Niemand bucht eine Skiwoche, um sie mit Reparaturen zu verbringen. Und doch wiederholen sich jede Saison dieselben kleinen Katastrophen: ein Handy, das bei minus zehn Grad im Sessellift ausgeht, eine Skibrille mit einem Kratzer quer über der Scheibe, ein abgebrochenes Kofferrad auf dem Kopfsteinpflaster eines verschneiten Dorfes, eine Kamera, die beschlägt, sobald sie die warme Unterkunft betritt. Keiner dieser Ausfälle ist dramatisch. Alle sind ärgerlich, viele teuer, und fast jeden kann man mit zehn Minuten Vorbereitung zu Hause verhindern. ⛷️
Dieser Ratgeber nennt elf Dinge, die auf einer Skireise am häufigsten kaputtgehen, versagen oder unbemerkt leiden, erklärt, warum das passiert, und zeigt, was man dagegen tun kann. Die Liste ist nach dem Moment des Schadens gegliedert: in der Kälte, in der Nässe und unterwegs. Sie richtet sich an alle, die mit Flugzeug, Bahn oder Auto in die Alpen, die Dolomiten, die Pyrenäen, nach Skandinavien oder an jeden anderen Ort mit Skipass reisen und die Woche lieber auf der Piste verbringen als am Telefon mit einer Versicherung. Wenn Sie sich noch für ein Skigebiet entscheiden müssen, ist unser Vergleich Wo Ski fahren: Val Thorens, Hintertux, Dolomiten oder Verbier? ein guter Startpunkt.
Eine Anmerkung vorab. Nichts hier erfordert teure Ausrüstung. Die meisten Lösungen sind Gewohnheiten: wo man einen Akku aufbewahrt, in welcher Reihenfolge man auspackt, was man nie im Auto lässt. Einige betreffen die Verpackung, und dafür verweisen wir auf Hartschalenkoffer von Peli, denn eine starre, dichte Schale löst mehrere dieser Probleme auf einmal. Wo ein Produkt passt, finden Sie es in den beiden Produktblöcken weiter unten. Wo nicht, sagen wir das ebenfalls.
Teil 1: Was in der Kälte kaputtgeht
Kälte ist der offensichtliche Feind einer Skireise, beschädigt Ausrüstung aber selten dauerhaft. Stattdessen sorgt sie dafür, dass Dinge im ungünstigsten Moment nicht mehr funktionieren. Die gute Nachricht: Alle kältebedingten Ausfälle folgen derselben Logik, daher deckt ein Set an Gewohnheiten alle vier folgenden Punkte ab.
1. Ihr Handy, das sich lange vor dem eigentlich leeren Akku abschaltet
Lithium-Ionen-Akkus beruhen auf einer chemischen Reaktion, und chemische Reaktionen verlangsamen sich bei Kälte. Bei niedrigen Temperaturen kann ein Akku Strom nicht mehr so leicht abgeben, sodass die Spannung unter Last abfällt. Das Handy deutet diesen Einbruch als leeren Akku und schaltet sich ab, obwohl es eine Minute zuvor noch vierzig oder fünfzig Prozent anzeigte. Die Ladung ist nicht verloren; sobald das Handy sich erwärmt, springt die Anzeige oft wieder nach oben. Am Berg ist das trotzdem wichtig, denn Ihr Handy ist in vielen Skigebieten zugleich Skipass, Karte, Wettervorhersage, Kamera und Notrufleitung.
Was zu tun ist:
- Tragen Sie das Handy in einer Innentasche am Körper, nicht in einer Außentasche der Jacke oder der Oberschenkeltasche der Skihose. Körperwärme ist kostenlose Isolierung.
- Nutzen Sie das Handy nicht über längere Zeit im Freien. Herausnehmen, erledigen, wieder einstecken.
- Tragen Sie eine kleine Powerbank in derselben warmen Tasche wie das Handy, damit auch die Powerbank warm bleibt und sofort einsatzbereit ist.
- Aktivieren Sie morgens den Energiesparmodus, verringern Sie die Bildschirmhelligkeit und schließen Sie nicht benötigte Apps. Ein kalter Akku hat weniger zu geben, verlangen Sie also weniger von ihm.
- Laden Sie vor der Abreise Offline-Karten des Skigebiets und des Tals herunter. Der Mobilfunkempfang auf einem Grat ist unberechenbar, und die Suche nach Signal entleert den Akku schnell.
- Hat sich das Handy abgeschaltet, laden Sie es nicht sofort in der Kälte. Wärmen Sie es zuerst langsam unter der Kleidung auf.
Erwärmen Sie ein kaltes Handy niemals auf einer Heizung oder mit einem Föhn. Ein plötzlicher Temperatursprung ist genau das, was Kondenswasser im Inneren des Geräts verursacht, womit wir bei Punkt 5 wären.
2. Die Actionkamera, die drei Minuten filmt und dann aufgibt
Actionkameras sind klein, daher haben sie kleine Akkus, und kleine Akkus leiden in der Kälte zuerst. Viele Besitzer merken das bei der ersten Abfahrt am ersten Morgen: Die Kamera lag über Nacht im kalten Kofferraum, nimmt einen kurzen Clip auf und zeigt dann eine Warnung für niedrigen Akkustand. Verschärft wird das Problem durch kalte Speicherkarten, träge reagierende kalte Touchscreens und eine Kamera, die oft im Wind am Helm montiert ist und sich dort nie erwärmt.
Was zu tun ist:
- Nehmen Sie zwei oder drei Ersatzakkus mit und bewahren Sie sie in einer Innentasche auf. Wechseln Sie sie kurz vor der Nutzung ein und stecken Sie den kalten Akku zur Erholung wieder in die warme Tasche.
- Lagern Sie die Kamera über Nacht im Zimmer, nicht im Auto oder in einer Außentasche Ihrer Tasche.
- Wählen Sie an den kältesten Tagen eine niedrigere Auflösung und Bildrate. Aufnahmen mit den höchsten Einstellungen verbrauchen mehr Strom und erzeugen mehr Wärme in der Kamera, aber nicht genug, um die Kälte auszugleichen.
- Tragen Sie Kamera, Akkus und Halterungen zusammen in einem kleinen, stabilen Case, damit ein Ersatzakku nicht in Ihrer Tasche gegen einen Schlüssel klappert. Ein Kurzschluss zwischen losen Akkukontakten und Metallgegenständen ist ein Risiko, das Sie nicht brauchen.
- Wenn Sie auch eine Drohne fliegen, gilt dieselbe Logik mit größeren Akkus; unser Ratgeber zu Powerbanks im Handgepäck behandelt die Vorgaben der Fluggesellschaften für Lithiumakkus.
3. Die Taschen- oder Stirnlampe, die man erst nach Einbruch der Dunkelheit braucht
Eine Stirnlampe wirkt wie ein Sommerartikel, gehört im Winter aber in mehreren Situationen einer Skireise zur Ausrüstung: der Rückweg vom Restaurant auf einer unbeleuchteten Bergstraße, die Suche nach dem Schlüssel auf einem dunklen Chalet-Parkplatz, Skitouren vor Sonnenaufgang oder einfach das Ablesen der Nummer eines Spinds in einem Skiraum mit defekter Glühbirne. Eine Stirnlampe, die ein Jahr mit eingelegten Batterien gelagert wurde, ist zudem der klassische Fall eines korrodierten Batteriefachs. Alkaline-Zellen können bei der Lagerung auslaufen, und kaltes Wetter verkürzt ihre Laufzeit erheblich.
Was zu tun ist:
- Testen Sie die Lampe einige Tage vor der Abreise zu Hause. Ersetzen oder laden Sie die Batterien und prüfen Sie, ob der Schalter mit Handschuhen funktioniert.
- Wenn Ihre Lampe Einwegzellen verwendet, ziehen Sie für den Einsatz bei Kälte Lithium-Primärzellen in Betracht. Sie vertragen niedrige Temperaturen besser als gewöhnliche Alkaline-Zellen. Lesen Sie zuvor die Anleitung des Lampenherstellers.
- Packen Sie einen Satz Ersatzbatterien in ein kleines, dichtes Case, nicht lose in die Tasche.
- Bewahren Sie die Lampe dort auf, wo Sie sie im Dunkeln finden. Der Boden eines Koffers ist der falsche Ort.
4. Powerbanks und Ersatzakkus, die gegen die Regeln verstoßen, bevor sie kaputtgehen
Hier geht es weniger um den Ausfall des Geräts als darum, was am Flughafen damit passiert. Powerbanks und lose Lithiumakkus müssen im Handgepäck reisen, niemals im aufgegebenen Gepäck. Auch die Kapazität zählt: In der Regel werden Akkus bis 100 Wh ohne Sondergenehmigung akzeptiert, und mehrere Fluggesellschaften beschränken inzwischen, wie viele Sie mitführen und ob Sie sie im Flug nutzen dürfen. Die Regeln unterscheiden sich von Airline zu Airline und ändern sich von Jahr zu Jahr, prüfen Sie daher kurz vor der Reise immer die aktuellen Bestimmungen Ihrer Fluggesellschaft.
Was zu tun ist:
- Lesen Sie die auf der Powerbank aufgedruckte Wattstundenangabe. Wenn nur Milliamperestunden angegeben sind, rechnen Sie: Kapazität in mAh mal Spannung (meist 3,7 V) geteilt durch 1.000 ergibt Wattstunden. Eine Powerbank mit 20.000 mAh hat etwa 74 Wh.
- Schützen Sie die Kontakte. Decken Sie die Kontakte loser Ersatzakkus ab oder tragen Sie sie in einem Case mit einzelnen Fächern.
- Legen Sie die Powerbank so, dass Sie sie bei der Sicherheitskontrolle schnell herausnehmen können, denn manche Flughäfen verlangen eine separate Kontrolle.
- Lassen Sie die Powerbank nicht in einer kalten Skitasche auf dem Autodach liegen. Eine sehr kalte Lithiumzelle, die sofort geladen wird, kann Schaden nehmen, lassen Sie sie daher vor dem Anschließen eines Ladegeräts aufwärmen.
Teil 2: Was in der Nässe kaputtgeht
Schnee wirkt trocken, doch eine Skireise ist voller Feuchtigkeit: nasse Handschuhe, schmelzender Schnee auf den Stiefeln, Dampf in der Unterkunft, feuchte Luft im Skiraum. Feuchtigkeit schädigt langsam und unsichtbar. Das Ergebnis bemerken Sie erst eine Woche oder einen Monat später zu Hause, wenn die Linse Pilzbefall hat oder die Seiten des Reisepasses verklebt sind.
5. Kameras und Objektive, die von innen beschlagen
Der klassische Fehler: Man geht von minus acht Grad draußen in eine Unterkunft mit plus zweiundzwanzig Grad und öffnet sofort die Kameratasche. Warme, feuchte Luft trifft auf ein kaltes Objektiv und kaltes Metall, und Wasser kondensiert auf und in der Kamera. Beschlag auf der Frontlinse verschwindet wieder. Feuchtigkeit im Objektiv oder im Kameragehäuse ist etwas anderes; sie kann zu Schleiern, Pilz auf den Glaselementen und Korrosion an den Kontakten führen. Fotografen kennen dieses Problem gut, weshalb sich vor der Reise einer unserer anderen Ratgeber lohnt: wie Feuchtigkeit Kameraobjektive zerstört.
Was zu tun ist:
- Bevor Sie hineingehen, stecken Sie Kamera und Objektive noch draußen oder im unbeheizten Eingangsbereich in eine geschlossene Tasche oder ein Case. Lassen Sie es ein bis zwei Stunden geschlossen, während sich alles erwärmt. Das Kondenswasser bildet sich dann außen am Case, nicht an der Ausrüstung.
- Ein dichtes Hartschalen-Case eignet sich dafür hervorragend. Die darin eingeschlossene Luft ist trockene, kalte Luft und erwärmt sich langsam zusammen mit der Ausrüstung. Ein kleines Silicagel-Beutelchen bringt zusätzliche Sicherheit.
- Nehmen Sie Speicherkarte und Akku erst heraus, wenn die Ausrüstung Raumtemperatur erreicht hat.
- Wischen Sie ein beschlagenes Objektiv nicht mit einem Tuch ab. Lassen Sie es von selbst klar werden; Wischen verteilt die Feuchtigkeit und kann die Beschichtung zerkratzen.
- Nehmen Sie die Ausrüstung zu Hause aus dem Case und lassen Sie sie einen Tag in einem trockenen Raum atmen. Lagern Sie Objektive nicht feucht in einer geschlossenen Tasche.
6. Skibrillen, die durch die Art der Aufbewahrung zerkratzt oder beschlagen werden
Skibrillen gehören auf jeder Reise zu den am häufigsten beschädigten Dingen, und der Schaden ist fast immer selbst verursacht. Die Scheibe hat innen eine empfindliche Antibeschlag-Schicht und außen oft eine Verspiegelung. Beide sind leicht zu beschädigen. Häufige Ursachen sind das Auswischen der Innenseite mit einem Handschuh oder Taschentuch, das Hineinstopfen der Brille in einen Helm, der dann unter anderem Gepäck zerdrückt wird, oder das Fallenlassen mit der Scheibe nach unten in eine Tasche voller Schlüssel und Reißverschlüsse.
Was zu tun ist:
- Wischen Sie niemals die Innenseite der Scheibe ab. Schütteln Sie den Schnee ab, lassen Sie die Brille an der Luft trocknen und tupfen Sie die Scheibe, falls nötig, vorsichtig mit dem weichen Beutel ab, der mitgeliefert wurde.
- Verwenden Sie immer den Stoffbeutel. Ohne ihn reibt die Scheibe an allem in der Tasche.
- Transportieren Sie die Brille an einem stabilen Ort. Ein Helm in einer weichen Reisetasche kann zerdrückt werden, und ein verformter Rahmen verbiegt die Scheibe. Ein Hartschalen-Case oder ein Hartschalenkoffer verhindert das.
- Trocknen Sie die Brille am Ende des Tages, fern von direkter Hitze. Direkte Hitze kann den Schaumstoff verformen und den Rahmen verziehen.
- Packen Sie eine Ersatzscheibe oder eine zweite Brille ein, wenn es in ein Skigebiet mit wechselhaftem Licht geht, denn ein Flachlichttag mit der falschen Scheibe ist ein schlechter Tag auf Ski.
7. Reisepässe, Tickets und Karten, die in der Tasche durchnässt werden
Die Innentasche einer Skijacke wirkt sicher, bis man sich in den Schnee setzt, in Matsch stürzt oder eine auslaufende Flasche trägt. Papiertickets, eine ausgedruckte Hotelbestätigung, ein Skischul-Gutschein und sogar ein Reisepass können weich und unleserlich werden. Karten, die mit Handy und Schlüsseln aufbewahrt werden, bekommen Kratzer. Ein Skipass in Form einer steifen Karte ist meist widerstandsfähiger als ein Papier-Skipass, aber eine durchnässte Papierbuchung ist an einer Grenze oder am Check-in-Schalter ein echtes Problem.
Was zu tun ist:
- Bewahren Sie Dokumente in einer flachen wasserdichten Hülle oder einem kleinen wasserdichten Case auf und tragen Sie diese in einer Innentasche.
- Fotografieren Sie Reisepässe, Versicherungsdaten und Buchungen und speichern Sie die Kopien in einem Offline-Ordner auf dem Handy.
- Trennen Sie Wertsachen: eine Tasche für Dokumente, eine weitere für Handy und Powerbank, eine dritte für Schlüssel. Diese Gewohnheit schützt auch vor Diebstahl in vollen Liftschlangen und Skiverleihen.
- Nehmen Sie Bargeld und Karten, die Sie auf der Piste nicht brauchen, aus der Jacke und lassen Sie sie im Zimmersafe.
8. Medikamente, Kontaktlinsen und kleine persönliche Dinge, die Kälte und Hitze gleichermaßen verderben
Manche Medikamente haben einen auf der Packung aufgedruckten empfohlenen Lagerbereich, und eine über Nacht bei minus fünfzehn Grad im Auto gelassene Tasche liegt außerhalb davon. Flüssigkeiten können gefrieren; Lösungen können sich trennen oder auskristallisieren. Kontaktlinsenflüssigkeit kann gefrieren, wodurch sie unbrauchbar wird, bis sie aufgetaut ist, und Probleme verursachen könnte, wenn der Linsenbehälter gerissen ist. Lippenpflege, Sonnencreme und Gesichtscreme werden hart oder wässrig. Nichts davon zerstört eine Reise, aber ein gefrorener Insulinpen oder Inhalator ist ein echtes Problem, und eine Stunde in einer warmen Unterkunft ist nicht in jedem Fall eine verlässliche Lösung.
Was zu tun ist:
- Lesen Sie die Lagerhinweise auf jedem Medikament, das Sie mitführen. Ist ein Temperaturbereich angegeben, behandeln Sie ihn als Regel für die gesamte Reise, einschließlich der Anreise.
- Lassen Sie Medikamente nie im Auto, im aufgegebenen Gepäck im Frachtraum oder an kalten Tagen in einer Außentasche eines Rucksacks. Tragen Sie sie bei sich, im Handgepäck oder in einer Innentasche.
- Nehmen Sie eine Kopie Ihres Rezepts oder ein ärztliches Attest für Flüssigkeiten und Spritzen mit, besonders wenn Sie fliegen.
- Verwenden Sie ein kleines, beschriftetes Hartschalen-Case für Medikamente. Es schützt vor Druck und hält alles an einem Ort, sodass Sie nicht mit kalten Fingern in einer vollen Tasche suchen müssen.
Schutz für unterwegs: für Handy, Akkus, Lampe und Dokumente
Teil 3: Was unterwegs kaputtgeht
Die dritte Gruppe ist die teuerste, denn sie betrifft die Dinge, die man im Skiort nicht so leicht ersetzen kann: den Koffer, die Skischuhe, den Helm und die Elektronik darin. Der meiste Schaden entsteht, bevor Sie den ersten Lift erreichen: am Flughafen, im Transferbus, auf einem Bahnsteig oder auf dem Weg zur Unterkunft.
9. Kofferräder, Griffe und Reißverschlüsse auf verschneiten, gesalzenen und gepflasterten Straßen
Skiorte gehen hart mit Gepäck um. In Spurrillen festgefahrener Schnee, Eis, Streusalz, steile Schotterwege, enge Treppen und fehlende Aufzüge in älteren Chalets belasten genau die schwächsten Teile eines Koffers: die Räder, den Teleskopgriff, die Ecken und den Reißverschluss. Die Räder fallen zuerst aus. Salz greift Lager und Achsen an, Schnee setzt sich im Radgehäuse fest und gefriert, und ein gefrorenes Rad wird einseitig geschleift, bis es bricht. Eine weiche Tasche mit Kunststoffboden kann reißen. Wenn Sie genauer wissen möchten, warum die Räder das schwächste Glied sind, lesen Sie unseren Artikel welche Kofferrollen am haltbarsten sind.
Was zu tun ist:
- Prüfen Sie vor der Abreise die Räder, indem Sie jedes von Hand drehen. Sie sollten sich frei und ohne Wackeln drehen.
- Heben oder tragen Sie den Koffer im Schnee über die schlimmsten Abschnitte, statt ihn zu ziehen. Ein angehobenes Rad friert nicht fest.
- Holen Sie den Koffer nach der Ankunft hinein, wischen Sie die Räder ab und lassen Sie sie trocknen. Lassen Sie einen nassen Koffer nicht über Nacht in einer eiskalten Garage stehen, denn das Wasser in den Rädern gefriert.
- Wählen Sie Gepäck mit Hartschale und großen, austauschbaren Rädern. Eine Hartschale saugt kein Wasser auf, und eine Schale, die nicht nachgibt, schützt den Inhalt vor dem Gewicht anderer Taschen im Laderaum eines Busses.
- Lesen Sie nach, welche Teile verschleißen und welche ersetzt werden können: Räder, Griffe und Verschlüsse von Peli Cases erklärt, was sich nach einer harten Saison zu prüfen lohnt.
10. Skitaschen, Skischuhe und Helme im Frachtraum
Ski und Snowboards reisen meist als Sportgepäck, und die Regeln der Fluggesellschaften zu Größe, Gewicht, Preis und Anrechnung auf die Freigepäckmenge unterscheiden sich stark. Die allgemeinen Regeln vergleichen wir in wie man Sportausrüstung für den Urlaubsflug aufgibt. Was die Regeln selten beschreiben, ist, was mit der Tasche nach dem Check-in-Schalter geschieht. Sie läuft über Förderbänder, durch Sortieranlagen und auf Gepäckwagen, wird in Container geworfen und oft von Leuten behandelt, die es eilig haben. So entstehen eine verbogene Bindung, eine gebrochene Spitze, eine beschädigte Kante oder eine verbogene Schnalle am Skischuh.
Was zu tun ist:
- Verwenden Sie eine gepolsterte Skitasche und fügen Sie an Spitzen und Enden zusätzlichen Schutz hinzu. Binden Sie die Ski gegenläufig zusammen (Spitze an Ende), damit sie nicht verrutschen.
- Tragen Sie Ihre Skischuhe nach Möglichkeit während der Reise oder führen Sie sie als Handgepäck mit. Skischuhe sind der eine Gegenstand, den man nicht leicht mieten oder ersetzen kann. Ein Leihschuh sitzt selten wie der eigene.
- Legen Sie keine Wertsachen, keine Kamera, keine Drohne und keine Elektronik in eine Skitasche. Sie gehören in die Kabine oder in ein stabiles Case. Wenn Sie wissen möchten, was hinter den Kulissen tatsächlich mit Gepäck geschieht, beschreiben wir es in was wirklich mit Ihrem Koffer nach dem Check-in passiert.
- Fotografieren Sie die Tasche und ihren Inhalt vor dem Check-in. Wenn eine Schadensmeldung nötig wird, haben Sie einen Nachweis über den Zustand zu Beginn der Reise.
- Melden Sie Schäden am Flughafen, bevor Sie die Gepäckhalle verlassen. Fluggesellschaften setzen für Reklamationen meist enge Fristen, und später entdeckte Schäden sind viel schwerer geltend zu machen.
11. Alles, was im Auto, in einer Dachbox oder im Skiraum bleibt
Der letzte Punkt betrifft die Orte, an denen Sie Ausrüstung lassen, wenn Sie nicht hinsehen. Ein über Nacht auf einem Bergparkplatz abgestelltes Auto nimmt die Außentemperatur an, sodass alles darin durchgekühlt ist: leere Akkus, gefrorene Flüssigkeiten, spröder Kunststoff, ein Laptopbildschirm, der sich nicht mehr einschalten lässt. Eine Dachbox ist nicht diebstahlsicher, und in einem öffentlichen Skiraum kann alles Unverschlossene verschwinden. Skiverleihe und Skiräume von Hotels sind beliebte Ziele, weil die Ausrüstung teuer ist und die Leute am ersten Tag unvorsichtig sind.
Was zu tun ist:
- Räumen Sie jeden Abend Elektronik, Akkus, Medikamente, Getränke und Dokumente aus dem Auto. Nehmen Sie sie mit aufs Zimmer.
- Halten Sie Wertsachen unterwegs außer Sicht. Eine sichtbare Tasche auf dem Rücksitz ist eine Einladung.
- Schließen Sie Ihre Ausrüstung in Skiräumen und Spinden ab. Ein kompaktes Hartschalen-Case mit Ihren kleinen Wertsachen, mit einem Vorhängeschloss gesichert, ist ein größeres Hindernis als ein Reißverschluss und hält Ihre Sachen außerdem trocken.
- Lassen Sie teuren Schmuck und Uhren zu Hause oder im Safe der Unterkunft. Wenn Sie sie mitführen, tragen Sie sie im Handgepäck.
- Beschriften Sie jedes Case und jede Tasche innen und außen, mit einer Telefonnummer statt einer Heimatadresse, falls Sie diese nicht preisgeben möchten.
Hartschalengepäck für die Reise in die Berge und zurück
Die 10-Minuten-Checkliste vor der Reise
Wenn Sie nur einen Abschnitt dieses Ratgebers lesen, dann diesen. Drucken Sie ihn aus oder speichern Sie ihn als Notiz auf dem Handy und haken Sie die Punkte zwei Tage vor der Abreise ab. Das dauert etwa zehn Minuten und verhindert die meisten der oben genannten Probleme.
- Akkus: Laden Sie Handy, Powerbank, Actionkamera und Stirnlampe vollständig auf. Packen Sie einen oder zwei Ersatzakkus für die Kamera ein. Decken Sie lose Kontakte ab. Prüfen Sie die Limits der Airline für Powerbanks.
- Warme Tasche: Legen Sie fest, welche Innentasche Handy und Powerbank aufnimmt. Sie sollte am Körper anliegen und verschließbar sein.
- Skibrille und Helm: Prüfen Sie die Scheibe auf Kratzer, stecken Sie die Brille in ihren Beutel und packen Sie den Helm dorthin, wo ihn nichts zerdrücken kann.
- Kameraausrüstung: Packen Sie ein kleines Beutelchen Silicagel ein und überlegen Sie, wo sich die Kamera nach einem Tag im Freien aufwärmen soll.
- Dokumente: Reisepass, Versicherung, Buchungen und Liftkarten in eine wasserdichte Hülle. Fotos und Offline-Kopien auf dem Handy.
- Medikamente: Lesen Sie den Temperaturbereich, packen Sie sie ins Handgepäck oder in eine Innentasche und nehmen Sie eine Rezeptkopie mit.
- Räder und Griff: Drehen Sie die Räder, ziehen Sie den Griff aus, testen Sie Reißverschlüsse oder Verschlüsse. Reparieren oder ersetzen Sie vor der Abreise.
- Skitasche: gepolstert, festgeschnallt, beschriftet und fotografiert. Skischuhe als Handgepäck oder an den Füßen.
- Auto: ein Plan, jeden Abend Wertsachen auszuräumen, und die Regel, dass nichts Elektronisches über Nacht bleibt.
- Versicherung: Prüfen Sie, ob Ihre Reiseversicherung Wintersport und Gepäckschäden abdeckt, und notieren Sie Ablauf und Fristen für Schadensmeldungen.
Häufig gestellte Fragen
Bei welcher Temperatur funktioniert ein Handyakku nicht mehr?
Es gibt keine einzelne Zahl, denn sie hängt vom Modell, dem Alter des Akkus und dem Ladezustand ab. Hersteller geben für ihre Handys meist einen Betriebsbereich an, der für den Dauerbetrieb knapp unter dem Gefrierpunkt beginnt. In der Praxis kann ein älteres oder nur teilweise geladenes Handy bei milderen Temperaturen ausgehen als ein neues. Das Handy in einer Innentasche zu tragen und lange Phasen im Freien zu vermeiden, löst die meisten Fälle.
Darf ich auf einem Flug eine Powerbank in meiner Skitasche mitnehmen?
Nein. Powerbanks und lose Lithiumakkus gehören ins Handgepäck, nicht ins aufgegebene Gepäck, und das schließt die Skitasche ein. Das übliche Limit ohne Sondergenehmigung liegt bei 100 Wh pro Akku, und manche Fluggesellschaften beschränken die Anzahl der Powerbanks oder deren Nutzung im Flug. Prüfen Sie vor der Reise die aktuellen Regeln Ihrer Airline.
Wie verhindere ich, dass meine Kamera beschlägt, wenn ich hineingehe?
Bewahren Sie sie in einer geschlossenen Tasche oder einem Case auf, während sie sich auf Raumtemperatur erwärmt. Ein geschlossenes Case enthält trockene, kalte Luft, sodass sich Kondenswasser außen am Case und nicht auf dem Objektiv bildet. Öffnen Sie das Case nach ein bis zwei Stunden. Wischen Sie ein beschlagenes Objektiv nie ab; lassen Sie es von selbst klar werden.
Ist ein Hartschalenkoffer für eine Skireise besser als eine weiche Tasche?
Für Elektronik, Kameras, Skibrillen und alles Zerbrechliche meistens ja, denn eine starre Schale widersteht Druck, saugt kein Wasser auf und gibt unter dem Gewicht anderen Gepäcks nicht nach. Eine weiche Tasche ist leichter und lässt sich leichter in einen kleinen Kofferraum quetschen, daher kombinieren viele Reisende beides: eine weiche Skitasche für Ski, Kleidung und Schuhe und ein Hartschalen-Case für die zerbrechlichen Dinge. Unser Vergleich Hart- oder Weichgepäck: was wählen geht tiefer darauf ein.
Was ist die einfachste Änderung vor meiner nächsten Skireise?
Legen Sie Handy, Powerbank und Ersatzakkus der Kamera in eine warme Innentasche und nehmen Sie Kamera und Elektronik jeden Abend aus dem Auto. Diese beiden Gewohnheiten verhindern einen großen Teil der kältebedingten Ausfälle, und das ohne Kosten.
Schlussgedanken
Eine Skireise setzt die Ausrüstung innerhalb weniger Tage Temperaturschwankungen, Feuchtigkeit, rauer Behandlung und langen Anreisen aus. Die Ausfälle sind vorhersehbar, also vermeidbar. Halten Sie Akkus warm, lassen Sie Kameras in einem geschlossenen Case akklimatisieren, gehen Sie sorgsam mit Skibrillen und Objektiven um, schützen Sie Dokumente und Medikamente vor Feuchtigkeit, prüfen Sie die Räder vor der Abreise und lassen Sie keine Wertsachen über Nacht im kalten Auto. Wenn Sie ein oder zwei stabile, dichte Cases für die wichtigsten Dinge hinzufügen, beseitigen Sie mehrere Risiken auf einen Schlag.
Wenn Sie Handgepäckoptionen für den Flug vergleichen, erklärt unser Artikel Peli 1510 vs Peli Air 1535 die Unterschiede zwischen zwei beliebten Cases. Wofür Sie sich auch entscheiden: Gute Reise und eine bessere Woche auf der Piste, als die obige Liste vermuten lässt. ⛷️
