Per quasi vent'anni, preparare un bagaglio a mano per un volo europeo si riduceva a una regola che si poteva recitare nel sonno: liquidi in contenitori da 100 ml, tutti in un'unica busta trasparente, laptop fuori dalla valigia. Nel 2026 questa frase ha smesso di essere vera ovunque, e nessuno vi ha detto da quale «ovunque» state partendo. ✈️
Il quadro di questo autunno è un mosaico. Alcuni aeroporti ormai vi lasciano passare i controlli di sicurezza con una bottiglia d'acqua da due litri ancora nella borsa. Altri, a volte nello stesso Paese, distribuiscono ancora la bustina di plastica. Nel frattempo le regole sui power bank si sono inasprite a livello globale a marzo, diverse grandi compagnie sono andate oltre il minimo, e il Parlamento europeo ha votato a luglio un pacchetto che darebbe a ogni passeggero un articolo personale gratuito. Nulla di tutto questo è complicato di per sé. Messo insieme, è il genere di cosa che vi costa una boccetta di profumo costoso a un controllo, un power bank al gate o una discussione al banco d'imbarco.
Questa guida ripercorre nove cambiamenti che contano per il vostro bagaglio a mano in questa stagione, nell'ordine in cui li incontrate: la corsia di sicurezza, le batterie e la borsa stessa. Per ciascuno diciamo cosa è confermato, cosa è ancora in movimento e cosa fare con il vostro bagaglio nel frattempo. Dove una regola dipende dall'aeroporto o dalla compagnia, lo diciamo chiaramente invece di fingere che esista una sola risposta europea. Non esiste, e il consiglio onesto è controllare il proprio aeroporto di partenza e la propria compagnia qualche giorno prima di volare. 🧳
Una nota su come abbiamo scritto questo testo. Le regole in questo ambito cambiano rapidamente, e gli aeroporti annunciano i cambiamenti sui propri siti prima che arrivino a qualsiasi riepilogo. Tutto ciò che segue riflette notizie e dichiarazioni ufficiali disponibili all'inizio di ottobre 2026. Dove descriviamo un aeroporto come se avesse abbandonato il limite di 100 ml, prendetelo come motivo per guardare la pagina dell'aeroporto stesso, non come una garanzia. I nostri conti alla fine sono consigli pratici per fare la valigia, non consulenza legale.
Parte 1: Alla corsia di sicurezza 🛂
La regola sui liquidi è quella che interessa di più ai viaggiatori, ed è quella che cambia nel modo più disomogeneo. Capire perché è disomogenea rende facile il resto della sezione, quindi partiamo dal meccanismo e poi vediamo cosa significa per il modo in cui fate la valigia.
1. La regola dei 100 ml sta finendo, ma aeroporto per aeroporto, non tutta insieme
Il vecchio limite esisteva perché le normali macchine a raggi X non riescono a distinguere in modo affidabile un liquido innocuo da uno pericoloso. Piccoli contenitori in un'unica busta trasparente erano un modo per limitare il rischio, non per eliminarlo. Il cambiamento arriva dalle apparecchiature. I nuovi scanner CT costruiscono un'immagine tridimensionale del contenuto di una borsa e possono analizzare automaticamente cosa c'è dentro una bottiglia. Completata la certificazione degli scanner nel 2025, un aeroporto con apparecchiature CT approvate può permettere ai passeggeri di portare contenitori fino a due litri e smettere di chiedere la busta trasparente.
La parola importante è «può». Il quadro europeo non obbliga alcun aeroporto a togliere il vecchio limite. Ogni aeroporto decide se acquistare gli scanner, se installarli in tutte le corsie o solo in alcune, e quando disattivare la regola. Ecco perché lo stesso continente contiene ora aeroporti senza alcun limite sui liquidi, aeroporti con un limite di due litri solo in alcune corsie, e aeroporti che applicano la regola tradizionale esattamente come prima.
Tra gli esempi riportati quest'anno ci sono Monaco di Baviera, che ha annunciato la fine del limite di 100 ml a tutti i controlli di sicurezza dal 18 settembre 2026, oltre a Dublino, Edimburgo, Roma Fiumicino e Londra Heathrow. Francoforte è stata descritta con il cambiamento solo in alcune corsie, mentre Parigi, Madrid e Lisbona risultavano ancora applicare i 100 ml. Considerate questa lista un'istantanea, non una mappa. Sarà superata nel giro di settimane, e la pagina sulla sicurezza dell'aeroporto è l'unica fonte di cui fidarsi quel giorno.
Cosa fare: fate la valigia per l'aeroporto più severo del vostro viaggio, non per il più generoso. Se partite da un aeroporto a due litri e tornate da uno a 100 ml, è la tratta di ritorno a decidere cosa potete tenere nella borsa. Comprate la bottiglia souvenir dopo i controlli sulla via del ritorno, o mettetela in stiva. La nostra guida su come funzionano i limiti sui liquidi nei diversi aeroporti spiega la meccanica della vecchia regola se volete il contesto.
2. «Fino a due litri» non significa «portate qualsiasi cosa» 💧
Dove si applica il nuovo limite, viene generalmente descritto come un limite di due litri per contenitore, o in alcune descrizioni due litri in totale. Leggete con attenzione la formulazione dell'aeroporto, perché le due versioni si preparano in modo molto diverso. Una singola bottiglia d'acqua da due litri va bene in entrambi i casi. Tre bottiglie da un litro vanno bene con una lettura e non con l'altra.
Ne derivano tre conseguenze pratiche. Primo, la nuova libertà si applica alle corsie con i nuovi scanner. Un aeroporto può avere apparecchiature CT in un terminal o in un gruppo di corsie e la vecchia regola ovunque altrove, e i cartelli all'ingresso della corsia vi dicono in quale vi trovate. Secondo, l'addetto alla sicurezza può comunque chiedervi di aprire un contenitore o di sottoporlo a un secondo controllo. Uno scanner che non riesce a risolvere un oggetto segnala la borsa, e per quella borsa tornano le vecchie procedure. Terzo, tutto ciò che è pericoloso o vietato resta vietato. Togliere il limite di volume non trasforma un liquido infiammabile in uno consentito, e aerosol, vernici e articoli simili sono soggetti alle proprie restrizioni. La nostra guida sugli oggetti vietati nel bagaglio a mano copre questo aspetto.
C'è anche un problema banale. Una borsa da cabina che contiene una bottiglia da due litri è una borsa da cabina più pesante. La maggior parte delle compagnie low cost pesa le borse al gate, e il limite di peso non è cambiato quando è cambiato il limite sui liquidi. Se avete una franchigia stretta, come gli 8 kg di alcune compagnie, un litro d'acqua ne rappresenta il 12,5 per cento prima ancora di aver messo in valigia un solo calzino. Esaminiamo quali sono davvero i limiti di peso nella nostra guida alla valigia sotto i 10 kg.
Cosa fare: tenete i liquidi in un unico punto della borsa, vicino alla parte superiore, in un beauty case che possiate estrarre in dieci secondi. Anche in un aeroporto a due litri, un addetto può chiedere di vederli, e una borsa che deve essere svuotata al controllo è quella che blocca la fila dietro di voi.
3. Il Regno Unito segue la propria strada 🇬🇧
Il Regno Unito è fuori dal quadro europeo e ha un proprio approccio. Il Department for Transport si è posto l'obiettivo di eliminare il limite di 100 ml nei principali aeroporti britannici, e le notizie di quest'anno descrivevano una lista crescente di aeroporti che lo avevano già fatto, tra cui Heathrow, Gatwick, Edimburgo, Birmingham e pochi altri, con diversi grandi aeroporti che applicano ancora la vecchia regola. L'obiettivo dichiarato del governo è la fine del 2026, e secondo la maggior parte dei resoconti l'attuazione è in ritardo rispetto a quel calendario.
Per chi viaggia, la lezione è semplice e un po' fastidiosa. Un viaggio che inizia nel Regno Unito e finisce nell'UE, o viceversa, può attraversare due regimi diversi in un solo fine settimana, e gli aeroporti alle due estremità possono non essere d'accordo. Controllate entrambi.
Cosa fare: guardate la pagina «sicurezza e liquidi» dell'aeroporto di partenza per ogni tratta. Se non siete sicuri, presumete la vecchia regola. Portare liquidi in contenitori da 100 ml in una busta trasparente non vi costa nulla in un aeroporto che ha abbandonato la regola, e vi evita di dover buttare una bottiglia in uno che non lo ha fatto.
4. Laptop, la busta trasparente e cosa resta nella valigia 💻
Gli stessi scanner CT che allentano la regola sui liquidi cambiano anche cosa tirate fuori dalla borsa. Nelle corsie con le nuove apparecchiature, laptop, tablet e la busta trasparente dei liquidi restano in genere nella valigia, perché la macchina vede attraverso il disordine. Nelle corsie con apparecchiature più vecchie, devono ancora uscire e finire in una vaschetta.
Il guaio è che spesso non sapete quale corsia vi toccherà finché non ci siete dentro. Il risultato pratico è che la vostra borsa dovrebbe funzionare in entrambe le modalità: rapida da aprire, con l'elettronica in uno strato che potete sollevare con un solo movimento, e senza oggetti appuntiti o monete sciolte in cima dove una mano andrà a frugare. Una valigia da cabina che si apre in piano, con un organizer nel coperchio per caricabatterie, cavi e documenti, lo rende facile. Una borsa morbida riempita fino alla cerniera lo trasforma in una piccola crisi.
È anche il punto in cui le valigie da cabina rigide si guadagnano da vivere in un altro modo. Il personale di sicurezza apre una borsa, guarda e la richiude. Una valigia con uno strato interno protettivo per il laptop e una tasca separata per il beauty case dei liquidi sopravvive a questa routine cento volte senza danni né disordine.
Cosa fare: preparate gli articoli per la sicurezza come un unico gruppo. Laptop o tablet nello strato esterno, beauty case dei liquidi accanto, power bank nello stesso punto, tutto il resto sotto. Se la vostra borsa segue quest'ordine, non importa in quale corsia finite.
Parte 2: Batterie, la regola che si è inasprita 🔋
Mentre le regole sui liquidi si sono allentate, quelle sulle batterie sono andate nella direzione opposta. Questa è la parte dei cambiamenti del 2026 che più spesso coglie i viaggiatori di sorpresa, perché le nuove restrizioni sono applicate al gate e in cabina dall'equipaggio, non alla corsia di sicurezza da uno scanner.
5. Power bank: due per passeggero, in cabina, mai in stiva
L'organismo internazionale dell'aviazione ICAO ha adottato regole più severe sui power bank, entrate in vigore secondo le notizie il 27 marzo 2026, e i principali regolatori europei e americani e l'associazione delle compagnie aeree si sarebbero allineati. I punti chiave, come descritti nelle notizie, sono questi. Un passeggero può portare al massimo due power bank. Devono viaggiare in cabina, con sé o nel bagaglio a mano, e mai nel bagaglio registrato. Un power bank sotto i 100 Wh è consentito senza approvazione speciale, uno tra 100 e 160 Wh richiede l'approvazione della compagnia, e uno sopra i 160 Wh non è permesso. E un power bank non dovrebbe essere usato per caricare altri dispositivi in volo.
Perché tanto trambusto per un piccolo mattone? Il rischio è una cella al litio danneggiata o difettosa che si surriscalda. In cabina, un membro dell'equipaggio può raggiungerla, raffreddarla e contenerla. In stiva, nessuno può. Questa è la logica della regola «mai nel bagaglio registrato», ed è anche il motivo per cui la regola si applica alle batterie di riserva di fotocamere e droni. Se viaggiate con un drone, la nostra guida sulle batterie per droni in aereo affronta nel dettaglio l'aritmetica dei wattora.
Il valore in wattora è stampato sulla maggior parte dei power bank. Se è indicato solo il valore in milliampere-ora, potete calcolarlo: moltiplicate i milliampere-ora per la tensione e dividete per 1.000. Un comune power bank da 20.000 mAh a 3,7 V fa 74 Wh, comodamente sotto il limite. Un power bank venduto come 30.000 mAh è circa 111 Wh, che entra nella fascia «chiedere alla compagnia». Tenete l'etichetta leggibile e il power bank nelle condizioni originali, perché uno rattoppato con il nastro o gonfio non passerà un controllo.
Cosa fare: non portatene più di due, controllate la stampa dei Wh su ciascuno e metteteli dove potete raggiungerli, non in fondo alla borsa nella cappelliera. Il che ci porta alle regole specifiche delle compagnie.
6. Alcune compagnie vanno oltre il minimo 🛫
La regola globale è una soglia minima, e le compagnie sono libere di essere più severe. Diverse lo sono state. Le notizie di quest'anno descrivono il Gruppo Lufthansa come se vietasse del tutto l'uso e la ricarica dei power bank a bordo da gennaio 2026, con un limite di due, e richiedesse di tenerli con sé, nella tasca del sedile o sotto il sedile davanti, ma non nella cappelliera. Ryanair avrebbe una regola di stivaggio simile, con i power bank non ammessi nelle borse riposte nelle cappelliere, pur consentendone l'uso al di fuori di rullaggio, decollo e atterraggio salvo diversa indicazione dell'equipaggio.
La regola di stivaggio è quella che cambia il modo di fare la valigia. Se il power bank deve stare sotto il sedile, non può essere nella borsa da cabina che va in cappelliera. Questo significa che un piccolo articolo personale, o una tasca, diventa il posto per le batterie, e la borsa grande in cappelliera diventa il posto per tutto il resto.
Le regole differiscono anche sull'uso. Una compagnia che vieta del tutto l'uso prende posizione sul rischio di un dispositivo che si carica incustodito mentre il passeggero dorme. Una che consente l'uso al di fuori di decollo e atterraggio si affida a un cavo visibile e a un equipaggio attento. In entrambi i casi, un passeggero che ha messo il power bank in cappelliera e ci sta caricando un telefono sta violando la regola.
Cosa fare: prima di volare, leggete la pagina sulle batterie della compagnia. Ci vogliono due minuti, e la regola è diversa da una compagnia all'altra. Una breve lista sul telefono con la posizione di ogni compagnia è una piccola cosa che evita una discussione al gate. Elenchiamo il lato dimensioni e peso delle regole delle compagnie nelle nostre guide al bagaglio a mano di Ryanair e easyJet.
7. Valigie smart, batterie di riserva e la tasca nel coperchio 🧰
Un ultimo pezzo del quadro batterie è il bagaglio con batteria integrata. Le valigie smart con power bank o unità di tracciamento all'interno sono da tempo soggette alla regola che la batteria deve essere rimovibile, in modo da poterla estrarre e portare in cabina se la borsa viene registrata. Diverse compagnie le limitano o le rifiutano per questo motivo, e i dettagli variano da vettore a vettore. Se ne possedete una, l'abitudine sicura è togliere la batteria prima di consegnare la borsa e portarla con gli altri power bank, contandola nel limite di due.
La stessa logica vale per qualsiasi cosa con una cella al litio sciolta: batterie per fotocamere, sigarette elettroniche, pacchi batteria per lampade frontali e spazzolini elettrici con batteria rimovibile. Le celle di riserva vanno in cabina, con i terminali protetti in modo che non possano toccare metallo. Un modo semplice per farlo è una piccola valigia con organizer nel coperchio o un astuccio con una tasca separata per ogni batteria, così che i terminali non incontrino mai una moneta, una chiave o un'altra batteria.
È il tipo di attrezzatura facile da trascurare finché un addetto al controllo non chiede di vederla. Una piccola valigia rigida per batterie, caricabatterie e cavi, tenuta nella borsa da cabina e aperta come un'unica unità, rende breve il controllo di sicurezza e protegge le celle dagli urti di una cappelliera stipata.
Cosa fare: tenete un «kit energia» in un astuccio o in una piccola valigia: power bank, celle di riserva, cavi. Contate i power bank, controllate i Wh e tenete l'intero kit nell'articolo che va sotto il sedile.
Valigie pronte per la cabina secondo le nuove regole 🧳
Parte 3: La borsa stessa 📏
L'ultimo gruppo di cambiamenti riguarda la borsa, non il contenuto. Qui il titolo è una legge europea quasi, ma non del tutto, conclusa, e una coppia di sistemi di frontiera che influenzano quali documenti tenere a portata di mano.
8. L'articolo personale gratuito: concordato in linea di principio, non ancora in vigore 🎒
Questo è il cambiamento con più titoli e meno certezze, quindi vale la pena essere prudenti. Dopo oltre un decennio di stallo, i negoziatori dell'UE hanno raggiunto a giugno 2026 un accordo su una revisione del regolamento sui diritti dei passeggeri aerei, e il Parlamento europeo l'ha adottato il 7 luglio 2026 a larga maggioranza. Secondo le notizie, il pacchetto dà a ogni passeggero il diritto di portare un articolo personale gratuito fino a 40 x 30 x 15 cm, circa 18 litri, e mantiene la compensazione per i ritardi a partire da tre ore, con procedure di reclamo più chiare.
Contano tre avvertenze. La normativa, secondo le notizie, dovrebbe entrare in vigore nel 2027 e necessitava ancora di passaggi formali per essere completata, quindi non regola il vostro volo di quest'inverno. Il testo, secondo le notizie, non standardizza la dimensione della borsa da cabina più grande e non rende il trolley gratuito per tutti: le compagnie possono ancora vendere tariffe più economiche senza, anche se il diritto di portarne uno deve riflettersi nel prezzo base. E la dimensione dell'articolo personale è un massimo, il che significa che una borsa un po' più grande sarà probabilmente contestata al gate, come oggi.
Per ora, le regole che si applicano sono quelle della vostra compagnia. Ryanair, easyJet ed Eurowings pubblicano tutte le proprie dimensioni e pesi, e non coincidono. Confrontiamo come si leggono in pratica le regole sulle dimensioni nella nostra guida al bagaglio a mano Eurowings, e la stessa lezione vale per tutte le compagnie: il misuratore al gate è l'autorità finale.
Cosa fare: non comprate una borsa per una regola che non è ancora iniziata. Comprate per la compagnia più severa con cui volate, e considerate qualsiasi futuro articolo personale gratuito un bonus. Una borsa delle dimensioni di un articolo personale per caricabatterie, documenti e power bank è una buona idea qualunque cosa dica la legge, perché la posizione sotto il sedile è esattamente dove le compagnie ora vogliono le batterie.
9. Documenti alla frontiera: EES ora, ETIAS dopo 🛃
L'ultimo punto non riguarda la borsa da cabina in sé, ma decide cosa ci portate dentro. Il sistema di ingressi/uscite dell'UE (EES), che registra i visitatori extra-UE con foto e impronte digitali alla frontiera esterna, risulterebbe pienamente operativo a tutte le frontiere esterne Schengen dal 10 aprile 2026. ETIAS, l'autorizzazione di viaggio per i visitatori dei Paesi esenti da visto, sarebbe prevista per l'ultimo trimestre del 2026, con un periodo di transizione durante il quale nessuno viene respinto per non averla. La data esatta di avvio sarà annunciata con diversi mesi di anticipo, quindi controllate la pagina ufficiale dell'UE invece di un riepilogo.
Questi sistemi si applicano ai cittadini extra-UE che entrano nello spazio Schengen, non ai cittadini dell'UE che si muovono al suo interno. Se siete tra questi ultimi, potete saltare questo punto. Se viaggiate con visitatori da fuori Europa, o lo siete voi stessi, i punti pratici sono semplici. Tenete il passaporto, qualsiasi autorizzazione o visto, e la prova del viaggio di ritorno in una tasca della borsa da cabina che potete raggiungere senza svuotarla. Le code all'arrivo sono dove i passeggeri si bloccano, e un passaporto da recuperare da sotto una custodia per laptop costa tempo a tutta la fila.
Cosa fare: tenete tutti i documenti di viaggio in un'unica tasca piatta o in un organizer nel coperchio, sempre nello stesso posto. È il miglioramento di viaggio più economico che esista.
Bagagli da stiva e piccole valigie per il kit energia 🔋
La checklist per fare la valigia in questa stagione ✅
Mettete insieme i nove punti e un'unica routine di preparazione copre la maggior parte di essi. L'ordine qui sotto segue il percorso che fate in aeroporto.
Prima di uscire di casa
- Controllate la pagina sulla sicurezza di ogni aeroporto del vostro itinerario, compreso quello di ritorno, e annotate se applica la regola dei 100 ml o un limite di due litri nella corsia che userete.
- Controllate la pagina sulle batterie di ogni compagnia. Annotate il limite, la posizione di stivaggio e se l'uso è consentito.
- Leggete il valore in Wh su ogni power bank. Lasciate a casa qualsiasi power bank sopra i 100 Wh salvo approvazione della compagnia, e qualsiasi sopra i 160 Wh in ogni caso.
- Togliete la batteria rimovibile da qualsiasi valigia smart e prevedete di portarla in cabina.
- Pesate la borsa da cabina pronta con i liquidi dentro, non prima.
Nella borsa
- Liquidi in un unico beauty case, in cima, in contenitori da 100 ml se una qualsiasi tratta usa la vecchia regola.
- Laptop e tablet in uno strato esterno che potete sollevare con una mano.
- Kit energia (non più di due power bank, celle di riserva, cavi) nell'articolo che va sotto il sedile, non in cappelliera.
- Passaporto, carta d'imbarco e qualsiasi autorizzazione in un'unica tasca piatta.
- Niente di appuntito o sciolto in cima alla pila.
In aeroporto
- Guardate i cartelli della corsia prima di svuotare. Se dice due litri, lasciate tutto dentro.
- Tenete il beauty case a portata di mano se il personale chiede di vederlo.
- Al gate, spostate il power bank nella tasca del sedile o nella borsa sotto il sedile prima che la borsa vada in cappelliera.
Domande frequenti ❓
Posso ora portare una bottiglia d'acqua piena attraverso i controlli ovunque in Europa?
No. Dipende dall'aeroporto e a volte dalla corsia. Gli aeroporti con scanner CT approvati possono consentire contenitori fino a due litri, e diversi lo hanno fatto, mentre altri applicano ancora i 100 ml. Fate la valigia per l'aeroporto più severo del vostro itinerario e controllate la pagina dell'aeroporto prima di partire.
Quanti power bank posso portare, e dove?
Secondo le regole internazionali entrate in vigore a marzo 2026 secondo le notizie, al massimo due, solo in cabina, ciascuno sotto i 100 Wh salvo che la compagnia ne approvi uno più grande, e nessuno sopra i 160 Wh. Alcune compagnie aggiungono regole sull'uso e su dove potete riporli, quindi controllate la pagina del vettore.
La legge sull'articolo personale gratuito è in vigore?
Non ancora. Il Parlamento europeo ha adottato la revisione a luglio 2026, e secondo le notizie dovrebbe entrare in vigore nel 2027. Fino ad allora, si applicano le regole attuali della vostra compagnia. La dimensione dell'articolo personale nel testo concordato è 40 x 30 x 15 cm.
I nuovi sistemi di frontiera mi riguardano se sono cittadino dell'UE?
Il sistema di ingressi/uscite ed ETIAS si applicano ai cittadini extra-UE che entrano nello spazio Schengen. I cittadini dell'UE che viaggiano all'interno dello spazio non sono il bersaglio. Se viaggiate con ospiti extra-UE, dovrebbero controllare le pagine ufficiali dell'UE per la loro situazione.
Una valigia da cabina rigida mi rallenterà ai controlli?
No. Il personale la apre come qualsiasi altra borsa. Una valigia che si apre in piano, con uno strato chiaro per l'elettronica e una tasca separata per liquidi e batterie, di solito passa più in fretta di una borsa morbida stipata.
La versione breve 🏁
Tre cose sono cambiate, e una no. Il limite sui liquidi si sta allentando, ma solo dove l'aeroporto ha gli scanner e ha scelto di usarli. Le regole sulle batterie si sono inasprite, e le più severe sono applicate dall'equipaggio di cabina, non da uno scanner. L'articolo personale gratuito sta arrivando, ma non quest'inverno. E la regola d'oro per preparare un volo europeo è la stessa di sempre: presumete la regola più severa del vostro itinerario, mettete in un unico posto le cose che potrebbero essere controllate, e tenete la borsa facile da aprire.
Una buona valigia da cabina non fa sparire le regole, ma rende più facile conviverci. Si apre in piano, tiene laptop, liquidi e kit energia in posti separati, accetta un lucchetto e sopravvive alla cappelliera. Se ne state scegliendo una, la nostra guida a cosa potete mettere nel bagaglio registrato è un buon complemento per decidere cosa va in stiva, e le valigie qui sopra sono quelle che metteremmo davanti a un viaggiatore che vola spesso. Se avete dubbi su una dimensione o una compagnia in particolare, inviateci i numeri e vi diremo se una valigia va bene prima di ordinare. 🧳
