Tien kilo klinkt als ruim voldoende, tot je bij de gate staat, je koffer op de weegschaal zet en het display stopt op 10,4. Dan zijn het de duurste 400 gram van je reis. De cabinetas van 10 kg is de ruggengraat van Europese korteafstandsvluchten: het is wat Ryanair en Wizz Air je verkopen met Priority, wat KLM en Air France oprekken tot 12 kg en wat Lufthansa terugbrengt tot 8 kg. Kies je goed, dan loop je langs de incheckrij. Kies je fout, dan betaal je een gatetoeslag die vaak meer kost dan de vlucht.
De meeste pakgidsen slaan de twee getallen over die de uitkomst bepalen: hoeveel je koffer leeg weegt en hoeveel centimeter hij echt meet, inclusief wielen en handvatten. Deze gids, bijgewerkt voor het seizoen 2026/27, geeft je 12 regels om te reizen met een koffer onder de 10 kg: welke luchtvaartmaatschappijen wat toestaan, wat de herziene EU-passagiersregels vanaf 2027 veranderen, waarom een harde koffer een deel van je toegestane gewicht opeet voordat je een sok hebt ingepakt, en hoe je inpakt, weegt en instapt zonder verrassingen.
Deel 1: het 10 kg-regelboek voor 2026/27
1. Weet wie je echt 10 kg in de cabine geeft
Er bestaat geen enkele Europese regel voor handbagage. Elke maatschappij bepaalt zelf de afmetingen, het gewichtslimiet en, steeds vaker, een andere toegestane hoeveelheid per tarief. De “handbagage van 10 kg” waar de meeste mensen aan denken is een lagekostenproduct: de grote tas die je koopt met Priority bij Ryanair of Wizz Air. Traditionele maatschappijen werken anders en sommige zijn strenger dan de budgetmaatschappijen. Zie de tabel als uitgangspunt en controleer je boeking, want het tarief bepaalt wat is toegestaan, niet het logo op de staart.
| Maatschappij | Grote cabinetas | Gewicht | Inbegrepen? |
|---|---|---|---|
| Ryanair | 55 × 40 × 20 cm | 10 kg | Alleen met Priority & 2 Cabin Bags |
| Wizz Air | 55 × 40 × 23 cm | 10 kg | Alleen met WIZZ Priority |
| easyJet | 56 × 45 × 25 cm | Controleer je tarief | Betaalde extra of hogere tarieven |
| KLM / Air France | 55 × 35 × 25 cm | 12 kg samen met het persoonlijke item | Ja, behalve Economy Basic |
| Lufthansa | 55 × 40 × 23 cm | 8 kg | Vanaf Economy Light, niet bij Economy Basic |
| British Airways | 56 × 45 × 25 cm | Controleer je tarief | Ja, plus een handtas |
Samenvatting van de bagagepagina's van de maatschappijen voor het seizoen 2026/27. De afmetingen zijn altijd inclusief wielen en handvatten. De toegestane hoeveelheden veranderen vaak, dus controleer je boeking voordat je vliegt.
Het getal van 10 kg is gangbaar, maar de afmetingen eromheen niet: Ryanair staat slechts 20 cm diepte toe, Wizz Air 23 cm, KLM maar 35 cm breedte. En het label “traditionele maatschappij” garandeert niets meer: bij Lufthansa is 8 kg toegestaan en het goedkoopste tarief bevat helemaal geen trolley. Lees onze gidsen over Ryanair-handbagage, WIZZ Priority, KLM-handbagage en Lufthansa-handbagage.
2. Het persoonlijke item is de enige tas die bijna altijd gratis is
Elke maatschappij hierboven staat één klein persoonlijk item toe dat onder de stoel voor je past. De afmetingen verschillen meer dan je zou verwachten:
- 40 × 30 × 15 cm: Lufthansa, KLM, Air France en British Airways.
- 40 × 30 × 20 cm: Ryanair en Wizz Air. Wizz staat in deze kleine tas tot 10 kg toe, terwijl Ryanair geen gewichtslimiet noemt zolang de tas past.
- 45 × 36 × 20 cm: easyJet, een van de ruimste gratis tassen voor onder de stoel in Europa.
Pak je persoonlijke item in op het kleinste formaat, 40 × 30 × 15 cm, dan past het overal. Hoe je de twee stukken combineert, leggen we uit in mag je twee stuks handbagage meenemen.
3. Wat de herziene EU-passagiersregels veranderen, en wanneer
In juli 2026 gaf het Europees Parlement definitieve goedkeuring aan de herziene EU-verordening over passagiersrechten in de luchtvaart. Voor handbagage is de kop bescheidener dan veel virale berichten deden voorkomen:
- Een gratis persoonlijk item van 40 × 30 × 15 cm blijft het recht van elke passagier.
- Maatschappijen moeten bij de start van de boeking tarieven tonen met standaard een handbagagetas inbegrepen, zodat prijzen vergelijkbaar worden.
- Maatschappijen mogen nog steeds goedkopere tarieven zonder cabinetas verkopen.
- De nieuwe regels gaan in per 2027. Tot die tijd gelden de huidige regels per maatschappij onverkort.
De trolley van 10 kg wordt niet voor iedereen gratis. Wat verandert is de transparantie: je ziet vooraf de prijs van een tarief met cabinetas. Voor een reis deze winter of in het voorjaar van 2027 verandert er bij de gate niets.
4. De ruimbagage van 10 kg is een ander product
Ryanair en Wizz Air verkopen ook een ruimbagagekoffer van 10 kg. Bij Ryanair heeft die dezelfde afmetingen van 55 × 40 × 20 cm als de Priority-cabinetas, maar hij gaat in het ruim in plaats van in het bagagevak boven je hoofd. Op drukke routes is hij vaak goedkoper dan Priority en hoeft je tas niet meer door de gate-sizer. De keerzijde is de behandeling: transportbanden, lader en het ruim zijn de plekken waar een dunne zachte trolley het zwaar heeft en een harde schaal zijn gewicht waard is. Laptops, camera's en drones reizen sowieso beter met je mee als persoonlijk item. Heb je meer dan 10 kg nodig, lees dan de gids over de koffer tot 20 kg.
Deel 2: je koffer gebruikt eerst je toegestane gewicht
5. Het leeggewicht pak je als eerste in
De limiet van 10 kg is niet 10 kg aan kleding. Het is 10 kg aan koffer plus kleding. Dit is het meest over het hoofd geziene getal bij het kopen van handbagage. Dit is wat de populaire Peli-cabinekoffers leeg wegen, volgens de productspecificaties, en wat dat je overlaat:
| Koffer | Buitenmaten (cm) | Leeggewicht | Over van 10 kg | Over van 8 kg |
|---|---|---|---|---|
| Peli Air 1535 | 55,8 × 35,5 × 22,8 | 3,9 kg | 6,1 kg | 4,1 kg |
| Peli Air 1535TRVL | 55,8 × 35,5 × 22,8 | 4,7 kg | 5,3 kg | 3,3 kg |
| Peli ATX HC22 | 55,9 × 35,6 × 23,1 | 4,8 kg | 5,2 kg | 3,2 kg |
| Peli 1510 Protector | 55,9 × 35,1 × 22,9 | 5,4 kg | 4,6 kg | 2,6 kg |
Leeggewichten zonder schuim of binnenbekleding, behalve bij de 1535TRVL, waarvan het gewicht het reisinterieur omvat. De HC22 weegt 5,9 kg met de afneembare binnenbekleding.
Bij een strikte limiet van 10 kg of 8 kg is de Peli Air 1535 de koffer om te verslaan: de HPX²™-schaal is de lichtste van de familie. De ATX HC22 en de 1535TRVL wegen ongeveer een kilo meer, maar bieden een kant-en-klaar inpakinterieur. De 1510 is de stevigste en de zwaarste; hij past bij KLM of Air France met 12 kg in totaal, of bij een koffer die apparatuur vervoert in plaats van kleding. We vergelijken de twee klassiekers in Peli 1510 vs Peli Air 1535.
6. Meet de eerlijke centimeter
Maatschappijen meten je tas met een metalen sizer en de afmetingen omvatten wielen en handvatten. Veel zachte trolleys met het label “55 cm” meten met de wielen 57 of 58 cm en komen er alleen doorheen doordat stof indrukt. Een harde koffer drukt niet in. De Peli-cabinekoffers zijn gebouwd rond het klassieke grondvlak van 56 × 35 × 23 cm:
- easyJet en British Airways (56 × 45 × 25 cm): alle vier de koffers passen binnen de gepubliceerde limieten.
- Wizz Air en Lufthansa (55 × 40 × 23 cm): breedte en diepte vallen binnen de limiet, de HC22 zit precies op 23 cm diepte en de lengte is op papier ongeveer een centimeter meer dan 55 cm.
- KLM en Air France (55 × 35 × 25 cm): de diepte is ruim voldoende, maar de breedte is een paar millimeter meer dan 35 cm en de lengte ongeveer een centimeter meer dan 55 cm.
- Ryanair (55 × 40 × 20 cm): een diepte van rond 23 cm overschrijdt de limiet van 20 cm, dus een stijve koffer voldoet niet aan de regel zoals die is geschreven.
Gatepersoneel meet niet elke tas, maar als ze het doen, tellen de gepubliceerde getallen. Vlieg je regelmatig met Ryanair, neem dan je waardevolle spullen mee in een kleine harde koffer als persoonlijk item en check de kleding in.
7. Waarom een harde koffer nog steeds zinvol is bij 10 kg
De cabinetas blijft niet altijd in de cabine. Als de bagagevakken boven de stoelen vol raken, labelen maatschappijen cabinetassen bij de gate en sturen ze die naar het ruim, en zelfs betaalde cabinetassen kunnen op drukke vluchten bij de gate worden ingecheckt. Een afgesloten harde koffer kan daar goed tegen. De Peli Air 1535 is waterdicht volgens IP67, bestand tegen verpletteren en sluit met klemmen in plaats van een rits. De ATX HC22 heeft helemaal geen rits: de twee helften sluiten op een afgedichte naad met geïntegreerde TSA-sloten. Wat er onder het dek met bagage gebeurt, lees je in wat er echt met je koffer gebeurt na het inchecken, en de materialen vind je in koffers van ABS, polypropyleen, polycarbonaat en HPX.
Welk model voor welke reis
| Jouw situatie | Beste keuze | Waarom |
|---|---|---|
| Strikte limiet van 8 kg of 10 kg, alleen kleding | Peli Air 1535 | 3,9 kg leeg, laat 6,1 kg over van 10 kg |
| Kant-en-klaar inpakinterieur, limiet van 10 kg | Peli Air 1535TRVL | 4,7 kg met reisinterieur |
| Geen rits, geïntegreerde TSA-sloten | Peli ATX HC22 | 4,8 kg leeg, afgedichte naad in plaats van een rits |
| KLM of Air France met 12 kg, of apparatuur | Peli 1510 Protector | 5,4 kg leeg, de stevigste koffer van de familie |
| Ryanair-persoonlijk item met waardevolle spullen | Peli 1400 Protector | 34,7 × 29,5 × 14,6 cm buitenmaat, 1,8 kg leeg |
Peli Air 1535 handbagagekoffer
Peli 1510 Protector handbagagekoffer
Deel 3: 10 kg inpakken zonder iets belangrijks achter te laten
8. Maak een gewichtsbudget voordat je inpakt
Bepaal waar de kilo's heen gaan voordat je ze begint uit te geven. Een typisch budget voor een reis van 5 dagen met een Air 1535:
- Lege Air 1535: 3,9 kg.
- Tweede paar schoenen: ongeveer 0,7 tot 1 kg. Sneakers wegen minder dan leren schoenen of laarzen.
- Toiletartikelen in reisformaat: ongeveer 0,5 tot 0,8 kg.
- Opladers, kabels en adapters: ongeveer 0,3 tot 0,5 kg.
- Kleding voor vijf dagen: ongeveer 3 tot 3,5 kg.
- Marge: minstens 0,3 kg voor verschillen tussen weegschalen en souvenirs.
De laptop en camera ontbreken omdat ze in je persoonlijke item gaan, dat de meeste maatschappijen niet samen met de cabinetas wegen. KLM en Air France doen dat wel, omdat hun 12 kg beide stukken omvat. De grootste besparingen zitten zelden in kleding: draag de zwaardere schoenen, schenk toiletartikelen van normaal formaat over in kleinere flesjes en laat dubbele elektronica thuis.
9. Pak een harde koffer in twee helften in
Een schelpkoffer heeft een diepere onderkant en een ondiep deksel. In de Air 1535 is de onderkant 13,2 cm diep en het deksel 5,1 cm, wat je vertelt hoe je de lading verdeelt:
- Onderkant: schoenen langs de kant van de wielen, opgerolde kleding in rijen, toilettas in een hoek. Zware spullen gaan bij de wielen, zodat de koffer rustig rolt.
- Deksel: platte spullen zoals overhemden, documenten, een dun jasje en opladers in een plat etui.
- Gaten: sokken en ondergoed in de hoeken en in de schoenen.
Compressiehoezen besparen volume, geen gewicht: ze helpen je alles erin te krijgen, maar niet op de weegschaal. Voor een langere reis, lees een week inpakken in handbagage.
10. Kies kleding die twee keer dienst doet
Gewichtslimieten belonen een capsulegarderobe: twee of drie basiskleuren die allemaal combineren. Merinowol en technische stoffen zijn lichter dan katoen en drogen 's nachts. Draag de zwaarste spullen op reisdag, zoals laarzen, een spijkerbroek en de jas met volle zakken. Geen enkele maatschappij weegt wat je aanhebt, maar een jas vol opladers en een powerbank moet nog steeds onder de stoel of in het bagagevak passen.
11. Vloeistoffen, powerbanks en elektronica
De klassieke regel is 100 ml per verpakking in één doorzichtig, hersluitbaar zakje van ongeveer een liter. Sommige Europese luchthavens gebruiken inmiddels CT-scanners die grotere verpakkingen toestaan, maar de uitrol is ongelijk, soms zelfs tussen terminals van dezelfde luchthaven. Houd je aan de regel van 100 ml, tenzij je beide luchthavens hebt gecontroleerd.
Powerbanks en reservebatterijen met lithium moeten in de cabine reizen, nooit in ruimbagage, en powerbanks boven 100 Wh hebben toestemming van de maatschappij nodig. Een groeiend aantal maatschappijen beperkt bovendien het gebruik van powerbanks tijdens de vlucht. Lees powerbanks in handbagage.
12. Organiseer het deksel, niet de hele koffer
Het deksel is de meest onderbenutte ruimte in een Peli-cabinekoffer. Een deksel-organizer verandert het in een systeem van platte vakjes voor laptop of tablet, documenten en opladers en voorkomt dat kleine spullen naar de bodem zakken. Bekijk de beste cabinekoffer voor een MacBook voor een kant-en-klare opstelling. Organizers wegen ook iets: een mesh deksel-organizer ongeveer 0,3 tot 0,55 kg en een laptophoes voor in het deksel ongeveer 0,4 kg, dus kies er één in plaats van drie. Voor Ryanair past de Peli 1400 (34,7 × 29,5 × 14,6 cm buitenmaat, 1,8 kg leeg) in de norm van 40 × 30 × 15 cm voor onder de stoel en biedt plaats aan een camera, een tablet of een drone.
Organizers en waardevolle spullen: Peli 1400 Protector Case, Laptop 14–16" Lid Organizer, Standard Lid Mesh Organizer en de Peli Air 1535 TrekPak Divider Kit.
Op de luchthaven: weeg, koop vroeg, stap kalm in
Weeg thuis, met een marge. Een draagbare bagageweegschaal kost minder dan één gatetoeslag. Weeg de volledig ingepakte koffer en mik op 9,5 kg in plaats van 10. Weegschalen op de luchthaven en thuis komen zelden tot op de gram overeen.
Koop de tas online, nooit bij de gate. Een te grote of niet betaalde cabinetas kost bij de Ryanair-gate ongeveer 70 tot 75 euro, en Wizz Air rekent ongeveer 65 euro voor een extra tas bij de gate. Dezelfde bagageruimte die je bij je ticket boekt, kost meestal een fractie daarvan.
Houd waardevolle spullen uit de cabinetas. Als je trolley voor het ruim wordt gelabeld, wil je de laptop, documenten, medicijnen en sleutels in de tas onder je stoel hebben. Zie ook de cabinebagageregels van easyJet.
Checklist: je handbagage van 10 kg voordat je van huis gaat
- Tarief gecontroleerd: grote cabinetas inbegrepen, of alleen het persoonlijke item?
- Afmetingen van de maatschappij gecontroleerd, inclusief de dieptelimiet (Ryanair 20 cm, Wizz Air 23 cm).
- Koffer gemeten met wielen en handvatten, niet de maat op het label.
- Leeggewicht van de koffer afgetrokken van je toegestane gewicht.
- Powerbanks en reservebatterijen alleen in de cabine.
- Laptop, documenten en medicijnen in het persoonlijke item.
- Koffer volledig ingepakt gewogen, met minstens 0,3 tot 0,5 kg marge.
- Priority of de cabinetas online gekocht, niet op de luchthaven.
Veelgestelde vragen
Welke maatschappijen staan een cabinetas van 10 kg toe?
Ryanair staat een cabinetas van 10 kg van 55 × 40 × 20 cm toe met Priority & 2 Cabin Bags, en Wizz Air een trolley van 10 kg van 55 × 40 × 23 cm met WIZZ Priority. KLM en Air France staan 12 kg toe voor cabinetas en persoonlijk item samen, terwijl Lufthansa 8 kg toestaat. Controleer het tarief dat je hebt geboekt, want de goedkoopste tarieven bevatten vaak alleen een persoonlijk item.
Is handbagage in de EU vanaf 2027 gratis?
De herziene EU-verordening over passagiersrechten, goedgekeurd in juli 2026 en van toepassing vanaf 2027, behoudt een gratis persoonlijk item van 40 × 30 × 15 cm en verplicht maatschappijen om standaard tarieven inclusief cabinetas te tonen. Maatschappijen mogen nog steeds goedkopere tarieven zonder cabinetas verkopen, dus een grote trolley is niet automatisch gratis.
Hoeveel mag een lege handbagagekoffer wegen?
Zo weinig mogelijk voor het beschermingsniveau. De Peli Air 1535 weegt leeg 3,9 kg, wat 6,1 kg overlaat van 10 kg. Zwaardere harde koffers zoals de Peli 1510 met 5,4 kg passen bij toegestane gewichten van 12 kg of bij apparatuur.
Samenvatting
Een koffer onder de 10 kg draait om drie getallen: de toegestane hoeveelheid bij je tarief, de echte afmetingen van je koffer en het leeggewicht. Weet welke maatschappij je 10 kg, 8 kg of 12 kg geeft, meet de koffer met de wielen, trek af wat hij weegt voordat je inpakt en bouw je lading op rond een budget. Bewaar waardevolle spullen in een compact persoonlijk item, koop elke cabinetas online en weeg alles thuis met een kleine marge. Dan worden 10 kg een comfortabele week weg in plaats van een onderhandeling bij de gate.
