Sinds 2025 bevat de Europese defensie-inkoop een nieuwe regel in de bijlage met subsidiabiliteitseisen: waar wordt dit eigenlijk gemaakt? Het SAFE-instrument van de EU (Security Action for Europe) stelt tot €150 miljard beschikbaar voor gezamenlijke defensie-inkoop en koppelt dat geld aan strikte regels voor Europese inhoud. De vraag raakt elke regel op de lijst, tot en met de bescheiden transportkoffer. Deze gids is bijgewerkt voor het planningsseizoen 2026/27.
Elk ingezet systeem wordt vervoerd en alles wat wordt vervoerd heeft bescherming nodig, dus koffers, racks en transportcontainers horen bij hetzelfde gesprek. Hieronder vindt u het volledige beeld in 11 punten: wat SAFE vereist, waarom beschermende uitrusting belangrijk is voor compliance-teams en waarom de Europese productie van Peli, waaronder de in Duitsland gemaakte Euro-V Rack-lijn, past bij het SAFE-tijdperk.
Dit artikel is een oriëntatie en geen juridisch advies. De SAFE-subsidiabiliteit wordt altijd per aanbesteding, per project en per productconfiguratie beoordeeld. Punt 11 legt uit hoe wij precies daarbij helpen.
Deel één: wat SAFE vereist, in gewone taal
1. SAFE in één alinea: €150 miljard met voorwaarden
SAFE, formeel Verordening (EU) 2025/1106 en van kracht sinds eind mei 2025, is tot nu toe het grootste financieringsinstrument van de EU voor defensie: tot €150 miljard aan concurrerend geprijsde leningen met een lange looptijd, waarop lidstaten een beroep kunnen doen voor defensie-inkoop op basis van nationale investeringsplannen. Het is de eerste pijler van het bredere ReArm Europe / Readiness 2030-initiatief en geeft bewust de voorkeur aan gezamenlijke inkoop, dat wil zeggen projecten met ten minste twee deelnemende landen, om interoperabiliteit en schaalvoordelen te bevorderen.
Het geld is al in beweging. Begin 2026 zijn de eerste tranches goedgekeurd voor een eerste groep lidstaten en in de maanden daarna zijn de goedkeuringen uitgebreid naar een bredere groep, waarbij Polen een van de grootste verwachte begunstigden is. Dit is geen beleidsnota meer. Er zijn budgetten, aanbestedingen nemen vorm aan en inkoopteams lezen de kleine lettertjes voor de cyclus 2026/27.
2. De 65/35-regel: de kern van de „Europese voorkeur”
De kernbepaling: bij alle met SAFE gefinancierde inkoop moet ten minste 65% van de geraamde componentkosten van het eindproduct afkomstig zijn uit de EU, de EVA/EER-staten (IJsland, Liechtenstein, Noorwegen, Zwitserland) of Oekraïne. Anders gezegd: maximaal 35% van de componentwaarde mag van buiten die kring komen. Componenten die als strijdig met de veiligheidsbelangen van de Unie worden beschouwd, zijn categorisch uitgesloten, en projecten van categorie twee krijgen strengere voorwaarden, waaronder echte ontwerpzeggenschap voor de contractant.
De bedoeling is uitdrukkelijk: defensieproductie verplaatsen naar de uitgebreide Europese kring en de afhankelijkheid verminderen van leveranciers wiens regeringen de steun kunnen stopzetten. Voor wie een met SAFE gefinancierd project samenstelt, wordt de herkomst van componenten een rekensom. Elk onderdeel van het eindproduct telt met zijn kosten mee aan de ene of de andere kant van het 65/35-grootboek.
3. Waar dingen worden gemaakt en hoe snel aanbestedingen kunnen verlopen
Twee andere kenmerken completeren het beeld. Ten eerste verwacht SAFE dat de productie-infrastructuur voor gefinancierde projecten zich in de deelnemende staten bevindt, zodat het instrument Europese capaciteit financiert en niet alleen Europese facturen. Ten tweede profiteren met SAFE gefinancierde aankopen van een vermoeden van urgentie op grond van de EU-richtlijn defensie-inkoop (2009/81/EG), waardoor versnelde procedures mogelijk worden. Leveranciers die winnen, zijn die van wie de documentatie over herkomst, beschikbaarheid en levertijden vooraf gereed is.
Deel twee: waarom koffers en racks bij het gesprek horen
4. Alles telt mee in het grootboek, ook bescherming
De 65/35-berekening is gebaseerd op de componentkosten van het eindproduct en ingezette systemen worden ingekocht als werkende pakketten: de sensor en de transportkoffer waarin die wordt ingezet, de radio en het rack waarin die is gemonteerd, de medische module en de containers die haar vervoeren. Wanneer een programma duizenden transportkoffers en honderden rackbehuizingen koopt als onderdeel van een logistieke voetafdruk, is hun herkomst echt geld aan de Europese kant van het grootboek, of aan de andere kant.
5. Gereedheid is een logistieke eigenschap
Het diepere doel van SAFE is gereedheid, en gereedheid staat of valt met logistiek. Materiaal dat beschadigd aankomt, bestaat niet, en reserve-elektronica zonder schokbestendig transport is een magazijn en geen capaciteit. Serieuze kopers specificeren bescherming daarom als techniek: IP67-afdichting tegen klimaatwisselingen tussen operatiegebieden, drukvereffening voor luchttransport, stapelbare en palletiseerbare geometrie, afsluitbaar met hangslot, en schokgeïsoleerde rackmontage zodat systemen ingebouwd worden vervoerd en operationeel aankomen. Het is dezelfde afdichtingsfilosofie die al tientallen jaren duik- en watersportuitrusting voor expedities beschermt, en onze uitleg over wat IP67 echt betekent laat zien wat de classificatie wel en niet belooft.
6. In het SAFE-tijdperk is documentatie een kenmerk
Tussen twee technisch gelijkwaardige producten wint het product met schone herkomstdocumentatie. SAFE-projecten worden getoetst aan hun verklaringen over Europese inhoud, waardoor hoofdaannemers en integrators uitwijken naar leveranciers die per product schriftelijk kunnen aangeven waar een artikel wordt gemaakt, en naar distributeurs die zulke verzoeken in dagen beantwoorden en niet in kwartalen. Aantoonbare herkomst maakt deel uit van het product.
Deel drie: het Europese antwoord van Peli
7. Een Europese bedrijfsstructuur sinds 1997
Peli Products S.L.U. werd in 1997 in Barcelona opgericht als Europees hoofdkantoor en leidt sinds bijna drie decennia de EU- en EMEA-activiteiten van het merk: een Europese juridische entiteit, Europese opslag en distributie, een Europees servicenetwerk en een netwerk van distributeurs, ons bedrijf inbegrepen, dat in de hele interne markt actief is. Voor inkoopteams betekent dat facturering binnen de EU, EU-btw, EU-consumenten- en garantierecht en ondersteuning in uw tijdzone.
8. Gemaakt in Europa en het voordeel van korte levertijden
Peli produceert in Europa. Het bedrijf heeft Europese productie, met name in Duitsland, naast de Amerikaanse fabrieken, en een aanzienlijk deel van de koffers dat op dit continent wordt verkocht, is op dit continent gemaakt. De productielocaties zijn opgezet om een alledaagse reden die inkoopprofessionals toch waarderen: levertijden. In Europa gevormde koffers bereiken Europese klanten veel sneller dan vracht over de Atlantische Oceaan, en onder de spoedprocedures van SAFE is dat een concurrentiefactor en geen gemak.
9. De Euro-V Rack: metrisch, schokgemonteerd, gemaakt in Duitsland
Rackkoffers zijn precies de categorie die met SAFE gefinancierde elektronicaprogramma's in grote aantallen afnemen, dus de Euro-V Rack-lijn verdient een nadere blik. Het is een familie rackkoffers van rotatiegegoten materiaal met een gladde afwerking, gemaakt in Duitsland om de Europese levertijden te verkorten. Binnenin zit een stalen 19-inch EIA-standaardrack met een diepte van 610 mm en 762 mm en het in de industrie gangbare vierkante gatenpatroon, geoptimaliseerd voor metrisch gemonteerde apparatuur (M6). Aan de wand gemonteerde cilindrische schokdempers isoleren de lading van transportschokken en trillingen, zodat elektronica ingebouwd wordt vervoerd. Negen maten dekken 4U tot 10U, elk met ingevormde stapelribben, zwenkwielen aan de rand en meerdere handgrepen.
De Euro-V is ook onderling stapelbaar met de rackfamilies Super-V en BlackBox, zodat gemengde vloten samen als één systeem kunnen worden gestapeld, vastgesnoerd en gepalletiseerd. De Super-V-familie hebben wij in de winkel op voorraad en Euro-V-maten leveren wij op aanvraag (zie punt 11).
Schokgemonteerde rackkoffers, klaar voor inzet
Deel vier: alles samenbrengen
10. Inzetpakketten samenstellen die bij het tijdperk passen
Een SAFE-bewust uitrustingspakket ziet eruit zoals goede inzetuitrusting altijd heeft gedaan, met herkomst als extra punt op de checklist. Een communicatiemodule: radio's en voeding in een schokgemonteerd rack, reserveonderdelen en accu's in afgesloten IP67-koffers met schuimindelingen, alles kleurgecodeerd en afsluitbaar met hangslot. Een optica- of dronepakket: casco's en payloads vastgezet in op maat gesneden schuim, een discipline die onze gids over drone-overleving uitgebreid behandelt, met grondstations in racks en de hele set die als één stapel wordt gepalletiseerd. De keuze tussen op maat gesneden schuim en modulaire verdelers voor dergelijke sets wordt behandeld in schuimverdelers of TrekPak. Lange apparatuur gaat in speciale lange koffers.
De catalogus van Peli bestrijkt het hele spectrum vanuit één productfamilie: Protector, Storm, Air, racksystemen en Peli-Hardigg-transportcontainers, met maatwerk in schuim als aanvulling. Eén leverancier, één standaard, één set reserveonderdelen en één gesprek over herkomst in plaats van tien. Voor reisuitrusting vergelijkt uitleg over hardshell-materialen HPX-hars met de alternatieven.
11. Wat een erkende EU-distributeur biedt, en de eerlijke kleine lettertjes
Als erkend Peli-distributeur die in de hele EU actief is, brengen wij drie dingen mee voor projecten in het SAFE-tijdperk. Herkomstinformatie per product: voor elke koffer in een offerte bevestigen wij bij de fabrikant waar precies die configuratie wordt geproduceerd en leveren wij de documentatie die uw compliancedossier nodig heeft. Afhandeling van volumes en configuraties: bestellingen op eenheidsschaal, standaardisering van kleuren, schuimindelingen op maat en het inkopen van lijnen die wij niet op voorraad hebben, Euro-V-maten inbegrepen. Europese logistiek: facturering binnen de EU en leveringen in 33 markten, met de korte levertijden die Europese productie mogelijk maakt.
En de kleine lettertjes: SAFE-subsidiabiliteit wordt op projectniveau bepaald, niet door de brochure van een afzonderlijke component. Of een bepaalde koffer meetelt voor uw 65%, hangt af van de productconfiguratie, de gedocumenteerde plaats van productie en de manier waarop uw aanbesteding de componentwaarde berekent. Wat wij beloven, is het deel dat leveranciers in de hand hebben: nauwkeurige, schriftelijke herkomstantwoorden per SKU, snel.
Welk model voor welke taak
De afmetingen en gewichten hieronder komen uit onze productkaarten. Controleer altijd de lading en de configuratie aan de hand van het actuele gegevensblad voordat u bestelt.
| Model | Het best voor | Belangrijkste feiten |
|---|---|---|
| Peli Super-V rackkoffer 3U | Compacte communicatie-, schakel- en audioracks | 97,8 × 71,9 × 29 cm, 22,7 kg leeg, 36–45 kg belasting (modellen 3U–5U), metrische M6-moeren |
| Peli Super-V rackkoffer 7U | Broadcast- en militaire AV-ketens | 97,8 × 71,9 × 46,7 cm, 27,2 kg leeg, 45–77 kg belasting (modellen 7U–14U) |
| Peli Super-V rackkoffer 14U | Complete apparatuurketens, tours en flyaway-sets | 97,8 × 71,9 × 77,7 cm, 33,6 kg leeg, tot 77 kg lading |
| Peli 1660 transportkoffer | Grote transportkoffer op wielen voor instrumenten en AV-apparatuur | Drukvereffeningsklep, roestvrijstalen beslag, sloten geschikt voor hangslot |
| Peli 1730 Protector-koffer | Zware lading in een rolkoffer | IP67, dubbele O-ringafdichting, automatische klep, optie voor 5-laags Pick N Pluck-schuim |
| Peli 1720 Protector lange koffer | Lange apparatuur | Waterdicht, onverwoestbaar, op wielen, hangslotbeugels op elke sluiting |
| Peli Storm iM2950 | Offroad- en expeditietransport | HPX-harsbehuizing, Vortex-klep, Press and Pull-sluitingen, telescopische handgreep |
De SAFE-checklist voor uitrusting
Beschermende uitrusting specificeren voor een Europees defensie- of tweeledig-gebruikproject? Loop de lijst af:
- Herkomst: plaats van productie schriftelijk bevestigd, per SKU, niet aangenomen op basis van het merk
- Het grootboek: componentkosten afgezet tegen de 65/35-regel voor Europese inhoud
- Normen: IP67-afdichting, drukvereffening, stapelbare geometrie, afsluitbare sluitingen voor hangslot
- Elektronica: schokgemonteerde racks (metrisch M6 voor Europese apparatuur) zodat systemen ingebouwd worden vervoerd
- Vlootlogica: onderling stapelbare families, kleurgecodeerde functies, één ecosysteem van reserveonderdelen
- Levertijden: Europese productie gecontroleerd, omdat spoedprocedures snelle leveranciers belonen
- Papieren spoor: een distributeur die herkomstvragen in dagen en schriftelijk beantwoordt
Het zware segment van de inzetcatalogus:
Transportkoffers voor inzet
FAQ: SAFE en beschermende koffers
Maakt de aanschaf van een Peli-koffer mijn project automatisch SAFE-subsidiabel?
Nee. Subsidiabiliteit wordt op projectniveau bepaald. De relevante factoren zijn de specifieke productconfiguratie, de gedocumenteerde plaats van productie en de manier waarop uw aanbesteding de componentwaarde berekent. Wij kunnen herkomstinformatie per SKU leveren ter ondersteuning van de beoordeling door uw compliance-team.
Welke Peli-rackkoffers worden in Duitsland gemaakt?
De Euro-V Rack-lijn wordt in Duitsland gemaakt, met 19-inch EIA-racks met een diepte van 610 mm en 762 mm, optimalisatie voor metrisch M6 en negen maten van 4U tot 10U. De Super-V-familie hebben wij op voorraad en Euro-V-maten leveren wij op aanvraag.
Wat betekent de 65/35-regel in de praktijk?
Ten minste 65% van de geraamde componentkosten moet afkomstig zijn uit de EU, de EVA/EER-staten of Oekraïne. Koffers en racks die bij een systeem worden geleverd, tellen mee voor die berekening.
Kan ik Euro-V-, Super-V- en BlackBox-racks in één vloot combineren?
Ja. De Euro-V is onderling stapelbaar met de rackfamilies Super-V en BlackBox, zodat gemengde vloten samen kunnen worden gestapeld, vastgesnoerd en gepalletiseerd.
De conclusie
SAFE heeft de geografie van de toeleveringsketen strategisch gemaakt, tot op het laatste niveau van de stuklijst. In die wereld is een koffermerk met sinds 1997 een Europees hoofdkantoor, Europese productiecapaciteit, een in Duitsland gemaakte metrische racklijn en distributeurs die de herkomst per SKU kunnen documenteren een structureel gemakkelijke keuze.
Een project plannen, een aanbesteding prijzen of uw opties in kaart brengen voor de cyclus 2026/27? Stuur ons uw uitrustingslijst en eisen, en wij komen terug met configuraties, levertijden en de bijpassende herkomstdocumentatie.
