Peli ISP EU160060-3020 – Caisse avec Système de Blocage pour Empilement Inter-couches

Certaines expéditions sont encombrantes par nature — un long mât d'antenne, une rangée de fusils, des outils industriels en longueur, un cadre de drone replié. Elles n'ont pas leur place dans une caisse carrée, et encore moins en vrac à l'arrière d'un camion. La caisse de transport Peli™ ISP² EU160060-3020 à système d'empilement inter-couches est conçue exactement pour ce type de charge : un conteneur logistique moulé par rotation au format allongé, avec une empreinte de 1600 × 600 mm, qui accueille les charges longues tout en se verrouillant avec les caisses situées au-dessus et en dessous. Des missions militaires aux régies de diffusion mobiles, en passant par les pièces détachées du secteur de l'énergie et la logistique muséale, elle garde une charge longue et précieuse organisée, étanche et intacte sur chaque étape du trajet — par la route, par la mer et par les airs.

Le motif Inter-Stacking : une pile qui se maintient d'elle-même

Au cœur du système ISP² se trouve une grille de 10 × 10 cm moulée dans le fond de chaque caisse. Lorsque vous posez une caisse sur une autre, cette grille s'enclenche dans le motif correspondant du couvercle situé en dessous et positionne fermement les deux caisses l'une par rapport à l'autre, de sorte qu'elles ne peuvent ni glisser ni se décaler. Répété sur toute une palette, ce principe forme une colonne croisée qui reste en place malgré un freinage brusque, le levage au chariot élévateur et le roulis d'un pont de navire.

Comme la géométrie fait le travail, vous passez moins de temps à lutter avec les sangles et les protections d'angle. L'empreinte est adaptée aux formats de palettes Euro, NATO et 463L, si bien que les mêmes conteneurs s'intègrent parfaitement aux chaînes logistiques civiles comme militaires — et se combinent sans problème avec d'autres tailles ISP² sur la même palette.

Étanche aux intempéries, à la poussière et aux variations d'altitude

Sur tout le pourtour, là où le couvercle rejoint la base, court une jonction à languette et rainure, doublée d'un joint en éponge de silicone qui se comprime pour former une étanchéité continue — empêchant la poussière portée par le vent, les éclaboussures d'eau et l'air salin des ports côtiers d'entrer. Le transport aérien ajoute un second défi : la pression. À mesure qu'un avion monte et descend, une caisse étanche peut se bloquer ou solliciter son joint lorsque les pressions interne et externe divergent. Une valve mécanique d'égalisation de pression résout cela automatiquement, en laissant l'air s'équilibrer tout en continuant à bloquer la poussière et l'humidité — ainsi la caisse s'ouvre facilement à l'arrivée et le joint reste protégé pendant le transport.

Conçue pour des années de manipulation rude

La coque est moulée par rotation à partir d'un mélange de polyéthylène tenace — un procédé qui produit une paroi sans soudure, d'épaisseur uniforme et sans joints collés susceptibles de céder. Les angles sont volontairement renforcés là où se concentrent les chocs, et des nervures verticales apportent de la rigidité pour que le long corps conserve sa forme sous une charge empilée, sans fléchir au milieu. Des verrous de couvercle anti-cisaillement maintiennent le couvercle et la base alignés en cas d'impact, tandis que la quincaillerie encastrée reste à l'abri et réduit les accrochages. Elle est fabriquée en Europe, avec des matériaux et une quincaillerie choisis pour une longue durée de vie au sein de flottes exigeantes confrontées aux mauvaises routes, aux cycles de chargement répétés, aux UV et aux écarts de température.

Là où la EU160060-3020 fait la différence

L'empreinte longue et étroite de 1600 × 600 mm fait de cette taille le choix naturel chaque fois qu'une charge est plus longue que large :

• Logistique militaire et de défense – fusils, systèmes d'armes, mâts et munitions longues, empilés en croix et prêts pour la palettisation selon les normes NATO et 463L.
• Télécommunications et transmissions de terrain – sections d'antennes, éléments de mâts et longs ensembles RF qui doivent arriver droits et intacts.
• Diffusion, cinéma et événements en direct – barres de lumière, pieds, rails et long matériel de tournée, transportés en sécurité et empilés serrés dans un camion ou un conteneur.
• Projets industriels et énergétiques – outillage, instruments et longues pièces détachées protégés sur les sites isolés et lors des approvisionnements offshore.
• Équipes de drones et d'UAV – cellules allongées, ailes et matériel de lancement scellés contre les intempéries entre deux déploiements.
• Transport de musée et d'œuvres d'art – un conteneur extérieur stable et étanche aux intempéries pour les objets longs et fragiles.

Adaptez-la à votre exploitation

Les caisses ISP² sont rarement un achat universel, et celle-ci est conçue pour être spécifiée. Une large palette de couleurs est disponible pour le codage de flotte, de branche ou d'unité, le noir étant le choix le plus populaire et standard. Vous pouvez commander la caisse avec un couvercle à charnières ou un couvercle entièrement amovible, selon la façon dont vous la chargez et l'ouvrez.

La quincaillerie peut être adaptée à l'environnement : pattes pour cadenas pour la sécurité, et fixations galvanisées ou en acier inoxydable là où la corrosion est une préoccupation. Les options pour le transport aérien comprennent des valves d'égalisation de pression et des indicateurs d'humidité internes pour le suivi des conditions de stockage. Pour les charges lourdes ou fréquemment manipulées, les caisses peuvent être équipées d'anneaux de levage pour grue ou de bases de palette afin de rendre la manutention mécanique plus rapide et plus sûre.

Caractéristiques principales en un coup d'œil

• Empreinte au format long 1600 × 600 mm adaptée aux palettes Euro, NATO et 463L.
• Motif Inter-Stacking (ISP) avec grille de fond de 10 × 10 cm pour un empilement croisé sûr et des charges palettisées stables.
• Coque en polyéthylène moulée par rotation avec angles renforcés et nervures verticales pour la résistance aux chocs.
• Joint à languette et rainure avec joint en éponge de silicone pour la protection contre les intempéries, la poussière et les éclaboussures.
• Valve mécanique d'égalisation de pression évitant le blocage par dépression après les changements d'altitude et de température.
• Verrous de couvercle anti-cisaillement maintenant couvercle et base alignés en cas d'impact ; quincaillerie encastrée réduisant les accrochages.
• Fabriquée en Europe ; large palette de couleurs pour le codage de flotte ou d'unité, le noir comme option standard.
• Couvercle configurable (à charnières ou amovible), sécurité, quincaillerie et options pour le transport aérien.

REMARQUE : Le prix des caisses Peli ISP dépend de la quantité commandée et de la configuration choisie. Plusieurs couleurs sont disponibles, le noir étant le plus populaire. Les caisses peuvent être fournies avec un couvercle à charnières ou un couvercle entièrement amovible, permettant une adaptation à vos besoins spécifiques. Selon les exigences, elles peuvent être équipées de pattes pour cadenas, de quincaillerie galvanisée ou en acier inoxydable. Les options incluent également des valves d'égalisation de pression pour le transport aérien et des indicateurs d'humidité internes pour le suivi des conditions de stockage. De plus, les caisses peuvent être personnalisées avec des anneaux de levage pour grue ou des bases de palette, facilitant la logistique et la manutention. Le délai de livraison est de 4 à 8 semaines. Contactez-nous pour obtenir un devis détaillé et un délai de livraison.