Liveaboard-sukellusristeily on paras tapa sukeltaa paljon lyhyessä ajassa, ja se on myös vihamielisin ympäristö, jonka varusteesi kohtaavat koko vuonna. Seitsemän päivän ajan kamerasi, sukellustietokoneesi, lamppusi ja laturisi elävät liikkuvalla teräs- tai puuveneellä, jossa kaikki on märkää, suolaista, kuumaa kannella, ilmastoitua alakerrassa ja jaettua kahdenkymmenen muun ihmisen kanssa, jotka kaikki tekevät täsmälleen samaa kuin sinä. 🤿🚢
Suurin osa vaurioista ei ole dramaattisia. Kukaan ei pudota kameran kotelointia mereen ensimmäisenä päivänä. Todellisuudessa tapahtuu hiljaisempaa: suolakuori, jota ei koskaan huuhdeltu pois, muistikortinlukija, joka jäi märälle kamerapöydälle, virtapankki, jota ladattiin tyynyn alla, puhelin, joka kulki tenderissä avotaskussa, säädin, joka saapui taipuneen letkun kanssa, koska laukku heitettiin kuljettimelle. Neljänteen päivään mennessä matka on yhä upea, mutta varusteet ovat jo häviämässä kamppailun.
Tämä opas käy läpi kymmenen tapaa, joilla varusteet tuhoutuvat sukellusaluksella, ja sen, mitä kokeneet liveaboard-sukeltajat tekevät kunkin suhteen. Se on kirjoitettu tyypilliselle viikolle Punaisellamerellä, Malediiveilla tai vastaavalla lämpimän veden reitillä, mutta lähes kaikki pätee mihin tahansa monipäiväiseen venematkaan. Moni eurooppalainen sukeltaja varaa juuri tällaisen matkan syksyllä ja talvella, minkä vuoksi tämä kannattaa lukea ennen pakkaamista eikä vasta lentokoneessa.
Rehellinen huomautus ennen aloitusta. Myymme kovia laukkuja, joten sanomme suoraan, että iso pyörillä varustettu kova laukku on yleensä väärä asia viedä liveaboardille, koska hytit ovat pieniä ja useimmat operaattorit pyytävät pehmeitä, taitettavia laukkuja, jotka mahtuvat kaappiin. Kova laukku kuuluu matkalle veneelle tai maihin, jos operaattori tarjoaa säilytystä. Hyttipussisi sisälle kuuluu kourallinen pieniä, tiiviitä koteloita, jotka suojaavat juuri niitä asioita, joilla ei ole varaa huonoon päivään. Se on koko artikkelin punainen lanka.
Peli-kotelot on tehty pitämään varusteet kuivina ja suojattuina kuljetuksessa, sateessa, veneen kannella ja laukussa. Ne eivät ole sukellusvarusteita, eikä niitä saa koskaan viedä veden alle; mikään tässä artikkelissa ei viittaa muuhun.
Osa 1: Itse vene 🚢
1. Hytti on pienempi kuin pakkaussuunnitelmasi
Ensimmäinen asia, joka liveaboardilla menee rikki, on pakkaussuunnitelma. Tyypillisessä hytissä on yksi tai kaksi punkkaa, kapea seisomatila ja pehmeille laukuille suunniteltu kaappi. Jäykellä matkalaukulla ei ole joustoa: sitä ei voi painaa punkan alle, sitä ei voi kiilata nurkkaan, ja aallokossa siitä tulee hitaasti liikkuva este sinulle ja hyttikaverillesi.
Operaattorit tietävät tämän, minkä vuoksi lähes kaikki varausoppaat kehottavat ottamaan mukaan duffel-laukun tai repun ja jättämään jäykät laukut kotiin tai hotelliin. Jotkin veneet säilyttävät ylimääräisiä laukkuja ruumassa tai maissa, joten kysy varatessasi, älä perille päättyäsi. Käytännön seuraus varusteillesi on, että duffel-laukusta tulee koko järjestelmäsi: sitä pehmustavat vain särkyvien esineiden ympärillä olevat vaatteet, sen päälle pinotut tavarat puristavat sitä, ja sitä käsittelevät usein miehistön jäsenet, jotka lastaavat neljääkymmentä laukkua kiireessä.
Mitä sukeltajat tekevät: he lakkaavat luottamasta duffel-laukkuun kaikessa, mikä ei kestä puristusta. Kamerarunko, sukellustietokone, varalamppu, kortit, passi ja lääkkeet menevät ensin pieniin koviin koteloihin, ja duffel pakataan niiden ympärille. Pienet kotelot ovat runko; vaatteet ovat pehmuste. Kompaktin kovan kotelon on myös helppo ottaa esiin ja pitää mukana, kun duffel katoaa ruumaan siirtymän ajaksi.
Käytännön sääntö: mitä pienempi kotelo, sitä useampaan paikkaan se mahtuu. Päiväreppuun mahtuva mikrokotelo on veneellä arvokkaampi kuin suurempi kotelo, jonka täytyy jäädä hotelliin.
2. Suolan hiipiminen sukelluskannella
Suola on liveaboardin todellinen vihollinen, ja se toimii niin hitaasti, ettet huomaa sitä ennen kuin vahinko on tapahtunut. Jokainen sukelluskannen pinta kastuu merivedestä, kuivuu auringossa ja tuulessa ja kastuu uudelleen. Kaikki, minkä jätät sinne muutamaksi tunniksi, saa ohuen suolakiteiden kuoren, joka asettuu jokaiseen saumaan, jokaiseen saranaan ja jokaiseen painikkeeseen.
Vauriokuvio on ennustettavissa. Vetoketjun vetimet juuttuvat ensin. Saranat ja salvat jäykistyvät. Laukkujen ja hihnojen metalliset soljet ruostuvat. Kameran valitsimet tarttuvat kiinni. Ja kiteet hiovat, joten linssiportin tai näytön kuiva pyykäisy suolaisella liinalla naarmuttaa eikä puhdista.
Kokeneet sukeltajat pitävät kantta paikkana, jossa varusteita käytetään, ei säilytetä. Sääntö on yksinkertainen: sinne ei jää mitään, minkä ei tarvitse olla siellä. Sukellusten välillä varusteet menevät kannelliseen laatikkoon, laukkuun tai koteloon varjoon, ja kaikki elektroniikka huuhdellaan, kuivataan ja viedään pois sen sijaan, että se jätettäisiin penkille. Kunnolla tiivistetty kotelo tekee tämän helpoksi, koska voit sulkea kannen pienen esineen päälle ja tietää, ettei seuraavan aallon roiske tai seuraavan sukeltajan loiskahdus yllä siihen.
Mitä pitää kantaa mukana: pieni kotelo sukellusten välillä tarvittaville asioille, kuten varatiivisterenkaille, silikonivoiteelle, monitoimityökalulle, varamaskinhihnalle, huurtumisenestoaineelle ja liinalle. Nämä ovat pieniä esineitä, jotka katoavat vilkkaalta kannelta, ja juuri niitä haluat, kun hihna katkeaa kymmenen minuuttia ennen sukellusta.
3. Kamerapöytä ja huuhtelusäiliö
Jos et ole koskaan ollut liveaboardilla vedenalaisten valokuvaajien kanssa, kamerapöytä on ilmestys. Se on pitkä, jaettu penkki, yleensä katoksen alla ja varjossa, jossa on huuhtelusäiliö koteloinneille ja muutama pyyhe. Se on myös paikka, jossa sattuu enemmän kameraonnettomuuksia kuin missään muualla veneessä.
Klassiset virheet ovat lähes aina samat. Kotelointi huuhdellaan ja asetetaan pöydälle portti alaspäin. Kupu jätetään reunalle. Valokuitukaapelin päälle astutaan. Ohikulkeva sukeltaja kolhaisee tarjotinta. Kamera otetaan pois koteloinnista pöydällä ja vesipisara valuu sisään takakannen ollessa auki. Mikään näistä ei ole dramaattinen; kukin voi maksaa koko matkan kuvat.
Monta venematkaa tekevät valokuvaajat kehittävät tapoja, jotka kuulostavat nillittäviltä mutta säästävät laitteita: huuhtele kerran, kuivaa perusteellisesti, avaa kotelointi vain kuivalla pyyhkeellä kuivassa nurkassa, äläkä koskaan avaa sitä, kun se on vielä märkä huuhtelusta. He pitävät kamerarungon omassa kotelossaan koteloinnin ollessa auki, jotta runko ei koskaan altistu roiskeelle, ja he laittavat tiivisterenkaat, voiteen ja varaosat pieneen tiiviiseen koteloon eivätkä irtonaisina laukkuun.
Tutustu oppaaseemme kovat kotelot kameravarusteille, jos haluat koko logiikan siitä, miten kamerarunko ja objektiivit suojataan liikkeellä. Veneellä periaate on pienempi: anna kameralle kova, tiivis koti aina, kun se ei ole koteloinnissa.
4. Tenderimatka: roiske, loiske ja avoin tasku
Useimpiin liveaboard-matkoihin kuuluu vähintään yksi matka tenderillä tai RIB-veneellä: laiturilta veneelle, veneen ja snorklauspaikan välillä tai maihinnousuretkelle. Se on lyhyt matka, yleensä viidestä viiteentoista minuuttia, mutta se altistaa kaiken mukana kantamasi roiskeelle, märille istuimille ja liikkuvalle alustalle.
Kärsivät ne asiat, joita ihmiset unohtavat suojata: taskussa olevat puhelimet, lompakot, passit, olkalaukussa oleva kamera. Yksi ämpärillinen roisketta riittää kastelemaan kaiken tämän. Tässä pieni tiivis kotelo tekee suurimman osan työstään, koska puhelimen, lompakon ja avaimen laittaminen koteloon ja sen kiinnittäminen laukun sisälle kestää kymmenen sekuntia, ja sen jälkeen niiden kastumiseen tarvitaan todella huono päivä.
Jos haluat pidemmän pohdinnan, vertailimme kahta vaihtoehtoa kirjoituksessa vedenpitävä kotelo vai kuivapussi: 9 tilannetta, joissa vain toinen toimii. Lyhyellä tenderimatkalla vastaus on usein molemmat: kuivapussi isoille tavaroille ja pieni kotelo herkille.
Osa 2: Virta, vesi ja muisti 🔋
5. Litiumakut ja ruuhkainen latausasema
Liveaboard on kelluva latausasema. Kamerat, salamat, lamput, tietokoneet, puhelimet, virtapankit ja droonien akut haluavat kaikki virtaa, ja veneessä on rajallinen määrä pistorasioita, usein yhteisellä penkillä salongissa tai kamerakannella. Tässä hyvät tavat merkitsevät enemmän kuin mikään tuote.
Tärkeimmät säännöt ovat ne, joita useimmat operaattorit ja valmistajat toistavat: lataa kovalla, palamattomalla alustalla äläkä koskaan tyynyn alla tai punkalla; älä jätä akkuja latautumaan valvomatta yön yli, jos operaattori pyytää olemaan tekemättä niin; käytä laitteen mukana tullutta laturia; ja pidä kirjaa siitä, mitkä akut on ladattu, jotta mitään ei ladata kahdesti. Vaurioituneet, turvonneet tai kuumat akut on poistettava käytöstä ja näytettävä miehistölle.
Lento on tarinan toinen puoli. Lentoyhtiöiden noudattamien vaarallisten aineiden säännösten asettaman yleissäännön mukaan litiumvara-akut ja virtapankit kuuluvat matkustamoon, eivät ruumaan menevään matkatavaraan, navat oikosululta suojattuina, ja yli 100 Wh:n akut tarvitsevat lentoyhtiön hyväksynnän (matkustajille ehdoton yläraja on 160 Wh). Useat lentoyhtiöt ovat lisäksi ottaneet käyttöön omia rajoituksiaan siitä, kuinka monta virtapankkia saa kantaa mukana ja saako niitä käyttää lennolla. Säännöt vaihtelevat yhtiöittäin ja muuttuvat usein, joten tarkista asia lentoyhtiöltäsi ennen lentoa äläkä luota blogikirjoitukseen, tämä mukaan lukien. Meillä on pidempi selitys aiheesta virtapankit käsimatkatavaroissa.
Mitä sukeltajat tekevät: he pitävät varaakut pienessä kovassa kotelossa, jossa jokaisella akulla on oma lokeronsa tai suojus, jotta navat eivät koskaan kosketa metallia. Kotelo menee matkustamolaukkuun lennon ajaksi ja hyttikaappiin veneellä. Se kuulostaa nillittävältä, mutta yksi irtonainen akku taskussa avainten kanssa on täsmälleen se tapa, jolla vältettävissä oleva vaaratilanne alkaa.
6. Tiivisterenkaat, hiekka ja tulvinut kotelointi
Sukellusmatkan kallein yksittäinen onnettomuus on tulvinut kameran kotelointi, ja syy on yleensä hiekanjyvä, hius tai huono tiivisterengas. Koteloinnin tiivisteen on oltava puhdas ja kevyesti rasvattu; kaikki muu on riski.
Säännöt, joihin valokuvaajat vannovat, ovat vanhoja ja tylsiä. Tarkista tiivisterengas joka kerta, kun kotelointi avataan. Puhdista se nukkaamattomalla liinalla. Rasvaa se säästeliäästi, koska liian paljon rasvaa kerää hiekkaa. Säilytä varatiivisterenkaat puhtaina ja litteinä eikä irtonaisina laukussa, jossa ne keräävät hiekkaa ja nukkaa. Ja pidä mukana varakappale, koska se, joka pettää, on aina se, jota et voi korvata veneellä.
Pieni tiivis kotelo on oikea paikka tälle varustepaketille. Yhdessä paikassa pidät varatiivisterenkaat, rasvan, liinan ja pienen harjan, ja tiedät, että kun avaat kotelon, sisältö on puhdasta. Se on sama logiikka kuin kirurgin instrumenttitarjottimessa: ei monimutkaista, vain luotettavan puhdasta.
Muistutus, koska sillä on väliä: kotelo suojaa varaosiasi kuljetuksessa ja kannella. Se ei ole kotelointi, eikä sitä saa koskaan viedä veden alle.
7. Kosteus, lauhtuminen ja kylmä hytti
Liveaboardeilla on outo ilmasto. Kansi on kuuma, kostea ja suolainen. Hytti jäähdytetään ilmastoinnilla lämpötilaan, joka saa koko veneen tuntumaan vertailussa jääkaapilta. Kaikki, mikä liikkuu näiden välillä, kamera, objektiivi, tabletti, lamppu, kerää kondenssia, joskus niin paljon, että objektiivin sisäpuoli huurtuu.
Vaurio on hidas. Sieni linssin pinnoitteissa, korroosio kontakteissa ja ummehtunut haju kaikessa, mikä on ollut suljetussa, kosteassa laukussa, ovat pitkän aikavälin versioita. Lyhyen aikavälin versio on näyttö, joka huurtuu, kun otat sen ulos kannelle, eikä sitä voi käyttää kymmeneen minuuttiin.
Mikä auttaa: anna varusteiden tottua lämpötilaan suljetussa kotelossa muutama minuutti ennen avaamista, laita koteloon silikageelipusseja ja uusi ne, älä koskaan sulje märkää esinettä koteloon, ja kuivaa kaikki ennen kuin se menee sisään. Tiivis kotelo pitää sisällään sen kosteuden, joka siellä on suljettaessa, joten sulkeminen kosteiden varusteiden päälle pahentaa ongelmaa eikä korjaa sitä. Kirjoitimme tästä yksityiskohtaisesti artikkelissa ovatko Peli-kotelot todella vedenpitäviä, jossa käydään läpi, mitä IP67-tiiviste tekee ja mitä ei.
8. Sukellustietokoneet, lamput ja pienet katoavat esineet
Yleisin menetys liveaboardilla ei ole kallis kamera. Se on pieni esine, joka laskettiin hetkeksi pois käsistä: sukellustietokone penkillä, lamppu kaiteella, pintamerkintäpoiju, sytytin, maskinhihna, aurinkolasit. Kaksikymmentä sukeltajaa, jotka käyttävät samaa kantta koko päivän, tuottavat yllättävän määrän kadonnutta omaisuutta.
Monta matkaa tekevät sukeltajat välttävät tämän tavalla: jokaisella pienellä esineellä on kotinsa. Tietokone asuu pienessä kotelossa tai ranteessa, lamppu asuu taskussa tai laukussa, eikä mikään ole penkillä sukellusten välillä. Jos annat pienille tavaroillesi tiiviin kotelon kirkkaassa värissä, löydät sen kannen toiselta puolelta.
Pieni kotelo erottuvassa värisä, nimesi päällä, ratkaisee myös identtisten mustien varustelaukkujen ongelman. Veneellä, jossa kaksikymmentä duffelia näyttää samalta, keltainen tai oranssi kotelo on se, minkä huomaat sekunnissa.
Oppaamme valikoiman pienimmistä koteloista, mikrokotelot, pienet Protector- ja kompaktit Storm-kotelot, selittää, mikä koko sopii mihinkin esineeseen.
9. Muistikortit, lukijat ja yöllinen varmuuskopiointi
Viikon sukellus voi tuottaa satoja gigatavuja valokuvia ja videota. Pieleen ei mene kamera vaan työnkulku. Kortti alustetaan ennen kuin se on varmuuskopioitu. Lukija jätetään märälle penkille. Kannettava levy putoaa. Kannettava tietokone jätetään auki huuhtelusäiliön viereen.
Kokeneet vedenalaiset valokuvaajat noudattavat joka ilta yksinkertaista rutiinia: kortti lukijaan, tiedostot kopioidaan kahteen paikkaan, tarkistetaan, että tiedostot aukeavat, ja vasta sitten kortti menee takaisin kameraan. Kortit ja levy asuvat pienessä tiiviissä kotelossa, eivät koskaan irtonaisina taskussa. Kotelo on turvallinen paikka, ja se kulkee mukanasi sen sijaan, että jäisi hyttiän.
Muutama yksityiskohta auttaa. Merkitse kortit päivän mukaan, jotta et koskaan alusta korttia, jota ei ole kopioitu. Pidä lukija ja kaapeli samassa kotelossa korttien kanssa, jotta mikään ei eroa muista. Ja tee varmuuskopiointi salongissa tai hytissä, ei kamerakannella, jossa roiske voi yltää kannettavaan.
10. Lentokenttävaihe: säätimet, lamput ja ruumaan menevä matkatavara
Viimeinen tapa tuhota varusteesi tapahtuu jo ennen kuin pääset veneelle. Liveaboard-matka alkaa yleensä lennolla, usein halpalennolla tiukkoine painorajoineen, ja siirtymällä minibussilla tai avolavalla. Varusteet, jotka selviävät viikosta veneellä, voivat vaurioitua ensimmäisten kuuden tunnin aikana.
Tavalliset uhrit ovat säätimet (taipuneet letkut, kolhiintuneet ensimmäiset asteet), sukellustietokoneet (muiden laukkujen painosta murtuneet näytöt), lamput (painetut kytkimet, tyhjentyneet tai pahimmillaan ruumassa aktivoituneet akut) ja kamerat. Ratkaisu on vanha ja tehokas: herkkät ja arvokkaat esineet kulkevat matkustamolaukussa, mahdollisuuksien mukaan kovassa kotelossa; raskaammat ja kestävämmät esineet, kuten räpylät, märkäpuku ja BCD, menevät ruumaan menevään matkatavaraan.
Tarkista lentoyhtiösi matkatavarasäännöt ennen pakkaamista. Meillä on selkokielinen selitys aiheesta mitä voit pakata ruumaan menevään matkatavaraan, ja pakkauslista kirjoituksessa sukellusmatkan pakkauslista ja opas on hyvä tarkistuslista aloittamiseen. Etenkin säätimet ja lamput kannattaa tarkistaa lentoyhtiöltä; irrotettavilla akuilla varustettujen lamppujen säännöt vaihtelevat.
Pienet kotelot asioille, joiden täytyy pysyä kuivina ja litteinä 🔒
Osa 3: Oikea kotelo kuhunkin tehtävään 🧰
Kymmenen tapaa tuhota varusteesi on paljon, mutta ratkaisut ovat yllättävän lyhyitä. Useimmat palautuvat kolmeen päätökseen: mitä koteloon laitetaan, kuinka suuri kotelon pitäisi olla ja mihin matkan vaiheeseen kukin kotelo on tarkoitettu. Tämä osa muuttaa yllä olevan listan pakkausjärjestelmäksi.
Kolmikerroksinen järjestelmä
Sukeltajat, jotka pakkaavat hyvin liveaboardeille, ajattelevat kolmessa kerroksessa. Sisäkerros on pieniä tiiviitä koteloita, yksi kutakin herkkien tai arvokkaiden esineiden luokkaa varten: virta, muisti, asiakirjat ja puhelin, varaosat. Ne asuvat duffelin sisällä ja tulevat esiin, kun niitä tarvitaan. Keskikerros on duffel tai reppu, joka menee veneelle. Ulkokerros on se, mikä suojaa koko laukkua matkalla lentokentälle: kova kotelo kameralle ja koteloinnille tai matkustamokotelo kaikelle, mitä et halua ruumaan.
Järjestelmän etu on, että jokaisella kerroksella on selkeä tehtävä. Kun jokin menee pieleen, tiedät, mikä kerros pettä. Ja jos vene ei salli jäykkiä matkatavaroita, jätät yksinkertaisesti ulkokerroksen hotelliin, ja sisäkerros tulee mukanasi.
Mitä pieneen koteloon kuuluu
- Avaimet, kortit ja käteinen: pienin kotelo. Helppo kiinnittää laukun sisälle.
- Puhelin, passin kopio ja boardingkortit: litteä kotelo. Se kulkee tenderissä ja minibussissa.
- Muistikortit, lukija ja pieni levy: mikrokotelo vaahtomuovilla tai väliseinällä.
- Varatiivisterenkaat, rasva ja liina: pieni kotelo, jonka kannen voi avata kannella kaatamatta kaikkea ulos.
- Varaakut: kukin omassa lokerossaan tai suojuksessaan, jotta navat eivät koskaan kosketa metallia.
- Kompakti lamppu ja varalamput tai hihnat: lampulle mitoitettu kotelo, ei paljon suurempi.
Mitä isoon koteloon kuuluu
Kamerarunko, objektiivit ja kotelointi ovat tyypillistä isomman kotelon sisältöä, ja tyypillinen matka on se, jolla on eniten merkitystä: lento ja siirtymä. Kova matkustamokotelo pitää varusteet matkustamossa, jossa näet ne, mikä on se paikka, jossa useimmat valokuvaajat ne haluavat. Syvempään koteloon mahtuu kotelointi portteineen ja varsineen kiinnitettynä, mikä säästää kokoamisaikaa veneellä.
Mieti, mitä aiot tehdä perille päättyäsi. Jos aiot jättää ison kotelon hotelliin tai operaattorin luo maihin, pakkaa hyttiduffel sisäkerroksesta ja anna ison kotelon hoitaa pitkä matka yksin. Jos vene säilyttää kotelon puolestasi, ota se mukaan; jos ei, jätä se pois ja ota vähemmän.
Myös kotelon sisällä oleva vaahtomuovi on tärkeä. Pick-and-pluck-vaahto sopii outoihin muotoihin, väliseinät ja pehmustetut järjestäjät sopivat kameravarusteille, ja kansijärjestäjä on täydellinen kaapeleille, korteille ja asiakirjoille. Kysy itseltäsi, kuinka usein muutat asettelua. Jos se muuttuu joka matkalla, väliseinät antavat enemmän anteeksi kuin leikattu vaahto.
Isommat kotelot matkalle: kamera, kotelointi ja matkustamovarusteet ✈️
Tarkistuslista: liveaboardin varustesuojauslista ✅
Ennen varaamista:
- Kysy operaattorilta matkatavarasäännöt: vain pehmeät laukut, säilytys maissa, kokorajoitukset veneessä.
- Kysy latauksesta: kuinka monta pistorasiaa, mikä jännite, ovatko laturit sallittuja hytissä yön yli.
- Kysy kamerakannesta: huuhtelusäiliöt, kuivaustila, pöydät, onko erillistä kamerahuonetta.
- Tarkista lentoyhtiöltäsi matkatavaroiden paino, virtapankkien rajat ja lamppusäännöt.
Duffelissa, pienissä tiiviissä koteloissa:
- Avaimet, käteinen, kortit: pienin kotelo, kiinnitettynä sisään.
- Puhelin ja asiakirjat: litteä kotelo, mukana jokaisella tenderimatkalla.
- Muistikortit, lukija ja levy: yksi kotelo, merkitty päivän mukaan.
- Varatiivisterenkaat, rasva ja liina: yksi kotelo, suljettuna kannella sukellusten välillä.
- Varaakut: yksi kotelo, jokainen akku erotettuna, navat suojattuina.
- Lamppu ja varaosat: yksi kotelo, lampulle mitoitettu.
Veneellä, joka päivä:
- Huuhtele kerran, kuivaa perusteellisesti ja vie elektroniikka pois ennen kuin se jää kannelle.
- Avaa kotelointi vain kuivalla pyyhkeellä, kuivassa nurkassa, älä koskaan suoraan huuhtelusäiliöstä.
- Lataa kovalla alustalla, älä koskaan tyynyn alla, äläkä jätä latureita päälle nukkuessasi, jos operaattori pyytää olemaan tekemättä niin.
- Varmuuskopioi kortit joka ilta kahteen paikkaan ennen kuin alustat mitään.
- Anna varusteiden tottua lämpötilaan suljetussa kotelossa ennen avaamista, kun ne siirretään viileästä hytistä kuumalle kannelle.
Kotimatkalla:
- Huuhtele ja kuivaa kaikki täysin ennen kuin se menee koteloon.
- Vaihda silikageeli ja tarkista jokaisen kotelon tiivisterengastiivisteet.
- Tarkista jokaisen akun turvotus tai kuumuus ennen lentoa.
- Pidä kamerat, tietokoneet ja varaakut matkustamolaukussa.
UKK ❓
Voinko ottaa kovan kotelon liveaboardille?
Joskus. Monet operaattorit pyytävät pehmeitä, taitettavia laukkuja, koska hyttitila on ahdas, ja jotkut säilyttävät kovan kotelon ruumassa tai maissa. Kysy ennen varaamista. Jos jäykkiä matkatavaroita ei sallita, ota mukaan pieniä kovia koteloita, jotka mahtuvat duffeliin.
Ovatko Peli-kotelot riittävän vedenpitäviä venematkalle?
Peli-koteloissa on tiivis kansi ja kumitiivisterengas, ja mikro- ja Protector-kotelot on suunniteltu pitämään vesi ulkona, kun kotelo on suljettu kunnolla. Se tekee niistä sopivia roiskeelle, sateelle ja märälle kannelle. Ne eivät ole sukellusvarusteita, eikä niitä saa käyttää veden alla.
Mitä akuille pitäisi tehdä liveaboardilla?
Lataa ne kovalla alustalla, älä koskaan tyynyn alla, ja noudata veneen sääntöjä yöllisestä latauksesta. Pidä varaakut matkustamossa lennolla, navat suojattuina, ja tarkista lentoyhtiösi säännöt virtapankeista ja wattituntirajoista ennen matkaa.
Miten suojaan kameran koteloinnin matkalla veneelle?
Matkusta kameran ja koteloinnin kanssa kovassa kotelossa matkustamossa, älä ruumassa. Irrota tiivisterenkaat ja pakkaa ne erikseen ja asenna ne takaisin veneellä puhtaalla, kuivalla alustalla. Kevyt matkustamokotelo väliseiniä tai pehmustettu järjestäjä pitää osat erillään.
Mikä on yleisin virhe sukellusaluksella?
Tavaroiden jättäminen kannelle. Suola, roiske ja muut sukeltajat tekevät enemmän vahinkoa kuin mikään dramaattinen onnettomuus. Anna jokaiselle pienelle esineelle koti ja palauta se sinne sukellusten välillä.
Lyhyesti 🏁
Liveaboard ei ole rankka varusteille siksi, että tapahtuu jotain dramaattista. Se on rankka, koska kaikki tapahtuu hitaasti ja kaikki yhtä aikaa: suola, kosteus, lämpö, jaetut penkit, jaetut pistorasiat ja paljon kiirettä. Sukeltajat, jotka tuovat varusteensa kotiin hyvässä kunnossa, harvoin ovat niitä, joilla on kallein kalusto; he ovat niitä, joilla on parhaat tavat. He antavat jokaiselle herkälle esineelle tiiviin kodin, pitävät kannen siistinä, lataavat huolellisesti, varmuuskopioivat joka ilta ja tarkistavat säännöt ennen lentoa.
Jos haluat lähtökohdan, aloita yllä olevan ensimmäisen lohkon neljästä pienestä kotelosta ja yhdestä isommasta matkakotelosta. Se riittää kattamaan suurimman osan tämän artikkelin kymmenestä ongelmasta. Ja jos kokoat varustepakettia tiettyä kameraa, lamppua tai koteloinnia varten, lähetä meille mitat, niin kerromme, mikä kotelo sopii, ennen kuin tilaat. 🤿
