Air France comparte su política de equipaje de mano con KLM, lo que significa que comparte las dos cosas que más confunden a los pasajeros: un marco de equipaje de cabina de 55 x 35 x 25 cm que es más estrecho que la norma europea, y un límite de peso de 12 kg que es más generoso que el de cualquier otra aerolínea tradicional del continente. Lo primero preocupa a quienes tienen una maleta estándar; lo segundo es un regalo para quienes viajan con equipo. Esta es la versión 2026 de nuestra guía de equipaje de mano de Air France, reescrita desde cero: las cifras, las tarifas desde Light hasta La Première, lo que el marco significa para una maleta rígida, lo que realmente ocurre en Charles de Gaulle y en los vuelos regionales de Hop, y qué maletas de cabina Peli encajan. ✈️
Vendemos maletas Peli y seremos específicos sobre cuáles encajan en el marco de Air France; las normas son las de Air France, vigentes en el momento de escribir esto, y la aerolínea las cambia sin mucho aviso, así que confirma en airfrance.com antes de volar. La franquicia de KLM es idéntica y nuestra guía de equipaje de mano de KLM refleja esta misma; para la otra gran aerolínea europea, consulta equipaje de mano de Lufthansa 2026.
Las 10 cosas que debes saber
1. El equipaje de cabina: 55 x 35 x 25 cm 📏
Una pieza de equipaje de mano por pasajero en Economy y Premium, con dimensiones máximas de 55 x 35 x 25 cm incluyendo ruedas, asas y bolsillos. El marco es 5 cm más estrecho y 2 cm más profundo que los 55 x 40 x 23 cm que usan la mayoría de las aerolíneas europeas, por lo que una maleta fabricada según el estándar habitual está dentro de la altura y la profundidad de Air France, pero 5 cm por encima de su anchura sobre el papel. Tratamos lo que eso significa en la práctica en el punto 6.
2. El accesorio: 40 x 30 x 15 cm 👜
Además del equipaje de cabina, cada pasajero puede llevar un accesorio de hasta 40 x 30 x 15 cm: un bolso de mano, una bolsa para portátil, una mochila pequeña, una bolsa para cámara. Se coloca bajo el asiento delantero. La profundidad de 15 cm es más útil de lo que parece; una bolsa de cámara o una funda de portátil con su cargador cabe donde los 10 cm de Lufthansa no lo permitirían. El accesorio cuenta dentro del límite de peso, que es el siguiente punto.
Maletas de cabina que encajan en el marco de Air France
3. El límite de 12 kg es combinado, y es generoso ⚖️
En Economy y Premium, el equipaje de cabina y el accesorio juntos pueden pesar hasta 12 kg. No cada uno, sino juntos. Eso sigue siendo cuatro kilos más que Lufthansa y el peso de cabina más generoso de cualquier gran aerolínea tradicional europea, y cambia lo que puede hacer una maleta rígida. Una Peli 1510 de unos 5,4 kg con su espuma deja 6,6 kg para contenido y accesorio en Air France, mientras que en una aerolínea de 8 kg deja 2,6. La Air 1535, de 3,95 kg, deja 8 kg. Para un fotógrafo o un piloto de drones que viaja a un trabajo, 12 kg es la diferencia entre facturar el equipo y llevarlo consigo. Air France pesa el equipaje en los mostradores de facturación y, en vuelos completos, en la puerta de embarque; una cifra combinada superior a 12 kg significa que el equipaje de cabina va a la bodega.
4. Light, Standard y Flex: el equipaje de cabina es el mismo en todas ellas 🎫
Air France vende la Economy europea en tarifas Light, Standard y Flex, y la Economy de largo radio en una escala similar. El equipaje de cabina y el accesorio están incluidos en todas ellas, incluida Light. Light elimina la maleta facturada, la selección de asiento y la reembolsabilidad; no toca el equipaje de mano. Es la misma lógica que KLM y Lufthansa, y lo contrario de Ryanair, Wizz Air y Transavia France, donde la tarifa más barata solo incluye la bolsa pequeña bajo el asiento. Si viajas con una maleta y una bolsa de portátil, Light es la tarifa adecuada; si necesitas la bodega, Standard resulta más barata que añadir una maleta más tarde.
5. Business y La Première: dos maletas, 18 kg en total 💼
Los pasajeros de Business y La Première pueden llevar dos piezas de equipaje de mano de hasta 55 x 35 x 25 cm cada una más el accesorio, con un peso combinado de 18 kg para las tres. Como en Economy, la cifra es un total, no por pieza: dos maletas de 8 kg y una bolsa de 2 kg pasan, dos maletas de 9 kg no. El estatus Flying Blue no añade piezas de cabina en Economy; la segunda maleta es un beneficio de la clase de cabina.
Aprovecha al máximo los 12 kg: organizadores para la 1510 y la Air 1535
6. Qué significa el marco estrecho para una maleta rígida 🧱
El marco de Air France mide 35 cm de ancho. Una maleta estándar de 55 x 40 x 23 cm mide 40 cm de ancho y, si es rígida, no se puede comprimir. En la práctica diaria en Charles de Gaulle y Orly, una maleta de 55 x 40 se suele aceptar, porque el límite que Air France aplica con más rigor es el peso y los medidores de puerta salen principalmente en vuelos completos; pero 40 cm son 5 cm de exceso sobre el papel, y un agente estricto en un vuelo completo está dentro de las normas si la envía a la bodega.
Aquí es donde las maletas de cabina Peli están inusualmente bien posicionadas. La Peli Air 1535 mide 55,8 x 35,5 x 22,8 cm, la Peli 1510 mide aproximadamente 55,9 x 35,1 x 22,9 cm y la ATX HC22 mide 55,9 x 35,6 x 23,1 cm: todas construidas con un ancho de 35 a 36 cm porque se diseñaron según el antiguo estándar internacional de equipaje de mano en lugar del europeo de 40 cm. Eso es una coincidencia casi exacta con el marco de Air France en anchura y queda cómodamente dentro en profundidad. El medio centímetro de la 1535 y la HC22 está dentro de la tolerancia de todos los medidores que hemos visto. Si vuelas con Air France y KLM habitualmente, una maleta de cabina Peli es una de las pocas rígidas que realmente tiene la forma adecuada.
7. Vuelos completos, CDG y los jets regionales de Hop 🛄
En los vuelos completos, los agentes de puerta de Air France piden voluntarios para facturar el equipaje de cabina en la bodega de forma gratuita, y lo asignan si no hay suficientes, normalmente entre las últimas zonas de embarque. La maleta se devuelve en la cinta en el destino. Dos consecuencias: nada valioso, frágil o con batería en un equipaje de cabina que pueda facturarse en la puerta, para eso está el accesorio, y una maleta rígida con cierres sobrevive a un viaje inesperado por la bodega mucho mejor que una bolsa blanda; lo que la bodega le hace a una maleta se explica en lo que realmente le pasa a tu maleta después del check-in. El punto más delicado es la red doméstica y regional operada por Air France Hop: los compartimentos de los Embraer y CRJ solo admiten una maleta de 55 x 35 colocada de lado, y el facturado en puerta es habitual en esos vuelos. Si tu viaje hacia un vuelo de largo radio comienza en Nantes o Toulouse, cuenta con que la maleta pase el primer tramo en la bodega.
8. Líquidos, electrónica y baterías 🔋
La seguridad en CDG y Orly sigue las normas europeas, y ambos aeropuertos han estado instalando escáneres CT carril por carril, así que en algunos controles los líquidos y los portátiles pueden quedarse dentro de la maleta y se relaja la norma de los 100 ml, y en otros no; da por hecho que son 100 ml a menos que el carril indique lo contrario, y recuerda que el aeropuerto desde el que regreses puede ser más estricto. Cómo funcionan los límites de líquidos en distintos aeropuertos hace seguimiento de esto. Las baterías externas y las baterías de litio de repuesto deben ir en cabina, nunca en la bodega, y hay que sacarlas de la maleta antes de que se facture en la puerta; los umbrales están en nuestra guía de baterías externas. La lista de artículos prohibidos es la europea estándar, recogida en artículos prohibidos en el equipaje de mano.
9. Superar los límites: lo que cuesta 💶
Un equipaje de cabina que exceda el tamaño o el peso en la puerta pasa a la bodega como maleta facturada adicional a la tarifa de aeropuerto, que en una tarifa Light sin maleta incluida es la forma más cara de comprar una. Air France publica sus tarifas de equipaje por ruta y estas cambian; lo que no cambia es la regla de que una maleta añadida en la reserva cuesta menos que en el check-in, que a su vez cuesta menos que en la puerta. Cómo evitar las tasas de equipaje compara aerolíneas.
10. Air France, KLM y Transavia France no son una sola política ✈️
Air France y KLM comparten la franquicia de 55 x 35 x 25 cm y 12 kg, y el accesorio de 40 x 30 x 15 cm, así que un itinerario combinado tiene un único conjunto de normas. Transavia France, la aerolínea de bajo coste del grupo con base en Orly, no: su tarifa base solo incluye una pequeña bolsa bajo el asiento y el equipaje de cabina es un extra de pago, igual que en Ryanair. Air France reserva cada vez más pasajeros en vuelos operados por Transavia dentro de Europa; comprueba la aerolínea operadora en cada tramo, porque una maleta que viaja gratis en el tramo de Air France puede tener coste en el de Transavia.
Normas de equipaje de mano de Air France de un vistazo
| Tarifa o cabina | Equipajes de cabina | Tamaño máx. cada uno | Accesorio | Peso combinado |
|---|---|---|---|---|
| Economy Light | 1 | 55 x 35 x 25 cm | 40 x 30 x 15 cm | 12 kg |
| Economy Standard / Flex | 1 | 55 x 35 x 25 cm | 40 x 30 x 15 cm | 12 kg |
| Premium (larga distancia) | 1 | 55 x 35 x 25 cm | 40 x 30 x 15 cm | 12 kg |
| Business | 2 | 55 x 35 x 25 cm | 40 x 30 x 15 cm | 18 kg |
| La Première | 2 | 55 x 35 x 25 cm | 40 x 30 x 15 cm | 18 kg |
Normas publicadas por Air France en el momento de escribir esto en 2026; airfrance.com tiene la última palabra para tu vuelo.
Si reservaste Standard: maletas facturadas para la bodega
Cómo aprovechar bien los 12 kg
- Pesa la maleta y el accesorio juntos. El límite de Air France es combinado; una bolsa de portátil pesada cuenta.
- Pon la cámara o el dron en la maleta de cabina y la ropa en la bodega si tienes una; los kilos están ahí para el equipo.
- Aprovecha la profundidad de 15 cm del accesorio para la bolsa de cámara o la funda del portátil con su cargador.
- Baterías y objetos de valor en el accesorio, para que un facturado en puerta en un vuelo completo no te cueste nada.
- Líquidos dentro del límite de 100 ml a menos que el carril en CDG u Orly indique lo contrario; el aeropuerto de vuelta puede no tener carriles CT.
- La maleta de lado para Hop. Los compartimentos de los jets regionales admiten la 55 x 35 tumbada, no de pie.
- Pésala en casa. Una báscula de equipaje es más barata que una maleta a tarifa de aeropuerto.
Air France frente a las demás
| Aerolínea | Equipaje de cabina en la tarifa base | Tamaño | Peso |
|---|---|---|---|
| Air France / KLM | Sí, en todas las tarifas | 55 x 35 x 25 cm | 12 kg combinados |
| Transavia France | No, de pago | 55 x 35 x 25 cm | 10 kg |
| Lufthansa | Sí | 55 x 40 x 23 cm | 8 kg |
| easyJet | No, de pago; bolsa gratuita 45 x 36 x 20 | 56 x 45 x 25 cm | 15 kg |
| Ryanair | No, solo con Priority | 55 x 40 x 20 cm | 10 kg |
| Vueling | No, de pago en Basic | 55 x 40 x 20 cm | 10 kg |
El patrón: Air France te da un marco estrecho y un peso generoso en todas las tarifas. Lufthansa te da el marco habitual y 8 kg. Las aerolíneas de bajo coste dan kilos y cobran por la maleta. Cuál te conviene depende de si tu problema es la anchura, el peso o el dinero.
Preguntas frecuentes
¿Qué tamaño de equipaje de mano permite Air France en 2026?
Un equipaje de cabina de hasta 55 x 35 x 25 cm más un accesorio de hasta 40 x 30 x 15 cm, con un peso combinado de hasta 12 kg en Economy y Premium. Business y La Première permiten dos maletas de cabina más el accesorio, 18 kg combinados.
¿La tarifa Economy Light de Air France incluye equipaje de mano?
Sí. Light elimina la maleta facturada y la flexibilidad; el equipaje de cabina y el accesorio son los mismos en todas las tarifas.
¿Se aceptará una maleta de 55 x 40 x 23 en Air France?
Sobre el papel, es 5 cm demasiado ancha. En la práctica, suele aceptarse, pero en un vuelo completo una maleta rígida de esa anchura puede enviarse a la bodega. Una maleta construida a 55 x 35 es la opción segura.
¿Qué maleta Peli encaja en el marco de 55 x 35 x 25 de Air France?
La Air 1535, la 1510 y la ATX HC22 tienen todas entre 35 y 36 cm de ancho y unos 23 cm de profundidad, lo que se ajusta al marco de Air France mucho mejor que una maleta de cabina europea estándar.
¿El límite de 12 kg es por maleta o combinado?
Combinado. El equipaje de cabina y el accesorio juntos pueden pesar 12 kg en Economy; en Business y La Première, dos maletas de cabina y el accesorio juntos pueden pesar 18 kg.
¿Las normas son las mismas en KLM y Transavia?
En KLM, sí: dimensiones, accesorio y pesos idénticos. En Transavia France, no: el equipaje de cabina es un extra de pago sobre su tarifa base.
¿Puedo llevar compras duty-free además de mi equipaje de cabina?
Sí, en la bolsa precintada de seguridad de la tienda, además del equipaje de cabina y el accesorio, sujeto al espacio disponible a bordo.
La versión resumida
Air France te da 55 x 35 x 25 cm y 12 kg combinados con un accesorio de 40 x 30 x 15 cm en todas las tarifas, 18 kg y dos maletas en Business y La Première, y aplica el peso con más rigor que la anchura. Una maleta estándar de 55 x 40 está por encima sobre el papel; una maleta de cabina Peli de 35 a 36 cm de ancho tiene la forma adecuada. Pesa la maleta y el accesorio juntos, guarda las baterías y los objetos de valor en el accesorio, coloca la maleta de lado para Hop, comprueba si tu tramo europeo es en realidad Transavia, y CDG es un aeropuerto manejable para volar solo con equipaje de mano. 🌍
