisää lähestymistiet kunnollista kierrosta varten: Kotorin serpentiinin noin 20 hiusneulamutkaa, jotka nousevat UNESCO-lahdelta (aja se aamunkoitteessa ja se on sinun), kallionseinään painettu Ostrogin luostari ja vuoristokaupunki Zabljak Mustan järven kävelyjen tukikohtana. Tiet ovat hyvät mutta kapeat, ja heinä- ja elokuun ulkopuolella mietit, missä kaikki ovat. Vastaus: Amalfissa.
10. Transalpina, Etelä-Karpaatit (Romania)
Top Gear teki naapurissa olevan Transfagarasanin kuuluisaksi, ja kesäviikonloput siellä todistavat sen. Transalpina, Romanian toinen ja korkeampi suuri tie, säilytti hiljaisuuden. DN67C nousee yli kahden tuhannen metrin Parangin vuorilla reitillä, jolla on kuninglinen historia ja paimenen nykyhetki: puuttomat harjanteet kieppuvat joka horisonttiin, tienvarsikojut myyvät savujuustoa ja pitkillä osuuksilla tie edessä näkyy kymmenen kiemurtelevan kilometrin päähän eikä sillä ole mitään.
Käytännön asiat: korkea osuus aukeaa suunnilleen myöhäiskeväästä syksyyn, sää muuttuu nopeasti korkeudessa ja polttoaineen suunnittelu on tärkeää. Yhdistä se arkipäivänä Transfagarasaniin täyttä Karpaattien kaksoiskokemusta varten, lisää Sibiun saksilainen vanhakaupunki päätökseksi, niin sinulla on Euroopan paras vuoristoajon hinta-laatusuhde.
Automatkan pakkaustotuus: tavaratila on ankarin ympäristö, jonka varusteesi kohtaavat
Jokainen yllä oleva reitti tarkoittaa päiviä tärinää vuoristoasfaltilla, sorakiertoteitä, lämpötilan vaihteluita arktisen lautan kannelta kreikkalaisille parkkipaikoille ja tavaratilaa, jossa matkatavarat, kamerakassit ja drooni asettuvat uusiin asentoihin jokaisessa hiusneulamutkassa. Kävimme läpi, mitä lämpö tekee elektroniikalle ja optiikalle pysäköidyssä autossa, jutussa 12 arkipäivän esinettä, jotka eivät selviä kesästä autossasi, ja ratkaisu on sama joka ilmastossa: jäykät, tiiviit kotelot, jotka muuttavat tavaratilan lastiruumiksi kuivausrummun sijaan.
Toimiva ratkaisu: yksi jäykkä kotelo herkälle valtakunnalle (kamera, drooni, objektiivit, laturit), joka matkaa matalalla ja varjossa, toinen asiakirjoille ja arvotavaroille, joka kulkee mukana jokaiseen yöpymispaikkaan, ja pehmeät laukut vaatteille aukkojen täytteeksi. Mietitkö yhä kovien kuorten ja kassien välillä? Meidän kovien ja pehmeiden matkatavaroiden vertailu ratkaisee asian käyttötarkoituksen mukaan.
Kotelot kameroille, droneille ja elektroniikalle matkalla
Alla olevat Peli Air -mallit käyttävät HPX²-polymeeriä, joka on jopa 40% kevyempää kuin perinteiset kovat kotelot, ja niissä on O-rengastiiviste ja automaattinen paineentasausventtiili.
Peli Air 1506 ilmatiivis kotelo (20 l): 20 litraa sisätilavuutta, IP67 ja MIL-STD-810, Pick N Pluck -vaahdolla tai ilman vaahtoa. Sopii yhdelle kamerarungolle objektiiveineen tai kompaktille drooniryhmälle.
Peli Air 1507 vedenpitävä kotelo IP67: keskikokoinen kova kotelo ilman pyöriä, Press and Pull -salvat, riippulukon suojat, vaahdolla tai ilman.
Peli Air 1485 kotelo vaahdolla: käsimatkatavaran kokoinen, IP67 ja MIL-SPEC, alas taittuva kahva, saatavana Pick N Pluck -vaahdolla yksilölliseen sovitukseen.
Peli 1525 Air kevyt vedenpitävä kotelo: keskikokoinen, käsimatkatavaraksi sopiva kotelo kamerarungolle objektiiveineen tai droonin ohjaimelle, IP67 ja MIL-SPEC.
Peli 1400 Protector -kotelo: kompakti vesitiivis Protector-kotelo, valmistettu Saksassa, kuusi värivaihtoehtoa, Pick N Pluck -vaahto, sopii asiakirjoille ja arvotavaroille, joita kannat mukanasi jokaiseen hotelliin.
Matkatavarat, jotka pinoutuvat, lukittuvat ja kestävät
Peli Air 1595 kevyt suuri kotelo: pyörillä varustettu kotelo käsimatkatavarana kulkevan 1535:n ja suuren 1615:n väliseen kokoon, varusteraskaille matkoille; IP67, MIL-SPEC C-4150J.
Peli Air 1556 keskikokoinen pyörillä varustettu kotelo (35 l): 35 litraa, vetokahva, suunniteltu lentoyhtiöiden käsimatkatavaran enimmäismittojen mukaan, joten se käy myös menolennolle.
Peli 1510 Protector -käsimatkatavarakotelo: ulkomitat 56,1 x 35,9 x 22,9 cm, sisämitat 50,2 x 27,9 x 19,3 cm, vesitiivis O-rengastiiviste, vaahto, ilman vaahtoa tai pehmustetuilla väliseinillä. Jos valitset sen ja kevyemmän Air-sarjan välillä, lue Peli 1510 vs Peli Air 1535.
Usein kysytyt kysymykset
Milloin näitä teitä on parasta ajaa kaudella 2026/27?
Myöhäiskevät ja syyskuu ovat paras ajankohta useimmille listan kohteille. Vuoristotiet, kuten Grossglockner ja Transalpina, ovat auki vain osan vuotta, joten tarkista aukiolopäivät ennen sitoutumista. Mani ja Cilento pysyvät miellyttävinä lokakuuhun asti; Senja vaihtaa kesän keskiyön auringon syyskuun revontuliin.
Miten pidän kamerakaluston turvassa pysäköidyssä autossa?
Pidä se poissa suorasta auringosta ja piilossa, suljetussa kovassa kotelossa riippulukolla. Lämpö, tärinä ja kosteus ovat kolme vihollista, ja tiivisteellinen kotelo vaahdolla hoitaa kaikki kolme.
Voinko lentää automatkan alkupisteeseen näiden koteloiden kanssa?
Useat on suunniteltu käsimatkatavaran mittojen mukaan, mukaan lukien Peli Air 1556 ja Peli 1510. Tarkista aina lentoyhtiösi voimassa olevat matkustamorajoitukset ennen matkaa.
Jatka suunnittelua
Jos pidät ajatuksesta Amalfin tason maisemista ilman väkijoukkoja, saatat nauttia myös vertailustamme Cinque Terre vai Amalfin rannikko: kumpi kannattaa valita ja miksi sekä listastamme 12 Euroopan saarta, joilla voit yhä vierailla ilman väkijoukkoja.
Kymmenen tietä, nolla bussisaattuetta ja radikaali ylellisyys pysähtyä aina, kun näkymä vaatii, koska sinun takanasi ei kerrankin ole ketään. Aja rauhallisesti, vilkuta paimenille ja jätä Amalfi esitteille.
