Seit 2025 gibt es in der europäischen Verteidigungsbeschaffung eine neue Zeile im Anhang zur Förderfähigkeit: Wo wird das eigentlich hergestellt? Das EU-Instrument SAFE (Security Action for Europe) stellt bis zu 150 Milliarden € für die gemeinsame Verteidigungsbeschaffung bereit und knüpft das Geld an strenge Regeln zum europäischen Anteil. Die Frage betrifft jede einzelne Position, bis hinunter zum unscheinbaren Transportkoffer. Dieser Leitfaden ist für die Planungssaison 2026/27 aktualisiert.
Jedes eingesetzte System muss transportiert werden, und alles, was transportiert wird, braucht Schutz. Koffer, Racks und Transportbehälter gehören deshalb zum selben Gespräch. Unten finden Sie das ganze Bild in 11 Punkten: was SAFE verlangt, warum Schutzausrüstung für Compliance-Teams wichtig ist und warum die europäische Fertigung von Peli, einschließlich der in Deutschland gefertigten Linie Euro-V Rack, zur SAFE-Ära passt.
Dieser Artikel dient der Orientierung und ist keine Rechtsberatung. Die SAFE-Förderfähigkeit wird immer pro Ausschreibung, pro Projekt und pro Produktkonfiguration geprüft. Punkt 11 erklärt, wie wir genau dabei helfen.
Teil eins: Was SAFE verlangt, in einfachen Worten
1. SAFE in einem Absatz: 150 Milliarden € mit Auflagen
SAFE, formal die Verordnung (EU) 2025/1106 und seit Ende Mai 2025 in Kraft, ist das bislang größte Instrument der EU zur Finanzierung der Verteidigung: bis zu 150 Milliarden € an Darlehen mit wettbewerbsfähigen Zinsen und langen Laufzeiten, die Mitgliedstaaten auf Grundlage nationaler Investitionspläne für Verteidigungsbeschaffungen abrufen können. Es ist die erste Säule der breiteren Initiative ReArm Europe / Readiness 2030 und bevorzugt bewusst die gemeinsame Beschaffung, also Projekte mit mindestens zwei beteiligten Ländern, um Interoperabilität und Skalierung zu fördern.
Das Geld ist bereits in Bewegung. Erste Tranchen wurden Anfang 2026 für eine erste Gruppe von Mitgliedstaaten genehmigt, und in den folgenden Monaten wurden die Genehmigungen auf einen größeren Kreis ausgeweitet, wobei Polen zu den größten erwarteten Empfängern zählt. Das ist kein Strategiepapier mehr. Es gibt Budgets, Ausschreibungen nehmen Gestalt an, und Beschaffungsteams lesen das Kleingedruckte für den Zyklus 2026/27.
2. Die 65/35-Regel: das Herzstück der „europäischen Präferenz“
Die zentrale Klausel: Bei der gesamten SAFE-finanzierten Beschaffung müssen mindestens 65 % der geschätzten Komponentenkosten des Endprodukts aus der EU, den EWR-EFTA-Staaten (Island, Liechtenstein, Norwegen, Schweiz) oder der Ukraine stammen. Umgekehrt dürfen höchstens 35 % des Komponentenwerts von außerhalb dieses Kreises kommen. Komponenten, die als den Sicherheitsinteressen der Union zuwiderlaufend gelten, sind von vornherein ausgeschlossen, und Projekte der zweiten Kategorie unterliegen strengeren Bedingungen, darunter eine echte Konstruktionshoheit des Auftragnehmers.
Die Absicht ist ausdrücklich: die Verteidigungsproduktion in den erweiterten europäischen Kreis zu verlagern und die Abhängigkeit von Lieferanten zu verringern, deren Regierungen die Unterstützung abschalten könnten. Für alle, die ein SAFE-finanziertes Projekt zusammenstellen, wird die Herkunft der Komponenten zur Rechenaufgabe. Jedes Teil des Endprodukts schreibt seine Kosten entweder der einen oder der anderen Seite der 65/35-Bilanz gut.
3. Wo gefertigt wird und wie schnell Ausschreibungen laufen können
Zwei weitere Merkmale runden das Bild ab. Erstens erwartet SAFE, dass die Fertigungsinfrastruktur der geförderten Projekte in den teilnehmenden Staaten liegt, sodass das Instrument europäische Kapazitäten finanziert und nicht nur europäische Rechnungen. Zweitens profitieren SAFE-finanzierte Beschaffungen von einer Dringlichkeitsvermutung nach der EU-Richtlinie für die Vergabe im Verteidigungsbereich (2009/81/EG), die beschleunigte Verfahren ermöglicht. Den Zuschlag erhalten Anbieter, deren Unterlagen zu Herkunft, Verfügbarkeit und Lieferzeiten im Voraus bereitliegen.
Teil zwei: Warum Koffer und Racks zum Gespräch gehören
4. Alles zählt in der Bilanz, auch der Schutz
Die 65/35-Berechnung bezieht sich auf die Komponentenkosten des Endprodukts, und eingesetzte Systeme werden als funktionierende Pakete beschafft: der Sensor und der Transportkoffer, in dem er eingesetzt wird, das Funkgerät und das Rack, in dem es montiert ist, das Sanitätsmodul und die Behälter, die es bewegen. Wenn ein Programm Tausende Transportkoffer und Hunderte Rackgehäuse als Teil seiner Logistikausstattung kauft, bedeutet deren Herkunft echtes Geld auf der europäischen Seite der Bilanz oder auf der anderen.
5. Einsatzbereitschaft ist eine logistische Eigenschaft
Das tiefere Ziel von SAFE ist Einsatzbereitschaft, und Einsatzbereitschaft entscheidet sich in der Logistik. Ausrüstung, die beschädigt ankommt, existiert nicht, und Ersatzelektronik ohne stoßgeschützten Transport ist ein Lager, keine Fähigkeit. Ernsthafte Käufer legen Schutz deshalb als Ingenieurleistung fest: IP67-Abdichtung gegen Klimawechsel zwischen Einsatzgebieten, Druckausgleich für den Lufttransport, stapel- und palettierbare Geometrie, abschließbare Verwahrung mit Vorhängeschloss und stoßgedämpfte Rackmontage, damit Systeme montiert reisen und einsatzbereit ankommen. Es ist dieselbe Abdichtungsphilosophie, die seit Jahrzehnten zivile Tauch- und Wasserexpeditions-Sets schützt, und unser Erklärtext was IP67 wirklich bedeutet zeigt, was die Schutzart verspricht und was nicht.
6. In der SAFE-Ära ist Dokumentation ein Leistungsmerkmal
Zwischen zwei technisch gleichwertigen Produkten gewinnt das mit der sauberen Herkunftsdokumentation. SAFE-Projekte werden anhand ihrer Anteilserklärungen geprüft, was Hauptauftragnehmer und Integratoren zu Lieferanten führt, die pro Produkt schriftlich angeben können, wo es gefertigt wird, und zu Distributoren, die solche Anfragen in Tagen beantworten, nicht in Quartalen. Belegbare Herkunft ist Teil des Produkts.
Teil drei: Pelis europäische Antwort
7. Eine europäische Unternehmensstruktur seit 1997
Peli Products S.L.U. wurde 1997 in Barcelona als europäische Zentrale gegründet und führt seit fast drei Jahrzehnten das EU- und EMEA-Geschäft der Marke: eine europäische Rechtsperson, europäische Lagerhaltung und Distribution, ein europäisches Servicenetz und ein Distributorennetz, unseres eingeschlossen, das im gesamten Binnenmarkt tätig ist. Für Beschaffungsteams bedeutet das EU-Rechnungsstellung, EU-Mehrwertsteuer, EU-Verbraucher- und Gewährleistungsrecht sowie Support in Ihrer Zeitzone.
8. In Europa gefertigt, und der Vorteil bei den Lieferzeiten
Peli fertigt in Europa. Das Unternehmen betreibt europäische Produktion, vor allem in Deutschland, neben seinen amerikanischen Werken, und ein erheblicher Teil der auf diesem Kontinent verkauften Koffer wird auf diesem Kontinent hergestellt. Der Standort wurde aus einem nüchternen Grund aufgebaut, den Beschaffer dennoch schätzen: Lieferzeiten. In Europa gegossene Koffer erreichen europäische Kunden deutlich schneller als Fracht über den Atlantik, und unter den Dringlichkeitsverfahren von SAFE ist das ein Wettbewerbsparameter und keine Bequemlichkeit.
9. Das Euro-V Rack: metrisch, stoßgedämpft, in Deutschland gefertigt
Rackkoffer sind genau die Kategorie, die SAFE-finanzierte Elektronikprogramme in großen Mengen abnehmen, daher verdient die Linie Euro-V Rack einen genaueren Blick. Es ist eine Familie rotationsgeformter Rackkoffer mit glatter Oberfläche, in Deutschland gefertigt, um die europäischen Lieferzeiten zu verkürzen. Im Inneren sitzt ein 19-Zoll-EIA-Standardrack aus Stahl in Tiefen von 610 mm und 762 mm mit dem branchenüblichen Vierkantlochmuster, optimiert für metrisch montierte Geräte (M6). An den Wänden montierte zylindrische Stoßdämpfer isolieren die Nutzlast von Transportstößen und Vibrationen, sodass die Elektronik montiert reist. Neun Größen decken 4U bis 10U ab, jeweils mit angeformten Stapelrippen, Kantenrollen und mehreren Griffen.
Das Euro-V ist außerdem mit den Rackfamilien Super-V und BlackBox stapelbar, sodass gemischte Flotten gemeinsam als ein System gestapelt, verzurrt und palettiert werden können. Die Familie Super-V führen wir im Shop auf Lager, Euro-V-Größen beschaffen wir auf Anfrage (siehe Punkt 11).
Stoßgedämpfte Rackkoffer, einsatzbereit
Teil vier: Alles zusammengefügt
10. Einsatzpakete zusammenstellen, die zur Zeit passen
Ein SAFE-gerechtes Ausrüstungspaket sieht aus wie gutes Einsatzgepäck schon immer, nur mit der Herkunft als zusätzlichem Punkt auf der Checkliste. Ein Kommunikationsmodul: Funkgeräte und Stromversorgung in einem stoßgedämpften Rack, Ersatzteile und Batterien in versiegelten IP67-Koffern mit Schaumstoff-Konturausschnitten, alles farbcodiert und mit Vorhängeschloss sicherbar. Ein Optik- oder Drohnenpaket: Fluggeräte und Nutzlasten in maßgeschnittenem Schaumstoff fixiert, eine Disziplin, die unser Ratgeber zum Überleben von Drohnen ausführlich behandelt, mit Bodenstationen im Rack und dem ganzen Set, das sich als ein Stapel palettieren lässt. Die Wahl zwischen Zuschnittschaum und modularen Trennwänden für solche Sets behandelt Schaumstoff-Trennwände oder TrekPak. Lange Ausrüstung kommt in eigene Langkoffer.
Pelis Katalog deckt das gesamte Spektrum aus einem Stammbaum ab: Protector, Storm, Air, Racksysteme und Peli-Hardigg-Transportbehälter, dazu kundenspezifische Schaumstoff-Konstruktion. Ein Lieferant, ein Standard, ein Ersatzteilsortiment und ein Gespräch über die Herkunft statt zehn. Für Reisegepäck vergleicht die Erläuterung der Hartschalenmaterialien HPX-Harz mit den Alternativen.
11. Was ein autorisierter EU-Distributor bietet, und das ehrliche Kleingedruckte
Als autorisierter Peli-Distributor mit Tätigkeit in der gesamten EU bringen wir drei Dinge in Projekte der SAFE-Ära ein. Herkunftsangaben pro Produkt: Für jeden Koffer in einem Angebot bestätigen wir beim Hersteller, wo genau diese Konfiguration gefertigt wird, und liefern die Unterlagen, die Ihre Compliance-Akte braucht. Abwicklung von Mengen und Konfigurationen: Bestellungen im Stückzahlmaßstab, Farbstandardisierung, kundenspezifische Schaumstofflayouts und die Beschaffung von Linien, die wir nicht auf Lager führen, Euro-V-Größen eingeschlossen. Europäische Logistik: EU-Rechnungsstellung und Lieferungen in 33 Märkte mit den kurzen Lieferzeiten, die die europäische Produktion ermöglicht.
Und das Kleingedruckte: Die SAFE-Förderfähigkeit wird auf Projektebene festgestellt, nicht durch die Broschüre einer einzelnen Komponente. Ob ein bestimmter Koffer auf Ihre 65 % angerechnet wird, hängt von der Produktkonfiguration, ihrem dokumentierten Fertigungsort und davon ab, wie Ihre Ausschreibung den Komponentenwert berechnet. Was wir zusagen, ist der Teil, den Lieferanten selbst steuern: genaue, schriftliche Herkunftsauskünfte pro SKU, und zwar schnell.
Welches Modell für welche Aufgabe
Maße und Gewichte unten stammen aus unseren Produktkarten. Prüfen Sie vor der Bestellung stets Nutzlast und Konfiguration anhand des aktuellen Datenblatts.
| Modell | Am besten für | Eckdaten |
|---|---|---|
| Peli Super-V Rackkoffer 3U | Kompakte Kommunikations-, Switching- und Audio-Racks | 97,8 × 71,9 × 29 cm, 22,7 kg leer, 36–45 kg Last (Modelle 3U–5U), metrische M6-Muttern |
| Peli Super-V Rackkoffer 7U | Broadcast- und militärische AV-Ketten | 97,8 × 71,9 × 46,7 cm, 27,2 kg leer, 45–77 kg Last (Modelle 7U–14U) |
| Peli Super-V Rackkoffer 14U | Komplette Ausrüstungsketten, Tour- und Flyaway-Kits | 97,8 × 71,9 × 77,7 cm, 33,6 kg leer, bis zu 77 kg Nutzlast |
| Peli 1660 Transportkoffer | Großer Transportkoffer mit Rollen für Instrumente und AV-Technik | Druckausgleichsventil, Beschläge aus Edelstahl, Verschlüsse bereit für Vorhängeschloss |
| Peli 1730 Protector-Koffer | Schwere Lasten in einem Rollkoffer | IP67, doppelte O-Ring-Dichtung, automatisches Ventil, Option auf 5-lagigen Pick N Pluck-Schaumstoff |
| Peli 1720 Protector-Langkoffer | Lange Ausrüstung | Wasserdicht, bruchfest, mit Rollen, Vorhängeschloss-Schutz an jedem Verschluss |
| Peli Storm iM2950 | Gelände- und Expeditionstransport | Schale aus HPX-Harz, Vortex-Ventil, Press and Pull-Verschlüsse, Teleskopgriff |
Die Ausrüstungs-Checkliste für die SAFE-Ära
Sie legen Schutzausrüstung für ein europäisches Verteidigungs- oder Dual-Use-Projekt fest? Gehen Sie die Liste durch:
- Herkunft: Fertigungsort pro SKU schriftlich bestätigt, nicht von der Marke angenommen
- Die Bilanz: Komponentenkosten gegen die europäische 65/35-Anteilsregel abgebildet
- Normen: IP67-Abdichtung, Druckausgleich, stapelbare Geometrie, Verschlussösen für Vorhängeschlösser
- Elektronik: stoßgedämpfte Racks (metrisch M6 für europäische Geräte), damit Systeme montiert reisen
- Flottenlogik: untereinander stapelbare Familien, farbcodierte Funktionen, ein Ersatzteil-Ökosystem
- Lieferzeiten: europäische Produktion geprüft, denn Dringlichkeitsverfahren belohnen schnelle Lieferanten
- Papierspur: ein Distributor, der Herkunftsfragen in Tagen und schriftlich beantwortet
Das schwere Ende des Einsatzkatalogs:
Transportkoffer für den Einsatz
FAQ: SAFE und Schutzkoffer
Macht der Kauf eines Peli-Koffers mein Projekt automatisch SAFE-förderfähig?
Nein. Die Förderfähigkeit wird auf Projektebene festgestellt. Maßgeblich sind die konkrete Produktkonfiguration, ihr dokumentierter Fertigungsort und die Art, wie Ihre Ausschreibung den Komponentenwert berechnet. Wir können Herkunftsangaben pro SKU liefern, um die Bewertung durch Ihr Compliance-Team zu unterstützen.
Welche Peli-Rackkoffer werden in Deutschland gefertigt?
Die Linie Euro-V Rack wird in Deutschland gefertigt, mit 19-Zoll-EIA-Racks in Tiefen von 610 mm und 762 mm, M6-Metrikoptimierung und neun Größen von 4U bis 10U. Wir führen die Familie Super-V auf Lager und beschaffen Euro-V-Größen auf Anfrage.
Was bedeutet die 65/35-Regel in der Praxis?
Mindestens 65 % der geschätzten Komponentenkosten müssen aus der EU, den EWR-EFTA-Staaten oder der Ukraine stammen. Koffer und Racks, die mit einem System geliefert werden, zählen in diese Berechnung hinein.
Kann ich Euro-V-, Super-V- und BlackBox-Racks in einer Flotte mischen?
Ja. Das Euro-V ist mit den Rackfamilien Super-V und BlackBox stapelbar, sodass gemischte Flotten gemeinsam gestapelt, verzurrt und palettiert werden können.
Das Fazit
SAFE hat die Geografie der Lieferkette bis hinunter in die Stückliste strategisch gemacht. In dieser Welt ist eine Koffermarke mit europäischer Zentrale seit 1997, europäischer Fertigungskapazität, einer in Deutschland gefertigten metrischen Racklinie und Distributoren, die die Herkunft pro SKU belegen können, eine strukturell bequeme Wahl.
Sie planen ein Projekt, kalkulieren eine Ausschreibung oder sondieren Ihre Optionen für den Zyklus 2026/27? Senden Sie uns Ihre Ausrüstungsliste und Anforderungen, und wir melden uns mit Konfigurationen, Lieferzeiten und den passenden Herkunftsunterlagen zurück.
