Stellen Sie sich die Szene vor. Es ist Dienstagmorgen an der Sicherheitskontrolle, in Ihrem Rucksack steckt ein brandneuer Gaskocher, die Kartusche, die Sie am Abend zuvor gekauft haben, liegt direkt daneben, und hinter Ihnen warten vierzig Leute. Innerhalb von neunzig Sekunden landet die Kartusche im Mülleimer, ein Beamter schnuppert am Kocher, und Ihre sorgfältig geplante erste Nacht in den Bergen ist plötzlich deutlich komplizierter geworden. 🏕️
Mit Camping- und Wanderausrüstung zu fliegen ist nicht schwer, aber es gibt viele kleine Regeln, die einem niemand erklärt, bis man gegen eine verstößt. Manche Gegenstände sind komplett verboten, manche sind im Frachtraum erlaubt, aber nicht in der Kabine, manche sind in Ordnung, solange sie sauber sind, und manche hängen vom Flughafen, von der Airline und von der Laune der Person am Scanner ab. Die gute Nachricht: Dieselben zehn Regeln decken fast jede Reise ab, egal ob es in die Tatra, die Alpen, nach Norwegen, Schottland oder in einen Nationalpark auf einem anderen Kontinent geht.
Dieser Ratgeber gruppiert die Regeln nach der Art von Risiko, um die sich die Airlines sorgen: Feuer, scharfe Gegenstände, Akkus und sperriges Gepäck. Zu jeder Regel erfahren Sie die Logik dahinter, was am Flughafen meist passiert und was Sie stattdessen tun können. Eine ehrliche Anmerkung vorab: Die Sicherheitsvorschriften der Luftfahrt werden von Behörden festgelegt und dann von jeder Airline und jedem Flughafen eigenständig ausgelegt. Die folgenden Angaben sind daher eine verlässliche Orientierung, aber keine Rechtsgarantie. Prüfen Sie das letzte Wort immer auf der Website Ihrer Airline und Ihres Abflughafens, und planen Sie am Flughafen Zeit zum Umpacken ein, falls etwas abgelehnt wird.
Teil 1: Die Feuergruppe – Brennstoff, Kocher und Flammen 🔥
Feuer ist das Eine, was sich ein Flugzeug nicht leisten kann. Deshalb gelten in dieser Gruppe die strengsten Regeln und es gibt kaum Verhandlungsspielraum. Fast jede Flughafen-Horrorgeschichte über Campingausrüstung beginnt hier.
1. Brennstoffkartuschen fliegen nie mit – ob voll, halb voll oder „leer“
Gaskartuschen (Butan-, Propan- und Isobutan-Mischungen), Flüssigbrennstoff-Flaschen und Nachfüllpacks sind Gefahrgut. Airlines nehmen sie weder in der Kabine noch im Aufgabegepäck mit. Behörden und Airlines wie Qantas sagen das klar, und die PackSafe-Richtlinien der US-amerikanischen Luftfahrtbehörde FAA gehen noch weiter: Sie erfassen Campingkocher-Brennstoffe in jeder Form, einschließlich Behältern und Geräten mit Restbrennstoff.
Das Wort, das die meisten Diskussionen auslöst, ist „leer“. Viele Verbraucherratgeber behaupten, eine leere Kartusche sei zulässig. In der Praxis ist eine leere Kartusche aber nicht dampffrei, und ein Sicherheitsbeamter oder Check-in-Mitarbeiter, der eine sieht, wird sie in der Regel zurückweisen. Betrachten Sie jede Kartusche als ausgeschlossen, auch wenn Sie sie auf der letzten Reise aufgebraucht haben.
Die einfache Lösung: Kaufen Sie den Brennstoff am Reiseziel. In beliebten Wanderregionen führen Outdoor-Läden, Supermärkte und Tankstellen in der Nähe der Ausgangspunkte Kartuschen, und Bergorte haben oft mehr Auswahl als Ihr Laden zu Hause. Zwei praktische Hinweise helfen beim Kauf der richtigen Kartusche. Die meisten modernen europäischen Kocher nutzen eine Schraubgewinde-Kartusche (Norm EN 417), während ältere Kocher im Campingaz-Stil eine Stechkartusche verwenden. Prüfen Sie also vor der Abreise, welches Ventil Ihr Kocher hat. Und wenn Sie in eine abgelegene Region mit wenigen Geschäften reisen, schreiben Sie vor dem Flug Ihrer Unterkunft oder einem lokalen Outdoor-Laden und fragen Sie, welche Marken dort geführt werden.
Wenn Sie über mehrere Flughäfen umsteigen oder spätabends ankommen, planen Sie Ihren ersten Abend so, dass er nicht von einer warmen Mahlzeit abhängt. Packen Sie ein Abendessen ohne Kochen für die erste Nacht ein: Brot, Käse, Nüsse, Trockenfrüchte. Diese eine Entscheidung nimmt Ihnen den Stress, wenn Sie nach Ladenschluss ankommen.
2. Ein Kocher darf mitfliegen, aber nur sauber und geruchsfrei
Der Kocher selbst ist nicht das Problem. Das Problem ist, was sich in und an ihm befindet. Nach der Regel der US-amerikanischen und australischen Behörden, die in ähnlicher Form auch von vielen Airlines angewendet wird, darf ein Kocher nur mitreisen, wenn er vollständig von Brennstoff geleert und so gereinigt wurde, dass keine Brennstoffdämpfe oder Rückstände zurückbleiben. Qantas gibt an, dass ein Kocher mit Gasgeruch beim Check-in abgelehnt wird. Diese Formulierung ist typisch.
Die Art des Kochers macht einen großen Unterschied:
- Kartuschenkocher (die kleinen Brenner, die auf eine Gaskartusche geschraubt werden) sind der einfache Fall. Ohne Kartusche sind sie nur ein Stück Metall. Prüfen Sie, dass kein Gasgeruch zurückbleibt und der Anschluss sauber ist.
- Flüssigbrennstoffkocher (Benzin, Waschbenzin, Multifuel) sind schwieriger. Die Brennstoffflasche, die Pumpe und der Brenner enthalten Rückstände und nehmen Gerüche auf. Leeren Sie alles, wischen Sie die Teile ab und lassen Sie sie vor dem Packen ein bis zwei Tage mit geöffneter Flasche auslüften.
- Spiritus- und Festbrennstoffkocher liegen dazwischen. Der Kocher ist in der Regel in Ordnung, wenn er sauber und trocken ist. Die Brennstofftabletten oder der Spiritus sind es nicht.
Packen Sie den Kocher so, dass die Kontrolle leichtfällt. Ein Kocher in einem durchsichtigen Zip-Beutel mit dem Topf darum, obenauf gepackt, lässt sich in zehn Sekunden prüfen. Ein Kocher, der ganz unten im Rucksack vergraben ist, bedeutet, dass die gesamte Tasche auf dem Tisch ausgepackt wird. Wenn der Kocher in den Frachtraum geht, legen Sie einen kurzen Zettel mit der Aufschrift „Kocher – gereinigt, kein Brennstoff“ oben auf den Inhalt, denn eine Kontrolle im Aufgabegepäck kann außerhalb Ihrer Sichtweite stattfinden.
Zum Schluss ein Tipp für alle, die einen alten Kocher schon oft benutzt haben: Ruß und Kohlenstoff am Brenner sind kein Problem, ein süßlicher, öliger Geruch dagegen schon. Im Zweifel waschen Sie die Metallteile mit warmem Wasser und Spülmittel und trocknen sie vollständig.
3. Feuerzeuge und Streichhölzer: das Problem „eines am Körper“
Feuerzeuge und Streichhölzer sind die Lücke in den meisten Campinglisten, weil die Regeln zwischen Ländern und Airlines abweichen und sich Sekundärquellen widersprechen. Den meisten Behörden ist die Logik gemeinsam: Zündquellen werden in kleinen Mengen toleriert, und nur, wenn sie bei Ihnen sind und nicht im Gepäck vergraben. Üblich ist, dass ein einzelnes handelsübliches Feuerzeug am Körper getragen werden darf (in der Tasche, nicht im Gepäck), Feuerzeuge im Aufgabegepäck nicht erlaubt sind und die Regelung für Streichhölzer vom Land und davon abhängt, ob es sich um Sicherheitsstreichhölzer handelt.
Manche Flughäfen und Länder verlangen, dass das Feuerzeug bei der Kontrolle in einen durchsichtigen Plastikbeutel gelegt wird, manche erlauben auf bestimmten Strecken gar keine Feuerzeuge in der Kabine, und manche zählen Streichhölzer als eigenen Gegenstand. Da sich die Details zwischen den Rechtsräumen ändern, hilft diese praktische Routine:
- Legen Sie keine Feuerzeuge, Streichhölzer, Feuerstäbe mit Feuerzeugbenzin oder brennstoffbasierte Anzünder ins Aufgabegepäck.
- Führen Sie höchstens ein einfaches Feuerzeug in der Tasche mit sich und rechnen Sie damit, es beim Abflug und bei Anschlussflügen am Scanner abzugeben, falls vor Ort eine strengere Regel gilt.
- Ein Feuerstahl (ein Magnesium- oder Ferrocerium-Anzünder ohne Flüssigkeit) wird im Allgemeinen als Metallwerkzeug behandelt, kann auf einem Röntgenbild aber ungewöhnlich aussehen. Packen Sie ihn daher so, dass er sichtbar ist.
- Kaufen Sie Streichhölzer und ein billiges Feuerzeug am Reiseziel. Sie kosten fast nichts und beseitigen das Risiko vollständig.
Bedenken Sie auch: Ein verlorenes Feuerzeug ist keine Tragödie, aber eine markierte Tasche kann alles andere in Ihrem Gepäck verlangsamen. Wenn Sie mit Kindern oder in einer Gruppe reisen, machen Sie eine Person für „Feuergegenstände“ verantwortlich und vereinbaren Sie vorab, dass nichts Brennbares in den Taschen der Gruppe versteckt ist.
Teil 2: Die Schneidegruppe – Klingen, Stöcke und spitze Werkzeuge 🔪
Wanderausrüstung ist voll von Dingen, die auf dem Weg harmlos aussehen und auf einem Röntgenbild alarmierend. Das Prinzip ist durchgängig: Alles, was als Waffe benutzt werden könnte, auch ein Werkzeug, das nie dafür gedacht war, bleibt aus der Kabine heraus.
4. Messer und Multitools: Klingen über 6 cm gehören in den Frachtraum
Nach den europäischen Sicherheitsvorschriften (Durchführungsverordnung (EU) 2015/1998 der Kommission) stehen Messer mit einer Klingenlänge von mehr als 6 cm auf der Liste der im Kabinengepäck verbotenen Gegenstände, ebenso wie Rasierklingen, Cuttermesser und Scheren mit Klingen über 6 cm. Viele Flughäfen wenden strengere lokale Regeln an, und manche Sicherheitsbeamte behandeln jedes Klappmesser oder Multitool mit feststellbarer Klinge als verbotenen Gegenstand, unabhängig von der Länge.
Für Wanderer ist die klare Lösung einfach: Jedes Messer, Multitool oder Camping-Beil mit Klinge gehört ins Aufgabegepäck, mit geschlossener und geschützter Klinge. Ein paar Gewohnheiten machen das einfacher:
- Stecken Sie jede Klinge in eine Scheide oder wickeln Sie sie ein, damit sich kein Prüfer beim Öffnen der Tasche schneiden kann.
- Legen Sie die Klingen in ein Hartschalenetui oder ein starres Rohr im Aufgabegepäck. Weiche Fächer können beim Transport von scharfen Spitzen aufgeschlitzt werden.
- Wenn Sie nur Handgepäck haben (zum Beispiel auf einem Wochenendtrip mit einer Billigairline), lassen Sie das Messer zu Hause und verlassen Sie sich auf ein kleines Werkzeug, das Sie am Reiseziel kaufen können.
- Denken Sie an die Rückreise. Ein Messer, das Sie in den Bergen gekauft haben, muss ebenfalls im Frachtraum nach Hause reisen.
Bedenken Sie auch die andere Richtung: Wenn Ihre Reise eine Fähre, einen Zug oder einen Bus mit Sicherheitskontrollen umfasst, können dort andere Regeln gelten. Das Fliegen ist der strengste Teil der Reise, aber nicht der einzige.
5. Trekkingstöcke, Eispickel, Steigeisen und Zeltheringe
In dieser Gegenstandsklasse unterscheidet sich die Praxis an Flughäfen am stärksten. Die europäische Liste der in der Kabine verbotenen Gegenstände nennt Eispickel und Eisbeile ausdrücklich. Trekkingstöcke, Steigeisen und Zeltheringe werden nicht immer namentlich genannt, fallen aber unter den weit gefassten Begriff spitzer oder scharfer Gegenstände, und in der Praxis lehnen viele Flughäfen sie in der Kabine ab. Manche Beamte erlauben kurze Faltstöcke, andere nicht. Sie können nicht vorhersagen, an wen Sie geraten, bauen Sie Ihren Plan also nicht auf Glück.
Ein verlässliches Vorgehen sieht so aus:
- Stöcke: Packen Sie sie ins Aufgabegepäck. Schieben Sie sie zusammen, sichern Sie die Spitzen mit Gummikappen oder Klebeband und verhindern Sie, dass sich die Schlaufen verheddern.
- Eispickel und Steigeisen: nur im Aufgabegepäck. Decken Sie Spitzen und Pickel mit speziellen Schutzkappen ab und wickeln Sie die Steigeisen in einen Schuhbeutel, damit sie keine anderen Gegenstände durchschneiden.
- Zeltheringe und Gestänge: im Zeltsack, im Frachtraum. Aluminiumgestänge kann sich unter einem schweren Rucksack verbiegen, legen Sie es daher längs an die längste Seite der Tasche statt quer.
Wenn Sie nur mit Handgepäck reisen, können Sie günstige Stöcke am Reiseziel kaufen oder in vielen Regionen leihen. Bei ernsthafter Winterausrüstung lohnt sich das Leihen meist weniger, also bleibt es beim Aufgabegepäck. Einen breiteren Überblick darüber, was an der Sicherheitskontrolle tatsächlich einkassiert wird, finden Sie in unserem Ratgeber was an europäischen Flughäfen am häufigsten konfisziert wird.
Teil 3: Die Akkugruppe – Strom, Licht und Sprays 🔋
Modernes Wandern ist leise zu einem Akku-Sport geworden. Eine typische Tour umfasst eine Stirnlampe, ein Handy, eine Powerbank, ein GPS-Gerät oder einen Satelliten-Messenger, vielleicht eine Kamera und eine Smartwatch. In jedem davon steckt Lithium, und Lithium hat eigene Regeln.
6. Lithium-Akkus und Powerbanks: nur in der Kabine
Das Prinzip: Ein Lithium-Akkubrand lässt sich in der Kabine, wo die Crew ihn sehen und erreichen kann, viel leichter beherrschen als im Frachtraum. Deshalb müssen Ersatz-Lithiumakkus und Powerbanks im Handgepäck und nicht im Aufgabegepäck reisen. Geräte mit eingesetzten Akkus (Stirnlampe, Kamera, Handy) sind der einfachste Fall, und viele Airlines bitten ebenfalls darum, sie in der Kabine mitzuführen.
Die weit verbreitete Kapazitätsrichtlinie stammt aus den internationalen Gefahrgutvorschriften: Ersatzakkus und Powerbanks bis 100 Wh sind in der Kabine ohne besondere Genehmigung erlaubt, solche zwischen 100 Wh und 160 Wh brauchen in der Regel die Genehmigung der Airline und sind in der Anzahl begrenzt, und alles über 160 Wh wird nicht befördert. Die meisten Powerbanks, die Wanderer tatsächlich mitnehmen (10.000 bis 20.000 mAh), liegen deutlich unter 100 Wh, prüfen Sie aber die auf dem Etikett aufgedruckte Wh-Angabe. Steht nur mAh darauf, multiplizieren Sie mit der Nennspannung (meist 3,7 V) und teilen durch 1.000, um Wh zu erhalten.
Ein paar zusätzliche Hinweise, die Ärger ersparen:
- Schützen Sie die Kontakte. Legen Sie Ersatzakkus in ihre Originalverpackung, in einzelne Plastikbeutel oder kleben Sie die Kontakte ab.
- Schalten Sie Geräte vollständig aus, statt sie im Standby zu lassen, damit sie sich im Rucksack nicht einschalten können.
- Beachten Sie, dass immer mehr Airlines die Nutzung von Powerbanks während des Flugs einschränken. Prüfen Sie die Richtlinie Ihrer Airline, bevor Sie planen, auf Ihrem Sitz ein Handy damit zu laden.
- Legen Sie keine Stirnlampe und keine wiederaufladbare Laterne mit eingesetzten Akkus und zugänglichem Schalter in den Frachtraum. Nehmen Sie den Akku heraus oder sichern Sie den Schalter.
Wir haben einen eigenen Ratgeber zu den Zahlen: Powerbank im Handgepäck – Regeln und Grenzwerte.
7. Bärenspray, Pfefferspray, Signalraketen und feuerwerksartige Signale
Wer eine Reise in Bärengebiete plant, fragt nach Bärenspray, und die kurze Antwort lautet: Kaufen Sie es am Reiseziel. Bärenspray und Pfefferspray sind Druckbehälter mit Reizstoffen, und Airlines nehmen sie in der Kabine generell nicht an. In Europa werden sie im Aufgabegepäck ebenfalls generell nicht akzeptiert, auch wenn einige Rechtsräume kleine, versiegelte Einheiten im Frachtraum unter bestimmten Bedingungen erlauben. Weil diese Ausnahmen so unterschiedlich sind, lautet die praktische Regel: Fliegen Sie nicht damit.
Dasselbe gilt für Signalraketen, Rauchsignale und alle pyrotechnischen Geräte. Ein Signalspiegel, eine Pfeife und ein lauter, heller, batteriebetriebener persönlicher Alarm erfüllen denselben Zweck ohne Gefahrgut-Papierkram und werden in der Kabine akzeptiert. Wenn Ihre Route durch einen Satelliten-Messenger abgedeckt ist (ein Handgerät, das Ihren Standort per Satellit sendet), ist das ohnehin ein besseres Sicherheitsgerät als eine Signalrakete, und Sie können es in der Kabine mitführen, weil es einen handelsüblichen Lithium-Akku verwendet.
In beliebten Bärenregionen Nordamerikas und Skandinaviens verkaufen oder vermieten Läden in der Nähe der wichtigsten Ausgangspunkte und Besucherzentren Bärenspray und Bärenkanister. Fragen Sie vorab Ihre Unterkunft oder eine Rangerstation und verbuchen Sie es als Teil des Reisebudgets, nicht als Teil des Gepäcks.
Behalten Sie diese bei sich: Kabinenkoffer für alles, was Sie nicht verlieren dürfen 🎒
Teil 4: Die Sperrgutgruppe – Zelte, Schlafsäcke und Rucksäcke 🎒
Nach den gefährlichen Gegenständen geht es in der letzten Gruppe um Größe, Gewicht und Beschädigung. Hier steht das meiste Ihres Geldes auf dem Spiel, denn Zelte, Schlafsäcke und Daunenjacken sind teuer und empfindlich, obwohl sie robust aussehen.
8. Zelte, Schlafsäcke und Matten: komprimieren, schützen und wiegen
Ein Zweipersonenzelt wiegt 1,5 bis 3 kg, ein guter Daunenschlafsack 700 g bis 1,5 kg und eine Matte 300 bis 900 g. Zusammen mit Kocher, Kochgeschirr und Kleidung erreicht eine Campingausrüstung leicht das Limit eines Aufgabegepäckstücks im Standard-Economy-Tarif. Die Gewichtsfreigrenzen unterscheiden sich je nach Airline und Tarifklasse stark. Schauen Sie daher in Ihre eigene Buchung statt auf einen Durchschnittswert, und erwägen Sie, zusätzliches Gewicht vorab online zu buchen, was fast immer günstiger ist, als am Flughafen zu zahlen.
Einige praktische Hinweise zu jedem Teil:
- Zelt: Achten Sie darauf, dass es sauber und vollständig trocken ist. Ein feuchtes Zelt, das 24 Stunden gepackt bleibt, entwickelt Schimmel, und ein Zelt mit Erde oder Pflanzenresten kann in Ländern mit strengen Biosicherheitsvorschriften wie Neuseeland und Australien beim Zoll ein Problem sein. Dort können verschmutzte Zelte und Schuhe einbehalten, auf Ihre Kosten gereinigt oder mit Bußgeld belegt werden. Schütteln Sie Zeltboden und Heringe aus.
- Schlafsack: Lassen Sie ihn für die Reise im großen Aufbewahrungssack und nicht im kleinsten Kompressionssack. Lange Kompression kann die Bauschkraft von Daunen- und Kunstfaserfüllung schädigen. Außerdem dient er als kostenlose Polsterung für empfindliche Ausrüstung.
- Matte: Lassen Sie die Luft vollständig ab und rollen Sie sie locker auf. Eine selbstaufblasende Matte mit geöffnetem Ventil platzt bei Kabinendruckänderungen nicht, eine verschlossene, aufgeblasene aber schon.
- Wasserfilter und Trinkblase: Leeren und trocknen Sie sie. Verschlossene Teile mit eingeschlossener Luft dehnen sich beim Steigflug leicht aus, und eine Trinkblase mit Wasser darin ist ein Leck, das nur darauf wartet, zu passieren.
Denken Sie auch ganz allgemein an den Druck. Jede Flasche, Tube oder jeder Beutel, die am Boden verschlossen und fast voll sind, drücken in Reiseflughöhe gegen ihren Verschluss. Lassen Sie in Flaschen und Cremes etwas Luft und legen Sie Flüssigkeiten in einen verschließbaren Beutel. Unser Artikel wie die Flüssigkeitsbeschränkungen an verschiedenen Flughäfen funktionieren erklärt, was in der Kabine erlaubt ist.
9. Die Rucksackfalle: Gurte, Schnallen und Förderbänder
Rucksäcke sind dafür gebaut, auf dem Rücken getragen zu werden, nicht dafür, auf ein Band geworfen zu werden. Lose Schultergurte, Hüftgurte und Kompressionsriemen können sich an Förderbandkanten, Gepäckkarussells und Sortieranlagen verfangen und gehören zu den häufigsten Gründen für zerrissene oder beschädigte Taschen. Airlines weisen in ihren Beförderungsbedingungen oft darauf hin, dass Gurte und ähnliche lose Teile ein Risiko sind, und lehnen mitunter die Haftung für Schäden daran ab.
Es gibt drei Möglichkeiten, einen Rucksack zu schützen:
- Verwenden Sie eine Reiseschutzhülle oder Reisetasche für Rucksäcke, die den gesamten Rucksack samt Gurten einschließt.
- Stecken Sie die Gurte in die Rückenfachtasche (die meisten guten Rucksäcke haben eine) und schließen Sie jede Schnalle.
- Nutzen Sie den Rucksack selbst als Innenfutter: Packen Sie den Schlafsack und weiche Gegenstände hinein und verstauen Sie empfindliche oder spitze Gegenstände in einem starren Koffer, der in der Mitte sitzt.
Bei dieser letzten Option verdient sich ein Hartschalenkoffer seinen Platz. Ein abschließbarer, starrer Koffer nimmt die Dinge auf, die nicht zerdrückt werden dürfen (einen Kocher, eine Kamera, eine Stirnlampe, Navigationsausrüstung), verhindert, dass scharfes Metall weichen Stoff berührt, und übersteht die grobe Behandlung, die eine weiche Tasche nicht übersteht. Unser Beitrag was wirklich mit Ihrem Koffer nach dem Check-in passiert zeigt, warum die ersten Minuten nach der Gepäckabgabe am wichtigsten sind.
Ein letzter Trick: Fotografieren Sie Ihren gepackten Rucksack und seinen Inhalt, bevor Sie ihn aufgeben. Das dauert zehn Sekunden und liefert Ihnen einen klaren Nachweis, falls ein Schadensersatzantrag nötig wird. Legen Sie Ihre Telefonnummer und die Zieladresse in die Tasche, nicht nur an den Anhänger, denn Anhänger reißen ab.
10. Das Gepäck aufteilen: die „Tag-eins“-Tasche in die Kabine, das Sperrige in den Frachtraum
Die wichtigste Regel betrifft keinen einzelnen Gegenstand. Es geht darum, was passiert, wenn Ihr Aufgabegepäck einen Tag zu spät oder gar nicht ankommt. Fehlgeleitetes Gepäck ist selten, aber wenn es an einem Ziel in den Bergen oder auf einer Insel passiert, kann die Verzögerung Sie die gesamte erste Etappe der Reise kosten.
Packen Sie eine „Tag-eins“-Tasche, die in der Kabine mitreist und alles enthält, was Sie nicht innerhalb eines Tages ersetzen können:
- Reisepass, Tickets, Versicherungsunterlagen, Karten und Bargeld;
- Medikamente in der Originalverpackung, mit einer Kopie jedes Rezepts;
- Handy, Powerbank, Stirnlampe und Ersatzakkus (nur Kabine, wie oben);
- Wanderschuhe, im Flugzeug getragen. Sie sind der sperrigste und am schwersten zu ersetzende Gegenstand, also tragen Sie sie schon zum Flughafen;
- eine warme Schicht, eine wasserdichte Hardshell-Jacke und einen Satz Funktionsunterwäsche;
- Karten, Routennotizen und alle Genehmigungen, ausgedruckt und zusätzlich auf dem Handy gespeichert.
Der Rest, also Zelt, Kocher, Stöcke, Messer und der Großteil der Kleidung, kommt ins Aufgabegepäck. Wenn die Tasche verspätet ankommt, können Sie am ersten Tag trotzdem mit einem geliehenen oder gemieteten Zelt und einem bei der Ankunft gekauften günstigen Kocher losgehen. Wenn Sie ein Gepäckstück verlieren, erstatten Sie die Verlustmeldung am Flughafen, bevor Sie die Ankunftshalle verlassen.
Denken Sie auch an Lebensmittel. Trockenfrüchte, Nüsse und gefriergetrocknete Mahlzeiten sind meist unproblematisch, aber frisches Obst und Gemüse, Fleisch und Milchprodukte sind vom Zoll in vielen Ländern eingeschränkt. Wenn Sie in ein Land mit strengen Lebensmittelregeln fliegen, lesen Sie darf man Obst im Flugzeug mitnehmen: die Regeln, die entscheiden, was durchkommt, bevor Sie Ihren Rucksack füllen.
Für den Frachtraum: Aufgabegepäck-Koffer für Sperriges und Zerbrechliches 🧳
Die Checkliste vor dem Abflug für Camping- und Wanderausrüstung ✅
Drucken Sie diese Liste aus oder speichern Sie sie auf dem Handy und gehen Sie sie am Abend vor dem Flug durch. Das dauert fünf Minuten und verhindert fast jedes oben beschriebene Problem.
- Brennstoff: keine Kartuschen, keine Brennstoffflaschen mit Inhalt, kein Feuerzeugbenzin. Brennstoff am Reiseziel kaufen.
- Kocher: gereinigt, trocken, mindestens einen Tag ausgelüftet und so gepackt, dass er schnell kontrolliert werden kann.
- Flammen: höchstens ein einfaches Feuerzeug am Körper, keine Streichhölzer oder Feuerzeuge im Aufgabegepäck.
- Klingen: jedes Messer, Multitool und Beil im Frachtraum, eingewickelt, mit Scheiden.
- Stöcke und Spitzen: Trekkingstöcke, Eispickel, Steigeisen und Zeltheringe im Frachtraum, Spitzen abgedeckt.
- Akkus: Powerbanks und Ersatzakkus in der Kabine, Kontakte abgeklebt, Wh-Angabe geprüft.
- Sprays und Signalraketen: zu Hause lassen, bei Bedarf bei der Ankunft kaufen.
- Zelt und Schuhe: sauber, trocken und frei von Erde und Samen.
- Rucksack: Gurte eingesteckt, Schutzhülle drauf, Schnallen geschlossen, Foto gemacht, Kontaktdaten im Inneren.
- Tag-eins-Tasche: Dokumente, Medikamente, Elektronik, warme Schicht und Schuhe bei sich in der Kabine.
- Gewicht: Tasche zu Hause mit einer Kofferwaage gewogen, bei Bedarf zusätzliche Freigrenze online gebucht.
Häufig gestellte Fragen ❓
Darf ich einen Campingkocher im Handgepäck mitnehmen?
Manchmal, aber nicht verlässlich. Ein Kocher, der vollständig von Brennstoff geleert und von Rückständen und Geruch gereinigt wurde, ist bei vielen Airlines und Behörden zulässig, doch ein Kocher, der nach Brennstoff riecht, wird abgelehnt, und manche Sicherheitsbeamte erlauben bestimmte Kocherarten in der Kabine grundsätzlich nicht. Am sichersten ist es, ihn sauber und trocken im Aufgabegepäck zu verstauen und den Brennstoff am Reiseziel zu kaufen.
Kann ich mit einer leeren Gaskartusche fliegen?
Das sollten Sie nicht tun. Kartuschen gelten als Gefahrgut, und „leer“ bedeutet nicht dampffrei. Die meisten Check-in-Mitarbeiter und Sicherheitsbeamten weisen sie ab, was auch immer auf dem Etikett steht. Kaufen Sie am Reiseziel eine neue Kartusche und entsorgen Sie sie dort auch wieder.
Sind Trekkingstöcke in der Kabine erlaubt?
Das hängt vom Flughafen und vom diensthabenden Beamten ab. Spitze und potenziell gefährliche Sportgeräte werden in der Kabine meist abgelehnt, und Trekkingstöcke werden oft so behandelt. Packen Sie sie mit abgedeckten Spitzen ins Aufgabegepäck und verlassen Sie sich nicht darauf, sie mit an Bord zu nehmen.
Kann ich meine Wanderschuhe im Flugzeug tragen?
Ja, und es ist eine gute Idee, sie zu tragen. Sie sind der sperrigste Gegenstand und am schwersten zu ersetzen, falls ein Gepäckstück verspätet ankommt. Wenn sie schmutzig sind, reinigen Sie sie vor der Abreise, besonders wenn Sie in ein Land mit strengen Biosicherheitsregeln fliegen.
Wohin gehören Powerbank und Stirnlampe?
In die Kabine, in Ihr Handgepäck. Ersatz-Lithiumakkus und Powerbanks dürfen nicht im Aufgabegepäck sein, und auch die Stirnlampe ist in der Kabine sicherer aufgehoben, mit gesichertem Schalter oder entferntem Akku. Prüfen Sie die Wh-Angabe Ihrer Powerbank und die Richtlinie Ihrer Airline zur Nutzung während des Flugs.
Richtig gepackt, laufen Sie schon am ersten Tag los 🥾
Fast alles, was mit Campingausrüstung am Flughafen schiefgeht, lässt sich auf zwei Fehler zurückführen: etwas mitzubringen, das die Airline nie akzeptieren wird, und die richtigen Dinge an der falschen Stelle zu verpacken. Lassen Sie Brennstoff und Sprays zu Hause, packen Sie scharfe und spitze Gegenstände in den Frachtraum, behalten Sie Akkus und das „Tag-eins“-Set bei sich in der Kabine und schützen Sie Ihre sperrige Ausrüstung vor den Bändern und Stößen, denen jede Tasche auf dem Weg zum Flugzeug begegnet. Wenn Sie das beherzigen, beginnt die erste Nacht Ihrer Reise mit einer Aussicht und nicht mit einem Streit am Check-in-Schalter.
Prüfen Sie vor dem Flug die aktuellen Bedingungen auf der Website Ihrer Airline und den Sicherheitsseiten Ihrer Flughäfen, denn Regeln, Tarife und Freigrenzen ändern sich von Saison zu Saison. Und wenn Sie für die wichtigste Ausrüstung eine zweite Schutzschicht wünschen, ist ein starrer, abschließbarer Koffer um Kocher, Elektronik und Navigationsausrüstung eine einfache Möglichkeit, alles unversehrt ans Ziel zu bringen. Allgemeine Hinweise dazu, was wohin gehört, finden Sie unter was Sie im Aufgabegepäck mitnehmen dürfen, dem Ratgeber zu verbotenen Gegenständen im Handgepäck und wie Sie Sportausrüstung für Ihren Flug aufgeben. Gute Reise und schönes Wetter. 🏔️
