Op papier is de rit langs de Amalfikust een van de grote roadtrips ter wereld. In de praktijk is de beroemde SS163 in het seizoen een karavaan: touringcars die centimeter voor centimeter door haarspeldbochten manoeuvreren, scooters die door de gaten glippen, parkeerplekken die kosten als een hotel en bestaan als een mythe. Het uitzicht is echt. De file waaruit je ervan geniet ook.
Hier is het bevrijdende geheim: Europa zit vol wegen met dezelfde ingrediënten (zeekliffen, haarspeldbochten, dorpen die balanceren op onmogelijke hellingen, lunchstops waarover je jarenlang vertelt) zonder de rij. Sommige liggen een schiereiland ten zuiden van Amalfi, andere boven de Poolcirkel. Wat ze delen is de verhouding die telt: landschap per auto. Bijgewerkt voor 2026/27.
Welke weg voor welke reis: een snelle vergelijking
| Route | Land | Het best voor | Aanbevolen tijd | Beste seizoen |
|---|---|---|---|---|
| Cilento-kust | Italië | Amalfi-landschap zonder de karavaan | 3 dagen | Mei tot juli, september |
| Beara-schiereiland | Ierland | Rustige Atlantische wegen en dorpjes | 2 dagen | Late lente tot vroege herfst |
| Senja | Noorwegen | Arctische toppen en middernachtzon | 2 tot 3 dagen | Zomer, of september voor noorderlicht |
| Grossglockner Hochalpenstraße | Oostenrijk | Klassieke alpiene haarspeldbochten | 1 dag, of een week met nabijgelegen passen | Mei tot begin november |
| N-260 Pyreneeënas | Spanje | Kloven, Romaanse dorpen, wandelen | 5 dagen of meer | Late lente en herfst |
| N222, Douro-vallei | Portugal | Wijnterrassen en ontspannen rijden | 1 tot 2 dagen | Oogst in september |
| Gorges du Tarn | Frankrijk | Kloofrijden tegen plattelandsprijzen | 2 tot 3 dagen | Juni en september |
| Mani-schiereiland | Griekenland | Rijden langs kliffen en baaitjes, warme zee | Minimaal 2 dagen | Lente en oktober |
| Durmitor en Tara-kloof | Montenegro | Bergdrama op weekendschaal | 3 dagen | Buiten juli en augustus |
| Transalpina | Roemenië | Hoge Karpatische bergkammen | 1 dag, of samen met de Transfagarasan | Late lente tot herfst |
1. De Cilento-kust, Campanië (Italië)
Begin met de poëtische rechtvaardigheid: net ten zuiden van Amalfi herbergt dezelfde Italiaanse regio een tweede kust, langer, wilder en grotendeels genegeerd door het internationale circus. Het Cilento is een nationaal park op de UNESCO-lijst waar de kustweg slingert tussen dorpen op klifranden zoals Pisciotta en Castellabate, langs de Griekse tempels van Paestum (drie van de best bewaarde ter wereld, staand in een weide), door vijgen- en olijfstreken die zichzelf, met enige wetenschappelijke steun, beschouwen als de bakermat van het mediterrane dieet.
Het rijden biedt alles wat Amalfi belooft: haarspeldbochten tussen zee en klif, lunches in de haven (Marina di Camerota, Scario), buffelmozzarella die je eet op uren afstand van de buffel. Het verkeer is alles wat Amalfi niet is: buiten augustus deel je de weg vooral met locals. Neem je intrek in Santa Maria di Castellabate of Palinuro en reken op drie dagen.
2. Het Beara-schiereiland (Ierland)
De Ring of Kerry krijgt de touringcars; Beara, het volgende schiereiland naar het zuiden, krijgt de rust. De smalle, door muurtjes omzoomde weggetjes ontmoedigen busreizen fysiek, een voordeel vermomd als nadeel. De lus vanuit Kenmare of Glengarriff loopt door de Caha-bergen via de Healy Pass, een haarspeldladder over kale rots die tot de mooiste korte ritten van Ierland behoort, langs koperdorpen zoals Allihies, in koppige kleuren geverfd tegen het groengrijs van de Atlantische Oceaan.
Aan het uiteinde van het schiereiland zwaait de enige kabelbaan van Ierland naar Dursey Island (de ruimte delen met schapen is traditie); op de terugweg serveert Bantry Bay een zeevruchtensoep die je normen herijkt. De hele lus is een ontspannen tweedaagse, met vier seizoenen per middag en regenbogen als compensatie.
3. Senja (Noorwegen)
De roem van de Lofoten heeft het niveau van overvolle parkeerplaatsen bereikt. Senja, het op een na grootste eiland van Noorwegen, net ten noordoosten, levert dezelfde onmogelijke geometrie, met granieten tanden die verticaal oprijzen uit turkooizen Arctische zee, en een fractie van de bezoekers. De nationale toeristische route langs de buitenkust van het eiland rijgt uitzichtpunten aaneen die lijken ontworpen door een cameraman: de gekartelde bergkam van de Duivelstanden aan de overkant van de fjord vanaf de Tungeneset-wandelpier, en de haarspeldbochten naar het vissersdorp Husoy met zijn witte stranden die voor de Caraïben zouden doorgaan als het water niet 8 graden was.
De zomer geeft middernachtzon en wandelen (de Segla is de ansichtkaart); september geeft noorderlicht boven de fjorden met bijna lege wegen. Reken op twee tot drie onhaastige dagen. Veerboten en de brug naar het vasteland maken het een gemakkelijke combinatie met Tromsø.
4. De Grossglockner Hochalpenstraße (Oostenrijk)
De enige beroemde bestemming op deze lijst verdient zijn plek omdat roem hier anders werkt. De Grossglockner is een tolweg die voor het rijden zelf is aangelegd, dus het verkeer spreidt zich over 48 kilometer ontworpen haarspeldbochten in plaats van één kustrichel te verstoppen. Zesendertig haarspeldbochten klimmen door klimaatzones (weiden, dan steen, dan het gletsjerterras bij Kaiser-Franz-Josefs-Hoehe dat recht naar de hoogste top van Oostenrijk staart), met marmotten die fluiten vanaf de bermen.
De weg gaat grofweg van mei tot begin november open (sneeuw bepaalt de exacte data), en aankomen voor negen uur of na vier uur verandert de ervaring: gouden licht, lege bochten, steenbokken op het asfalt. De tol is het waard, en de omweg naar de Edelweissspitze is verplicht voor de beloning van 360 graden.
5. De N-260 Pyreneeënas (Spanje)
Het Spaanse antwoord op de grote alpiene routes is een weg waarvan de meeste automobilisten nooit hebben gehoord: de N-260, de "Eje Pirenaico", die honderden kilometers de zuidflank van de Pyreneeën volgt van de Middellandse Zee richting de Atlantische kant. Het is minder een weg dan een bloemlezing: de verticale wanden van de congost-kloven in Catalonië, de stenen dorpen en Romaanse kerken van de Vall de Boi (UNESCO), het middeleeuwse plein van Ainsa, het Ordesa-kloofgebied rond Torla, allemaal verbonden door passen waar het verkeer agrarisch is en gieren talrijker zijn dan auto's.
Dit is langzaam Spanje rijden. Tank bij als het kan, de lunch is het menu del dia in dorpen die sluiten voor siësta, en elke zijvallei, vooral het Nationaal Park Ordesa en Monte Perdido, rechtvaardigt een dag te voet. Reken op minimaal vijf dagen voor de volledige oversteek; velen doen een week en noemen het de beste autovakantie die Spanje nooit heeft aangeprezen.
6. De N222 door de Douro-vallei (Portugal)
Het stuk van de N222 tussen Peso da Regua en Pinhao won ooit een internationale peiling als beste rijweg ter wereld, en opmerkelijk genoeg kwamen de massa's nooit. De weg volgt de Douro door de oudste afgebakende wijnregio ter wereld, een UNESCO-landschap van wijnterrassen die tot aan de bergkammen zijn opgestapeld, waar elke bocht een nieuw amfitheater van wijnstokken opent en elk dorp wordt verankerd door een portwijn-quinta met proeverijen en een terras.
Het rijden is vloeiend in plaats van fel, met brede bochten langs het water en korte klimmetjes naar miradouros zoals Casal de Loivos die gesprekken doen stilvallen. Dat maakt het de beste bestemming van de lijst voor stellen met verschillend enthousiasme: de een krijgt de weg, de ander de wijn. De oogst in september is het magische moment, met druivenvrachtwagens en gouden licht op de terrassen.
7. De Gorges du Tarn, Occitanië (Frankrijk)
De Verdon krijgt de roem; de Tarn, in het rustige Franse Centraal Massief, krijgt de kenners. De D907bis volgt zo'n vijftig kilometer de kloofbodem tussen kalksteenwanden, door dorpspoorten (Sainte-Enimie, La Malene), onder kliffen waar opnieuw uitgezette vale gieren in eskaders rondcirkelen. Daarboven voegen de causses, uitgestrekte karstplateaus, een tweede, maanachtig wegennet toe.
Dit is Frankrijks beste prijs-kwaliteitverhouding voor groots landschap: aires voor wilde picknicks, kasteelhotels tegen plattelandsprijzen, aligot (kaas en aardappel in zijn meest extreme vorm) als regionale brandstof, en kanoetochten op de groene Tarn als activiteit voor de rustdag. Het Viaduct van Millau, de hoogste brug ter wereld, vormt de omlijsting van de reis. Mijd de eerste twee weken van augustus.
8. Het Mani-schiereiland, Peloponnesos (Griekenland)
De Mani is een droom voor roadtrippers waar niemand voor in de rij staat. Het is een land van stenen torenhuizen gebouwd door vijandige clans, dat van het Taygetos-gebergte afloopt naar Kaap Tenaron, de zuidpunt van het Griekse vasteland, waar een wandeling naar de vuurtoren eindigt bij wat de Ouden de ingang van Hades noemden. De kustweg vanaf Kardamyli (de geliefde uitvalsbasis van Patrick Leigh Fermor) zuidwaarts via Areopoli en Gerolimenas biedt rijden langs kliffen en baaitjes, met zee in de kleur van een screensaver en verkeer gemeten in geiten.
De stops die de reis maken: de Grotten van Diros, waar je een onderaardse rivier per roeiboot bezoekt; nachten in torenhotels in Vathia; en zwembaaien bereikt via zandpaden die kleine auto's en een beetje moed belonen. Oktober houdt de zee warm en de wegen nog leger. Reken op minimaal twee luie dagen.
9. Durmitor en de Tara-kloof (Montenegro)
Montenegro propt alpiene drama in weekendformaat, en de Durmitor-ringweg is het concentraat: een lus rond een nationaal park met gletsjermeren en toppen van 2.500 meter, die de Sedlo-pas oversteekt op een lint asfalt dat uit een autoreclame lijkt te komen. De tegenspeler is de Tara-rivierkloof, een van de diepste van Europa, overspannen door de boog van de Djurdjevica-brug.
Voeg de aanvoerwegen toe voor een echte ronde: de ruim 20 haarspeldbochten van de serpentine van Kotor die uit de UNESCO-baai omhoog klimmen (rij hem bij zonsopgang en hij is van jou), het Ostrog-klooster dat in een rotswand is geperst, en het bergstadje Zabljak als uitvalsbasis voor wandelingen naar het Zwarte Meer. De wegen zijn goed maar smal, en buiten juli en augustus vraag je je af waar iedereen is. Het antwoord: Amalfi.
10. De Transalpina, Zuidelijke Karpaten (Roemenië)
Top Gear maakte de naburige Transfagarasan beroemd, en zomerweekenden daar bewijzen het. De Transalpina, de andere en hogere grote weg van Roemenië, bewaarde de stilte. De DN67C klimt boven de tweeduizend meter door het Parang-gebergte over een route met een koninklijk verleden en een herderlijk heden: boomloze bergkammen rollen naar elke horizon, kraampjes langs de weg verkopen gerookte kaas, en over lange stukken is de weg voor je tien kronkelende kilometers zichtbaar zonder dat er iets op rijdt.
Praktische zaken: het hoge deel gaat grofweg van late lente tot herfst open, het weer verandert snel op hoogte, en brandstof plannen is belangrijk. Combineer hem op een doordeweekse dag met de Transfagarasan voor de volledige Karpatische dubbel, voeg de Saksische oude stad Sibiu toe als omlijsting, en je hebt de beste prijs-kwaliteit voor bergrijden van Europa.
De waarheid over inpakken voor een roadtrip: je kofferbak is de zwaarste omgeving die je spullen tegenkomen
Elke route hierboven betekent dagen trillingen op bergasfalt, grindomwegen, temperatuurschommelingen van Arctische veerbootdekken tot Griekse parkeerplaatsen, en een kofferbak waar bagage, cameratassen en de drone bij elke haarspeldbocht in een nieuwe opstelling schuiven. Wat hitte doet met elektronica en optiek in een geparkeerde auto behandelden we in 12 dagelijkse spullen die de zomer in je auto niet overleven, en de oplossing is in elk klimaat hetzelfde: stijve, afgesloten koffers die de kofferbak een laadruim maken in plaats van een wasdroger.
De opstelling die werkt: één harde koffer voor het kwetsbare koninkrijk (camera, drone, lenzen, opladers) laag en in de schaduw, een tweede voor documenten en waardevolle spullen die mee naar elke overnachting gaat, en zachte tassen voor kleding om de gaten op te vullen. Twijfel je nog tussen harde schalen en weekendtassen? Onze vergelijking van harde en zachte bagage beslist het per gebruiksgeval.
Koffers voor camera's, drones en elektronica onderweg
De onderstaande Peli Air-modellen gebruiken HPX²-polymeer, tot 40% lichter dan conventionele harde koffers, met een O-ringafdichting en een automatisch drukvereffeningsventiel.
Peli Air 1506 hermetische koffer (20 l): 20 liter binnenvolume, IP67 en MIL-STD-810, Pick N Pluck-schuim of uitvoering zonder schuim. Geschikt voor één camerabody met lenzen of een compacte dronekit.
Peli Air 1507 waterdichte koffer IP67: middelgrote harde koffer zonder wielen, Press and Pull-sluitingen, hangslotbeschermers, met of zonder schuim.
Peli Air 1485 koffer met schuim: handbagageformaat, IP67 en MIL-SPEC, inklapbaar handvat, verkrijgbaar met Pick N Pluck-schuim voor een pasvorm op maat.
Peli 1525 Air lichte waterdichte koffer: middelgrote, handbagagevriendelijke koffer voor een camerabody met lenzen of een dronecontroller, IP67 en MIL-SPEC.
Peli 1400 Protector koffer: compacte waterdichte Protector-koffer gemaakt in Duitsland, zes kleuropties, Pick N Pluck-schuim, goed voor documenten en waardevolle spullen die je mee naar elk hotel neemt.
Bagage die stapelt, sluit en lang meegaat
Peli Air 1595 lichte grote koffer: koffer op wielen, qua formaat tussen de handbagage-1535 en de grote 1615, voor reizen met veel uitrusting; IP67, MIL-SPEC C-4150J.
Peli Air 1556 middelgrote koffer op wielen (35 l): 35 liter, trolleyhandvat, ontworpen voor de maximale handbagageafmetingen van luchtvaartmaatschappijen, dus ook geschikt voor de heenvlucht.
Peli 1510 Protector handbagagekoffer: buitenmaat 56,1 x 35,9 x 22,9 cm, binnenmaat 50,2 x 27,9 x 19,3 cm, waterdichte O-ringafdichting, schuim, zonder schuim of gevoerde tussenschotten. Als je twijfelt tussen deze en de lichtere Air-lijn, lees dan Peli 1510 vs Peli Air 1535.
Veelgestelde vragen
Wanneer kun je deze wegen in 2026/27 het best rijden?
Late lente en september zijn het ideale moment voor het grootste deel van de lijst. Bergwegen zoals de Grossglockner en de Transalpina zijn maar een deel van het jaar open, dus controleer de openingsdata voordat je je vastlegt. De Mani en het Cilento blijven tot oktober aangenaam; Senja ruilt de middernachtzon van de zomer in september in voor noorderlicht.
Hoe houd ik camera-uitrusting veilig in een geparkeerde auto?
Houd de uitrusting uit de directe zon en uit het zicht, in een afgesloten harde koffer met hangslot. Hitte, trillingen en vocht zijn de drie vijanden, en een koffer met afdichting en schuim pakt ze alle drie aan.
Kan ik met deze koffers naar het startpunt van de roadtrip vliegen?
Verschillende zijn ontworpen rond handbagageafmetingen, waaronder de Peli Air 1556 en de Peli 1510. Controleer altijd de actuele cabinelimieten van je luchtvaartmaatschappij voordat je reist.
Blijf plannen
Als je het idee van Amalfi-niveau landschap zonder drukte aanspreekt, vind je misschien ook onze vergelijking Cinque Terre of Amalfikust: wat bezoeken en waarom en onze lijst 12 Europese eilanden die je nog zonder drukte kunt bezoeken interessant.
Tien wegen, nul touringcarkaravanen, en de radicale luxe om te stoppen wanneer het uitzicht erom vraagt, omdat er achter je, voor een keer, niemand is. Rij rustig, zwaai naar de herders en laat Amalfi aan de brochures.
